Influencia Del MGCL2 en Las Capacidades Fisico Mecanicas de La Sub Rasante Chincherpampa Huata - Informe de Tesis

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Influencia del cloruro de magnesio en las capacidades físico-

mecánicas de la subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa –
Huata, Puno 2021.
TESIS PARA OBTENER EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

Ingeniero Civil
AUTORES:
Avila Ticona, Jhon Alvaro (ORCID: 0000-0003-1668-3136)
Canaza Mamani, Joel Roscelin (ORCID: 0000-0002-6305-6875)
ASESOR:
Dra. Claudia Rosalía, Villón Prieto (ORCID: 0000-0003-3787-2120)
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
Diseño de infraestructura vial
TRUJILLO – PERÚ
2021
DEDICATORIA
A Jehová por el bienestar y la compañía

para culminar con éxito y felicidad nuestra
etapa de formación y desarrollo
profesional.
A nuestros padres por ser los pilares de

nuestros sueños, las lecciones de vida
brindadas, la comprensión, el amor
incondicional, los principios y valores
otorgados, muchas gracias.
i
AGRADECIMIENTO
El agradecimiento a la Universidad Cesar

Vallejo, Facultad de Ingeniería, de la
Escuela Profesional de Ingeniería Civil, por
la oportunidad y todos los conocimientos
adquiridos en nuestra corta estancia.
El agradecimiento y estima para con

nuestro asesor Dra. Ing. Claudia Rosalía,
Villon Prieto, por su apoyo profesional, por
compartir sus conocimientos, por el
asesoramiento constante durante el
desarrollo y termino de la presente.
ii
INDICE DE CONTENIDOS
DEDICATORIA ....................................................................................................... i
AGRADECIMIENTO .............................................................................................. ii
INDICE DE CONTENIDOS ................................................................................... iii
INDICE DE TABLAS ............................................................................................. iv
INDICE DE FIGURAS ............................................................................................ v
RESUMEN ........................................................................................................... vii
ABSTRACT .......................................................................................................... viii
I. INTRODUCCIÓN ............................................................................................. 1
II. MARCO TEÓRICO .......................................................................................... 6
III. METODOLOGÍA ............................................................................................ 23
3.1. Tipo y diseño de investigación ................................................................ 23
3.2. Variables y operacionalización ................................................................ 24
3.3. Población, muestra y muestreo ............................................................... 25
3.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos ................................... 26
3.5. Procedimientos ....................................................................................... 27
3.6. Método de análisis de datos .................................................................... 32
3.7. Aspectos éticos ....................................................................................... 32
IV. RESULTADOS .............................................................................................. 34
V. DISCUSIÓN .................................................................................................. 44
VI. CONCLUSIONES .......................................................................................... 46
VII. RECOMENDACIONES .................................................................................. 47
REFERENCIAS ................................................................................................... 48
ANEXOS .............................................................................................................. 54
iii
INDICE DE TABLAS
Tabla 1. Clasificación de Subrasante…………………………………………….……12
Tabla 2. Exploración de Suelos para carreteras………………………………………13
Tabla 3. Tamaño de mallas estándar…………………………………………………..15
Tabla 4. Tipología de suelos por su IP…………………………………………………20
Tabla 5. Métodos de ensayo ASTM – 1577…………………………………………...20
Tabla 6. Determinación del contenido de humedad……………………………….…21
Tabla 7. Magnitudes de Validez………………………………………………………..26
Tabla 8. Niveles de confiabilidad……………………………………………………….27
Tabla 9. Ubicación y Denominación de Muestras por calicatas con adición del 1%,
1%, 3% y 5% de cloruro de magnesio……………………………………………..35
Tabla 10. Clasificación de Suelos por calicatas de la muestra patrón M1………...35
Tabla 11. Límites de Consistencia LL, LP, IP muestra patrón M1…………………..36
Tabla 12. Ensayos de Laboratorio: Proctor Modificado Muestra Patrón M1……….37
Tabla 13. Resultados Obtenidos CBR al 95 y 100% de la Muestra Patrón M1…….38
Tabla 14. Proctor modificado Muestra patrón +1%,3% y 5% de MgCl2 MDS……38
Tabla 15. Proctor modificado Muestra patrón +1%,3% y 5% de MgCl2 – MDS……40
Tabla 16. CBR Muestra patrón +1%,3% y 5% de MgCl2 al 95% y 100%…………41
Tabla 17. Límites de Consistencia – Muestra Patrón + 1%,3% y 5% de cloruro de

de magnesio………………………………………………………………………….43
iv
INDICE DE FIGURAS
Figura 1. Curva Granulométrica………………………………………………………..16
Figura 2. Límites de Tamaño…………………………………………………………...16
Figura 3. Límites de Consistencia………………………………………………….…..17
Figura 4. Carta de Plasticidad…..…………………………….………………………..17
Figura 5. Prueba de limite liquido – Copa de Casagrande…………………………..18
Figura 6. Curva de Flujo – Determinación del límite liquido………………………….18
Figura 7. Enrollado de suelo – Limite Plástico….……………………………………..19
Figura 8. Prueba Proctor Modificado…………………………………………………..21
Figura 9. Equipos y Materiales ensayo CBR………………………………………….22
Figura 10. Levantamiento Topográfico georreferenciado...…………………………28
Figura 11. Excavación de calicatas…...……………………………………………….28
Figura 12. Toma y transporte de muestras para su evaluación……………………..29
Figura 13. Tamizado de muestras por calicatas……………………………………...29
Figura 14. Combinación de Muestra patrón y cloruro de magnesio (MgCl2)……..30
Figura 15. Determinación del LL, LP, IP….……………………………………………31
Figura 16. Ensayo de Proctor Modificado……………………………………………..31
Figura 17. Ensayo de CBR en laboratorio……………………………………………..32
Figura 18. Vista Satelital Chincherpampa - Huata……………………………………34
Figura 19. Comparativo límites de consistencia entre calicatas…………………….36
Figura 20. Relación máxima densidad seca – optimo contenido de humedad…….37
Figura 21. CBR – muestra patrón M1 al 95 y 100% entre calicatas…..……………..38
Figura 22. Comparativo muestra patrón y adición de cloruro de magnesio respecto

respecto a la máxima densidad seca………………………………………………39
Figura 23. Comparativo muestra patrón y adición de cloruro de magnesio respecto

respecto al optimo contenido de humedad………………………………………..40
v
Figura 24. Comparativo muestra patrón y adición de cloruro de magnesio – ensayo
– ensayo capacidad de soporte CBR al 95%...……………………………………41
Figura 25. Comparativo muestra patrón y adición de cloruro de magnesio – ensayo

– ensayo capacidad de soporte CBR al 100%……………………………..…….42
Figura 26. Índices de plasticidad muestra patrón con cloruro de magnesio en las
las calicatas estudiadas……………..………………………………………………43
vi
RESUMEN
Este estudio denominado “Influencia del cloruro de magnesio en las capacidades

físico-mecánicas de la subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa – Huata,
Puno 2021”, tuvo por objetivo conocer e investigar nuevas alternativas sobre
agentes estabilizadores, su influencia y comportamiento en sub rasantes en
específico en el tramo Chincherpampa Huata, se adicionó cloruro de magnesio
(MgCl2) en proporciones de 1%, 3% y 5% con el objetivo de determinar la influencia
y el mejor comportamiento con cada una de estas combinaciones respecto a sus
capacidades físicas y mecánicas, la metodología aplicada en este estudio fue
cuantitativa y netamente experimental ceñida estrictamente a los resultados
obtenidos a través de ensayos de laboratorio (granulometría ,límites de
consistencia, Proctor modificado y capacidad de soporte CBR), el cual permitió
determinar el comportamiento de la subrasante con la aplicación del estabilizante
químico “cloruro de magnesio (MgCl2)”,
Del estudio realizado respecto a las capacidades físicas y mecánicas se determinó

que el tipo de suelo patrón de la carretera Chincherpampa – huata es según
AASHTO fue A-7 <20> y según SUCS: MH y ML, tras la adición de cloruro de
magnesio en proporciones de 1%, 3% y 5% se obtuvieron resultados favorables a
esta investigación reduciendo así el óptimo contenido de humedad, incrementando
su máxima densidad seca, la capacidad de soporte CBR incrementándose en
promedio de 5.49% a 15.96% y reduciendo el índice de plasticidad, llegándose así
a la conclusión que a mayor proporción de aditivo mejores resultados sobre las
capacidades físicas y mecánicas de la subrasante, al término del estudio realizado
se concluyó que la proporción óptima es la de 5% con respecto a la muestra patrón.
Palabras Clave:
Capacidades físicas y mecánicas del suelo, Subrasante, Cloruro de magnesio.
vii
ABSTRACT
This study called "Influence of magnesium chloride on the physical-mechanical

capacities of the subgrade, km 00 + 000 - 06 + 640 Chincherpampa - Huata, Puno
2021", had the objective of knowing and investigating new alternatives on stabilizing
agents, their influence and behavior in specific subgrades in the Chincherpampa
Huata section, magnesium chloride (MgCl2) was added in proportions of 1%, 3%
and 5% in order to determine the influence and the best behavior with each of these
combinations with respect to physical and mechanical capacities, the methodology
applied in this study was quantitative and purely experimental strictly adhering to
the results obtained through laboratory tests (granulometry, consistency limits,
modified Proctor and CBR support capacity), which allowed determining the
behavior of the subgrade with the application of the chemical stabilizer "magnesium
chloride (MgCl2)",
From the study carried out regarding the physical and mechanical capacities it was
determined that the type of standard soil of the Chincherpampa - Huata highway is
according to AASHTO was A-7 <20> and according to SUCS: MH and ML, after the
addition of magnesium chloride in Proportions of 1%, 3% and 5% were obtained
favorable results to this investigation, thus reducing the optimal moisture content,
increasing its maximum dry density, the CBR support capacity increasing on
average from 5.49% to 15.96% and reducing the index of plasticity, thus reaching
the conclusion that the higher the proportion of additive, the better the results on the
physical and mechanical capacities of the subgrade, at the end of the study it was
concluded that the optimal proportion is 5% with respect to the standard sample.
KEYWORDS
Physical and mechanical capacities of the soil, Subgrade, Magnesium chloride.
viii
I. INTRODUCCIÓN
Las fallas o averías en las vías se presentan de manera constante en todas partes
del mundo, ya sean carreteras pavimentadas o afirmados, por lo que se vio en su
mayoría son vías de baja capacidad de soporte, que con presencia de agua por la
misma variación de volumen tienden a ser deformadas. Salazar (2016).
Es de gran importancia mantener y mejorar las vías tanto en zonas urbanas y

rurales en todo el país, a esta necesidad surgió la búsqueda de nuevas propuestas
y soluciones respecto al uso de estabilizantes para mejorar propiedades tanto
físicas y mecánicas en el suelo. Sotil (2014).
Sobre los suelos y su estudio, se indicó la importancia por su utilidad como soporte
en las estructuras, el análisis de sus propiedades nos indica que entre todas hay
relación uno con otra, un suelo de gran medida plástica muy probablemente se
caracterice con un alto valor en el límite líquido y un bajo índice plástico, para luego
notar una expansividad muy elevada y una resistencia no apropiada. De la misma
forma lo suelos se resumen en una variedad de materiales como minerales,
granulares, materia orgánica, finos, aguas y otros componentes donde le brindan
una amplia diversidad de características particulares a otros, por lo expuesto surge
la necesidad de ajustar el suelo a las diferentes necesidades que se nos presenta,
a través de procesos mecánicos, químicos o la correlación entre ambas. Pérez y
Torres (2015).
De la realidad problemática, para el MTC (2013), se clasificó al Perú con alrededor

de 86,965.00 km de su extensión, teniendo esta una clasificación de Vías
nacionales con un 29% de su extensión, departamentales con un 17% de su
extensión y vecinales con un 54% de su extensión. Respecto a la infraestructura
vial, el 40% de esta no se encuentra en condición de pavimento, 34,786.00 km no
pavimentadas.
Según Ccama y Turpo (2021), actualmente las carreteras en general son de mucha
importancia para el crecimiento económico de una población, por el ahorro de costo
y tiempo en el transporte generando así mayor confort para con los beneficiarios,
1
siendo necesaria la planeación apropiada y agradable para mejorar prestaciones
respecto al traslado de personas y mercancías.
En la actualidad distritos y centros poblados, al sur del país no cuentan con

