UATF.

INGENIERIA
INGENIERI A CIVIL ESTRUCTURAS ISOSTATICAS
ISOST ATICAS II CIV-201

EJERCICIO 1: Determinar la línea de influencia correspondiente a: las reacciones de apoyo, fuerza

cortante y momento flector en los puntos indicados:

LI.RA LI.RB
LI.VC LI.MC
LI.VD LI.MD

a) Estabilidad:
Numero de reacciones: r=3 r =3+ c
# de ecuaciones de condición: c=0 3 = 3 +0 3 =3→ ¡Isostático!
b) Reacciones:

 Fx  0 (+  ): Ax  0

P 1
 MB  0 (+Antih
iho
orario
io)): Ay  4  P  8    0 ; Ay   8   ; Ay  8  
4 4
1 
 Fy  0 (+  ): Ay  By  P  0 ; By  P Ay ;
 By  1 8   ; By  1
4 4

c) Análisis,
PUNTO Clíneas de influencia para fuerzas internas
Carga a la izquierda de “C”; 0 ≤ ξ ≤ 2
 Fy  0 (+  ): VC  P  0 ; VC  P;
 VC   1

 MC  0 (+A): MC  P 2     0 ; MC  1   2 

Carga a la derecha de “C” ; 2 ≤ ξ ≤ 11

 Fy  0 (+  ):  VC  0; ; VC  0

 MC  0 (+A): MC  0; MC  0

Tramo ξ Ay By VC MC
0 2.000 -1.000 -1.000
-1.000 -2.000
-2.000
0≤ξ≤2
2 1.500 -0.500 -1.000 0.000
2 1.500 -0.500 0.000 0.000
2 ≤ ξ ≤ 11
11 -0.750 1.750 0.000 0.000
PUNTO D
Carga a la izquierda de “ D”; 0 ≤ ξ ≤ 6
 Fy  0 (+  ): VD  P  Ay  0; VD   P  Ay ;

1 
VD  1 8   ; VD  1
4
4

 MD  0 (+A): MD  P 6    Ay  2   0 ; MD  2Ay  P 6   ;

MD  2  8     6    ; MD  4    6   ; MD    2
4 2 2

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INGENIERI A CIVIL ESTRUCTURAS ISOSTATICAS
ISOST ATICAS II CIV-201

Carga a la derecha de “ D”; 6 ≤ ξ ≤ 11

1
 Fy  0 (+  ): VD  Ay  0; VD   8  
4

 MD  0 (+A): MD  Ay  2  0; MD  2Ay
2 1
MD   8   MD  8  
4 2
Tramo ξ Ay By VD MD

0≤ξ≤6 0 2.000 -1.000 1.000 -2.000

6 0.500 0.500 -0.500 1.000
6 0.500 0.500 0.500 1.000
6 ≤ ξ ≤ 11
11 -0.750 1.750 -0.750 -1.500

d) Diagramas Líneas de Influencia

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INGENIERI A CIVIL ESTRUCTURAS ISOSTATICAS
ISOST ATICAS II CIV-201

EJERCICIO 2: Determinar la línea de influencia correspondiente a: las reacciones de apoyo, fuerza

cortante y momento flector en los puntos indicados:

LI.RA LI.RB LI.MB

LI.VD LI.MD
LI.VE LI.ME
a) Estabilidad:
Numero de reacciones: r=4 r = 3+c
# de ecuaciones de condición: c=1 4 = 3+1 4 = 4→ ¡Isostático!
b) Reacciones:

 Fx  0 (+  ): Bx  0

Carga a la izquierda de “G”; 0 ≤ ξ ≤ 5

 MG  0 (+A
(+Ant
ntih
ihor
orar
ario
io),
), Co
Cort
rte
e Izqu
Izquier
ierdo
do::
P 1
Ay  3  P  5    0 ; Ay  5   ; Ay  5  
3 3
(+  ); Toda la estructura:
 Fy  0 (+
1 1
Ay  By  P  0 ; By  P Ay ;
 By  1 5   ; By    2
3 3
 MB  0 (+A
(+Ant
ntiho
ihora
rario
rio),
), To
Toda
da la est
estru
ruct
ctur
ura:
a:
1  1
Ay  8  P 10    MB  0 ; MB  Ay  8   P 10   ; MB     5     8   110    ; MB   5  10 
3  3

