01 - Aire Comprimido Fuente de Energia

26/02/2024
INTRODUCCIÓN A
ELECTRONEUMÁTICA –
AIRE COMPRIMIDO
Ing. R. RAÚL TERÁN A.
EIN - 600
GESTION 1-2024
SISTEMAS NEUMÁTICOS
CAPÍTULO 1
Ing. R. Raúl Terán
1
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APLICACIONES DE LA
NEUMATICA
APLICACIONES DE LA NEUMATICA
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5
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APLICACIONES DE LA NEUMATICA
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VENTAJAS DE LA APLICACIÓN DE ENERGIA

NEUMATICA
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“Amplia disponibilidad del aire”
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“Compresibilidad del aire”
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“Facilidad para transportar el aire en recipientes a presión, contenedores y tubos largos”
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“Características del medio de ser a prueba de incendio”
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“Construcción sencilla de los elementos neumáticos y facilidad en su manejo”
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“Alto grado de facilidad de control de la presión, velocidad y fuerza”
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“Posibilidad de un fácil, pero razonablemente confiable, control a distancia”
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“Mantenimiento más fácil”
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“A prueba de explosiones”
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“Costo comparativamente más bajo en relación con otros sistemas”
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“Robustez de los componentes neumáticos”
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“Resistencia a ambientes hostiles”
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“Reducción del número de accidentes”
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“Cambios instantáneos de sentido”
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“Energía limpia”
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DESVENTAJAS O LIMITANCIONES DE LA
APLICACIÓN DE ENERGIA NEUMATICA
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“En circuitos muy extensos se producen perdidas de cargas considerables”
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“El aire comprimido requiere una buena preparación para realizar el trabajo propuesto”
30
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“Genera elevados niveles de ruido”
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“Las presiones de operación convencional no permiten obtener elevadas fuerzas”
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16
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“Las velocidades bajas son muy difíciles de ser obtenidas”
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PROPIEDADES PARA FLUIDOS

COMPRESIBLES
“AIRE COMPRIMIDO”
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COMPRESIBILIDAD
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ELASTICIDAD
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DIFUSIBILIDAD
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DIFUSIBILIDAD
38
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EL AIRE CALIENTE ES MENOS DENSO QUE EL AIRE FRIO
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PRINCIPIOS FISICOS DE LOS FLUIDOS

COMPRESIBLES
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FUERZA
La F a aquella necesaria para mover un cuerpo de masa m imprimiéndole una aceleración a

en la dirección del movimiento.
𝒎
𝑭 𝑵 = 𝒎 𝒌𝒈 × 𝒂
𝒔𝟐
“Las fuerzas sólo son necesarias para poner en movimiento un cuerpo que está inmóvil o para
alterar la velocidad de uno que está en movimiento”
41
FUERZA
𝑭𝑹𝑬𝑻𝑶𝑹𝑵𝑶
𝑭𝑨𝑽𝑨𝑵𝑪𝑬
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PRESION
Se produce al actuar una fuerza externa sobre un líquido confinado el cual se distribuye
uniformemente en todos los sentidos y es igual en todos lados.
𝑵 𝑭𝑵
𝑷 𝟐
=
𝒎 𝑨 𝒎𝟐
43
ATMOSFERA
Es una capa formada por gases en especial Oxigeno (79%) y Nitrógeno (21%) el cual envuelve la
superficie terrestre y es responsable de la vida en la tierra
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PRESION ATMOSFERICA
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PRESION ATMOSFERICA
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PRESION ABSOLUTA
Es la suma de las presión atmosférica y

manométrica
𝑃𝐴𝐵𝑆𝑂𝐿𝑈𝑇𝐴 = 𝑃𝐴𝑇𝑀𝑂𝑆𝐹𝐸𝑅𝐼𝐶𝐴 + 𝑃𝑀𝐴𝑁𝑂𝑀𝐸𝑇𝑅𝐼𝐶𝐴
Donde la presión manométrica se entiende

como la presión interna de un sistema.
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PRESIÓN
“PRESIÓN ATMOSFERICA – Presión barométrica del aire”