afirmados ideales , siendo en su mayoría defectuosos, de la necesidad de emplear
nuevas alternativas que influyan positivamente en mejorar su comportamiento (
caminos vecinales, trochas, afirmados, otros), siendo uno de los casos en esta
situación la carretera Chincherpampa – Huata, al ser esta una vía conectora entre
la ciudad de Juliaca y el distrito de huata, de vital uso e importancia por la ubicación
de un centro estudiantil, indispensable para la población ganadera y agricultora por
el uso constante para el traslado de insumos entre la ciudad de Juliaca y los distritos
de Huata, Coata, diversos centros poblados y comunidades adyacentes al tramo
Chincherpampa – Huata, dicha carretera anteriormente fué un camino vecinal en el
mismo sector, a medida del paso del tiempo y el uso constante de la misma, la
entidad distrital de Huata y la población usuaria del centro poblado de
Chincherpampa y adyacentes realizaron la conformación de dicha carretera
empíricamente a nivel de afirmado, dicha carretera no tiene estudios preliminares
o anteriores que sustenten el material empleado en su configuración a nivel de sub
rasante y base debido a esta situación cada año dicha carretera después de su
mantenimiento colapsa fallas estructurales (erosión, emisión de polvaredas,
asentamientos, bacheos, encalaminados, obstrucción en cunetas, otros), siendo
este un problema constante, motivo por el cual la búsqueda de nuevos
conocimientos y soluciones respecto al mejoramiento y estabilización de vías no
pavimentadas, por lo expuesto anteriormente esta investigación propone la
aplicación del aditivo Cloruro de Magnesio (MgCl2) en diversas proporciones(1%,
3% y 5%) para la determinación de su influencia e indicar si repercute de manera
positiva o negativa sobre la subrasante en sus capacidades físicas y mecánicas de
la carretera Chincherpampa – Huata (km 00+000 – Km 06+640).
De la realidad problemática expuesta se formulan los siguientes:
Problema Principal:
¿Cómo influye el cloruro de magnesio en las capacidades físico-mecánicas de la
subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno 2021?
2
Problemas Específicos:
¿Cuál es la proporción óptima para reducir el óptimo contenido de humedad de la
subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno 2021?
¿Cuál es la proporción óptima de cloruro de Magnesio para incrementar la

capacidad de soporte de la subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa –
Huata, Puno 2021?
¿Cuál es la proporción óptima de cloruro de Magnesio para disminuir el índice de

plasticidad de la subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno
2021?
Justificación del estudio:

Técnicamente por su importancia en indagar nuevas aplicaciones de agentes
estabilizadores en carreteras (sub rasantes), tuvo como objetivo determinar cómo
influye un aditivo (cloruro de magnesio MgCl2) en las propiedades físicas y
mecánicas en la sub rasante del suelo, contribuyó sobre nuevas opciones para la
actualización de conocimientos en la aplicación de aditivos.
Económicamente se justificó debido a que originará una reducción en los costos

del proceso de ejecución y mantenimiento, para incrementar la vida útil y el nivel de
servicio de las carreteras no pavimentadas.
Social y ambientalmente se proporcionó diversas alternativas a los materiales

comunes o convencionales, que se utilizan en las construcciones referidas a suelos,
por el aporte de alternativas que minimizan impactos ambientales y el mayor confort
social durante la ejecución y mantenimiento de obras carreteras.
Objetivos
Objetivo General
Determinar la influencia del cloruro de magnesio en las capacidades físico-
mecánicas de la subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno
2021.
Objetivos Específicos
3
Determinar la proporción óptima de cloruro de magnesio para reducir el óptimo
contenido de humedad de la subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa –
Huata, Puno 2021
Determinar la proporción óptima de cloruro de magnesio para incrementar la

capacidad de soporte de la subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa –
Huata, Puno 2021.
Determinar la proporción óptima de cloruro de magnesio para disminuir el índice de

plasticidad de la subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno
2021.
Hipótesis
Hipótesis General
La influencia del cloruro de magnesio en las capacidades físico mecánicas de la
subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno 2021, repercute
de una manera positiva.
Hipótesis Específicas
La proporción óptima de cloruro de magnesio para reducir el óptimo contenido de
humedad de la subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno
2021, es del 3%.
La proporción óptima de cloruro de magnesio para incrementar capacidad de
soporte de la subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno
2021, es del 5%.
La proporción óptima de cloruro de magnesio para disminuir el índice de plasticidad
de la subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno 2021, es del
3%.
Delimitaciones
Delimitación temporal
La presente investigación demandó aproximadamente un periodo total de 05 meses
dados por: (julio, agosto, setiembre, octubre y noviembre) en el año 2021, donde
se realizó un trabajo exhaustivo de levantamiento topográfico, recolección de
muestras, ensayos de laboratorio y procedimientos en gabinete en la que se generó
4
el problema y finalmente se efectuó el análisis sobre los resultados adquiridos de
toda la carretera Chincherpampa – Huata.
Delimitación espacial
El lugar de la investigación está delimitó dentro de la región de Puno en la provincia
de Puno, distrito de Huata, así como se aprecia en la tabla 1, sin embargo, para la
recolección del material evaluado se tomó 6 muestras de la carretera
Chincherpampa - Huata Puno 2021.
5
II. MARCO TEÓRICO
Respecto al estabilización de suelos con agentes estabilizadores:
Thenoux y Vera (2002), se plantearon como objetivo evaluar el comportamiento de

la Bischofita (Cloruro de magnesio), como un agente para estabilizar carreteras no
asfaltadas, de los resultados obtenidos se realizaron pruebas de límites de
Atterberg, compactación, resistencia, y el comportamiento del suelo para con la
humedad en zonas áridas de Chile, de los resultados más significativos concluyen
que con la incorporación del agente estabilizante permite una carpeta de rodadura
firme, y disminuye de manera significativa fallas comunes (bacheos, encalaminados
y polvareda), afectando de manera positiva en mejorar dichas zonas.
Monlux y Mitchell (2006), de la publicación informó el desempeño y estudio de

economías respecto a la aplicación de agentes estabilizadores cloruros Calcio –
Magnesio, construyeron una carretera federal, concluyendo que ambas
estabilizaciones influyen en el rendimiento de manera positiva tanto en la
conductividad de vehículos y la disminución de polvareda, respecto al beneficio
económico rentable de la estabilización con dichos estabilizantes, se midió a gran
escala en 12 carreteras construidas en 2003 siendo vigiladas dos periodos en
cuatro estados occidentales, tratadas con dichos agentes estabilizantes en
dosificaciones de 1,5% y 2% del peso seco de grano triturado, concluyeron respecto
al costo ocho mil a 10 mil dólares respectivamente, el valor de construcción y
ejecución se vio compensado por la disminución en los costos de mantenimiento.
Guamán (2016), se planteó como objetivo realizar el análisis y ver cómo se

comportaba un suelo arcilloso tras la aplicación de estabilizantes químicos (cal y
cloruro de sodio), a su vez realizar una comparación entre ambos para determinar
cuál de los dos estabilizantes se comporta mejor, concluyó que a mayor porcentaje
de cloruro de sodio en su dosificación la trabajabilidad es mayor y su compactación
es más rápida, a diferencia del cloruro de calcio cuya trabajabilidad y compactación
no aumentaron de la misma forma.
Parra (2018), planteó estabilizar un suelo (caolín) en el aditivo cal y ceniza en

diferentes dosificaciones de porcentaje y así determinar la más óptima teniendo
como parámetro resistencia a compresión y tracción, donde caracterizó, analizo y
6
comparo el comportamiento mecánico del suelo ya estabilizado con cal y ceniza ,
se concluyó que la versatilidad del material cal viva , ya que en cualquier
dosificación su comportamiento es favorable debido al aumento de resistencia ,
respecto al material alternativo ceniza volante concluyó que no es tan satisfactorio
como la cal viva.
Higuera, Gómez y Pardo (2012), tuvieron como propuesta el uso de métodos para
poder mejorar los suelos arcillosos utilizando hidróxido de calcio para estabilizar y
mejorar las capacidades mecánicas físicas y químicas, utilizaron una proporción de
aditivo entre un 2% al 12% con el objetivo de determinar con cuál de ellas se
comportaba mejor para con el suelo, después estudiar la variación en las
dosificaciones pudieron determinar la dosificación óptima transformando un suelo
deficiente a un suelo óptimo para construcciones viales, siendo esta dosificación la
del 4% que pudo disminuir la plasticidad dándole al suelo capacidades de
resistencia ante una inminente presencia de agua, respecto al CBR aumento de un
2 a un 92% siendo la mejor opción.
Castillo (2019), dicho autor se planteó como objetivo primordial estabilizar un suelo
con MgCl2 incorporándose en proporciones de 1.5%, 2,5% y 4% en el cruce el
castillo al cruce del tambo ubicado en Áncash, de la metodología empleada fue
cuasi experimental, estudió 11 calicatas en una distancia de 2.8 kilómetros, de la
determinación de las propiedades físicas y mecánicas, se clasificó el suelo
estudiado como SM (SUCS) y A-4 (AASHTO), de la MDS con inclusión del aditivo
en las proporciones señaladas se obtuvo 1.706, 1.783 y 1.757 gr/cm3
respectivamente 10.22, 10.22 y 9.12% para el óptimo contenido de humedad, para
el CBR al 100% 10.08, 14.88 y 13.69 % elevando así a más del 50% los valores
de resistencia, recomendó también el uso de la dosificación del 2,5% como
alternativa más óptima y su uso en la sierra y también la realización de más estudios
sobre agentes estabilizadores para contrastar dichos resultados con futuros
proyectistas en suelos de baja plasticidad.
Briones (2018), se planteó como objetivo la comparación de dos agentes

estabilizadores cloruros de magnesio y calcio 5% y 2% respectivamente, para
mejorar la resistencia portante en un suelo arcilloso de un afirmado, al término de
7
la investigación llegó a la conclusión de que el estabilizador con mejor
comportamiento respecto a la capacidad portante es el cloruro de sodio en la
dosificación 2% con un valor de CBR de 57.04% , en comparación con el
estabilizante cloruro de magnesio cuyo valor de CBR llegó al 40.41% , de la
evaluación que realizó suelo , este mismo no cumplió con los requisitos
establecidos por la EG-2013 , con un valor menor al 40% , requisito mínimo para
realizar un afirmado , con la aplicación de cualquiera de los aditivos se concluyó
que en ambos casos cumplen con los requisitos mínimos establecidos por la EG-
2013 al ser mayores a un 40.00% de CBR.
Coarita (2019), cuyo objetivo general fue determinar qué beneficios estructurales
ofrecían en comparación dos estabilizadores, cloruros de calcio y magnesio en la
carretera tramo ll Toquepala – Moquegua , tomando disipaciones de 1% , 3% y 5%
para ambos estabilizadores , concluyeron que para carreteras de tercer orden , la
aplicación de dichos estabilizadores, calcio y magnesio en contacto con el agua en
porcentajes adecuados produce solobredad y que a su vez es favorable para con
los polvos y también más eficiente respecto al riego al requerir menor cantidad de
agua por tanto más económica , respecto a la vía en estudio se concluyó mediante
el ensayo Proctor donde se determinó que el máximo de la densidad seca
relacionado al óptimo contenido de humedad al adicionar dosificaciones con
porcentajes para ambos estabilizantes en un 1% , 3% y 5% aumenta ,
disminuyendo el contenido de humedad , la opción para ambos casos es el 3% ,
porque mejoró la calidad de suelo , concluyeron también que el cloruro magnesio
presenta mayores condiciones para estabilizar , pero optan como sal más
conveniente el cloruro de sodio por su facilidad de obtención y su economía.
Cosiche (2019), señaló que la incorporación de cloruro de magnesio influye de

manera positiva en su subrasante, siendo la dosificación 3% de mejor actuación.
indica también que de acuerdo a sus ensayos realizados en laboratorios se ha
determinado que los tipos de suelos analizados de acuerdo a su clasificación según
AASHTO fueron A-2-4, A-4(2) Y A-4(4), que en su interpretación son suelos
granular y suelos limosos de baja plasticidad, demostrando que con la
incorporación de cloruro de magnesio incrementa de manera significativa las
capacidades tanto físicas y mecánicas del suelo, respecto al ensayo CBR
8
demostraron que con la dosificación del 3% los valores de CBR en sus 3 muestras
se incrementaron en un 20.72 %, 50.18 % y 6.88 % respectivamente, dicha
investigación se realizó en el corredor vial Cañete tramo 09 – Pazos desvío
Pampas.
Gutiérrez (2010), realizó la comparación entre cloruros de calcio y magnesio como