Carga a la derecha de “G”; 5 ≤ ξ ≤ 10

 MG  0 (+A
(+Ant
ntih
ihor
orar
ario
io),
), Co
Cort
rte
e Izqu
Izquierdo:: Ay  3  0 ;
ierdo Ay  0

 Fy  0 (+
(+  ); Toda la estructura:
Ay  By  P  0 ; By  P  Ay ; By  1 0;
 By  1

 MB  0 (+A
(+Ant
ntiho
ihora
rario
rio),
), To
Toda
da la est
estru
ruct
ctur
ura:
a:
Ay  8  P 10    MB  0 ; MB  Ay  8   P 10   ; MB    0  8  110   ; MB  10  

Tramo ξ Ay By MB
0 1.667 -0.667 -3.333
0≤ξ≤5 2 1.000 0.000 0.000
5 0.000 1.000 5.000
5 0.000 1.000 5.000
5 ≤ ξ ≤ 10 7.5 0.000 1.000 2.500
10 0.000 1.000 0.000

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INGENIERI A CIVIL ESTRUCTURAS ISOSTATICAS
ISOST ATICAS II CIV-201

c) Análisis, líneas de influencia para fuerzas internas

PUNTO D
Carga a la izquierda de “ D”; 0 ≤ ξ ≤ 3.5
 Fy  0 (+  ):  VD  P  Ay  0; VD   P  Ay ;

1 1
VD  1 5   ; VD   2  
3 3

 MD  0 (+A): MD  P  3.5    Ay 1.5  0

1 1
MD  Ay 1.
1.5  P 3.5 
  ; MD   5    1.5   1 3.5    ; MD     2
3 2
Carga a la derecha de “D” ; 3.5 ≤ ξ ≤ 5
1
 Fy  0 (+  ):  VD  Ay  0; VD  Ay ; VD   5  
3

 MD  0 (+A): MD  Ay 1.5  0; MD  Ay 1.5

1 1
MD   5    1.5  ; MD  5  
3 2
Carga a la derecha de “D”; 5 ≤ ξ ≤ 10
 Fy  0 (+  ): V  A  0; V  A ; VD  0
D y D y

 MD  0 (+A): MD  Ay 1.5  0; MD  Ay 1.5

MD   0 1.5 ; MD  0

PUNTO E
Carga a la izquierda de “E”; 0 ≤ ξ ≤ 5
 Fy  0 (+  ):  VE  P  Ay  0; VE   P  Ay ;

1 1
VE  1  5   ; VE  2  
3 3
 ME  0 (+A): ME  P 7    Ay  5  0
1 2
ME  Ay  5  P 7    ; ME   5     5  17    ; ME   2  
3 3
Carga a la izquierda de “E”; 5 ≤ ξ ≤ 7
 Fy  0 (+  ):  VE  P  Ay  0; VE  P  Ay

VE  1 0; VE   1

 ME  0 (+A): ME  P 7    Ay  5  0 ;
ME  Ay  5  P 7    ; ME   0  5  17   ; ME  7
Carga a la derecha de “E”; 7 ≤ ξ ≤ 10
 Fy  0 (+  ):  VE  Ay  0; VE  0

 ME  0 (+A): ME  Ay  5  0 ; ME 
0

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UATF. INGENIERIA
INGENIERI A CIVIL ESTRUCTURAS ISOSTATICAS
ISOST ATICAS II CIV-201

Tramo ξ VD MD Tramo ξ VE ME
0 0.667 -1.000 0 0.667 1.333
0 ≤ ξ ≤ 3.5 0≤ξ≤5
3.5 -0.500 0.750 5 -1.000 -2.000
3.5 0.500 0.750 5 -1.000 -2.000
3.5 ≤ ξ ≤ 5 5≤ξ≤7
5 0.000 0.000 7 -1.000 0.000
5 0.000 0.000 7 0.000 0.000
5 ≤ ξ ≤ 10 7 ≤ ξ ≤ 10
10 0.000 0.000 10 0.000 0.000

d) Diagramas, Líneas de Influencia

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INGENIERI A CIVIL ESTRUCTURAS ISOSTATICAS
ISOST ATICAS II CIV-201

EJERCICIO 3: Determinar la línea de influencia correspondiente a: las reacciones de apoyo, fuerza

cortante y momento flector en los puntos indicados:

LI.RA LI.RB LI.RC

LI.VD LI.MD
LI.VE LI.ME

a) Estabilidad:
Numero de reacciones: r=4 r =3 +c
# de ecuaciones de condición: c=1 4 = 3+1 4 = 4→ ¡Isostático!
b) Reacciones:

 Fx  0 (+  ): Bx  0

Carga a la izquierda de “G”; 0 ≤ ξ ≤ 8

 MG  0 (+A
(+Ant
ntih
ihor
orar
ario
io)), Co
Cort
rte
e Der
Derec
echo
ho::

Cy  3   0 ; Cy  0

 MB  0 (+A
(+Ant
ntiho
ihora
rario
rio),
), To
Toda
da la est
estru
ruct
ctur
ura:
a:
1
Ay  5  P   5  Cy 6  0 ; 5Ay  6Cy  P    5 ; Ay      5
5
(+  ); Toda la estructura:
 Fy  0 (+
 1  
Ay  B y  Cy  P  0 ; By  P Ay  Cy ; By  1      5   ; By 
 5  5
Carga a la derecha de “G”; 8 ≤ ξ ≤ 13
 MG  0 (+A
(+Ant
ntih
ihor
orar
ario
io)), Co
Cort
rte
e Der
Derec
echo
ho::
1
Cy  3  P   8  0 ; Cy    8
3
 M  0 (+A
(+Ant
ntiho
ihora
rario
rio),
), To
Toda
da la est
estru
ruct
ctur
ura:
a:
B
6 1
Ay  5  P   5  Cy 6  0 ; 5Ay  6Cy  P    5 ; 5Ay     8   1   5 ; Ay     11
3 5
(+  ); Toda la estructura:
 Fy  0 (+
1 1 8
Ay  B y  Cy  P  0 ; By  P Ay  Cy ; By  1     11     8 ; By  11  
5 3 15

Tramo ξ Ay By Cy
0 1.000 0.000 0.000
0≤ξ≤8 5 0.000 1.000 0.000
8 -0.600 1.600 0.000
8 -0.600 1.600 0.000
8 ≤ ξ ≤ 13 11 0.000 0.000 1.000
13 0.400 -1.067 1.667

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UATF. INGENIERIA
INGENIERI A CIVIL ESTRUCTURAS ISOSTATICAS
ISOST ATICAS II CIV-201

c) Análisis, líneas de influencia para fuerzas internas

PUNTO D
Carga a la izquierda de “ D”; 0 ≤ ξ ≤ 2
 Fy  0 (+  ): VD  P  Ay  0; VD   P  Ay ;

VD  1 1    5  ; VD  

5 5

 MD  0 (+A): MD  P  2    Ay  2  0

1 3
MD  Ay  2  P  2    ; MD     5   2   1 2    ; MD  
5 5
Carga a la derecha de “D” ; 2 ≤ ξ ≤ 8
1
 Fy  0 (+  ):  VD  Ay  0; VD  Ay ; VD      5
5

 MD  0 (+A): MD  Ay  2  0; MD  Ay  2

1 2
MD      5  2  ; MD     5
5
5
Carga a la derecha de “D”; 8 ≤ ξ ≤ 13
1
 Fy  0 (+  ):  VD  Ay  0; VD  Ay ; VD     11
5

 MD  0 (+A): MD  Ay  2  0; MD  Ay  2

1 2
MD     11  2  ; MD     11
5 5

Tramo ξ VD MD
0 0.000 0.000
0≤ξ≤2
2 -0.400 1.200
2 0.600 1.200
2≤ξ≤8
8 -0.600 -1.200
8 -0.600 -1.200
8 ≤ ξ ≤ 13
13 0.400 0.800

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INGENIERI A CIVIL ESTRUCTURAS ISOSTATICAS
ISOST ATICAS II CIV-201

PUNTO E
Carga a la izquierda de “E”; 0 ≤ ξ ≤ 8

1 
 Fy  0 (+  ): VE  P  Ay  B y  Cy
  0 ; VE   P  Ay  By  Cy ; VE  1    5  0; VE  0
5 5
 ME  0 (+A): ME  P 11   Ay 11  By 6  0 ME  Ay 11  P11   By 6 ;
1 
ME     5 11  111    6 ; ME  0
5 5
Carga a la izquierda de “E”; 8 ≤ ξ ≤ 11

