2011 > D 1.

6 TCI-U2 > Sistema de combustible > Sistema de control del motor > Módulo de control de motor > Diagrama
esquemático
ECM (MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR)
1. Conector del mazo de cables de ECM

2. Funcionamiento del terminal de ECM

Conector [EUD-A]
Clavija Descripción Conectado a
Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 3) Inyector (cilindro n° 3) [Con inmovilizador/Llave Smart]
1
Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 2) Inyector (cilindro n° 2) [Sin inmovilizador/Llave Smart]
Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 2) Inyector (cilindro n° 2) [Con inmovilizador/Llave Smart]
2
Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 3) Inyector (cilindro n° 3) [Sin inmovilizador/Llave Smart]
3 -
4 Salida de control Motor [+] Válvula de control de aire (ACV) [sólo EURO 5]
5 -
6 Alimentación sensor (+5V) Sensor de posición en la válvula de control de aire (ACV) [sólo EURO 5]
7 Alimentación sensor (+5V) Sensor de sobrepresión
8 -
9 -
10 Alimentación sensor (+5V) Sensor de presión de combustible
11 -
Sensor de posición del actuador de control de turbulencia variable
12 Alimentación sensor (+5V)
[excepto EURO 3]
13 Entrada de señal [+] del Sensor de Posición del Cigüeñal (CKPS) Sensor de posición de cigüeñal
14 Entrada de señal [+] del Sensor de Posición del Cigüeñal (CKPS) Sensor de posición de cigüeñal
15 -
Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 1) Inyector (cilindro n° 1) [Con inmovilizador/Llave Smart]
16
Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 4) Inyector (cilindro n° 4) [Sin inmovilizador/Llave Smart]
Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 4) Inyector (cilindro n° 4) [Con inmovilizador/Llave Smart]
17
Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 1) Inyector (cilindro n° 1) [Sin inmovilizador/Llave Smart]
18 -
19 Salida de control Motor [+] Válvula de control de aire (ACV) [sólo EURO 5]
20 -
21 -
22 Salida de control del relé del compresor del A/A Relé del compresor del A/A
23 -
24 -
25 -
26 -
27 -
28 Puesta a tierra de sensor Sensor de sobrepresión
29 Salida del control de la válvula de control EGR eléctrica Válvula de control egr eléctrica
30 -
Salida de control [BAJA] del inyector (cilindro N° 2) Inyector (cilindro n° 2) [Con inmovilizador/Llave Smart]
31
Salida de control [BAJA] del inyector (cilindro N° 3) Inyector (cilindro n° 3) [Sin inmovilizador/Llave Smart]
32 Puesta a tierra de sensor Sensor de posición en la válvula de control de aire (ACV) [sólo EURO 5]
Salida de control [BAJA] del inyector (cilindro N° 4) Inyector (cilindro n° 4) [Con inmovilizador/Llave Smart]
33
Salida de control [BAJA] del inyector (cilindro N° 1) Inyector (cilindro n° 1) [Sin inmovilizador/Llave Smart]
34 Salida de control Motor [+] Actuador de control de turbulencia variable [EURO 3]
35 Puesta a tierra de sensor Sensor arbol de levas CMP
Entrada de señal del sensor de temperatura del gas de escape (EGTS)
36 Sensor de temperatura del gas de escape (EGTS) #2 [sólo EURO 5]
N° 2 para CPF
Entrada de señal del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor
37 Sensor temperatura refrigerante motor
(ECTS)
38 Entrada de la señal de retroalimentación Sensor de posición en la válvula de control de aire (ACV) [sólo EURO 5]
Sensor de posición del actuador de control de turbulencia variable
39 Entrada de la señal de retroalimentación
[excepto EURO 3]
40 Puesta a tierra de sensor Sensor de presión de combustible
Sensor de posición del actuador de control de turbulencia variable
41 Puesta a tierra de sensor
[excepto EURO 3]
42 Entrada de señal de retroalimentación del alternador Alternador
43 -
44 -
45 -
Salida de control [BAJA] del inyector (cilindro N° 3) Inyector (cilindro n° 3) [Con inmovilizador/Llave Smart]
46
Salida de control [BAJA] del inyector (cilindro N° 2) Inyector (cilindro n° 2) [Sin inmovilizador/Llave Smart]
47 Salida de control [BAJA] del inyector (cilindro N° 1) Inyector (cilindro n° 1) [Con inmovilizador/Llave Smart]
 Salida de control [BAJA] del inyector (cilindro N° 4) Inyector (cilindro n° 4) [Sin inmovilizador/Llave Smart]
48 -
49 Salida de control Motor [+] Actuador de control de turbulencia variable [EURO 3]
50 Puesta a tierra de sensor Sensor temperatura refrigerante motor
51 -
52 Entrada de señal del sensor de Presión del Raíl (RPS) Sensor de presión de combustible
Entrada de señal del sensor de temperatura de aire de admisión (IATS)
53 Sensor de temperatura del aire de admisión (IATS) N° 2 [BPS]
N° 2
54 Entrada de señal del Sensor de Presión de Sobrealimentación (BPS) Sensor de sobrepresión
55 Puesta a tierra de sensor Sensor de temperatura del gas de escape (EGTS) #2 [sólo EURO 5]
56 Protección del Sensor Sensor de posición de cigüeñal
57 Entrada de señal del Sensor de Posición del rbol de Levas (CMPS) Sensor arbol de levas CMP
58 Entrada de control del relé del calefactor PTC N° 1 Relé del calefactor PTC N° 1
59 -
60 Salida de control de la válvula reguladora de presión de combustible Válvula reguladora de presión de combustible

