Las imágenes referenciadas a continuación no son míos.

I "prestado" a partir de otros propietarios registrados de

Colorado.

Hay tres principales fallas que se producen en el circuito del motor del ventilador.

1. El contacto (s) en el paquete de resistencias quema abierta o se vuelve intermitente.

2. El paquete de empalme pestaña de montaje situada en el guardabarros interior del lado del pasajero se corroído u
oxidado.

3. El contacto dentro del empalme Pack (el cuadro negro montado en el guardabarros interior del lado del pasajero)
quema abierta o se hace intermitente.

Otros problemas menos comunes incluyen:

4. El fusible del motor del ventilador 41 (30 amperios)

5. El relé del motor del ventilador 59 (# 8864 o número de pieza 15328864)

6. El propio motor del soplador

He enumerado los anteriores seis elementos en orden de probabilidad. Las más sencillas para comprobar de
inmediato son los puntos 4 y 5. Basta con abrir la caja de fusibles bajo el capó y intercambian esos dos elementos,
con otro del mismo tamaño o número de pieza.

Volver a la opción 1, 2

y 3Si el motor del ventilador no funciona en la posición 1, 2, 3 y 4, mientras que todavía funciona, entonces usted
tiene un problema paquete de resistencias.Si el motor falla en las 4 posiciones, entonces el paquete de resistencia es
probablemente correcto y el problema podría ser cualquiera de los artículos 2 a 6.

Lo siguiente asume el motor del ventilador está fallando en las 4 posiciones de velocidad. Debe tener el motor del
ventilador fallo de ejecución en el momento de realizar esta prueba.

Los artículos 2 y 3 son el circuito de tierra para el motor del ventilador. Para saber si este es su problema, gire el
interruptor del motor del ventilador en la posición 4 (alta). Si el ventilador no está funcionando, a continuación,
pulse el botón AC. Buscar la luz amarilla en el centro de la tecla AC. Se debe estar encendido. Si no, entonces pulse el
botón AC de nuevo. Con la de la luz amarilla, gire el interruptor de velocidad del motor del ventilador a la posición
"0". La luz amarilla debe salir.

Si la luz amarilla permanece encendida, entonces usted tiene un problema en el circuito de tierra que puede ser el
punto 2 o 3 anterior.

Si la luz se apaga en la posición 0, el circuito de tierra está bien y su fracaso es el tema 4, 5 o 6 anterior. Dado que ya
han intercambiado el punto 4 y 5, entonces debe ser el punto 6 que está fallando.

Para comprobar el punto 6 desconecte el motor del ventilador y poner un voltímetro (o luz de prueba) a través de
los contactos del cable del motor del ventilador con el ventilador a la posición 4. Lea el voltaje. Si hay 12 voltios allí,
entonces usted tiene un mal motor del ventilador o el motor del ventilador de conexión. Retire el motor del
ventilador y como comprobación final, puesto 12 voltios directamente a través del conector del motor del uso de la
batería del motor y un par de cables de empalme. Esta comprobación es absolutamente para verificar que el motor
está fallando antes de ir a comprar uno nuevo. También puede hacer esto sin quitar el motor pero necesitará
algunos cables de prueba de largo.

Yo diría que las probabilidades son del 90% o mejor que su problema es con los puntos 1, 2 ó 3.
Fuses Usage

DRL Daylight Running Lamps

AUX PWR 1 Accessory Power 1

BLWR Climate Control Fan

S/ROOF Sunroof (If Equipped)

A/C Air Conditioning Control Head, Power Seats

PWR/SEAT Power Seat Circuit Breaker (If Equipped)

RT HDLP Passenger Side Headlamp

LT HDLP Driver Side Headlamp

AUX PWR 2 Accessory Power 2

FOG/LAMP Fog Lamps (If Equipped)

A/C CMPRSR Air Conditioning Compressor

WSW Wiper/Washer Switch

RVC Regulated Voltage Control

PWR/WNDW Power Windows (If Equipped)

FUEL/PUMP Fuel Pump

STRTR Starter Solenoid Relay

WPR Wiper
ABS 2 Antilock Brake System 2 (ABS Pump)

DRL/LCK Power Door Locks (If Equipped)

ETC Electronic Throttle Control (ETC)

02 SNSR Oxygen Sensors, Air Injection Reactor (AIR) Relay

CRUISE Cruise Control Switch, Inside Rearview Mirror, Transfer Case Control M
Switch, Clutch Disable

HTD/SEAT Heated Seat (If Equipped)

AIRBAG Supplemental Inflatable Restraint System, Sensing and Diagnostic Mod

ABS Antilock Brake System (ABS), ABS Module, Four-Wheel Drive, Gravity Se

BCK/UP Back-up Lights

FRT/AXLE Front Axle Actuator

TRN/HAZRD REAR Rear Turn/Hazard Lights

ERLS Mass Air Flow (MAF) Sensor, Can Purge Solenoid, Air Injection Reactor

PCMI Powertrain Control Module (PCM)

TRANS Transmission Solenoid

IGN Ignition, Clutch Starter Switch, Neutral Safety Back-Up Switch, Ignition
Conditioning Relay

INJ Injectors

ABS 1 Antilock Brake System 1 (ABS Logic)

FRT PRK LAMP Front Park/Turn Lamps, Driver and Passenger Side Power Window Switc

REAR PRK LAMP Rear Parking Lamp 1, Passenger Side Taillamp, License Plate Lamps

REAR PRK LAMP2 Driver Side Rear Taillamp, Passenger Side Airbag Indicator Lighting, Ins
Dimming Power (2WD/4WD switch lighting)

CLSTR Cluster

TRN/HAZRD FRT Turn/Hazard/Courtesy/Cargo Lamps/Mirrors

TCCM Transfer Case Control Module

HORN Horn

TBC Truck Body Controller

IGN TRNSD Ignition Transducers

RDO Radio

ONSTAR OnStar®

CNSTR VENT Fuel Canister Vent Solenoid

PCM B Powertrain Control Module (PCM) B

Relays Usage

DRL Daylight Running Lamps

BEAM SEL Beam Selection

IGN 3 Ignition 3, Climate Control, Climate

HVAC Control Head Fuse, Power Seat Fuse

RAP Retained Accessory Power (Power

Window Fuse, Wiper/Washer Switch
Fuse), Sunroof Fuse

PRK/LAMP Front Parking Lamp Fuse, Rear Parking

Lamps

HDLP Headlamps

FOG/LAMP Fog Lamps (If Equipped)

FUEL/ Fuel Pump, Fuel Pump Fuse

PUMP

A/C Air Conditioning Compressor

CMPRSR

RUN/ Run/Crank, Airbag System Fuse, Cruise

CRNK Control Fuse, Ignition Fuse, Back-Up
Lamps, ABS Fuse, Front Axle, PCM-1,
Injectors Fuse, Transmission Fuse,
ERLS

PWR/TRN Powertrain, Electronic Throttle Control

Fuse, Oxygen Sensor Fuse

HORN Horn

WPR 2 Wiper 2 (High/Low)

WPR Wipers (On/Off)

STRTR Starter Relay (PCM Relay)

Miscellaneous Usage

WPR Diode — Wiper

A/C CLTCH Diode — Air Conditioning, Clutch

MEGA FUSE Mega Fuse