 Fy  0 (+  ): VE  P  Ay  By  Cy  0; VE   P  Ay  By  Cy
1 8 1

E
V  1 5   11  15 11   3   8
    ; VE 0

 ME  0 (+A): ME  P 11   Ay 11  By 6  0 ME  Ay 11  P11   By 6 ;

1 8
ME     11 11  111    11   6  ; ME  0
5 15
Carga a la derecha de “E”; 11 ≤ ξ ≤ 13

 Fy  0 (+  ): VE  Ay  By  Cy  0 ; VE  Ay  By  Cy ;

VE  1    11  8 11    1    8  ; VE  1
5 15 3
 ME  0 (+A): ME  Ay 11  By  6  0 ; ME  Ay 11  By  6 ;
1 8
ME     11 11  11   6  ME  11 
5 15

Tramo ξ VE ME
0 0.000 0.000
0≤ξ≤8
8 0.000 0.000
8 0.000 0.000
8 ≤ ξ ≤ 11
11 0.000 0.000

11 ≤ ξ ≤ 13 11 1.000 0.000
13 1.000 -2.000

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UATF. INGENIERIA
INGENIERI A CIVIL ESTRUCTURAS ISOSTATICAS
ISOST ATICAS II CIV-201

d) Diagramas, Líneas de Influencia

APLICACIÓN
 Determinar las reacciones de apoyo, la fuerza cortante y momento flector en el punto D, para el
sistema de cargas con determinada ubicación mostrado en la siguiente figura.
RA=?
RB=?
RC=?
VD=?
MD=?

Reacción en apoyo A:
y1 1
Ordenada de la línea de influencia en D:  y1  0.6
3 5

RA  P1  y1   P2  y2   P3  y3   q A1   qA2   q A3 
1  1  1 
RA  15  0.6   15  0   10  0.
0.6   5   0.6  3   5   0.6  3   5   0.6  3 
2  2  2 

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UATF. INGENIERIA
INGENIERI A CIVIL ESTRUCTURAS ISOSTATICAS
ISOST ATICAS II CIV-201

RA  9  0  6  4.5  4.5  4.5 RA = - 1.

1.5 Ton

Reacción en apoyo B:
y1 1.6
Ordenada de la línea de influencia en D:  y1  0.4
2 8
RB  P1  y1   P2  y2   P3  y3   qA1   qA2 

 1   1 
RB  15  0.4   15 1  10 1.6   5  0
0..4  6    1.2  6    5  1.6  3 
 2   2 
RB  6 1
1551
166  30  12
12 RB = 79
7 9 Ton

Reacción en apoyo C:
RC  P1  y1   P2  y2   P3  y3   qA1   qA1 

1  1 
RC  15  0   15  0   10  0   5  1 3   5  1 3  RC = 7.
7 .5 Ton
2  2 

Fuerza Cortante en el punto D:

 1
V  P y P y P y  q A
D 1 2  2 3  3  1  q A2   q A3 

1  1  1 
VD  15  0.6   15  0   10  0.
0.6   5   0.6  3   5   0.6  3   5   0.6  3 
2  2  2 
VD  9  0  6  4.5  4.5  4.5 VD = -1.5 Ton

Momento Flector en el punto D:

MD  P1  y1   P2  y2   P3  y3   qA1   qA2   q A3 

1  1  1 
MD  15 1.2   15  0   10  1
1..2   5   1.2  3   5   1.2  3   5   1.2  3 
2  2  2 
VD  18  0  12
12  9  99 MD = -
-3
3 T -m
-m

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UATF. INGENIERIA CIVIL ESTRUCTURAS ISOSTATICAS II CIV-201

EJERCICIO 4: Dibuje las líneas de influencia de las fuerzas en los elementos SA-F, SC-F y SC-G de la cercha.