Conector [EUD-K]
Clavija Descripción Conectado a
1 Corriente de la batería Relé principal
2 Puesta a tierra de fuerza Masa del chasis
3 Corriente de la batería Relé principal
4 Puesta a tierra de fuerza Masa del chasis
5 Corriente de la batería Relé principal
6 Puesta a tierra de fuerza Masa del chasis
7 Salida de control de calefactor de la sonda lambda Sensor lambda [excepto EURO 3]
8 -
9 -
10 Entrada de señal del interruptor del faro OInterruptor multifuncion
11 -
12 Frecuencia de referencia Sensor MAF
Entrada de señal del Sensor de Temperatura del Gas de Escape (EGTS)
13 Sensor de temperatura del gas de escape (EGTS) #1 [sólo EURO 5]
N° 1 para CPF
14 Entrada de señal del Sensor de Temperatura de Combustible (FTS) Sensor de temperatura de combustible
15 -
16 -
17 Puesta a tierra de sensor Transductor de presión del A/C (APT)
18 -
19 Entrada de la señal del sensor de velocidad del vehículo (VSS) Sensor velocidad vehiculo
20 Entrada de Señal del sensor de Flujo de Masa de Aire (MAFS) Sensor MAF
21 -
22 Alimentación sensor (+5V) Sensor de Posición del Acelerador N° 2 (APS)
23 Alimentación sensor (+5V) Sensor de posición en la válvula de control eléctrico EGR [sólo EURO 5]
24 -
25 -
26 Alimentación sensor (+5V) Transductor de presión del A/C (APT)
27 Alimentación sensor (+5V) Sensor de presión diferencial (DPS) [sólo EURO 5]
28 Alimentación sensor (+5V) Sensor de Posición del Acelerador N° 1 (APS)
29 -
30 masa Módulo de control del inmovilizador
31 Entrada de la señal de retroalimentación Sensor de posición en la válvula de control eléctrico EGR [sólo EURO 5]
32 Entrada de señal del transductor de presión (APT) de A/C Transductor de presión del A/C (APT)
33 Puesta a tierra de sensor Sensor de temperatura del gas de escape (EGTS) #1 [sólo EURO 5]
34 -
Entrada de señal N° 1 del sensor de temperatura del aire de admisión
35 Sensor de temperatura del aire de admisión (IATS) N° 1 [MAFS]
(IATS)
36 -
37 Entrada de la señal del A/C ON Módulo de control del A/C
38 Entrada de señal de interruptor de luz de freno Interruptor de la luz de parada
39 Puesta a tierra de sensor Sensor de posición en la válvula de control eléctrico EGR [sólo EURO 5]
40 Puesta a tierra de fuerza Masa del chasis
41 Comunicación LIN (Línea K) Sensor de la batería
42 -
43 Salida señal velocidad motor Módulo de control de la llave Smart
Módulo de control del inmovilizador [con inmovilizador]
44 Señal del inmovilizador
Módulo de la llave smart [con llave smart]
45 -
46 Corriente de la batería Interruptor de ingnition
