POLIGONO RONDA SUR, C/ SIERRA IRTA NAVE 34, 12006 - CASTELLON-

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5.3 ALTERNATIVA 2.- CIMENTACIÓN PROFUNDA

Teniendo en cuenta la información extraída de la campaña geotécnica realizada, al localizarse

tramos tan blandos a partir de los 3,00 metros de profundidad, se considera adecuado plantear una
cimentación profunda, ya que es posible que los requerimientos resistentes sobre el terreno sean
excesivos, llegando a ser necesario el empleo de estas técnicas de cimentación.

5.3.1 FORMULACIÓN BÁSICA EMPLEADA

La carga límite de un pilote (y la de un micropilote) a compresión vale:

QL = QP + QS

Donde QL carga límite en cabeza (no incluye coeficientes de seguridad)

QP resistencia límite por la punta
QS resistencia límite por el fuste

Desarrollando de forma más exhaustiva la expresión anterior, tendríamos, siguiendo una metodología
general, que:

PN = 1 · ( 1 ··D· (Li·qsi·)+ ·D2 ·qp· 1 )

F1 F2 4 F3
Donde:

PN carga nominal admisible del pilote.

F1 factor de mayoración de cargas
F2, F3 coeficientes de seguridad de minoración de resistencias, fuste y punta
D diámetro nominal (de perforación)
Li longitud del estrato i
qsi rozamiento por el fuste en el estrato i
qp carga de hundimiento por la punta

Dependiendo de la responsabilidad de la obra y de su importancia económica, así como del criterio

del proyectista, los valores de los coeficientes de seguridad parciales varían de la siguiente manera, en
general:

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-TRAGSA. – E. Geo. Solución del tránsito peatonal en la desembocadura del río Belcaire - MONCOFA (Castellón) Ref. int: 13.402