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PRESIÓN
“PRESIÓN ABSOLUTA – Presión comparada con vacío absoluto en calidad de valor cero”
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PRESION
“PRESIÓN DIFERENCIAL – Presión que expresa la diferencia entre dos presiones absolutas”
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PRESION
“SOBREPRESION – Presión que es superior a la presión atmosférica, considerando que esta representa el valor cero”
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PRESION
“PRESION DE FLUJO – Presión en la unidad consumidora en el momento de la toma de aire comprimido”

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PRESION
“PRESION DINAMICA – Presión existente en una red de tuberías mientras no se consume aire comprimido”
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CAUDAL VOLUMETRICO
El movimiento de los líquidos y de los gases se llama flujo, estos dos fluidos se diferencia entre si en la medida en
que los líquidos casi no se pueden comprimir, mientras que el volumen de los gases depende en buena parte de la
presión.
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CAUDAL VOLUMETRICO
El movimiento de los líquidos y de los gases se llama flujo, estos dos fluidos se diferencia entre si en la medida en
que los líquidos casi no se pueden comprimir, mientras que el volumen de los gases depende en buena parte de la
presión.
𝒎𝟑 𝒎
𝑸 =𝒗 × 𝑨 𝒎𝟐
𝒎𝒊𝒏 𝒔
𝒎𝟑 𝑽 𝒎𝟑
𝑸 =
𝒎𝒊𝒏 𝒕 𝒎𝒊𝒏
“Caudal es la cantidad de fluido, medido en volumen, que se mueve en una unidad de tiempo”
55
TRABAJO
El trabajo se da cuando una fuerza (F) mueve un cuerpo y libera la energía potencial de este; es decir, un hombre o una
maquina realiza un trabajo cuando vence una resistencia a lo largo de un camino.
Esta ecuación se aplica cuando la fuerza y la distancia tienen la misma dirección:
𝑾 𝑱 =𝑭 𝑵 ×𝒅 𝒎
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TRABAJO
Cuando la fuerza varia con la dirección de la distancia la ecuación es corregida de la siguiente manera:
𝑾 𝑱 = 𝑭 𝑵 𝐜𝐨𝐬 𝜶 × 𝒅 𝒎
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POTENCIA
“La potencia es el trabajo realizado durante un cierto tiempo finito”
𝑭 𝑵 ×𝒅 𝒎
𝑷𝒐𝒕 𝑾 =
𝒕𝒔
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ECUACION DE ESTADO DE GASES IDEALES
• El gas está compuesto por una cantidad muy grande de

moléculas, que además tienen energía cinética.
• No existen fuerzas de atracción entre las moléculas, esto

por que se encuentran relativamente alejados entre sí.
• Los choques entre moléculas y las paredes del recipiente

son perfectamente elásticos.
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ECUACION DE ESTADO DE GASES IDEALES
La ecuación se presenta de la siguiente manera:
𝑵
𝑷 𝟐
× 𝑽 𝒎𝟑 = 𝒏 #𝒎𝒐𝒍𝒆𝒔 × 𝑹 × 𝑻 𝑲
𝒎
Donde:
𝑱
𝑹 = 𝟑. 𝟏𝟖𝟒
𝒎𝒐𝒍 𝑲
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LEY COMBINADA
“Para una masa determinada de cualquier gas , se cumple que el producto de la

presión por el volumen dividido entre el valor de la temperatura es una constante”
𝑷𝟏 𝑷𝒂 × 𝑽𝟏 𝒎𝟑 𝑷𝟐 𝑷𝒂 × 𝑽𝟐 𝒎𝟑
=
𝑻𝟏 𝑲 𝑻𝟐 𝑲
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HUMEDAD DEL AIRE

“El aire húmedo es una mezcla entre aire seco y vapor de agua, el aire solo puede
contener vapor de agua en cantidades limitadas, la cantidad depende de la
temperatura.”
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HUMEDAD DEL AIRE