estabilizantes en la zona de Viru – Zaraque del departamento de La Libertad, de
todo el análisis realizado entre ambos aditivos concluyó que el cloruro de magnesio
presenta desventajas significativas para con el cloruro de calcio, respecto a la
ubicación de canteras de cloruro de calcio resultó más conveniente y económico
tomar la opción de estabilizar con cloruro de calcio, siendo esta predominante no
solo económicamente también técnica y ambiental para la costa del Perú.
Pumaricra (2019), en su investigación cuyo objetivo fue analizar el comportamiento

del cloruro de magnesio en un suelo extraído de cantera tanto física y
mecánicamente, con los análisis de laboratorio concluyeron respecto a las
propiedades físico-mecánicas con dosificaciones de 0%, 2%, 4% y 6%, no
presentan variaciones significativas para la muestra de suelo a emplear de la
cantera Tuctilla – Chachapoyas. De la clasificación AASHTO, SUCS se caracterizó
dicha muestra cómo A-2-4(0) hasta A-1-b (0) y GC hasta GC-GM respectivamente,
para con el índice de plasticidad disminuye de 6.82% a 4.88% con una dosificación
de aditivo del 6%, concluye también que la humedad se disminuye y la máxima
densidad seca aumenta a mayor dosificación de cloruro de MgCl2. Respecto al
CBR señaló que a medida que se incrementa la dosificación del aditivo disminuye
la capacidad de soporte de un 39.9% a 11.06% para una dosificación del 6% de
MgCl2.
Paiva (2020), de los objetivos específicos planteados, la determinación de

capacidades físicas-mecánicas y el impacto favorable en la economía en la
carretera Huancaray – San Antonio de Cachi en Apurímac concluyó: de la
clasificación AASHTO y SUCS se clasificó el suelo como A-2-4(0) (Excelente-
Bueno) y GP-GM (grava mal gradada con presencia de limo) , respecto a la
capacidad de soporte del suelo CBR afecta significativamente al incrementarse de
un 21.9% a un 83.6% para un porcentaje de 5% de MgCl2, cumpliendo con la
9
normativa vigente MTC E 132 y las EG-2013. Respecto a la densidad seca para
valores de 1%, 3% y 5% de aditivo aumentan concluyendo que la dosificación del
5% es la más viable a efectos de estabilización, respecto al análisis económico que
realizo es viable emplear el aditivo cloruro de magnesio ya que es fácil acceso y
económico, siendo rentable en cuanto al mantenimiento.
Chávez (2016), esta investigación planteó formular dosificaciones de cloruro de

magnesio para poder estabilizar en suelo y mejorar las propiedades físico
mecánicas en las carreteras no pavimentadas con respecto a su objetivo llegó a la
conclusión que al adicionar esta nueva técnica de estabilización para mejorar las
capacidades mecánicas y físicas de sub rasantes obtuvo resultados como un CBR
inicial del 30.39% en el suelo , a medida que incorporó un 5% de cloruro de
magnesio a una máxima densidad seca de un 95% obtuvo resultados CBR de
37.11%, pudiendo notar la variación favorable a la mejora del suelo en estudio, así
mismo incorporó un 20% de cloruro de magnesio, el cual obtuvo un CBR DE
81.43%, el cual se tiene una incidencia mayor a la muestra natural en estudio, se
puede deducir que al adicionar el cloruro de magnesio se tiene resultados
favorables en cuanto al porcentaje de CBR, el cual es de mucha significancia para
nuestro estudio.
Zambrano (2016), esta investigación tuvo por objetivo determinar los beneficios
funcionales en la estabilización de suelos de vías no pavimentadas con la adición
del cloruro de magnesio, así también poder hallar el porcentaje de cloruro de
magnesio óptimo para la estabilización de suelos no pavimentados, donde en sus
conclusiones nos señala que las propiedades del cloruro de magnesio hace que las
partículas del suelo tienden a ser más resistentes a la abrasión de los neumáticos,
así como también ayuda a reducir la emisión de polvo por la transpirabilidad de los
vehículos, también ayuda a mejorar la durabilidad de la vía evitando la aparición de
baches, indica que puede tener una durabilidad alrededor de tres años sin realizar
mantenimientos, de acuerdo a sus ensayos de Proctor modificado y CBR determinó
que la proporción más óptima es de un 3% de cloruro de magnesio según su
investigación realizada.
Ticona y García (2021), realizaron la estabilización de un afirmado a nivel de

subrasante con dosificaciones de 5%, 7% y 9% de cloruro de magnesio , después
10
de la caracterización del suelo y mediante granulométricos , límites de consistencia
, Proctor modificado y CBR , respecto al suelo natural el CBR que se obtuvo fue
menor al 6% , máxima densidad seca promedio para la muestra del suelo patrón
fue de 1.817 g/cm3 y humedad óptima de 12.667% siendo necesaria la
estabilización al no cumplir con los parámetros establecidos en las DG – 2013 para
subrasantes , en tal caso aplicaron el aditivo estabilizante , al término de la
investigación respecto al CBR obtuvieron valores en promedio de : 12.73% ,
14.00% , 12.93% , respecto al Proctor modificado y la máxima densidad seca (1.843
g/cm3 y 11.70%), (1.867 g/cm3 y 11.60%), (1.897 g/cm3 y 9.73%) y los índices de
plasticidad aumentaron en un 2% , concluyeron finalmente que la aplicación de
cloruro de magnesio mejoró los valores de CBR Proctor e índices de plasticidad y
la dosificación que se comporta mejor respecto a la resistencia portante CBR es la
de 7%.
Teorías relacionadas al tema

Suelos
Universidad Nacional De Colombia - Mecánica de los suelos (2002), a vista para la
ingeniería, suelo es un sustrato en el que se construyen grandes obras:
construcciones civiles, obras viales, obras de arquitectura y otros; para clasificar e
identificar cómo se comporta dicho suelo se consideran 3 grupos de parámetros,
(p.78).
- De Identificación: granulometría (clasificación de los tamaños de grano dentro
del agregado) y plasticidad (varianza en su consistencia respecto al contenido
de agua).
- De Estado: humedad (es la cantidad de agua dentro del agregado) y la densidad
(que se relaciona con el grado de compactación que presenta una muestra en
su composición)
- Geomecánicas: la resistencia al corte, deformación y permeabilidad.
Vías no Pavimentadas
Ticona y García (2021), El deterioro de caminos no pavimentadas en el tiempo ha
demostrado un deterioro mayor respecto a las vías pavimentadas, debido a que en
su composición al comprometerse con el ambiente se ven afectados de manera
negativa en su humedad, siendo afectados también en su mayoría por el tránsito
11
vehicular ocasionándole así desgastes superficiales produciéndose así polvareda,
bacheos, encalaminados y otros, ocasionándole así des confort y afectando la
durabilidad de la vía. (p. 19).
Subrasante
Manual de Carreteras – Suelos y Pavimentos (2014), es la superficie culminada en
el movimiento de tierras, donde se proyecta-construirá una vía (pavimento o
afirmado), entre el terreno natural explanado y una futura estructura, considerada
como última capa procedente de las excavaciones y terraplenes en el terreno
natural, cuya función es de soportar la estructura de la vía conformada por suelos
con características aceptables con capas compactadas constituidas para garantizar
su óptimo estado y así no ser afectadas por la carga de diseño de la futura
estructura donde la capacidad de soporte, flujo vehicular y las particularidades en
sus materiales varían en función al diseño estructural en una vía, respecto a su
compactación el suelo debajo de la subrasante requiere una compactación al 95%
de su MDS - Proctor modificado, respecto a los parámetros relacionados al CBR, si
la subrasante no cumple con los parámetros señalados en la tabla 01, se deben
considerar alternativas: estabilizaciones mecánicas, químicas, elevación de
rasante optando así la alternativa más viable técnica y económica. (p. 21).
Tabla 1. Clasificación de Subrasantes
Caracterización de la Sub Rasante

Manual de Carreteras – Suelos y Pavimentos (2014), respecto a caracterización de
capacidades físicas y mecánicas se realizan exploraciones mediante excavaciones
con calicatas a 1.50m como profundidad estándar respecto, se ubican longitudinal
y alternadamente en distancias similares. (p. 26).
12
Tabla 2. Exploración de Suelos para carreteras
Estabilización de suelos
Higuera, Gómez y Pardo (2015), se refiere a los suelos sometidos a una serie de
procesos de cambios físicos – mecánicos, químicos que alteran las propiedades
del suelo que tiene el interés en la adaptación de la ingeniería, extrayendo el
material que sea capaz para su empleo, el cual se busca incrementar las
propiedades para así poder mejorar la durabilidad, resistencia, permeabilidad,
plasticidad, compresibilidad, estabilidad volumétrica, trabajabilidad y persistencia
de las propiedades obtenidas. (p. 23).
Rodríguez e Hidalgo (2005), la estabilización tiene como objetivo incorporar un

aditivo y/o ligante al suelo como material de base, sub base, o subrasante. Dicho
aditivo y/o ligante desarrollará la función de agrupar las partículas, con el objetivo
de incrementar sus propiedades mecánicas. (p. 112).
Estabilización química
Orobio (2011), La estabilización química en suelos consiste en indagar cómo
modificar un volumen de suelo de arcillas expansiva a un volumen de suelo granular
o rígida, en sus respectivas partículas agrupándose entre lazos ampliamente
13
fuertes para tener la capacidad de resistir las presiones internas de expansión.
Estos se lograrán a través de tratamientos químicos o térmicos. (p. 95).
Junco (2010), en estabilización química de suelos se plantea incorporar sustancias

químicas con el propósito de alterar las propiedades del suelo para que sea más
denso o incrementar la unión de las partículas del mismo para mejorar su capacidad
de soporte sin tener deformaciones. Las formas más comunes en la estabilización
química de suelos tienden a ser como el cemento, cal y sales.
Alarcón, Jiménez y Benítez (2020), la estabilización de suelos comprende en

mejorar sus propiedades mecánicas, físicas y resistencia, con durabilidad en el
tiempo. El diseño de estabilización de suelos aplicando aditivos mejora su
clasificación del suelo, estableciendo el tipo y cantidad de estabilizante y
procedimiento para concretar la estabilización. Es complicado implantar patrones
de estabilización de materiales, ante todo cuando se nota una gran variedad de
métodos de diseño de pavimentos. (p. 6).
Estabilización con cloruro de magnesio. (MgCl2)

Coarita (2019), es una sal con distintas capacidades estabilizadoras en vías con
carpetas de rodadura granular, de sus beneficios: la disminución de materiales,
reducción en emisiones de polvareda, reducción de costos en riego, de su
propiedad anticongelante mayor seguridad de accidentes por presencia de
congelamientos; de sus propiedades: la absorción de humedad, la resistencia a la
evaporación y congelamiento, soluble al agua. (p. 32).
Chávez (2018), la estabilización con Cloruro de magnesio, se emplea para que las
partículas sean más homogéneas y no se desmoronen fácilmente y así poder
controlar polvos en superficies de rodadura, garantizando la circulación. Es
empleada también en suelos con poco contenido de humedad reprimiendo la
gasificación rápida de líquido en el suelo. Sus beneficios principales son el de
absorber la humedad del aire y cualquier otro material de su alrededor,
disminuyendo el punto de sublimación y permite que el suelo sea más cohesivo. (p.
7).
Capacidades Físicas y Mecánicas del Suelo
14
Clasificación en suelos
Braja M. Das (2015), los suelos que presentan características similares se logran
clasificar de acuerdo a sus caracteres mecánicos y físicos, los sistemas de
clasificación nos permiten caracterizar de forma general un suelo siendo
enormemente variables. Actualmente existen dos sistemas clasificadores que
emplean distribuciones granulométricas y plasticidad aplicadas a la ingeniería,
AASHTO (American Association of State Highway Officials) y SUCS (Sistema
Unificado de Clasificación de Suelos). (p. 72), adjunto en los anexos (Cuadro 1,
Cuadro 2).
Análisis granulométrico de suelos por tamizado (MTC E 107/ASTM D 422)

