Hoja 1 / 3

DIRECCION NACIONAL DE TRANSPORTE

CAMBIO DE ESTRUCTURA

NUMERO AVAL Fecha 5 12 2023

PLANILLA DE DATOS DEL VEHÍCULO

1 REGISTRO MATRICULA SIM 3114

2 Titular INTENDENCIA DE MONTEVIDEO
3 Tipo de vehículo C11 Vehículo Especial NO

4 Taller que realizó la reforma CALZA Hnos. S.A. REF. Peso Fabr. NO

5 Marca SCANIA
6 Modelo P280B4X2
7 Año 2023
8 Número de chasis 9BSP4X200P4047912
9 Tipo de Carga Basura Vehiculo de Pasajeros: Nº de asientos para pasajeros

Tipo de caja de carga y

10 Tiene instalado un compactador de basura
equipos instalados

11 1. Modificación de estructura sin corte de chasis con corte de chasis ++++

a) Montar ejes adicionales, eliminar ejes dispuestos en el modelo original, o sustituir ejes por otros con
diferente tipo de suspensión, capacidad de carga o tipo y número de neumáticos que los originales.

++++ b) Modificar las dimensiones del chasis o de sus características mecánicas.

c) Modificar la distancia entre ejes.
d) Incorporar dispositivos para transformar un camión a tractor o, viceversa.
e) Modificar un vehículo de transporte de cargas en otro de transporte de pasajeros o viceversa. No
se permite la transformación a un vehículo para el transporte de personas si el vehículo resultante no
12 está amparado por una homologación existente.
Descripción de la
++++ f) Cambiar el tipo de caja de carga
modificación g) Cambiar el número o distribución de asientos en un vehículo de pasajeros.
h) Cambiar el tipo de neumáticos originales del modelo que implique una modificación en la capacidad
de carga.
i) Cambiar la cabina o carrocería original del modelo.
j) Cambiar el motor por otro homologado. Solo podrá sustituirse un motor por otros de características
similares en materia de sus niveles máximos de emisión, los cuales deberán estar previamente
homologados ante la DNT.

k) Transformación de un vehículo de transporte de cargas o pasajeros a un vehículo especial o

viceversa. No se permite la transformación a un vehículo para el transporte de personas si el vehículo
resultante no está amparado por una homologación existente.

Pesos y dimensiones del vehículo

Largo 813 cm
13 Cantidad de ejes 2
21 Dimensiones Ancho 255 cm
Alto 345 cm
14 Peso Bruto Máximo Vehícular (PBMV) 16.500 Kg
22 Distancia del frente al primer eje 150 cm
15 Tara 5.900 Kg 23 Distancia de eje trasero a cola 300 cm
16 Descarga máxima sobre 5a Rueda 24 Distancia del frente a la 5ª rueda
17 Peso Bruto Máximo eje Nº 1 6.000 Kg 25 Distancia del frente al Perno Rey
18 Peso Bruto Máximo eje Nº 2 10.500 Kg 1º 2º 363 cm
19 Peso Bruto Máximo eje Nº 3 26 Distancia entre ejes 2º 3º
20 Peso Bruto Máximo eje Nº 4 3º 4º
Descripción de sus componentes y del funcionamiento general

27 Sistema de suspensión Mecánica

Reparto proporcional de carga en
28 NO
doble o triple ejes
Servicio SI
29
Frenos Estacionamiento SI
(RNCV cap. VIII) Emergencia SI
Marca y
ABS SI modelo
Neumáticos : cantidad, tipo y
30
dimensiones 6 Neumáticos, todos 295/80 R22.5"

Versión: Mayo 2023

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DIRECCION NACIONAL DE TRANSPORTE
CAMBIO DE ESTRUCTURA

1 MATRICULA SIM 3114

2 Titular INTENDENCIA DE MONTEVIDEO

Cisterna
Capacidad
Dimensiones
Espesores y materiales
Tabiques/Rompeolas/Separadores
31 Norma Técnica de diseño empleada
Presión de diseño
Presión de trabajo
Prueba hidráulica
La fabricación de la cisterna debe realizarse sobre la base de una código reconocido internacionalmente (Decreto 560/003).
Se presentará en el informe técnico los cálculos correspondientes que avalen la cisterna.

