“Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

UNIVERSIDAD PRIVADA SAN JUAN BAUTISTA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

RESISTENCIA DE MATERIALES I

TEMA

Análisis de una nave de estructuras de acero

DOCENTE:

Christhian Benavente León

INTEGRANTES:

Jimenez Solano Leslie Thalia

Chávez Noa Jose Maria

Domínguez Apolaya Roy Alberth

CHINCHA – PERÚ

2023

1
 1 RESUMEN
El presente informe aborda el análisis y dimensionamiento de una nave industrial
construida con estructuras de acero, con el objetivo de garantizar su estabilidad y
seguridad estructural. La investigación se llevó a cabo en el contexto de una creciente
demanda de naves industriales para diversas aplicaciones comerciales y logísticas. La
metodología utilizada se basó en un enfoque interdisciplinario que combina ingeniería
estructural, análisis de cargas, diseño arquitectónico y normativo de seguridad.

El objetivo principal de este trabajo es realizar un análisis detallado de la estructura de

acero de la nave industrial, considerando las cargas a las que estará expuesta y
dimensionando los elementos estructurales para garantizar su resistencia y durabilidad.
Además, se busca asegurar el cumplimiento de las normativas locales e internacionales
de seguridad en la construcción.

La investigación se llevó a cabo en un contexto donde la construcción de naves

industriales se ha convertido en una necesidad creciente debido al aumento de la
actividad económica y logística en la región. La nave en cuestión se destina al
almacenamiento y procesamiento de productos industriales, lo que implica la necesidad
de una estructura robusta y segura

La metodología empleada se basó en un análisis exhaustivo de las cargas que actuarán

sobre la estructura, incluyendo cargas muertas, cargas vivas, cargas de nieve y viento,
entre otras. Se utilizaron herramientas de modelado computacional para simular el
comportamiento estructural y se llevaron a cabo cálculos detallados para dimensionar
los elementos de acero, como vigas y columnas. Se consideraron las especificaciones de
diseño arquitectónico y se consultaron las normativas de seguridad pertinentes para
garantizar la conformidad con los estándares de construcción.

Como resultado de este análisis y dimensionamiento, se ha logrado diseñar una

estructura de acero que cumple con los criterios de resistencia y seguridad establecidos.
Se ha demostrado que la nave industrial es capaz de soportar las cargas previstas y
garantizar la seguridad de las operaciones que se llevarán a cabo en su interior. Este
informe proporciona una base sólida para la construcción exitosa de la nave industrial y
resalta la importancia del análisis estructural en proyectos de esta naturaleza.

2
 2 ABSTRACT
This report addresses the analysis and sizing of an industrial warehouse built with steel
structures, with the aim of guaranteeing its stability and structural safety. The research
was carried out in the context of a growing demand for industrial buildings for various
commercial and logistics applications. The methodology used was based on an
interdisciplinary approach that combines structural engineering, load analysis,
architectural design and safety regulations.

The main objective of this work is to carry out a detailed analysis of the steel structure
of the industrial warehouse, considering the loads to which it will be exposed and sizing
the structural elements to guarantee its resistance and durability. In addition, it seeks to
ensure compliance with local and international construction safety regulations.

The research was carried out in a context where the construction of industrial
warehouses has become a growing need due to the increase in economic and logistical
activity in the region. The warehouse in question is intended for the storage and
processing of industrial products, which implies the need for a robust and safe structure.

The methodology used was based on an exhaustive analysis of the loads that will act on
the structure, including dead loads, live loads, snow and wind loads, among others.
Computational modeling tools were used to simulate structural behavior and detailed
calculations were carried out to size steel elements such as beams and columns.
Architectural design specifications were considered and relevant safety regulations were
consulted to ensure compliance with construction standards.

As a result of this analysis and sizing, it has been possible to design a steel structure that
meets the established resistance and safety criteria. It has been demonstrated that the
industrial warehouse is capable of supporting the expected loads and guaranteeing the
safety of the operations that will be carried out inside. This report provides a solid
foundation for the successful construction of the industrial warehouse and highlights the
importance of structural analysis in projects of this nature.