“El aire húmedo es una mezcla entre aire seco y vapor de agua, el aire solo puede contener vapor de
agua en cantidades limitadas, la cantidad depende de la temperatura.”
𝒈
ൗ 𝟑 𝒇
𝐇𝐑 = 𝒎
𝒈
𝒇𝒎𝒂𝒙 ൗ 𝟑
𝒎
f =Humedad máxima del aire, cantidad máxima de vapor por metro cubico del aire,
cantidad de saturación a una determinada temperatura
fmax = La humedad absoluta del aire corresponde a la cantidad de vapor de agua
realmente contenida en un metro cubico.
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HUMEDAD DEL AIRE

Para hallar la cantidad de contenido de agua se emplea la siguiente ecuación:
𝑯𝑹 × 𝑷𝑺𝑨𝑻 𝟑
𝒈
𝒙 = 𝟎. 𝟔𝟐𝟐 × × 𝟏𝟎
𝑷 − 𝑯𝑹 × 𝑷𝑺𝑨𝑻 𝒌𝒈
HR =Humedad relativa de 0 a 1
Las presiones serán empleadas en bares
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PUNTO DE ROCIO
“El punto de rocío se puede definir como la temperatura a partir de la cual
empieza a condensarse el vapor de agua contenido en el aire produciendo rocío,
neblina, o en el caso de que la temperatura sea inferior a 0ºC, escarcha”
Para una masa dada de aire, con una determinada cantidad de vapor de agua
(humedad absoluta), la humedad relativa es la proporción de vapor contenida en
relación a la necesaria para llegar al punto de saturación, expresada en
porcentaje.
𝟖 𝑯𝑹
𝑷𝑹𝑶𝑪𝑰𝑶 = × 𝟏𝟏𝟐 + (𝟎. 𝟗 × 𝑻ሻ + 𝟎. 𝟏 × 𝑻 − 𝟏𝟏𝟐
𝟏𝟎𝟎
Cuando el aire se satura 𝐇𝐑 = 𝟏𝟎𝟎% se alcanza el punto de rocío.

65
PRODUCCION DE AIRE COMPRIMIDO
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COMPRESOR
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COMPRESOR
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar
la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y
los vapores.
Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el
cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él
convirtiéndose en energía de flujo (neumática), aumentando su presión y energía
cinética impulsándola a fluir
𝜼𝑴 ENERGIA
𝜼𝑪
NEUMATICA
MOTOR COMPRESOR
ELECTRICO
𝜼𝑻 𝜼𝑪 ENERGIA
NEUMATICA
MOTOR
COMPRESOR
TERMICO
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COMPRESOR
Las presiones típicas en neumática son

alrededor de los 4 a 10 bares, por encima
se considera antieconómico en una
instalación industrial solo se emplean
presiones mayores para aplicaciones
específicas.
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TIPOS DE COMPRESORES
• COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Trabajan sobre el principio de incrementar la presión de un volumen definido de aire
al reducir ese volumen en una cámara encerrada, cuando una cierta presión es
alcanzada, provoca una apertura de las válvulas de descarga, o simplemente el aire
es empujado hacia el tubo de descarga.
• COMPRESORES DINÁMICOS O TURBOCOMPRESORES

Se emplean paletas rotatorias o impulsores para impartir velocidad y presión al flujo
de aire que se está manejando, la presión proviene de los efectos dinámicos, como
la fuerza centrífuga.
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COMPRESORES DINAMICOS O TURBOCOMPRESOR
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COMPRESOR DINAMICO DE FLUJO RADIAL
Los compresores centrífugos, también

llamados compresores radiales, son un tipo especial
de turbo-maquinaria que incluye bombas,
ventiladores, o compresores.
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Los compresores centrífugos incrementan la energía cinética de un gas aumentando la velocidad
tangencial del gas, el gas ingresa en el compresor a través de la tobera de admisión, pasando por
el impulsor o rodete, generando un flujo turbulento.
El impulsor, recibe el gas desde la tobera de admisión y lo comprime incrementando la energía

