INSPECCIÓN FÍSICA, DICTAMEN TECNICO Y PROYECTO EJECUTIVO

DE REFORZAMIENTO PARA EL MME UBICADO EN EL KM 5+900 AL

6+800 DEL LIBRAMIENTO MONTERREY-SALTILLO, MONTERREY,
NUEVO LEÓN
CONTENIDO DE LA PRESENTACIÓN

• ANTECEDENTES
• ESTUDIOS REALIZADOS
• DICTAMEN TÉCNICO
• PROPUESTA DE REFORZAMIENTO
• COMENTARIOS FINALES
CUAL FUE EL PROBLEMA???

COMO IDENTIFICAR LAS

CAUSAS DEL PROBLEMA???

CUAL FUE LA SOLUCIÓN AL

PROBLEMA???
ANTECEDENTES
DEFINICIÓN

QUE ES UN MURO MECÁNICAMENTE ESTABILIZADO (MME)?

ES UNA ESTRUCTURA DE CONTENCIÓN TIPO GRAVEDAD CONFORMADA

POR 3 ELEMENTOS PRINCIPALES:

- PARAMENTO
MATERIAL DE

- REFUERZO RELLENO

- MATERIAL DE RELLENO PARAMENTO

REFUERZO
ANTECEDENTES
DEFINICIÓN

PARAMENTO

El paramento generalmente está formado por paneles de concreto

prefabricados con dimensiones variadas.

• Panel cuadrado 1.50 m x 1.50 m

• Panel rectangular 1.50 m x 3.00 m

1.60 m x 2.00 m

• Panel Hexagonal
ANTECEDENTES
DEFINICIÓN

TIPO DE REFUERZO

Existe una gran variedad de tipos de refuerzo para MME. Para cada caso
las consideraciones de diseño son particulares de cada sistema:

• Refuerzos metálicos (tiras de refuerzo de acero galvanizado y mallas)

• Refuerzos Geosintéticos (Geotextiles, geomallas y tiras de

polipropileno).
ANTECEDENTES
DEFINICIÓN

MATERIAL DE RELLENO

Material granular con comportamiento predominantemente friccionante,

como por ejemplo, arenas, gravas o la mezcla de ambos.

- Limite liquido

- Índice Plástico

- %finos

- Granulometría

- Ángulo de fricción interna

ANTECEDENTES
PRINCIPIO

CUAL ES EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UN MURO

MECÁNICAMENTE ESTABILIZADO (MME)?

El principio de funcionamiento radica en la fricción generada entre las

partículas del material de relleno y el tipo de refuerzo utilizado, que al
trabajar de manera conjunta, forman una estructura de suelo capaz de
resistir elevadas fuerzas de tensión que el suelo no puede resistir por sí
solo.
 INSPECCIÓN FÍSICA, DICTAMEN TECNICO Y
PROYECTO EJECUTIVO DE REFORZAMIENTO
PARA EL MME UBICADO EN EL KM 5+900 AL
6+800 DEL LIBRAMIENTO MONTERREY-
SALTILLO, MONTERREY, NUEVO LEÓN
ANTECEDENTES

CUAL FUE EL PROBLEMA???

ANTECEDENTES
UBICACIÓN DE LA ESTRUCTURA

El MURO MECÁNICAMENTE ESTABILIZADO se encuentra ubicado en el km

5+900 al km 6+800 DE LA CARRETERA LIBRAMIENTO MONTERREY-
SALTILLO, MONTERREY, NUEVO LEÓN
 ANTECEDENTES
DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA

BANQUETA 2200 BANQUETA

112
158 1030 1030 158

112
La estructura consiste en un
MME de sección rectangular,
ESCAMAS DE MURO DE
CONTENCIÓN EXISTENTE
con paneles de concreto
reforzado de 2.00 m de

1075
longitud por 1.20 m de ancho.

La altura total aproximada del

MME es de 12.00 m,
considerando el
empotramiento en terreno
natural, y con una longitud de
900.00 m totales.
ANTECEDENTES

CUAL FUE EL PROBLEMA???

ANTECEDENTES

CUAL FUE EL PROBLEMA???

 COMO IDENTIFICAR LAS
CAUSAS DEL PROBLEMA???

