LOGO EMPRESA Gerencia EMPRESA XXXXXXXXX Código

F-INGE-CS-073
FORMULARIO PARA APROBACIÓN DE DOCUMENTO

1. Identificación de Documento.

o B Política o G Guía de Referencia o T Proced. Transversal o X Resoluciones

o S Estándar o M Manual o D Planos o H Pautas Trabajo
Acuerdos de
o N Protocolo o F Formulario o A
Servicio o W Instruct. trabajo
Documentos
o R Reglamento o P Proced. Especifico o L
Legales o I Invent. Riesgos

2. Autor.
Nombre Cargo Área Firma
Jefe de Seca
operaciones

3. Revisión
Cargo Área Status Fecha Firma

Producción D M A

Supervisor Titular Subrogante Interino

SI Ejecución Nombre
Área Ripio

4. Aprobación.

Cargo Área Status Fecha Firma

Producción D M A

Sptte
SI Ejecución
Titular Subrogante Interino Nombre
Área Ripio

Versión Fecha de Autorización Página

1 xxxxxxxxxx 1 de 45
"Este es un documento controlado" Próxima Revisión octubre xxxxxx
LOGO EMPRESA Gerencia EMPRESA Código
XXXXXXXXX P-PROD-OS-317
OPERACIÓN CORREA TRANSPORTADORA ÁREA RIPIO
Elaboró: Revisó: Aprobó:
Jefe de operaciones

INDICE

1. OBJETIVO  Página 3
2. ALCANCE  Página 3
3. SEGURIDAD  Página 3-7
4. REFERENCIAS  Página 7
5. RESPONSABILIDADES  Página 8
6. DESCRIPCIÓN  Página 8
6.1 Descripción del proceso  Página 8-10
6.2 Descripción de la tarea  Página 10
6.2.1 Chequeo Pre-operacional Correas Transportadora  Página 10 a 14
6.2.2 Puesta en Servicio Correas Ripio Secuencia de Partida  Página 15
6.2.3 Desviaciones Operacionales en Correas Transportadoras  Página 16 a 18
6.2.4 Puesta en servicio de Correa Transportadoras en Manual  Página 18-20
6.2.5 Puesta en servicio de Correa Transportadora en Mantención  Página 20 a 35
6.2.6 Revisar Equipos en Servicio  Página 35 a 39
6.2.7 Abrir (bajar) y Cerrar (subir) Placas Guías de 41-MH-012  Página 39 a 42
7. DEFINICIONES  Página 42-44
8. REGISTROS  Página 45
9. BITÁCORA DE MODIFICACIONES  Página 45
10. ANEXOS  Página 45

Versión Fecha de Autorización Página

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"Este es un documento controlado" Próxima Revisión octubre XXXX
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"Este es un documento controlado" Próxima Revisión octubre XXXX
1. OBJETIVO
El propósito de este procedimiento es definir el estándar a seguir para realizar la inspección pre –
operacional de correas transportadoras y operación de estas en área de ripio, haciendo cumplir los estándares HSE en
forma eficiente y eficaz

2. ALCANCE

Este procedimiento es aplicable para todo el personal de LA EMPRESA XXXXXXX y colaboradores que puedan prestar
servicios en el área y que participen directa o indirectamente en esta actividad.

3. SEGURIDAD

3.1.1 Riesgos del Trabajo

Antes de comenzar la actividad, los operadores deben respetar los siguientes requerimientos de seguridad:

 Realizar ERT/PT en terreno, a través de formulario F-HSEC-HS-018.

 Si un ERT/PT incluye un riesgo material (MRM) se debe realizar el instructivo de seguridad del riesgo
indicado.
Riesgos Inherentes Controles
• Permiso de ingreso al área.
• Control de emisiones de gases
• Uso de EPP estipulados por HSEC.
• Filtros 60922 3M HCl y H2SO4.
Exposición a Gases HCl (ácido
• Filtros 6003 3M para HCl y H2SO4.
clorhídrico)
• Porte de Dräger y bitácora de eventos, para la medición de
presencia de HCl en el área.
• Planta de Lavado de Gases debe estar operativa y
funcionando /Scrubber)
• Uso permanente de respirador de doble vía con filtro de polvo o
Exposición a polvo en suspensión
mixto para gases.
Exposición a ruido • Uso de fonos protectores auditivos.
• Uso de bloqueador solar FPs 50.
Exposición a radiación solar
• Uso de sun flap (cubre nuca).

Antes de iniciar las actividades el operador

de terreno deberá realizar Evaluación de
Riesgos del Trabajo ERT, e IS

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"Este es un documento controlado" Próxima Revisión octubre XXXX
3.1.2. Elementos de Protección Personal
 Casco de Seguridad.
 Zapatos de Seguridad
 Lentes de Seguridad.
 Guantes de seguridad.
 Respirador Mixto (filtros para polvo y gases).
 Fonos o tapones auditivos.
 Chaleco de Seguridad (se debe mantener cerrado)
 Ropa antiácida.

3.1.3. Elementos de Seguridad

 Arnés de seguridad con cuerda de vida doble y certificado.

 Candado, pinza y tarjeta personal de bloqueo.
 Enrolado en bloqueo Digital.
 Porte obligatorio de Dräger y bitácora de eventos en todo momento
 Kit de seguridad y anti trauma.

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 Riesgos Descripción del riesgo
Dentro del Alcance: Cualquier caída
desde un borde abierto donde exista
potencial de caída desde 1,8 metros. Por
su parte, integra las caídas desde un nivel
a otro en excavaciones o zanjas.
Dentro del Alcance: El impacto a
personas por objetos / material en
movimiento (controlados y descontrolados)
por caída o desprendimiento desde su
posición estática, además de caída de objetos
en maniobras de izaje manual con potencial
de causar una o más fatalidades.
Dentro del Alcance: Las actividades
donde una o varias partes del cuerpo queden
expuestas entre un elemento móvil y un
elemento fijo o entre dos elementos
móviles, con el potencial de oprimir,
aplastar, apretar o comprimir o donde existe
potencial de quedar enganchado hacia un
objeto que sobresale causando una o más
fatalidades. Además, se incluyen elementos
o materiales que pueden caer masivamente
sobre personas durante actividades de
mantenimiento (por ejemplo, descarga de
bolas de
molinos, mineral acumulado en chutes o
buzones, entre otros).
Fallas de estructuras (correas, carros
móviles) o del terreno (derrumbe de
material apilado)
Versión Fecha de Autorización
1 XXXXXXX
"Este es un documento controlado"
Requerimientos de seguridad
 Arnés de seguridad y accesorios
(incluye puntos de anclajes).
 Plataformas y superficies de trabajo.
 Segregar áreas para borde abierto y/o
zonas de trabajo.
 Plan específico de primera respuesta
para trauma por suspensión.
 Delimitación de áreas expuestas a
caída de objetos.
 Elementos de sujeción para
herramientas durante trabajo sobre
nivel físico.
 Accesorios de izaje manuales
certificados y revisados.
 Elementos de contención para caída de
objetos.
 Aislamiento, bloqueo, prueba de
energía cero y liberación de energía
residual.
 Protecciones físicas (barrera física
que impide la interacción entre
hombre máquina).
 Dispositivos de seguridad
 Comunicación efectiva para zona
segura de trabajo.
 Demarcación, Delimitación,
Segregación, observador de seguridad
zona segura de trabajo y actividades
con puntos ciegos.
 Tener informe de geotecnia emitido
semanalmente.
 Seguir recomendaciones geotécnicas
entregadas por el supervisor del área
 Realizar inspecciones constantes por la
posibilidad de evidencias de grietas que
pudiesen anticipar el asentamiento de la
plataforma.
 Solicitar ingreso al área al operador de
Esparcidor.
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Próxima Revisión octubre XXXX

