FECHA 30/08/2023

CHARLA

PRINCIPALES CAUSAS DE FALLA EN

PUENTES

Ing. Juan Agreda Barbarán

SESIÓN 0
 ESTUDIOS DE INGENIERIA BASICA
• Introducción al diseño de puentes, normatividad, estudios básicos.
• Estudio topográfico: planta, perfil y secciones.
• Estudio de suelos: Ensayos in situ y de laboratorio. Profundidad de desplante,
Diámetro medio.
• Criterios generales de Hidrología e Hidráulica.
Taller: Emplazamiento del puente

MÓDULO I - SESIÓN 1
PARTES DE LOS PUENTES
PRINCIPALES CAUSAS DE FALLA
PRINCIPALES CAUSAS DE FALLA
PRINCIPALES CAUSAS DE FALLA
PRINCIPALES CAUSAS DE FALLA

https://www.lavanguardia.com/internacional/
20180814/451323983194/genova-italia-
derrumbe-puente-morandi-viaducto-video-
seo-lv.html
1.ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
LEV. TOPOGRÁFICO DE EJE DE RÍO : 30 METROS A CADA MARGEN
LEV. TOPOGRÁFICO DE EJE DE PUENTE : 500 METROS AGUA ARRIBA Y 350 METROS AGUAS ABAJO (TOTAL 850 M.)

DISEÑO GEOMETRICO DE ACCESOS : 150 METROS A LA ENTRADA Y A LA SALIDA

2.ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA
Objetivos:
• Ubicación óptima del cruce.
• Caudal máximo de diseño hasta la ubicación del cruce.
• Comportamiento hidráulico del río.
• Nivel máximo de agua (NMA) en la ubicación del puente.
• Nivel mínimo recomendable para el tablero del puente.
• Profundidades de socavación general, por contracción y local.
• Profundidad mínima recomendable de la cimentación.
• Obras de protección necesarias.
PROBLEMAS DE SOCAVACION EN PUENTES

Puente Reque 1998 Puente Reque actual

- Problemas de Socavación en - Cimentación profunda con pilotes 28 m

pilotes de 17 m. - Incremento de la luz de 100m a 150m.
- Capacidad Hidráulica
Puente Virú 2017

- Problemas de Socavación

- Longitud del puente 112m

- Cimentación con pilotes de 17m
de profundidad
Puente Bolognesi 1998- construido en 1965 - Longitud del puente 130m
- Problemas de Socavación

Puente Bolognesi 2017

Puente en Arco
2.ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA
RECOMENDACIONES:
• PERIODO DE RETORNO PARA ESTIMAR SOCAVACIÓN : 500 AÑOS
• PERIODO DE RETORNO PARA ESTIMAR NIVEL DE AGUAS : 140 AÑOS
MÁXIMAS EXTRAORDINARIAS
• GÁLIBO EN COSTA Y SIERRA : 2.00 M.
• GÁLIBO EN SELVA : 2.50 M.
• INFORMACIÓN HISTÓRICA HIDROLÓGICA MÍNIMA : 25 AÑOS (SENAMHI)
• MODELOS DE DISTRIBUCIÒN : ESPECIFICADOS EN NORMATIVA
INGENIERÍA DEL PROYECTO
ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA

Normatividad Aplicada Al Estudio

El presente estudio, se desarrolla bajo la siguiente normativa:

• Cartas Nacionales (IGN) a escala 1:100 000.
• Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje, aprobado mediante Resolución
Directoral N° 20-2011-MTC/14, Lima 12 de Setiembre del 2011. Manuales de Carreteras:
Hidrología, Hidráulica y
• Glosario de Términos de Uso Frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial, Drenaje
aprobado con Resolución Directoral N° 18-2013-MTC/14 del 17.07.2013.
• Manual de Puentes, aprobado con Resolución Directoral N° 041-2016-MTC/14
del 22.12.2016, publicado el 18.01.2017.
https://portal.mt
c.gob.pe/transp
ortes/caminos/
normas_carrete
ras/manuales.ht
ml
 INGENIERÍA DEL PROYECTO 1
ESTUDIO DE HIDROLOGIA
HIDROLOGÍA

