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Servicios Auxiliares - (Em)
Servicios Auxiliares - (Em)
SERVICIOS AUXILIARES
CRITERIOS DE CALIFICACIÓN:
NOTA:
A. Si es necesario, el evaluador puede hacer preguntas durante la evaluación para aclarar cualquier
detalle en relación a los criterios de competencia.
B. El evaluador debe explicar la metodología antes del examen, y recordarles que las acciones
o explicaciones deben ser precisas.
VALORES Y ACTITUDES:
Responsabilidad, Respeto, Perseverancia y Proactividad. Saber, Saber hacer, Saber ser
Evaluación por competencia
Puntaje
Observaciones: .....................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................
»» » Redes características.
»» » Almacenamiento de aire comprimido.
»» » Cálculo elemental de una red de Distribución.
Puntaje
Observaciones: .....................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................
3. COMPRESORAS
excelente sobresaliente bueno malo deficiente
»» » Aire comprimido.
»» » Tipo de compresoras.
»» » Selección del compresor.
Puntaje
Observaciones: .....................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................
»» » Redes características.
»» » Almacenamiento de aire comprimido.
»» » Cálculo elemental de una red de Distribución.
Puntaje
Observaciones: .....................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................
Evaluación por competencia
5. BOMBAS
excelente sobresaliente bueno malo deficiente
»» » Clasificación de bombas.
»» » Bombas Centrífugas.
»» » Instalaciones de Bombas en Mina.
»» » Seguridad en la Instalación de Bombas.
Puntaje
Observaciones: .....................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................
Servicios Auxiliares
Contenido
INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 5
INTRODUCCIÓN
El manual de Servicios Auxiliares, se ha elaborado para brindar información básica de las actividades que el operador
debe realizar.
1 ¿QUÉ ES LA ELECTRICIDAD?
• Es el movimiento de electrones de un átomo a otro a través de un conductor CORRIENTE ELECTRICA
• Es la cantidad de electrones que se mueven a través de un conductor.
• La corriente eléctrica esta medida por un AMPERIMETRO y la unidad de medida de la corriente es el AMPERIO.
1.1 VOLTAJE
Se requiere de una fuerza para causar el movimiento de electrones en conductores. Llamada también fuerza elec-
tromotriz.
• El voltaje puede ser medido con el VOLTIMETRO.
• La unidad de medida del voltaje es el VOLTIO
Una analogía a la electricidad es el flujo de agua que corre dentro de un tubo o manguera. Electrones moviéndose
de átomo en átomo es el flujo de corriente. Igualmente, voltaje fuerza a los electrones a moverse en un conductor,
como la presión del agua fuerza al agua a moverse a través de un tubo.
1.2 IMPEDANCIA(Z)
Consiste en la propiedad del material conductor llamado RESISTENCIA y las características del circuito eléctrico denomi-
nado REACTANCIA.
1.4 RESISTENCIA
Todos los materiales son conductores de corriente eléctrica. Sin embargo, algunos son considerados mejor que otros. El
término CONDUCTANCIA es usado para describir que también el material puede conducir conductancia dan poca resis-
tencia al flujo de corriente eléctrica.
Materiales con poca conductancia: AISLADORES
1.5 REACTANCIA
Es la reacción de los conductores, motores, otras conexiones en el sistema, etc. , a la presencia de un campo elec-
tromagnético alterno, el cual existe en un sistema de corriente alterna.
En otras palabras, el campo electromagnético que esta alrededor de un conductor puede actuar de tal manera que
puede oponerse al flujo de corriente de otros conductores.
Ejemplo:
Cual es la potencia consumida por un horno eléctrico si el voltaje es 240 voltios y la corriente es 12 amperios
P=ExI
P = 240 voltios x 12 amperios
= 2880 watts.
La fuerza mecánica es usualmente medida e unidades de caballos de fuerza (HP). Para convertir HP a WATTS, se
multiplica el número de caballos de fuerza por 746.
CONVERSIONES
1,000 watts (w) 1 kilowatt (kw)
1,000,000 watts 1 megawatt (MW)
1,000 kilowatts (kw) 1 megawatt (MW)
2 CONDUCTORES ELECTRICOS
Los conductores eléctricos son los elementos del circuito cuya finalidad es la de transmitir la energía eléctrica des-
de la fuente productora de energía eléctrica hasta el consumo o receptor.
De acuerdo a los fenómenos eléctricos la materia se puede componer de tres formas:
• Por razones de seguridad, el agua debe ser considerada, como un buen conductor, las aguas de instalación y las
aguas lluvias, están contaminadas con sales y conducen electricidad.
El cobre que se utiliza para conductores es del tipo electroliticos de alta fuerza o sea de un 99,99%
1. Dependiendo del uso que se le vaya a dar, este presenta los siguientes grados de dureza o temple.
–– Duro
–– Semiduro
–– Blando o recocido
2. Cobre del temple duro
–– Conductividad de 97% con respecto al cobre puro.
–– Resistividad de 0.018 ohm-mm2/m a 20ºC de temperatura.