Vehículo especial
Tipo de vehículo especial
Cantidad de ejes
Saliente delantera respecto al paragolpes o extremo del chasis (m)
Saliente trasera respecto al paragolpes o extremo del chasis (m)
Peso Bruto Máximo Vehícular (PBMV)
Descarga máxima sobre 5a Rueda

Eje Nº Distancia al eje siguiente Cantidad Neumáticos Denominación Neumáticos Peso Bruto en el Eje
32 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Se instaló un equipo compactador de basura marca SCORZA, modelo

33 OTROS DETALLES SC8 de 13 m3 de capacidad y se cortó el chasis sobrante.
El chasis existente está formado por una "C" de 270 mm de altura y 90
mm de ala en espesor 3/8". El compactador posee un sobrechasis de
chapa plegada de 1/4" de espesor en forma de "C" de 160 mm de altura
y 80 mm de ala con un vertical de 40 mm.
El anclaje del compactador al chasis del camión está dado por medio de
2 placas de 3/8" de espesor soldadas al sobrechasis del compactador y
abulonadas al chasis del camión y 4 grampas de 5/8" de diámetro.

Versión: Mayo 2023

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DIRECCION NACIONAL DE TRANSPORTE
DECLARACIÓN DE RESPONSABILIDAD - CAMBIO DE ESTRUCTURA

1 MATRICULA SIM 3114

2 Titular INTENDENCIA DE MONTEVIDEO

El suscrito, Gregorio Myszne............................................................................................................

ingeniero industrial mecánico afiliado activo a la Caja de Jubilaciones y Pensiones de Profesionales
Universitarios N° 65167, certifico que he inspeccionado el estado general del vehículo antes del
cambio de estructura, he realizado o subcontratado la realización de los cálculos correspondientes
que adjunto en el Informe Técnico, he verificado la calidad de los trabajos realizados por el Taller
CALZA Hnos. S.A. y el cumplimiento de la normativa vigente en materia de pesos brutos máximos
por eje y total, dimensiones y seguridad vial, concluyendo que el citado vehículo está apto para
34 circular en rutas nacionales.

Timbre Profesional Firma

35 RESOLUCIÓN:

36 Técnico actuante del Concesionario

Versión: Mayo 2023

 CALCULOS CON PBT= 16.500 Kg

X (cm) F (Kg) Mf (Kg.cm) W (cm3) s (Kg/cm2)F. Impacto

0 0.00 0.00 616.9 0.00 0.00
10 0.00 0.00 616.9 0.00 0.00 Diagrama de fuerzas
20 0.00 0.00 616.9 0.00 0.00
30 0.00 0.00 616.9 0.00 0.00 4000.00
40 0.00 0.00 616.9 0.00 0.00 3000.00
50 0.00 0.00 616.9 0.00 0.00 2000.00
60 0.00 0.00 616.9 0.00 0.00 1000.00
70 0.00 0.00 616.9 0.00 0.00 0.00

F (Kg)

