Ta2 Urba Ruben

URBANISMO II
CERCADO DE
CHICLAYO
UNIVERSIDATECNOLOGICA
DEL PERÚ
ESCUELA DE
ARQUITECTURA
CÁTEDRA:
- ARQ. ALEXANDER
RENTERIA PEÑA
- ARQ. RUBEN ALEJANDRO

PAREDES RAMIREZ
INTEGRANTES:
- HOYOS NORIEGA, THALIA

- MIO ODAR, LORENA.
- SUYON PEÑA, OSCAR.
- RAMÍREZ SORIA, PIERO.

- RAZURI RIVAS, FÁTIMA
- VARGAS GAVIDIA, JAMPIER.
ÍNDICE
1. AREA DE INTERVENCION 9 . Sistema Vial
2.TRAZA URBANA 10 . IMAGEN URBANA
3. ALTURA DE
EDIFICACIONES 11 . LLENOS Y VACÍOS
4. MATERIALIDAD 12 . DIAGNOSTICO
5 .ESTADO DE
CONSERVACION 13 .OPORTUNIDADES Y
PROBLEMÁTICAS
6. MONUMENTOS 14 .EJES ESTRATÉGICOS

HISTORICOS
7. USO DE SUELOS 15 .MISIÓN y VISIÓN
8. EQUIPAMIENTO
16 .PROPUESTAS URBANAS
URBANO
LECTURA
ESTILO PDF QR
DOSSIER
L - 01 DELIMITACIÓN DE LA ZONA
IMPORTANCIA
Leyenda 96 La imagen urbana que nos envuelve en el presente
Potencial Económico es el resultado de un progresivo cambio histórico
Mercado central moldeado por los habitantes de la zona , asi como
Potencial peatonal 105 tambien acontecimientos y personas que han
Potencial socio cultural
dejado un legado que se mantiene en un recuerdo
106
silente que debería ser preservado y transmitido
Histórico – monumental
107 para poder entender los orígenes de nuestra
Histórico – cultural
identidad como ciudad .
Potencial de movilidad
Nodos vehiculares –
peatonales 114 115
116
123 117
122
124
126
125 128
127 128-A
129
130
134 138
135
136 140
137
139
ENFOQUE DE DELIMITACIÓN : CENTRO HISTÓRICO ( ZRE )

E l centro histórico de Chiclayo
ha sido desvirtuado
progresivamente el enfoque
original con el que fue
planteado , perdiéndose
parte de su historia y
monumentos , es por esto que
retomamos las zonas más
significativas para realizar una
intervención tomando en
cuenta elementos potenciales
que encontramos en la
actualidad .
POTENCIALES DE LA ZONA POTENCIAL PEATONAL POTENCIAL SOCIO CULTURAL POTENCIAL DE MOVILIDAD POTENCIAL ECONÓMICO
La delimitación de la zona se basa en tomar los elementos que potencialmente nos pueden ser utilices para la misión de llegar a
Diagnostico:
rescatar y promover los elementos monumentales que son parte fundamental de la identidad de Chiclayo .
L – 02 TRAZA URBANA TIPO DE TRAZA
96
105
106
107
114
115
116
123 117
122
124
126
125
127
128
128-A
Traza ortogonal
129 Dentro y alrededor de la zona de intervención
130 encontramos a manzanas que disponen con calles
en ángulos rectos.
134 138
135 136 TRAZA DE VÍAS
139
137 140 C. ELIAS AGUIRRE CONTINUA
Leyenda C CRISTOBAL COLON CONTINUA
TRAZA URBANA DE ÁREA DE C. ALFREDO LA POINT CONTINUA
INTERVENCIÓN
3 3 C. 7 DE ENERO CONTINUA
C. LORA Y CORDERO CONTINUA
ÁREA DE INTERVENCIÓN C. SAN JODE CONTINUA
C. VICENTE LA VEGA CONTINUA
MANZANAS COLINDANTES
AV. José BALTA DISCONTINUA
CORTES VIALES
JOSÉ BALTA 3-3 ELIAS AGUIRRE 4- 4 JOSÉ BALTA 1-1 SAN JOSÉ 2-2
1.50 7 1.50
1.40 6.20 1.40 3.60 19 3.60
4.95 12 4.95
Presenta una traza urbana vertical ocupando un 45 % y de manera horizontal con un 55 %, configurada por calles y avenidas
Diagnostico:
angostas.
L – 02 -1 TRAZA URBANA
Manzanas
96
Manzanas incluidas en la zona intervenida
NUMERO DE NUMERO DE NUMERO DE NUMERO DE

105
107 MANZANA LOTES MANZANA LOTES
106
96 12 126 1
105 12 127 3
106 46 128 1
128-A 1
107 17
129 1
114
114 10
115
116 130 8
115 45
122
123
117 134 9
116 20
124
135 6
126
117 6
125
128
128
136 4
127 A 122 12 137 7
129
130
123 15 138 29
124 1 139 33
138
134 135 125 9 140 12
136 137 139
140
Área de lotes intervenidos : 104266 .92 m2
Área de vías intervenidas : 23960.08 m2
Área tota de intervención : 128227.97 m2
Numero de lotes intervenidos : 320 lotes
MUESTRA DE DATOS MANZANA 106 MANZANA 114

MANZANA 96
NUMERO DE AV.B9 – V.V 8– L.C- NUMERO DE CUADRA 10
NUMERO DE
8 CUADRA 8 A.L9
CUADRA CA . ALFREDO
CA . LORA Y AV.B – V.V – L.C- CALLE
CALLE CALLE LAPOINT
CORDERO A.L
NÚMEROS DE LOTES 12 NÚMEROS DE LOTES 46 NÚMEROS DE LOTES 10
DATOS COMPLETOS
M 2 TOTALES 12172.70 M2 M 2 TOTALES 1770.30 M2