• INSPECCIÓN VISUAL
DEL MME
ESTUDIOS
• ESTUDIO
GEOTÉCNICO

• DICTÁMEN TÉCNICO
 INSPECCIÓN VISUAL DEL MME

• ESTACIONES DE INSPECCIÓN

Previo al inicio de los trabajos, se realizó el planteamiento

de las estaciones de inspección. El criterio para la
ubicación de las estaciones de inspección en función de
las zonas que presentaban mayor daño, en las cuales se
estableció forzosamente una estación de inspección.
 INSPECCIÓN VISUAL DEL MME

• DESCRIPCIÓN Y GEOMETRÍA DEL MME

BANQUETA 2200 BANQUETA

158 1030 1030 158

112 112

a) Tipo de MME
ESCAMAS DE MURO DE
CONTENCIÓN EXISTENTE

b) Geometría del MME

1075
c) Geometría de los paneles
del paramento

d) Condiciones hidráulicas
del MME

e) Condiciones topográficas
 INSPECCIÓN VISUAL DEL MME

• MOVIMIENTOS HORIZONTALES DEL PARAMENTO

La inspección visual de los movimientos horizontales que

pudieran presentar los MME en los ejes X y Y, en secciones a
cada 20 m de distancia como mínimo, o en las zonas en que se
aprecie mayor daño
 INSPECCIÓN VISUAL DEL MME

•TablaRESULTADOS DE MOVIMIENTOS
1.- Revisión de desplazamientos, HORIZONTALES DEL PARAMENTO
SONDEO SM-01, estructura MME KM 5+900 AL 6+800.
ESTACION VISUAL UBICACIÓN DESPLAZAMIENTO
MARGEN SENTIDO CONDICIÓN
No. KM EN X (m)
1 5+910 DERECHA MONTERREY 0.018 Cumple
2 5+920 DERECHA MONTERREY 0.038 Cumple Límites para desplazamientos
3 5+935 DERECHA MONTERREY 0.028 Cumple
4 5+967 DERECHA MONTERREY 0.018 Cumple horizontales (FHWA):
5 5+990 DERECHA MONTERREY 0.018 Cumple
6 6+04 DERECHA MONTERREY 0.028 Cumple
Cumple
• H/250 para refuerzo rígido
7 6+085 DERECHA MONTERREY 0.018
8 6+140 DERECHA MONTERREY 0.018 Cumple
Cumple
• H/75 para refuerzo flexible
9 6+201 DERECHA MONTERREY 0.028
10 6+260 DERECHA MONTERREY 0.012 Cumple
11 6+368 DERECHA MONTERREY 0.003 Cumple
12 6+420 DERECHA MONTERREY 0.018 Cumple
13 6+465 DERECHA MONTERREY 0.018 Cumple
14 5+902 IZQUIERDA SALTILLO 0.018 Cumple
15 5+914 IZQUIERDA SALTILLO 0.008 Cumple
16 5+938 IZQUIERDA SALTILLO 0.018 Cumple
17 5+960 IZQUIERDA SALTILLO 0.018 Cumple
18 5+985 IZQUIERDA SALTILLO 0.018 Cumple
19 6+640 IZQUIERDA SALTILLO 0.018 Cumple
20 6+100 IZQUIERDA SALTILLO 0.012 Cumple
21 6+180 IZQUIERDA SALTILLO 0.002 Cumple
22 6+267 IZQUIERDA SALTILLO 0.042 No Cumple
23 6+362 IZQUIERDA SALTILLO 0.042 No Cumple

Se considera de manera hipotética, un refuerzo tipo rígido, por lo tanto, el desplazamiento máximo
permisible en el paramento es de 0.042 m.
Los desplazamientos medidos en campo no son de magnitud considerable, sin embargo, del km
6+267 al 6+362 no se cumple con el límite recomendado.
 INSPECCIÓN VISUAL DEL MME

• DETERIORO DE LOS ELEMENTOS DEL PARAMENTO

a) Daños en la cara frontal del panel

b) Daños en los cuatro vértices del panel

c) Daños en los bordes horizontales y verticales del panel

d) Estado de los apoyos de neopreno

 INSPECCIÓN VISUAL DEL MME

• DRENAJE Y ESCURRIMIENTOS

a) Se revisaron escurrimientos
o manchas que indiquen
salidas de agua.

b) Se revisó la presencia de
material fino producto del
arrastre de partículas desde el
interior del MME por efecto del
agua.

c) Se detectaron manchas en el
paramento por escurrimiento
de agua.
 INSPECCIÓN VISUAL DEL MME