Braja M. Das (2010), en cualquier muestra obtenida del suelo, el tamaño de los
granos varía y no es uniforme. Es necesario clasificarlos para conocer su
composición granulométrica, mediante mallas por análisis de granulometría (p.98).
Salazar (2016), el análisis granulométrico se realiza obteniendo una muestra

representativa del suelo seco, al ser pasado por una cantidad de mallas o filtros
cada vez de menor tamaño. El suelo retenido en cada malla se cuantifica y el
porcentaje que se acumula de la muestra se refiere al porcentaje que pasa y se
grafica sobre una escala semilogarítmica. (p. 20).
Tabla 3. Tamaño de mallas estándar
15
Plasticidad
Villalaz, Crespo (2004), la plasticidad es la característica presentada por los suelos
para ser deformables, estableciendo un cierto tope hasta quebrarse, empleada para
la medición y ver cómo se comporta un suelo. Las arcillas tienen dicha propiedad
de forma variable, si se requiere determinar la plasticidad se emplea el uso de los
límites de consistencia y estos a su vez se clasifican en: Límite líquido (L.L.), Límite
Plástico (L.P.) y Límite de Contracción (L.C.), para ser determinados o clasificados
tienen que pasar por la malla N° 40. El límite líquido y plástico se relaciona al total
de arcilla y el tipo de suelo y el índice plástico a la cantidad de arcilla. (p. 69-70).
16
Límites de Consistencia (MTC E 110 y E 111–ASTM D 4318)
Ulloa (2011), es denominado también límite de contenido de humedad a la muestra
de granos caracterizado en función a los estados de consistencia (figura 3), si un
suelo cohesivo disminuye lentamente su contenido de humedad se transforma
paulatinamente entre los estados líquido a plástico, posteriormente al sólido, de los
límites más importantes para la clasificación del suelo se tienen el límite líquido y el
límite plástico (p. 40).
17
Límite Líquido
Salazar (2016), referido al contenido de humedad, que se expresa en %, respecto
al suelo, se halla en la delimitación entre los estados líquido y plástico, para su
desarrollo y determinación es necesario un instrumento mecánico (copa de
Casagrande), cuyo ensayo consiste en la colocación de una masa de suelo
remoldeada con una abertura de 2 milímetros en la base y una altura de 8
milímetros, intermediando la pasta formada para posterior giro de la manivela y así
levantar la copa a fin de que el punto de contacto entre la base y la copa se
encuentre a 1 cm encimando la base para que caiga libremente, se requieren 25
golpes a razón de 2 golpes por segundo, con el propósito de lograr el contacto
entre ambos extremos inferiores que están a una longitud de 13 milímetros. (p. 24).
18
Límite Plástico
Braja M. Das (2015), se refiere al porcentaje de humedad, donde el suelo enrollado
en hiladas con diámetro de 3.2 milímetros es desmoronado, es también el porciento
inferior de la plasticidad, realizado de manera simple rodando repetidamente una
masa de tierra elipsoidal en una superficie de vidrio. (p. 65).
López (2008), determinado por el cambio del estado plástico a uno casi sólido,
denominado por Atterberg como límite plástico, si el suelo enrollado no se agrieta
se amasará de nuevo la muestra enrollando nuevamente, repitiendo dicho proceso
hasta llegar a un diámetro d=3mm, al agrietarse la humedad determinada será el
límite plástico. (p. 18)
Índice de Plasticidad
Huamán y Zanabria (2020), es la humedad en donde se encuentra el estado
plástico, sea así límites líquidos, plástico dependerán de la tipología y el total de
arcillas en el suelo, pero el índice de plasticidad en su gran mayoría es dependiente
a la cantidad del suelo. (p. 11)
Ponce (2018), indica la variación y magnitud de los intervalos de humedades en

donde la muestra de suelo se encuentra en una consistencia plástica y de esa
manera poder clasificar el estado en el que se encuentra la muestra de suelo de
acuerdo con la Clasificación de materiales en función de los límites de Atterberg
19
donde un IP elevado es identificado como un suelo muy arcilloso CH (alta
plasticidad) y por el otro lado un IP pequeño es considerado como un suelo poco
arcilloso CL (baja plasticidad). (p.31).
Tabla 4. Tipología de suelos por su IP
Proctor Modificado (MTC E 115, ASTM D 1557 y AASHTO T 180)

Braja M. Das (2015), referido a la modificación del ensayo estándar, a fin de mejorar
la representación de las condiciones de la compactación de un suelo, referido a la
normativa ASTM D-1557 y AASHTO T 180, se emplea un molde de acuerdo al tipo
de método empleado, realizando la compactación con cinco capas con una pesa-
martillo de 44.5N con una distancia de caída de 457.2 mm, con 25 golpes por capa.
(p. 98).
Tabla 5. Métodos de ensayo ASTM – 1577
20
Camacho, Reyes y Méndez (2007), el ensayo Proctor modificado es de uso
imprescindible para el control en compactación de un suelo, posibilita la
determinación de la máxima densidad seca respecto con la humedad óptima de un
suelo. (p. 70).
Contenido de Humedad (MTC E 108, ASTM D 2216)

Diaz (2018), referido a la relación entre pesos de agua y suelo, para determinar el
peso de agua excluida, del secado de muestras en un horno a 110°C de una
muestra con peso constante, del peso del suelo secado y la variación del peso del
suelo seco y el húmedo, se denomina como peso del agua. (p. 24).
Tabla 6. Determinación del contenido de humedad
California Bearing Ratio – CBR (MTC E132 / ASTM D188).
21
Ojeda, Mendoza y Baltazar (2020), es un ensayo realizado para poder determinar
valores de soporte del suelo en la sub rasante, base, sub base de pavimentos, dicho
método se recomienda por el ingeniero de Stanton y Porter pertenecientes al
departamento de carreteras de california en 1929, por eso se le llamó California
Bearing Ratio. (p. 196).
Cosiche (2019), este ensayo se ejecuta para la determinación del porcentaje de

CBR en muestras de suelos, alterados con una energía de compactación
adicionando un porcentaje de humedad óptima, establece valores de soporte bajo
condiciones controladas de humedad-densidad, deduciéndose así que el
porcentaje de CBR es la fuerza de un pistón normalizado sobre una muestra
compactada en relación a la profundidad y velocidad constante ejercida sobre la
misma. (p.30).
Sandoval y Rivera (2019), el ensayo de CBR permite cuantificar la resistencia de

corte en relación al suelo de acuerdo a sus condiciones de humedad y densidad
supervisada. (p. 138)
22
III. METODOLOGÍA
3.1. Tipo y diseño de investigación
Tipo de investigación
Se emplearon procedimientos, métodos y teorías afectas a la manipulación de
nuestras variables dependiente e independiente, que dio por resultado un
procedimiento de aplicación de conocimientos en que se obtuvieron resultados
relacionados a nuestros objetivos, entonces el tipo de aplicación realizada fue la
investigación de tipo aplicada.
Diseño de investigación
Núñez (2008), La investigación y su diseño está enfocado al planteamiento de un
acontecimiento extraño o fenómeno de estudio de un evento, es aplicado para
caracterizar propiedades, rasgos y bondades del mismo en el tiempo del suceso.
La investigación realizada es netamente experimental, ya que en su sustento

repercute la incidencia, comportamiento y consecuencias al aplicarse un nuevo
estabilizador al suelo, que implicó la experimentación con el mismo, para
determinar la dosificación óptima para con el suelo.
Nivel de investigación
García (2016), es la magnitud en el que se engloba un estudio, dependiendo de su
estrategia en relación al conocimiento a profundidad y la aplicación de teoremas de
variables, es necesario entonces saber sobre el diseño y así poder determinar un
enfoque respecto a los objetivos.
Se empleó como nivel de investigación el estudio explicativo, dado que se buscaron

los efectos que causan la adición de cloruro de magnesio en el suelo o muestras
en estudio, y tras la experimentación se fue adicionando diversas proporciones en
porcentaje viendo y midiendo cada cambio en las capacidades físicas y mecánicas
del suelo.
Método de investigación
Se empleó como método de investigación el estudio inductivo, ya que tuvo que
conocerse en primer lugar los resultados de laboratorio para poder determinar
conclusiones en referencia a los objetivos planteados en el presente estudio.
23
3.2. Variables y operacionalización
Variable independiente: Influencia del cloruro de magnesio
Definición Conceptual:
Briones (2018), Se ha empleado cloruro de magnesio para estabilizar vías, que
provienen de la reacción del cloro para con el magnesio, donde la característica al
ser higroscópico, aspira la humedad de materiales y aire alrededor que hace que
se disminuya su punto de evaporación dándole cohesión a un suelo.
Definición Operacional:
Aplicar cloruro de magnesio sobre un suelo es de gran aporte, ya que este al ser
un componente que facilita la absorción de humedad es apto para estabilizar
diversos suelos, este material ocasiona mejoras de acuerdo a la cantidad en que
se le emplee en el suelo.
Dimensiones: Proporción.
Indicadores: Dosificación en porcentajes
Instrumento: % de Incorporación
Escala de Medición: Razón
Variable Dependiente: Capacidades físico mecánicas.

Definición Conceptual:
se buscó determinar la influencia del cloruro de magnesio y de ver cómo afecta en
un suelo, en sus capacidades físicas y mecánicas, para así determinar cuál es la
dosificación óptima con el que mejor se comporta el suelo en estudio
Definición Operacional:
La influencia del cloruro de magnesio, deriva de la incorporación de distintos
aditivos, para dotar y mejorar sus capacidades siendo determinadas por
(Granulometría, límites de Atterberg, Proctor modificado, capacidad de soporte
CBR).
Dimensiones: capacidades físicas, capacidades mecánicas.
24
Indicadores: Granulometría, índice de plasticidad, máxima densidad seca, óptimo
contenido de humedad, capacidad de soporte (CBR).
Instrumento: Ensayos de laboratorio
Escala de Medición: Razón
3.3. Población, muestra y muestreo

Población
Tamayo (2003), población se refiere a la muestra que entra en evaluación durante
el desarrollo del proyecto.
La población en esta investigación fue la carretera Chincherpampa - Huata.
Criterios de inclusión
Vara (2010), viene delimitado de la población está a su vez considera
características, bondades y propiedades referidas a la población dentro del estudio.
El criterio de Inclusión de esta investigación viene delimitado desde la progresiva

Km 00+000 al Km 06+640 de la carretera Chincherpampa - Huata.
Criterios de exclusión
En la investigación realizada no se tomaron en consideración las progresivas que
no se encuentren dentro de la delimitación planteada dentro de las progresivas Km
00+000 al Km 06+640 de la carretera Chincherpampa - Huata.
Muestra
Hernández, Fernández y Baptista (2014), la muestra es donde se delimita un área
de investigación, esta se considera como representativa de la misma.
La muestra considerada en esta investigación viene delimitada desde la progresiva

(00+000 – 06+640) de la carretera Chincherpampa - Huata, tramo que significa el
total longitudinal.
Muestreo
En la investigación se realizó un muestreo no probabilístico, porque se consideraron
25
tramos específicos según normativa en la tabla 2, y para la ubicación de las
muestras adjunta en la tabla 10 para la toma de muestras.
3.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos

Técnicas de recolección de datos
- Observación e identificaron mediante fichas de observación.
- Indagación del material bibliográfico.
- Muestreo y exploración mediante levantamiento topográfico y calicatas según
normas vigentes.
- Ensayos de laboratorio (granulometría, límites de consistencia, Proctor
modificado y CBR)
Instrumentos de recolección datos

- Fichas de recolección e identificación de datos.
- Software para el análisis e interpretación de resultados.
- Fichas de Validación de datos y resultados
Validez y confiabilidad
Validez
Santos (2017), es un proceso que realiza el investigador mediante formatos para
sustentar sus inferencias, referido a este proceso de validación se necesita un
análisis experimental de recolección de datos.
Tabla 7. Magnitudes de Validez
Los formatos e instrumentos empleados para recabar datos son de conocimiento

general y estándar por la ASTM y también el RNE, para la validación de los
instrumentos se anexará al presente.
26
Confiabilidad
Tabla 8. Niveles de confiabilidad
Los formatos de recolección y validación de datos obtenidos serán se validan por

por 03 expertos y serán añadidos a los anexos.
3.5. Procedimientos
De los trabajos de campo, ensayos y gabinete realizados, se efectuaron con la
normativa señalada en el marco teórico y de los procedimientos respecto a ensayos
de laboratorio se señalan más a detalle en el panel fotográfico por ensayo adjunto.
Levantamiento topográfico:
Del reconocimiento del tramo y el levantamiento topográfico del tramo en estudio
“Chincherpampa – Huata”, se inició con la toma de puntos con equipo topográfico
y el inventario vial existente en la zona para posteriores trabajos en gabinete, de la
descripción del tramo en estudio, este inicia en la progresiva Km 00+000 y culmina
en la progresiva Km 06+640 siendo esta última progresiva la longitud total del tramo
en estudio, de la topografía se visualizó un terreno plano, con fallas como bacheos,
encalaminados, empozamiento de aguas, obstrucción de cunetas y lodos.
Del trabajo en gabinete se realizó los planos de:
- Ubicación del tramo en estudio