Dentro del Alcance: La interacción
entre peatones y equipos móviles o
livianos en áreas de trabajo que se
encuentran dentro de una zona
segregada o delimitada.
Dentro del Alcance: La intervención de
líneas subterráneas, aéreas y superficiales
sobre 50 V, considera el acceso a las
instalaciones eléctricas y maniobras
eléctricas en equipos de baja, media y alta
tensión que puedan provocar la
electrocución o la quemadura por relámpago
de un arco eléctrico. Este riesgo también
considera generadores eléctricos portátiles,
soldadoras, torres de iluminación,
herramientas eléctricas manuales, entre
otros.
Dentro del Alcance: La liberación
primaria o residual de energías:
1. Mecánica producto de la tensión
que incluye corte de placas de
revestimiento, rieles, paneles
estructurales, cables metálicos o
tuberías, resortes, entre otros.
2. Energía de sistemas presurizados, que
incluye energía oleo-hidráulica por
presurización de líquidos o neumática,
sistemas de inyección de aire,
recipientes a presión o vapor, válvulas
neumáticas, cortes de mangueras de alta
presión, entre otros.
3. Energía térmica.
4. Actividades de tiro y arrastre que
puede causar una o más fatalidades.
 Segregación/delimitación entre
peatones y vehículos/equipos.
 Comunicación efectiva.
 Diseño de layout para área o zonas de
trabajo simultáneos.
 Bloqueo de equipos móviles en
mantenimiento /parqueo para evitar
movimientos inesperados.
 Protecciones eléctricas y conexiones
 puesta a tierra.
 Herramientas y equipos aislados
eléctricamente.
 Aislamiento, bloqueo y prueba de
energía cero.
 EPP dieléctrico e ignífugo.
 Acceso controlado y restringido a
instalaciones eléctricas.
 Distancia de acercamiento a partes
eléctricas Energizadas.
 Aislamiento, bloqueo, prueba de
energía
cero y liberación de energía residual.
 Mantención de sistemas críticos
(Oleo-hidráulicos o neumáticos).
 Dispositivos de seguridad liberación
y/o contención de energía.
 Selección de accesorios para tiro y
arrastre y delimitación de zonas
expuestas.
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3.3 PERSONAL, EQUIPOS Y MATERIALES

3.3.1 Personal requerido

A continuación, se define la dotación y cargo requerido para el desarrollo de las tareas descritas en este procedimiento.

Cantidad Cargo
01 Supervisor de Operaciones
02 Operador de Esparcidor
02 Operador Rotopala
03 Operadores correas

3.3.2 Herramientas y Equipos

A continuación, se definen las herramientas y equipos necesarios para el desarrollo de las tareas descritas en este
procedimiento.

 Radio de comunicación Handy y base

 Linterna (turno noche)
 Lista de inspección (Check LiIst) para registro.
 Camioneta con certificación.
 Palas, conos y cadena
 Mini-cargador con certificación
 Retro-excavadora con certificación.
 Motoniveladora con certificación.

4. REFERENCIA

 Procedimiento ERT/PT (T-HSE-HS-014).

 Procedimiento Estándar de Aislamiento y Bloqueo (T-MANT-SO-007).
 Check List área seca.
 Procedimiento Comunicaciones en caso de emergencias (T-HSE-HS-056).
 DS 594/99 Sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo.
 Our Requirements Health.
 Our Requirements Safety.
 DS 132 Reglamento de seguridad minera.
 ODI del área.
 Procedimiento de Bloqueo Digital

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5. RESPONSABILIDADES

ROL RESPONSABILIDAD TAREA

Gerente de  Asegurar la aplicación de la  Revisar periódicamente la aplicación y
producción totalidad de los controles de este efectividad de los controles que detalla el
procedimiento procedimiento

Superintendente de  Aprobar el contenido general del  Revisar contenido del procedimiento y

Área Ripio procedimiento aprobar para que sea oficializado a todas las
 Asegurar que el Coordinador de su partes interesadas.
área conozca y aplique el  Solicitar difusión del documento a todos las
procedimiento partes interesadas.

Coordinador Área  Revisar el contenido general del  Revisar contenido del procedimiento para su
Ripio procedimiento aprobación y oficialización a todas las partes
 Asegurar que todos los interesadas.
supervisores del área Seca  Asegurar la difusión del documento a todo su
conozcan el protocolo. equipo de trabajo.
 Aplicar el presente protocolo  Asegurar la aplicación y ejecución de este
procedimiento.

Supervisor  Revisar el contenido general del  Asegurar la difusión y evaluación del

Ejecución Área procedimiento documento a todo su equipo de trabajo.
Ripio  Asegurar que el trabajador conozca
y aplique el procedimiento

Ingeniero en  Confección de procedimiento y  Elaborar e ingresar a repositorio de custodia

Competencias actualización de acuerdo a
cambios o expiración de su
vigencia
Operador  Conocer y aplicar los controles del
procedimiento e informar de
acuerdo a desviaciones detectadas.
documental el protocolo una vez que cuente
con todos los niveles de
aprobación.
 Cumplir y hacer cumplir en su área de
influencia el procedimiento

6. DESCRIPCIÓN

6.1 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE RETIRO Y DESCARGA DE RIPIOS

El sistema de retiro o reclamación de ripios, está compuesto por los siguientes equipos principales;

1) Rotopala (41-RC-001), (41-RC-002), equipo compuesto por una correa transportadora y una Rueda de Capachos,
cuyo movimiento se realiza a través de un par de Orugas Principales, además se encuentra montada sobre una
tornamesa que permite su giro en forma radial.

