ATA 24 Sist Energia Electrica Pampa

PL1E-IA63II-40-2
Esta copia impresa será válida como copia controlada SOLO por 30 días a partir del 29/04/2022. Login: ESFA
IA63 PAMPA II-40
MANUAL DE MANTENIMIENTO
PARA: LOS USUARIOS DEL MANUAL DE MANTENIMIENTO DE LA AERONAVE

PAMPA II-40-2.
MANUAL N°: PL1E-IA63II-40-2
REVISIÓN 2 DE FECHA 28 DE ABRIL DE 2021
Esta es una REVISIÓN COMPLETA del Capítulo 24 de fecha 20 de MARZO de 2013.
Razón de la Edición:
Actualizar los contenidos del capítulo.
Acción:
REEMPLACE la totalidad de las páginas de la edición 2013 por la totalidad de las páginas
que componen la presente publicación.
CARTA DE TRANSMISIÓN Abr. 28/21

Pág. 1 de 1
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO
24
SISTEMA DE ENERGÍA
ELÉCTRICA
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

REGISTRO DE REVISIONES
CÓDIGO FECHA REMOVIDO

REVISIÓN INCORPORADO
DE DE FECHA CON POR
Nº FECHA POR
SISTEMA EDICIÓN REV.
1 CAP. 24 Mar. 20/13
2 CAP. 24 Abr. 28/21
RR Pág. 1/2
Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS
CAPÍTULO/ CAPÍTULO/
SECCIÓN/ PÁGINA FECHA SECCIÓN/ PÁGINA FECHA
SUBSECCIÓN SUBSECCIÓN
24-CARÁTULA 24-20-00 1 Abr. 28/21

101 Abr. 28/21
24-LPE 1 Abr. 28/21 102 Abr. 28/21
2 Abr. 28/21 103 Abr. 28/21
3 Abr. 28/21 104 Abr. 28/21
4 Abr. 28/21 105 Abr. 28/21
106 En blanco
601 Abr. 28/21
602 Abr. 28/21
34-CONTENIDO 1 Abr. 28/21 603 Abr. 28/21
2 Abr. 28/21 604 En blanco
3 Abr. 28/21
4 Abr. 28/21 24-21-00 1 Abr. 28/21
5 Abr. 28/21 1006-1020 2 Abr. 28/21
6 Abr. 28/21 3 Abr. 28/21
7 Abr. 28/21 4 Abr. 28/21
8 Abr. 28/21 5 Abr. 28/21
10 Abr. 28/21
11 Abr. 28/21 24-21-00 1 Abr. 28/21
12 Abr. 28/21 1021- 2 Abr. 28/21
13 Abr. 28/21 3 Abr. 28/21
14 Abr. 28/21 4 Abr. 28/21
15 Abr. 28/21 5 Abr. 28/21
17 Abr. 28/21
18 Abr. 28/21 24-21-01 1 Abr. 28/21
1006-1020 2 Abr. 28/21
24-00-00 1 Abr. 28/21 3 Abr. 28/21
2 En blanco 4 En blanco
501 Abr. 28/21
502 Abr. 28/21 24-21-01 1 Abr. 28/21
503 Abr. 28/21 1021- 2 Abr. 28/21
504 Abr. 28/21 3 Abr. 28/21
506 Abr. 28/21
507 Abr. 28/21 24-21-01 401 Abr. 28/21
508 Abr. 28/21 Todos 402 Abr. 28/21
509 Abr. 28/21 403 Abr. 28/21
510 Abr. 28/21 404 En blanco
511 Abr. 28/21
512 Abr. 28/21 24-11-05 1 Abr. 28/21
513 Abr. 28/21 1006-1020 2 Abr. 28/21
514 Abr. 28/21 401 Abr. 28/21
24 - LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS Pág. 1

Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

402 Abr. 28/21 24-31-02 1 Abr. 28/21

403 Abr. 28/21 2 Abr. 28/21
404 En blanco 3 Abr. 28/21
4 Abr. 28/21
24-11-06 401 Abr. 28/21 401 Abr. 28/21
1006-1020 402 Abr. 28/21 402 Abr. 28/21
403 Abr. 28/21 403 Abr. 28/21
404 Abr. 28/21 404 En blanco
24-11-06 401 Abr. 28/21 24-31-03 1 Abr. 28/21

1021- 402 Abr. 28/21 2 Abr. 28/21
403 Abr. 28/21 3 Abr. 28/21
401 Abr. 28/21
24-22-01 401 Abr. 28/21 402 Abr. 28/21
402 Abr. 28/21 403 Abr. 28/21
403 Abr. 28/21 404 En blanco
404 En blanco
24-31-07 1 Abr. 28/21
24-30-00 1 Abr. 28/21 2 Abr. 28/21
402 Abr. 28/21
24-31-00 1 Abr. 28/21 403 Abr. 28/21
3 Abr. 28/21
4 Abr. 28/21 24-31-08 1 Abr. 28/21
5 Abr. 28/21 2 Abr. 28/21
7 Abr. 28/21 401 Abr. 28/21
101 Abr. 28/21 403 Abr. 28/21
102 Abr. 28/21 404 En blanco
103 Abr. 28/21
104 Abr. 28/21 24-31-10 401 Abr. 28/21
601 Abr. 28/21 402 Abr. 28/21
602 Abr. 28/21 403 Abr. 28/21
603 Abr. 28/21 404 En blanco
604 En blanco
24-31-13 401 Abr. 28/21
24-31-01 1 Abr. 28/21 402 Abr. 28/21
2 Abr. 28/21 403 Abr. 28/21
4 Abr. 28/21
401 Abr. 28/21 24-31-14 401 Abr. 28/21
402 Abr. 28/21 402 Abr. 28/21
403 Abr. 28/21 403 Abr. 28/21

Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

24-33-00 1 Abr. 28/21 24-40-00 1 Abr. 28/21

2 Abr. 28/21 2 Abr. 28/21
3 Abr. 28/21 3 Abr. 28/21
5 Abr. 28/21 5 Abr. 28/21
101 Abr. 28/21 101 Abr. 28/21
102 Abr. 28/21 102 Abr. 28/21
103 Abr. 28/21 103 Abr. 28/21
104 En blanco 104 Abr. 28/21
601 Abr. 28/21 601 Abr. 28/21
602 Abr. 28/21 602 Abr. 28/21
603 Abr. 28/21 603 Abr. 28/21
604 Abr. 28/21 604 En blanco
24-33-01 1 Abr. 28/21 24-41-01 1 Abr. 28/21

2 Abr. 28/21 2 Abr. 28/21
401 Abr. 28/21 401 Abr. 28/21
402 Abr. 28/21 402 Abr. 28/21
403 Abr. 28/21 403 Abr. 28/21
404 Abr. 28/21 404 En blanco
601 Abr. 28/21
602 Abr. 28/21 24-41-02 1 Abr. 28/21
603 Abr. 28/21 2 Abr. 28/21
604 Abr. 28/21 3 Abr. 28/21
4 En blanco
24-33-03 1 Abr. 28/21 401 Abr. 28/21
2 Abr. 28/21 402 Abr. 28/21
3 Abr. 28/21 403 Abr. 28/21
401 Abr. 28/21
402 Abr. 28/21 24-41-05 401 Abr. 28/21
403 Abr. 28/21 402 Abr. 28/21
404 Abr. 28/21 403 Abr. 28/21
405 Abr. 28/21 404 En blanco
406 En blanco
24-41-07 1 Abr. 28/21
24-33-08 1 Abr. 28/21 2 Abr. 28/21
2 Abr. 28/21 401 Abr. 28/21
3 Abr. 28/21 402 Abr. 28/21
401 Abr. 28/21 404 En blanco
402 Abr. 28/21
403 Abr. 28/21 24-50-00 1 Abr. 28/21
3 Abr. 28/21
4 En blanco

Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SECCIÓN/ PÁGINA FECHA
SUBSECCIÓN
24-60-00 1 Abr. 28/21

2 Abr. 28/21
3 Abr. 28/21
4 Abr. 28/21
5 Abr. 28/21
6 En blanco
101 Abr. 28/21
102 Abr. 28/21
601 Abr. 28/21
602 Abr. 28/21
24-62-03 401 Abr. 28/21

402 Abr. 28/21
403 Abr. 28/21
404 En blanco
24-62-05 401 Abr. 28/21

402 Abr. 28/21
403 Abr. 28/21
404 En blanco

Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CONTENIDO
CAPÍTULO/
TEMA SECCIÓN/ PÁGINA EFECTIVIDAD
SUBSECCIÓN
SISTEMA DE ENERGÍA ELÉCTRICA 24-00-00 Todos
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Generalidades 1
Descripción 1
Sistema de Generación de Corriente Alterna 1
Sistema de Generación de Corriente continua 1
Sistema de Alimentación de Energía Externa 1
Sistema de Distribución de Cargas Eléctricas de C.A. 1
Sistema de Distribución de Cargas Eléctricas de C.C. 1
Operación 1
Interacción con Otros Sistemas 1
Datos Técnicos 1
REGULACIÓN / ENSAYOS
Generalidades 501
Herramientas Especiales, Equipos de Apoyo y 501
Materiales de Consumo
Herramientas Especiales 501
Equipos de Apoyo 501
Materiales de Consumo 501
Referencias 501
Procedimiento 502
Trabajos Preparatorios 502
Ensayos de Alimentación 502
Ensayos del Sistema de Arranque 504
Ensayo de la Distribución de Corriente Continua 509
con Suministro de Tensión Externo
Distribución de Corriente Alterna 511
Prueba del Cableado de la Computadora de Motor 513
Trabajos Finales 514
GENERACIÓN DE CORRIENTE ALTERNA 24-20-00 Todos
Generalidades 1
Descripción 1
Alimentación 1 1
Alimentación 2 1
Operación 1
24 - CONTENIDO Pág. 1
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
Datos Técnicos 1
ANÁLISIS DE FALLAS
Generalidades 101
Análisis de Fallas 101
INSPECCIÓN / VERIFICACIÓN
Generalidades 601
Referencias 601
Procedimiento 602
Verificación Funcional 602
ALIMENTACIÓN 1 24-21-00 1006-1020
Generalidades 1
Descripción 1
Inversor 1 1
Interruptor Inversor 1
Relés 1
Relés 1
Interruptores térmicos 1
Luces de alarma 1
Luces de alarma 1
Operación 1
Datos Técnicos 3
ALIMENTACIÓN 1 24-21-00 1021-
Generalidades 1
Descripción 1
Inversor 1 1
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
Relés 1
Relés 1
Luces de alarma 1
Luces de alarma 1
Operación 2
Datos Técnicos 3
INVERSOR 1 (1XE) 24-21-01
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN 1006-1020
Generalidades 1
Descripción 1
Operación 1
Datos Técnicos 2
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN 1021-
Generalidades 1
Descripción 1
Operación 1
Datos Técnicos 2
DESMONTAJE / MONTAJE Todos
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 402
Desmontaje 402
Montaje 402
RELÉ (4XR) 24-21-05 1006-1020
Generalidades 1
Descripción 1
Operación 1
Datos Técnicos 1
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
DESMONTAJE / MONTAJE
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 401
Desmontaje 402
Montaje 402
RELÉ (3XR) 24-21-06 1006-1020
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 403
Desmontaje 403
Montaje 403
RELÉ (3XR) 24-21-06 1021-
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 403
Desmontaje 403
Montaje 403
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
INVERSOR 2 (2XE) 24-22-01 Todos
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 401
Desmontaje 402
Montaje 404
GENERACIÓN DE CORRIENTE CONTINUA 24-30-00 Todos
Generalidades 1
Descripción 1
Alimentación, mediante generador 1
Alimentación de emergencia C.C. (2 baterías) 1
Operación 1
Distribución de cargas eléctricas de C.C. 1
Energía Externa 1
Datos Técnicos 1
ALIMENTACIÓN 24-31-00 Todos
Generalidades 1
Descripción 1
Arrancador-generador 1
Unidad de control del generador 1
Contactor del generador 1
Interruptor generador PD 1
Interruptor generador PT 1
Shunt generador 1
Voltímetro-amperímetro PD 1
Voltímetro-amperímetro PT 1
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
Conexión de prueba 1
Luz Alarma generador PD 2
Luz Alarma generador PT 2
Contactor 2
Interruptor 2
Operación 2
Sistema arranque 4
Instalaciones de advertencia central 4
Datos Técnicos 5
ANÁLISIS DE FALLAS
Generalidades 101
601
Generalidades 601
Referencias 601
Procedimiento 602
ARRANCADOR / GENERADOR (1PC) 24-31-01 Todos
Generalidades 1
Descripción 1
Operación 1
Datos Técnicos 2
Generalidades 401
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
Referencias 401
Procedimiento 401
Desmontaje 402
Montaje 402
UNIDAD DE CONTROL DEL GENERADOR (9PC) 24-31-02 Todos
Generalidades 1
Descripción 1
Tensión de salida 1
Regulación de tensión 1
Control de la corriente de excitación de arranque 1
Control del ciclo de arranque 2
Control del contactor del generador 2
Protección contra sobretensión 2
Protección contra corriente inversa 2
Protección contra falta de masa 2
Elevación de la tensión del generador 2
Operación 3
Datos Técnicos 3
Generalidades 401
Herramientas Especiales
Referencias 401
Procedimiento 402 Todos
Desmontaje 402
Montaje 402
CONTACTOR DEL GENERADOR (8PC) 24-31-03 Todos
Generalidades 1
Descripción 1
Operación 1
Datos Técnicos 2
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
Construcción 2
Contactos principales 2
Contactos auxiliares 2
Datos de bobina 2
Temperatura ambiente 2
Vida eléctrica 2
Peso máximo 2
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 401
Desmontaje 402
Montaje 402
SHUNT GENERADOR (1PX) 24-31-07 Todos
Generalidades 1
Descripción 1
Operación 1
Datos Técnicos 1
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 402
Desmontaje 402
Montaje 402
VOLTÍMETRO / AMPERÍMETRO PD (5PX) 24-31-08 Todos
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
Generalidades 1
Descripción 1
Operación 1
Datos Técnicos 1
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 402
Desmontaje 402
Montaje 402
CONEXIÓN DE PRUEBA (12PCA) 24-31-10 Todos
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 401
Desmontaje 402
Montaje 402
CONTACTOR (10PC) 24-31-13 Todos
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 402
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
Desmontaje 402
Montaje 402
INTERRUPTOR (7PC) 24-31-14 Todos
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 402
Desmontaje 402
Montaje 402
ALIMENTACIÓN DE EMERGENCIA C.C. (2 BATERÍAS) 24-33-00 Todos
Generalidades 1
Descripción 1
Batería 1 1
Batería 2 1
Contactores de batería 1
Contactor conexión serie/paralelo baterías 1
Interruptores térmicos de batería 1
Fusible batería 1 1
Fusible batería 2 1
Interruptor térmico temp. baterías 1
Interruptor bat. 1
Interruptor bat. 1
Luces de alarma 1
Luces de alarma 1
Operación 2
Sistema de alimentación 2
Sistema Arranque 3
Datos Técnicos 3
ANÁLISIS DE FALLAS
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
Generalidades 101
Generalidades 601
Batería 1 601
Batería 2 601
Contactores de baterías 601
Interruptores térmicos de baterías 601
Interruptor térmico temperatura de baterías 601
Interruptores de batería 1 601
Interruptores de batería 1 601
Luz de alarma Bat. 1 y Bat. 2 601
Fusible de Bat. 1 601
Voltímetro-amperímetro 601
Referencias 602
Procedimiento 602
BATERÍA 1 (1PA) 24-33-01 Todos
Generalidades 1
Descripción 1
Operación 1
Datos Técnicos 2
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 401
Desmontaje 402 Todos
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
Montaje 402
Generalidades 601
Referencias 601
Procedimiento 602
Control de las Baterías en el Avión 603
CONTACTOR BATERÍA (3PA) 24-33-03 Todos
Generalidades 1
Descripción 1
Operación 1
Datos Técnicos 2
Construcción 2
Contactos Principales 2
Contactos Auxiliares 2
Datos de Bobina 2
Resistencia a 25°C 2
Peso 2
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 402
Desmontaje 402
Montaje 405
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
CONTACTOR CONEXIÓN SERIE - PARALELO 24-33-08 Todos
BATERÍAS (8PA)
Generalidades 1
Descripción 1
Operación 1
Datos Técnicos 1
Construcción 1
Datos de la Bobina 2
Temperatura Ambiente 2
Peso 2
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 402
Desmontaje 402
Montaje 402
ENERGÍA EXTERNA 24-40-00 Todos
Generalidades 1
Descripción 1
Conexión batería externa 1
Contactor energía externa 1
Relé energía externa 1
Interruptor térmico energía externa 1
Luz indicadora energía externa 1
Luz indicadora energía externa 1
Protección de sobretensión 1
Operación 1
Sistema de Arranque 2
Alimentación de Emergencia C.C. (2 baterías) 2
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
Datos Técnicos 2
ANÁLISIS DE FALLAS
Generalidades 101
601
Generalidades 601
Referencias 601
Procedimiento 602
CONEXIÓN BATERÍA EXTERNA (1PD) 24-41-01 Todos
Generalidades 1
Descripción 1
Operación 1
Datos Técnicos 1
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 402
Desmontaje 402
Montaje 402
CONTACTOR ENERGÍA EXTERNA (3PD) 24-41-02 Todos
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
Generalidades 1
Descripción 1
Operación 1
Datos Técnicos 1
Construcción 1
Datos de la Bobina 2
Temperatura de Uso 2
Peso 2
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 402
Desmontaje 402
Montaje 402
INTERRUPTOR TÉRMICO ENERGÍA EXTERNA (2PD) 24-41-04 Todos
Generalidades 401
Referencias 401 Todos
Procedimiento 402
Desmontaje 402
Montaje 402
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
LUZ INDICADORA ENERGÍA EXTERNA PD (4PD) 24-41-05 Todos
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 402
Desmontaje 402
Montaje 403
PROTECCIÓN DE SOBRETENSIÓN (10PD) 24-41-07 Todos
Generalidades 1
Descripción 1
Operación 1
Datos Técnicos 2
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 402
Desmontaje 402
Montaje 402
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN CARGAS ELÉCTRICAS 24-50-00 Todos