–– Capacidad de ruptura a la carga, oscila entre 37 a 45 Kg/mm
–– Utilización: Conductores desnudos, para líneas aéreas de transporte de energía eléctrica donde se exige
una buena resistencia mecánica.
3. Cobre recocido o temple blando
–– Conductividad del 100% respecto al cobre puro tomado como patrón.
–– Resistividad 0.01724 = 1/58 ohm-mm/m.
–– Carga de ruptura media de 25 Kg/mm.
–– Es dúctil y flexible.
–– Se usa en la fabricación de conductores asilados.
4. Características constructivas
–– Los conductores se comportan de tres partes muy diferenciadas:
–– El alma o elemento conductor.
–– El aislamiento.
–– Las cubiertas protectoras
–– De acuerdo al alma los conductores se pueden clasificar en:
»» Alambre
»» Cable
»» Según los números de conductores.
»» Monoconductor
»» Multiconductor
5. Identificación del conductor
–– El conductor se identifica por su tamaño o calibre que puede ser milimétrico o expresado en AWG o MCM
equivalencia en milímetros.
Tomando en cuenta su tipo, uso, medio ambiente y consumo que servirán, los conductores eléctricos se clasifican
de la forma siguiente:
–– Conductores para distribución y poder.
–– Cables armados
–– Cordones
–– Cables portátiles
–– Cables submarinos
–– Cables navales.
3.2 INTRODUCCIÓN
Las instalaciones eléctricas hoy en día, presentan una serie de problemas originados por la mala calidad de la
energía eléctrica.
• Variaciones de voltaje.
• Variaciones de frecuencia.
• Señal de tensión, con altos contenidos de impurezas.
Todo lo anterior, origina en los equipos eléctricos:
Funcionamiento irregular, donde se acrecientan las pérdidas de Energía por calentamiento en:
• Máquinas Eléctricas
• Líneas Eléctricas
3.3 CAPACIDAD DE TRANSPORTE DE LOS CONDUCTORES
La corriente eléctrica al circular, a través de los conductores origina un calentamiento que obedece a la expresión
• Disminución de la resistencia de aislamiento.
• Disminución de la resistencia mecánica.
La energía eléctrica, transportada a través de los conductores eléctricos, debe estar presente en el momento y en las
cantidades que el usuario requiere en las mejores condiciones de seguridad y operación para los fines requeridos.
La seguridad y la operación están en directa relación con la calidad e integridad de las aislaciones de los conductores
eléctricos; y estas en directa relación con la carga servida conductores y por la sección de los mismos.
• Sobrecalentamiento de las líneas
• Caídas de tensión
• Corto circuitos
• Fallas de aislación a tierra
Saber, Saber Hacer, Saber Ser 11
Manual del Estudiante
• Cortes de suministro
• Riesgos de incendios
• Pérdidas de energía
Representan algunos de los principales efectos de un mal uso o un mal dimensionamiento de los conductores, en una
instalación eléctrica.
I = fN ×fT ×It
Dónde:
• I : Corriente admisible corregida (A)
• fN: Factor de corrección por Nº de conductores.
• FT: Factor de corrección por temperatura.
• It: Corriente admisible por sección según tablas (A).
Ejemplo:
vp=i×rc
Dónde:
• Vp: Voltaje de Perdida (V)
• I: Corriente de Carga (A)
• Rc: Resistencia de los Conductores (ohm)
rc= k×p×i
A
k×p×L
A= ×I (mm)
Vp
1 SERVICIOS AUXILIARES
Se consideran servicios auxiliares a todas aquellas operaciones que apoyan al proceso productivo, pero que no
están directamente relacionados con la producción. Entre estas tenemos:
• Aire comprimido
• Extracción de mineral
• Sistema de bombeo
• Instalaciones eléctricas
• Instalaciones de Rieles
• Instalaciones de buzones metálicos
• Instalación de Parrillas
• Trabajos de obras civiles
• Sistemas de Relleno hidráulico y en pasta
• Preparación de relleno convencional
• Izaje de Mineral y personal
• Instalación de tuberías, etc.
En este curso veremos los aspectos más importantes que aún no se han tratado en otros cursos, algunos de los
mencionados ya han sido tratado en otros cursos es por ello que no volveremos a tocarlo.
2 TIPOS DE COMPRESORES
Según las exigencias referentes a la presión de trabajo y al caudal de suministro, se pueden emplear diversos tipos
de construcción. Se distinguen dos tipos básicos de compresores:
• El primero trabaja según el principio de desplazamiento. En este caso el aumento de presión se consigue dis-
minuyendo el volumen de una determinada masa de gas. Se utiliza en el compresor de émbolo (oscilante o
rotativo).
• El segundo cambia el concepto, el aumento de presión surge como consecuencia del aumento de la energía
cinética, que ha conseguido comunicársele al gas según el principio de la dinámica de los fluidos. El aire es
aspirado por un lado y comprimido como consecuencia de la aceleración de la masa (turbina).