• RESULTADOS DETERIORO Y DRENAJE

Tabla 1.- Resumen de deterioros, estructura MME KM 5+900 AL 6+800.
TIPO LADO MONTERREY LADO
SALTILLO

Deterioro / km 5+900- 5+920- 5+920- 5+980- 5+940- 5+980- 6+020- 6+060- 6+080- 6+100-
5+920 5+940 5+940 5+994 5+960 6+000 6+040 6+080 6+100 6+120
Desconchamientos
2% 13% 8% 11% 7% 18% 9% 12% 5% 14%
Grietas/Fisuras
15% 13% 11% 13% 19% 11% 18% 20% 12% 14%
Humedad/Filtración
3% 5% 19% 13% 4% 13% 28% 42% 47% 56%
Subtotal deterioros
20% 31% 38% 37% 30% 42% 55% 74% 64% 84%

* Se indican porcentaje de deterioros con respecto al número de paneles inspeccionados en cada tramo
* Los formatos de daños completos se encuentran en el Reporte de Inspección Visual de los MME documento
18014-TRB-GT-01-RI MME KM 5+900 R0.
La zona con mayores daños se ubica del km 5+900 al km 6+400, intensificándose del km 6+020 al
6+120, en este tramo se identificaron deterioros como desconches, presencia de humedad y
desplomes en el paramento.
La presencia de humedad y filtraciones fue el deterioro con mayor porcentaje de afectación en el
paramento.
 ESTUDIO GEOTÉCNICO

TRABAJOS DE EXPLORACIÓN:

- 2 Sondeos tipo SPT a 20.00 m de profundidad

- 2 PCA a 1.50 m de profundidad

TRABAJOS DE LABORATORIO:

- Pruebas índice

- Pruebas triaxiales en material de relleno

TRABAJOS DE GABINETE

- Revisión del material de relleno

- Revisión por estabilidad externa del MME

- Revisión por estabilidad interna del MME

ESTUDIO GEOTÉCNICO
• MODELO GEOTÉCNICO
 ESTUDIO GEOTÉCNICO
• REVISIÓN DEL MATERIAL DE RELLENO

Tabla 1.- Revisión del material de relleno, SONDEO SM-01, KM 5+947, estructura MME KM 5+900 AL
6+800, LIBRAMIENTO MONTERREY-SALTILLO.
ESPECIFICACIÓN AASHTO M-1 M-2 M-3 M-4
(1.80-2.25m) (3.00-3.80m) (6.00-6.60m) (9.60-10.20m)
1 Clasificación Materiales CL CL CL GC
friccionantes

2 Ángulo de ≥ 34° 17° No 25° No No se No se 17° No

fricción cumple cumple realizó realizó cumple
interna

3 % de finos 15% 49.08 No 77.38 No 38.04 No 77.25 No

cumple cumple cumple cumple

4 Límite líquido <30 26.80 cumple 26.30 cumple 28.50 cumple 27.20 cumple

5 Índice <4 17.80 No 7.30 No 8.50 No 12.20 No

Plástico cumple cumple cumple cumple

El material de relleno detectado en el MME, se clasifica como una ARCILLA DE BAJA

PLASTICIDAD, no cumple con las especificaciones AASHTO para ser utilizado en este
tipo de estructuras.
 ESTUDIO GEOTÉCNICO
• REVISIÓN POR ESTABILIDAD EXTERNA (volteo, deslizamiento y capacidad
de carga)

• VOLTEO
FS>=2.0 Muros desplantados en suelo
FS>=1.5 Muros desplantados en roca

• DESLIZAMIENTO
FS>=1.5

• CAPACIDAD DE CARGA
FS>=3.0 Muros desplantados en suelo

Consideraciones de empujes para evaluar la

estabilidad del MME (Normas AASHTO, Artículo 5.8.2)
 ESTUDIO GEOTÉCNICO
• REVISIÓN POR ESTABILIDAD EXTERNA

Tabla 1.- Revisión por estabilidad externa, SECCION 5+947 Y 6+364, estructura MME KM 5+900 AL
6+800, LIBRAMIENTO MONTERREY-SALTILLO.
No REVISIÓN FS (obtenido) FS(AASHTO) CONDICIÓN
1 Volteo 2.59 2.00 CUMPLE
2 Deslizamiento 0.75 1.50 NO CUMPLE
3 Capacidad de carga 3.19 3.00 CUMPLE
vs Esfuerzo máximo