DE C.A.
Generalidades 1
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
Descripción 1
Distribución de C.A. no esencial 1
Distribución de C.A. esencial 1
Operación 1
Datos Técnicos 2
DISTRIBUCIÓN DE CARGAS ELÉCTRICAS DE C.C. 24-60-00 Todos
Generalidades 1
Descripción 1
Distribución de C.C. esencial 1
Distribución de C.C. no esencial 1
Distribución de C.C. de emergencia 2
Operación 2
Alimentación 3
Alimentación de Emergencia C.C. (2 baterías) 3
Energía Externa 3
Datos Técnicos 3
ANÁLISIS DE FALLAS
Generalidades 101
601
Generalidades 601
Referencias 601
Procedimiento 602
CONTACTOR DE SEPARACIÓN (4PR) 24-62-03 Todos
Generalidades 401
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CAPÍTULO/
SUBSECCIÓN
Referencias 401
Procedimiento 402
Desmontaje 402
Montaje 402
CONTACTOR DE SEPARACIÓN (4PR) 24-62-05 Todos
Generalidades 401
Referencias 401
Procedimiento 402
Desmontaje 402
Montaje 402
Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

SISTEMA DE ENERGÍA ELÉCTRICA
1. Generalidades
El Sistema de Energía Eléctrica provee la alimentación de corriente continua y corriente alterna

para todo el equipamiento del avión.
2. Descripción
El Sistema de Energía Eléctrica comprende lo siguiente:
A. Sistema de Generación de Corriente Alterna (Vea 24-20-00)
B. Sistema de Generación de Corriente continua (Vea 24-30-00)
C. Sistema de Alimentación de Energía Externa (Vea 24-40-00)
D. Sistema de Distribución de Cargas Eléctricas de C.A. (Vea 24-50-00)
E. Sistema de Distribución de Cargas Eléctricas de C.C. (Vea 24-60-00)
3. Operación
N/A
4. Interacción con Otros Sistemas
N/A
5. Datos Técnicos
Tensiones generadas: 28 Vcc.

26 Vca, 400 Hz.
115 Vca, 400 Hz.
EFECTIVIDAD: TODOS Pág. 1/2

24-00-00 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40
SISTEMA DE ENERGÍA ELÉCTRICA
REGULACIÓN / ENSAYOS
1. Generalidades
Los presentes ensayos del Sistema Eléctrico abarcan la generación y distribución de corriente
continua y alterna.
2. Herramientas Especiales, Equipos de Apoyo y Materiales de Consumo
A. Herramientas Especiales
N/A
B. Equipos de Apoyo
Fuente de energía externa (Código 24-3-03).
C. Materiales de Consumo
N/A
3. Referencias
Vea Ficha 20-11-05

24-20-00
24-30-00
24-33-00
24-50-00
24-60-00
EFECTIVIDAD: TODOS Pág.501

24-00-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40
4. Procedimiento
ADVERTENCIA: RESPETE LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD E INDICACIONES DE

MANTENIMIENTO (VEA 20-11-05).
A. Trabajos Preparatorios
(1) Desactive todos los interruptores térmicos de protección.
(2) Los siguientes interruptores en el panel de alarmas del puesto trasero deben estar en
"SI":
(a) BAT1 (5PA).
(b) BAT2 (15PA).
(c) INV1 (8XR).
(d) INV2 (9XR).
(e) GEN (5PC).
(3) Los siguientes interruptores en el panel de alarmas del puesto delantero deben estar
en "NO":
(a) BAT1 (4PA).
(b) BAT2 (14PA).
(c) INV1 (2XR).
(d) INV2 (6XR).
(e) GEN (4PC).
(4) Monte en el avión las dos baterías. Las mismas deben estar completamente cargadas,
indicando 25,5Vdc OCV (voltaje a circuito abierto) o superior.
B. Ensayos de Alimentación
(1) Con las baterías instaladas en el avión, la tensión debe estar aplicada en las
siguientes barras colectoras:
(a) Barra colectora 1PP (Caja 4VE), ver ficha 31-12-04.
(b) Barra colectora 2PP (Caja 1VE), ver ficha 31-12-01.
Verifique la tensión en las barras colectoras (sin carga). Deben coincidir con la tensión
de batería.
(2) Active el interruptor térmico de protección 6PA (1VE).
(3) Coloque los siguientes interruptores en el panel de alarmas del puesto delantero en
"SI":
(a) BAT1 (4PA).
(b) BAT2 (14PA).