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2) Correa Móvil de Recuperación Ripios 41-CV-021 (Óxido) y 41-CV-022 (Sulfuro) o Puente Móvil de Reclamo.
Están compuestos por segmentos fabricados con enrejados estructurales los cuales son soportados por conjuntos de
orugas que permiten la traslación del equipo.

3) Móvil Hopper 41-MH-021 (Oxido) y 41-MH-022 (Sulfuro), carro tolva de ripios se encuentran instalados sobre
los Puentes Móviles de Reclamo, se encarga de transferir el ripio desde Rotopala hacia la correa del Puente Móvil.

El sistema de Rotopala se conecta, a través de un conjunto de correas fijas, con el sistema de descarga de
ripios. Estas correas se numeran a continuación;

4) Correa 41-CV-023, correa descarga ripios sulfuro, este equipo incluye la tolva 41-MH-011, estos equipos se
utilizan durante las campañas de retiro de pilas de sulfuros, quedando disponibles en campañas de óxido o pueden
realizar ambas actividades al mismo tiempo con RC-001 Y RC-002.

5) Correa 41-CV-024, correa descarga ripios oxido, este equipo incluye la tolva 41-MH-012, estos equipos se
utilizan siempre, ya sea como receptores de los ripios de óxidos, o como transferencia en las campañas de sulfuros.

6) Correa 41-CV-025, correa transferencia ripios, este equipo cuenta con un pesómetro para registrar el tonelaje
procesado por la línea.

7) Correa 41-CV-026, correa extensible, esta correa debe ser ajustada en su longitud cada vez que se realiza un
desplazamiento paralelo de la correa 41-CV-027.

8) Correa 41-CV-027, correa desplazable, una vez que el botadero de ripios ha alcanzado su máxima capacidad de
carga, se realiza el desplazamiento paralelo de la correa 41-CV-027, según requerimiento y estabilidad de botadero
y evolución geotécnica.

9) 41-MH-14 Carro repartidor de carga, montado sobre rieles de correa 41-CV-027 multi-ángulo que a través de
pluma alimenta a 41-CV-028 o 41-CV-15-1 dependiente el caso.

10) 41-CV-28 Correa móvil montada sobre oruga con un alcance de 50m que permite extender la zona de apilado low
cast (apilamiento a barranco)

11) 41-MH-15 Esparcidor permite apilar material abanicando con su pluma derecho / izquierda sector low cast
(apilamiento a barranco) y high cast (apilamiento a cordillera) llenando el máximo espacio.

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 6.2 Descripción detallada de la tarea.

6.2.1 Chequeo Pre-operacional Correas Transportadora

Recuerde que para realizar una actividad debe asegurar que todas las medidas de seguridad
identificadas en este procedimiento, ERT-PT e Instructivo de seguridad, deben estar
implementadas para poder ejecutar el trabajo.

1. Al realizar inspección pre-operacional a correas de ripio 41-CV- 027, 41- LISTA INSPECCIÓN CORREAS RIPIOS

Nombre Operador Turno A:_________________________ Nombre Operador Turno B__________________________________________________

BHP
CV-026, 41-CV-025, 41-CV- 024, 41-CV-023 operador de correas debe
Fecha de Inicio de Turno:___________________________ Fecha de Término de Turno:_________________________

Marcar con una X en la casilla correspondiente cuando exita desviación de algún componente y en la observaciones especificar con claridad lo detectado para la
generación de aviso por parte de supervisor

portar Lista de inspección (check-List) del equipo, Porte obligatorio de Items a Inspeccionar

Correa Transportadora (CV-23)

Cinta transportadora
1 2
Días y Turnos

3 4 5 6 7
A B A B A B A B A B A B A B
Descripción de Desviación Detectada
N° Aviso

1SAP

Dräger y bitácora de eventos en todo momento. Polines de Impacto

Polines autoalineantes de Carga
Polines autoalineantes de Retorno
Polea de Cola
Polea de cabeza
Polea de deflectora
Polea motriz
Raspador 1°
Raspador 2°
Raspador diagonal
Cable media tensión
Cable de comunicación
Soporte cables (media tension y comunicación)
Inspecciones de tuneles
Chute descarga placa deflectora (CV-23)
Ceramicos
Sujección
Soporte de ajuste
Unidad Motriz (CV-23)
Motor N°1 (acoplamiento, reductor, sistema de freno)
Enfriador auxiliar de aceite lubricacion reductor 1
Motor N°2 (acoplamiento, reductor, sistema de freno)
Enfriador auxiliar de aceite lubricacion reductor 2
Motor N°3 (acoplamiento, reductor, sistema de freno)
Enfriador auxiliar de aceite lubricacion reductor 3
Motor N°4 (acoplamiento, reductor, sistema de freno)
Sistema de seguridad (CV-23)
Sensores corte correa
Pull cord y Botoneras
Sensores de temperatura
Sensores desalineamiento correa
Sensores: velocidad 0
Sensor diferencial

Lista de Inspección

" Página
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 Inspección pre operacional a Correas Transportadoras 41- CV-023, 41-CV-024, 41-CV-
025, 41-CV-026 y 41-CV-027.
Capacidad de diseño 5300tph húmeda velocidad 6,25 m/s Ancho de cintas 48”

 Antes de poner en servicio los equipos, debe Las correas Transportadoras,

realizar la Lista de Inspección, y detectar 41-CV-026, 41-CV-024 y 41-
anticipadamente posibles desviaciones. CV-
 Mantener distancia mínima de 2m con correas 023 tiene sistema de
transportadoras en servicio, si estas no tienen acoplamiento voith de llenado
protecciones. variable
 Transitar por lugares autorizados.

Solo se podrá acercar a una correa

transportadora en servicio, si se requiere
inspeccionar un polín incandescente o activar
alguna parada de emergencia

1. Revisar el estado de cuerdas de seguridad (Pull Cord), los cuales no

deben estar actuados, sueltas o dañadas, de ser así se debe informar y
corregir la anomalía antes de poner en servicio el equipo ya que este es
un dispositivo de seguridad para las personas y equipos.

2. Chequear el estado físico de los bastones de desalineamiento, en caso de

cualquier anomalía, por ejemplo: quebrados, camisa del dispositivo
dañada, bastón fuera de los rangos de operación se debe dar aviso a
supervisor, para la reparación y autorización de la puesta en servicio.

3. Chequear estado físico de botoneras de emergencia, de no estar

operativas o en mal estado, se debe informar al supervisor de turno y
corregir la anomalía antes de poner en servicio los equipos.

4. Chequear condición de sensores de atollo y sensor de nivel ubicados en

traspasos de correas, de estar en malas condiciones, se debe informar a
supervisor del área y corregir la anomalía antes de poner en servicio los
equipos.