cinética del gas, rodeando al impulsor, se encuentra el difusor, que tiene la misión de reducir
gradualmente la velocidad del gas cuando éste sale del impulsor, permitiendo convertir la
velocidad de la energía cinética a un nivel de presión superior.
En un compresor de varias etapas, el gas que sale del difusor va directamente al impulsor de la
siguiente etapa.
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COMPRESOR DINAMICO DE FLUJO AXIAL
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Un compresor axial consta de un eje con alabes rotativos (rotor) y una carcasa cónica
con alabes fijos (estator), cada conjunto de alabes del rotor esta acompañado por los
alabes del estator.
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El gas entra por la tobera de admisión, la cual guía el gas hasta la voluta (zona de
descarga), en la entrada de la voluta, el gas se acelera, atravesando los alabes del
estator permitiendo el incremento de la velocidad del gas, y por en de su energía
cinética.
Los alabes del rotor actúan como difusores, haciendo que la velocidad del gas
disminuya, provocando un aumento de la presión, los alabes del estator orientan el gas
hacia el siguiente conjunto de alabes, de esta manera, se va acelerando y desacelerando
el gas hasta su descarga.
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COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

COMPRESOR ALTERNATIVO (O RECIPROCANTE)
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Es el compresor mas difundido a nivel semi industrial, dada su capacidad de trabajar en
cualquier rango de presión.
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COMPRESOR ALTERNATIVO (O
RECIPROCANTE)
El compresor funciona por un

mecanismo excéntrico que controla el
movimiento alternativo de los pistones
en el cilindro, cuando el pistón hace la
carrera de retroceso aumenta el
volumen de la cámara por lo que
disminuye la presión interna, esto a su
vez provoca la apertura de la válvula de
admisión permitiendo la entrada de aire
al cilindro.
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RECIPROCANTE)
Una vez que el pistón ha llegado al

punto muerto inferior inicia su carrera
ascendente, cerrándose la válvula de
aspiración y disminuyendo el volumen
disponible para el aire, esta situación
origina un aumento de presión que
finalmente abre la válvula de descarga
permitiendo la salida del aire
comprimido ya sea a una segunda
etapa o bien al acumulador.
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CLASIFICACION
• Pueden ser de simple o de doble acción, en el simple efecto la compresión se realiza a
un lado del pistón, por cada revolución del cigüeñal, en el doble efecto se usa ambas
caras del pistón para la compresión.
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CLASIFICACION
• Pueden ser de una, dos o tres etapas de compresión
Compresores promedio para aire comprimido
Compresores de alto requerimiento para gases
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COMPRESOR ALTERNATIVO
(O RECIPROCANTE)
CLASIFICACION
• Pueden ser de una, dos o
tres etapas de compresión
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RECIPROCANTE)
CLASIFICACION
----------
-----
• Pueden ser de una, dos o tres ---------
etapas de compresión
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RECIPROCANTE)
CLASIFICACION
• Pueden ser de una, dos o tres
etapas de compresión
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COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO
POSITIVO
RECIPROCANTE)
CLASIFICACION
 Según la disposición de los

cilindros con relación al
cigüeñal, es decir, cilindros
en posición vertical, en línea,
horizontal, en V, radial,
etcétera.
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CLASIFICACION
• Por la manera de accionar el compresor o por el motor a diésel, por motor eléctrico,
por turbina de gas, etcétera.
93
COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO
POSITIVO
RECIPROCANTE)
CLASIFICACION
• De acuerdo al tipo de aplicación los
compresores pueden requerir o no
lubricante tomando en cuenta el
tratamiento y mantenimiento de aire
comprimido requerido.
94
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CLASIFICACION
• Por la condición del montaje o su calidad de portátil; a saber, compresor portátil,
compresor estacionario o compresor montado en patines.
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CLASIFICACION
• Por la condición del montaje o su calidad de portátil; a saber, compresor portátil,
compresor estacionario o compresor montado en patines.
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CLASIFICACION
• Por el sistema de refrigeración ya sea por aire, agua, compresor de líquido
inyectado, etcétera
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ENFRIAMIENTO POR AGUA
Los bloques de cilindros son dotados de paredes

