Antecedentes

Basado en lo antes expuesto, se cita a Montero, M. (2016) quien planteo

“desarrollar un prototipo de un sistema para el control de acceso de vehículos y
sus ocupantes a un conjunto residencial, empleando tecnologías RFID y lectura
de huella digital” (p.67), lo que permitía la verificación de las personas que
ingresan al lugar y daba mayor seguridad al usuario.
Cabe resaltar, según García, B., Hurtado, M. y Ortega, M. (2015) que “en
ciudad de Guayaquil la acción que se realiza en algunos lugares es para saber
a qué hora ingreso un auto y a qué hora se retiró” , (p.05), donde se evidencia
que esa información es básica para el cobro de un estacionamiento o
parqueadero. Además añaden los autores que en “pocos casos se verifica al
menos la identificación de quien sale del lugar de parqueo, dicha verificación se
hace de una manera manual y no es nada eficiente para darle confiabilidad a
los clientes del cuidado de sus autos” (p. 06).
Estos procesos manuales que se usan son poco seguros dentro de un
sistema de acceso vehicular, creando un espacio inseguro para el chofer, el
vehículo y el entorno (centro comercial, conjunto residencial o donde sea que
se encuentre el auto) considerando que el sistema de verificación es poco
deficiente ya que pueden permitir el acceso a vehículos no autorizados.