5. Chequear el estado de cintas transportadoras, verificando estado de

empalmes, bordes y superficies desgastadas o cables de acero de la correa
a la vista, se debe informar la detección de algún daño, para su
evaluación.

6. Chequear estado de chutes de alimentación y cajón guiador de carga, de

modo de visualizar estado de placas de desgaste en mal

" Página
12 de 45
 estado o sueltas, roturas de chutes o estructuras, estado de gualderas, de
detectarse anomalías, estas deben informarse y programar reparación.

7. Chequear estado de los traspasos de correas, los chutes deben estar

limpios y despejados libres de obstrucciones por materiales olvidados. De
requerir el retiro, se debe aplicar procedimiento de bloqueo de equipos
(bloquear con candado personal o bloqueo digital), de ser necesario
solicitar ayuda para realizar el retiro de los elementos, una vez limpio
y/o eliminada la obstrucción, se debe retirar bloqueos personales y
habilitar equipos.

8. Chequear estado de polines, de existir anomalía como: pernos cortado de

soporte de estaciones, desgaste de camisa y revestimiento, rodamiento
reventado, atascados por carga, polines colgando de un extremo,
estaciones faltantes.

Poleas: Chequeo del revestimiento descansos (pillow Block) unión

pernos de machón, dispensadores automáticos de grasa.

9. Chequear posible filtración de aceite y bajos niveles en sistema voith, que

encuentre sin protecciones estas componentes se encuentran solo en
correas 41-cv-026, cv-024, cv-023 de existir, informar y coordinar
reparación antes de poner en servicio el área.

10. Chequear estado de pasillos (greating), pasamanos, apoya espaldas de

escalas, escalones y escalas asociadas al equipo, revisar estado de sistema
retráctil de caídas, además revisar extintores del área si no cuentan con
certificación al día informar a supervisor del área y coordinar reparación
de alguna anomalía detectada. Segregar, delimitar o cerrar el área.

11. Verificar estado que cable de media tensión, este se debe posicionar en la
porta cable, enrollado en carrete la estaca debe estar instalada afirmando
el trineo porta enchufe de media tensión, ante cualquier anomalía se debe
informar en forma inmediata a supervisor del área y corregir antes de
poner en servicio.

Para maniobras por movimiento de cable desenergizar

sala eléctrica, de acuerdo a Procedimiento Estándar de
Aislamiento y Bloqueo (T-MANT-SO-007)

12. Revisar protecciones de partes móviles como: motores, poleas correas,

estas deben estar instaladas, si no es así se debe informar en forma
inmediata a supervisor del área

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13. Revisar estado raspador, hojas degastadas, abiertos no apoyados a correas
o ajustados, estado de soporte sueltos fuera de posición quebrados, antes
de cualquier anomalía se debe informar en forma inmediata a supervisor
del área y realizar su reparación antes de poner el circuito en operación.
Tipos de Raspadores: Pre-limpiador, Primario, Secundario, Terciario,
Arado, Diagonal.

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14. Acumulación de carga en correas transportadoras que provoca daños a
cinta y componentes de estas, hacer retiros de cargas muertas en forma
manual con herramientas como palas, lanzas o con equipo de apoyo
mini-cargador, retro-excavadora y súper
succer.
Sí, necesita ingresar a correas transportadoras solicitar des-
energización de acuerdo a sala eléctrica (ER) que
corresponda. De acuerdo a Procedimiento Estándar de
Aislamiento y Bloqueo (T-MANT-SO-007).
Al ingresar con equipos de apoyo como mini-cargador,
se debe realizar delimitación del área donde se realiza
aseo y dar aviso vía radial donde se encuentra
trabajando el equipo,

Las correas con cargas compactadas y apoyadas en estructuras fijas

provocan desgaste en el desarrollo de la cinta y canto.

Sí, necesita ingresar a correas transportadoras solicitar des-energización de acuerdo

a sala eléctrica (ER) que corresponda. De acuerdo a Procedimiento Estándar de
Aislamiento y Bloqueo (T-MANT-SO-007).

Antes de Puesta en marcha las protecciones de los equipos deben estar

instaladas y señalizadas con el riesgo material correspondiente a
atrapamiento por piezas móviles.

Operador de correas debe revisar traspasos y correas por elementos

indeseados que puedan existir qué provocan daños como: placas de
cerámico, placas metálicas, escaleras, etc…

Antes de comenzar con estas tareas, se debe realizar el Evaluación de Riesgos del
Trabajo e instructivo de seguridad. T-HSE-HS-014.

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 6.2.2 Puesta en Servicio Correas Ripio Secuencia de Partida

01. El operador de correas debe solicitar a operador esparcidor si correas

transportadoras presentan algunas fallas como pull- cord activados,
sensor corte de correas, sensor de atollo y los modos de operación
que se encuentre las correas transportadoras estas son: manual,
automático y mantención. Operador de correa debe y girar selectores
a automático pulsar en terreno botonera a modo automático para
dejar en condiciones de partida línea de ripio. Además, los pasos del
tensado, deben encontrarse en 0 de las correas y tensiones de
partida en reposo.
Las correas como 41-CV-026, 41-CV-024 y 41-CV-023, tienen
sistema de acoplamiento automático voith, el cual deben estar en
paso voith 1 para la partida.

02. Operador esparcidor dará partida a sistema de reclamo en

secuencia:
 E/S 41-CV-15-2.
 E/S 41-CV-15-1.
 E/S 41-CV-028 si se encuentra incorporada en sistema de
reclamo.
 E/S 41-CV-14-1
 E/S 41-CV-027.
 E/S 41-CV-026.
 E/S 41-CV-025.
 E/S 41-CV-024.
 E/S 41-CV-021 y 41-RC-001si se reclama con dos Rotopalas o
solo PAD Óxido.
 E/S 41-CV-023 si se reclama PAD Sulfuro.
 E/S 41-CV-022 y 41-RC-002 si se reclama con dos Rotopalas
o solo PAD Sulfuro.
Para el chequeo de
 Operador de correa debe hacer seguimiento a secuencia de partida. correas Transportadoras
en servicio, operador de
 Operador de esparcidor debe indicar cada partida de correa.
correas debe mantener
una distancia mínima de
 Operador de correa debe estar atento a frecuencia radial en todo 2m de una correa e
momento de partida de correas Transportadora. servicio y sin
protecciones

Recuerde que para realizar una actividad debe asegurar que todas las medidas de
seguridad identificadas en este procedimiento, ERT-PT e Instructivo de seguridad,
deben estar implementadas para poder ejecutar el trabajo.