M 2 TOTALES 3146.10 M2
MANZANA 105 MANZANA 107

NUMERO DE MANZANA 115
9 NUMERO DE
CUADRA 9 NUMERO DE CUADRA AV.B 8 - SJ 7-A.L8-V.V 8
CUADRA
CA . ALFREDO CALLE AV.B - SJ -A.L-V.V
CALLE
LAPOINT CALLE AV. JOSE BALTA NÚMEROS DE LOTES 45
NÚMEROS DE
12 NÚMEROS DE LOTES 17 M 2 TOTALES 9115.10 M2
LOTES
M 2 TOTA LES 3712.50 M 2 TOTALES 6544.70 M2
El área intervenida cuenta con un total de 128227.97.metros cuadrados tomando 320 lotes de los cuales se tiene un área de
Diagnostico :
104266.92 metros cuadrados
L – 02 -2 TRAZA URBANA
TIPOLOGÍA DE LOTES
96
Dentro de cada manzana encontramos lotes que
varían entre lo regular y lo irregular en su morfología
Numero de lotes totales

105 107
106 REGULARES : 207 (65 %)
IRREGULARES : 113 (35%)
35% LOTES REGULARES

114
115
65%
122
123
116
LOTES IRREGULARES
124 117
126
125
128 128 ÁREA TOTAL
REGULARES 45572.48 M2(44 %)
127 A
129
IRREGULARES : 58694.44 M2(56%)

130
138
134 135 136 137 139 140
ÁREA REGULARES
44%
LEYENDA 56%
LOTES IRREGULARES ÁREA IRREGULARES
LOTES REGULARES
MUESTRA DE DATOS
MAZANA 96 MAZANA 106 MAZANA 114
NUMERO DE
NUMERO DE TIPOLOGIA AREA m2 NUMERO DE
TIPOLOGIA AREA m2 LOTES TIPOLOGIA AREA m2
LOTES LOTES
RECTANGULAR 4506.34
32
DATOS COMPLETOS
RECTANGULAR 1172.99 ES m2 RECTANGULAR

7 6 857.09 m2
ES m2 ES
1973.11 7666.36
IRREGULARES 5 IRREGULARES 14
m2 m2 IRREGULARES 4 913.21 m2
MAZANA 105 MAZANA 107 MAZANA 115

NUMERO DE NUMERO DE
TIPOLOGIA AREA m2 TIPOLOGIA AREA m2
NUMERO DE LOTES LOTES
TIPOLOGIA AREA m2
LOTES
RECTANGULAR 1673.54 RECTANGULAR 3797.23
9 35
RECTANGULAR ES m2 ES m2
11 1889 m2
ES 4871.16 5317.87
1823.50 IRREGULARES 8 IRREGULARES 10
IRREGULARES 1 m2 m2
m2
En cada manzana podemos hallar discrepancias en la morfología de los lotes teniendo que del área total el 65 % son regulares y
Diagnostico el 35 % restantes son irregulares .
L – 03 ALTURA DE EDIFICACIONES NIVEL DE EDIFICACIONES
Leyenda Numero de niveles Numero de lotes
PRIMER NIVEL
96 1 PISO 99
SEGUNDO NIVEL
TERCER NIVEL 2 PISO 68
CUARTO NIVEL
QUINTO NIVEL 3PISOS 70
SEXTO NIVEL
SÉPTIMO NIVEL
105 4 PISOS 43
NOVENO NIVEL
106
5 PISOS 22
107
6 PISOS 15
7 PIOSOS 2
8 PISOS 0
114
115 9 PISOS 1
116
123 117
122 Porcentajes 5% 1%
124
126 7% 31 %
125 128
127 PRIMER NIVEL ( 30.9%)
128-A 129
SEGUNDO NIVEL (21.3%)
130 13%
TERCER NIVEL (21.9%)
134 138
135 CUARTO NIVEL (13.4%)
136 137 139 140 QUINTO NIVEL ( 6.9 %)
SEXTO NIVEL ( 4.7%) 22%
SÉPTIMO NIVEL (0.6 %) 21%
NOVENO NIVEL (0.3 %)
NORMATIVA DISCREPANCIA DE NIVELES

NOMATIVA NOMBRE DE LA CALLE PISOS PERMITIDOS REALIDAD
En los lotes
C. VICENTE LA VEGA 5 3 monumentales
C5
encontramos
C. LORA Y CORDERO 5 5
una marcada
CE
C.SAN JOSE 5 4 diferencia de
C. ELIAS AGUIRRE 5 9 altura en los
C9 AV . JOSE BALTA 9 6 niveles con
C. ALFREDO LA POINT 4 5 respecto a las
R4
nuevas
C. SIETE DE ENERO 4 4
edificaciones .
Fuente : PDU
En el área de intervención el 31 % de los lotes son de un nivel , el 22% de tres niveles y el 21% de dos niveles , siendo estos los
Diagnostico porcentajes mas significativos en la zona
L – 03- 1 ALTURA DE EDIFICACIONES PERFILES URBANOS
96
105 106
107
114
117
115
116
124
126
122
123 128
128
125 A
127
134 129
135
130
136
137
138
139
140
DATOS COMPLETOS
En el área de intervención la calle Elías Aguirre cuenta con edificaciones con más de 8 niveles evadiendo la normativa ZRE que indica 5 niveles
Diagnostico y 15 metros de altura.
% DE MATERIALIDAD % DE MATERIALIDAD
L - 04 MATERIALIDAD EN MANZANA 105 EN MANZANA 106
PORCENTAJE DE
MATERIALIDAD 96
106
107
105
EN MANZANA 115 EN MANZANA 116
114
117
115
116
122 124
123 126
125
127 128
129
134 135 130
136 137
138 EN MANZANA 140 EN MANZANA 139
140
Ladrillo 139
Adobe
Quincha
Otros tipos (estructuras metálicas)
FOTOGRAFÍAS
MZ 138 MZ 106 MZ 115 MZ 139
El material de construcción más predominante analizado es el ladrillo, contando con un 67 %, el adobe con un 28 %; sin embargo se observa un déficit del material
Diagnostico de construcción de quincha ya que solo cuenta con 3 % y 1 % construidos de otros tipos de material.
L - 05 ESTADO DE CONSERVACIÓN
ESTADO NUMERO DE LOTES PORCENTAJE
96 MUY BUENO 4 0.3%
BUENO 17 5%
105 REGULAR 264 84%

