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Mecanismos
Mecanismos
1. Introducción.
Si observamos a nuestro alrededor, observaremos que estamos rodeados de
objetos que se mueven o tienen capacidad de movimiento.
Los elementos de la transmisión por cadena de la bicicleta, los engranajes de un
reloj, una polea para elevar un peso son algunos de los mecanismos más
sencillos que se encuentran formando parte de muchos objetos.
2. Tipos de mecanismos.
Según su función, los mecanismos se pueden clasificar en:
3. Mecanismos de transmisión de
movimiento.
Son mecanismos que transmiten el movimiento, la fuerza y la potencia
producidos por un elemento motriz (motor) a otro punto, es decir, son
aquellos en los que el elemento motriz (o de entrada) y el elemento
conducido (o de salida) tienen el mismo tipo de movimiento.
Hay dos tipos de mecanismos de transmisión:
3.1.1. PALANCAS.
La palanca es una barra rígida que gira en torno a un punto de apoyo o
articulación, también llamada fulcro.
En un punto de la barra se aplica una fuerza F con el fin de vencer una
resistencia R, que actúa en otro punto de la misma.
La palanca se encuentra en equilibrio cuando el producto de la fuerza F por
su distancia al fulcro, d es igual al producto de la resistencia R por su
distancia al fulcro, r.
Esta es la denominada ley de la palanca, que matemáticamente se expresa
así:
F·d = R · r
Según la combinación de los puntos de aplicación de potencia y resistencia y
la posición del fulcro se pueden obtener tres tipos de palancas: DE PRIMER,
SEGUNDO Y TERCER GÉNERO.
A) Palanca de Primer género o grado: Se obtiene cuando colocamos el fulcro entre la potencia y
B) Palanca de Segundo género o grado: Se obtiene cuando colocamos la resistencia entre la pot
C) Palanca de Tercer género o grado: Se obtiene cuando ejercemos la potencia entre el fulcr
3.1.2. POLEA.
Es una rueda ranurada que gira alrededor de un eje, estando éste sujeto a una
superficie fija. Por la ranura de la polea se hace pasar una cuerda, cadena o
correa, que permite vencer una resistencia R, aplicando una fuerza F.
Polea fija. Se encuentra en equilibrio cuando la fuerza F es igual a la resistencia R, que represen
o bajar cargas con facilidad, aunque el esfuerzo aplicado es igual que el peso del objeto que s
FUERZA= RESISTENCIA
Así, si quiero levantar 40 kg de peso, debo hacer una fuerza de 40 kg. No
gano nada, pero es más cómodo.
Son sistemas de dos o más ruedas que se encuentran en contacto bien directamente o a través
A) Las ruedas de fricción son las que se encuentran en contacto directo. Una de la ruedas se lla
B) Los sistemas de poleas con correas son conjuntos de poleas o ruedas situada
Si tenemos una rueda motriz con un diámetro D1 que gira a una velocidad
N1 y una rueda conducida con un diámetro D2 que gira a una velocidad N2,
se cumple que:
D1·N1 = D2·N2
o lo que es lo mismo:
i = D1/D2 = N2/N1 (relación de transmisión)
3.2.2. ENGRANAJES
Son juegos de ruedas que poseen salientes denominados dientes, que
encajan entre sí, de modo que unas ruedas arrastran a las otras. Todos los
dientes han de tener la misma forma y tamaño.
n1·Z1 = n2·Z2
i = Z1/ Z2 (relación de transmisión)
Siendo:
n1 = velocidad del engranaje de entrada
n2 = velocidad del engranaje de salida
Z1 = número de dientes del engranaje de entrada
Z2 = número de dientes del engranaje de salida
Al igual que con el sistema de poleas con correa, hay dos tipos de sistemas
de transmisión por engranajes.
a) Reductor: El piñón es el engranaje motriz y la rueda es el engranaje
conducido. En este caso, la velocidad de salida (rueda) es menor que la
velocidad de entrada (piñón).
b) Multiplicador: El piñón es el engranaje conducido y la rueda es el
engranaje motriz. En este caso, la velocidad de salida (piñón) es mayor que la
velocidad de entrada (rueda).
Un tren de un sistema de poleas con correa consiste en la combinación de más de dos poleas
i = n4/ n1
Losengranajestambiénsepuedencombinarformandoun trende engranajes.
Es un mecanismo que sirve para transmitir un movimiento circular entre dos ejes que se cr
Un tornillo gira engarzado a un engranaje (corona o piñón) de forma que se produce una gran r
i = 1/ Z
En este ejemplo de tornillo sinfín, la rueda dentada tiene 16 dientes: Así
pues, la relación de transmisión es:
i = 1/16, es decir, por cada 16 vueltas que gire el tornillo, la rueda sólo gira
una vuelta.
4. Mecanismos de transformación de
movimiento.
Son aquellos mecanismos que transforman un movimiento circular en
rectilíneo, o viceversa, es decir, son aquellos en los que el elemento motriz y
el conducido tienen distinto tipo de movimiento.
