RESUMEN 2: LA RED VIARIA EN LA HISPANA

ROMANA. INTRODUCCIÓN – ANTONIO

BELTRÁN
VÍAS ROMANAS, TOPOGRAFÍA Y OCUPACIÓN DEL SUELO
La red viaria romana presenta una serie de problemas a la hora de estudiarla, pues ha sufrido
numerosos cambios desde la Prehistoria (ya sea por un fin económico como el comercio,
invasiones o abandono de tierras).

Cada una de estas vías tendrá más o menos importancia según su categoría (colonias,
municipios, urbes, civitates, vici, pagi…) y pueden estar clasificadas: vías públicas y privadas y
vía militaris.

PERSISTENCIA DE LOS CAMINOS ROMANOS Y PROBLEMAS QUE

PLANTEA SU INVESTIGACIÓN
Las vías persisten hasta el S. XVIII. Sin embargo, muchas de ellas han sufrido desapariciones y
existe una insuficiencia de datos. También existe un problema en el planteamiento de las
sendas de trashumancia, cuyos caminos han sufrido numerosos cambios, al igual que los
puentes y otros caminos debido a conflictos bélicos y el propio comercio.

Por otra parte, el cambio de los nombres de zonas como La Violada en Zaragoza, anteriormente
llamada la Via Lata, también supone un problema para la investigación.

Sin embargo, ahora disponemos de una gran ayuda para su realización: las nuevas tecnologías.

CONSTRUCCIÓN DE LAS VÍAS

Se emplean una serie de técnicas (explicada en el otro documento) que suponen un
gran coste.

LOS MILIARIOS
Para indicar las millas se usaban los mojones, que nos permitirán identificar las
ciudades. Existe una metodología para poder estudiarlas (explicada en documento).

Cabe recalcar la importancia de los tabellarii, de carácter secundario (marcaban

indicaciones de calles) y los trifinia (delimitaban los territorios o pastos). Su texto
básico se basaba en la inscripción del cónsul Popilio Laena.

Por último, marcar las medidas habituales de las millas (5,000 pies) y las distancias
entre las mansiones (35/40 km).