COMPRENSORES
Desplazamiento Dinámico
Rectilíneo Rotativo
Radial Axial
Piston Diafragma Un rotor Dos rotores
INGRESO SALIDA
El esquema anterior corresponde a un compresor de una sola etapa, aunque es posible construir compresores
de varias etapas. El más común es el compresor de dos etapas, que se mostrara en u croquis más adelante con
construcción tipo “V”.
Puede observarse que entre la primera etapa, conocida generalmente como etapa de baja, y la segunda también cono-
cida como etapa alta, existe la posibilidad de refrigerar el aire.
Esto suele aprovecharse para mejorar la prestación del compresor, ya que de no hacerlo el aire ingresaría caliente
en el segundo cilindro y por lo tanto con menor masa por unidad de volumen.
Por otra parte, descubrimos también que la segunda etapa "aspira" aire a mayor presión que la atmosférica. Si acep-
tamos la idea de que por el compresor deberá circular la misma masa de gas al tiempo que exigimos sobre la bielas un
esfuerzo de magnitud comparable, resulta para la segunda etapa un volumen menor que para el de la primera.
INGRESO SALIDA
Lo dicho, implica la utilización del movimiento alternativo en un sol sentido, sin embargo existen construcciones
que permiten aprovechar los dos: el de ida y el de regreso.
Continuación mostramos un compresor de disposición en “L”, de dos etapas en el que se aprovechan los movi-
mientos mencionados.
SALIDA
INGRESO
Las configuraciones existentes, en cuanto a compresores de pistón se refiere, son muy numerosas. En forma de breve re-
seña citaremos algunas: monocilindrico (horizontal y vertical), en "V", en "W", opuestos, escalonados, en "L" y pendular.
Es interesante destacar que las construcciones vistas corresponden a todo un grupo de compresores llamados de
"pistón lubricado".
La misma situación se repite para todas las versiones de "pisto seco", es decir sin lubricación.
La principal característica de este tipo de compresores es que pueden producir aire comprimido exento de aceite), y por
lo tanto puede elegirse para usos donde éste pueda resultar un contaminante del producto procesado.
En general los compresores de pistón (seco o húmedo) tienen una posibilidad operativa muy amplia desde pre-
siones moderadas y caudales insignificantes, hasta grandes presiones y grandes caudales (1.000 Bar y 25.000 m3/
hora). Constituyen la solución formal para casi cualquier problema de compresión, por ese motivo son también los
más difundidos.
INGRESO SALIDA
SALIDA
INGRESO
La característica más importante es que al tener el lecho fluido (generalmente agua), la compresión se realiza casi
a la misma temperatura ya que esta actúa como refrigerante.
No son en general muy difundidos, pero a los efectos de completar el cuadro general de compresores, haremos
aquí algunos comentarios.
Se trata de un tornillo que gira sobre su eje y el que engranan, simétricamente dispuestos dos rotores pianos que
hacen las veces de compuerta.
El filete al desplazarse va "amontonado" el aire hacia la salida.
De dos rotores
Compresor de Tornillo
En la construcción de este tipo de compresores interviene dos tornillos de características distintas, en cuanto a su
perfil se refiere: uno es cóncavo y el otro es convexo
En la figura anterior podemos apreciar, en perspectiva, como el filete de uno de los tornillos penetra casi completamente
en el otro durante su rotación.
El arrastre del aire producido de esta forma, es el que lo hace comprimirse y lo empuja a la salida.
El aspecto de los tornillos, en realidad, se acerca bastante al croquis que prestamos en la figura que mostramos más
adelante.
La característica más importante de este tipo de com-
presor de tornillo es que su funcionamiento es relati-
vamente silencioso, produce grandes caudales y su SALIDA
presión puede llegar a ser elevada dependiendo de su
construcción.
En algunos casos suelen combinarse en dos "estaciones"
de compresión, donde una alimenta a la otra (como en el
caso de los de pistón). De esta forma puede conseguirse
presiones de hasta 22 Bar. INGRESO
Otra interesante construcción de dos rotores se debe Root. Este compresor presenta dos lóbulos cuyo perfil per-
mite la rotación simultánea y la constante penetración de uno el sobre otro.
Esta situación hace que quede encerrado en forma sucesiva un determinado volumen de aire que disminuye hacia la salida
a medida que el giro se produce. La figura anterior nos muestra un croquis en el que podemos apreciar su funcionamiento.
Debido a la brusca disminución del volumen, estos compresores son muy ruidosos. Brindan un caudal significativamente
alto, pero, a presiones muy bajas.
Es por esta característica que se le conoce más comúnmente como soplador Root y no suele utilizarse para automatización.
Presión
La elección de la "presión máxima necesaria de utilización" es uno de los parámetros principales que permitirá la acer-
tada elección del compresor.
La "presión máxima de utilización" la determina el equipo más exigente al que habremos de entregar aire.
La elección recaerá finalmente en aquél compresor que satisfaga la "máxima presión de utilización" a la vez que los
requerimientos de otros parámetros.