Una manivela es una barra que está unida a un eje al que hace girar. La fuerza necesaria para q
gira alrededor de su eje a fin de arrastrar un objeto. Con él, transformamos un movimiento
Un torno está en equilibrio cuando se cumple la igualdad que puedes ver en el dibujo. De
Se trata de un mecanismo en el que hay una rueda dentada engarzada a una cremallera, es dec
Cuando la rueda dentada gira, la cremallera se desplaza con un movimiento rectilíneo.
Este mecanismo es reversible, es decir, que si se desplaza la cremallera, hacemos girar el piñón
Se utiliza en direcciones de automóviles, sacacorchos, puertas de corredera, taladradoras, etc.
Está formado por una manivela y una barra denominada biela. Ésta se encuentra articulada po
Su importancia fue decisiva en el desarrollo de la locomotora de vapor, y en
la actualidad se utiliza en motores de combustión interna, limpiaparabrisas,
máquinas herramientas, etc
4.4. CIGÜEÑAL.
Los cigüeñales son empleados en todo tipo de mecanismos que precisen movimientos alternati
4.5. LEVAS.
En mecánica, una leva es un elemento mecánico hecho de algún material (madera, metal, plásti
Permite obtener un movimiento alternativo, a partir de uno circular; pero no nos permite obten
Es un mecanismo no reversible.
Este mecanismo se emplea en: motores de automóviles (para la apertura y cierre de las válvulas
MÁQUINAS Y MECANISMOS
1. ¿Cuántos tipos de palancas conoces? Pon al menos dos ejemplos de cada tipo.
Palanca de primer grado como el balancín o la cabra
Palanca de segundo grado, el cascanueces, perforadora de hojas de papel
Palanca de tercer grado, pinzas de depilar, caña de pescar
2. ¿A qué distancia del punto de apoyo deberá colocarse Ana para equilibrar el balancín con su
hermano Javier?
60 · 1 m = 20 · x
60=20x
X=3 m
3. ¿A qué distancia del punto de apoyo deberá colocarse María (25 kg) para equilibrar el balancín
con su hermano Álvaro (50 kg)?
60 x 1m = 25 x
=25x
60/25= 2,4
4. En este balancín el punto de apoyo no está en el centro. En el brazo más corto se sienta un chico
que pesa 45 kg. ¿Cuánto deberá pesar la chica para levantarlo?
El chico está sentado a 0,5 m del punto de apoyo, y la chica a 1 m.
Kg x 0,5 = X x 1
22,5kg
5. Dibuja, siguiendo el esquema, los dos grupos de palancas que faltan y di sus nombres.
Palanca de primer grado Palanca de segundo grado Palanca de tercer grado
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MÁQUINAS Y MECANISMOS
@TL 3
MÁQUINAS Y MECANISMOS
8. Indica hacia dónde se inclina la balanza o si está equilibrada. Justificar cada caso
@TL 4
MÁQUINAS Y MECANISMOS
13. ¿Cuál es la fuerza que hay que ejercer para levantar un peso de 100 N?
F= F= F=
14. ¿Calcula la fuerza que hay que ejercer para levantar un peso de 80 Kgf en los siguientes casos?
F= F= F=
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MÁQUINAS Y MECANISMOS
15. Indica el sentido de giro de todas las poleas, si la polea motriz (la de la izquierda) girase en el
sentido de las agujas del reloj. Indica también si se son mecanismos reductores o
multiplicadores de la velocidad.
A B C D
E F G
16. Identifica cada uno de los siguientes mecanismos con su nombre e indica con flechas el sentido del
movimiento en cada uno de ellos. Escribe además si es un mecanismo de TRANSMISIÓN o de TRANSFORMACIÓN
de movimiento.
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MÁQUINAS Y MECANISMOS
17. Observa la máquina inventada por Leonardo da Vinci y responde a las siguientes preguntas: (1
punto)
a) ¿Aumenta o disminuye la velocidad? ¿Por qué?
18. Si tenemos un motor que gira a 1000 r.p.m. con una polea de 20 cm acoplada en su eje, unida mediante
correa a una polea conducida de 60 cm.
a. Representa el sistema de poleas en dos dimensiones, indicando cuál es la polea motriz y la
conducida, y los sentidos de giro mediante flechas
b. Cuál es la relación de transmisión i
c. ¿Qué velocidad adquiere la polea CONDUCIDA en este montaje?
d. ¿Se trata de un mecanismo reductor o multiplicador de la velocidad?
19. Si tenemos un motor que gira a 1000 r.p.m. con una polea de 50 cm, acoplada en su eje, unida mediante
correa a una polea conducida de 10 cm.
a. Representa el sistema de poleas en dos dimensiones, indicando cuál es la polea motriz y la
conducida, y los sentidos de giro mediante flechas
b. Cuál es la relación de transmisión i
c. ¿Qué velocidad adquiere la polea CONDUCIDA en este montaje?
d. ¿Se trata de un mecanismo reductor o multiplicador de la velocidad?
