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Los motores de corriente continua, son máquinas eléctricas capaces de convertir la energía
eléctrica DC en energía mecánica, el funcionamiento básico puede describirse de la siguiente
manera: cuando la corriente pasa a través de la armadura de un motor de corriente continua, se
genera un par de fuerzas debido a la acción del campo magnético y la armadura gira. Las escobillas
fijas de metal o de carbón se mantienen en contacto con el conmutador, que al girar conecta
eléctricamente la bobina a los cables externos. La revolución de la armadura induce un voltaje en
las bobinas de ésta. Este voltaje es opuesto al voltaje exterior que se aplica a la armadura, y de ahí
que se conozca como voltaje inducido o fuerza contra electromotriz. Cuando el motor gira más
rápido, el voltaje inducido aumenta hasta que es casi igual al aplicado. La corriente entonces es
mínima y la velocidad del motor permanecerá constante siempre que el motor no esté bajo carga
y tenga que realizar otro trabajo mecánico que no sea el requerido para mover la armadura. Bajo
carga, la armadura gira más lentamente, reduciendo el voltaje inducido y permitiendo que fluya
una corriente mayor en la armadura.
Según (Martínez, 2000), mediante la Figura 1, se ilustra los motores de corriente continua más
utilizados en la práctica. En el caso del motor de excitación separada (Figura 1a), los voltajes del
campo y de la armadura del motor son suplidos y controlados en forma independiente, mientras
que en el motor en derivación o shunt (Figura 1b), ambos embobinados están conectados a una
fuente de voltaje común. Por lo tanto, el control independiente del campo y de la armadura se
logra sólo si se inserta una resistencia en el circuito apropiado, lo cual constituye un método muy
ineficiente de control. En el caso del motor serie (Figura 1c) la corriente es la misma a través de los
embobinados de campo y de armadura, por lo que el flujo del campo es una función de la
corriente. En el motor compuesto acumulativo (Figura 1d) la fuerza magnetomotriz de un campo
serie es una función de la corriente de armadura y está en la misma dirección de la fuerza
magneto motriz del campo shunt.
Figura 1. Tipos de motores de corriente continua.
Las características de los motores de corriente continua son profundamente afectadas por el tipo
de excitación (separada, serie, shunt o compuesta). En el motor serie, por ejemplo, puesto que el
embobinado de campo y el de armadura están en serie, sólo habrá flujo en el entrehierro de la
máquina cuando la corriente del inducido o rotor sea diferente de cero (motor cargado
mecánicamente). Por otro lado, siendo el flujo prácticamente proporcional a la corriente de
armadura, el par o torque resultante será una función cuadrática de la corriente. Por esta razón un
motor serie tiende a tener un torque bastante elevado con velocidad angular baja y una velocidad
sumamente elevada cuando el motor es liberado de la carga mecánica. Teóricamente, el motor
serie en vacío tendría una velocidad infinitamente alta, sino fuera por sus pérdidas rotacionales.
Esto hace prohibitivas la transmisiones de la potencia mecánica a desarrollar por el motor
mediante poleas y correas, puesto que en el caso de rotura de las correas el resultado sería un
motor sin carga, lo cual pudiera producir consecuencias catastróficas. Por otra parte, los pares
producidos por el motor serie a baja velocidad lo hacen ideal para algunos tipos de aplicaciones
tales como la tracción eléctrica. Los riesgos de elevadas velocidades con bajas corrientes de carga
pueden solventarse si se provee al motor serie de un arrollamiento de campo independiente o en
derivación que asegure un cierto flujo mínimo, incluso con el motor en vacío. Este es el caso de la
máquina de excitación compuesta de la Figura 1d y la misma tendrá características intermedias
entre el motor serie y el de excitación separada.
Un motor DC con excitación separada (ver Figura 1a) es un motor cuyo circuito de campo es
alimentado por una fuente de potencia separada de voltaje constante. Generalmente la
alimentación de la armadura se conecta al sistema de regulación para el control de velocidad y
toque del motor. La ventaja de este motor es que permite mantener un flujo magnético constante
debido a que la fuente de alimentación del campo es independiente de la tensión aplicada en la
armadura. Las ecuaciones para el estudio de estos motores son:
V a =I A R A + E A V F=I F R F Ec .(2.1)
La relación Velocidad - Torque de los motores de corriente continua indica que la velocidad
puede controlarse mediante cualquiera de los siguientes métodos:
Control por Voltaje de Armadura.