3
 INDICE

1 RESUMEN................................................................................................................2

2 ABSTRACT..............................................................................................................3

3 INTRODUCCIÓN.....................................................................................................6

4 ANTECEDENTES....................................................................................................6

4.1 ANTECEDENTES NACIONALES...................................................................6

4.2 ANTECEDENTES INTERNACIONALES.......................................................7

5 OBJETIVOS..............................................................................................................7

5.1 OBJETIVO GENERAL:.....................................................................................7

5.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:............................................................................7

6 CAPITULO I:............................................................................................................8

6.1 ELEMENTOS ESTRCUTURALES..................................................................8

5.1.1 Clases de acero.-...............................................................................................8

5.1.2. Columnas.-.....................................................................................................10

5.1.3. Vigas.-...........................................................................................................10

5.1.4. Zapatas o castillos..........................................................................................10

6.1.1 Cubierta.....................................................................................................11

5.1.6. Largueros.......................................................................................................11

5.1.7. Cubiertas o techos..........................................................................................11

7 CAPITULO II:.........................................................................................................11

7.1 TIPOS DE CARGAS........................................................................................11

2.1. Cargas vivas.-...................................................................................................11

2.2. Cargas muertas.-...............................................................................................11

2.3. Cargas concentradas.-.......................................................................................12

2.4. Cargas sísmicas.-..............................................................................................12

2.5. Cargas de viento.-.............................................................................................12

2.6. Cargas de impacto.-..........................................................................................12

4
 2.7. Cargas cíclicas.-................................................................................................12

8 CAPITULO III:.......................................................................................................12

8.1 TIPOS DE ESFUERZOS..................................................................................12

3.1. Tracción.-..........................................................................................................12

3.2. Compresión.-....................................................................................................13

3.3. Flexión.-............................................................................................................13

3.4. Torsión.-...........................................................................................................13

3.5. Deformaciones y Deflexiones.-........................................................................13

5
 3 INTRODUCCIÓN
La construcción de estructuras de acero desempeña un papel fundamental en la
infraestructura industrial y comercial de nuestra sociedad. El diseño adecuado de estas
estructuras es esencial para garantizar su seguridad, resistencia y durabilidad a lo largo
del tiempo.

El diseño adecuado de una estructura de acero es esencial debido a las posibles

implicaciones negativas de un diseño deficiente. Estructuras mal diseñadas o
construidas pueden llevar a fallas catastróficas que ponen en peligro la vida humana y
los activos materiales. Además, pueden causar interrupciones costosas en las
operaciones comerciales y logísticas. Por lo tanto, la importancia de este estudio radica
en garantizar la seguridad de las personas que trabajan en la nave, así como la integridad
de los productos y activos almacenados en su interior.

Este informe se divide en varias secciones, cada una de las cuales aborda aspectos
específicos del análisis y dimensionamiento de la estructura de acero de la nave
industrial. En la sección siguiente, se describirá en detalle el escenario de la
investigación y las condiciones bajo las cuales se llevará a cabo el análisis. Luego, se
presentará la metodología utilizada, que incluye el análisis de cargas, el diseño
estructural y la verificación de las normativas de seguridad

La sección de resultados proporcionará los hallazgos clave del análisis, incluyendo las
deformaciones, máximas deflexiones y la capacidad de carga de la estructura.
Finalmente, en la sección de conclusiones, se resumirán los resultados y se destacará la
importancia de un diseño adecuado en la construcción de naves industriales.

6
 4 ANTECEDENTES

4.1 ANTECEDENTES NACIONALES

En un trabajo de tesis desarrollado en Peru, se detalla el proceso constructivo de una
nave industrial de marco rígido tipo Butler. El documento aborda temas como la
factibilidad del proyecto, la descripción del predio, el levantamiento topográfico, los
estudios de mecánica de suelos, y el diseño de zapatas, dados y anclas. (ingenieria,
2018)

4.2 ANTECEDENTES INTERNACIONALES

Un documento internacional también menciona el proceso constructivo de una nave
industrial. En este caso, se destaca la importancia de conocer a qué tipo de actividad va
a ser destinada la nave, ya que existe una legislación específica que se debe seguir según
su uso. (corporation, 2019)

7
5 OBJETIVOS

5.1 OBJETIVO GENERAL:

El objetivo general de este estudio es realizar un análisis completo de una
nave industrial de acero, con el fin de garantizar su estabilidad, resistencia
y seguridad estructural, cumpliendo con las normativas locales e
internacionales.