LI.SA-F
LI.SC-F
LI.SC-G

a) Estabilidad:
Número de reacciones: r=3 GH. = r + b - 2n
2n = 0

Número de barras: b = 13 13 − 2 ( 8 ) = 0
GH. = 3 + 13
Número de nudos: n=8 GH. = 3 + 13 − 16 GH.. = 0
GH → ¡Isostático!
b) Reacciones:

∑ Fx = 0 (+ → ): Ax = 0
1
∑ ME = 0 (+
(+An
Anti
tihor
horari
ario)
o):: −Ay ( 80 ) + P ( 80 − ξ ) = 0 ; 80Ay = P ( 80 − ξ ) ; Ay = ( 80 − ξ )
80
1 ξ
∑ Fy = 0 (+ ↑ ): Ay + Ey − P = 0 ; Ey = P − Ay ; E y = 1− ( 80 − ξ ) ; Ey =
80 80
c) Análisis, líneas de influencia para fuerzas internas

LI.SB-C; Corte I-I

Carga a la izquierda del corte ; 0 ≤ ξ ≤ 20 Carga a la derecha del corte; 40 ≤ ξ ≤ 80
∑ MF = 0 (+
(+AAnt
ntiho
ihora
rario
rio):
): ∑ MF = 0 (+
(+An
Anti
tiho
horar
rario)
io)::
−Ay ( 20 ) + SB−C (15) + P ( 20 − ξ ) = 0 −Ay ( 20 ) + SB−C (15) = 0
15SB−C = 20Ay − P ( 20 − ξ ) 15SB−C = 20Ay
20 20
15SB−C = ( 80 − ξ ) − 1( 20 − ξ ) 15SB−C = ( 80 − ξ )
80 80
ξ ξ ξ 1
15SB −C = 20 − − 20 + ξ SB−C = 15SB−C = 20 − SB−C = ( 80 − ξ )
4 20 4 60

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LI.SF-G; Corte I-I

Carga a la izquierda del corte; 0 ≤ ξ ≤ 20
∑ MC = 0 (+(+A
Ant
ntih
ihor
orari
ario)
o)::

 20   5  80 17
−Ay ( 40 ) − SF−G   (15) − SF−G   ( 20) + P ( 40 − ξ ) = 0 ; SF−G = −40Ay + P ( 40 − ξ ) ;
 5 17   5 17  17

80 17 40 80 17 ξ 17 17
SF−G = − ( 80 − ξ ) + 1( 40 − ξ) ; SF−G = −40 + + 40 − ξ ; SF−G = − ξ
17 80 17 2 2720
Carga a la derecha del corte; 40 ≤ ξ ≤ 80
∑ MC = 0 (+
(+A
Ant
ntih
ihor
orari
ario)
o)::

 20   5  80 17
−Ay ( 40 ) − SF−G   (15) − SF−G   ( 20 ) = 0 ; SF−G = −40Ay ;
 5 17   5 17  17

80 17 40 80 17 ξ 17 17
SF−G = − ( 80 − ξ) ; SF−G = −40 + ; SF−G = − ( 80 − ξ)
17 80 17 2 2720
LI.SC-F; Corte I-I
Carga a la izquierda del corte; 0 ≤ ξ ≤ 20 Carga a la derecha del corte; 40 ≤ ξ ≤ 80
∑ Fy = 0 (+ ↑ ): ∑ Fy = 0 (+ ↑ ):
 5   15   5   15 
A +S −S −P = 0 A +S −S =0
y F −G C −F y F −G C−F
 5 17   25   5 17   25 
 15   5   15   5 
SC−F   = Ay + SF−G   −P SC−F   = Ay + SF−G  
 25   5 17   25   5 17 
15 1 17 17  5  15 1 17 17  5 
SC−F = ( 80 − ξ ) − ξ  −P SC−F = ( 80 − ξ ) − ( 80 − ξ )  
25 80 2720  5 17  25 80 2720  5 17 
15 ξ ξ ξ 15 ( 80 − ξ ) ( 80 − ξ) 1
SC−F = 1− − −1 SC−F = − SC−F = − SC−F = ( 80 − ξ)
25 80 600 32 25 80 160 96
Análisis en: Nudo F
SA-F; en 0 ≤ ξ ≤ 20 SA-F; en 40 ≤ ξ ≤ 80
17 17 17 17
SF−G = − ξ SF−G = − ( 80 − ξ )
2720 2720
ξ 1
SC−F = − SC−F = ( 80 − ξ)
32 96
∑ Fx = 0 (+ → ): ∑ Fx = 0 (+ → ):
 20   20   20   20   20   20 
−SA−F   + SC−F   + SF−G  =0 −SA−F   + SC−F   + SF−G  =0
 25   25   5 17   25   25   5 17 
 20   20   20   20   20   20 
SA−F   = SC−F   + SF−G   SA−F   = SC−F   + SF−G  
 25   25   5 17   25   25   5 17 
 20   ξ   20   17 17   20   20  1 1
SA−F   = −   + − ξ  SA−F   = ( 80 − ξ ) − ( 80 − ξ )
 25   32   25   2720   5 17   25  120 40