47 Salida de control de relé principal Relé principal
48 -
49 -
50 -
51 -
52 Entrada de señal del interruptor de arranque Interruptor de ingnition
53 Entrada de la señal del motor del limpiaparabrisas Interruptor multifuncional
54 Entrada de señal del interruptor del difusor Módulo de control del A/C
55 Entrada de señal del interruptor del embrague Interruptor de Embrague
56 -
57 -
58 Puesta a tierra de sensor Sensor de Posición del Acelerador N° 2 (APS)
59 Entrada de señal del sensor de presión del diferencial (DPS) Sensor de presión diferencial (DPS) [sólo EURO 5]
60 Entrada de señal de Sensor de Posición del Acelerador N° 2 (APS) Sensor de Posición del Acelerador N° 2 (APS)
61 VS+ (Voltaje de la pila NERNST) Sensor lambda [excepto EURO 3]
62 Rc/Rp (Voltaje de la pila de bombeo) Sensor lambda [excepto EURO 3]
63 Puesta a tierra de sensor MAFS y IATS N° 1
64 -
65 -
66 CAN “ALTO” Otro módulo de control
67 Puesta a tierra de sensor Sensor de Posición del Acelerador N° 1 (APS)
68 Salida de control de relé de arranque Relé del arranque
69 Salida de control de la válvula de solenoide de control VGT Válvula solenoide de control VGT
70 Salida de control de la luz del inmovilizador [Con inmovilizador] Luz del inmovilizador
71 -
72 -
73 Regulador del alternador Alternador
74 Conmutador térmico Módulo de control del A/C
75 Entrada de señal del interruptor de punto muerto Interruptor de punto muerto
 76 -
77 Entrada de señal de sensor de agua Sensor de agua [filtro de combustible]
78 Entrada de señal del interruptor de freno Conmutador del freno
79 -
80 Puesta a tierra de sensor Sensor de presión diferencial (DPS) [sólo EURO 5]
81 Entrada de señal del Sensor de Posición del Acelerador N° 1 (APS) Sensor de Posición del Acelerador N° 1 (APS)
82 Entrada de señal máxima del interruptor del ventilador CAN
83 VS-/IP- (Masa virtual) Sensor lambda [excepto EURO 3]
84 Rc (Resistencia de compensación) Sensor lambda [excepto EURO 3]
85 Puesta a tierra de sensor Sensor de temperatura de combustible
86 -
87 CAN 'Bajo' Otro módulo de control
88 -
89 -
90 Salida de control de relé de incandescencia Rel calentador
91 Salida de control de la luz indicadora de incandescencia Testigo de calentador
92 Salida de control de fallo de la luz indicadora (MIL) Luz de indicador de funcionamiento defectuoso (MIL)
93 Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [ALTO] Rel del ventilador de refrigeración [ALTO]
94 Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [BAJO] Rel del ventilador de refrigeración [BAJO]

