CLASES Obras Viales II - Semana 1 (Semestre Otoño 2023) - SAN MIGUEL

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y CONSTRUCCIÓN
INGENIERÍA EN CONSTRUCCIÓN
ASIGNATURA: Obras Viales II
• SEDE SAN MIGUEL

SEMANA N° 1
UNIDAD DE APRENDIZAJE N° 1: Pavimentos.
Facultad de Arquitectura y
Construcción
Ingeniería en Construcción
Asignatura: Obras Viales II
PROFESOR
Fernando A. Torres Dugarte
Ingeniero Civil. Universidad de Los Andes (Venezuela).
Magister en Ingeniería Vial. Universidad de Los Andes
(Venezuela).
Experiencia Docente:
✓ Universidad de Carabobo (Venezuela). 1989-2014.
✓ Instituto Superior Tecnológico “Tsa’Chila” (Ecuador). Julio 2016 – Abril 2018.
✓ Instituto Online Metrópolis (Venezuela). Julio 2018 - hasta la fecha.
✓ Universidad Autónoma de Chile. Marzo 2019 – hasta la fecha.
Experiencia Profesional:
Asesor, coordinador y director en levantamientos topográficos, estudios geotécnicos,
diseño geométrico de vialidad, estudios hidrológicos y de drenaje, cálculos totales,
estimación de costos, elaboración de presupuestos, programación y construcción de
obras de Vialidad, Tránsito y Transporte.
Construcción
Objetivos de la Asignatura.
➢ El propósito principal es lograr que los estudiantes manejen una visión general de
los procedimientos de diseño y métodos constructivos de las diferentes Obras
Viales que complementan un diseño de carreteras, y que están relacionadas con
los campos que podrá intervenir como profesional el Ingeniero Constructor.
➢ Tanto en la faceta constructiva como
en la de control e inspección técnica,
donde se tenga el vasto espectro de
los alcances de la profesión y pueda
sentirse estimulado en las múltiples
proyecciones de su carrera
profesional.
ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

Construcción
DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA.
Unidades de Aprendizaje.
N° 1: Pavimentos.
N° 2: Túneles y Obras de Alcantarillado.
N° 3: Puentes.

Construcción
Asignatura: Obras Viales I

N° 1: Pavimentos.
• Conceptos importantes de Pavimentos.
• Clasificación de los Pavimentos.
• Proceso Constructivo de los Pavimentos.
• Estudios de Tránsito para el Diseño de Pavimentos.
• Pesaje de los vehículos de carga. Determinación del efecto de las cargas.
• Metodología para la estimación de los ejes equivalentes de diseño.
• Método de Diseño de Pavimentos Flexibles. Método AASHTO-1993.
• Factores que influyen en el Diseño de los Pavimentos Flexibles.
• Método de Diseño de Pavimentos Rígidos. Método AASHTO-1998.
• Factores que influyen en el Diseño de Pavimentos Rígidos.
• Barras de traspaso de carga. Diseño de Juntas.
• Módulo de Reacción de la Subrasante.

Construcción

N° 2: Túneles y Obras de Alcantarillado.
▪ Historia de los túneles en Chile y su clasificación.
▪ Clasificación de las Obras Viales Subterráneas.
▪ Definición Geométrica de los Túneles y consideraciones generales de diseño.
▪ Métodos Constructivos de Túneles en Chile.
▪ Drenaje de las Carreteras.
▪ Drenaje Transversal de las Vías.
▪ Ubicación, Alineación y Pendiente de las Alcantarillas.
▪ Elección de la forma y sección de una alcantarilla según MC-V3.
▪ Diseño Hidráulico de Alcantarillas.
▪ Mantenimiento e inspecciones periódicas en obras de alcantarillado.
Construcción