Caudal
Cuando se habla de caudal, el tema parece estar claro, sin embargo es diferente hablar de:
• Caudal que el compresor puede suministrar y del
• Caudal necesario para el correcto funcionamiento del equipo de la planta.
En el primer caso no debe confundirse caudal suministrado con desplazamiento (para el caso de los compresores
de pistón). Casi en general el suministrado es menor que el desplazado.
En el segundo caso, la posición del usuario es más clara; debe pedir el caudal real para dar satisfacción a sus ne-
cesidades.
Quizás la tarea más difícil es conocer esa realidad. En una primera intención parece fácil pensar que el consumo
total es la simple suma de los consumos parciales, sin embargo esto no es cierto dado que el consumo no es con-
tinuo sino alternado.
Se hace necesario, entonces, hacer un estudio de las superposiciones del funcionamiento de los equipos para de-
terminar un "factor de simultaneidad".
En general este cálculo no es para nada exacto por lo que resulta conveniente, frente a varios resultados, adoptar
el más exigente. (Mayor caudal).
Veremos más adelante algunas formas de cálculo para determinar el consumo de actuadores rectilíneos.
Accionamiento
Otros de los temas a considerar en la elección es el accionamiento. Es prudente individualizar el lugar donde habrá
de accionar el compresor para evitar contratiempos.
El accionamiento podrá ser un motor eléctrico compatible con el suministro del lugar utilizado o con motor de
combustión interna, ya sea de ciclo Diesel o de ciclo Otto.
Regulación
En la mayoría de las instalaciones industriales para automatización, la presión del aire debe mantenerse dentro de
un rango predefinido. En el caso de alguna variación en el consumo general de la planta, como por ejemplo una
parada de máquina, el compresor seguiría operando y como consecuencia elevando la presión de la línea.
Es necesario entonces limitar este crecimiento deteniendo este suministro de aire. Una situación parecida se
produce cuando la instalación sin suministro va paulatinamente entregando su energía acumulada; la presión
va disminuyendo constantemente. También aquí es necesario limitar esta situación iniciando este suministro
nuevamente.
Se advierte con claridad que este hecho es cíclico y depende de parámetros tales como: el caudal del compresor,
el caudal consumido, el volumen de aire almacenado y el rango de presiones en el que se permite la fluctuación.
Estudiaremos, a continuación, algunos sistemas que permiten controlar estos parámetros:
Los procesos de regulación pueden clasificarse en:
• Marchas en vacío.
• Carga parcial.
• Marcha intermitente.
Refrigeración
Cuando de refrigeración se trata, debemos estudiar dos conceptos que no deben confundirnos. Uno de ellos co-
rresponde a la refrigeración del equipo en sí y el otro a la refrigeración del gas que se está comprimiendo.
La refrigeración del equipo suele ser por el aire o por agua.
• Por aire:
Reconocemos este caso por la pared externa aletada de los cilindros. Normalmente se hace circular aire a
través de dichas aletas.
• Por agua:
El cilindro se encuentra rodeado por una camisa por la que circula agua. Esta posibilidad implica considerar la
instalación complementaria: torre de enfriamiento, bombas, depósitos, etc.
En cuanto a la refrigeración del gas, en lo que al compresor respecta, aparece casi siempre en los casos que el
compresor es multimedia. Es decir, se enfría el gas naturalmente calentado por la compresión, con el objeto de
procesar más masa en la etapa siguiente y mejorar así su rendimiento.
Instalación
En el caso de compresores estacionarios, es muy importante el lugar donde habrán de instalarse. Este debe ser
aireado y amplio para permitir maniobras de mantenimiento con comodidad.
En cuanto a la fundación hay dos criterios; uno de ellos es amarrar el compresor a una base flotante de cemento
armado cuyo peso supere, por lo menos, en cuatro veces el peso del equipo.
El otro es hacer un montaje flexible con bases anti vibratorias. Esta última es efectiva y económica.
Rangos de Utilización
Independientemente de las características particulares,
es posible tener una idea del tipo de compresor a utili-
zar conociendo previamente nuestra demanda.
Así el diagrama caudal-presión de la figura que mostra-
mos nos permitirá ubicar el tipo de compresor que me-
jor se adapte a nuestras necesidades.
Sólo si nuestra demanda cae en la zona grisada, que es
común a varios tipos de compresores, deberemos pro-
fundizar nuestro análisis.
Cualquiera actividad de mantenimiento o modificación parcial (colocación de otra bajada de aire comprimido o el
desplazamiento de una existente) obliga a detener el suministro. De hecho esto implica detener la producción, etc.
La solución consiste en retomar la altura de distribución y continuar con la pendiente a partir de este nuevo punto.
El punto más abajo debe ser siempre utilizado para instalar un conducto de purga y nunca para realizar una "baja-
da". El motivo es obvio; queremos aire comprimido y no agua a presión.
Idéntico motivo nos mueve a conectar las "bajadas" desde el lomo o parte superior del tubo.