3. Señal de entrada / salida del terminal ECM

Conector [EUD-A]
Vehículo Resultado de la
Clavija Descripción Tipo Nivel
Estado comprobación
 Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 3) 45 V
1 Ralentí impulso Voltaje de la batería ~ 80 V
Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 2) 14,1 Hz
Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 2) 45 V
2 Ralentí impulso Voltaje de la batería ~ 80 V
Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 3) 14,1 Hz
3 -
ALTO : Voltaje de la batería
4 Salida de control Motor [+] Activo impulso Bajo: Máx. 1,0 V
Frecuencia : 1.000 Hz
5 -
ENC OFF Máx. 0,5 V 23 mV
6 Alimentación sensor (+5V) CC
ENC On 4,9 ~ 5,1 V 4,91 V
ENC OFF Máx. 0,5 V 23 mV
7 Alimentación sensor (+5V) CC
ENC On 4,9 ~ 5,1 V 4,95 V
8 -
9 -
ENC OFF Máx. 0,5 V 15 mV
10 Alimentación sensor (+5v) CC
ENC On 4,9 ~ 5,1 V 4,91 V
11 -
ENC OFF Máx. 0,5 V 16 mV
12 Alimentación sensor (+5v) CC
ENC On 4,9 ~ 5,1 V 4,91 V
Entrada de señal [+] del Sensor de Posición del Onda del
13 Ralentí Vp_p : Mín. 1,0 V 52,8 V
Cigüeñal (CKPS) seno
Entrada de señal [+] del Sensor de Posición del Onda del
14 Ralentí Vp_p : Mín. 1,0 V 52,8 V
Cigüeñal (CKPS) seno
15 -
Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 1)
46,4 V
[Con inmobilizador]
16 Ralentí impulso Voltaje de la batería ~ 80 V
Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 4)
7,418 Hz
[Sin inmobilizador]
Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 4)
46,4 V
[Con inmobilizador]
17 Ralentí impulso Voltaje de la batería ~ 80 V
Salida de control [ALTA] del inyector (cilindro N° 1)
7,418 Hz
[Sin inmobilizador]
18 -
Alto : Voltaje de la batería
MOTOR
19 Salida de control Motor [+] impulso Bajo: Máx. 1,0 V
en marcha
Frecuencia : 1.000 Hz
20 -
21 -
A/A OFF Voltaje de la batería 13,9 V
22 Salida de control del relé del compresor del A/A CC
A/C ON Máx. 1,0 V 60 mV
23 -
24 -
25 -
26 -
27 -
28 Puesta a tierra de sensor siempre CC Máx. 50 mV -100 mV

Salida del control de la válvula de control EGR Alto : Voltaje de la batería 14,7 V
29 Ralentí impulso
eléctrica Bajo: Máx. 1,0 V -20 mV
30 -

Salida de control [BAJA] del inyector (cilindro N° 2) Alto : Voltaje de la batería 11,2 V
[Con inmobilizador] Bajo: Máx. 1,0 V 200 mV
31 Ralentí impulso
Salida de control [BAJA] del inyector (cilindro N° 3)
Corriente máxima: Máx. 80 V 51,8 V
[Sin inmobilizador]
32 Puesta a tierra de sensor Ralentí CC Máx. 50 mV -1,7 mV

Salida de control [BAJA] del inyector (cilindro N° 4) Alto : Voltaje de la batería 11,2 V
[Con inmobilizador] Bajo: Máx. 1,0 V 200 mV
33 Ralentí impulso
Salida de control [BAJA] del inyector (cilindro N° 1)
Corriente máxima: Máx. 80 V 51,8 V
[Sin inmobilizador]
Alto : Voltaje de la batería
MOTOR
34 Salida de control Motor [+] impulso Bajo: Máx. 1,0 V
en marcha
Frecuencia : 1.000 Hz
35 Puesta a tierra de sensor siempre CC Máx. 50 mV 30 mV
Entrada de señal del sensor de temperatura del gas
36 Ralentí analógico 0,5 ~ 4,5 V 910 mV
de escape (EGTS) N° 2 para CPF
Entrada de señal del Sensor de Temperatura del
37 Ralentí analógico 0,5 ~ 4,5 V 910 mV
Refrigerante del Motor (ECTS)
38 Entrada de la señal de retroalimentación ENC On analógico 0,15 ~ 4,9 V 255 mV
39 Entrada de la señal de retroalimentación ENC On analógico 0,15 ~ 4,9 V 255 mV
40 Puesta a tierra de sensor Ralentí CC Máx. 50 mV 13,2 mV
41 Puesta a tierra de sensor Ralentí CC Máx. 50 mV 12 mV
Entrada de señal de retroalimentación del
42
alternador
43 -
44 -
45 -

