PRÁCTICA : VERIFICACIÓN DEL CIRCUITO DE ARRANQUE

Nombre alumno……………………………………………………………………………
CONTENIDOS:
● Identificación de componentes del circuito de arranque sobre vehículo o
maqueta.
● Conexión eléctrica entre ellos.
● Procedimiento de verificación del circuito

TIEMPO ASIGNADO: 2h

TRABAJO A REALIZAR:

1. Elige un vehículo o maqueta del taller, localiza todos los componentes del circuito de
arranque y dibuja el circuito con todos los componentes y con su conexión eléctrica.

2. Realiza el proceso de verificación y anota las medidas obtenidas y dibuja en el circuito que
has dibujado cómo colocarías los polímetros para realizar las verificaciones:

Verificaciones a realizar Valor obtenido Conclusión.

V. de batería en vacío 12,75V La batería está en buen estado ya que

está por encima de la cifra de 12,6
voltios, si estuviera por debajo significa
que la batería está o descargada o en
mal estado.

V de batería en momento de 9,6V Esto puede significar que la batería esté

arranque envejecida ya que una caída de este
calibre no debería darse.

V en terminal 50 del relé 12,5V El recorrido hasta el terminal 50 está en

buen estado llegando una buena
cantidad de voltaje, perdiéndose soo
0.25V
V. en terminal 30 del relé 12,4V La tensión del terminal 30 es buena ya
que no se pierde mucho en su recorrido
y es suficiente para el arranque.

V en el terminal de salida del relé 8,62V Esto significa que el relé hace que haya
hacia el motor. una gran caída de tensión llegando así a
bajar más del 4% por ciento permitido.

Verificación de masa del motor 0,08V La masa del motor de arranque no es

perfecta ya que debería dar 0V, esto
puede significar que hay algún cable en
mal estado o algo que cree una pequeña
resistencia