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6.2.3 Desviaciones Operacionales en Correas Transportadoras

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18 de 45
1. Las desviaciones antes vistas, son algunas de las cuales podemos encontrar
en las correas a lo cual los operadores del área deben permanecer atentos
en todo momento, para evitar daños en los equipos.
Controlando variables operacionales podemos lograr una buena
utilización de equipos y rendimiento.
El sistema de reclamo está diseñado para 5300Tph húmedas. Es
considerado pick de carga sobre 5300tph hasta 6000tph puntual, cuando
este se mantiene sobre los 5300 Tph hasta 6000Tph por
sobre los 5 s es considerado sobrecarga, cuando el Pick de carga supera
los 6000Tph es considerado sobrecarga.

Para puesta en servicio de correa transportadora en

modo manual las correas transportadoras agua arriba
debe estar en servicio.

6.2.4 Puesta en servicio de Correa Transportadoras en Modo Manual

 Las correas transportadoras de ripio tienen 3 modos de partidas:
 Modo Automático
 Modo Manual
 Modo Mantención
El modo manual y mantención corresponde al operador de terreno. En
coordinación con operadores de rotopala y esparcidor.
Las correas habilitadas para este procedimiento en manual son correa 41-CV-027, 41-CV-025, 41-CV-

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 024, 41-CV-14-1, 41-CV-021, 41-CV-22. En los paneles de control y H.M.I se puede dar partida a esta correa en
modo manual.
1. Poner en Servicio Correa Transportadora 41-CV-027 Modo
2 Motores
Manual.

 Operador correa se debe acercar cabezal de 41-CV-027 donde se

encuentra panel de control terreno, debe estar en manual.
 Selector de tensado de correa transportadora se debe encontrar en modo
remoto y selector de motor en remoto.
 Pulsar botón a manual en panel de control.

 Pulsar animación de 41-CV-027 en H.M.I sobre el diagrama que

representa la 41-CV-027

 Despliega animación de motores y pulsar en motores.

 Despliega icono de partir /detener.

 Pulsar partir y la correa se pondrá en servicio en manual.

 Posteriormente cuando la correa este servicio se debe Pulsar botón en

automático y la correa asume el modo sin detener no sucede lo mismo con
modo mantención.

2. Correa Transportadora 41-CV-025 y 41-CV-024.

 Operador correa se debe acercar al cabezal de 41-CV-024 donde se
encuentra panel de control terreno debe estar en automático.
 Selector de tensado de correa transportadora debe encontrar en modo
remoto y selector de motor en remoto.
 Pulsar botón a manual en panel de control.

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  Pulsar animación de 41-CV-024 o 41-CV-25 en H.M.I según
requerimiento

 Despliega animación de motores y pulsar en motores

 Despliega icono de partir /detener.

 Pulsar partir y la correa se pondrá en servicio en manual.

 Pulsar botón en automático y la correa asume el modo sin detener, no

sucede lo mismo con modo mantención.
6.2.5 Puesta en servicio de Correa Transportadora en Mantención.
Operador correa debe dar aviso Antes de dar partida en
vía radial de partida en mantención recordar que los
mantención de correa sensores de des- alineamiento
transportadora, en coordinación quedan fuera de servicio máxima
con personal involucrado en la precaución al momento de dar
maniobra partida a correa seleccionada.
1. Correa Transportadora 41-CV-027 2 Motores
 Partir correa en modo mantención: Operador de correas área de
Ripios se debe dirigir al cabezal de 41-CV-027 donde se encuentra panel
de control terreno girar selector de modo de automático a mantención.

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 Selector de tensado de correa transportadora debe encontrar en modo
remoto.

 Subir la escalera del pontón de 41CV-027 en unidad motriz encontrarás

botonera de control con 2 botones independiente de control de
partir/detener.
 Girar selector de remoto a local.

 Pulsar botonera partir y la correa transportadora se pondrá en

servicio.

 Pulsar botón Parar y la correa se detendrá.

 Girar selector de local a remoto.

 Girar selector en panel de control del cabezal de mantención a

automático.

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 Pulsar botonera automática esto dejará la correa transportadora lista
para partir en automático.

Tensado de Cinta

 Tensado de cinta: La tensión de 41-CV-027 la puedes monitorear en

H.M.I donde aparecen los valores de operación y el valor digital variando
de acuerdo al ajuste de la tensión, una vez logrado el valor requerido.
(.81)
 Girar de automático a mantención selector botonera de control.

 Girar selector de panel de control terreno de remoto a local.

 Ajustar los valores de tensado de tensar o destensar de acuerdo a la
solicitud.
 En estado de reposo la correa lista para partir.

 Girar selector de panel de control terreno automático.

 Pulsar botonera automática de panel de control terreno dejando

habilita la condición de partida.

 Cuando se realiza el tensar y destensar la correa hay que tener

precaución con el cable de compensación que no se salga de catalinas
de carro tensor y quede bien enrollado en tambor del winche.
 Es más frecuente que el cable salga de posición cuando la corre se
destensa completa ya sea para las actividades del shifting, para cambio o
reparación de correas, cambio o reparación de poleas.

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2. Correa Transportadora 41-CV-026 Partir Modo Mantención 4 Motores

 Partir correa en modo mantención: Operador correa se debe

acercar al cabezal de 41-CV-026.

 Botonera de control terreno girar selector de modo de automático a

mantención.

 Selector de tensado de correa transportadora se debe encontrar en modo

automático.

 Pontón de 41-CV-026 en unidad motriz encontrarás botonera 2 botones

independiente de control de partir/detener y un botón abrir freno.
 Girar selector de remoto a local.

 Pulsar botonera partir y la correa transportadora se pondrá en

servicio.

 Pulsar botón detener y la correa se detendrá.

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 Girar selector de local a remoto.

 Girar selector de cabezal de mantención a automático. quedará en

condiciones de partida correa transportadora.

Tensado de Correa 41-CV-026

 Tensado de cinta: La tensión de 41-CV-026 no la puedes monitorear en

terreno, pero el operador de esparcidor te puede indicar los valores de
operación y el valor digital que varía de acuerdo al ajuste de la tensión.
 Girar de automático a mantención.

 Girar de Remoto a local de botonera de control.

 Ajustar los valores de tensado en reposo.

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 Cuando se realiza el tensar y destensar la correa hay que tener precaución
con el cable de compensación que no se salga de catalinas de carro tensor y
quede bien enrollado en tambor del winche.

 El voith debe quedar en paso 1 cuando giras el selector a mantención y

mueves la tensión cambia de paso 1 de voith a paso 3 del voith cuando
cambias el modo de mantención / automático queda en condiciones la
correa para partir.
3. Correa Transportadora 41-CV-025 Partir Modo Mantención 2 Motores

 Partir correa en modo mantención: Operador correa se debe

acercar cabezal de 41-CV-025 donde se encuentra panel de control.
 Cualquier botonera que están ubicadas en los motores permitirá dar
partida a la correa.