- Ubicación de Calicatas
- Plano Clave y por Kilómetro
- Inventario Vial
27
Muestreo y Ubicación de Calicatas
Posterior a los trabajos topográficos, se realizó la toma de muestras (ver panel
fotográfico adjunto)
28
Ensayos de Laboratorio
Ensayo de Análisis granulométrico por tamizado
Se realizó el ensayo de granulometría en las muestras obtenidas en las calicatas
exploradas, para su clasificación acorde a la normativa: MTC E 107/ASTM D 422.
Combinación de Muestra patrón con Cloruro de Magnesio (MgCl2)

Se realizó la combinación del material procedente de las calicatas exploradas con
el aditivo cloruro de magnesio (MgCl2), con dosificación especificadas: 1%, 3% y
5% del peso total de la muestra requerida para cada tipo de ensayo requerido e
indicado en el marco teórico.
29
Ensayo de límites de consistencia
Para la determinación del límite líquido se obtuvo el pasante de la criba # 40, a fin
de dividir arcillas de suelos para homogeneizar la masa se agregó un porciento de
agua, posterior se empleó el equipo copa de Casagrande para obtener el total de
golpes necesarios para determinar el porciento de humedad, respecto al límite
plástico se realizó el enrollado de masa de la muestra hasta llegar a un diámetro de
3mm.
El procedimiento en general se realizó estrictamente ceñido al procedimiento para
la obtención del límite y límite plástico, para posterior determinación y cálculos en
gabinete de acuerdo a la normativa MTC E110 – E111 determinación de los límites
de los suelos
30
Ensayo de Proctor modificado
Se seleccionó la muestra en 5 proporciones iguales para ser compactadas por
capas a 25 golpes en 5 repeticiones respectivamente, luego del apisonado
compactado se realizó el enrasado y posterior pesado de la muestra compactada,
se extrajo una porción para ser secada en un horno, de los datos obtenidos se
realizaron trabajos de gabinete para la determinación de la máxima densidad seca
y el óptimo contenido de Humedad.
31
Ensayo de CBR
Del procedimiento realizado se realizó el preparado de la muestra patrón y
combinada con el aditivo cloruro de magnesio, preparada la muestra se realizó la
compactación efectuando 12 26 y 55 golpes por capa con el contenido de agua
necesario para ser óptimo, enrasando el espécimen, para luego ser inmersa en
agua para ser saturada colocando el trípode de medida sobre los bordes del molde
durante 4 días, realizado este procedimiento se sometió el espécimen al ensayo de
penetración aplicando una carga constante para la determinación del % CBR.
3.6. Método de análisis de datos

Se empleó el método de estadística descriptivo, la recolección de información se
hizo con tabulaciones representadas en cuadros, gráficos y ensayos de laboratorio.
3.7. Aspectos éticos

El proyecto de investigación está realizado conforme a los principios delimitados en
el “Código de ética en investigación de la Universidad César Vallejo”, con
Resolución N.º 0126-2017/UCV de 23 de mayo de 2017, por lo cual se tuvo en
32
cuenta en todo el procedimiento de la elaboración de la tesis, cumplimiento así con
los aspectos mencionados en el Artículo 1, ya que se cumple con los estándares
máximos de rigor científico, responsabilidad y honestidad.
Esta investigación se centra en la delimitación de aspectos éticos establecidos en

la norma anteriormente señalada, indicando que la obtención de información se
tomó de fuentes confiables, las cuales no se modificaron ni alteraron, citando libros,
normas, tesis y artículos referenciados a la investigación.
De lo señalado acredita:
● Se respetó la autoría en libros, tesis y artículos científicos, ceñidos a lo
señalado por las normas ISO-690.
● De los ensayos de laboratorio, este mismo cuenta con certificación que
acredita que los resultados son verídicos.
33
IV. RESULTADOS
Obtenidos a través de los ensayos desarrollados, dando respuesta a las premisas

formuladas en los objetivos e hipótesis planteadas, durante la primera etapa se
procedió al reconocimiento del terreno y la obtención de muestras del suelo en la
carretera Chincherpampa - Huata, progresivas Km 00+000 al Km 06+640, donde
se realizaron los ensayos correspondientes en el laboratorio, donde se determinó
principalmente las características con las que cuentan los materiales extraídos,
seguidamente se procedió a realizar el ensayos de laboratorio: análisis
granulométrico donde se determinó la clasificación de los suelos, así mismo de
determinaron los límites de consistencia, Proctor modificado y CBR, la longitud total
del tramo estudiado contempla 6 kilómetros y 640 metros, generándose así 6
calicatas de estudio ubicadas en cada hito kilométrico encontrado.
Ubicación Muestreo y Denominación de Calicatas Estudiadas

Se realizó la ubicación geográfica por coordenadas UTM referenciadas a los puntos
de estudio (Calicatas), para este estudio se realizaron 6 calicatas que respecto al
tramo total y la normativa de clasificación de carreteras (tabla 2), indica 1 calicata
por kilómetro en estudio con una altura de 1.5 metros, la ubicación de las calicatas
34
y muestras obtenidas están indicadas en los planos adjuntos, de la denominación
para la muestra patrón y las combinaciones realizadas con el aditivo cloruro de
magnesio en proporciones 1%, 3% y 5% en detalle:
Tabla 9. Ubicación y Denominación de Muestras por calicatas con adición del 1%,
3% y 5% de cloruro de magnesio.
Fuente: Elaboración propia
Capacidades físico - mecánicas de la subrasante (ver tabla 9 denominación de

la muestra patrón en cada calicata)
Análisis granulométrico de suelos por tamizado (MTC E 107/ASTM D 422)
En esta etapa se detallaron las propiedades físicas de las muestras recolectadas
de la carretera Chincherpampa - Huata en el total de su longitud progresiva Km.
00+000 a Km. 06+640, del análisis granulométrico, se basó estrictamente a la
Normativa Técnica AASHTO T-98, AASHTO M – 145, con el fin de caracterizar la
muestra patrón y su tipología.
Tabla 10. Clasificación de Suelos por calicatas de la muestra patrón
De los resultados obtenidos para el suelo patrón ensayado en laboratorio y trabajos

de gabinete realizados, para la clasificación AASHTO se determinó el tipo de suelo
35
A-7 <20> para todas las calicatas y de la clasificación SUCS todas las calicatas
excepto la 3 son del tipo MH (limo o arcilla de alta plasticidad), para la 3 se clasificó
como ML (limo o arcilla de baja plasticidad)
Límites de Consistencia
Se desarrollaron los ensayos para la determinación del LL, LP, y el IP para conocer
las capacidades físicas y mecánicas, respecto a los resultados obtenidos en la tabla
a continuación:
Tabla 11. Límites de Consistencia LL, LP, IP muestra patrón
De la tabla 11 – Figura 19, respecto a la evaluación realizada la Calicata 2 (C2-M1)

presentó mayores porcentuales para los LL (66.51%) y LP (46.85%), respecto al IP
(21.22%) el mayor valor presentado fue de la calicata 6 (C6-M1).
Proctor Modificado
36
De la relación respecto a la máxima densidad seca – óptimo contenido de humedad,
se realizó el ensayo Proctor modificado, para la conocer las capacidades físico
mecánicas de la muestra patrón – M1 en todas las calicatas exploradas, se detallan
los resultados obtenidos procedentes de los ensayos de laboratorio y trabajos de
gabinete realizados.
Tabla 12. Ensayos de Laboratorio: Proctor Modificado Muestra Patrón
Se detallan los resultados por calicata siendo M1 el suelo patrón para todas las
calicatas exploradas 1,2,3,4,5 y 6 en relación a la energía de compactación
modificada aplicada, para el óptimo contenido de humedad los valores obtenidos
oscilan entre 22.20% y 23.30%, respecto a la mds entre 1.798 gr/cm3 a 1815
gr/cm3.
Para la relación entre las densidades el menor valor obtenido (1.797 gr/cm3)
corresponde a la calicata 6, la humedad óptima mayor (23.30%), se dio en la
calicata 4, siendo estas dos las más críticas.
California Bearing Ratio (CBR) (AASHTO T 193 – ASTM D 1883)

Respecto al CBR del suelo patrón y los resultados obtenidos procedentes del
37
estudio en laboratorio y trabajos en gabinete realizados para las 6 calicatas
estudiadas, se aplicaron energías de compactación y humedades variables, con
penetración constante para la determinación de los valores de capacidad de
soporte al 95% y 100%, así mismo para la clasificación del tramo Chincherpampa
– Huata se tomó en cuenta la normativa EG – 2013 y las de DG2014 del MTC, para
la clasificación de subrasantes, en detalle:
Tabla 13. Resultados Obtenidos CBR al 95 y 100% de la Muestra Patrón
Del ensayo CBR realizado se determinó que tanto el porcentaje al 95% y al 100%
en promedio no superan el 6%, según la tabla 1 para valores de CBR entre 3% y
menores a 6% se considera como sub rasante insuficiente, siendo de necesidad
la estabilización con aditivos u otra solución que eleven dichos valores.
En relación al % de CBR de la MDS al 95 y 100% se observó, según la figura 15

la calicata 3 (C3-M1) abarca la zona más crítica con valores alcanzados mínimos
de 4.31% y 4.88% respectivamente.
38
Capacidades físicas y mecánicas de la Muestra Patrón + Cloruro de
Magnesio (ver tabla 9 denominación de combinaciones muestra patrón + MgCl2).
Proctor Modificado - Muestra patrón + Cloruro de Magnesio

Se realizó la dosificación del aditivo Cloruro de Magnesio en dosificaciones de 1%,
3% y 5% para evaluar la influencia en las capacidades físicas y mecánicas:
Tabla 14. Proctor modificado Muestra patrón +1%,3% y 5% de MgCl2 - MDS
De la combinación del suelo patrón + 1%, 3% y 5% de cloruro de magnesio los

resultados indicaron: que a mayor incremento de MgCl2 la máxima densidad seca
se incrementa, siendo la calicata 5 de mayor repercusión, en un inicio para la C5-
M1(muestra patrón) se tuvo como resultado 1.797 gr/cm3, resultado que se vio
afectado de manera positiva hasta llegar a C5-M4+5% MgCl2 (muestra patrón +
5% de cloruro de magnesio) elevando su MDS a 1.856 gr/cm3, tabla 14 - figura
16.
39
Tabla 15. Proctor modificado Muestra patrón +1%,3% y 5% de MgCl2 – MDS
Para los resultados obtenidos respecto al óptimo contenido de humedad, la calicata

más favorecida fue la 6, presentando valores iniciales de 22.85% para C6-M1
(muestra patrón), reduciéndose hasta un 19.50% para C6-M4+5% Mgcl2 (muestra
patrón + 5% de cloruro de magnesio) afectando de manera positiva al tramo en
estudio, tabla 15 – figura 17.
California Bearing Ratio CBR - Muestra patrón + Cloruro de Magnesio