dobles, entre las cuales circula agua, La superficie
que exige un mejor enfriamiento es la del cabezal,
pues permanece en contacto con el gas al final de la
compresión.
El agua utilizada para este fin debe tener baja
temperatura, presión suficiente, estar libre de
impurezas y ser suave, es decir, contener poco
contenido de sales de calcio u otras substancias, a fin
de permitir una mayor transferencia de calor.
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ENFRIAMIENTO POR AIRE
Los Compresores pequeños y medianos pueden ser, ventajosamente, enfriados por
aire, siendo un sistema muy práctico, particularmente en instalaciones al aire libre o
donde el calor puede ser retirado fácilmente de las dependencias.
99

ENFRIAMIENTO POR AIRE
 Circulación, los cilindros y cabezales,
generalmente, son aletadas a fin de
proporcionar mayor intercambio de
calor, logrado por medio de la
circulación de aire ambiente y con
auxilio de hélices en las poleas de
transmisión.
 Ventilación Forzada, la refrigeración
interna de los cabezales y enfriador
intermedio es conseguida a través de
ventilación forzada, ocasionada por
una ventosa, obligando al aire a
circular en el interior del compresor
100
50
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COMPONENTES COMPRESOR ALTERNATIVO (O RECIPROCANTE)
101
102
51
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FILTRO DE SUCCION
103
PISTON
104
52
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VENTILADOR
105
MOTOR ELECTRICO
106
53
26/02/2024
ACCIONAMIENTO INDIRECTO
DEL VENTILADOR POR
CORREA
107
PRESOSTATO
(CONTROL
ELECTRICO
DEL MOTOR)
108
54
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ACUMULADOR O TANQUE
DE AIRE COMPRIMIDO
109
LINEA DE CARGA DE
AIRE COMPRIMIDO AL
TANQUE
110
55
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VALVULA DE SALIDA, VALVULA

DE ALIVIO Y MANOMETRO
111
112
56
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CARACTERISTICAS DE UN COMPRESOR DE SIMPLE ACCIÓN
 Se usan solo para pequeña demandas
de aire comprimido
 La máquina es mas compacta y menos
costosa
 Se pueden instalar en un lugar fuera
del paso de personas
 Por lo común son enfriados por aire
 Son adecuados con la demanda de
aire no es frecuente
 El compresor puede ser transportado
a diferentes zonas de trabajo
113

CARACTERISTICAS DE UN COMPRESOR DE DOBLE ACCIÓN
 Entrega el doble de capacidad a

una de simple acción
 Los cilindros en su mayoría son
enfriados por aire
 Se usan para trabajo continuo y
servicio pesado
 Temperatura de descarga menor
al compresor de simple acción
 Son adecuados con la demanda
de aire no es frecuente
114
57
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RELACION DE COMPRESION
Corresponde a la relación entre presión de salida del aire y la presión de entrada
del mismo.
𝑷𝟐
𝒓𝑪 =
𝑷𝟏
115

COMPRESOR TIPO TORNILLO (HELICOIDALES)
La compresión en estas máquinas es
efectuada por dos rotores
helicoidales, uno macho y el otro
hembra que son prácticamente dos
tornillos engranados entre si y
contenidos en una carcasa dentro de
la cual giran.
El macho es un tornillo de 4 entradas y
la hembra de 6, en la mayoría de los
diseños, el macho cumple
prácticamente la misma función que el
pistón en un compresor alternativo y
la hembra la del cilindro.
116
58
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En su rotación, los lóbulos del macho

se introducen en los huecos de la
hembra, desplazando el aire
axialmente, disminuyendo su
volumen y, por consiguiente,
aumentando su presión.
Los lóbulos se llenan de aire por un
lado y descargan por el otro en
sentido axial.
Los dos rotores no entran en contacto
entre si, de modo tal que tanto el
desgaste como la lubricación resultan
mínimos.
117