Salida de control [Baja] del inyector (cilindro n°3) Alto : Voltaje de la batería 11,2 V
[Con inmovilizador/Llave Smart] Bajo: Máx. 1,0 V 200 mV
46 Ralentí impulso
Salida de control [Baja] del inyector (cilindro n°2)
Corriente máxima: Máx. 80 V 51,8 V
[Sin inmovilizador/Llave Smart]

Salida de control [Baja] del inyector (cilindro n°1) Alto : Voltaje de la batería 11,2 V
[Con inmovilizador/Llave Smart] Bajo: Máx. 1,0 V 200 mV
47 Ralentí impulso
Salida de control [Baja] del inyector (cilindro n°4)
Corriente máxima: Máx. 80 V 51,8 V
[Sin inmovilizador/Llave Smart]
48 -
Alto : Voltaje de la batería 14,23 V
MOTOR
49 Salida de control Motor [+] impulso Bajo: Máx. 1,0 V -20 mV
en marcha
Frecuencia : 1.000 Hz
50 Puesta a tierra de sensor siempre CC Máx. 50 mV -3,301 mV
51 -
ENC On Máx. 1,0 V 512 mV
Entrada de señal del sensor de Presión del Raíl
52 Ralentí analógico 1,0 ~ 1,5 V 1,089 V
(RPS)
3.000 RPM 1,5 ~ 3,0 V 1,886 V
Entrada de señal del sensor de temperatura de aire
53 Ralentí analógico 0,5 ~ 4,5 V 2,7 V
de admisión (IATS) N° 2
Entrada de señal del Sensor de Presión de
54 ENC On analógico 0,5 ~ 4,5 V 1,59 mV
Sobrealimentación (BPS)
55 Puesta a tierra de sensor Ralentí CC Máx. 50 mV 12 mV
56 Protección del Sensor Ralentí CC Máx. 50 mV 31 mV
 Entrada de señal del Sensor de Posición del rbol de Alto : Vcc o voltaje de la batería 4,76 V
57 Ralentí impulso
Levas (CMPS) Bajo: Máx. 1,0 V -200 mV
ENC OFF Máx. 1,0 V 116 mV
58 Entrada de control del relé del calefactor PTC N° 1 CC
ENC On Voltaje de la batería 11,68 V
59 -

Salida de control de la válvula reguladora de Alto : Voltaje de la batería 14,2 V

60 Ralentí impulso
presión de combustible Bajo: Máx. 1,0 V -234 mV

Conector [EUD-K]
Estado del Resultado de la
Clavija Descripción Tipo Nivel
vehículo comprobación
ENC OFF Máx. 1,0 V 175 mV
1 Corriente de la batería CC
ENC On Voltaje de la batería 12,77 V
2 Puesta a tierra de fuerza Ralentí CC Máx. 50 mV
ENC OFF Máx. 1,0 V -25 mV
3 Corriente de la batería CC
ENC On Voltaje de la batería 12,57 V
4 Puesta a tierra de fuerza Ralentí CC Máx. 50 mV
ENC OFF Máx. 1,0 V 231 mV
5 Corriente de la batería CC
ENC On Voltaje de la batería 12,57 V
6 Puesta a tierra de fuerza Ralentí CC Máx. 50 mV
Alto: Voltaje de la Batería 14,3 V
7 Salida de control de calefactor de la sonda lambda Vehículo en marcha impulso
Bajo: Máx. 1,0 V 220 mV
8 -
9 -
10 Entrada de señal del interruptor del faro
11 -
Alto : Vcc o voltaje de la batería 4,94 V
12 Frecuencia de referencia Ralentí impulso
Bajo: Máx. 1,0 V 340 mV
Entrada de señal del Sensor de Temperatura del
13 Ralentí analógico 0,5 ~ 4,5 V 910 mV
Gas de Escape (EGTS) N° 1 para CPF
Entrada de señal del Sensor de Temperatura de
14 ENC On analógico 0,5 ~ 4,5 V 2,311 V
Combustible (FTS)
15 -
16 -
17 Puesta a tierra de sensor Ralentí CC Máx. 50 mV -3,38 mV
18 -