De la determinación del % de CBR de la MDS y los valores obtenidos de las
combinaciones entre muestra patrón y cloruro de magnesio en detalle:
40
Tabla 16. CBR Muestra patrón +1%,3% y 5% de MgCl2 al 95% y 100%
Para los resultados obtenidos al 95% la tabla 16 y la figura 18, indican que, a
mayor proporción de aditivo, el % de CBR se incrementa, siendo favorable para las
6 calicatas estudiadas, respecto al máximo valor obtenido se tiene un CBR
promedio de 12.36% de la MDS, siendo la dosificación al 5% de cloruro de
magnesio la que mejor comportamiento tiene.
41
Según la tabla 16 y la figura 19, los valores de CBR se incrementan a mayor
adición de cloruro de magnesio, repercutiendo de manera positiva en el resultado
final del CBR al 100%, el promedio del CBR obtenido con 5% de MgCl2 es de 15.96,
según la tabla 1, para la clasificación de subrasantes de insuficiente, pasó a ser
buena con valores de entre 10 a 20% requeridos.
Límites de Consistencia – Muestra patrón + cloruro de magnesio
42
Límites de Consistencia – Muestra patrón + cloruro de magnesio
En esta etapa se señaló la incidencia del aditivo MgCl2 en la muestra patrón, para
poder determinar cuál es la dosificación ideal que reduzca la plasticidad de la
carretera Chincherpampa - Huata, de los resultados en detalle:
Tabla 17. Límites de Consistencia – Muestra Patrón + 1%,3% y 5% de cloruro de

magnesio
Para los valores respecto a los límites de consistencia y el índice de plasticidad, se

observó que a mayor adición de cloruro de magnesio el LL, LP y el IP se reducen
significativamente, siendo la proporción más óptima para reducir el índice de
plasticidad el 5% de cloruro de magnesio teniendo mayor repercusión en la calicata
2 disminuyendo el IP de 19.66% para la muestra C2-M1(muestra patrón) hasta un
16.52% para la muestra C2-M4+5% MgCl2 (muestra patrón + 5% de cloruro de
magnesio), tabla 17 y figura 26.
43
V. DISCUSIÓN
De la investigación realizada con relación a los resultados obtenidos de los

diferentes ensayos de laboratorio realizados, la influencia del cloruro de magnesio
repercute de una manera positiva en las capacidades físico mecánicas de la
subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno 2021,
incrementando capacidad de soporte y disminuyendo el índice de plasticidad
(resultados ideales obtenidos), afectando de manera positiva al tramo en estudio
por lo tanto se acepta la hipótesis general que afirma que el cloruro de magnesio
repercute de manera positiva en las capacidades físico mecánicas de la
subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno 2021, en
concordancia Cosiche (2019), cuyo objetivo principal fue el de determinar la
influencia del cloruro de magnesio y su comportamiento en la subrasante de vías
no pavimentadas en el corredor vial Cañete tramo 09 – Pazos desvío pampas,
adiciona proporciones de 2%, 3% y 5% sobre una muestra patrón, donde concluyó
que la adición de cloruro de magnesio influye de manera positiva en las
propiedades físicas y mecánicas de la subrasante siendo la de 3% la de mejor
comportamiento, también Paiva (2020), concluyó que la incorporación de cloruro
de magnesio influye de manera positiva, de los resultados obtenidos adiciona
dosificaciones de 1%,3% y 5% de cloruro de magnesio incrementando así los
valores de CBR iniciales, siendo también la opción más viable económicamente.
Del ensayo Proctor modificado, se determinó que la dosificación ideal para reducir
el óptimo contenido de humedad de la subrasante, km 00+000 – 06+640
Chincherpampa – Huata, Puno 2021 es del 5% interpretándose así que a mayor
dosificación de aditivo mayor reducción del optimo contenido de humedad, por lo
tanto se rechaza la primera hipótesis específica que afirmaba que la proporción
óptima para reducir el óptimo contenido de humedad de la subrasante, km 00+000
– 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno 2021, es del 3%, para Paiva (2020) que
señaló que a mayor % de MgCl2 disminuye más el óptimo contenido de humedad
evaluando dosificaciones de 1%, 3% y 5%, del análisis de resultados concluyo que
la dosificación ideal para reducir el óptimo contenido de humedad es de 5%, de la
misma forma para Coarita (2019) señala que la dosificación ideal que reduce el
44
óptimo contenido de humedad es de 5%, pero opta por la dosificación de 3% ya
que me mejora la calidad del suelo.
Para el ensayo California Bearing Ratio, la proporción más óptima de cloruro de

magnesio para incrementar la capacidad de soporte de la subrasante, km 00+000
– 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno 2021, después de la evaluación de los
resultados estudiados con 1%, 3% y 5% de cloruro adicionado a la muestra patrón,
elevándose de manera progresiva deduciéndose así que el MgCl2 eleva el CBR
siendo opción más viable la proporción de 5%, aceptándose así la hipótesis
específica 2, de igual forma concluye Paiva (2020) quien evaluó dosificaciones de
1% ,3% y 5% optando así como la dosificación más apropiada la de 5% con valores
de un 21.9% a 83.6% de %CBR de la MDS como alternativa más óptima para la
estabilización de suelos, para Ticona (2021) quien de la estabilización de una
subrasante concluyó, que para dosificaciones de 5% , 7% y 9% los valores de CBR
se incrementan, pero en específico la dosificación con mejor comportamiento fue la
de 7% con valores en promedio de 6.50% a un 14%.
La hipótesis específica 3 afirma que la proporción óptima de cloruro de magnesio

para disminuir el índice de plasticidad de la subrasante, km 00+000 – 06+640
Chincherpampa – Huata, Puno 2021 es del 3%, de la proporción óptima que
disminuye el índice de plasticidad, esta fue la de 5% por lo tanto se rechaza la
hipótesis específica 3, de la misma forma para Pumaricra (2019), quien evaluó
proporciones de 2%,4% y 6% señalando que la proporción óptima que reduce el
índice de plasticidad es la de 6% de un 6.82% a un 4.88%, Cosiche (2019), evaluó
dosificaciones de MgCl2 de 2%, 3% Y 5%, de los resultados obtenidos se muestra
una tendencia de incremento respecto a la muestra patrón y las dosificaciones
indicadas.
45
VI. CONCLUSIONES
De la determinación sobre la influencia del cloruro de magnesio en las capacidades

físico-mecánicas de la subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa – Huata,
Puno 2021, se encontró el suelo estudiado se clasificó según AASHTO como A-7
<20> (suelo regular a malo) y según SUCS concluimos sobre su clasificación, para
las calicatas 1, 2, 4, 5 y 6 como MH (limo de alta plasticidad) y la calicata 3 como
ML (limo de baja plasticidad) como se indicó en la tabla 10; de la afirmación en la
hipótesis general se concluye la adición del cloruro de magnesio repercute de
manera positiva en las capacidades físico mecánicas de la subrasante estudiada
como se evidencia en las tablas 14, 15, 16, 17 y 18, presentando una tendencia: a
mayor proporción de aditivo mejores resultados.
Respecto al óptimo contenido de humedad el comportamiento del suelo estudiado

en relación a la proporción adicionada (1%, 3%, 5% de MgCl2), los resultados
indicaron que a mayor porcentaje de cloruro de magnesio el óptimo contenido de
humedad disminuye favorablemente, concluimos la proporción de 5% adicionada a
la muestra patrón se comporta de mejor manera como se indica en la figura 23.
El suelo patrón estudiado respecto al CBR fue clasificado como una vía con
subrasante Insuficiente, tras la incorporación de cloruro de magnesio la capacidad
de soporte CBR fue aumentando progresivamente como se indica en la tabla 16
concluyéndose así que la proporción óptima de cloruro de magnesio para
incrementar la capacidad de soporte de la subrasante fue 5%, incrementándose así
los valores promedio al 100% de CBR de la MDS de entre 5.49% al 15.96%, siendo
esta clasificada finalmente como una subrasante Buena.
Del índice de plasticidad y sus resultados obtenidos, se observó una variación semi
uniforme en la comparación entre calicatas estudiadas, siendo el objetivo específico
cuarto determinar la proporción óptima para disminuir el índice de plasticidad de la
subrasante, como se evidencia en la tabla 17 y la figura 26 se concluyó que la
proporción más óptima es la de 5% ya que esta tuvo el mejor comportamiento
reduciendo el índice de plasticidad.
46
VII. RECOMENDACIONES
Se recomienda el uso de cloruro de magnesio (MgCl2) como alternativa de

estabilizante de suelos en subrasantes, ya que se demostró que dicho aditivo si
mejora sus capacidades físicas y mecánicas en específico del tramo
Chincherpampa – Huata.
Se recomienda el uso de la dosificación del 5% para mejorar las capacidades físicas

y mecánicas (óptimo contenido de humedad, capacidad de soporte CBR e índice
de plasticidad), en la subrasante del tramo Chincherpampa – Huata.
Respecto a las capacidades físicas y mecánicas, se recomienda la investigación de

nuevas proporciones y comparaciones para la determinación del mejor
comportamiento para futuros estudios en la zona, de la misma forma el estudio
económico y la elaboración de sub presupuestos que consideren la estabilización
de suelos con cloruro de magnesio.
Se recomienda a la entidad Municipalidad distrital de Huata el uso de cloruro de

magnesio como estabilizante a fin de mejorar las capacidades físicas y mecánicas
de en sus carreteras y caminos vecinales.
47
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53
ANEXOS
Anexo 1: Matriz de operacionalización de variable – Matriz de consistencia
Anexo 2: Instrumento de Validación de resultados
Anexo 3: Resultados de Laboratorio
Anexo 4: Cuadro 1 y 2 Clasificación AASHTO y SUCS
Anexo 5: Panel fotográfico (levantamiento topográfico, muestreo y ubicación de

calicatas, ensayos de laboratorio).
Anexo 6: Planos (Ubicación, Plano Clave, Plano por tramos y ubicación de

calicatas)
54
ANEXO 1:
Matriz de operacionalización de variables
"Influencia del cloruro de magnesio en las capacidades físico-mecánicas de la subrasante, km 00+000 – 06+640
Chincherpampa – Huata, Puno 2021."
ESCALA DE
VARIABLES DE ESTUDIO DEFINICION CONCEPTUAL DEFINICION OPERACIONAL DIMENSION INDICADORES
MEDICION
El cloruro de magnesio es utilizado para la 1 %

La aplicación de magnesio es de gran aporte
estabilización de vías, provienen tras la
sobre el campo de la ingeniera civil siendo un
reacción del cloro con el hidrogeno; cuya
componente apto sobre la estabilización de
INFLUENCIA DEL propiedad fundamental, al ser higroscópico,
suelos ya que estos ayuda a absorber la Proporción 3 %
CLORURO DE MAGNESIO es absorber la humedad del aire y de los
humedad que cuentan los suelos, esta dotara sus
materiales que le rodean, reduciendo el
características de acuerdo a la cantidad que se
punto de evaporación y mejorando la
emplee sobre el suelo.
cohesión del suelo. Briones (2018) 5 %
% Grupos de
Granulometría
Clasificación
Capacidad Física
Índice de
A partir de las capacidades físico %
plasticidad
mecanices se puede clasificar y cuantificar Las capacidades físico mecánicas son las
la resistencia con la cual cuenta el suelo, características con las cuales cuenta un terreno,
CAPACIDADES FISICO-
en tanto la subrasante viene siendo el estas pueden ser cuantificadas mediante los Máxima densidad
MECANICAS DE LA SUB gr/cm3
terreno de fundación donde se apoyará el ensayos de granulometría, índice de plasticidad, seca
RASANTE
terraplén el cual deberá cumplir con ciertos máxima densidad seca, optimo contenido de
parámetros establecidos dentro de la humedad y capacidad de soporte.
Capacidad Optimo contenido
normativa peruana. Gutiérrez (2010) %
Mecánica de humedad
California Bearing
%
Ratio CBR
ANEXO 1:
Matriz de Consistencia: "Influencia del cloruro de magnesio en las capacidades físico-mecánicas de la subrasante, km 00+000 – 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno 2021.”
Problema General Objetivo General Hipótesis General Variables Dimensiones Indicadores Metodología
Método de investigación
1% Inductivo
Tipo de Investigación
Investigación aplicada
¿Cómo influye el cloruro de Determinar la influencia del cloruro La influencia del cloruro de magnesio
Independiente:
magnesio en las capacidades físico- de magnesio en las capacidades físico- en las capacidades físico mecánicas de la
Nivel de Investigación
mecánicas de la subrasante, km mecánicas de la subrasante, km subrasante, km 00+000 – 06+640 Proporción 3%
Influencia del cloruro Descriptivo – Explicativo
00+000 – 06+640 Chincherpampa – 00+000 – 06+640 Chincherpampa – Chincherpampa – Huata, Puno 2021,
de magnesio
Huata, Puno 2021? Huata, Puno 2021. repercute de una manera positiva.
Diseño de investigación
Experimental
5% Población
Carretera Chincherpampa -
Huata.
Problemas Específicos Objetivos Específicos Hipótesis Especificas Muestra