5.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Analizar las cargas a las que estará sometida la nave industrial,
incluyendo cargas muertas, cargas vivas, cargas de viento y cargas
sísmicas, si aplicable, con el propósito de comprender las condiciones de
carga a las que debe responder la estructura
 Verificar que la estructura de acero cumple con los criterios de seguridad
y estabilidad establecidos en las normativas vigentes, incluyendo la
comprobación de la resistencia a cortante y torsión, así como cualquier
otro requisito aplicable.
 Evaluar las deformaciones y máximas deflexiones de los elementos de la
estructura bajo carga, con el objetivo de asegurar que las deformaciones
no superen los límites permisibles y que la estructura sea capaz de
cumplir con su función de manera segura y eficiente.

8
6 CAPITULO I:

6.1 ELEMENTOS ESTRCUTURALES

En un diseño de estructuras de acero, estas deben tener las designaciones ASTM, estos
pueden ser combinados de las diversas formas, los cuales deben conllevar a diseños
óptimos, pues estos aceros permiten soportar esfuerzos, es por ello que nos permiten
crear distintos diseños. El acero es por lo general una estructura más rápida para
construir con cual lleva una ventaja a los sistemas de concreto armado. En la actualidad
son pocas las empresas que están especializadas en estructuras de acero, lo cual es una
ventaja, ya que conocer más a detalle las propiedades y los procesos constructivos
permitirán tener una base de datos para futuros estudios en el tema.

5.1.1 Clases de acero.- Las características generales del acero al carbono son el
máximo contenido para elementos que no sobrepasan las siguientes cantidades;
manganeso 1.65%; silicio 0.60%; cobre; 0.60% y el mínimo que se especifica que no
sobrepase el 0.40% (DÍAZ, 2014, pág. 33)

9
Tabla 01: Especificaciones ASTM para varios tipos de elementos estructurales

Fuente: (AISC, 2017, págs. 196,197)

 El acero A36 tiene un punto de fluencia mínimo Fy= 36 [klb/pulg2=ksi] o 250

MPa, Es el usado en el sector de la construcción de puentes, edificaciones, vigas
con alma hueca,etc.
 “Los aceros de alta resistencia tienen su aplicación principal en aquellos casos
donde los esfuerzos son principalmente de tensión” (BOWLES, 1993, pág. 27).
10
  El acero A572 tiene varias resistencias de fluencia, llamadas grados, tales como
los grados 42, 45, 50, 55, 60 y 65 con su correspondiente esfuerzo mínimo de
fluencia en klb/pulg2 , las resistencias de fluencia de estos aceros dependen del
espesor, por ejemplo el acero de Fy :50 klb/pulg2 en placas llega hasta
espesores de 4pulg.
 El acero A588 de alta resistencia y baja aleación resistente a la corrosión tiene
un esfuerzo mínimo de fluencia de Fy= 50 [klb/pulg2=ksi] cuyo espesor llega
hasta 8pulg.

5.1.2. Columnas.- Una columna es un elemento axial sometido a compresión, lo

bastante delgado respecto su longitud, para que abajo la acción de una carga
gradualmente creciente se rompa por flexión lateral o pandeo ante una carga mucho
menos que la necesaria para romperlo por aplastamiento. Esto se diferencia de una poste
corto sentido a compresión, el cual, aunque esté cargado excéntricamente, experimenta
una flexión lateral despreciable. Aunque no existe una limita perfectamente establecido
entre elemento corto y columna, se suele considerar que un elemento a compresión es
una columna si su longitud es más de diez veces su dimensión transversal meno

5.1.3. Vigas.- Las vigas son elementos estructurales que resisten fuerzas aplicadas
lateral o transversalmente a sus ejes. Los miembros principales que soportan pisos de
edificios son vigas, igualmente el eje de un vehículo es también una viga.

5.1.4. Zapatas o castillos. Las zapatas son elementos estructurales que permiten
transmitir el peso de la construcción que soportan las columnas, muros de carga o
pilares, más el peso propio de ellos. Su función es transmitir al terreno las tensiones a
que está sometida el resto de la estructura y anclarla.

6.1.1 Cubierta
Los claros de las naves industriales deben ser altos y los techos ligeros. Uno de los
componentes de una nave industrial es el techo por lo general se utilizan láminas termo
acústicas intercaladas con láminas traslúcidas.

5.1.6. Largueros. El techo, que por lo general es de lámina metálica, está soportado en
estas sobre los largueros. Estos se fabrican con vigas o polines.