106
MALO 34 11%
107
TOTAL 320 100%
Dentro de la clasificación de malo encontramos

114 lotes que únicamente conservan la fachada o
115
116 están totalmente destruidos .
123 117
122 0.3 % 5%
124 11%
126
125 128
127
128-A 129 PORCENTAJES
130
MUY BUENO ( 0.3%)
134 138
135 BUENO (5%)
136 139
137 140
Leyenda REGULAR (83%)
MUY BUENO MALO (11%)
BUENO
REGULAR 83%
MALO
COMPARACIÓN ENTRE ESTADOS
MANZANA 116 MANZANA 107 MANZANA 130 MANZANA 129 MANZANA 128-A
LOTE 8 LOTE 28 LOTE 26 LOTE 1 LOTE 1
ESTADO Destruido ESTADO Malo ESTADO Regular ESTADO Bueno ESTADO BUENO
El estado de conservación predominante es el regular con un 83% , además de que del estado malo con un 11% encontramos 7
Diagnostico lotes que están completamente destruidos por dentro .
Pg . 01
L – 06 MONUMENTOS HISTÓRICOS
ESTADO NUMERO DE LOTES
96 MUY BUENO 1
BUENO 0
REGULAR 2
MALO 11
105 106
K
7%
L 107
I 14%
MUY BUENO ( 7%)
BUENO (0%)
H REGULAR (14%)
114
115 D MALO (79%)
J 116 c 79%
G F
123 117
122 E
C
124
126
125 128
127 Metros cuadrados totales : 31985.98 M2
128-A A
129
130
B Punto de
134 138 referencia
135 Todas Las
136 139
137 140 mediciones en
Leyenda metros lineales se
A – N : LOTES realizan a el centro
MONUMENTALES de el atrio
N
PUNTO DE M principal de la
REFERENCIA DE
plaza de armas
MEDICIÓN
DISTANCIAS : DE CADA LOTE AL PUNTO DE REFERENCIA

MUESTRA DE DATOS
LOTE A B C D E
METROS LINEALES
AL PUNTO DE
54.42 ML 200.27 ML 176.95 ML 226.48 ML 186.00 ML
REFERENCIA
DATOS COMPLETOS
LOTE F G H I J
METROS LINEALES
CATEDRAL DE CASA ORTIZ Y C EX BANCO DE LA
A CHICLAYO B SALCEDO
C. SN D NACION E C. SN AL PUNTO DE
81.97 ML 55.06 ML 154.41 ML 185.06 ML 123.77 ML
REFERENCIA
N° MANZANA 129 N° MANZANA 130 N° MANZANA 117 N° MANZANA 117 N° MANZANA 116
N° DE LOTE 001 N° DE LOTE 026 N° DE LOTE 031 N° DE LOTE 004 N° DE LOTE 016
LOTE K L M N
4354 m2 395 m2 1533 M2 539.M2 METROS LINEALES
AREA AREA AREA 666.23 AREA AREA
AL PUNTO DE
180.81 ML 279.36 ML 295.10 ML 224.29 ML
MUY REFERENCIA
ESTADO ESTADO MALO ESTADO MALO ESTADO MALO ESTADO MALO
BUENO
En el área de intervención encontramos lotes que han mantenido sus características arquitectónicas monumentales de las cuales
Diagnostico el 79% de estas se encuentran en mal estado
L – 06- 1 MONUMENTOS HISTÓRICOS MONUMENTOS ADAPTADOS
ESTADO NUMERO DE LOTES
96 BUENO 2
REGULAR 4
MALO 8
105
14 106
14%
107
BUENO (14%)
13
REGULAR (29%) 29%
114 12
MALO (57%)
57%
115
116
11
123 117
122
4 124
1 2 126
125 6 128
3 127 Metros cuadrados totales : 8058.21 M2
5 128-A 129
7 130
8
Punto de
134 138 referencia
135 Todas Las
136 139 10
137 140 mediciones en
Leyenda metros lineales se
1-14 : MONUMENTOS realizan a el centro
ADAPTADOS de el atrio
PUNTO DE principal de la
REFERENCIA DE
MEDICIÓN 9 plaza de armas
DISTANCIAS : DE CADA LOTE AL PUNTO DE REFERENCIA

MUESTRA DE DATOS
LOTE 1 2 3 4 5
METROS LINEALES
AL PUNTO DE
439.49 ML 370.63 ML 353.90 M6 292.39 ML 253.55 ML
REFERENCIA
DATOS COMPLETOS
LOTE 6 7 8 9 10
2 METROS LINEALES
1 MIFARMA ÓPTICA 3 MIFARMA .1 4 GALERIAS 5 CASINO
AL PUNTO DE
N° 187.45 ML 89.12 ML 49.30 ML 163.34 ML 87.67 ML
N° MANZANA 122 123 N° MANZANA 135 N° MANZANA 123 N° MANZANA 136 REFERENCIA
MANZANA
N° DE LOTE 028 N° DE LOTE 018 N° DE LOTE 001 N° DE LOTE 18 A - 20 N° DE LOTE 003
LOTE 11 12 13 14
1248.53 485.97 m2
AREA 126.90 M2 AREA 64.20 m2 AREA 221. 68 m2 AREA AREA
M2 METROS LINEALES
AL PUNTO DE
ESTADO MALO ESTADO MALO ESTADO MALO
43. 99 ML 97.86 ML 159.24 ML 305.24 ML
ESTADO MALO ESTADO MALO REFERENCIA
De los lotes monumentales hay un total de 14 que han sido adaptados a nuevos usos comerciales , de estos el 57 % se encuentra
Diagnostico
en mal estado .
L – 06- 2 MONUMENTOS HISTÓRICOS ESTILOS ARQUITECTONICOS
I. ESTILO COLONIAL
96
105 106
K
L 107
I
H
B. ESTILO COLONIAL
114
115 D
J 116 c
G F
123 117
122 E
C
124
126
125 128
127
128-A A
129
130
B
134 138 H. ESTILO REPUBLICANO
135
136 139
137 140
N
M
A. ESTILO NEOCLASICO
G. ESTILO REPUBLICANO
Hay elementos decorativos o estructurales de ciertos estilos arquitectónicos de las edificaciones del centro de Chiclayo que sobresalen como las portadas
Diagnostico toscanas, los ventanales en herrería, las colunas griegas, balcón de cajón y los muros almohadillados.
L – 07 USO DE SUELOS usos
USO SIMBOLO
VIVIENDA
COMERCIO 10% 16%