24-00-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40
(4) En las siguientes barras colectoras debe estar aplicada la tensión de batería:
(a) Barra colectora 3PP (Caja 1VE), ver ficha 31-12-01.
(b) Barra colectora 4PP (Caja 13VE), ver ficha 31-12-06.
(c) Barra colectora 5PP (Caja 2VE), ver ficha 31-12-02.
Verifique la tensión en la barras colectoras (sin carga). Deben coincidir con la tensión
de batería.
(5) Active el interruptor térmico de protección 7PX (1VE).
(6) El voltímetro en la cabina delantera (5PX) y en la cabina trasera (6PX), deben indicar
la tensión de batería (Vea Fig. 1).
(7) Active los interruptores térmicos de protección 3WW (13VE) y 4WW (2VE).
(8) Las siguientes alarmas no deben encenderse en el panel de alarmas de ambas
cabinas:
(a) BAT 1.
(b) BAT 2.
(9) Controles bajo carga. La barra colectora 3PP debe ser cargada breve con 80 A
conectando en un caso Bateria 1 y luego Bateria 2.
Posteriormente las barras colectoras 4PP y 5PP deben ser cargadas en forma breve
con 70 A con ambas baterías conectadas. La caída de tensión en las barras colectoras
a controlar en cada caso debe ser medida y anotada.
(a) Mida y tome nota de la caída de tensión entre la barra colectora 3PP.
(b) Mida y tome nota sucesivamente de la caída de tensión entre la barra colectora
3PP y las barras colectoras 4PP y 5PP.
(10) Desconexión del sistema.
(a) Los siguientes interruptores en el panel de alarmas del puesto delantero deben
estar en "NO":
1 BAT1 (4PA).
2 BAT2 (14PA).
(b) Las siguientes barras colectoras deben quedar sin tensión de batería:
1 Barra colectora 3PP.
(c) Al cortar las dos baterías y no tener tención en las barras 4PP y 5PP, los
paneles de alarmas y todas las indicaciones quedan sin energía y apagadas.
C. Ensayo de la Distribución de Corriente Continua con Suministro de Tensión Externa.

(1) Trabajos de preparación:
(a) Desactive todos los interruptores térmicos de protección.
(b) Los siguientes interruptores en el panel de alarmas del puesto trasero deben
estar en "SI":

24-00-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40
1 BAT1 (5PA).
2 BAT2 (15PA).
3 INV1 (8XR).
4 INV2 (9XR).
5 GEN (5PC).
(c) Los siguientes interruptores en el panel de alarmas del puesto delantero deben
estar en "NO":
1 BAT1 (4PA).
2 BAT2 (14PA).
3 INV1 (2XR).
4 INV2 (6XR).
5 GEN (4PC).
(d) Ajuste la tensión de la fuente de energía externa en 28,0 Vcc ± 0,5 V.
(2) Ensayos.
(a) Conecte la energía externa a la toma exterior (1PD) del avión.
(b) Active el interruptor térmico 2PD, al lado de la toma exterior en la puerta 13-NL.
(c) Las luces de control "Energía Externa" 4PD en el puesto delantero y 5PD en el
puesto trasero, en el tablero vertical derecho, deben encenderse.
(d) Los siguientes interruptores en el panel de alarmas del puesto delantero deben
estar en "EXT":
1 BAT1 (4PA).
2 BAT2 (14PA).
(e) Las siguientes barras colectoras son alimentadas con 28 Vcc:
Mida la tensión en la barras colectoras (sin carga). Deben coincidir con la
tensión de batería.
(f) Active el interruptor térmico 7PX.
(g) El voltímetro en el pedestal del PD (5PX) y en el pedestal del PT (6PX) deben
indicar 28 Vcc de la tensión externa.
(h) Active el interruptor térmico 3WW (en 13VE) y 4WW (en 2VE).
(i) Las siguientes alarmas deben encenderse en el panel de alarmas de ambas
cabinas:
1 BAT 1.
2 BAT 2.
3 GEN.

24-00-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40
4 INV 1.
5 INV 2.
6 WARNING.
7 CAUTION.
(j) Oprima los pulsadores "WARNING" y "CAUTION". Ambas luces se apagan.
(k) Active el interruptor térmico 1PR (en 2VE).
(l) Coloque los interruptores del contactor de separación (2PR) ubicados en el
panel de interruptores 6VE del PD y interruptor del contactor de separación
(3PR) ubicado en el panel de interruptores 7VE del PT, en posición "SI", guarda
carrada.
(m) Las siguientes barras colectoras son alimentadas con 28 Vcc:
Mida la tensión en las barras colectoras (sin carga). Deben coincidir con la
tensión de batería externa.
(3) Controles bajo carga. Las barras colectoras 1PP, 2PP y 3PP deben ser cargadas
breve y consecutivamente con 80 A., posteriormente las barras colectoras 4PP y 5PP
deben ser cargadas en forma breve con 70 A. La caída de tensión entre la batería y la
barra colectora a controlar en cada caso debe ser medida y anotada.
(a) Mida y tome nota de la caída de tensión entre la toma externa y la barra
colectora 3PP.
(b) Mida y tome nota sucesivamente de la caída de tensión entre la barra colectora
3PP y las barras colectoras 4PP, 5PP y 7PP.
(4) Controles varios.
(a) Conecte las baterías en el avión.
(b) Active el interruptor térmico 2PD al lado de la toma exterior en la puerta 13-NL.
(c) Las luces “EXT” de ambos paneles de alarmas deben estar encendidas (4PD y
5PD).
(d) Los siguientes interruptores en el panel de alarmas del puesto delantero deben
estar en "EXT":
1 BAT1 (4PA).
2 BAT2 (14PA).
(e) Los siguientes interruptores en el panel de alarmas del puesto trasero deben
estar en "SI":
1 BAT1 (5PA).
2 BAT2 (15PA).
(f) Las siguientes alarmas deben encenderse en el panel de alarmas de ambas
cabinas:
1 BAT 1.
2 BAT 2.

24-00-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40
(g) La luz de alarma principal "CAUTION" debe encenderse.
(h) Oprima el pulsador luminoso "CAUTION".
(i) La luz de alarma principal "CAUTION" debe apagarse.
(j) Active el interruptor térmico de protección 7PX (1VE).
(k) El voltímetro en el pedestal del PD (5PX) y en el pedestal del PT (6PX) deben
indicar la tensión externa.
D. Distribución de Corriente Alterna

"SI":
(a) INV1 (8XR).
(b) INV2 (9XR).
(2) Los siguientes interruptores en el panel de alarmas del puesto delantero deben estar
en "NO":
(a) INV1 (2XR).
(b) INV2 (6XR).
(3) Active el interruptor térmico 3WW (en 13VE) y 4WW (en 2VE). Las siguientes alarmas
deben encenderse en el panel de alarmas de ambas cabinas:
(a) INV 1.
(b) INV 2.
(4) Active los interruptores térmicos 1XR y 11XR (para el Inversor 1), así como el 10XR y
12XR (para el inversor 2).
(5) Controles sin carga.
(a) Coloque el interruptor INV 1 en el panel de alarmas del PD (2XR) en la posición
"SI".
1 La luz de alarma "INV 1" en ambos paneles de alarmas deben
apagarse.
2 Las barras colectoras 1XP (115 Vca, 400 Hz) y 2XP (26 Vca, 400 Hz)
son alimentadas por el inversor 1. Mida las tensiones de las barras
colectoras y las frecuencias. Anote los valores.