La bajada pertenece a lo que hemos llamado instalación secundaria y puede ocurrir que, si el ambiente estuviera
a una temperatura más o menos baja, ocurra alguna condensación. Es conveniente entonces permitir que el aire
desemboque directamente en un recipiente con purga y la derivación a la máquina se realiza directamente a 90°
como indica la siguiente figura.
Este es el lugar donde debemos instalar los filtros y dependiendo de la calidad del aire (o del acondicionamiento
que se necesite) habrá que instalar distintos tipos de filtros. En los siguientes capítulos veremos conceptos relacio-
nados con la calidad del aire.
Una vez resuelta la filtración, casi generalmente viene el problema del control del nivel de energía o sea la regula-
ción de presión
Aquí es donde puede diferenciarse claramente dos campos para la presión: uno de ellos es el de la "presión de
régimen" y el otro es el de la "presión de trabajo".
"La presión de régimen" es variable, pues responde a las fluctuaciones del compresor, mientras que “la presión
de trabajo” es constante y ajustada a las necesidades operativas. Se requiere que las herramientas y actuadores
tengan siempre el mismo nivel de energía para asegurar un estándar de trabajo.
El esquema visto hasta ahora, toma cuerpo cuando se piensa en una red de distribución interconectada. Las pendientes deben
estudiarse para que respondan al criterio que las originó. Es deseable que el sentido de circulación del flujo de aire, acompañe
la pendiente en su caída. Sin embargo, eso no es siempre posible pues no se conoce con precisión el sentido de flujo en algunos
ramales, debido a que los consumidores no son constantes (en su mayoría) y además trabajan en distintas frecuencias.
Un esquema representativo nos ilustra una instalación de este tipo
Uno de los aspectos, que suele ser objeto de discusiones continuas, es el del material con que deben realizarse
estas instalaciones.
De hecho debemos dividir este aspecto en dos partes: material de la red primaria y material de la red secundaria.
Consideremos la primera: si la red es aérea es conveniente realizarla de tubo de hierro negro soldado. Existe ordinaria-
mente una tendencia a instalar tubo galvanizado pues se supone que es resistente a la corrosión que provoca el agua.
Esto es cierto, en tanto y en cuanto el galvanizado alcance también el interior del tubo.
De todos modos este tipo de instalación requiere la incorporación de accesorios roscados, más complicados para colocar
y con posibilidad permanente de pérdida a través de la rosca. En una tubería galvanizada siempre es más difícil hacer
una modificación
Aconsejamos colocar el tubo a una distancia de 30 cms. o más de la pared para facilitar el montaje y la operación de la
soldadura.
En caso de que la red sea subterránea deberá protegerse también de la acción de corrosión del elemento que la cubra o
instalarla en un túnel adecuadamente preparado.
La segunda parte, es decir, la red secundaria, es la que frecuentemente menos atención se le presta. Esta puede ser
rígida, flexible, o combinada. Cuando se trata de una instalación rígida es necesario tener algunas precauciones con el
dimensionado. Las flexibles en cambio son más versátiles y pueden cambiarse con facilidad. Casi en general estas insta-
laciones aparecen combinadas. Es necesario determinar dónde termina la instalación secundaria y donde comienza la
distribución de utilización de la energía neumática. El límite se encuentra donde aparece el primer elemento de filtra-
ción, de allí en adelante lo consideraremos como conducciones propias del circuito.
Insistimos en tomar las precauciones necesarias para la evacuación del eventual condensado aún en la red secundaria.
Más adelante veremos detalles de la eliminación del condensado.
En cuanto a la distribución propia del circuito, existe también tubería rígida, frecuentemente de tubo de cobre,
útil para dispositivos expuestos a agresiones mecánicas o de temperatura. La tubería flexible para el circuito se ha
difundido significativamente pues el desarrollo tecnológico nos permite utilizar hoy tubos resistentes a las chispas.
Toda esta tubería ve favorecida su aplicación debido a la gran variedad de conexiones existentes en el mercado,
alguna de las cuales facilitan significativamente su vinculación.
4.1 CONCEPTO
El aire comprimido es, quizás, la única forma de energía fácilmente almacenable. Suelen utilizarse para este propó-
sito tanques o depósitos de muy variados tamaños.
Advertimos que si nuestra demanda de aire fuera constante y consiguiéramos un compresor que nos satisfaga en forma
continua esta demanda, no tendríamos necesidad de almacenar energía; a excepción, claro está, de un determinado
volumen adicional al de la instalación, que proporcionaría una cantidad de aire para accionamientos de seguridad, ante
la eventual parada del compresor.
Características:
manómetro, termómetro, boca de inspección, válvu-
la de seguridad, etc.
Como la realidad está lejos de presentamos este cuadro, es decir, la demanda es variable y comúnmente esa varia-
ción no sigue una ley determinada, es necesario conocer a partir de ciertos datos, cual deberá ser el volumen de
nuestro tanque de almacenamiento ya que este tiene como funciones específicas las siguientes:
• Almacenar aire comprimido para satisfacer picos de demanda que excedan la capacidad del compresor.