N° 3: Puentes.
▪ Historia de los puentes en Chile y el mundo.
▪ Aspectos Legales de la Normativa en Chile para Puentes.
▪ Clasificación de los Puentes en Chile según el MC-V3.
▪ Definición y nomenclatura usada en el ámbito de puentes.
▪ Alcances Generales de la Ingeniería Básica en Proyectos de Puentes.
▪ Diferentes tableros que se encuentran normalizados y usados en la
actualidad.
▪ Tipos de Cargas por considerar en el Diseño de Puentes.
▪ Proyectos de Puentes con diferentes fundaciones del tipo directo e
indirecto.
▪ Tipos de Fundaciones.
▪ Normativa para el diseño de puentes según el MC-V2.
Construcción
EVALUACIÓN DE LA ASIGNATURA.
➢ Nota 1 (30 %): Evaluación Regular Nº 1 (Jueves 13-04-2023).

Unidad de Aprendizaje N° 1: Pavimentos.

Unidad de Aprendizaje N° 2: Túneles y Obras de Alcantarillado.

Unidad de Aprendizaje N° 3: Puentes.
➢ Nota 4 (10 %): Pruebas Cortas durante el semestre.

Construcción
BIBLIOGRAFÍA BÁSICA DE LA ASIGNATURA.

➢ BAÑON, Luis. Manual de Carreteras. Volumen I: Elementos y Proyecto.
University of Alicante. 2000. (410 p.) .
➢ ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE MINAS Y
ENERGÍA. Introducción a la Minería Subterránea. Madrid, 2018. (128 p.).
➢ UNIVERSIDAD DE EXTREMADURA. Estudio Comparativo de Métodos
de Excavación de Túneles. Cáceres, España. Julio 2015. (125 p.).
➢ MOP. DIRECCIÓN DE VIALIDAD. Manual de Carreteras. Vol. N° 2. Chile.
Edición 2020. (513 p.).
Edición 2020. (1564 p.)
Edición 2020. (414 p.)

Construcción
UNIDAD DE APRENDIZAJE N° 1: Pavimentos .-
➢ Conceptos Importantes de Pavimentos.
De acuerdo a la forma con la que se transporta la carga a la subrasante se
clasifican en:
▪ Pavimentos Flexibles.
▪ Pavimentos Rígidos.
Pavimentos Flexibles.
✓ Capacidad estructural la que proporciona la capacidad de aceptación
y distribución de las capas.
✓ Son construidos en al menos la capa superior, con material asfáltico.
✓ Las propiedades de las mezclas, afectan, aun cuando en menor
grado, la resistencia del conjunto multicapas.
✓ Menores costos.
✓ Sistema constructivo con mayor complejidad.

Construcción

Construcción

Pavimentos Permeables.

Construcción

Detalle Constructivo.

Construcción

Pavimentos Rígidos.
✓ Distribuye carga sobre un área relativamente grande del suelo; por
la Rigidez y alto Módulo de Elasticidad de sus componentes.
✓ Gran parte de la capacidad estructural la proporciona la capa
superior.
✓ Construidos de Hormigón o Concreto (con cemento).
✓ Su comportamiento depende de la resistencia del concreto.
✓ Variaciones pequeñas de suelo tienen poca incidencia en la capa
estructural.

Construcción
➢ Clasificación de Pavimentos.
La diferencia fundamental entre ambos tipos de pavimentos es la forma

como los esfuerzos – producidos por las cargas- son distribuidos dentro de
la estructura y transmitidos a la subrasante.

Construcción
➢ Clasificación de Pavimentos.

Construcción
➢ Clasificación de los Pavimentos.

Construcción
➢ Proceso Constructivo de los Pavimentos.
▪ Los pavimentos como se han clasificado –convencionalmente- en flexibles
y rígidos.
▪ Esta distinción obedece al tipo de superficie de rodamiento, aunque la
principal diferencia se refiere a la forma cómo cada uno trabaja, cómo
soporta y distribuye los esfuerzos producidos por las cargas, además de
los materiales que lo conforman.