Chincherpampa - Huata (Km
00+000 - Km 06+640)
Granulometría Técnica
¿Cuál es la proporción ideal para Determinar la proporción optima de La proporción optima de cloruro de - Observación e identificaron
reducir el óptimo contenido de cloruro de magnesio para reducir el magnesio para reducir el óptimo contenido Capacidad Física
Índice de plasticidad mediante fichas de
humedad de la subrasante, km óptimo contenido de humedad de la de humedad de la subrasante, km 00+000 observación
00+000 – 06+640 Chincherpampa – subrasante, km 00+000 – 06+640 – 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno
Huata, Puno 2021? Chincherpampa – Huata, Puno 2021 2021, es del 3%. - Indagación del material
bibliográfico
- Muestreo y exploración
mediante levantamiento
¿Cuál es la proporción optima de Dependen diente:
Determinar la proporción optima de La proporción optima de cloruro de topográfico y calicatas
cloruro de Magnesio para
cloruro de magnesio para incrementar magnesio para incrementar capacidad de Capacidades físico
incrementar la capacidad de soporte - Ensayos de laboratorio
la capacidad de soporte de la soporte de la subrasante, km 00+000 – mecánicas
de la subrasante, km 00+000 – (granulometría, límites de
subrasante, km 00+000 – 06+640 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno
06+640 Chincherpampa – Huata, consistencia, Proctor
Chincherpampa – Huata, Puno 2021 2021, es del 5%. Máxima densidad Seca
Puno 2021? modificado y CBR).
Optimo contenido de Instrumentos
Capacidad Mecánica
Humedad - Fichas de identificación y
recolección de datos
¿Cuál es la proporción optima de Capacidad de Soporte CBR
Determinar la proporción optima de La proporción optima de cloruro de
cloruro de Magnesio para disminuir - Software para el análisis e
cloruro de magnesio para disminuir el magnesio para disminuir el índice de
el índice de plasticidad de la
índice de plasticidad de la subrasante, plasticidad de la subrasante, km 00+000 – interpretación de resultados.
subrasante, km 00+000 – 06+640
km 00+000 – 06+640 Chincherpampa – 06+640 Chincherpampa – Huata, Puno
Chincherpampa – Huata, Puno - Fichas de Validación de
Huata, Puno 2021. 2021, es del 3%.
2021? datos.
ANEXO 2
Profesional 1
ANEXO 2
Profesional 2
ANEXO 2
Profesional 3
ANEXO 3
Resultados de Laboratorio por Calicatas
Denominaciones para las muestras estudiadas: tabla 09

DENOM INACIONES PARA COM BINACIONES REALIZADAS
CALICATA EN ESTUDIO M UESTRA M UESTRA PATRÓN + 1% M UESTRA PATRÓN + 3% M UESTRA PATRÓN + 5%

PATRÓN de Cloruro de magnesio de Cloruro de magnesio de Cloruro de magnesio
para la Calicata 1 C1- M1 C1- M2+1% MgCl2 C1- M3+3% MgCl2 C1- M4+5% MgCl2
Para los ensayos de laboratorio:

- Granulometría
- Límites de consistencia
- Proctor modificado
- Capacidad de soporte CBR
ANEXO 4
Cuadro 1 Clasificación AASHTO para subrasantes
ANEXO 4
Cuadro 2 Clasificación SUCS
ANEXO 5
Panel fotográfico (levantamiento topográfico, muestreo y ubicación de calicatas,
ensayos de laboratorio).
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
FOTOGRAFIA 1
Ubicación :
Progresiva Km 00 + 000 en el Desvio
Chincherpampa - Huata
Descripcion
En la fotografia se indica el inicio del

tramo Chincherpampa - Huata en la
progresiva Km 00+000 para el inicio
del levantamiento topografico
georeferenciado
FOTOGRAFIA 2
Ubicación :
Progresiva Km 00 + 000 - Desvio
Descripcion
En la fotografia se muestra la toma

de puntos georeferenciados con
GPS para la elaboracion de planos
topograficos
FOTOGRAFIA 3
Ubicación :
Progresiva Km 00+320 Progresiva
Km 01+000 del tramo
Descripcion
Se observa en la figura la toma de

puntos georeferenciados con GPS
en las progresivas indicadas, al
lado izquierdo notese tambien el
primer hito kilometrico Km 1
FOTOGRAFIA 4
Ubicación :
Km 02+000
Descripcion
En la fotografia se muestra la toma

de puntos georeferenciados con
GPS entre el Km 1 y el Km 2.
FOTOGRAFIA 5
Ubicación :
Progresiva Km 02+000 del tramo
Descripcion
Notese en la figura la progresiva

especifica en la ubicación, tambien
se indica su ubicación en el hito
kilometrico en el Km 2 al lado
izquierdo
FOTOGRAFIA 6
Ubicación :
Progresiva 02+480 Progresiva Km
03+000 del tramo Chincherpampa a
Huata
Descripcion
En la fotografia se indica la toma de

puntos georeferenciados con gps
en la ubicación indicada, al lado
derecho se indica tambien el hito
kilometrico Km 3 y al frente la
I.E.P.70055 chincherpampa
FOTOGRAFIA 7
Ubicación :
Progresiva Km 03+290 - I.E.P.
70055 Chincherpampa
Descripcion
En la fotografia se indica la
segunda curva encontrada durante
el levantamiento topografico, se
puede notar tambien la IEP 70055
chincherpampa ubicada en el tramo
de ida a Huata.
FOTOGRAFIA 8
Ubicación :
Km 05+000
Descripcion
Se indica en la figura la toma de

puntos georeferenciados con GPS
en en tramo Chincherpampa a
Huata se indica tambien el hito
kilometrico Km 5
FOTOGRAFIA 9
Ubicación :
Km 06+000 del tramo
Descripcion
Se observa en la figura la toma de

puntos georeferenciados con
GPS en las progresivas
indicadas, al lado derecho se
señala el hito kilometrico Km 6
FOTOGRAFIA 10
Ubicación :
Km 06+640 termino del tramo
Descripcion
En la fotografia se indica la ultima

progresiva del tramo
chincherpampa huata, al lado
izquiero el distrito de Huata y al lado
derecho la provincia de Puno
ANEXO 5
MUESTREO Y UBICACIÓN DE CALICATAS

FOTOGRAFIA 11
Ubicación :
Progresivas km 01+000, Km
02+000, Km 03+000, Km 04+000,
Km 05+000, Km 06+000 del tramo
chincherpampa - huata
Descripcion
En la fotografia se indica la
ubicación de las calicatas en
estudio, se tomaron 6 muestras a
lo largo de todo el tramo.
FOTOGRAFIA 12
Ubicación :
Chincherpampa Huata
Descripcion
En la fotografia se muestra la
excavacion de la calicata C1-
M1, se tomaron muestras con
un peso aproximado de 160 kg
para los ensayos con la
incorpacion del aditivo cloruro
de magnesio MgCl2
FOTOGRAFIA 13
Ubicación :
Chincherpampa Huata
Descripcion
de magnesio MgCl2
FOTOGRAFIA 14
Ubicación :
Progresiva Km 02+000
Descripcion
En la fotografia se idenfica el
carguio y transporte de
muestras obtenidas en las
calicatas exploradas ubicadas
en cada hito kilometrico
FOTOGRAFIA 15
Ubicación :
Descripcion
de magnesio MgCl2
FOTOGRAFIA 16
Ubicación :
Chincherpampa a Huata
Descripcion
de magnesio MgCl2
FOTOGRAFIA 17
Ubicación :
Progresiva Km 05+000 del
tramo chincherpampa - Huata
Descripcion
de magnesio MgCl2
FOTOGRAFIA 18
Ubicación :
Progresiva Km 06+000 del
tramo chincherpampa - Huata
Descripcion
de magnesio MgCl2
FOTOGRAFIA 19
Ubicación :
Hitos Kilometricos Km
1,2,3,4,5 y 6 del tramo
chincherpampa - huata
Descripcion
En la fotografia se muestra
las calicatas cerradas
despues de la extraccion
de muestras para su
estudio, asi mismo el
transporte de las muestras
obtenidas en camioneta
pickup
ANEXO 5
ENSAYOS DE LABORATORIO - GRANULOMETRIA

FOTOGRAFIA 20
Muestra
C1-M1 (Muestra patrón de la
Progresiva Km 01+000)
Descripcion
En la fotografia se puede
observar la realizacion del
ensayo de analisis
granulometrico por tamizado y
pesado de muestra para
posteriores trabajos de
gabinete necesarios de la
muestra especificada
FOTOGRAFIA 21
Muestra
Descripcion
ensayo de analisis
FOTOGRAFIA 22
Muestra
Descripcion
ensayo de analisis
FOTOGRAFIA 23
Muestra
Descripcion
ensayo de analisis
FOTOGRAFIA 24
Muestra
Descripcion
ensayo de analisis
FOTOGRAFIA 25
Muestra
Descripcion
ensayo de analisis
FOTOGRAFIA 26
Muestra
M1 (Muestra patrón de las de
todas las calicatas)
Descripcion
divisar las muestras obtenidas
tras el tamizado realizado al
pasar la ultima tara, de la
muestra especificada.
ANEXO 5
ENSAYOS DE LABORATORIO – COMBINACION DE MUESTRA PATRÓN Y

ADICION DE CLORURO DE MAGNESIO
COMBINACION DE MUESTRA PATRÓN Y ADICION DE CLORURO DE
MAGNESIO
FOTOGRAFIA 27
Muestra :
Muesta Patrón M1-
C1,C2,C3,C4,C5,C6 + 1% MgCl2 (
Muestra patrón - Calicatas 1,2,3,4,5 y
6 + 1% cloruro de magnesio)
Descripcion
Se muestra en la imagen la
combinacion del suelo patrón y el
1% de proporcion adicionada de
cloruro de magnesio, notese
tambien el pesado incorporacion y
mezcla, dicho procedimiento se
realizo para todas las calicatas
indicadas en la muestra.
FOTOGRAFIA 28
Muestra :
Muesta Patrón M1-
C1,C2,C3,C4,C5,C6 + 3% MgCl2 (
Descripcion
FOTOGRAFIA 29
Muestra :
Muesta Patrón M1-
C1,C2,C3,C4,C5,C6 + 5% MgCl2 (
Descripcion
ANEXO 5
ENSAYOS DE LABORATORIO – LIMITES DE CONSISTENCIA LL, LP, IP

LIMITES DE CONSISTENCIA LL, LP, IP
FOTOGRAFIA 30
Muestra :
C1-M1 (Calicata 1 - Muestra patron
de la progresiva Km 01 + 000)
Descripcion
En la imagen se puede observar la

preparacion de la masa para poder
determinar el Limite liquido y el
limite plastico de la muestra patrón
en la calicata 1
FOTOGRAFIA 31
Muestra :
C1-M4+5%MgCl2 (Calicata 1 - Muestra
patron + 5% de cloruro de magnesio
Descripcion
preparacion de la muestra patron
mas la adicion del 5% del cloruro
de magnesio para poder analizar su
comportamiento con el aditivo en la
calicata 1
FOTOGRAFIA 32
Muestra :
C2-M1 (Calicata 1 - Muestra patron
Descripcion
En la imagen se puede observar la

preparacion de la masa para poder
determinar el Limite liquido y el
limite plastico de la muestra patrón
en la calicata 2
FOTOGRAFIA 33
Muestra :
C2-M3+3%MgCl2 (Calicata 2- Muestra
Descripcion
calicata 2
FOTOGRAFIA 34
Muestra :
Descripcion
calicata 2
FOTOGRAFIA 35
Muestra :
Descripcion
calicata 3
FOTOGRAFIA 36
Muestra :
de la progresiva Km 04+ 000)
Descripcion
calicata 4
FOTOGRAFIA 37
Ubicación :
Descripcion
calicata 5
FOTOGRAFIA 38
Ubicación :
C6-M3+3%MgCl2 (Calicata 6 Muestra
Descripcion
calicata 6
FOTOGRAFIA 39
Muestra :
C1, 2, 3, 4, 5 y 6-M1, 2, 3, 4, 5 y
6+1%,3% y 5% MgCl2 (Calicatas-
Muestra patron + 1%, 3% y 5% de
cloruro de magnesio)
Descripcion
en la fotografia se nota la
introduccion de la muestra extraida
de la copa de casagrande para su
secado y la determinacion de limite
liquido en las calicatas en las
muestras patrones y
combinaciones 1%, 3% y 5% de las
calicatas 1, 2, 3, 4, 5 y 6.
FOTOGRAFIA 40
Muestra :
C4, 5, 6 - M1 +1%,3% y 5% (Calicata 4,
5, 6 - Muestra patron+ 1%, 3% y 5% de
cloruro de magnesio).
Descripcion
en la fotografia se nota la extraccion

de la muestra extraida de la copa de
casagrande seca para la
determinacion de limite liquido en
las calicatas en las muestras
patrones y combinaciones 1%, 3% y
5% de las calicatas 4, 5 y 6.
FOTOGRAFIA 41
Muestra :
C1, C2-M1 (Calicata 1 y Calicata 2 -
Muestra patron de las progresivas Km
01 + 000 y 02 + 000).
Descripcion
Se pude apreciar en la fotografia la

realizacion del enrollado de
muestra extraida de la cuchara de
casagrande, para su secado y
posterior determinacion del limite
plastico en las calicatas 1 y 2 en
sus muestras patrones
FOTOGRAFIA 42
Muestra :
03 + 000 y 04 + 000).
Descripcion
Se pude apreciar en la fotografia la

realizacion del enrollado de
muestra extraida de la cuchara de
FOTOGRAFIA 43
Muestra :
05 + 000 y 06 + 000).
Descripcion
Se pude apreciar en la fotografia el

pesado de la muestra enrollada de
la muestra extraida de la cuchara de
FOTOGRAFIA 44
Muestra :
C1, 2, 3 - M1 +1%,3% y 5% (Calicata 1,
2, 3, 4, 5 y 6 - Muestra patron+ 1%, 3%
y 5% de cloruro de magnesio).
Descripcion
en la fotografia se nota la
introduccion de la muestra enrolada
para su secado y la determinacion
de limite plastico en las calicatas en
las muestras patrones y
combinaciones 1%, 3% y 5% de las
calicatas 1, 2 y 3.
ANEXO 5
ENSAYOS DE LABORATORIO – ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO

ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO
FOTOGRAFIA 45
Muestra
C1-M1 (Calicata 1 - Muestra patrón
de la Progresiva Km 01+000)
Descripcion
En la fotografia se muestra el
inicio del ensayo proctor
modificado empleado para la
determinacion de la maxima
densidad seca y el optimo
contenido de humendad en la
muestra patrón de la calicata 1
FOTOGRAFIA 46
Muestra
C1-M2+1%MgCl2 (Calicata 1 -
Muestra patrón + 1% de cloruro de
magnesio de la Progresiva Km
01+000)
Descripcion
combinada con cloruro de
magnesio en proporcion del 1%
del peso maximo de la muestra
FOTOGRAFIA 47
Muestra
C1-M3+3%MgCl2 (Calicata -
01+000)
Descripcion
FOTOGRAFIA 48
Muestra
01+000)
Descripcion
FOTOGRAFIA 49
Muestra
Descripcion
FOTOGRAFIA 50
Muestra
02+000)
Descripcion
FOTOGRAFIA 54
Muestra
03+000)
Descripcion
FOTOGRAFIA 55
Muestra
Descripcion
FOTOGRAFIA 56
Muestra
C4-M2+1%MgCl2 (Calicata 4-
04+000)
Descripcion
FOTOGRAFIA 57
Muestra
04+000)
Descripcion
FOTOGRAFIA 58
Muestra
04+000)
Descripcion
FOTOGRAFIA 59
Muestra
Descripcion
FOTOGRAFIA 60
Muestra
05+000)
Descripcion
FOTOGRAFIA 61
Muestra
05+000)
Descripcion
FOTOGRAFIA 62
Muestra
FOTOGRAFIA 63
Muestra
06+000)
Descripcion
FOTOGRAFIA 64
Muestra
06+000)
Descripcion
FOTOGRAFIA 65
Muestra
06+000)
Descripcion
ANEXO 5
ENSAYOS DE LABORATORIO – CAPACIDAD DE SOPORTE CBR

CAPACIDAD DE SOPORTE CBR
FOTOGRAFIA 66
Muestra
Descripcion
lectura del dial para medir la
expansion de la muestra patrón
y posterior ensayo de
penetracion para la
determinacion de la capacidad
de soporte CBR de la calicata 1
FOTOGRAFIA 67
Muestra
01+000)
Descripcion
extraccion de la muestra patrón
+ 1% de cloruro de magnesio
saturada procedente del ensayo
proctor para cbr y posterior
ensayo de penetracion para la
FOTOGRAFIA 68
Muestra
01+000)
Descripcion
En la fotografia se observa la
muestra patrón + 3% de cloruro
de magnesio sumergida en
agua para ser saturada por 4
dias y posterior ensayo de
penetracion para la
FOTOGRAFIA 69
Muestra
01+000)
Descripcion
En la fotografia se el penetracion
para determinar la capacidad de
soporte de la muestra saturada
durante 4 dias de la muestra
patrón + 1% de cloruro de
magnesio en la calicata 1
FOTOGRAFIA 70
Muestra
01+000)
Descripcion
+ 5% de cloruro de magnesio
FOTOGRAFIA 71
Muestra
02+000)
Descripcion
penetracion para la
FOTOGRAFIA 72
Muestra
Descripcion
FOTOGRAFIA 73
Muestra
02+000)
Descripcion
penetracion para la
FOTOGRAFIA 74
Muestra
Descripcion
FOTOGRAFIA 75
Muestra
Descripcion
En la fotografia notese al tecnico

de laboratorio realizando el
ensayo de penetracion de la
muestra patrón en la calicata 2
FOTOGRAFIA 76
Muestra
03+000)
Descripcion
FOTOGRAFIA 77
Muestra
03+000)
Descripcion
FOTOGRAFIA 78
Muestra
03+000)
Descripcion
penetracion para la
FOTOGRAFIA 79
Muestra
04+000)
Descripcion
penetracion para la
FOTOGRAFIA 80
Muestra
04+000)
Descripcion
penetracion para la
FOTOGRAFIA 81
Muestra
C4-M1 (Calicata 4- Muestra patrón
Descripcion
En la fotografia se ve la muestra
patrón M1 de la calicata 4 para
ser sometida al ensayo de
penetracion, dicha muestra fue
saturada para dicho ensayo
FOTOGRAFIA 82
Muestra
C4-M1 (Calicata 4- Muestra patrón
Descripcion

FOTOGRAFIA 83
Muestra
C5-M1 (Calicata 5 Muestra patrón
Descripcion

FOTOGRAFIA 87
84
Muestra
05+000)
Descripcion
penetracion para la
FOTOGRAFIA 88
85
Muestra
Muestra
C6-M1 (Calicata
patrón +6-
5%Muestra
de cloruro
patrón
de
magnesio
de la Progresiva
de la Progresiva
Km 06+000)Km
06+000)
Descripcion
En la fotografia se ve la muestra
patrón M1 de la calicata 6 para
ser sometida al ensayo de
penetracion, dicha muestra fue
penetracion para la
saturada para dicho ensayo
FOTOGRAFIA 89
86
Muestra
C6-M2+1%MgCl2
C4-M2+1%MgCl2 (Calicata 64--
04+000)
06+000)
Descripcion
inicio
En la fotografia
del ensayo seproctor
observa la
modificado
muestra patrón
empleado
+ 1% de para
cloruro
la
determinacion
de magnesio sumergida
de la maxima en
densidad
agua paraseca
ser saturada
y el optimopor 4
contenido
dias y posterior
de humendad
ensayo de en la
muestra patrón
penetracion parade la la calicata 4
combinada condecloruro
determinacion la capacidad
de
magnesio
de soporteenCBRproporcion
de la calicata
del 1%
6
ANEXO 6
Planos de Ubicación, Plano Clave, Plano por tramos y ubicación de calicatas

ANEXO 6
PLANO DE UBICACIÓN
ANEXO 6
PLANO CLAVE DEL TRAMO EN ESTUDIO CHINCHERPAMPA – HUATA
PLANO POR TRAMOS Y UBICACIÓN DE CALICATAS.

Influencia Del MGCL2 en Las Capacidades Fisico Mecanicas de La Sub Rasante Chincherpampa Huata - Informe de Tesis

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Influencia Del MGCL2 en Las Capacidades Fisico Mecanicas de La Sub Rasante Chincherpampa Huata - Informe de Tesis

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FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Influencia del cloruro de magnesio en las capacidades físico-

TESIS PARA OBTENER EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

Canaza Mamani, Joel Roscelin (ORCID: 0000-0002-6305-6875)

A Jehová por el bienestar y la compañía

A nuestros padres por ser los pilares de

El agradecimiento a la Universidad Cesar

El agradecimiento y estima para con

Tabla 1. Clasificación de Subrasante…………………………………………….……12

Tabla 2. Exploración de Suelos para carreteras………………………………………13

Tabla 3. Tamaño de mallas estándar…………………………………………………..15

Tabla 4. Tipología de suelos por su IP…………………………………………………20

Tabla 5. Métodos de ensayo ASTM – 1577…………………………………………...20

Tabla 6. Determinación del contenido de humedad……………………………….…21

Tabla 7. Magnitudes de Validez………………………………………………………..26

Tabla 8. Niveles de confiabilidad……………………………………………………….27

Tabla 10. Clasificación de Suelos por calicatas de la muestra patrón M1………...35

Tabla 11. Límites de Consistencia LL, LP, IP muestra patrón M1…………………..36

Tabla 12. Ensayos de Laboratorio: Proctor Modificado Muestra Patrón M1……….37

Tabla 13. Resultados Obtenidos CBR al 95 y 100% de la Muestra Patrón M1…….38

Tabla 14. Proctor modificado Muestra patrón +1%,3% y 5% de MgCl2 MDS……38

Tabla 15. Proctor modificado Muestra patrón +1%,3% y 5% de MgCl2 – MDS……40

Tabla 16. CBR Muestra patrón +1%,3% y 5% de MgCl2 al 95% y 100%…………41

Tabla 17. Límites de Consistencia – Muestra Patrón + 1%,3% y 5% de cloruro de

Figura 1. Curva Granulométrica………………………………………………………..16

Figura 2. Límites de Tamaño…………………………………………………………...16

Figura 3. Límites de Consistencia………………………………………………….…..17

Figura 4. Carta de Plasticidad…..…………………………….………………………..17

Figura 5. Prueba de limite liquido – Copa de Casagrande…………………………..18

Figura 6. Curva de Flujo – Determinación del límite liquido………………………….18

Figura 7. Enrollado de suelo – Limite Plástico….……………………………………..19

Figura 8. Prueba Proctor Modificado…………………………………………………..21

Figura 9. Equipos y Materiales ensayo CBR………………………………………….22

Figura 10. Levantamiento Topográfico georreferenciado...…………………………28

Figura 11. Excavación de calicatas…...……………………………………………….28

Figura 12. Toma y transporte de muestras para su evaluación……………………..29

Figura 13. Tamizado de muestras por calicatas……………………………………...29

Figura 14. Combinación de Muestra patrón y cloruro de magnesio (MgCl2)……..30

Figura 15. Determinación del LL, LP, IP….……………………………………………31

Figura 16. Ensayo de Proctor Modificado……………………………………………..31

Figura 17. Ensayo de CBR en laboratorio……………………………………………..32

Figura 18. Vista Satelital Chincherpampa - Huata……………………………………34

Figura 19. Comparativo límites de consistencia entre calicatas…………………….36

Figura 20. Relación máxima densidad seca – optimo contenido de humedad…….37

Figura 21. CBR – muestra patrón M1 al 95 y 100% entre calicatas…..……………..38

Figura 22. Comparativo muestra patrón y adición de cloruro de magnesio respecto

Figura 23. Comparativo muestra patrón y adición de cloruro de magnesio respecto

Figura 25. Comparativo muestra patrón y adición de cloruro de magnesio – ensayo

Este estudio denominado “Influencia del cloruro de magnesio en las capacidades

Del estudio realizado respecto a las capacidades físicas y mecánicas se determinó

Capacidades físicas y mecánicas del suelo, Subrasante, Cloruro de magnesio.

This study called "Influence of magnesium chloride on the physical-mechanical

Physical and mechanical capacities of the soil, Subgrade, Magnesium chloride.

Es de gran importancia mantener y mejorar las vías tanto en zonas urbanas y

De la realidad problemática, para el MTC (2013), se clasificó al Perú con alrededor

En la actualidad distritos y centros poblados, al sur del país no cuentan con

De la realidad problemática expuesta se formulan los siguientes:

¿Cuál es la proporción óptima de cloruro de Magnesio para incrementar la

¿Cuál es la proporción óptima de cloruro de Magnesio para disminuir el índice de

Justificación del estudio:

Económicamente se justificó debido a que originará una reducción en los costos

Social y ambientalmente se proporcionó diversas alternativas a los materiales