20
SA−F = −
ξ − ξ SA−F = − ξ
20
SA−F = −
1
SA−F = −
1
( 80 − ξ)
( 80 − ξ)
25 40 40 16 25 60 48

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Análisis en: Nudo G

SC-G; en 0 ≤ ξ ≤ 20 SC-G; en 40 ≤ ξ ≤ 80
17 17 17 17
SF−G = − ξ SF−G = − ( 80 − ξ )
2720 2720

∑ Fx = 0 (+ → ): ∑ Fx = 0 (+ → ):
 20   20   20   20 
−SF−G   + SG−H  =0 −SF−G   + SG−H  =0
 5 17   5 17   5 17   5 17 
17 17 17 17
SG−H = SF −G SG−H = − ξ SG −H = SF −G SG−H = − ( 80 − ξ )
2720 2720
∑ Fy = 0 (+ ↑ ): ∑ Fy = 0 (+ ↑ ):
 5   5   5   5 
−SC−G − SF−G   − SG−H  =0 −SC−G − SF−G   − SG−H  =0
 5 17   5 1 7   5 17   5 17 
 17 17   5   17 17   5   17 17  5 
SC−G = −  −
 2720 ξ   5 17  −  − 2720 ξ   5 17  SC−G = −2  −
 2720 ( 80 − ξ )  
  5 17 
     
ξ + ξ SC−G =
ξ  1  SC−G =
1
SC−G = SC−G = 2  ( 80 − ξ)  ( 80 − ξ )
16
160
0 16
160
0 80  160  80

Tramo ξ RAy REy SA-F SC-F SC-G SB-C SF-G SG-H

0 1.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
0 ≤ ξ ≤ 20
20 0.750 0.250 -1.250 -0.625 0.250 1.000 -0.515 -0.515
40 0.500 0.500 -0.833 0.417 0.500 0.667 -1.031 -1.031
40 ≤ ξ ≤ 80
80 0.000 1.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

d) Diagramas, Líneas de Influencia

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EJERCICIO 5: El sistema de cargas se desplaza sobre la viga. Determinar el máximo valor de momento
flector en el punto D; MD(max):
LI.RA LI.RB
LI.VD LI.MD

a) Estabilidad:
Numero de reacciones: r=3 r =3 +c
# de ecuaciones de condición: c=0 3 = 3+ 0 3 =3→ ¡Isostático!
b) Reacciones:

 Fx = 0 (+ → ): Bx = 0

P 1
 MB = 0 (+Antih
iho
orario
io)): −Ay (18) + P ( 22 − ) = 0 ; Ay = ( 22 −  ) ; Ay = ( 22 −  )
18 18
1 1
 Fy = 0 (+  ): Ay + By − P=0; By = P Ay ;
− By = 1− ( 22 −  ) ; By = ( − 4)
18 18

c) Análisis, líneas de influencia para fuerzas internas

PUNTO D
Carga a la izquierda de “ D”; 0 ≤ ξ ≤ 13
 Fy = 0 (+  ): VD − P + Ay
− = 0; VD = − P + Ay ;

1 1
VD = −1+ ( 22 −  ) ; VD = (4 − )
18 18

 MD = 0 (+A): MD + P (13 −  ) − Ay ( 9) = 0 ; MD = 9Ay − P(13 − ) ;