6%
INDUSTRIA 2%
EDUCACION
SALUD
RECREACION
65%
OTROS USO
RESERVA PARA EQUPAMIENTO
Av. José Balta:

Cuadra 6, establecimientos
financieros, y de las
administradoras de fondos de
pensiones. Cuadra 8 y 12,
actividades comerciales
alimentarias (panaderías,
heladerías, chifas, etc.), no-
alimentarias (ropa, calzado, MIXTO COMERCIO
artículos musicales, etc.) y de
servicios pequeños talleres de
imprenta, foto estudios, entre
otras.
Pasaje. Elías Aguirre:

Es una calle netamente
comercial de venta al menudeo
de productos de consumo
directo, comercio de servicios, EDUCACION VIVIENDA
comercio no alimentario.
CORTES LONGITUDINALES USOS DEL PRIMER NIVEL
VIVIENDA COMERCIO EDUCACION OTROS USOS
El área intervenida por nosotros tiene un 65% de uso comercial, UN 16% de vivienda u uso mixto, además con análisis de los cortes podemos decir existe muy pocos
Diagnostico edificios de uso mixto lo cual conlleva a que por las noches estos espacios sean zonas muy desoladas proliferando áreas de prostitución y delincuencia, el 85 % de
los primeros pisos de los edificios son de usos comercial.
Pg . 01
L - 08 EQUIPAMIENTO URBANO ÁREA TOTAL DE EQUIPAMIENTO URBANO :27126.20 m2
Leyenda
NUMERO TOTAL DE LOTES : 15
Educación 96
TIPO DE EQUIPAMIENTO NOMBRE AREA M2
Entidades financieras
EDUCACION IE COMANDANTE ELIAS AGUIRRE 678.60 M2
SALUD SUB GERENCIA DE SANIDAD 61.60 M2
Iglesia católica 105 IGLESIA CATOLICA CATEDRAL SANTA MARIA 4354.70 M2
106 OTROS EQUIPAMIENTOS MUNICIPALIDA DE CHICALYO 1627.80 M2
-1 . G.D.U
1
PLAZA PRINCIPAL PARQUE PRINCIPAL DE CHICLAYO 5136.80 M2
-2 . Municipalidad de Chiclayo 107 R.E.N.I.E.C - 1129.70 M2
Plaza principal S.U.N.A.T - 732.80 M2
JUSTICIA - 503.50 M2
R.E.N.I.E.C BANCO FINANCIERO 402.61 M2
114 CAJA PIURA 464.20 M2
S.U.N.A.T 115
116 SCOTIABANK 183.11 M2
Salud ENTIDADES FINANCIERAS INTERBANK 119.48 M2
117
Justicia 2 CAJA TRUJILLO 791.20 M2
124
126 BCP 748.90 M2
122 123 BBVA 933.40 M2
125 128
127
128-A 129 Área total de Intervención : 128227.97 M2
1 130
Área total de 14%
134 138
135 2 equipamiento :
136 139
137 140 17868.40 m2 (14%)
3
Área restante de
3
6
Intervención : 86%
4
5 110359.57 m2 (86%)
SUB GERENCIA DE SANIDAD CORTE SUPERIOR DE JUSTICIA DE LAMBAYEQUE S.U.N.A.T

MANZANA 107 MANZANA 139
MANZANA 116
NUMERO DE NUMERO DE NUMERO DE CUADRA 10
9 8
CUADRA CUADRA
CALLE AV. JOSÉ BALTA
CALLE AV. JOSÉ BALTA CALLE 7 DE ENERO
M2 TOTALES 732.80 M2
M2 TOTALES 61.60 M2 M2 TOTALES 503.50
DATOS COMPLETOS
1
NUMERO DE NUMERO DE LOTE
8 NUMERO DE LOTE 15
LOTE
I.E . 11015 COMANDANTE ELÍAS AGUIRRE R.E.N.I.E.C Parque principal

MANZANA 140 MANZANA 128 –A
MANZANA 116
NUMERO DE
NUMERO DE 5 NUMERO DE CUADRA 7
8 CUADRA
CUADRA
CALLE AV. JOSÉ BALTA CALLE AV. JOSÉ BALTA CALLE C. Elías Aguirre
M2 TOTALES 678.60 M2 M2 TOTALES 1129.70 M2 M2 TOTALES 5136.80 m2

NUMERO DE 1 1
2 NUMERO DE LOTE NUMERO DE LOTE
LOTE
El área de equipamiento urbano del área total de intervención constituye un 14% , teniendo una gran presencia de entidades
Diagnostico
financieras
L – 09 Sistema Vial
AV. JOSÉ BALTA
96
105
106
107
114
115
116 Vereda+ jardín Calzada Vereda + jardín
123 117
122
124
126
128 Material Adoquin Material Adoquin
125 128-A
Materialidad Asfalto flexible
127 idad es idad es
129
130 Estado Bueno Estado Regular Estado Bueno
134 138
135 136 139
137 140
Leyenda
Vía peatonalizada
Vía colectora
Flujo vehicular medio
Flujo vehicular alto
Normativa: Horarios de trafico : Tipo de vehículos :

PORCENTAJE DE
MARGEN DE 45%
TIPO DE TRAFICO VEHÍCULOS POR 5% 5% 40%
SECCIÓN VIAL NORMATIVA HORARIO
HORARIO
40%
35%
DE 6 AM - 9 30%
TRAFICO BAJO 5% 30%
- SECCIÓN : C – 32A AM 10%
25%
25%
DE 9 AM - 1
TRAFICO ALTO 40% 20%
- NOMBRE : AV. JOSÉ BALTA PM 15%
DE 1 PM - 4 40% 10%
TRAFICO MEDIO 10% 30% 5%
PM 5%
- CLASIFICACIÓN : COLECTORA DE 4 PM - 7 0%
TRAFICO ALTO 30%
PM
AV . SAN JOSÉ – AV . AUGUSTO 10%
- TRAMO : DE 7 PM - 10
TRAFICO MEDIO 10%
B, LEGUÍA PM Vehiculaos
particulares Taxis Motocicletas Bicicletas
Fuente : plan de desarrollo metropolitano DE 10 PM -
TRAFICO BAJO 5%
Chiclayo - municipalidad de Chiclayo 12 PM
En el área de intervención encontramos una mayor presencia de taxis representados por un 40 % de todos los vehículos que
Diagnostico
transitan la zona y el horario de trafico máximo es de 1AM a 9PM siendo este el 40% de trafico total del día .
L - 09 - 1 Sistema Vial METROS LINEALES POR CALLE
CALLE PEATONAL NO PEATONAL
96 1 ELIAS AGUIRRE 311.83 ml 237.43 ml ( total = 549.26 ml )
2 SAN JOSE 0.0 ml 237.27 ml
3 AV . JOSE BALTA 0.0 ml 309.01 ml