• Favorecer el enfriamiento del aire y la precipitación del agua de condensación.
• Compensar las variaciones de presión en el consumo.
• Generar una frecuencia rentable de ciclos "entrada - salida" en el compresor
Ese volumen dependerá, entonces, de:
• El tipo de regulación del compresor. (Asumimos que nuestro compresor es de desplazamiento lineal.
• Del caudal del compresor.
• Del rango de regulación. (,1P = Diferencia entre la presión máxima y mínima del régimen)
• De la frecuencia pretendida de períodos de trabajos del compresor.
Creemos adecuado ilustrar con un ejemplo el cálculo del volumen de un tanque de almacenamiento para lo cual
usaremos el ábaco de la figura 3.05.
Sea, entonces, un compresor de pistón que trabaja con regulación por marcha en vacío, cuyos datos son los que
siguen:
En la parte A del gráfico de la figura 3.05, entramos con el valor 30 m3/min. y nos desplazamos horizontalmente
hasta DP = 1,0 Bar (rango de regulación).
Desde este punto y verticalmente hacia abajo se encuentra sobre el eje un punto de transición que sirve a la parte
B del gráfico.
Por el punto de transición se traza una vertical hasta la frecuencia elegida del trabajo del compresor, en nuestro
caso Z = 20 veces/hora
A partir de allí y en forma horizontal hacia la izquierda, obtenemos sobre el eje vertical (escala logarítmica) la lec-
tura V = 21 m3.
4.2 INSTALACIÓN
El tanque o depósito de aire puede instalarse en varias posiciones. En la mayoría de los equipos importantes éste
es instalado por separado y la posición más razonable es vertical. Son varios los motivos que permiten sostener
esta forma de instalarlo:
• Menor lugar ocupado.
• Favorece la precipitación del condensado.
• Permite su eliminación casi total.
• Con la misma estructura se consigue la altura de distribución.
• Menos área en contacto con el agua.
En condiciones especiales pueden instalarse varios tanques interconectados, adaptando el volumen del depósito al de
los compresores afectados a la producción en ese momento.
Un comentario
La conexión del compresor con el tanque debe ser flexible para evitar transmitir a la instalación vibraciones inoportunas.
5.1 CONCEPTO
El cálculo de una red de distribución de aire comprimido consiste solamente en la determinación del diámetro único que
tendrá dicha tubería, en función de ciertos datos de partida que son: la presión máxima de régimen, el caudal máximo
a utilizar, la pérdida de carga que estamos dispuestos a tolerar en la instalación y la forma y dimensiones de la red. Cada
uno de estos parámetros merece una consideración especial y una explicación.
Comencemos por la presión: ésta corresponde a la presión máxima que tenemos establecida para los compresores,
frecuentemente este valor nunca excede los 10 Bar en instalaciones de aire comprimido normales.
El caudal es el parámetro más conflictivo de este cálculo pues surge de considerar:
• El caudal unitario de cada consumidor.
• El caudal de pérdidas.
• El factor de simultaneidad de trabajo.
• El posible incremento de consumo en períodos posteriores de crecimiento
La suma de todos estos caudales nos pone en conocimiento del caudal total que debemos utilizar para el cálculo.
Con respecto a las perdidas, que en un caudal normal ascienden al 30% (10%) de la potencia instalada, debe presupo-
nerse un esfuerzo por mejorar tal condición por lo que aconsejamos utilizar para la misma sólo un 10% del caudal total.
El factor de simultaneidad representa cuantas máquinas o consumidores habrán de trabajar el mismo tiempo y
afecta al caudal total calculado sin pérdidas. Fluctúa entre 0.5 Y 1 (es decir 50 al 100%). Si no hay posibilidad de
conocer con precisión este factor aconsejamos utilizar 1 (c 100°)
En cuanto a las modificaciones debidas al incremento del consumo. es muy importante tener en cuenta que una
tubería de pequeño diámetro no puede prolongarse sin que peligre el nivel de energía disponible. Esta situación
puede provocar la inutilización de toda la red de aire comprimido.
En cuanto a la geometría y dimensiones de la instalación debemos considerar primero la cantidad de tubería recta
que interviene y segundo la cantidad de accesorios necesarios para su realización (válvulas, curvas, tés, etc.).
A los efectos del cálculo, cada uno de los accesorios será interpretado como una determinada cantidad de tubería
recta según indicaciones y equivalencias que explicaremos más adelante.
Esta pérdida de carga podría producirse también por un tramo de tubo recto, Pt = P1t -P21 = Pc. Cuando las pér-
didas de carga son iguales se dice que la longitud "equivalente" al accesorio correspondiente. Cabe aclarar que la
presión de alimentación debe ser la misma en ambos casos: accesorios y tubo recto.
Hemos anticipado esta explicación pues este concepto será utilizado para efectuar el cálculo de la tubería.
El cálculo se realiza a partir de los datos mencionados y se determina, con ayuda del monograma de la figura 3.07, el
diámetro de la tubería como si la instalación se tratara de un tubo recto solamente.