Las características Velocidad - Torque de los motores de excitación separada, indican que
cualquier reducción del voltaje de armadura hará que el motor opere en alguna combinación
Velocidad - Torque entre la natural (Va1 = Vanom) hasta Va = 0. En el caso del motor de excitación
separada el valor de la velocidad sin carga (ω msc = ωmo) también cambia y las características
Velocidad - Torque para diferentes voltajes de armadura son líneas paralelas. Puesto que el voltaje
de armadura no puede aumentar más allá del valor nominal estipulado para el motor, éste
método de control de velocidad se emplea para operar al motor por debajo de su Característica
Velocidad - Torque Natural (Va = Vanom). La cualidad más relevante de este método de control de
velocidad es que la naturaleza de la pendiente de la característica Velocidad - Torque no cambia
con las variaciones en la velocidad, por lo que se asegura torque constante, ya que los valores
máximos de corriente y de la capacidad del torque del motor permanecen constantes en los
cambios de velocidad.
Si el campo de un motor de excitación separada que opera a una velocidad particular se debilita,
su fuerza electromotriz inducida se reduce, y debido al bajo valor de la resistencia de armadura, la
corriente aumenta en un monto mucho mayor que la disminución en el flujo del campo. Como
resultado, a pesar del debilitamiento del campo, el torque desarrollado por el motor se
incrementa en una cantidad similar a la de la corriente, excediendo de esta forma el torque de
carga. Este aumento del torque hace que el motor acelere y la fuerza contra electromotriz
aumente. El motor finalmente alcanzará una velocidad superior a la cual el torque generado con el
campo debilitado llega a igualar al torque de carga. El debilitamiento del campo debe realizarse en
forma lenta y gradual a fin de evitar daños que pudieran ser ocasionados por los grandes
aumentos de la corriente. Si por el contrario, cuando se incrementa el campo de un motor de
excitación separada, la fuerza electromotriz inducida aumenta, y algunas veces, supera el valor del
voltaje de armadura aplicado. De esta forma, no sólo se reduce la corriente de armadura, sino que
en ocasiones se invierte. Cuando esto sucede, el motor actúa como generador y transfiere energía
a la fuente del sistema, la cual se obtiene a expensas de la energía cinética del motor y de la carga.
En consecuencia, la velocidad se reduce más rápidamente hasta alcanzar un nuevo valor en el cual
el torque desarrollado por el motor iguale al torque de carga. Las características Velocidad -
Torque de los motores de excitación separada se modifican con el debilitamiento del campo, al
alcanzar ahora una velocidad sin carga superior a la obtenida a campo nominal. De igual forma, la
pendiente de estas curvas características se aumenta a medida que el campo se debilita, por lo
que se puede afirmar que a menor flujo, mayor será la pendiente de la curva característica. Más
aún, una disminución en el flujo pudiera ocasionar un decrecimiento de la velocidad si la demanda
del torque de carga es considerablemente alta.
En el caso del motor de excitación separada la velocidad nominal depende del calentamiento de
las bobinas del campo y de la saturación del circuito magnético. Puesto que a campo nominal los
motores modernos operan con un monto apreciable de saturación del circuito magnético, la
velocidad puede decrecer sólo un poco por debajo de la Característica Velocidad - Torque Natural
(Va = Vanom). La velocidad más alta está limitada por la inestabilidad del motor ocasionada por el
efecto de desmagnetización de la reacción de armadura bajo las condiciones de debilitamiento del
campo y el esfuerzo mecánico del motor. Para un motor de corriente continua en condiciones
normales de fabricación se pueden obtener rangos de velocidad desde 1.5 hasta 2 veces el valor
nominal, y en diseños especiales, hasta 6 veces la velocidad nominal. A objeto de prevenir la
inestabilidad del motor en operación con debilitamiento del campo, se inserta en serie con la
armadura un embobinado de campo pequeño para asistir al embobinado de campo principal.
En los motores de excitación separada la reducción del flujo se obtiene alimentando el campo del
motor mediante un rectificador controlado o a través de un troceador (chopper), dependiendo si
la alimentación principal es alterna o continua, a fin de obtener variaciones en el voltaje entregado
al campo.