105
106 4 VICENTE LA VEGA 0.0 ml 258.21ml
5 7 DE ENERO 0.0 ml 65.89 ml

107
6 ALFREDO LAPOINT 0.0 ml 230.44 ml
7 LORA Y CORDERO 0.0 ml 129.96 ml
114 8 CRISTOBAL COLON 0.0 ml 61.70 ml

115
116 9 CALLE SIN NOMBRE 1 0.0 ml 47.82 ml
123 117
122 10 CALLE SIN NOMBRE 2 0.0 ml 47.62 ml
124
126
11 PASAJE WOYKE 42.10 ml 0.0 ml
125 128
127 128-A
129 METROS LINEALES TOTALES 1979.18 ML
130
549.26
134 138
309.01
135
136 139
258.21
137 140
237.27
230.44
129.96
65.89
47.82
47.62
61.7
42.1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Cortes : AV. ELIAS AGUIRRE

DATOS COMPLETOS
De toda el área de intervención la única vía peatonal es la calle Elías Aguirre y un tramo del pasaje woyke tiendo un total de
Diagnostico
353.93 metros lineales netamente peatonales .
L – 09 - 2 Sistema Vial. Estado por tramo
ESTADO DE VIA
96 VIA TRAMO DE VIA

C. ELIAS AGUIRRE C3-C6 C7 C8
C CRISTOBAL COLON - C7 C6
C. ALFREDO LA POINT - C8 - C9 -
105 C. 7 DE ENERO - C7 C8
106
C. LORA Y CORDERO - - C8
C. SAN JOSE - C7 - C8 -
107
C. VICENTE LA VEGA - - C8 - C9
AV. BALTA C6 - C8 - C9 - -
114 Estado por metros lineales

115
116 ESTADO EN METROS LINEALES
123 117 BUENO REGULAR MALO

122
124 661.98 ML 348.91 M L 562.89 ML
126 C
128 C
A 125
127 Porcentajes
128-A 129
A
D 130
B
D 36%
134 138 42%
135
136 139 BUENO (42%)
137 140 REGULAR (22%)
MALO (36%)
22%
B
A TRAMO C. Elias aguirre ( C 6) B TRAMO AV, JOSÉ BALTA ( C 6)

C TRAMO C . San José ( c 8) D TRAMO C . Elias aguirre ( c 8)
MATERIALIDAD ESTADO MATERIALIDAD ESTADO
MATERIALIDAD ESTADO MATERIALIDAD ESTADO
Asfalto
CALZADA Adoquines Bueno CALZADA Regular Asfalto
flexible CALZADA Regular Asfalto
flexible CALZADA Regular
bloque de flexible
VEREDA - - VEREDA concreto Bueno VEREDA Cerámico Bueno Concreto
VEREDA MALO
texturizado simple
Dentro del área de intervención encontramos diferencia de estado de conservación en distintos tramos de una misma vía , siendo
Diagnostico
el estado bueno con un 42% es predominante seguido del estado malo con un 36%
L - 10 IMAGEN URBANA
KEVIN LYNCH
96
B
105
106
107
Sendas :
vía de uso frecuente que contiene una actividad
especial y que conectan con un elemento
114 ambiental
115
116
123 117
122
124
126
125 128
127 128-A
129
130
134 138
135
136 139
137 140
Imagen cambiante : Cualidad de la imagen;
Una vez establecidos los nivel personal o colectivo
elementos estos no son de la percepción espacial
estáticos en el tiempo de la ciudad que varía
dependiendo del
observador
GORDON CULLEN GORDON CULLEN

PUNTA DE ALFILER : KEVIN LYNCH
Elemento que sin razón VISCOSIDAD :
especial desvía nuestra NODOS:
mirada hacia el Focos de personas
puntos de
dialogando o en
confluencia que
KEVIN LYNCH transición una
movimiento que realizan
Mojones : alguna actividad
ruptura de
Punto de referencia al que trasporte ,
no hace falta ingresar pues espacio contiguo
es de fácil distinción a o incluso parques
grandes distancias
Gordon gullen y kevin Lynch proponen distintos puntos de vista de como desencriptar la compleja masa de elementos que
Diagnostico
componen la imagen urbana , proponiendo elementos puntuales ,reconocibles y extrapolables a nuestra realidad .
L - 11 Llenos y Vacíos DATOS TOTALES
10%
96
3% CONSTRUIDO :
90711.594 M2
105 107 SIN CONSTRUIR PRIVADO :

10426.62 M2
106
SIN CONSTRUIR :
3127.98 M2
87%
114
115
116
122
124 117 LOTES SIN CONSTRUIR PRIVADOS DESTRUIDOS
126
123
125 128 128
127 A 129
130
138
139
134
135
136 137
N° MANZANA 115 N° MANZANA 115 N° MANZANA 106

N° DE LOTE 20
Leyenda N° DE LOTE 10 N° DE LOTE 34
1786.02
CONSTRUIDO 140 AREA AREA 143.32 M2 AREA 755.61 M2
M2
SIN CONSTRUIR ESTADO MALO ESTADO MALO ESTADO MALO
SIN CONSTRUIR PRIVADO
MUESTRA DE DATOS
MANZANA 106
MANZANA 105
MANZANA 96
DATOS COMPLETOS
AREA M2 % AREA M2 % AREA M2 %