9  1
MD = ( 22 −  ) − (13 −  ) ; MD = 11
11− −13 +  ; MD = (  − 4)
18 2 2

Carga a la derecha de “D”; 13 ≤ ξ ≤ 27

1
 Fy = 0 (+  ): −VD + Ay = 0 ; VD = ( 22 −  )
18

 MD = 0 (+A): MD − Ay ( 9) = 0 ; MD = 9Ay

9 1
MD = ( 22 −  ) MD = ( 22 −  )
18 2

Tramo ξ Ay By VD MD
0 1.222 -0.222 0.222 -2.000
0 ≤ ξ ≤ 13
13 0.500 0.500 -0.500 4.500
13 0.500 0.500 0.500 4.500
13 ≤ ξ ≤ 27
27 -0.278 1.278 -0.278 -2.500

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d) Diagramas Líneas de Influencia

e) Cálculo del momento máximo para el sistema móvil de cargas

Momento máximo positivo:
1) Cuando P1=40KN se ubica en ξ=13m

y2 4.5
Ordenada de la línea de influencia en ξ=19 m: = y2 = 1.500
3 9
MD = P1 ( y1 ) + P2 ( y2 ) + q( A)

1 
= 40 ( 4.5 ) + 15 (1.500 ) + 7   4.5  9  = 180 + 22.50 + 141.75
MD MD = 344.25 KN - m
2 
2) Cuando P2=15KN se ubica en ξ=13m

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y1 4.5
Ordenada de la línea de influencia en ξ=7 m: = y1 1.50
=

3 9
y3 4.5
Ordenada de la línea de influencia en ξ=16 m: = y3 = 3.00
6 9
MD = P1 ( y1 ) + P2 ( y2 ) + q( A1 ) + q ( A2 )

 1   1 
MD = 40 (1.5) + 15 ( 4.5) + 7 (1.5  6 ) +   3  6  + 7 ( 3  3 ) +  1.5  3 
2  2 
   
MD = 60 + 67.5 + 126 + 78.75 MD = 332.25 KN - m

3) Cuando la posición del centroide de la carga distribuida se ubica en ξ=13m

y1 4.5
Ordenada de la línea de influencia en ξ=8.5 m: = y1 = 2.25
4.5 9
y2 4.5
Ordenada de la línea de influencia en ξ=14.5 m: = y2 = 3.75
7.5 9
y3 4.5
Ordenada de la línea de influencia en ξ=17.5 m: = y3 = 2.25
4.5 9
MD = P1 ( y1 ) + P2 ( y2 ) + q( A1 ) + q ( A2 )

 1   1 
MD = 40 ( 2.25) + 15 ( 3.75) + 7 ( 2.
2.25  4.5) +   2.25  4.5   + 7 ( 2
2..25  4.5) +   2.25  4.5 
 2   2 
MD = 90 + 56.2
.25
5 + 106.313 + 106.3
.31
13 MD = 358.876 KN - m

4) Cuando la resultante del sistema de cargas se ubica en ξ=13m

La resultante equivalente es: R = P1 + P2 + q L

Aplicando momentos en el punto 1: Aplicando momentos en el punto 1:
L2
 M1 (+
(+A
A): M(1) = P2 ( a) q
− −
 M1 (+A): M1
()
= R c
− ( )
2
L2
2 2 P2 ( a) + q
L L 2
Igualando M1: R ( c ) − = −P2 ( a) q − ; R ( c ) = P2 ( a ) + q ; c=
2 2 R
2
2
P2 ( a) + q L 15 6 + 7 9
( )
c= 2 c=
2
c 3.165 m
; ; =

P1 + P2 + q  L 40 + 15 + 7 9 ( )

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y1 4.5
Ordenada de la línea de influencia en ξ=9.835 m: = y1 = 2.918
5.835 9
y2 4.5
Ordenada de la línea de influencia en ξ=15.835 m: = y2 = 3.083
6.165 9
y3 4.5
Ordenada de la línea de influencia en ξ=18.835 m: = y3 = 1.583
3.165 9
MD = P1 ( y1 ) + P2 ( y2 ) + q( A1 ) + q ( A2 )

 1   1 
MD = 40 ( 2.918 ) + 15 ( 3.083 ) + 7 (2.
2.918  3.
3.165 ) +  1.582  3.
3.165   + 7 (1
1..583  5
5..835 ) +   2.917  5.835  