24-00-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40
(b) Coloque el interruptor INV 1 en el panel de alarmas del PD (2XR) en la posición
"NO.
encenderse.
(c) Coloque el interruptor INV 2 en el panel de alarmas del PD (6XR) en la posición
"SI".
apagarse.
2 Las barras colectoras 1XP (115 Vca, 400 Hz) y 2XP (26 Vca, 400 Hz)
son alimentadas por el inversor 2. Verifique las tensiones de las barras
colectoras y las frecuencias.
(d) Coloque el interruptor INV 1 en el panel de alarmas del PD (2XR) en la posición
"SI".
apagarse.
2 La barra colectora 3XP (115 Vca, 400 Hz) es alimentada por el inversor
1. Verifique las tensiones de las barras colectoras y las frecuencias.
(6) Controles con carga.
(a) Las barras colectoras deben ser cargadas con las siguientes corrientes:
1 Barra colectora 1XP: 2,5 A (115 Vca, 400 Hz).
(b) Mida y tome nota de las tensiones y frecuencias de cada barra.
(7) Desconexión de los sistemas.
(a) Los siguientes interruptores en los paneles de alarmas deben estar en "NO":
1 INV1 (2XR) (PD).
2 INV2 (6XR) (PD).
3 INV 1 (8XR) (PT).
4 INV 2 (9XR). (PT).
(b) Desactive el interruptor térmico 2PD, al lado de la toma exterior en la puerta
13-NL.
(c) Desconecte la energía externa de la toma exterior (1PD) del avión.

24-00-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40
Indicación de la Tensión de Batería

Fig. 1

24-00-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

GENERACIÓN DE CORRIENTE ALTERNA
1. Generalidades
El Sistema de Generación de corriente alterna consta de dos inversores estáticos de 500 VA

que suministran 26 y 115 Vca a 400 Hz bajo condiciones normales de operación. En situación
de emergencia (falla del generador o de un inversor) queda en operación uno solo de los
inversores alimentando a los consumidores esenciales.
2. Descripción
El Sistema está formado por lo siguientes componentes:
A. Alimentación 1 (Vea 24-21-00)
B. Alimentación 2 (Vea 24-22-00)
3. Operación
N/A
N/A
5. Datos Técnicos
N/A

24-20-00 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

ANÁLISIS DE FALLAS
1. Generalidades
N/A
2. Análisis de Fallas
FALLA CAUSA PROBABLE ACCIÓN
Verifique el estado del

Interruptor térmico 1XR
interruptor térmico 1XR. Si es
desactivado. Caja 2VE
necesario pulse su botón.
En caso de una nueva
desactivación de 1XR, veri-
fique posible cortocircuito a Reemplace y/o repare la parte
masa desde el terminal A del del circuito detectada como
conector 2VE*C. Des- defectuosa.
conecte el conector 1XE*A y
repita la verificación.
Interruptor térmico 1XR Reemplace el interruptor
defectuoso. Caja 2VE térmico 1XR.
Luces de alarma Inversor 1 Interruptor de Inversor 1 PD Reemplace el Panel de
encendidas con interruptores 2XR defectuoso. alarmas PD (C.S. 31-51-05).
2XR y 8XR en posición “SI”.
Interruptor de Inversor 1 PT Reemplace el Panel de
8XR defectuoso. alarmas PT (C.S. 31-51-06).
Inversor 1 defectuoso. Reemplace el Inversor 1.
Relé 1XW, en caja 14VE,
defectuoso.
Nota: En funcionamiento Reemplace el relé 1XW.
normal el Inversor 1 entrega
tensión al relé 1XW.
Bobina del relé 4XR, en Caja
Reemplace el relé 4XR.
39VE, cortada
Efectividad:1006 – 1020
Efectividad:1006 - 1020
EFECTIVIDAD: TODOS Pág. 101

24-20-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40


interruptor térmico 10XR. Si
desactivado. Caja 2VE
es necesario pulse su botón.
desactivación de 10XR,
verifique posible
Reemplace y/o repare la
cortocircuito a masa desde
parte del circuito detectada
el terminal B del conector
como defectuosa.
2VE*C. Desconecte el
conector 2XE*A y repita la
verificación.
defectuoso. Caja 2VE térmico 10XR.
Luces de alarma Inversor 2 Interruptor de Inversor 2 en Reemplace el Panel de
encendidas con interruptores PD 6XR defectuoso. alarmas PD (C.S. 31-51-05).
6XR y 9XR en posición “SI”.
Interruptor de Inversor 2 en Reemplace el Panel de
PT 9XR defectuoso. alarmas PT (C.S. 31-51-06).
Inversor 2 defectuoso. Reemplace el inversor 2.
Relé 2XW, en caja 14VE,
defectuoso.
Nota: En funcionamiento Reemplace el relé 2XW.
normal el Inversor 2
entrega tensión al relé
2XW.
Bobina del relé 5XR, en
Reemplace el relé 5XR.
Caja 39VE, cortada
Efectividad: 1006 - 1020
Efectividad: 1006 - 1020
Relé 3XR defectuoso. Reemplace el relé 3XR.
Verifique el cableado y
No hay tensión en las barras conexionado entre el
1XP y/o 2XP con Inversor 1 Cableado o conexionado Inversor 1 y barras, y
activado (Inversor 2 defectuoso. eventualmente reemplace
desconectado). cables dañados y/o asegure
las conexiones.
No hay salida del Inversor
Reemplace el Inversor 1.
1.

24-20-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40


desactivado.
verifique posible
cortocircuito desde el
terminal Z del conector
2VE*A a masa.
como defectuosa.
Desconecte el conector
14VE*A y verifique
No hay tensión en barras cortocircuitos desde el
1XP y/o 2XP con Inversor 2 terminal G.
activado (Inversor 1
desconectado) Interruptor térmico 12XR Reemplace el interruptor
defectuoso. térmico 12XR.
Verifique el cableado y
conexionado entre el
Cableado o conexionado Inversor 2 y barras, y
defectuoso. eventualmente reemplace
cables dañados y/o asegure
las conexiones.
No hay salida del Inversor
2.
desconectado.
verifique posible
No hay tensión en barra 3XP cortocircuito desde el
con Inversor 1 e Inversor 2 terminal A del conector
activados 2VE*A a masa.
como defectuosa.
14VE*A y verifique
cortocircuitos desde el
terminal D.
defectuoso. térmico 11XR.

24-20-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40


desconectado.
verifique posible
cortocircuito desde el
terminal Z del conector
2VE*A a masa.
como defectuosa.
14VE*A y verifique
cortocircuitos desde el
terminal G.
No hay tensión en barra 3XP
con Inversor 1 e Inversor 2 Interruptor térmico 12XR Reemplace el interruptor
activados. (continuación) defectuoso. térmico 12XR.
Si hay tensión de salida del
Inversor 1, verifique el
cableado y conexionado
Cableado y/o conexionado
entre el Inversor 1 y la barra
defectuoso.
3XP, reemplace cables
dañados y/o asegure las
conexiones.
Si no hay tensión de
salida.
Realice la prueba de
lámparas (mediante LAMP
TEST) del puesto
Lámpara defectuosa.
No encienden las luces del correspondiente y
panel de alarma eventualmente reemplace el
Panel de alarmas.
Relé 1XW y 2XW Reemplace el relé 1Xw y

defectuoso 2XW.