Entrada de la señal del sensor de velocidad del Alto : Mín. 5 V 13,18 V

19 Vehículo en marcha impulso
vehículo (VSS) Bajo: Máx. 1,0 V 60 mV

Entrada de Señal del sensor de Flujo de Masa de Alto : Vcc 4,95 V

20 Ralentí impulso
Aire (MAFS) Bajo: Máx. 1,0 V 350 mV
21 - -
ENC OFF Máx. 0,5 V -10 mV
22 Alimentación sensor (+5V) CC
ENC On 4,9 ~ 5,1 V 4,99 V
23 Alimentación sensor (+5V)
24 -
25 -
ENC OFF Máx. 0,5 V -50 mV
26 Alimentación sensor (+5V) CC
ENC On 4,9 ~ 5,1 V 4,91 V
 ENC OFF Máx. 0,5 V -10 mV
27 Alimentación sensor (+5V) CC
ENC On 4,9 ~ 5,1 V 4,99 V
ENC OFF Máx. 0,5 V -10 mV
28 Alimentación sensor (+5V) CC
ENC On 4,9 ~ 5,1 V 4,99 V
29 Entrada de la señal de retroalimentación
30 masa siempre CC Máx. 50 mV -3,8 mV
31 -

Entrada de señal del transductor de presión (APT) A/A OFF Máx. 4,8 V 1,76 V
32 CC
de A/C A/C ON Máx. 50 mV 12 mV
33 Puesta a tierra de sensor Ralentí CC Máx. 50 mV -3,145 mV
34 -
Entrada de señal N° 1 del sensor de temperatura del
35 Ralentí analógico 0,2 ~ 4,8 V 1,48 V
aire de admisión (IATS)
36 -
37 Entrada de la señal del A/C ON
SOLTAR Máx. 0,5 V -47 mV
38 Entrada de señal de interruptor de luz de freno CC
PULSAR Voltaje de la batería 13,57V
39 Puesta a tierra de sensor
40 Puesta a tierra de fuerza
41 Comunicación LIN (Línea K)
42 -
43 Salida señal velocidad motor

Al comunicarlo tras Alto : Mín. 8,5 V 10,8 V

44 Línea de comunicación del inmovilizador impulso
ENC ON Bajo : Máx. 3,5 V 1,1 V
45 -
ENC OFF Máx. 1,0 V 18 mV
46 Corriente de la batería CC
ENC On Voltaje de la batería 12,57 V
Relé desactivado Voltaje de la batería 12,94 V
47 Salida de control de relé principal CC
REL ON Máx. 1,0 V 740 mV
48 -
49 -
50 -
51 -
Alto : Vcc 11,02 V
52 Entrada de señal del interruptor de arranque Hace contacto impulso
Bajo: Máx. 0,5 V 68 mV
53 Entrada de la señal del motor del limpiaparabrisas
54 Entrada de señal del interruptor del difusor
Pulsar Máx. 0,5 V -20 mV
55 Entrada de señal del interruptor del embrague CC
Soltar Voltaje de la batería 13,74 V
56 -
57 -
58 Puesta a tierra de sensor Ralentí CC Máx. 50 mV -3,145 mV
1,039 V (ralentí)
Entrada de señal del sensor de presión del
59 Ralentí analógico 0,5 ~ 4,5 V 1,319 V
diferencial (DPS)
(Aceleración)

