SISTEMA DE

ALIMENTACIÓN
INYECCIÓN ELECTRONICA
 La inyección de combustible

• Los sistemas de inyección permiten

optimizar la dosificación del
combustible y crear una mezcla, muy
próxima a la estequiométrica (15.05:1
para la gasolina), lo que garantiza una
muy buena combustión con reducción
de los porcentajes de gases tóxicos a la
atmósfera.
 Inyección electrónica

• En el sistema de inyección
electrónica, el carburador es
reemplazado por el cuerpo
acelerador, donde se encuentra el
eje de la mariposa dosificando la
cantidad de aire y gasolina que
entra dentro del motor, según la
aceleración.
 Inyección electrónica

• La unidad de control Electrónica ECU es

una microcomputadora o procesador que
calcula y surte de manera exacta la
cantidad de aire y combustible que entra
al motor, y para ello la ECU necesita de la
información del grupo de sensores,
mismos que se encuentran en el cuerpo
del acelerador y el motor.
 Inyección electrónica

• El conjunto de sensores de presión de

aire de emisión, de temperatura, de
posición de acelerador y temperatura
del motor son los encargados de
enviarle la información a la ECU, la cual
determina la cantidad de combustible
que es inyectada dentro del motor,
energizando la bomba de combustible y
el inyector.
 Sensor de presión de aire (MAP)

• La función del Sensor MAP o Sensor de

Presión Absoluta del Múltiple, es medir
el volumen de aire en el colector de
admisión, bajo el principio de que la
presión del múltiple de admisión es
equivalente al volumen de aire de
admisión en la carrera del cilindro.

https://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/sensor-map-
para-que-sirve/
 Sensor de temperatura

• Se encarga de medir la temperatura del

refrigerante del motor a través de una
resistencia, que provoca la caída de voltaje
a la computadora para que ajuste la mezcla
aire /combustible y la duración del pulso de
los inyectores. Además este sensor envía
información a la computadora para la
activación del moto ventilador.
 Sensor de ángulo de inclinación de la
motocicleta – BAS
• El sensor de ángulo de la motocicleta,
también conocido como BAS, es el
encargado de anular el sistema de
parada de la moto haciendo que este se
detenga automáticamente. (corta
alimentación a la ECM, Bobinas,
Inyectores, etc), cuando la motocicleta
supera un ángulo específico (esto es en
función de cada moto en particular,
algunas son 55°, otras 60°), siempre
tomando de referencia la vertical.
 Sensor de oxigeno

• Una sonda lambda, también conocida

como sensor de oxígeno se encuentra
ubicado en el sistema de escape del
vehículo y su principal función es
analizar la cantidad de oxígeno presente
en los gases de escape expulsados por el
motor.
 Sensor posición cigüeñal (CKP)

• El sensor del cigüeñal es uno de los

transmisores de información más
importantes dentro de la regulación
del motor. Tiene el cometido de
registrar el número de revoluciones y
la posición del eje del cigüeñal y de
transmitir esta información a la
regulación del motor mediante una
señal eléctrica.
https://www.youtube.com/watch?v=TYUPYnHmF-U&feature=emb_title
https://motosinnovacion.home.blog/2019/03/02/sensor-hall-ckp-honda-vision-110/
Sensor posición mariposa del acelerador (TPS)

• Este sensor también es conocido

como Throttle Position Sensor o
posición de compuerta de
aceleración. Se encarga de verificar
la posición de la mariposa que se
encuentra justo en el cuerpo de
aceleración.
 Actuadores

• Inyector.
• Bomba de combustible.
• Válvula IAC.
 Inyector

• El inyector tiene a sus extremos

orificios que cuando el
combustible pasa a presión por
ellos, éste se atomiza y así la
cantidad de aire acumulada por
el cuerpo del acelerador y la
cantidad precisa de combustible
inyectada se encuentran en la
entrada de la válvula de
admisión.
 Bomba de combustible

• La bomba de gasolina se utiliza

en las motos con inyección
electrónica (también en algunas
de carburador con depósito de
gasolina remoto) para alimentar
a los inyectores con un
suministro constante y a la
presión adecuada.

https://california-motorcycles.com/blogs/mecanicaharley/funcionamiento-de-la-bomba-de-combustible-de-la-
moto#:~:text=La%20bomba%20de%20gasolina%20se,constante%20y%20a%20la%20presi%C3%B3n%20adecuada.
 Válvula IAC

• La válvula IAC juega un papel fundamental

en la regulación de las revoluciones del
motor en ralentí, al administrar y regular el
ingreso de aire hacia las cámaras de
combustión. El término IAC viene del
ingles: Idle Air Control Valve, en otras
palabras es una Válvula para el Control de
Aire en Ralentí.