 Girar selector de modo de automático a mantención.

 Selector de tensado de correa transportadora debe estar en modo remoto.

 Posteriormente que ha sido confirmado el tensado se debe girar
selector de panel de control a automático.
 Pulsar botón de selección de modo automático.

 Cabezal de 41-CV-025 en unidad motriz se encuentra botonera de control

2 botones independiente de control de partir/detener.

 Girar selector de remoto a local.

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 Pulsar botonera partir y la correa transportadora se pondrá en
servicio.

 Pulsar botón detener y la correa se detendrá

 Girar selector de local a remoto.

 Girar selector de cabezal de mantención a automático.

" Página
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 Pulsar Botón en automático.

Tensado de Correa 41-CV-025

 Tensado de cinta: La tensión de 41-CV-025 no la puedes monitorear en

una H.M.I en terreno, pero el operador de esparcidor te puede indicar los
valores de operación y el valor digital que varía de acuerdo al ajuste de la
tensión.

 Girar selector de panel de control a mantención.

 Girar selector de remoto a local botonera de control terreno de

unidad hidráulica del tensado.

 Pulsar en botonera de terreno partir unidad hidráulica dará partida a la

bomba.

" Página
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 Pulsar tensar y des-tensar según requerimiento.

 Detener unidad hidráulica y Girar Selector a remoto.

 Posteriormente que ha sido confirmado el tensado se debe girar

selector de panel de control a automático.
 Pulsar botón de selección de modo automático.

 La 41-CV-025 tensa y destensa con carro tensor accionado con

actuador de cilindro.

4. Correa Transportadora 41-CV-024 2 Motores

 Partir correa en modo mantención: Operador correa se debe

acercar cabezal de 41-CV-024.

 Donde se encuentra panel de control en terreno girar selector de modo

de automático a mantención.

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 Selector de tensado de correa transportadora se debe encontrar en modo
remoto.

 En cabezal de 41-CV-024 encontrarás botonera de control unidad motriz

con 2 botones independiente de control de partir/detener. y una de abrir
frenos.
 Girar selector que se encuentra en unidad motriz de remoto a local.

 Pulsar botón partir y la correa transportadora se pondrá en servicio.

 Pulsar botón detener y la correa se detendrá.

 Girar selector de local a remoto.

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 Girar selector en panel de control del cabezal de mantención a
automático.

 Pulsar botón de modo automático, en panel de control terreno.

 Tensado de cinta: La tensión de 41-CV-024 la puedes monitorear en

H.M.I donde aparece los valores, coordinar con el operador de apilador o
utilizar el valor del manómetro instalado en el cilindro del tensado de
operación, el valor digital varía de acuerdo al ajuste de la tensión, una vez
logrado el valor.

 Girar Selector de automático a mantención.

 Girar a Local botonera de control.

 Pulsar Partir unidad hidráulica de tensado.

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 Ajustar los valores de tensado manteniendo rangos de acuerdo a
requerimiento.

 Girar selector botonera de terreno de modo local a remoto el cual es un

permisivo para la partida en automático de las correas.

 Girar selector de panel de control terreno de mantención / automático.

 Pulsar botón automático de botonera de control.

 La 41-CV-024 tensa y destensa con carro tensor accionado con

cilindro hidráulico

 El voith debe quedar en paso 1, cuando giras el selector a mantención y

mueves la tensión cambia de paso 1 de voith a paso 3 del voith, queda en
condiciones la correa para partir.

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5. Correa Transportadora 41-CV-023. 4 Motores

 Partir correa en modo mantención : Operador correa se debe

acercar cabezal de 41-CV-023 donde se encuentra Botonera de
control.

 Botonera de control terreno girar selector de modo de automático a

mantención.

 Selector del tensado de correa transportadora debe encontrar en modo

remoto.

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 Cabezal de 41CV-023 en botonera de control sector unidad motriz
encontrarás 2 botones independiente de control. partir/detener.

 Girar selector de remoto a local.

 Al presionar botonera partir la correa transportadora se pondrá en

servicio.

 Pulsar botón detener y la correa se detendrá.

 Girar selector de botonera de control unidad motriz de local a remoto.

 Girar selector botonera de control cabezal de mantención a

automático.

 Abrir y cerrar frenos en mantención: En botonera de control correa

solo hay 1 Botón para abrir/cerrar frenos. Cuando uno pulsa, abre y cierra
freno de unidad motriz de la correa cuando pulsas el botón.

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Tensar y Destensar 41-CV-023 en Modo Mantención

 Para tensar y destensar correa transportadora en panel de control terreno

cabezal de 41-CV-023 debe girar selector de automático a mantención.

 En la parte inferior en la posición del motor 1 en costado izquierdo hay

una botonera de control tensar /destensar el selector debe girar de remoto a
local.

 Pulsar botón partida a unidad hidráulica del tensado.

 Pulsar en botonera de acuerdo al requerimiento Tensar/Destensar.

 La tensión de 41-CV-023 no la puedes monitorear en una H.M.I en terreno,

pero el operador de Esparcidor y Rotopala 2 te pueden indicar los valores de
operación y el valor digital que varía de acuerdo al ajuste de la tensión, una
vez logrado el valor requerido debe:
 Girar de local a remoto de botonera de control.

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  Girar selector de panel de control terreno de mantención a automático.

 Cuando se tensa y se des-tensa la correa hay que tener precaución con el

cable de compensación que no se salga de catalinas de carro tensor y quede
bien enrollado en tambor del winche (Este tiene
unidad hidráulica).
 El voilt debe quedar en paso 1 cuando giras el selector a mantención y
mueves la tensión cambia de paso 1 de voith a paso 3 del voith
cuando cambias el modo de mantención / automático queda en condiciones
la correa para partir.

6.2.6 Revisar Equipos en servicio

1. Revisar las correas transportadoras en servicio las partes criticas como
cabezal y cola, el alineamiento de la cinta, partes de correa
transportadora:

Traspaso 41-CV-026 a 41-CV-

027
2. Raspador diagonal: son raspadores que están instalados en el sector de
cola de la correa y parte intermedia de esta, entre su función es retirar la
carga desde el retorno hacia un costado de la cinta que provenga por retorno
producto de algún desalineamiento, perdida de carga por una de las placas
guías de los MH, siendo su
función principal evitar que la carga llegue a la polea de cola. Al igual que
polines de carga que puedan caer al retorno de la cinta.