60
120
180
240
300
360
420
480
540
600
660
720
780
0
80 0.00 0.00 616.9 0.00 0.00 -1000.00
90 0.00 0.00 616.9 0.00 0.00 -2000.00
100 0.00 0.00 616.9 0.00 0.00 -3000.00
110 0.00 0.00 616.9 0.00 0.00 -4000.00
120 0.00 0.00 616.9 0.00 0.00 -5000.00
130 0.00 0.00 616.9 0.00 0.00 -6000.00
140 0.00 0.00 616.9 0.00 0.00 X (cm)
150 2004.82 10024.10 616.9 16.25 0.00
160 2004.82 30072.31 616.9 48.75 28.72
170 2004.82 50120.52 616.9 81.25 17.23
180 2004.82 70168.73 616.9 113.74 12.31
190 2004.82 90216.94 616.9 146.24 9.57
200 2004.82 110265.15 616.9 178.74 7.83
Diagrama de momentos
210 2004.82 130313.36 616.9 211.24 6.63
220 2004.82 150361.57 616.9 243.74 5.74 400000.00
230 2004.82 170409.78 616.9 276.24 5.07
240 2004.82 190457.99 616.9 308.73 4.53 300000.00
250 2004.82 210506.20 616.9 341.23 4.10
200000.00

M (Kg.cm)
260 2004.82 230554.41 616.9 373.73 3.75
270 1944.04 250298.72 652.8 383.42 3.65 100000.00
280 1640.15 268219.67 652.8 410.88 3.41
290 1336.25 283101.66 652.8 433.67 3.23 0.00

50

120

190

260

330

400

470

540

610

680

750

820
300 1032.36 294944.71 652.8 451.81 3.10 -100000.00
310 728.46 303748.81 652.8 465.30 3.01
320 424.57 309513.96 652.8 474.13 2.95 -200000.00
330 120.67 312240.16 652.8 478.31 2.93 X (cm)
340 -183.22 311927.41 652.8 477.83 2.93
350 -487.12 308575.72 652.8 472.70 2.96
360 -791.01 302185.07 652.8 462.91 3.02
370 -1094.91 292755.48 652.8 448.46 3.12 Diagrama del Camión
380 -1398.80 280286.93 652.8 429.36 3.26
390 -1702.70 264779.44 652.8 405.61 3.45 128
400 -2006.59 246233.00 652.8 377.20 3.71 268
410 -2310.49 224647.61 652.8 344.13 4.07 Q2
420 -2614.38 200023.27 652.8 306.41 4.57
430 -2918.28 172359.99 652.8 264.03 5.30 Q1
440 -3222.17 141657.75 652.8 217.00 6.45 90
450 -3526.07 107916.57 652.8 165.31 8.47
460 -3829.96 71136.43 652.8 108.97 12.85
470 -4133.86 31317.35 652.8 47.97 29.18
480 -4437.75 -11540.68 998.3 11.56 121.10
490 -4741.65 -57437.66 998.3 57.54 24.33
500 -5045.54 -106373.59 998.3 106.55 13.14 150 363 300
510 -5349.44 -158348.47 998.3 158.62 8.83
520 2841.85 -170886.40 998.3 171.18 8.18
530 2537.95 -143987.38 998.3 144.23 9.71 R1+3800 Kg R2+2200Kg
540 2234.06 -120127.32 998.3 120.33 11.63
550 1930.16 -99306.20 998.3 99.48 14.07
560 1626.27 -81524.03 998.3 81.66 17.14 PBT= 16500 Kg
570 1322.37 -66780.81 998.3 66.89 20.93 Q1= 2000 Kg q1= 4.40 Kg/cm
580 1018.48 -55076.54 998.3 55.17 25.38 Q2= 8500 Kg q2= 25.99 Kg/cm
590 714.58 -46411.22 998.3 46.49 30.11
600 540.66 -40135.00 998.3 40.20 34.82 Peso eje delantero en vacío = 3600 Kg R1= 2004.8 Kg
610 496.70 -34948.18 998.3 35.01 39.99 Peso eje trasero en vacío = 2300 Kg R2= 8495.2 Kg
620 452.75 -30200.93 998.3 30.25 46.28
630 408.79 -25893.24 998.3 25.94 53.98 Factor de seguridad = 5.9
640 364.84 -22025.11 998.3 22.06 63.46
650 320.88 -18596.53 998.3 18.63 75.15 Momento de Inercia
660 276.92 -15607.52 998.3 15.63 89.55 Material del chasis: LNE 38
670 232.97 -13058.07 998.3 13.08 107.03 Cabina Caja Según norma NBR 6656
680 189.01 -10948.18 998.3 10.97 127.66 I (cm^4) 8327.6 16971.6 s fluencia: entre 3800 y 5300 Kg/cm2
690 145.05 -9277.85 998.3 9.29 150.64 S1 (cm) 13.5 17.0 s rotura: entre 4600 y 6000 Kg/cm2
700 101.10 -8047.08 998.3 8.06 173.68 S2 (cm) 13.5 26.0
710 57.14 -7255.87 998.3 7.27 192.62 W1 (cm^3) 616.9 998.3 Material del sobre-chasis: AISI 1010
720 13.19 -6904.23 998.3 6.92 202.43 W2 (cm^3) 616.9 652.8 s rotura 3500 Kg/cm2
730 0.00 -6838.29 998.3 6.85 204.38 s fluencia 2800 Kg/cm2
740 0.00 -6838.29 998.3 6.85 204.38 Croquis Chasis
750 0.00 -6838.29 998.3 6.85 204.38 80
760 0.00 -6838.29 998.3 6.85 204.38
40
770 0.00 -6838.29 998.3 6.85 204.38
780 0.00 -6838.29 998.3 6.85 204.38 160
790 0.00 -6838.29 998.3 6.85 204.38
e= 1/4"
800 0.00 -6838.29 998.3 6.85 204.38
810 0.00 -6838.29 998.3 6.85 204.38
820 0.00 -6838.29 998.3 6.85 204.38