24-20-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Verifique continuidad entre

pin H del conector 14VE*A y
el pin E del conector
1WW*A y 2WW*A del panel
de alarma. Verifique
No encienden las luces del Cableado y/o conexionado
continuidad entre pin C del
panel de alarma. defectuoso (falta de
conector 14VE*A y el pin D
(continuación) continuidad).
del conector 1WW*A y
2WW*A del panel de
alarma. Repare la parte del
circuito detectada como
defectuosa.

24-20-00 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

1. Generalidades
En esta Ficha se detallan las pruebas de funcionamiento de los sistemas de Alimentación 1

(C.S. 24-21-00); Alimentación 2 (C.S. 24-22-00) y Distribución de cargas eléctricas de C.A. (C.S.
24-50-00).
2. Herramientas Especiales - Equipos de Apoyo y Materiales de Consumo
N/A
B. Equipos de Apoyo
Multímetro portátil (Código 24-4-04).
Frecuencímetro (Código 34-4-30).
Fuentes de energía externa (Código 24-3-03).
Lámpara portátil (Código 12-6-17).
Escalera con plataforma (Código 12-6-05).
N/A
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

12-10-60
20-11-05
24-20-00
24-21-01

24-20-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento
ADVERTENCIA: RESPETE LAS INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD PARA

SISTEMAS DE ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA (VEA 20-11-05).
PRECAUCION: ASEGÚRESE QUE TODOS LOS INTERRUPTORES ESTÉN EN POSICIÓN “NO”

Y LAS BATERÍAS DESCONECTADAS.
(1) Abra la puerta 14-BR y retire la tapa 40-FRZ (Vea 6-30-00).

(2) Desactive todos los interruptores térmicos de la Caja de distribución alterna 14VE
(Puerta 14-BR) (C.S. 31-12-07).
(3) Verifique que estén activados los interruptores térmicos 1XR y 11XR (para inversor 1)
y 10XR y 12XR (para inversor 2) en la Caja 2VE (Tapa 40-FRZ) (C.S. 31-12-02).
(4) Conecte la fuente de energía externa previamente ajustada a 28 Vcc y active el
interruptor térmico de energía externa 2PD (Puerta 13 NL)(C.S. 24-41-04).
(5) Acceda a cabina (Vea 20-21-01).
(6) Coloque los interruptores de Batería 1 (5PA), Batería 2 (15PA), Inversor 1(8XR) e
Inversor 2 (9XR) de PT en posición “SI”.
(7) Coloque los interruptores de Batería 1 (4PA) y Batería 2 (14PA) de PD en posición
“EXT”.
(8) Las luces de Inversor 1 e Inversor 2 en los Paneles de alarma deben encenderse.
B. Verificación Funcional
(1) Coloque el interruptor de Inversor 1 (2XR) de PD en posición “SI”.Las luces de alarma

de Inversor 1 de los Paneles de alarmas (PD y PT) deben apagarse.
Las barras colectoras 1XP y 2XP en la Caja 14VE son alimentadas.
(2) Mida y verifique la tensión y la frecuencia en barras 1XP y 2XP.
Los valores correctos son:
Barra 1XP: Tensión 115 Vca ± 3 V, frecuencia 400 Hz ± 20 Hz.
Barra 2XP: Tensión 26 Vca ± 1,5 V, frecuencia 400 Hz ± 20 Hz.
(3) Coloque el interruptor de Inversor 1 (2XR) de PD en posición “NO”.
Las luces de alarma Inversor 1 en los Paneles de alarmas deben encenderse.
Las barras colectoras 1XP y 2XP son alimentadas por el Inversor 2.
(5) Mida y verifique la tensión y la frecuencia en las barras 1XP y 2XP.
Barra 1XP: Tensión 115 Vca ± 3 V, frecuencia 400 Hz ± 20 Hz.
Barra 2XP: Tensión 26 Vca ± 1,5 V, frecuencia 400 Hz ± 20 Hz.

24-20-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40


La barra colectora 3XP es alimentada.
(7) Mida y verifique la tensión y la frecuencia en la barra colectora 3XP.
Tensión 115 Vca ± 3 V, frecuencia 400 Hz ± 20 Hz.
C. Trabajos Finales
(1) Coloque los interruptores de Inversor 1, Inversor 2, Batería 1 y Batería 2 de (PD y PT)
en posición “NO”.
(2) Desconecte la fuente de energía externa.
(3) Active todos los interruptores térmicos de la Caja de distribución alterna 14VE (Puerta
14-BR) (C.S. 31-12-07).
(4) Cierre la puerta 14-BR y coloque la tapa 40-FRZ (Vea 6-30-00).

24-20-00 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

ALIMENTACIÓN 1
1. Generalidades
El sistema de Alimentación 1 de corriente alternada está centrado en el Inversor estático 1 y sus

accesorios auxiliares. En razón a que el funcionamiento es complementario con el sistema de
Alimentación 2 (C.S. 24-22-00), ambos serán descriptos conjuntamente.
2. Descripción (Vea Fig. 1)
El Sistema comprende los siguientes componentes, cuya ubicación se muestra en la Fig. 1.
A. Inversor 1 (INV1) (Vea 24-21-01) e Inversor 2 (INV2) (Vea 24-22-01) accesibles por la
puerta 14-BR.
B. Interruptor Inversor 1 (2XR) e interruptor Inversor 2 (6XR) en el Panel de alarma puesto

delantero (Vea 31-51-05).
C. Interruptor Inversor 1 (8XR) e interruptor Inversor 2 (9XR) en el Panel de alarma puesto

trasero (Vea 31-51-06).
D. Relés 3XR (C.S. 24-21-06), 7XR (C.S. 24-22-06), 1XW (C.S. 24-21-08), 2XW
(C.S. 24-22-08) en la Caja 14VE accesible por la puerta 14-BR.
E. Interruptores térmicos 1XR y 11 XR (C.S. 24-21-04), 10XR y 12XR (C.S. 24-22-04,

vea 31-10-98) en la Caja 2VE accesible por la tapa 13-FR.
F. Luces de alarma Inversor 1 e Inversor 2 en el Panel de alarma del puesto delantero

(Vea 31-51-05).
G. Luces de alarma Inversor 1 e Inversor 2 en el Panel de alarma del puesto trasero

(Vea 31-51-05).

24-21-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

3. Operación (Vea Fig. 2)
El Inversor 1 recibe alimentación de 28 Vcc desde la barra no esencial de C.C. (7PP) a través
del interruptor térmico 1XR y alimenta normalmente a la barra no esencial de 115 Vca (3XP). El
inversor 2 por su parte recibe la alimentación de 28 Vcc desde la barra esencial de C.C. (5PP)
por medio del interruptor térmico 10XR y alimenta normalmente a la barra esencial de 115 Vca
(1XP) y a la barra esencial de 26 Vca (2XP). Ante la falla o desconexión del Inversor 2, el
Inversor 1 toma su lugar alimentando a las barras esenciales de C.A. y desactivando la barra no
esencial de C.A.
Las luces indicadoras de Inversor 1 (INV. 1) e Inversor 2 (INV. 2), ubicados en los paneles de
alarma se encienden en caso de falla o desconexión del inversor respectivo.
La conexión y desconexión de los inversores se lleva a cabo a través de los interruptores (INV.
1) e (INV. 2) ubicados en los Paneles de alarma.
Cuando estos interruptores están en posición SI se energizan los relés 3XR y 7XR y se apagan
las luces indicadoras de INV. 1 e INV. 2. Estos relés conectan las salidas de 26 Vca y 115 Vca a
las barras de distribución de C.A.
El funcionamiento en detalle es el siguiente, (tomando como ejemplo el Inversor 2):
Al alimentarse la barra 3PP, y por medio de ella las 4PP y 5PP, se encienden las luces
indicadoras del inversor en PD y PT. El inversor recibe la alimentación de 28 Vcc desde la barra
esencial de C.C. (5PP) por medio del interruptor térmico 10XR y es activado al colocar en
posición SI los interruptores 6XR en PD y 9XR en PT. En estas condiciones, si los interruptores
no acusa alguna falla, entregará alimentación a la bobina del relé 2XW que al activarse alimenta
a la bobina del relé 7XR que conecta la salida de 115 Vca a la barra esencial (1XP) y la salida
de 26 Vca a la barra esencial (2XP). Al mismo tiempo se apagan las luces indicadoras INV 2 en
PD y PT.
La alimentación del relé 2XW esta tomada desde la salida de 28 Vac a través de 19XR y 18XR
de modo de poder detectar la ausencia de tensión a la salida del inversor (falla del mismo).
La ausencia de tensión a la salida del inversor 2 hace que los relés 2XW, 7XR y 3XR se
desactiven después de un cierto tiempo dado por 6XW, desconectando el inversor 2 de la barra
esencial de 115 Vca (1XP) y la barra esencial de 26 Vca (2XP). Estas barras pasan a
alimentarse desde el Inversor 1. Al mismo tiempo se encienden las luces INV. 2 en PD y PT.
Si se produjera un cortocircuito en las barras esenciales, el relé 2XW quedará

