PROGRAMA DE CONTROL DE CALIDAD ─ LABORATORIO DE MECANICA

DE SUELOS, CONCRETOS Y PAVIMENTOS

INFORME DE LABORATORIO – Nº 015-2009-T3 LAB – NAQP.

Referencia : Corredor Vial Interoceánico Sur Perú – Brasil.

Tramo 3: Puente Inambari – Iñapari.

Asunto : HOJA DE LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES CSL-061900-LOB-

13-181

Fecha : 07 de Abril del 2009.

1.0 ANTECEDENTES.
El Programa de Control de Calidad, presento con fecha 21/03/09, LA HOJA DE
LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES CSL-061900-LOB-13-179-DISEÑO DE
CAPA SELLANTE CON AGREGADOS DE CANTERA CACHUELA SECTOR Km.
520+000 al Km. 650+000, en el cual el supervisor presenta unas acciones para
subsanar la observación.

2.0 LEVANTAMIENTOS DE OBSERVACIONES PARA SUBSANAR

a) El Concesionario, no adjunta la Carta Viscosidad – Temperatura de la
emulsión que permitan definir los rangos permisibles de temperatura de riego.
Es necesario complementar.

Se adjunta carta de Viscosidad – Temperatura.

b) El Concesionario, no precisa las caracteristicas técnicas de sus equipos, tales

como peso, potencia, y capacidad; en el caso especifico del rodillo neumático
no indica la presión de inflado. Es necesario complemetar.

EQUIPO CODIGO POTENCIA PESO/CAPACIDAD RENDIMIENTO

Camión Imprimador 13220802 250 hp 6000 lts. 1,108 M2/H

Esparcidora de Agregados 37200802 -------- --------- 1,108 M2/H
Volquete 17420893 320hp 14m3 554 M2/H
Rodillo Neumático* 61221803 145hp 10 tn** 554 M2/H
Compresora de Aire 640117632 -------- --------- 950 M2/H

Cisterna de Agua 14310813 256 hp 15m3 554 M2/H

(*) La presión de inflado de los rodillos neumáticos es en promedio 90 - 100 psi.
(**) El peso que indica las Especificaciones Técnicas es > 5 tn.

c) El Concesionario, no indica el procedimiento constructivo preliminar a seguir

según las indicaciones formuladas por el Supervisor mediante Asiento de Libro
 de Obra Nº 3076, referidas en este caso a la reposición de las capas de
tratamientos superficiales afectadas por niveles de meteorización medios y
altos.

El Supervisor presenta su Informe de Suelos y Pavimentos TP.061900.021.SP

“Evaluación de los niveles de Servicio del Sector Mavila – Iberia Km 565+000
al Km 650+000”, mediante carta TP.061900.1021.08.JS recepcionada con
fecha 19 DIC. 08, en la cual sugiere que para mejorar las condiciones de
regularidad superficial en sectores que presentan meteorización y/o
desprendimientos altos (no siendo este parámetro propiamente considerado
en el Contrato de Concesión como medida dentro de los niveles de servicio),
se debe de proceder a la reposición de la segunda capa del tratamiento
superficial. El Concesionario en referencia a este Informe presenta mediante
Oficio Nº 490-CIST3-SUPERVISION con fecha 23 FEB. 09, su Informe Nº T3-
PLANCHON -006 en el cual toma como suya la sugerencia y propone la
reposición de la 2da capa del tratamiento superficial en zonas de
meteorización alta previo al colocado de la capa de sello, actividad que a la
fecha se viene ejecutando mediante su acompañamiento.

d) El Supervisor, en base a los efectos de acabado, que se viene evidenciando

en los tramos expuestos al trafico tales como:

o Km. 575+200 al Km. 577+300 LD

o Km. 580+500 al Km. 582+800 LD
o Km. 644+500 al Km. 646+000 LI

Donde se aprecia el denominado “efecto estriado”, consecuencia de una

distribución transversal no homogénea de la emulsión…..

En el INFORME DE EVALUACION TRAMO DE PRUEBA DE LA CAPA SELLANTE

CANTERA CACHUELA Indicamos los siguientes resultados;

TOLERAN-
MATERIALES PROYECTO CONIRSA
CIAS (+/-)

CAPA SELLANTE
AGREGADO 8 - 13 Kg/m² 7.0 Kg/m² +/- 10%
ASFALTO 0,5 - 1,5 lts/m² 0.91 lts/m² +/- 10%

Entonces teniendo estas premisas de dosificaciones, y para no tener el

denominado “efecto estriado”, se vio en la necesidad de incrementarle el 20%
de agua al carro – tanque imprimador de la emulsión dándonos el siguiente
cálculo:
 DATOS
Nº DESCRIPCIÓN DATOS UND.
1) TASA DE RIEGO EMULSIÓN ORIGINAL 0.91 lt/m²
2) CONTENIDO DE ASFALTO RESIDUAL 70.8 %
3) CONTENIDO DE AGUA EN LA EMULSIÓN 29.2 %
4) CONTENIDO DE AGUA AÑADIDA A EMULSIÓN ORIGINAL 20.0 %

CÁLCULO DE EMULSIÓN MAS 20% DE AGUA

0.91 lt/m² ó 0.24 gl/m²

0.708 x 0.91 = 0.64 lt/m² (Asfalto)

0.91
0.292 x 0.91 = 0.27 lt/m² (Agua)

(20% Agua) 0.20 x 0.91 = 0.18 lt/m² (Agua)

0.27 +
0.18
∑ de Aguas = 0.45 lt/m² (Agua)

0.45
0.64
∑ de Agua total más PEN = 1.09 lt/m²

3.0 RESUMEN DE CANTIDADES

Entonces la nueva tasa de riego será como sigue;

TOLERAN-
MATERIALES PROYECTO CONIRSA
CIAS (+/-)

CAPA SELLANTE
AGREGADO 8 - 13 Kg/m² 7.0 Kg/m² +/- 10%
ASFALTO 0,5 - 1,5 lts/m² 1.09 lts/m² +/- 10%

Estos valores fueron calculados en base a la metodología teórica descrita

anteriormente, pero cualquiera que sea el método que se utilice, las condiciones
básicas definidas en función del tipo y cantidad de áridos, deberán modificarse a
la vista de las condiciones concretas de cada trabajo.
4.0 ANEXOS
- Carta de Viscosidad – Temperatura
- Copia del Informe del Tramo de Prueba Capa Sellante Cantera Cachuela.

Nueva Arequipa, 07 de Abril del 2009

ANEXO