 2   2 
MD = 11
116.
6.72
720
0+ 46
46.2
.245
45 + 82
82.1
.173
73 + 12
124.
4.23
230
0 MD = 369.368 KN - m

RESUMEN
1) Cuando P1=40KN se ubica en ξ=13 m
MD = 344.25 KN - m

2) Cuando P2=15KN se ubica en ξ=13 m

MD = 332.25 KN - m

3) Cuando la posición del centroide de la carga distribuida se ubica en ξ=13 m

MD = 358.876 KN - m

4) Cuando la resultante del sistema de cargas se ubica en ξ=13 m

MD = 369.368 KN - m

Como se trata de obtener el momento máximo en el punto D, MD(max):

Entonces: MD(max) = 36
369.368 KN- m (Corresponde al caso 4)

Momento máximo negativo:

1) Cuando la carga distribuida llega al extremo ξ=27 m
2) Cuando P2=15 KN se ubique en ξ=27 m (extremo en voladizo derecho)

3) Cuando P1=40 KN se ubique en ξ=27 m

4) Cuando P2=15 KN se ubique en ξ=0 m

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EJERCICIO 6: Determine la fuerza cortante y el momento flector máximo absoluto en la viga debido a
las cargas mostradas Vmax y Mmax:
Vmax = ?
Mmax = ?

a) Estabilidad:
Numero de reacciones: r=3 r = 3+c

# de ecuaciones de condición: c=0 3 = 3+ 0 3=3 ¡Isostático!

→

b) Reacciones y análisis de la fuerza cortante:

La cortante máxima ocurre cuando las cargas en movimiento se ubican de acuerdo a las siguientes
hipótesis:
• Carga de 40 KN ubicado justo en el apoyo A (Eje trasero en el extremo izquierdo)

 MB = 0 (+Antih
iho
orario
io)): −Ay (12
12) + 40 (12) + 25 ( 8) + 20 (6.5) = 0 ; Ay = 67.50 KN 

 Fy = 0 (+  ): Ay + By − 40 − 2
25
5− 20 = 0;
20 By = 17.50 KN 

Diagrama de cortantes obtenido por el método de áreas.

• Carga de 20 KN ubicado justo en el apoyo B (Eje delantero en el extremo derecho)

 MA = 0 (+
(+Antihorario
io)): By (12) 20 (12) 25 (10.5) 40 (6.5)
− − − = 0; By = 63.542 KN 

 Fy = 0 (+  ): Ay + By − 40 − 2
25
5− 20 = 0;
20 Ay = 21.458 KN 

Diagrama de cortantes obtenido por el método de áreas.

Por lo tanto, el cortante máximo absoluto ocurre para el primer caso:
VAbs.Max = Ay = 67.50 KN

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c) Análisis del momento máximo absoluto:

Con referencia a la figura la ubicación de la fuerza resultante FR para las cargas en movimiento es:
FR =  Fy ; FR = 40 + 25 + 20 ; FR = 85 KN

FR  x =  Mo ; FR  x = (
20 5.5 ) + 25 ( 4) ;
(
20 5.5) + ( )
25 4 20 ( 5.5) 25 ( 4 )
+
x = ; x = ; x = 2.471 m
FR 85

❖ Suponiendo que el momento máximo absoluto ocurre bajo la fuerza de 40 KN

 MB = 0 (+Antih
iho
orario
io)): − Ay (12) + 40 (7.236) + 25 (3.236) + 20 (1.736 ) = 0 ; Ay = 33.755 KN 

 Fy = 0 (+  ): Ay + By − 40 − 2
25
5− 20 = 0;
20 By = 51.245 KN 

❖ Suponiendo que el momento máximo absoluto ocurre bajo la fuerza de 25 KN

 MB = 0 (+Antih
iho
orario
io)): − Ay (12) + 40 (9.236) + 25 (5.236) + 20 (3.736) = 0 ; Ay = 47.922 KN 

 Fy = 0 (+  ): Ay + By − 40 − 2
25
5− 20 = 0;
20 By = 37.078 KN 

Por lo tanto, el momento máximo absoluto ocurre para el segundo caso:

MAbs.Max = 16
1 64.144 KN -m
-m

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