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    ANGIE PERALTA
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    En 2022, el número de accidentes automovilísticos en Puebla aumentó un 38.2% en comparación con 2021. El 81% de los accidentes de tránsito involucran automóviles. La falta de normativa para los estacionamientos escolares y la deficiencia en el control de tránsito vehicular son algunas de las causas principales. El IMPLAN y el ayuntamiento están desarrollando nuevos planes para promover medios de transporte más sustentables y reducir el uso del automóvil.

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    En 2022, el número de accidentes automovilísticos en Puebla aumentó un 38.2% en comparación con 2021. El 81% de los accidentes de tránsito involucran automóviles. La falta de normativa para los estacionamientos escolares y la deficiencia en el control de tránsito vehicular son algunas de las causas principales. El IMPLAN y el ayuntamiento están desarrollando nuevos planes para promover medios de transporte más sustentables y reducir el uso del automóvil.

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    En 2022, el número de accidentes automovilísticos en Puebla aumentó un 38.2% en comparación con 2021. El 81% de los accidentes de tránsito involucran automóviles. La falta de normativa para los estacionamientos escolares y la deficiencia en el control de tránsito vehicular son algunas de las causas principales. El IMPLAN y el ayuntamiento están desarrollando nuevos planes para promover medios de transporte más sustentables y reducir el uso del automóvil.

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    MOVILIDAD

    URBANA

    ODS

    De acuerdo al INEGI en 2022 en De acuerdo al Instituto En 2022, el número de


    el Estado de Puebla se registraron Mexicano del Transporte en accidentes automovilísticos en
    12,421 accidentes viales en 2018 hubo 15,574 fallecidos y Puebla aumentó
    donde un 97,952 lesionados lo cual
    representó un costo de 27.5 mil
    millones que equivale a

    38.2
    81 %
    2.6 %
    en comparación con 2021 de
    acuerdo según la estadística de
    involucran el automóvil. Accidentes de Tránsito Terrestre
    del PIB de México. Este año se en Zonas Urbanas y Suburbanas
    espera que este costo ascienda a del Inegi.
    3% o 4%

    de tránsito o peatonal nv
    ehícular
    es ic ó
    nt ci
    f
    Trá
    ide

    a
    ur
    Acc

    Sat

    1. Mal diseño de
    jardineras 1. Falta de normativa y
    2. Omisión de la pirámide organización en los
    de movilidad estacionamientos escolares
    2. Falta de infraestructura
    peatonal

    1. Deficiencia en el control 3. Falta de pasos peatonales 2. Omisión a las prioridades


    de tránsito vehicular eficientes de movilidad de tránsito

    Secretaria de
    IMPLAN Seguridad interna de la universidad
    Seguridad Pública y
    Ayuntamiento Alumnos de la universidad
    Tránsito Mucipal
    Gobierno
    Seguridad interna de
    la universidad
    Se están
    Ayuntamiento
    desarrollando
    La Universidad ha tratado de mejorar Ya se serán implementando medidas
    nuevos planesy
    la Imagen Urbana de la zona en por parte del IMPLAN para reducir el
    estrategias para
    conjunto con el ayuntamiento de uso del automóvil, sin embargo,
    la movilidad como
    Puebla por medio de pasos nosotros como ciudadanos debemos
    lo es el ENAMOV
    peatonales, la integración de cambiar un poco nuestra mentalidad
    vegetación al espacio, y con para que funcione.
    vigilancia, sin embargo, un punto que
    no consideran es la inclusión de
    personas con discapacidad. Promover la pirámide de la movilidad.
    Darle difusión a la Norma Técnica de
    Proyectar y construir otros espacios
    Diseño e Imagen Urbano para el
    de estacionamiento para los alumnos
    Dar a conocer la pirámide de municipio de Puebla
    Promover el uso de la bicicleta u otros
    movilidad Asegurar el cumplimiento de las
    medios de transporte que ocupen
    Agentes de tránsito en la avenidas normativas existentes
    menos espacio.
    más concurridas para respetar los
    derechos de los actores de la
    pirámide de movilidad

    Fuentes de información:
    https://www.gob.mx/sedatu/documentos/estrategia-nacional-de-movilidad-y-seguridad-vial?
    state=published
    https://implan.pueblacapital.gob.mx
    https://www.inegi.org.mx

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