1. Estudio de la cuenca

• Comportamiento hidrológico, datos de ubicación y características geomorfológicas, según el tipo de cuenca, 2

subcuenca o microcuenca de aporte. 2

2. Evaluación de la Información Hidrológica

• Selección de estación/es a emplear en el estudio. : Pp máx. 24 h
• Información histórica hidrológica mínima : 25 años
(Certificación de datos Senamhi)

3. Selección del Período de Retorno

Recomendación:
• Período de retorno para estimar socavaciòn : 500 años
• Período de retorno para estimar nível de aguas : 140 años
máximas extraordinárias (NAME)
3
4. Estimación de caudales

Recomendación:
• Mediante el método racional (Cuenca A < 10 Km2) : 500 años
• Método del Hidrograma Triangular del SCS para áreas mayores a 10.0 Km2 y menor a 3,000.0 Km2. 4
 INGENIERÍA DEL PROYECTO
ESTUDIO DE HIDRAULICA

HIDRAULICA

1. Modelamiento hidráulico de Puentes

Recomendación:
• Definir las secciones transversales del cauce del rio y/o quebrada a ser consideradas en el cálculo hidráulico,
las cuales deben estar entre 500 metros aguas arriba y 300 metros aguas abajo aproximadamente.
• Estimación del Coeficiente de Manning (Según Manual correspondiente).
• Aplicación del software Hec-Ras (Diseño geométrico de las secciones en 2D y 3D).
• Determinar la Socavación Local y General (Según Manual correspondiente).
II

IV

I III
Vista en isométrico del modelamiento preliminar
3.ESTUDIOS
Objetivos:
GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS
• Revisión de información existente y descripción de la geología regional y local.
• Descripción geomorfológica y zonificación geológica de la zona.
• Definición de las propiedades físicas y mecánicas de suelos y/o rocas.
• Definición de zonas de deslizamientos, huaycos y aluviones sucedidos en el
• pasado y de potencial ocurrencia en el futuro.
• Recomendación de canteras para materiales de construcción.
• Identificación y caracterización de fallas geológicas.
4.ESTUDIOS DE TRAFICO
La metodología a seguir será la siguiente:
• ·Conteo de Tráfico
• Clasificación y Tabulación de la Información
• Análisis y consistencia de la información
• Tráfico actual
Se deberá obtener el Índice Medio Diario (I.M.D) de los conteos de volúmenes de
tráfico y del factor de corrección determinado del análisis de consistencia.
5.ESTUDIOS DE TRAZO Y DISEÑO VIAL
Los estudios comprenden:
• Diseño Geométrico:
Definición del alineamiento horizontal y perfil longitudinal del eje en los accesos.
Definición de características geométricas de calzada, bermas y cunetas.
• Diseño de Pavimentos:
Determinación de las características geométricas del pavimento de los accesos,
incluyendo la carpeta asfáltica, base y sub-base.
PREDIMENSIONAMIENTO DE PUENTES
ESTUDIO DE ALTERNATIVAS A NIVEL DE
ANTEPROYECTO
SUPERESTRUCTURA DEL PUENTE

Puentes tipo losa entre 6 a 10 metros

SUPERESTRUCTURA DEL PUENTE

Puentes tipo viga - losa entre 10 a 20 metros

 CONCLUSIONES
“When you build a bridge you build
something for all life.”
 CURSO DE ESPECIALIZACIÓN PROFESIONAL

DISEÑO DE PUENTES DE CONCRETO ARMADO CON EL

SOFTWARE CSI BRIDGE

¡Gracias!
Ing. Juan Agreda Barbarán juanagreda@hotmail.com
Especialista en Puentes 933526658