momentáneamente alimentado a través de 6XW. En estas condiciones la línea en cortocircuito
sigue momentáneamente alimentada por el Inversor 2 hasta que actúe el interruptor térmico
correspondiente.
Después de un cierto tiempo se transfiere la alimentación al inversor 1, pero al dejar de
alimentar la barra en cortocircuito, el inversor 2 detectaría un funcionamiento normal y
alimentaría por lo tanto al relé 2XW y éste a su vez al relé 7XR que conectaría nuevamente la
línea en cortocircuito al Inversor 2. Este proceso se repetiría intermitentemente (oscilación)
hasta que actuara el interruptor térmico correspondiente a la línea en cortocircuito
Si el corto circuito continúa indefinidamente se observará en el panel de alarma un encendido y
apagado alternado entre INV. 1, INV. 2 debiéndose apagar los inversores desde el panel de
alarmas.
El Inversor 1 tiene un funcionamiento similar a lo descripto para el Inversor 2.

24-21-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

A. La distribución de la alimentación de C.A. a los sistemas individuales se hace por medio del
sistema de distribución de cargas eléctricas de C.A. (Vea 24-50-00).
B. Las Luces indicadoras de INV. 1 e INV. 2 del Panel de alarma del PD reciben alimentación a
través del interruptor térmico 3WW y las correspondientes al panel de alarma PT se
alimentan a través del interruptor térmico 4WW.
5. Datos Técnicos
Alimentación de entrada: 28 VDC (rango de 20 a 36.5 VDC)

Corriente sin carga 1.5 Amp
Alimentación de salida: 115 Vca

26 Vca
Frecuencia: 400 HZ

24-21-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Generación de C.A. - Diagrama de Localización

Fig. 1

24-21-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2 Esta copia impresa será válida como copia controlada SOLO por 30 días a partir del 29/04/2022. Login: ESFA
IA63 PAMPA II-40

Generación de C.A. - Diagrama Esquemático SP 63AG-901200B00A

Fig. 2
Pág. 5/6
EFECTIVIDAD: TODOS
24-21-00 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

INVERSOR 1 (1XE)
1. Generalidades
Esta descripción es válida también para el Inversor 2 (2XE) (C.S. 24-22-01).
El Inversor Estático es una unidad cerrada de chapa que consta de 1 conector (1) montado en la
parte frontal que provee las conexiones de entrada y salida del inversor. Cuatro agujeros (2) en
la base permiten la fijación de la unidad mediante tornillos (3).
Ambos inversores están montados en el compartimiento ubicado entre las cuadernas 40 y 41,
accesibles a través de la puerta 14-BR (Vea 24-21-00, Fig. 1).
El Inversor Estático se alimenta con corriente continua entre 20 y 36.5 Vcc y entrega una tensión
de salida regulada monofásica de 115 Vca y 26Vca, una frecuencia de salida de 400 Hz
senoidal. Posee protección por tensión de entrada, por temperatura y por corto circuito.
3. Operación
Este modelo de estado sólido (SC50) convierte 28Vdc a una salida regulada de onda senoidal
de, 115 Vca, y 26Vca a 400Hz La capacidad de potencia de salida continua es de 500 VA
Este modelo utiliza un oscilador controlado por cristal que genera un voltaje de referencia
estable en amplitud y frecuencia. Basado en esta referencia de voltaje y usando una topología
modulador de ancho de pulso (PWM), se generan cuatro señales de compuerta para manejar
cuatro dispositivos mosfet de potencia. Estos dispositivos mosfet se usan como llaves en una
configuración de puente completo para crear una salida de onda senoidal

24-21-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Datos Técnicos
ENTRADA Voltaje 28VDC (rango 20 a 36.5VDC)

Corriente 1.5 ADC sin carga
21.4 ADC (nominal) con carga full a 28
VDC
SALIDA Voltaje 115 Vrms ± 3 Vrms (nominal),
Corriente 4.3 A con carga máxima para 115 Vac.
3.8 A con carga máxima para 26 Vac.
Potencia 500 VA Total (suma de 115 Vac y 26
Vac)
Frecuencia 400 Hz. ± 0.4 Hz.
Fase Una
Forma de Senoidal
onda
DISTORCIÓN ARMÓNICA 2.3% (nominal)
EFFICIENCIA 84% (nominal)
REGULACIÓN 1% línea, 1% carga, 2.5% Temperatura
SOBRECARGA 110% por 2 horas; 150% por 5 minutos)
CIRCUITO DE La unidad será desconectada bajo las siguientes
PROTECCIÓN condiciones:
Voltaje de entrada > 37.5 Vdc + 1 Vdc
Voltage de entrada < 18.0 Vdc + 1.5 Vdc
Alta temperatura ambiente interna.
Condición de cortocircuito de salida.
REMOTO ON-OFF Si, Conectar el Pin E a masa o al Pin H para ON
REFRIGERACIÓN Un termostato controla el fan sin escobillas
TEMPERATURA DE -65° F a +160° F (-55° C a +71° C)
OPERACIÓN
ALTITUD 55,000 pies
DIMENCIÓNES 241.3mm Largo x 161.04mm ancho x 88.90mm alto
PESO 2.22 ± 0.15 kg.

24-21-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

1 - Conector principal
2 - Agujeros de fijación
3 – tornillos de fijación
Inversor Estático 1XE

Fig. 1

24-21-01 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

INVERSOR 1 (1XE)
1. Generalidades
El Inversor 1 1XE está ubicado en el compartimiento de inversores, detrás de la puerta 14-BR

(Vea 6-30-00), fijado de la parte superior del compartimiento.
A. Herramientas Especiales.
N/A
B. Equipos de Apoyo.
Escalera con plataforma, c/u 2 (Código 12-6-05).
C. Materiales de Consumo.
Vaselina conductora (LMC 114).
Laca protectora (LMC 410).
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05

24-21-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento

PRECAUCIÓN: ASEGÚRESE QUE TODOS LOS INTERRUPTORES ESTÉN EN POSICIÓN

“NO” Y LAS BATERÍAS DEL AVIÓN DESCONECTADAS.
(1) Abra las puertas 14-AL y 14-BR (Vea 6-30-00).
B. Desmontaje (Vea Fig. 401)