Construcción
▪ Un pavimento flexible clásico esta conformado por una delgada capa

asfáltica de rodamiento, la cual se apoya en una base y subbase
granulares, las que a su vez descansan sobre la subrasante.
▪ Con el tiempo esta conformación clásica se modificó incorporando el uso
de bases estabilizadas.
▪ La capa de rodamiento o desgaste es –por definición- de poco espesor y
requiere características especiales, como buena resistencia a la fricción y
al medio ambiente, no exigibles a la capa base subyacente.
▪ Esta condición puede –en casos- requerir el empleo de agregados o una
mezcla especial no necesarios para otras capas.
▪ En muchos países es normal que una capa de sello –con agregados
especiales- constituya la capa o superficie de rodamiento, siempre que el
resto de las capas aporten la resistencia necesaria.
Construcción
▪ El pavimento rígido esta conformado por una losa de concreto hidráulico

apoyado sobre una base o directamente sobre la subrasante.
▪ En todo pavimento, es la
subrasante la que finalmente
soporta tanto la estructura, como
las cargas impuestas.
▪ El pavimento tiene como función

principal proteger la subrasante,
que es el punto más débil del
sistema.

Construcción
▪ Pavimento Flexible o Asfaltico.
✓ Carpeta de Rodamiento.
✓ Base Compactada.
✓ Riego de Adherencia (Rc2).
✓ Finisher.
✓ Vibro-compactadora.

Construcción
▪ Pavimento Rígido u Hormigón.
En el caso de los pavimentos

rígidos, los materiales se
caracterizan de acuerdo a los
siguientes ensayos:
✓ Concreto.
✓ Base / Sub granular:
Ensayo CBR
✓ Bases cementadas: ensayo
de compresión a 7 días
✓ Subrasante: Módulo de
reacción (k)

Construcción

Construcción
✓ La resistencia del concreto para pavimentos con trafico vehicular, debe
ser mayor a los 200 Kg/cm2, va a depender del TPD (Trafico
Promedio Diario), además del CBR (capacidad portante) del material
de las bases con estas especificaciones se determina el espesor de la
losa.
✓ Otro ensayo necesario antes de la
colocación del hormigón es el Ensayo
del Cono de Abrams, para determinar
el Asentamiento de la mezcla, de
manera de conocer el nivel de fluidez
del producto, para mejor trabajabilidad
del hormigón en el momento de su
colocación o vaciado.

Construcción

▪ Hormigón. Consistencia para el vaciado.
✓ La consistencia es la mayor o menor facilidad que tiene el hormigón fresco para
deformarse y posteriormente, para ocupar todos los espacios del molde o
encofrado.
✓ Influyen en ella distintos factores, especialmente la cantidad de agua al mezclar,
pero también el tamaño máximo, la forma y granulometría del árido.
✓ La consistencia se fija antes de colocar el hormigón en obra, analizando cual es la

más adecuada para su colocación según los medios que se disponen de
compactación, siendo un parámetro fundamental a determinar,

Construcción

▪ Hormigón. Consistencia para el vaciado.

Construcción

✓ En caso del adquirir hormigón
premezclado para la
preparación de las losas de
pavimento, el asentamiento
debe ser considerado por la
planta productora de la mezcla,
para el momento de ser
colocado, por lo cual la planta
productora debe preveer las
las condiciones del trafico de las vías por donde se va a trasladar y la
longitud (distancia) desde la planta hasta la obra, para así considerar el
tiempo de recorrido y ver si es necesario incluir algún aditivo retardador
o cualquier otro aditivo, para garantizar el asentamiento considerado,
siempre dentro de la tolerancia permitida por las Normas Chilenas.
Construcción

✓ El material del tanque del camión es de acero de alta calidad, siendo su estructura
muy compacta.
✓ Los camiones pueden descargar a una velocidad máxima de 1/2 m3/min.
✓ Para la estadía en obra de los camiones se debe considerar un tiempo máximo de
descarga del hormigón de 7 minutos por m3, después de la llegada del camión a la
obra.