A este diámetro lo llamaremos diámetro auxiliar y con él determinaremos en la figura 3.08 la longitud equivalente a cada
uno de los accesorios. La suma de estas longitudes equivalentes Individuales, deberá agregar a la longitud inicial y con
este nuevo dato calcularemos el diámetro definitivo en la misma forma en que calculamos el diámetro auxiliar.
El diámetro definitivo debe. a posteriori, ajustarse a la medida estándar Inmediata superior
Nada mejor que desarrollar un ejemplo para que tengamos un modelo de lo que pretendemos decir:
Supongamos entonces tener la necesidad de calcular una instalación cuyos datos después de ajustarlos conveniente-
mente son los siguientes:
Y además del estudio de la forma de la red, necesitamos considerar los siguientes accesorios:
• 4 Válvulas esféricas
• 1 Válvula globo
• 10 Conexiones "T"
• 15 Curvas de 90°
De acuerdo con la marcha de cálculo lo primero que hacemos es hallar el diámetro auxiliar. Para ello ubicamos los datos
sobre el monograma de la figura 3.07 haciendo caso omiso de los accesorios. Ubicados los puntos 600m sobre el eje L y
3.000 m3/hora sobre el eje Q, trazamos una recta que los una y los prolongamos hasta interceptar al eje E1.
Idéntico procedimiento hacemos con los puntos correspondientes a la presión P y a la pérdida admitida DP. Esta última
recta intercepta el eje E2 al unir P con DP.
A continuación, simplemente se unen, los puntos generados sobre E1 y E2. La recta así definida, indica sobre el eje D, el
valor del diámetro auxiliar.
En nuestro caso el valor es aproximadamente:
Daux = 130mm.
Recién con este valor, podemos encarar la segunda parte del cálculo que consiste en encontrar la longitud equivalente
de los accesorios. Para esto nos ayudamos con el gráfico de la figura 3.08; encontramos entonces:
Esta longitud la sumamos ahora a la original y repetimos el trazado. Debemos considerar que el único parámetro
que se ha modificado es la longitud.
En la figura 3.07 y efectuamos el trazado como si fuera la primera vez (en la figura hemos trazado, en la parte que
no se repite, las líneas con trazos para que puedan identificarse).
Esta longitud la sumamos ahora a la original y repetimos el trazado. Debemos considerar que el único parámetro
que se ha modificado es la longitud.
Ubicamos entonces:
En la figura 3.07 y efectuamos el trazado como si fuera la primera vez (en la figura hemos trazado, en la parte que
no se repite, las líneas con trazos para que puedan identificarse).
Esta vez leemos, sobre la escala D, en el punto generado por la nueva línea E1 - E2, el diámetro definitivo:
D = 148mm.
Adoptamos por lo tanto un tubo de 150mm (6") de diámetro. De esta manera queda concluido nuestro cálculo. Como
comentario adicional podemos decir que este procedimiento puede utilizarse también para dimensionar las tuberías de
la red secundaria. Al menos esto sería lo más razonable. Es claro que debe conocerse el caudal de ese ramal.
1 DEFINICIÓN
La bomba es una máquina que absorbe energía mecánica que puede provenir de un motor eléctrico, térmico, etc., y
la transforma en energía que la transfiere a un fluido como energía hidráulica la cual permite que el fluido pueda ser
transportado de un lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.
Clasificación
Se pueden considerar dos grandes grupos:
• Bombas Dinámicas (Centrífugas, Periféricas y Especiales)
• Bombas de Desplazamiento Positivo (Reciprocantes y Rotatorias).
2 BOMBAS DINÁMICAS
NPSHA = ha - hvp - hs – hf
Donde ha es la presión absoluta (m de agua), hvp es la presión de vapor del líquido (m. de agua), hs es la carga
estática del líquido sobre el eje de la bomba (m, de agua) y hf es la pérdida de carga debida al rozamiento dentro
del sistema de succión (m de agua).
4 INSTALACIÓN
4.1 INSTALACIÓN EN CÁMARA HÚMEDA
• Las obras y acabados finales de la cámara deberán ser terminados antes de que la bomba sea instalada. Com-
pruébese que la longitud de cable sea suficiente para las condiciones de instalación.
• Es recomendable instalar un sistema de izaje sobre la cámara de bombeo (al menos asegúrese de poder ins-
talarlo luego). La capacidad de soporte deberá estar diseñada para resistir por lo menos el doble del peso de
la bomba.
• Deberá existir un suministro de agua limpia de 4 bar (60 PSI) de presión para lavar las bombas cuando se retire
de la cámara.
• Es conveniente disponer de una grúa o tecle para facilitar el manejo del equipo.
Durante la instalación de la bomba verifique que los extremos del cable nunca entren en contacto con el agua.
4.1.11 MANTENIMIENTO
Corte el suministro de electricidad antes de realizar cualquier operación de la bomba.
Al desconectar los cables del tablero, tenga cuidado de que el extremo del cable no entre en contacto con el agua.