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 Cuando el raspador es sobrepasado por el volumen de carga, el Operador
de correa la debe detener por medio de pull-cord o dando aviso a operador
esparcidor, si por el contrario el volumen de carga no es riesgoso para el
normal desplazamiento de cinta se debe coordinar el aseo con
minicargador o en forma manual.
3. Raspadores: Función es raspar la cinta para retirar todo mineral
adherido a ella. Siendo ajustado a una cierta tensión, manteniendo
limpieza de correas, cuando no está aplicado el mineral reclamo se
adhiere a la cinta. Dar aviso a supervisor del área para ajuste o cambio.

4. Activación sensor corte de correa: Dispositivo electro-mecánico

que, mediante una piola y una bola introducida en el asiento del
dispositivo, se activa cuando la bola acerada sale de su asiento. Belt Rfid:
Identificación frecuencia de radio de correa que cumple la función de
detener la cinta, cuando en la cinta se ha producido un corte.

Sensor corte de correa al detectar el corte de cinta debe detener

correa transportadora si el corte de correa no lo ha detectado,
el operador de correas por medio de pull-cord debe detener la
cinta o dando aviso a operador esparcidor que detenga la Cinta Presenta Corte
correa afectada, dar aviso a supervisor del área.

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5. Activación de sensor des-alineamiento: Es un dispositivo de
protección de la cinta el cual advierte y luego detiene la cinta cuando esta se
sale de su centro, cuando los bastones de sensores se encuentran mal
ajustados provocan más daños si se presenta des- alineamiento en la cinta,
con carga por perdida de mineral y en vacío la cinta presenta desgaste
contra estructura fijas.

Operador de correa si detecta el des-alineamiento de cinta debe

detener correa transportadora por medio de pull-cord o dando
aviso a operador esparcidor que detenga la correa afectada, dar
aviso a supervisor del área.
Realizar aseo con apoyo de equipo mini-cargador y manuales.
Sí, necesita ingresar a correas transportadoras
solicitar des-energización de acuerdo a sala eléctrica
(ER) que corresponda. De acuerdo a Procedimiento
Estándar de Aislamiento y Bloqueo (T-MANT-SO-
007).
Activación sensor de atollo: Es un interruptor que abre y cierra un
circuito eléctrico a través de una pequeña cantidad de líquido de
mercurio. Funciona como swich detiene la correa de alimentación una
vez que el traspaso se llena con carga obstruyendo el paso de la misma.

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 Operador de correa detecta el atollo de cinta debe detener
correa transportadora de alimentación a correa atollada por
medio de pull-cord o dando aviso a operador esparcidor que
detenga la correa si hay rebalse de mineral de reclamo del
traspaso. Dar aviso a supervisor del área y coordinar camión
aljibe traer mangueras y cordel al punto, y el apoyo que se
requiera.

Uso de arnés obligatorio para trabajos en altura

superiores a 1.8m.

Si se detecta polín incandescente o llama abierta no

detenga la correa transportadora, Dar aviso a
supervisor del área, coordinar camión aljibe o
extintores de agua
Los polines son elementos fundamentales para formar el ángulo de
cinta permitiendo el traslado de mineral de reclamo.
Está compuesto por una camisa cilíndrica, revestimiento de caucho, eje
con calce pasante de un extremo a otro, rodamientos sellados en los
extremos del cilindro. Estación de Polines
Operador de correa debe revisar y detectar desgaste de polín como: polín
fuera de calces, polines con pernos cortados en placas, estaciones caídas
sobre la correa dar aviso a supervisor del área para programar detención.

Sí, necesita ingresar a correas transportadoras

solicitar des-energización de acuerdo a sala eléctrica
(ER) que corresponda. De acuerdo a Procedimiento
Estándar de Aislamiento y Bloqueo (T-MANT-SO-
007).

Los polines que representan mayor riesgo de peligrosidad son los que se
encuentran:
 Sin giro o trancados por mineral provoca mayor roce elevando
temperatura.
 Sin giro polín por daño en rodamiento.
 Sin giro polín fuera del calce de un extremo.
 Sin giro camisa del polín fracturada o reventada.
Esto provoca elevación temperatura de polín, corriendo el riesgo de
ignición de llama abierta, es importante si esto ocurre no detener correa,
bajar temperatura del polín y detener la línea de ripio si esto amerita.

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 En los traspasos operador correa debe revisar Placas deflectoras que son guía
de carga cambiando la dirección de una correa a otra.
 Revisar soporte de pívot y guía se sujeción, sí estas caen en caída libre a
chute receptor provoca atollo y corte de correa transportadora.
 Los traspasos son recubiertos por placas de cerámicos donde debemos
revisar que se encuentren todas en buen estado si falta alguna desgastamos
placa madre, quedando expuestos a perdida de
carga por ruptura de chute.
La pérdida de carga en ocasiones tiende a caer
en retorno de correa llegando a polea de cola y
esto provoca des-alineamiento de cinta.
 41-MH-011, 41-MH-12 la caída de carga es direccionada por placa
deflectora de la correa del puente, el operador de correas debe revisar que la
carga no desalinee las correas 41-CV- 024/023. Para lo cual debe ajustar el
Stinger de los respectivos puentes si fuese necesario.
 Ajustando el X1, de oruga 1 tipo B del puente autopropulsado en eje X del
MH y ajustar el valor Y si este se encuentra fuera de rango de operación de
valores capturados.
 Cuando el MH se encuentra fuera de rango operacional en eje Y, el MH se
pasa a manual, también cuando se activa sensor límite de recorrido
(cruceta).
 Operador de terreno se debe acercar a panel de control terreno para ajuste
en eje Y del MH, que se encuentra en MH.
 Revisar cruceta pulsar reset si esto continua consultar la falla a operador
rotopala si la falla persiste dar aviso a supervisor del área.

Para ajuste de MH operador correa debe dar aviso a operador

Rotopala.
 Pulsar botón manual.
 Pulsar botón adelante/ atrás según donde requiera el ajuste
 Pulsar botón automático.
 Avisar a operador Rotopala que se encuentra en condiciones el MH
para operar en automático.

6.2.7 Abrir (bajar) y Cerrar (subir) Placas Guías de 41-MH-012

 Cerrar (subir)Placas de 41-MH-012:

NUNCA SE DEBE PONER EN SERVICIO LA CORREA

41-CV-021 SI ESTA SE ENCUENTRA CON CARGA O
ALIMENTAR CARGA CON 41-RC-001 SI LAS
PLACAS DEL 41-MH-012 ESTAN CERRADAS

 Se debe coordinar con los operadores de las Rotopalas a través de una

comunicación efectiva, para evitar descoordinaciones que puedan generar
inconvenientes en la ejecución de la tarea.