Entrada de señal de Sensor de Posición del C.T 0,3 ~ 0,9 V 0,39 mV

60 analógico
Acelerador N° 2 (APS) W.O.T 1,5 ~ 3,0 V 2,14 V
61 VS+ (Voltaje de la pila NERNST) MOTOR analógico Normal : 450 ± 50 mV 2,94 V
 en marcha Rica : Máx. Normal + 150 mV
Pobre : Mín. Normal -150 mV
Normal : 0 ± 500 mV
MOTOR
62 Rc/Rp (Voltaje de la pila de bombeo) analógico Rica : Mín. Normal -1,5 mV 2,84 V
en marcha
Pobre : Máx. Normal + 1,5 mV
63 Puesta a tierra de sensor Ralentí CC Máx. 50 mV 2.1mV
64 -
65 -
Recesivo 2,0 ~ 3,0 V
66 CAN “ALTO” impulso
Dominante 2,75 ~ 4,5 V
67 Puesta a tierra de sensor Ralentí CC Máx. 50 mV 3,8 mV
Relé desactivado Voltaje de la batería 12,94 V
68 Salida de control de relé de arranque CC
REL ON Máx. 1,0 V 300 mV
Salida de control de la válvula de solenoide de
69 Ralentí impulso Alto: Voltaje de la Batería 14,97 V
control VGT

Salida de control de la luz del inmovilizador [Con Luz OFF Voltaje de la batería 12,54 V
70 CC
inmovilizador] Louz ON Máx. 1,0 V 65 mV
71 -
72 -
73 Regulador del alternador
74 Conmutador térmico
INTERRUPTOR en
75 Entrada de señal del interruptor de punto muerto OFF CC Voltaje de la batería 12,54 V
(1°)
 INTERRUPTOR en
ON Máx. 0,5 V -20 mV
(Neutral)
76 -
Lleno de agua Voltaje de la batería 11,26 V
77 Entrada de señal de sensor de agua analógico
Sin agua Máx. 1 V -20 mV
Soltar Voltaje de la batería 14,14 V
78 Entrada de señal del interruptor de freno CC
Pulsar Máx. 0,5 V -20 mV
79 -
80 Puesta a tierra de sensor Ralentí CC Máx. 50 mV 12 mV

Entrada de señal del Sensor de Posición del C.T 0,3 ~ 0,9 V 682,8 mV
81 analógico
Acelerador N° 1 (APS) W.O.T 4,0 ~ 4,9V 4,029 V
Entrada de señal máxima del interruptor del
82
ventilador
MOTOR
83 VS-/IP- (Masa virtual) analógico 2,4 ~ 2,6V 2,462 V
en marcha
MOTOR | Corriente bomba - Ajustar corriente | <
84 Rc (Resistencia de compensación) analógico 2,83 mV
en marcha 0,2 V
85 Puesta a tierra de sensor Ralentí CC Máx. 50 mV 3 mV
86 -
Recesivo 2,0 ~ 3,0 V 2,57 V
87 CAN 'Bajo' impulso
Dominante 0,5 ~ 2,25 V 1,62V
88 -
89 -
90 Salida de control de relé de incandescencia Relé desactivado CC Voltaje de la batería 12,46 V
 REL ON Máx. 1,0 V 60 mV
Salida de control de la luz indicadora de
91
incandescencia
Luz OFF Voltaje de la batería 12,3 V
92 Salida de control de fallo de la luz indicadora (MIL) CC
Louz ON Máx. 1,0 V 80 mV

Salida de control del relé del ventilador de Relé desactivado Voltaje de la batería 12,3 V
93 CC
refrigeración [ALTO] REL ON Máx. 1,0 V 121 mV

Salida de control del relé del ventilador de Relé desactivado Voltaje de la batería 14,1 V
94 CC
refrigeración [BAJO] REL ON Máx. 1,0 V 215 mV

DIAGRAMA DEL CIRCUITO