* Se considera un esfuerzo máximo a nivel de desplante de la cimentación de 40.60 Ton/m2, y una capacidad de carga de
43.23 Ton/m2 obtenida a 1.50 m de profundidad (profundidad de desplante teórica del MME).
* Los MME generalmente tienen un nivel de desplante superficial igual al 10% de su altura.
* Los resultados de los Factores de seguridad fueron obtenidos del documento 18014-TRB-GT-01-IGT MME KM 5+900 RA
Informe Geotécnico.
* Para la revisión por estabilidad Global se consideró una longitud de refuerzo igual a 0.70H.

El MME en estudio no cumple con la revisión por deslizamiento y los factores de seguridad
indicados en el reglamento AASHTO para este tipo de estructuras.
DICTAMEN TÉCNICO
a) la zona con mayores daños se ubica del km 5+900 al km 6+400, intensificándose del km 6+020
al 6+120.
b) La presencia de humedad y filtraciones fue el deterioro con mayor porcentaje de afectación en
el paramento. Esto indica acumulamiento de agua en el interior del MME y filtración desde la
superficie.
c) El material de relleno detectado en el MME, se clasifica como una ARCILLA DE BAJA
PLASTICIDAD, el ángulo de fricción interna del material, así como el contenido de finos e índice
plástico, no cumplen con las especificaciones AASHTO, por lo tanto, no garantiza que el MME
cumpla por ESTABILIDAD INTERNA y garantice el comportamiento adecuado del MME
d)La mala calidad del material de relleno detectado en los MME genera los siguientes efectos:
• La escaza fricción entre el refuerzo y el material de relleno, provoca deslizamientos del
refuerzo y, a su vez, el contacto entre paneles, resultando en grietas o “desconchamientos” en
bordes y/o esquinas.
• Alineamiento vertical del MME fuera de tolerancia.
• Material de relleno saturado por efecto de fuertes lluvias, lo cual se ve reflejado en
escurrimientos, filtraciones entre juntas y humedades excesivas en el paramento.
• Al saturarse el material, disminuye la fricción entre el refuerzo y el material de relleno,
provocando desplazamientos o fallas locales.
e) Con respecto a la revisión por deslizamiento, se obtuvieron Factores de seguridad por debajo
de lo indicado en la normativa, por lo tanto, el MME no cumple con la revisión por deslizamiento

El MME en estudio FALLÓ POR ESTABILIDAD INTERNA: FALLA POR ADHERENCIA Y TENSIÓN EN EL
REFUERZO.
 CUAL FUE LA SOLUCIÓN AL
PROBLEMA???

• REFORZAMIENTO
CON TENSORES
PROYECTO DE • NUEVO
REFORZAMIENTO PARAMENTO DE
CONCRETO

• DRENAJE
 PROPUESTA DE REFORZAMIENTO
• TENSORES TIPO T15 + MURO DE CONCRETO + DRENES
• TENSORES tipo 5T15 con una fuerza de tensión requerida de 75 Ton,
• Distribuidas con una separación horizontal de 4.00 m y vertical de 2.60 m, con un ángulo de inclinación
de 15° bajo una distribución en tresbolillo.
• Bloques de anclaje de concreto reforzado de 0.70 m x 0.70 m embebidos en el muro de concreto.
• Muro de concreto con un espesor de 0.20 m. y un armado de acero definido en el plano estructural
formado por varillas #4 @20 cm colocadas transversalmente, varillas #3 @20 cm colocadas
longitudinalmente y bastones con varilla #4 @ 20 cm en la zona de anclaje.
PROPUESTA DE REFORZAMIENTO
• TENSORES TIPO T15 + MURO DE CONCRETO + DRENES
 PROPUESTA DE REFORZAMIENTO
• TENSORES TIPO T15 + MURO DE CONCRETO + DRENES
Momento estático - Espesor
(kN/m) Cortante estático
-35 (kN/m) - Área de acero
-35
- Resistencia
-33
-33 del concreto

-31
-31

-29
-29

-27
-27

-25 -25

-23 -23

-21 -21

-19 -19

-17 -17

-15 -15
-20.0
-15.0
-10.0-5.0 0.0 5.010.015.020.025.030.0 100 50 0 -50 -100
GRACIAS