CONSTRUIDA 2727.24 M2 86% CONSTRUIDA 3462.65 M2 93% CONSTRUIDA 10689.14M2 88%
NO CONSTRUIDO 0.00 M2 0% NO CONSTRUIDO 0.00 M2 0% NO CONSTRUIDO 0.00M2 0%
NO CONSTRUIDO PRIVADO 426.33 M2 14% NO CONSTRUIDO
248.66 M2 7% NO CONSTRUIDO PRIVADO 1480.00 M2 12%
TOTAL 3153.56 M2 100% PRIVADO
TOTAL 12169.13 M2 100%
TOTAL 3711.60 M2 100%
La gran mayoría del área de intervención esta construida con un área de 87 % y encontrando que del área no construida privada
Diagnostico
de 10 % hay lotes completamente destruidos que pueden ser aprovechados para una futura intervención .
L - 12 Lamina síntesis Altura de edificaciones
QUINTO NIVEL ( 6.9 %)
7% 5% 1%
31 %
PRIMER NIVEL ( 30.9%)
Leyenda SEGUNDO NIVEL (21.3%) SEXTO NIVEL ( 4.7%) 13%
vías peatonales SÉPTIMO NIVEL (0.6 %)
TERCER NIVEL (21.9%)
Tramo de vía en mal estado 96 NOVENO NIVEL (0.3 %)
CUARTO NIVEL (13.4%)
Monumentos históricos en mal estado 22%
Lotes privados sin construir destruidos 21%
Equipamiento urbano :
Salud (Sub gerencia de sanidad)
Educación (I.E. 10015)
105
106
Perfiles urbanos
-1 . G.D.U
-2 . Municipalidad de Chiclayo 107
Justicia (Corte superior de justicia)
Plaza principal
Iglesia católica 114
S.U.N.A.T
115
116
R.E.N.I.E.C
117
2
124
122 126
123 128
125
127 3% 1%
128-A 129 Materialidad 29%
130
134 138
135
136 139
137 140 67 %
Ladrillo ( 67%)
Quincha (3 %)
Adobe (29%)
Otros tipos (1%)
Estado de conservación Monumentos históricos Vialidad urbana Llenos y vacíos

Numero de lotes : 24 10%
11% 5% 14% CONSTRUIDO : 3%
5%
MUY BUENO ( 0.3%) 90711.594 M2
BUENO (14%) 30%
BUENO (5%) 25% SIN CONSTRUIR
REGULAR (29%) PRIVADO :
REGULAR (83%) MALO (57%) 29% 10426.62 M2
57%
MALO (11%) 83%
SIN CONSTRUIR :
40% 3127.98 M2
87%
Vehiculaos
particulares
Motocicletas Vereda Calzada Vereda
EX BANCO DE LA NACION
Taxis
MANZANA 116 N° MANZANA 117 N° MANZANA 115
N° DE LOTE 004 Bicicletas Materialid Materialid
Asfalto Materialid N° DE LOTE 20
LOTE 8 ad
Adoquines ad Adoquines
AREA 1533 M2 ad AREA 1786.02 M2
ESTADO MALO / DESTRUIDO ESTADO MALO Estado Malo Estado Malo Estado Malo ESTADO MALO
L - 13 OPORTUNIDADES Y PROBLEMÁTICAS ALTURA DE EDIFICACIONES
Leyenda
vías peatonales
96
Problemáticas:
Tramo de vía en mal estado
Monumentos históricos en mal estado En El área de intervención se encuentra una disparidad a nivel de perfil urbano por la
Lotes privados sin construir destruidos diferencia en altura de edificaciones
Equipamiento urbano :
Salud (Sub gerencia de sanidad)
105
Educación (I.E. 10015) 106
1
-1 – G.D.U
-2 – municipalidad de Chiclayo 107
Justicia (Corte superior de justicia)
Plaza principal
114
Oportunidades:
Iglesia católica
115
S.U.N.A.T 116 Estandarizar un nivel para la intervención a los lotes monumentales con el fin de
R.E.N.I.E.C conseguir una equidad visual en las alturas
117
2
124
122 126
123 128
125
127
128-A 129
130
134 138
135
136 137
139
140
MATERIALIDAD
PROBLEMÁTICAS: OPORTUNIDADES:
Se encuentra gran porcentaje de lotes con • Usar en las propuestas materiales mas
materialidad de adobe que puede mas adecuados y duraderos como el ladrillo .
propensa a los riesgos medio ambientales
• Dar mantenimientos a los monumentos
históricos en mal estado reemplazando el
adobe por ladrillo manteniendo sus
características arquitectónicas
Estado de conservación MONUMENTOS HISTÓRICOS USO DE SUELOS VIALIDAD URBANA LLENOS Y VACÍOS
PROBLEMÁTICAS: PROBLEMÁTICAS: PROBLEMÁTICAS: PROBLEMÁTICAS: PROBLEMÁTICAS:
• El 36% de las vías de la intervención se
• El 57% de Lotes monumentales se encuentran en mal estado , tanto verdad como
• Falta de áreas publicas útiles • Únicamente el 10 % de el área de
• El 83 % de las fachadas de los lotes se encuentra en estado de deterioro calzada
intervención se encuentra sin construir y
encuentran en estado regular camino a corriendo el riesgo de colapsar si no se les
privada lo que lleva apoco espacio
encontrarse en mal estado da el tratamiento estructural adecuado • Déficit de área verde en toda el • Tramos de vías que por su ancho no soportan el
para realizar intervenciones efectivas
are de intervención alto trafico de la zona
• la unión de vías secundarias generan un

congestionamiento en las vías principales
OPORTUNIDADES: OPORTUNIDADES: OPORTUNIDADES: OPORTUNIDADES: OPORTUNIDADES:

• Restaurar y reemplazar la materialidad de las
• Dar mantenimiento periódico a las fachadas • Generar espacios públicos que se puedan adaptar a vías en mal estado • Utilizar este 10 % que son lotes destruidos
que se encuentren en mal estado • Intervenir ,preservar y reservar los lotes de
las necesidades de los habitantes o de los cuales solo queda la fachada
consiguiendo paulatinamente un uniformidad monumentales en estado critico que no se • Peatonalizar tramos de calles que son para realizar intervenciones que se
a nivel de perfil urbano estén siendo usados como uso mixto . insuficientes para cumplir con su función de vía mimeticen y respondan al contexto y sus
• Implementación de arborización y áreas verdes en vehicular necesidades
los futuros proyectos propuestos para suplementar
• Reducir el numero de vías de acceso a la zona
ll déficit de área verde
de intervención para reducir el flujo y por lo tanto
el congestionamiento vehicular de la zona .
L - 14 EJES ESTRATÉGICOS
EJE 1 EJE 4
REESTRUCTURACIÓN EJE 2 EJE 3
MOVILIDAD URBANA HISTÓRICO DE
VEHICULAR IDENTITARIO CHICLAYO
PEATONAL
CULTURAL
IMAGEN URBANA IMAGEN URBANA IMAGEN URBANA

