Implementación de circuitos lógicos al tránsito

vehicular
Gerardo Ferro, Brian Gonzales, Luis Huaranca, Facundo Quispe, Joseph Ricse
Resumen— Este trabajo trata sobre la implementación de básicas:
circuitos lógicos en el tránsito vehicular para mejorar la eficiencia, - Complemento de A (NOT).
seguridad y comodidad de los conductores. Se utilizan sensores en - Suma de A y B, se representa como A+B (OR).
ciertos puntos de la calle para enviar información a los semáforos,
- Producto de A y B, se representa como A.B (AND).
lo que permite establecer su comportamiento y lograr un tráfico
más fluido y seguro. El documento también explica cómo se
pueden aplicar las puertas lógicas y la teoría de álgebra de Boole C. Puertas lógicas
para optimizar los semáforos en una intersección. Las puertas lógicas son el núcleo de todos los circuitos
digitales, los bloques elementales con los que están
Palabras clave: Sensores, álgebra de Boole, tabla de verdad,
circuitos lógicos, tránsito vehicular. construidos los circuitos digitales y lógicos. Gracias a la
combinación de estas puertas lógicas se pueden crear
I. INTRODUCCIÓN multitud de funciones. Los tipos de puertas lógicas son:
Este documento se enfoca en la utilización de circuitos - Puerta OR: La salida será un uno lógico cuando por lo
lógicos para mejorar la eficiencia del sistema de semáforos en menos hay un uno lógico en los pines de entrada.
intersecciones viales. Estudiar y comprender cómo se pueden - Puerta AND: La salida solo puede ser un uno lógico si
utilizar los circuitos lógicos en estas aplicaciones ayuda a todos los valores de entrada son unos lógicos
desarrollar soluciones más efectivas para los desafíos actuales - Puerta XOR: La salida es un uno lógico cuando solo
en el transporte. uno de los pines de entrada reciben una señal en alto y
el resto están en bajo.
II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA - Puerta NOR: Inversa de la puerta OR.
Algunos problemas detectados en muchas carreteras son el - Puerta NAND: Inversa de la puerta AND.
congestionamiento vehicular y los accidentes de tránsito. Para - Puerta EXOR: Inversa de la puerta XOR.
solucionar estos problemas, se propone la implementación de
circuitos lógicos en el tránsito vehicular, aplicando la teoría del D. Circuitos combinacionales
álgebra de Boole para simplificar las funciones que se realizan, Es aquel en el que el estado actual de la combinación de las
en lo más específico usando el mapa de Karnaugh. El objetivo entradas lógicas decide la salida. Un circuito combinacional
es contribuir a la mejora de la implementación de los sistemas consta de variables de entrada, puertas lógicas y variables
de seguridad vial para prevenir y controlar los riesgos de de salida. Las puertas lógicas aceptan las entradas y, según
accidentes que se dan tanto de día como de noche. el tipo de funcionamiento de la puerta lógica, a partir de
ellas se generan señales de salida.
III. OBJETIVOS
A. Objetivos principales
- Analizar y comprender cómo se aplican los circuitos
lógicos en el contexto del transporte vehicular.
- Evaluar los beneficios y las ventajas que ofrecen los
circuitos lógicos en el transporte vehicular, como la
mejora en la eficiencia del tráfico y la seguridad vial. Fig 1. Representación esquemática de un circuito combinacional
- Identificar los desafíos y limitaciones asociados con la
implementación de circuitos lógicos en el transporte
vehicular, como la fiabilidad de los circuitos, la
complejidad de los sistemas y la integración con otros
componentes electrónicos. E. Diagramas de circuitos
Un diagrama de circuito es una representación típica de un
B. Objetivos específicos
circuito eléctrico dibujado gráficamente. Tipos de circuitos:
- Optimizar el tránsito vehicular mediante la - Circuito cerrado y abierto: Un circuito cerrado es
implementación de sensores y circuitos lógicos. aquel que tiene un recorrido completo, mientras que un
circuito abierto tiene un recorrido incompleto.
- Analizar y describir los principios fundamentales de los
- Circuito en serie y paralelo: Un circuito en serie, la
circuitos lógicos y la lógica booleana.
conexión de los componentes hace que fluya la misma
corriente por todas las partes del circuito, mientras que
Un circuito paralelo, las entidades eléctricas se disponen
- Investigar las diferentes compuertas lógicas y de manera que la corriente tiene que interrumpirse antes
comprender su funcionamiento y características. de la siguiente conexión.
IV. FUNDAMENTO TEÓRICO
A. Álgebra de Boole
Es una rama especial del álgebra que se usa principalmente
en electrónica digital. Es un método para simplificar los
circuitos lógicos (o a veces llamados circuitos de
conmutación lógica) en electrónica digital.