Esto se logra a través de un juego de
ruedas dentadas que mantiene el
sincronismo de giro de los rotores y
evita que éstos presionen unos
contra otros, asegurándose la
estanqueidad necesaria por la
estrecha tolerancia de los juegos que
existen entre ellos y la de éstos con
la carcasa.
La refrigeración y lubricación (no
necesaria en el rotor) y una mejor
hermeticidad se logran por inyección
de aceite en la compresión, que
luego será separado del aire
comprimido en separadores.
118
59
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119

REGULACION DE CAPACIDAD VARIANDO LA VELOCIDAD DE GIRO
𝟔𝟎 × 𝒇 𝟏𝟐𝟎 × 𝒇
𝜼𝑴 = =
𝑷𝑷 𝒑𝒑
Donde:
 𝒇 = Frecuencia en Hz
 𝑷𝑷= Pares de polos del motor eléctrico
 𝒑𝒑= Numero de polos de la maquina
 𝜼𝑴 = velocidad de sincronismo del motor
en RPM (Revoluciones por minuto)
120
60
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121

VENTAJAS DEL COMPRESOR DE TORNILLO
 Son, junto con los compresores centrífugos,
las máquinas mejores de regular (caudal
variable)
 No tienen válvulas de admisión y escape
 No tienen espacio muerto perjudicial
 Pueden manejar sin ningún peligro
volúmenes de fluido compresible
 Ausencia de pulsaciones.
 Mínimo desgaste de sus componentes
giratorios.
 Son bastante silenciosos, más los de rotor
único que los de rotor doble.
122
61
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COMPONENTES DE UN COMRPESOR DE TORNILLO
123
124
62
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FILTRO DE INGRESO DE AIRE
125
SALIDA FINAL DEL TORNILLO
126
63
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SEPARADOR DE
ACEITE - AIRE
127
FILTRO
FINO
128
64
26/02/2024
VALVULA DE
PRESION MINIMA
129
FILTRO DE ACEITE
130
65
26/02/2024
VALVULA
DE VIAS
131
ENFRIADOR DE
ACEITE
132
66
26/02/2024
ENFRIADOR
DE AIRE
133
REGULADOR DE
CAPACIDAD
134
67
26/02/2024
135
1 – 12 : CIRCUITO DE AIRE COMPRIMIDO

1 – 13 : CIRCUITO DE REFRIGERACION
136
68
26/02/2024
FILTRO DE ASPIRACION DE AIRE

137
VALVULA DE ASPIRACION
138
69
26/02/2024
BLOQUE COMPRESOR TIPO

TORNILLO HELICOIDAL

139
FILTRO SEPARADOR DE
ACEITE - AIRE

140
70
26/02/2024
VALVULA DE
PRESION MINIMA

141
ENFRIADOR
POSTERIOR DE
AIRE

142
71
26/02/2024
INTERCAMBIADOR DE
CALOR AIRE - AIRE

143
SEPARADOR DE AIRE
CON PURGADOR
144
72
26/02/2024
DEPOSITO DE ACEITE
145
ENFRIADOR DE ACEITE

146
73
26/02/2024
VALVULA
TERMOSTATICA
DE BY - PASS

147
FILTRO DE
ACEITE

148
74
26/02/2024
COMPRESOR DE
1 – 12 : CIRCUITO DE AIRE COMPRIMIDO REFRIGERACION
149
CONDENSADOR

150
75
26/02/2024
FILTRO
DESHIDRATADOR
151
TUBO
CAPILAR

152
76
26/02/2024
EVAPORADOR

153
ACUMULADOR
154
77
26/02/2024
VALVULA DE DERIVACION DE
GAS CALIENTE
155
156
78
26/02/2024
CRITERIOS DE SELECCION PARA UN