IMAGEN URBANA
MATERIALIDAD MATERIALIDAD MATERIALIDAD

MATERIALIDAD
ESTADO DE CONSERVACIÓN USO DE SUELOS

ESTADO DE CONSERVACIÓN USO DE SUELOS
TRAZA URBANA TRAZA URBANA ESTADO DE CONSERVACIÓN ESTADO DE CONSERVACIÓN
LLENOS Y VACÍOS LLENOS Y VACÍOS MONUMENTOS HISTÓRICOS MONUMENTOS HISTÓRICOS
LLENOS Y VACÍOS
SISTEMA VIAL LLENOS Y VACÍOS
SISTEMA VIAL
EQUIPAMIENTO URBANO ALTURA DE EDIFICACIONES

L - 15 visión
CAMINO A LA VISIÓN
eso sumado a la fusión de
Apoladlos en el previo Analís del
diferentes usos en la mismo zona
centro histórico se pude decir que concluye en una área en el que
se pude puede encontrar un
en la realidad del centro histórico se
poco de todo pero que no se
tienen tanto carencias vehiculares siente nada en concreto , lo cual
lleva al usuario a no tener un
como peatonales y un abandono
sentimiento de pertenencia por el
total de los monumentos históricos. lugar
VISIÓN
2023 EN 2033 CHICLAYO ES UNA CIUDAD CON IDENTIDAD 2033
Con la La preservación de
La peatonalización y La implementación El resultado de
El cambio al los lotes
implementación de la plaza cultural en la unión de
sentido vehicular y ensanchamiento de
de los ejes en la monumentales y la
vías han permitido el ex convento ha todos los ejes y
la intervención de creación
zona de
REESTRUCTURACIÓN VEHICULAR
que los transeúntes generado un recorrido las propuestas

alturas propiciado reactivación de
intervención en dinámico que forma que conllevan
tengan una mayor
MOVILIDAD URBANA peatonal
un descenso en l algunos de estos son

el año 2033 las un eje articulador es la creación
libertad no solo para
IDENTITARIO CULTURAL
trafico vehicular , el testimonio
HISTÓRICO DE CHICLAYO
dinámicas entre el mercado , y la de dinámicas
lo que significa una recorrer , sino
sociales han edificado de la
también para plaza principal , es propias de los
disminución en la
EJE 1
cambiado para historia que la zona

EJE 3
este mismo eje el que habitantes en

EJE 2
generar dinámicas
EJE 4
brecha que ha vivido ,
enfocarse hacia ofrece los espacios centro histórico
representan sociales reforzando
el reforzamiento traspasando y
el sentido de útiles y espaciosos ,además de
espacialmente los concientizando a los
del sentido de necesarios para que reconocer el
nodos vehiculares ciudadanía al
pertenecía de habitantes de la zona
pudiendo interactuar los habitantes puedan legado que
, pudiendo así de la importancia y el
los habitantes de expresarse libremente tienen sin
percibirse el centro sin ser
la zona impacto que estos
constantemente haciendo a su vez que saber y que la
histórico como un monumentos
agobiados por el lo puedan percibir adopten como
mismo elemento tuvieron .
flujo peatonal común como suyo . suya
transitable
,
L - 16 Propuestas urbanas
EJE 3- IDENTITARIO CULTURAL .

EJE 2 – MOVILIDAD URBANA EJE 4 -- HISTÓRICO DE CHICLAYO
EJE 1– REESTRUCTURACIÓN PROPUESTA 3: ” CAMINO CULTURAL ”
PEATONAL
VEHICULAR
(LARGO PLAZO : 8– 10 AÑOS ) PROPUESTA 6 : PROTECCIÓN Y
PROPUESTA 1 “ PROPUESTA 2 : “ EXTENSIÓN PASO 1 : peatonalización del tramo de la calle Vicente REHABILITACIÓN DE EL
TRANSITO EFECTIVO “ PEATONAL ”
la vega cuadra 8 PATRIMONIO MONUMENTAL
Poso 2 : restauración de los elementos arquitectónicos
restantes en el ex convento ubicado en la manzana (MEDIANO PLAZO : 4 – 7 AÑOS )
(CORTO PLAZO :1 - 3 AÑOS ) 115 , lote 20 , calle san José 7 / calle Vicente la vega
(MEDIANO PLAZO : 1 – 3 AÑOS )
cuadra 8
Paso 3 : reubicación de la gerencia de desarrollo PASO 1 : Dar mantenimiento y restables ces
PASO1 : continuar con la peatonalización de la calle a los lotes monumentales y a los
urbana en los módulos pre exintendentes en el lote
alias Aguirre hasta el cruce con la cuadra 5 de la av. monumentales adaptados .
20 de la manzana 115 .
José balta incluyendo la calle Cristóbal colon PASO 2: reconstrucción y reactivación del
Paso 1 : cambiar la materialidad Paso 4 : creación de programas culturales públicos en
los módulos pre existentes en el lote 20 de la antiguo cine colonial como segunda casa
de la zona de intervención
PASO2 : Tratamiento de texturas y adoquinados de la cultura / museo histórico
Paso 2 : generar un cambio de manzana 115
Paso 5 : construcción de una plaza publica de uso PASO 3 creación de una oficina de informe
nivel para en secciones de vías
PASO3: Armonización del perfil urbano mediante turístico el lote 8 de la manzana 116 – calle
estratégicas adaptable
pintado y mantenimiento . 7 de enero cuadra 8
Paso 3 : implementar mobiliario Paso 6 : implementación de mobiliario publico
Paso 7 : implantación de áreas verdes y arborización PASO 4 – uso de mobiliario conmemorativo
urbano , señalización y
PASO 4 : Implementación de mobiliario urbano histórico en las entradas peatonales de la
semáforos que regule el
zona de intervención
celeridad vehicular
Paso 4 : reducir los puntos de
PASO 5 : Implementación de áreas verdes PROPUESTA: 4 ”REVITALIZACIÓN MERCADO
acceso vehicular a la zona de CENTRAL ”
intervención
Paso 5: reemplazar el pavimento (MEDIANO PLAZO : 5 – 6 AÑOS )
en mal estado de las calles :
Paso 1: mantenimiento y ampliación de las
Calle lora y cordero cuadra 8
cuatro fachadas hasta un segundo nivel
Paso 6 : limitar el Ingreso de taxis
siguiendo con el estilo arquitectónico actual
por horas .
Paso 2 : replanteo de la distribución interna
Paso 7: reducción del tramo vial Paso 3:creación de un segundo nivel
de la a venida José balta en los Paso4 : implementación de un área libre en el
tramos cuadra : 6 , 7 , reduciendo segundo nivel con vistas a la plaza cultural
los cuatro carriles vehiculares
existentes a dos . Propuesta 5 : “EL PASEO LOS
Paso 8 : extensión del área verde
preexistente. HÉROES “
(MEDIANO PLAZO : 4 – 7 AÑOS )
PASO 1 - reubicación del estacionamiento privado
que ocupa los lotes 13 y 30 de la manzana numero
139 colindantes a las calles Cristóbal colon 6 y la
avenida José balta cuadra 6 .
PASO 2 : unificación de los lotes 12 . 13 , 30 ubicados
en la manzana numero 139 colindantes a las calles
Cristóbal colon 6 y la avenida José balta cuadra 6 .
PASO 3 : diseño y construcción de un parque de
bolsillo .
PASO 4 : implantación de arborización .
PASO 5:implementación de zona de trabajo
dinámico con una cubierta tipo celosía metálica
PASO 6 : ampliación y tratamiento de la vereda este
de la avenida balta cuadra 6 que limita con el
área intervenida.