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 La correa 41-CV-021 debe quedar sin carga, y debe estar detenida en Modo
de operación Manual.
 Estas Placas se deben Abrir cuando se requiere trabajar a máxima capacidad
con Rotopala 41-RC-002, para evitar que la carga se acumule en el sector de
ingreso al 41-MH-012 y provocar derrames de carga.
 Esto se realiza desde el sistema hidráulico que está ubicado al costado derecho
del MH.

1. Se debe asegurar que la válvula de paso esté abierta, posición horizontal.

2. Las palancas del sistema hidráulico deben ser puestas en la posición hacia
abajo.

3. Pasar Selector de Panel de control de MH a Modo de Operación Mantención.

4. Pasar Selector de Botonera de las Placas en el MH a modo de operación

Mantención.

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5. Presionar Botón para dar partida a sistema Hidráulico, al momento de estar en
servicio, las placas se cerrarán.

6. Debe asegurar que las placas queden totalmente cerradas, mirando hacia el
interior del MH-012

Abrir (bajar) Placas del 41-MH-041

Las placas del 41-MH-012 se abren cuando se debe trabajar con las dos
Rotopalas o solo con la Rotopala 41-RC-001
Al momento de Abrir las placas se debe coordinar con el operador de
Rotopala 41-RC-002 un corte de carga para que asegurar que al momento de
Abrir las placas no se genere acumulación de carga en el acceso al MH-012, y
después alimente con el porcentaje de carga asignado para ser
complementado por el porcentaje de la 41-RC-001.
La correa 41-CV-021 debe estar detenida, para realizar la tarea.

1. Se debe asegurar que la válvula de paso esté abierta.

2. Las palancas del sistema hidráulico deben ser puestas en la posición hacia
arriba.

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3. Pasar Selector de Panel de control de41-MH-012 a Modo de Operación
Mantención.

4. Pasar Selector de Botonera de las Placas en el MH a modo de operación

Mantención.

5. Presionar Botón para dar partida a sistema Hidráulico, al momento de estar en

servicio las placas se cerraran

6. Se debe asegurar que las placas queden totalmente abiertas para evitar que
éstas obstaculicen el paso de la carga proveniente desde la 41-RC-002 correa
41-CV-023.

7 DEFINICIONES

Equipo repartidor de carga radial el cual se encuentra montado sobre

Esparcidor
orugas lo cual le permite el desplazamiento sobre plataforma.

Desplazamiento de correa que sirve para ampliar el área de carguío del

Shifting esparcidor

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 Dejar sin funcionamiento todos los equipos que componen los circuitos de la
Detención planta, una vez que se encuentren en vacío (sin carga)

Situación que se sale del control normal, de la operación de una

Emergencia Planta, provocando daños a las personas o equipos del área

Carro móvil montado sobre rieles con conjunto de traslación boogie que
tiene la propiedad de distribuir el mineral a lo largo de la correa
Tripper car ó MH
traspasando mineral de reclamo a esparcidor, 41-CV-28.

Equipo que sirve para transportar mineral de un punto a otro y que por lo
Correa
general consta de capas de tela y goma vulcanizadas y se mueve sobre cilindro
Transportadora
metálicos o revestidos denominados polines

Dispositivo de seguridad que se acciona en caso de que alguna

Pullcord y
persona o equipo se encuentren en peligro o emergencia
botonera de
emergencia

¿QUE ES? El Modelo TA es un control del desalineamiento de correa que

proporciona una indicación cuando una cinta transportadora se ha dejado
Bastón de llevar a una condición peligrosa de desalineamiento.
desalineamiento
Modelo TA Es un dispositivo de protección de la cinta el cual advierte y luego de un
tiempo detiene la cinta cuando esta se sale de su centro.

Un interruptor de mercurio (también conocido como un interruptor de

inclinación de mercurio) es un interruptor que abre y cierra un circuito
eléctrico a través de una pequeña cantidad de líquido de mercurio.
Sensor de Atollo
Que cumple la función de detener la cinta cuando la carga mineral en un
chute de traspaso comienza a aumentar su volumen, este dispositivo detiene la
cinta cuando su ángulo de inclinación alcanza los 45 °.

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 Un RTD (del inglés: resistance temperature detector) es un detector de
RTD temperatura resistivo, es decir, un sensor de temperatura basado en la
variación de la resistencia de un conductor con la temperatura..

Dispositivo electrónico que cumple la función de detener la cinta cuando

Sensor de Corte la cinta se ha producido un corte longitudinal y transversal.
de Correa Es activada por piolas aceradas el cual saca de posición bola metálica asentada
en dispositivo

El sistema de Hilo Piloto consiste de un par de hilos instalados en una línea

aérea o cable subterráneo, para fines de transmisión de señales requeridas por
Hilo piloto
el sistema como ser las corrientes, tensiones, valores de fase, o algún otro.

Dispositivo mecánico que sirve para compensar centrar el flujo mineral

Chute de traspaso además puede, cambiar la dirección del flujo de mineral entre una cinta y otra

Dispositivo mecánico que tiene la función de darle la tensión de trabajo

Sistema de
necesaria a la cinta, puede ser del tipo contrapeso, huinche o cilindro
tensado
hidráulico

Tambor rotatorio permite que la correa transportadora deflecte en su

Polea superficie mejorando la tracción (ángulo de abrazo).

Son piezas o elementos cilíndricos rotatorios que forman el soporte sobre

Polines
el cual se desliza la correa transportadora

Sensor de Dispositivo electrónico cuya función es indicar la velocidad de la correa

velocidad

Barreras New
Elementos que se utilizan para segregar áreas de trabajo
Jersey

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8 REGISTROS

NOMBRE TIPO UBICACIÓN TIEMPO RESPONSABILIDAD

Evaluación de Riesgo del trabajo, ERT Duro Terreno 2 semanas Líder de área
Entrega de procedimientos personal del
Duro/Digital Electrónico 2 años Líder de área
área

9 BITÁCORA DE MODIFICACIONES

FECHA VERSIÓN RESPONSABLE DESCRIPCIÓN DE MODIFICACIONES

0 Versión 0
Se corrige redacción en general.
Se cambia Procedimiento General de Bloqueo y Aislamiento T-HSE-HS-031 por
nuevo procedimiento Procedimiento Estándar de Aislamiento y Bloqueo (T-
MANT-SO-007).
En el punto 3.1.1:
 Se incluye cuadro de riesgos inherentes.
 Se complementan la descripción del Riesgo y los requerimientos de Seguridad.
1
Se saca riesgo Exposición a Gases HCl y se deja en cuadro de riesgos
inherentes.
 Se incluye Riesgo Material de Liberación Descontrolada de Energía.
En el Punto 6.2.4:
 Se incluyen Fotografías.
Se incluye Punto 6.2.7: Abrir (bajar) y Cerrar (subir) Placas Guías de 41-
MH-012

10. ANEXOS

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