COMPRESOR
157
CRITERIOS PARA SELECCIÓN PARA UN COMPRESOR

CRITERIO 1: CONOCE LOS FUNDAMENTOS
158
79
26/02/2024

CRITERIO 2: DE TIPO FIJO O PORTATIL
159

CRITERIO 3: DEFINIR LAS DIMENSIONES Y REQUERIMIENTOS ESPECIFICOS
160
80
26/02/2024

CRITERIO 4: VERIFICAR LOS REQUERIMIENTOS MAS CRITICOS
161

CRITERIO 5: DEFINIR EL ESPACIO Y/O UBICACIÓN PREVENTIVAMENTE
162
81
26/02/2024

CRITERIO 6: FUENTE DE ENERGIA DISPONIBLE
163

CRITERIO 7: VERIFICAR LA CAPACIDAD DEL TANQUE*
164
82
26/02/2024
165
166
83
26/02/2024
DATOS TECNICOS
SIGNIFICATIVOS DE LOS
COMPRESORES
167
DATOS TECNICOS SIGNIFICATIVOS DE LOS COMPRESORES

• Caudal de desplazamiento dado generalmente en m3/min.
• Temperatura de descarga del aire comprimido.
• Nivel de presión de funcionamiento del compresor.
• Elevación de la instalación (altitud)
• Rango de admisión de temperatura / humedad.
• Agua / aire de enfriamiento disponible.
• Tipo de impulsión (eléctrica, turbina, motores)
• Condiciones atmosféricas (corrosivas, polvorientas, húmedas)
• Condiciones de descargas (sin aceite, refrigerada, seca)
• Accesorios - controles de arranques y capacidad, filtros, controles de seguridad
• Dimensiones y peso para su montaje
168
84
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169
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TRATAMIENTO Y ALMACENAMIENTO DE
AIRE COMPRIMIDO
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01 - Aire Comprimido Fuente de Energia

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01 - Aire Comprimido Fuente de Energia

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26/02/2024

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

VENTAJAS DE LA APLICACIÓN DE ENERGIA

Ing. R. Raúl Terán

“Amplia disponibilidad del aire”

Ing. R. Raúl Terán

“Compresibilidad del aire”

Ing. R. Raúl Terán

“Facilidad para transportar el aire en recipientes a presión, contenedores y tubos largos”

Ing. R. Raúl Terán

“Características del medio de ser a prueba de incendio”

Ing. R. Raúl Terán

“Construcción sencilla de los elementos neumáticos y facilidad en su manejo”

Ing. R. Raúl Terán

“Alto grado de facilidad de control de la presión, velocidad y fuerza”

Ing. R. Raúl Terán

“Posibilidad de un fácil, pero razonablemente confiable, control a distancia”

Ing. R. Raúl Terán

“Mantenimiento más fácil”

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

“Costo comparativamente más bajo en relación con otros sistemas”

Ing. R. Raúl Terán

“Robustez de los componentes neumáticos”

Ing. R. Raúl Terán

“Resistencia a ambientes hostiles”

Ing. R. Raúl Terán

“Reducción del número de accidentes”

Ing. R. Raúl Terán

“Cambios instantáneos de sentido”

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

“En circuitos muy extensos se producen perdidas de cargas considerables”

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

“Genera elevados niveles de ruido”

Ing. R. Raúl Terán

“Las presiones de operación convencional no permiten obtener elevadas fuerzas”

Ing. R. Raúl Terán

“Las velocidades bajas son muy difíciles de ser obtenidas”

Ing. R. Raúl Terán

PROPIEDADES PARA FLUIDOS

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

Ing. R. Raúl Terán

EL AIRE CALIENTE ES MENOS DENSO QUE EL AIRE FRIO

Ing. R. Raúl Terán

PRINCIPIOS FISICOS DE LOS FLUIDOS

Ing. R. Raúl Terán

La F a aquella necesaria para mover un cuerpo de masa m imprimiéndole una aceleración a

Ing. R. Raúl Terán