Combinación del Control por Voltaje de Armadura y Control por Flujo de Campo
La Figura 2. Ilustra las variaciones de la potencia del motor (Pm) y el torque desarrollado (Tm) del
accionamiento con este tipo de control de velocidad, por debajo y por encima de la velocidad
base. Una excepción a la práctica de no utilizar control por flujo de campo a velocidades inferiores
a ωmbase se hace en accionamientos multi-motores con una alimentación común en la armadura.
Las plantas de papel es un ejemplo típico de este tipo de aplicaciones. La variación combinada de
la velocidad de todos los motores se realiza mediante el control por voltaje de armadura y el
ajuste final más preciso de las velocidades relativas de varios motores se logra a través del control
por flujo de campo.
Figura 2. Combinación del Control por Voltaje de Armadura y Flujo de Campo en
un Motor de Excitación Separada.
El Control Predictivo basado en Modelo (MPC) se creó a finales de los setenta y ha tenido
un desarrollo considerable desde entonces; en los últimos años ha alcanzado un nivel
significativo de aceptabilidad industrial en aplicaciones prácticas de control de procesos
(Camacho y Bordons 2004). El MPC es una estrategia de control que se basa en la
utilización de forma explícita de un modelo del proceso para predecir el valor de las
variables controladas a lo largo de un horizonte temporal especificado por el usuario,
calculándose el valor de las variables manipuladas para hacer que en ese horizonte las
variables controladas estén en sus valores de referencia.
El control predictivo basado en modelo se presenta actualmente como una herramienta
atractiva de control, que permite incorporar criterios operacionales a través de la utilización
de una función objetivo y restricciones para el cálculo de las acciones de control.
Uso de un modelo matemático del proceso que se utiliza para predecir la evolución
futura de las variables controladas sobre un horizonte de predicción.
Imposición de una estructura en las variables manipuladas futuras.
Establecimiento de una trayectoria deseada futura, o referencia, para las variables
controladas.
Cálculo de las variables manipuladas optimizando una cierta función objetivo o
función de costos.
Aplicación del control siguiendo una política de horizonte móvil.
El control predictivo tiene como objetivo resolver de forma efectiva problemas de control y
automatización de procesos industriales que se caractericen por presentar un
comportamiento dinámico complicado, multivariable, y/o inestable. La estrategia en que se
basa este tipo de control utiliza un modelo matemático del proceso a controlar para predecir
el comportamiento futuro de dicho sistema, y en base a este comportamiento futuro puede
predecir la señal de control futura que será aplicada al proceso.
La aplicación habitual del control predictivo involucra plantas que tienen múltiples entradas
y salidas (plantas MIMO). Adicionalmente a la variable de entrada, u, pueden existir
perturbaciones medibles, v, y no medibles, d.
En el ejemplo, los movimientos óptimos (uk) son los cuatro círculos blancos y el
controlador predice que los valores de la salida (yk) resultantes serán los nueve círculos
blancos que se muestran en la parte superior de la Figura 4. Es de notar que ambos, tanto la
señal de control u como la salida y están dentro de sus restricciones, es decir:
Optimización y Restricciones
Seguimiento del punto de operación (“Set Point Tracking”): Considérese un primer caso
sin restricciones. Un objetivo primario del control es obligar que la salida de la planta siga
un punto de operación deseado. Específicamente, el controlador predice cuanto será la
desviación entre la salida y su punto de operación o “set point” dentro del horizonte de
predicción. El controlador multiplica cada desviación por el peso de la salida, y calcula la
suma ponderada al cuadrado de las desviaciones Sy(k), de la siguiente forma:
(2)
Escoger los pesos es un paso crítico; se requiere usualmente variar los pesos para lograr el
comportamiento deseado.
(3)
Restricciones
Las restricciones pueden ser estrictas o suaves. Una restricción estricta no debe ser violada.
Desafortunadamente, bajo algunas condiciones la violación de una restricción puede ser
inevitable y un controlador real debe permitirla.
Si todos los estados de la planta son medidos, el problema de la estimación del estado
podría ser relativamente simple, requiriendo solamente la consideración de los efectos del
ruido en la medición. Desafortunadamente el comportamiento interno de una planta típica
no es medible y el controlador debe estimar sus valores actuales de las mediciones
disponibles.