B. Tablas de verdad
El álgebra de Boole está definida por 3 operaciones
 como también el producto de las sumas y se queda con la
Fig 2. Principales símbolos de los circuitos
que menos términos tienen.
3. Cuando los términos son iguales se tomará la que tenga el
Diagrama de un circuito para el control del tráfico menor número de variables por término, para minimizar
el coste.
4. El diagrama lógico se obtiene al sustituir en la expresión
mínima cada operación con los símbolos de las puertas
lógicas.

V. RESOLUCIÓN DEL PROBLEMA

Se obtiene la tabla de verdad a partir del estudio de 16 casos, el

resultado de este estudio se muestra en la Tabla De Verdad.

Fig 3. Diagrama lógico de un semáforo Fig 4. Tabla de verdad

Donde los números 0 y 1 se representan en la Tabla Binaria.

F. Sensores
Los sensores estudiados para su implementación al
desarrollo del circuito lógico son los sensores de
proximidad, los cuales pueden ser infrarrojos, ultrasónicos
y láser.
- Sensores infrarrojos de proximidad: Estos sensores
emiten haces de luz infrarroja y detectan si el haz es
reflejado de vuelta al sensor. Cuando un objeto o una
persona se acerca lo suficiente para interrumpir el haz, Fig 5. Tabla binaria
el sensor detecta el cambio y activa la apertura de las
Mapa de Karnaugh.
puertas.
- Sensores ultrasónicos de proximidad: Estos sensores
emiten ondas de sonido ultrasónicas y miden el tiempo
que tarda en reflejarse el eco. Si un objeto está presente
en la trayectoria de las ondas ultrasónicas, el sensor
detecta el eco y activa la apertura de las puertas.
- Sensores láser de proximidad: Estos sensores emiten
un haz de luz láser y miden la distancia hasta un objeto
o una persona mediante la detección del tiempo que
tarda en reflejarse el haz de vuelta al sensor. Cuando el
haz de luz se interrumpe por un objeto cercano el sensor
activa la apertura de las puertas

G. Diagramas de circuitos
Proceso del diseño:
1. Se plantea la tabla de verdad a partir de las
especificaciones dadas.
2. Se procede a la simplificación mediante el método de
reducción o usando el mapa de Karnaugh. Al inicio se
halla la expresión mínima tanto de la suma de productos
Fig 6. Mapa de Karnaugh semáforo principal
 [1] Electrónica. (3 de enero de 2020). Obtenido de
http://www.electronica2000.com/semaforo-control-de-trafico/Electróni
ca
[2] Guia hardware. (25 de enero de 2023). Obtenido de
https://www.guiahardware.es/puertas-logicas-que-son.
[3] Mecánica de la moto. (13 de septiembre de 2022). Obtenido de
https://mecanicadelamoto.com/blog/simbolos-electronicos
[4] Roca, J. (13 de abril de 2023). hard zone. Obtenido de
[5] https://hardzone.es/tutoriales/rendimiento/puertas-logicas-sistemas-
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Obtenido de http://ve.scielo.org/scielo.php?pid=S1316-
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Fig 7. Mapa de Karnaugh semáforo secundario

Circuito lógico optimizado.

Fig 8. Circuito semáforo principal

VI.CONCLUSIONES
El diseño de circuitos lógicos en el tránsito vehicular,
utilizando la teoría del álgebra de Boole y el mapa de
Karnaugh, ha demostrado ser una herramienta eficaz para
mejorar la eficiencia, seguridad y comodidad de los
conductores en las calles. La implementación de sensores
para medir la cantidad de tráfico en las avenidas de cruce ha
permitido obtener datos precisos y en tiempo real sobre el
flujo vehicular en la intersección, lo que ha permitido
identificar posibles mejoras y ajustes en los circuitos lógicos
propuestos. En general, este trabajo proporciona información
valiosa sobre cómo se pueden aplicar estos conceptos para
mejorar el flujo vehicular en las calles y prevenir accidentes
de tráfico.

REFERENCIAS