11
5.1.7. Cubiertas o techos. Una techumbre industrial se compone de un sistema de
vigas y viguetas de soporte, materiales diversos, una pendiente y una cubierta para
canalizar las aguas pluviales. Las Vigas son la parte más importante porque es la
estructura principal de la techumbre y las viguetas son la estructura secundaria.

Otras.

7 CAPITULO II:

7.1 TIPOS DE CARGAS

Una carga estructural o acción estructural es una fuerza, deformación o aceleración
aplicadas sobre un elemento estructural. Una carga puede provocar tensiones,
deformaciones y desplazamientos en una estructura. El análisis estructural, una
disciplina que forma parte de la ingeniería, estudia los efectos de las cargas sobre las
estructuras y sobre sus elementos estructurales. El exceso de carga puede causar fallos
estructurales, por lo que esta circunstancia debe considerarse y controlarse durante el
diseño de una estructura. Estructuras mecánicas particulares, como aeronaves, satélites
artificiales, cohetes, estaciones espaciales, barcos y submarinos, están sujetas a sus
propias cargas y acciones estructurales particulares

2.1. Cargas vivas.- Las cargas vivas suelen ser variables o cargas móviles. Pueden tener
una componente dinámica significativa e involucrar consideraciones
como impacto, cantidad de movimiento, vibración, o dinámica de fluidos.

2.2. Cargas muertas.- Las cargas muertas son fuerzas estáticas que son relativamente
constantes durante un tiempo prolongado. Pueden estar en disposición de
generar tracciones o compresiones. El término puede referirse a un método de prueba de
laboratorio o al uso normal de un material o estructura.

2.3. Cargas concentradas.- También llamada carga concentrada, la carga puntual es

la que se aplica a un área muy pequeña o a un punto específico dentro de una estructura.
Normalmente, las cargas puntuales se aplican a nodos, en el caso de estructuras
reticulares, y columnas y vigas. Pueden aplicarse de forma perpendicular o en ángulo.

12
2.4. Cargas sísmicas.- La carga sísmica, es un concepto utilizado en ingeniería
sísmica que define las acciones que un sismo provoca sobre la estructura de un edificio
y que deben ser soportadas por esta. Se trasmiten a través del suelo,las estructuras adyacentes o
el impacto de las olas de los maremotos.

2.5. Cargas de viento.- La carga de viento es un factor determinante en la

construcción de una edificación y que está sujeta a ciertos factores como la estructura o
revestimiento. La acción de los vientos en la construcción de obras civiles ha despertado
el interés en los ingenieros en los últimos tiempos. La carga del viento afecta a las
edificaciones debido al movimiento que se genera en la órbita de la tierra.

2.6. Cargas de impacto.- Una carga de impacto es aquella cuyo tiempo de aplicación
sobre un material es menor de un tercio del período natural de vibración de ese material.

2.7. Cargas cíclicas.- Las cargas cíclicas en una estructura pueden provocar daños
por fatiga, daños acumulativos o fallos. Estos efectos pueden ser provocados por cargas
repetidas en una estructura o pueden deberse a vibraciones.

8 CAPITULO III:

8.1 TIPOS DE ESFUERZOS

3.1. Tracción.- Un elemento trabaja a tracción, o está sometido a un esfuerzo de
tracción cuando fuerzas con la misma dirección y de sentidos contrarios tienden a
estirarlo. Ejemplos de elementos a tracción son los cables, cuerdas y lonas tensadas.

3.2. Compresión.- Tensión o fuerza interna que soporta una estructura como resultado
de las cargas externas. Por ejemplo, una persona sentada en una silla es una carga para
la silla. Debido a esta carga las patas de la silla soportan un esfuerzo de compresión.

3.3. Flexión.- Una carga flexional es aquella que produce un momento perpendicular a
la dirección principal de la pieza. Este fenómeno se puede encontrar en piezas con una
dirección principal y cuya sección transversal no siempre presenta simetría de
revolución. Falla se puede predecir a partir del ensayo de directa.

3.4. Torsión.- El esfuerzo de torsión se define como la fuerza de torsión ejercida por la
unidad de accionamiento sobre el tornillo transportador. El esfuerzo de torsión se
13
transmite a través del eje de transmisión de la unidad de transmisión al tornillo y se
convierte en fuerza para transportar el material a granel.

3.5. Deformaciones y Deflexiones.- Deflexión, en términos de ingeniería estructural,

se refiere al movimiento de una viga o nodo desde su posición original debido a las
fuerzas y cargas que se aplican al miembro.

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