Modelo de Predicción
El modelo de la planta es un sistema lineal invariante en el tiempo (LTI) descrito por las
siguientes ecuaciones:
(4)
Donde x(k) es el vector de estado de la planta (de dimensión nx), u(k) es el vector de
variables manipuladas (de dimensión nu), v(k) es el vector de perturbaciones medibles (de
dimensión nv), d(k) es el vector de perturbaciones no medibles (de dimensión nd), ym(k) es
el vector de salidas medibles y yu(k) es el vector de salidas no medibles. La salida total del
sistema y(k) agrupa ym(k) y yu(k).
(5)
El sistema descrito por las ecuaciones arriba es controlado por un ruido Gaussiano aleatorio
nd(k), teniendo media cero y matriz de covarianza unitaria.
Compensaciones
(6)
Esta linealización se hace sobre valores nominales x=x0, u=u0, v=v0, d=d0. En estas
ecuaciones x` denota la derivada en el tiempo (modelo continuo) o x(k+1) (modelo
discreto).
(7)
Las matrices A, B, C, D del modelo, se obtienen de las matrices Jacobianas que aparecen en
la linealización. Las dinámicas linealizadas son afectadas por los términos constantes
F = f(x0,u0,v0,d0) y H = h(x0,u0,v0,d0). Por tal razón el algoritmo de control internamente
añade una perturbación medible v=1, así que F y H pueden ser incluidas en Bv y Dv,
respectivamente, como una columna adicional.
La capacidad del Control Predictivo Basado en Modelo para llevar a cabo sistemas de
control altamente eficientes, para operar durante largos periodos de tiempo con escasa
intervención del recurso humano, hace necesario que se resalten las ventajas que posee
sobre otros métodos:
La desventaja más grande del MPC es la necesidad de tener un modelo apropiado del
proceso, ya que la elaboración del modelo debe recoger o ser lo más fiel a la dinámica real
del proceso, de modo que las predicciones del comportamiento futuro del proceso sean
iguales o aproximadas al comportamiento real. De acuerdo a esto, el desempeño de la
estrategia del MPC se verá afectado por el modelo.
Estrategia de los Controladores Predictivos
La señal de control calculada u(t|t) es enviada al proceso, mientras que las señales
calculadas para los próximos intervalos no se implementan, debido a que en el
próximo instante de muestreo y(t+1) es conocida y el paso 1 se repite con este
nuevo valor y toda la secuencia se corre y se actualiza. Por esto la señal en u(t+1|
t+1) es calculada; ésta deber ser diferente a la obtenida en u(t+1|t) por la nueva
información disponible del proceso.
Herramientas Computacionales
MATLAB
Es ampliamente usado por ingenieros de control en el análisis y diseño. Posee además una
gráfica en un entorno completo donde los problemas y sus soluciones son expresados del
mismo modo en que se escribirían tradicionalmente, sin tener que hacer uso de la
programación tradicional.
MATLAB dispone también en la actualidad de un amplio abanico de programas de apoyo
Además, también se dispone del programa Simulink, que es un entorno gráfico interactivo
SIMULINK
Simulink es una herramienta para la simulación de una amplia variedad de sistemas físicos
y matemáticos, inclusive aquellos con elementos no lineales y aquellos que hacen uso de
Simulink tiene dos fases de uso: la definición del modelo y el análisis del modelo. La
sistemas. Después de definir un modelo, éste puede ser analizado seleccionando una opción
MATLAB. Además, esta herramienta tiene la capacidad de simular sistemas que puedan ser
sistemas híbridos. Simulink usa diagramas de bloques para representar sistemas dinámicos.
Mediante una interfaz gráfica con el usuario se pueden arrastrar los componentes desde una
Toolbox”) o MPC Toolbox, es una colección de programas que ayudan a diseñar, analizar e
MATLAB, cuenta con una conveniente interfaz de usuario, así como una sintaxis de
la predicción. La estrategia de control compara las señales predichas por la planta con los
puntos de operación deseados; entonces realiza ajustes en los actuadores disponibles para
lograr los objetivos, respetando las restricciones durante el proceso. Tales restricciones
pueden incluir límites físicos del actuador, límites de operación segura y límites de baja
calidad de producción.
planta, el MPC provee un bloque controlador. Por ejemplo, se puede linealizar un modelo
no lineal de Simulink, usar dicho modelo para diseñar un controlador predictivo y evaluar
buen desempeño, se puede implementar esta estrategia de control en una planta real usando
el Real-Time Workshop.
Bibliografía