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URBANISMO II

- ARQ. RUBEN ALEJANDRO

- HOYOS NORIEGA, THALIA

- RAMÍREZ SORIA, PIERO.

1. AREA DE INTERVENCION 9 . Sistema Vial

2.TRAZA URBANA 10 . IMAGEN URBANA

6. MONUMENTOS 14 .EJES ESTRATÉGICOS

7. USO DE SUELOS 15 .MISIÓN y VISIÓN

ENFOQUE DE DELIMITACIÓN : CENTRO HISTÓRICO ( ZRE )

Manzanas incluidas en la zona intervenida

NUMERO DE NUMERO DE NUMERO DE NUMERO DE

MUESTRA DE DATOS MANZANA 106 MANZANA 114

M 2 TOTALES 12172.70 M2 M 2 TOTALES 1770.30 M2

MANZANA 105 MANZANA 107

Numero de lotes totales

35% LOTES REGULARES

IRREGULARES : 58694.44 M2(56%)

RECTANGULAR 1172.99 ES m2 RECTANGULAR

MAZANA 105 MAZANA 107 MAZANA 115

NORMATIVA DISCREPANCIA DE NIVELES

MZ 138 MZ 106 MZ 115 MZ 139

105 REGULAR 264 84%

Dentro de la clasificación de malo encontramos

COMPARACIÓN ENTRE ESTADOS

DISTANCIAS : DE CADA LOTE AL PUNTO DE REFERENCIA

DISTANCIAS : DE CADA LOTE AL PUNTO DE REFERENCIA

COMERCIO 10% 16%

RESERVA PARA EQUPAMIENTO

Av. José Balta:

Pasaje. Elías Aguirre:

CORTES LONGITUDINALES USOS DEL PRIMER NIVEL

VIVIENDA COMERCIO EDUCACION OTROS USOS

SUB GERENCIA DE SANIDAD CORTE SUPERIOR DE JUSTICIA DE LAMBAYEQUE S.U.N.A.T

I.E . 11015 COMANDANTE ELÍAS AGUIRRE R.E.N.I.E.C Parque principal

M2 TOTALES 678.60 M2 M2 TOTALES 1129.70 M2 M2 TOTALES 5136.80 m2

Normativa: Horarios de trafico : Tipo de vehículos :

96 1 ELIAS AGUIRRE 311.83 ml 237.43 ml ( total = 549.26 ml )

2 SAN JOSE 0.0 ml 237.27 ml

3 AV . JOSE BALTA 0.0 ml 309.01 ml

5 7 DE ENERO 0.0 ml 65.89 ml

7 LORA Y CORDERO 0.0 ml 129.96 ml

114 8 CRISTOBAL COLON 0.0 ml 61.70 ml

Cortes : AV. ELIAS AGUIRRE

96 VIA TRAMO DE VIA

114 Estado por metros lineales

123 117 BUENO REGULAR MALO

A TRAMO C. Elias aguirre ( C 6) B TRAMO AV, JOSÉ BALTA ( C 6)

GORDON CULLEN GORDON CULLEN

105 107 SIN CONSTRUIR PRIVADO :

N° MANZANA 115 N° MANZANA 115 N° MANZANA 106

AREA M2 % AREA M2 % AREA M2 %

Estado de conservación Monumentos históricos Vialidad urbana Llenos y vacíos

Motocicletas Vereda Calzada Vereda

• la unión de vías secundarias generan un

OPORTUNIDADES: OPORTUNIDADES: OPORTUNIDADES: OPORTUNIDADES: OPORTUNIDADES:

IMAGEN URBANA IMAGEN URBANA IMAGEN URBANA

MATERIALIDAD MATERIALIDAD MATERIALIDAD

ESTADO DE CONSERVACIÓN USO DE SUELOS

TRAZA URBANA TRAZA URBANA ESTADO DE CONSERVACIÓN ESTADO DE CONSERVACIÓN

LLENOS Y VACÍOS LLENOS Y VACÍOS MONUMENTOS HISTÓRICOS MONUMENTOS HISTÓRICOS

EQUIPAMIENTO URBANO ALTURA DE EDIFICACIONES

que los transeúntes generado un recorrido las propuestas

un descenso en l algunos de estos son