270
e= 3/8"

90
 AFILIADO EN ACTIVIDAD
La Caja de Jubilaciones y Pensiones de Profesionales Universitarios

CERTIFICA

Que el profesional universitario que se menciona es afiliado a la Caja de Jubilaciones y Pensiones de Profesionales Universitarios con ejercicio libre, y no adeuda
contribuciones para con ésta, según lo establecido en el Art. 123 inc. 2° de la Ley 17.738, ni obligaciones pendientes por concepto de Fondo de Solidaridad y contribución
adicional a dicho Fondo en esta Caja.
Esta certificación no tiene efecto liberatorio sobre los importes que pudieren surgir por reliquidaciones efectuadas o que se efectuaren con arreglo a las normas
aplicables; se expide a los fines previstos en las disposiciones legales que se transcriben a continuación y tiene validez hasta el: domingo, 31 de marzo de 2024.

Nombre: GREGORIO MYSZNE EISIPS

VALIDEZ HASTA:
domingo, 31 de marzo de 2024 N° 65167

Montevideo 17 de marzo de 2023

Código de Verificación: 521964-246971-quvmzX7

N° Documento: 17361235

ESTE CERTIFICADO SOLO PODRÁ SER PRESENTADO ANTE: MTOP-DIRECCION NACIONAL DE TRANSPORTE

LEY N° 17.738 de 7 - I - 04
"Art. 124.- (Certificados de profesionales).- La Caja deberá expedir anualmente certificados que acrediten que los afiliados se encuentran al día con sus obligaciones para con la misma.
Ninguna persona de derecho público, bajo la responsabilidad de su Contador, o de quien haga sus veces, podrá pagar sueldos u honorarios a profesionales, sin que previamente presenten el referido certificado.
Las entidades privadas en general, quedan obligadas a exigir dicho certificado a los profesionales, bajo sanción de ser solidariamente responsables de lo adeudado.
La exigencia precedente rige para todos los profesionales, aunque los servicios retribuidos no sean de su profesión.
Solamente podrán pagarse por las personas o entidades referidas, aun cuando no se presente el certificado, las pensiones alimenticias decretadas u homologadas judicialmente.”

SE DEBERÁ VERIFICAR LA VALIDEZ DE ESTE DOCUMENTO

INGRESANDO EL NRO DE VERIFICACIÓN EN
www.cjppu.org.uy