Construcción

Las principales características físicas del hormigón, en valores
aproximados son:

Construcción

▪ Hormigón. Fraguado y Resistencia a la Compresión.
✓ Diagrama indicativo de la resistencia (en %) que
adquiere el hormigón a los 4, 8, 14, 28 y 56 días:
✓ El compuesto del hormigón se forma mezclando
cemento y agua, debiéndose impregnar
totalmente con los áridos (arena y piedra). La
principal cualidad de esta mezcla es fragua y
endurece progresivamente, tanto al aire como
bajo el agua.
✓ El proceso de fraguado y endurecimiento es el resultado de reacciones químicas
de hidratación entre los componentes del cemento.
✓ La fase inicial de hidratación se llama fraguado y se caracteriza por el paso de la
mezcla del estado liquido al estado solido.
✓ Se puede observar de forma sencilla por simple presión con un dedo sobre la
superficie del hormigón.
✓ El endurecimiento del hormigón continua y se caracteriza por conseguir un
progresivo desarrollo de resistencias mecánicas.
Construcción

▪ Hormigón. Fraguado y Resistencia a la Compresión.

Construcción

▪ Hormigón. Propiedades.
❖ Hormigón Fresco.
✓ Exudación del agua de amasado.
✓ Falso fraguado.
✓ Consistencia y docilidad.
✓ Homogeneidad.
✓ Cohesión.
❖ Hormigón Endurecido.
✓ Variación de volumen.
✓ Adherencia.
✓ Resistencia Mecánica.
✓ Fisuración.
✓ Degastabilidad.
✓ Durabilidad.
✓ Densidad.
Construcción

▪ Hormigón. Propiedades. Aditivos.
❖ Son productos químicos que se

utilizan en estado líquidos y se
incorporan en pequeñas cantidades
en la mezcla, con el objetivo de
modificar alguna propiedad o
comportamiento

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FACULTAD DE ARQUITECTURA Y CONSTRUCCIÓN

• SEDE SAN MIGUEL

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA.

N° 2: Túneles y Obras de Alcantarillado.

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA.

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA.

DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA.

➢ Nota 1 (30 %): Evaluación Regular Nº 1 (Jueves 13-04-2023).

➢ Nota 2 (30 %): Evaluación Regular Nº 2 (Jueves 04-05-2023).

➢ Nota 3 (30 %): Evaluación Regular Nº 3 (Jueves 22-06-2023).

➢ Nota 4 (10 %): Pruebas Cortas durante el semestre.

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

BIBLIOGRAFÍA BÁSICA DE LA ASIGNATURA.

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

UNIDAD DE APRENDIZAJE N° 1: Pavimentos .-

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

UNIDAD DE APRENDIZAJE N° 1: Pavimentos .-

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

UNIDAD DE APRENDIZAJE N° 1: Pavimentos .-

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

La diferencia fundamental entre ambos tipos de pavimentos es la forma

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

▪ Un pavimento flexible clásico esta conformado por una delgada capa

▪ El pavimento rígido esta conformado por una losa de concreto hidráulico

▪ El pavimento tiene como función

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

En el caso de los pavimentos

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

UNIDAD DE APRENDIZAJE N° 1: Pavimentos .-

✓ La consistencia se fija antes de colocar el hormigón en obra, analizando cual es la

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

UNIDAD DE APRENDIZAJE N° 1: Pavimentos .-

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

UNIDAD DE APRENDIZAJE N° 1: Pavimentos .-

UNIDAD DE APRENDIZAJE N° 1: Pavimentos .-

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

UNIDAD DE APRENDIZAJE N° 1: Pavimentos .-

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

UNIDAD DE APRENDIZAJE N° 1: Pavimentos .-

UNIDAD DE APRENDIZAJE N° 1: Pavimentos .-

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

UNIDAD DE APRENDIZAJE N° 1: Pavimentos .-

UNIDAD DE APRENDIZAJE N° 1: Pavimentos .-

❖ Son productos químicos que se

ING. FERNANDO A. TORRES DUGARTE, MSc.

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