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MÁQUINAS Y MECANISMOS
20. Si tenemos un motor que gira a 1000 r.p.m. con una polea de 40 cm, acoplada en su eje, unida mediante
correa a una polea conducida de 40 cm.
a. Representa el sistema de poleas en dos dimensiones, indicando cuál es la polea motriz y la
conducida, y los sentidos de giro mediante flechas
b. Cuál es la relación de transmisión i
c. ¿Qué velocidad adquiere la polea CONDUCIDA en este montaje?
d. ¿Se trata de un mecanismo reductor o multiplicador de la velocidad?
22. A partir de los datos de la figura, calcular la velocidad con la que girará la polea de mayor diámentro.
DA= 2 cm (motriz) Db=8 cm (conducida) nA= 160 r.p.m. (motor)
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MÁQUINAS Y MECANISMOS 1ºESO
23. Si tenemos un motor que gira a 100 r.p.m. con una polea de 40 cm, acoplada en su eje, unida mediante
correa a una polea conducida de 10 cm.
a. Representa el sistema de poleas en dos dimensiones, indicando cuál es la polea motriz y la
conducida, y los sentidos de giro mediante flechas
b. Cuál es la relación de transmisión i
c. ¿Qué velocidad adquiere la polea CONDUCIDA en este montaje?
d. ¿Se trata de un mecanismo reductor o multiplicador de la velocidad?
24. Un motor que gira a 3.000 r.p.m. tiene montado en su eje un piñón de 20 dientes y está acoplado a otro
engranaje de 60 dientes.
a. Dibujar el esquema del mecanismo
b. Calcular la relación de transmisión.
c. Calcular las revoluciones por minuto a las que gira el eje de salida
25. Observa el siguiente dibujo y sabiendo que el engranaje motriz tiene 14 dientes y gira a 4000 rpm y el
conducido 56.
a. ¿Se trata de una transmisión que aumenta o reduce la velocidad?, justifica tu respuesta.
b. Calcula el número de revoluciones por minuto de la rueda conducida.
c. Si la rueda motriz gira en el sentido de las agujas del reloj, ¿en qué sentido girará la rueda conducida?
26. Tenemos el siguiente sistema de transmisión formado por dos engranajes. El engranaje A (motriz) tiene 15
dientes y gira a 120 rpm. El engranaje B (conducido) tiene 60 dientes. Calcula:
a) La velocidad de giro del engranaje B.
b) Las vueltas que dará B al cabo de 1 hora.
c) Si A gira a la derecha, dibuja el sentido de giro de B. ¿Cómo podrá
conseguirse que A y B girasen en el mismo sentido?
A
B
http://auladetecnologias.blogspot.com/ @TL 9
MÁQUINAS Y MECANISMOS
27. Un motor que gira a 100 r.p.m. tiene montado en su eje un engranaje de 60 dientes y está acoplado a otro
engranaje de 20 dientes.
a. Dibujar el esquema del mecanismo
b. Calcular la relación de transmisión.
c. Calcular las revoluciones por minuto a las que gira el engranaje conducido
d. ¿Se trata de un mecanismo reductor o multiplicador?
28. Si tenemos un motor que gira a 900 r.p.m. con una polea de 12 cm acoplada en su eje, unida mediante
correa a una polea conducida de 36 cm.
a. Representa el sistema de poleas en dos dimensiones, indicando cuál es la polea motriz y la
conducida, y los sentidos de giro mediante flechas
b. Cuál es la relación de transmisión i
c. ¿Qué velocidad adquiere la polea CONDUCIDA en este montaje?
d. ¿Se trata de un mecanismo reductor o multiplicador de la velocidad?
29. Tenemos un motor que gira a 3000 r.p.m. con un engranaje de 45 dientes acoplado en su eje. Sabiendo
que el engranaje conducido posee 15 dientes:
a. Indica cuál es el motriz y el conducido, y los sentidos de giro mediante flechas
b. Cuál es la relación de transmisión i
c. ¿Qué velocidad adquiere el engranaje CONDUCIDO en este montaje?
d. ¿Se trata de un mecanismo reductor o multiplicador de la velocidad?
31. Observa el engranaje de la figura en el que la rueda motriz gira (movimiento de entrada) a 40
rpm y la rueda de salida a 120 rpm.
a) ¿Cuál es la rueda de entrada y la de salida?
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MÁQUINAS Y MECANISMOS
d) Si la rueda motriz gira a 100 r.p.m., ¿a qué velocidad gira la rueda de salida?
32. Observa el mecanismo de la figura en el que el motor gira a 15
rpm y la rueda de salida gira a 5 rpm:
a) ¿Se trata de un mecanismo multiplicador o reductor de velocidad?
d) Si volvemos a variar la velocidad del motor y vemos que la rueda de salida gira a 120 rpm, ¿a qué
velocidad gira ahora el motor?
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