5 INSPECCIONES VISUALES
Después de retirar la bomba del sumidero, lave la bomba con agua a presión y compruebe lo siguiente:
• El motor y el cable no han sufrido daños físicos
• El espacio o luz entre el impulsor y la tapa o camiseta de desgaste es el adecuado
• Revise además los niveles de arranque o parada de la bomba.
5.1 CAVITACIÓN
La cavitación es un fenómeno muy común, pero es el menos comprendido de todos los problemas de bombeo.
Tiene distintos significados para diferentes personas. Algunos la definen como el ruido de golpeteo o traqueteo
que se produce en una bomba. Otros la llaman “patinaje” debido a que la presión de la bomba decrece y el caudal
se torna errático. Cuando se produce cavitación, la bomba no solamente no cumple con su servicio básico de bom-
bear un líquido sino que también experimenta daños internos, fallas de los sellos, rodamientos, etc.
En resumen, la cavitación es una condición anormal que puede producir pérdidas de producción, daños al equipo y lo
peor de todo, lesiones al personal.
Los profesionales de la Planta deben estar capacitados para detectar rápidamente los Signos de cavitación, identificar
correctamente su tipo y la causa que la produce para así poder eliminarla o atenuarla. Una comprensión correcta de
los conceptos envueltos es clave para el diagnostico y corrección de cualquier problemas de bombeo relacionado con
cavitación.
Significado del término “Cavitación” en el contexto de las bombas Centrifugas.
Cavitación procede del latín “cavus”, que significa espacio hueco o cavidad. En los diccionarios técnicos se define como
‘la rápida formación y colapso de cavidades en zonas de muy baja presión en un flujo líquido.
En la literatura sobre bombas centrifugas, en lugar de “cavidad”, se usan varios términos como: bolsones de vapor,
bolsones de gas, hoyos, burbujas, etc. En este artículo se usará el término “burbuja”.
En el contexto de las bombas centrifugas, el término cavitación implica un proceso dinámico de formación de bur-
bujas dentro del líquido, su crecimiento y subsecuente colapsamiento a medida que el líquido fluye a través de la
bomba.
Saber, Saber Hacer, Saber Ser 37
Manual del Estudiante
Generalmente las burbujas que se forman dentro de un líquido son de dos tipos: Burbujas de vapor o bur-
bujas de gas.
• Las burbujas de vapor se forman debido a la vaporización del líquido bombeado. La cavitación inducida por la
formación y colapso de estas burbujas se conoce como Cavitación Vaporosa.
• Las burbujas de gas se forman por la presencia de gases disueltos en el líquido bombeado (generalmente aire
pero puede ser cualquier gas presente en el sistema). La cavitación inducida por la formación y colapso de
estas burbujas se conoce como Cavitación Gaseosa.
En ambos tipos, las burbujas se forman en un punto interior de la bomba en el que la presión estática es menor que
la presión de vapor del líquido (cavitación vaporosa) o que la presión de saturación del gas (cavitación gaseosa).
La Cavitación Vaporosa es la forma de cavitación más común en las bombas de proceso. Generalmente ocurre debido
a un insuficiente NPSH disponible o a fenómenos de recirculación interna. Se manifiesta como una reducción del des-
empeño de la bomba, ruido excesivo, alta vibración y desgaste en algunos componentes de la bomba. La extensión del
daño puede ir desde unas picaduras relativamente menores después de años de servicio, hasta fallas catastróficas en un
corto periodo de tiempo.
La Cavitación Gaseosa se produce por efecto de gases disueltos (más comúnmente aire) en el líquido. Esta cavitación
raramente produce daño en el impulsor o carcasa. Su efecto principal es una pérdida de capacidad. No debe confundirse
con el ingreso de aire o bombeo de líquidos espumosos, situaciones que no necesariamente producen cavitación pero sí
reducción de capacidad, detención del bombeo y otros problemas. Para el bombeo de líquidos espumosos se han dise-
ñado y se siguen desarrollando bombas especiales (Froth pumps) que han logrado un considerable mejoramiento en el
manejo de estos fluidos. Para poder identificar los tipos de cavitación es necesario entender primero sus mecanismos,
es decir, como ocurre. En este artículo se abordará solamente la cavitación vaporosa.
Caja
Fabricada en fierro fundido alternativamente se suministra en bronce y en acero inoxidable, diseñado para la máxima
eficiencia de bombeo. Balanceado electrónicamente para evitar vibraciones.
Sello Mecánico
Marca John Crane tipo 21 construidos con elementos de bronce, acero inoxidable y Buna, cara de cerámica y carbón,
diseñado para condiciones severas de operación, de hasta 90oC y 75 PSI. No requiere ajuste ni mantenimiento.
Soporte
Construido en fierro fundido gris con rodamientos lubricados por grasa, seleccionados para condiciones severas
de operación. Eje de acero al carbono C45 preparado para trasmisión de fajas. Alternativamente se suministra con
eje de acero inoxidable AISI 316.
Base
De acero laminado, se suministra bases comunes para diferentes tipos de motor.