NOTA: Un operario debe ubicarse frente a la puerta 14-AL y el otro frente a la puerta
14-BR.
(1) Desenrosque y desconecte los conectores 1XE*A (1) y 1XE*B (no ilustrado)
NOTA: Efectividad 1006 – 1020 para conector 1XE*B
(2) Quite los tornillos de fijación (3) a la estructura del avión. Esta operación será
realizada alternativamente por cada operario, mientras el otro sostiene el inversor.
(3) Retire el inversor 1 1XE por la puerta 14-AL.
C. Montaje (Ver Fig. 401)

(1) Limpie bien las zonas de contacto de masa, sombreadas e indicadas por (2), tanto en
la estructura como en el equipo.
(2) Extienda vaselina conductora en las zonas limpiadas en el punto anterior.
(3) Coloque el Inversor en su posición y fíjelo a la estructura ajustando los tornillos de
fijación (3). Esta operación será realizada alternativamente por cada operario,
mientras el otro sostiene al inversor.
(4) Cubra con laca protectora verde las zonas de contacto de masa (2).
(5) Conecte y ajuste los conectores 1XE*A (1) y 1XE*B (no ilustrado)
Nota: Efectividad 1006 – 1020 para conector 1XE*B
D. Trabajos Finales
(1) Cierre las puertas 14-AL y 14-BR (Vea 6-30-00).

24-21-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Inversor 1 (1XE)
Fig. 401

24-21-01 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40
RELÉ (3XR)
1. Generalidades
Esta Ficha es aplicable también al desmontaje y montaje de los siguientes relés, ubicados en la
Caja de distribución alterna cuaderna 40 14VE, con acceso por la tapa 14-BR (Vea 6-30-00), e
identificados en la Fig. 401.
• Relé (3XR) (C.S. 24-21-06) (4)
• Relé (1XW) (C.S. 24-21-08) (2)
• Relé (7XR) (C.S. 24-22-06) (3)
• Relé (2XW) (C.S. 24-22-08) (1)
N/A
B. Equipos de Apoyo
Escalera con plataforma (Código 12-6-05)
Lámpara portátil (Código 12-6-17)
N/A
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
Pág. 401
EFECTIVIDAD: TODOS
24-21-06 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40
4. Procedimiento

PRECAUCIÓN: ASEGÚRESE QUE TODOS LOS INTERRUPTORES ESTÉN EN

POSICIÓN “NO” Y LAS BATERÍAS DEL AVIÓN DESCONECTADAS.
(1) Abra la puerta 14-BR (Vea 6-30-00).
(2) Desconecte los conectores eléctricos de la caja (9)

NOTA: Los relés 3XR y 7XR están fijados por tres tuercas, los relés 1XW y 2XW por dos
tuercas.
(1) Desplace la tapa (5) de la Caja 14VE hasta donde lo permitan los cables de los
interruptores térmicos, aflojando los tornillos tipo Dzus (6).
(2) Desplace el cuerpo (7) de la caja 14VE de la cuaderna 40, quitando los tornillos de
fijación.
(3) Quite los elementos de fijación del relé (tuerca o tornillo) (8).
(4) Retire el Relé de su zócalo.
C. Montaje (Vea 24-21-06 y Fig. 401)

(1) Coloque el Relé en su zócalo.
(2) Coloque los elementos de fijación del relé y ajústelos.
(3) Fije el cuerpo de la Caja 14VE colocando y ajustando los cuatro tornillos de fijación de
la caja a la cuaderna 40.
(4) Coloque la tapa (5) de la Caja 14VE ajustando los tornillos tipo Dzus (6) que la fijan a
la misma.
D. Trabajos Finales
(1) Conecte los conectores eléctricos de la caja (9).
(2) Cierre la puerta 14-BR (Vea 06-30-00).
Pág. 402
EFECTIVIDAD: TODOS
24-21-06 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40
Identificación Relés Caja 14VE

Fig. 401
Pág. 403/404
EFECTIVIDAD: TODOS
24-21-06 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

INVERSOR 2 (2XE)
1. Generalidades
El Inversor 2 2XE está ubicado en el compartimiento de inversores, detrás de la puerta 14-BR

(Vea 6-30-00), fijado al piso de dicho compartimiento.
N/A
B. Equipos de Apoyo
Escalera con plataforma, c/u 2 (Código 12-6-05).
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05

24-22-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento


(1) Abra las puertas 14-AL y 14-BR (Vea 06-30-00).

(1) Desenrosque y desconecte el conector 2XE*A (1) y 1XE*B (no ilustrado).
NOTA: Efectividad 1006 – 1020 para conector 1XE*B
(2) Quite los tornillos de fijación (2) del Inversor a la estructura del avión.
(3) Retire el inversor 2 2XE por la puerta 14BR.
C. Montaje (Vea Fig. 1)

(1) Limpie bien las zonas de contacto de masa tanto en la estructura como en el equipo.
(2) Extienda vaselina conductora en las zonas limpiadas en el punto anterior.
(3) Coloque el Inversor en su posición y fíjelo a la estructura ajustando los tornillos de
fijación (2).
(4) Cubra con laca protectora las zonas de contacto de masa.
(5) Conecte y ajuste los conectores 2XE*A (1).
D. Trabajos Finales
(1) Cierre las puertas 14-AL y 14-BR (Vea 06-30-00).

24-22-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Inversor 2 (2XE)
Fig. 1

24-22-01 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

GENERACIÓN DE CORRIENTE CONTINUA
1. Generalidades
El sistema de Generación de Corriente Continua provee la energía necesaria al sistema de

distribución de corriente continua.
2. Descripción
El sistema de Generación de C.C. provee energía de la siguiente forma:
A. Alimentación, mediante generador (Vea 24-31-00), que entrega 28 Vcc.
B. Alimentación de emergencia C.C. (2 baterías) (Vea 24-33-00), con tensión nominal de 24

Vcc.
3. Operación
Un arrancador-generador, que en su funcionamiento como generador es accionado por el motor

a través de la caja de accesorios, y dos baterías permiten alimentar los sistemas del avión con
energía de C.C.
Todos los sistemas están protegidos por fusibles e interruptores térmicos.
A. Distribución de cargas eléctricas de C.C. (Vea 24-60-00). Mediante este sistema, se

distribuye la energía que entrega el sistema de generación de C.C.
B. Energía Externa (Vea 24-40-00). Una conexión a una fuente de energía externa permite
alimentar a los sistemas del avión y al arrancador-generador en su período de
funcionamiento como arrancador.
5. Datos Técnicos
Tensión nominal 28 Vcc (con generador)

24 Vcc (con baterías)

24-30-00 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

ALIMENTACIÓN
1. Generalidades
El sistema de Alimentación suministra energía de corriente continua, de 28 Vcc, generada por el

arrancador-generador.
2. Descripción
El sistema Alimentación comprende los siguientes componentes, cuya ubicación en el avión se

indica en la Fig. 1.
A. Arrancador-generador 1PC (Vea 24-31-01), localizado en la cuaderna 33 en el

compartimento del motor detrás de la 40-AB (2, Fig. 1).
B. Unidad de control del generador 9PC (Vea 24-31-02), localizado entre las cuadernas 32 y
33 en el compartimento batería derecha detrás de la puerta 13-CR (6, Fig. 1).
C. Contactor del generador 8PC (Vea 24-31-03), localizado en la Caja principal 1VE entre las
cuadernas 32-33 detrás de la tapa 13-FL (1, Fig. 1).
D. Interruptor generador PD 4PC (C.S. 24-31-05, vea 31-51-05), localizado en el panel de

alarmas PD 1WW (C.S. 31-51-05) (9, Fig. 1).
E. Interruptor generador PT 5PC (C.S. 24-31-06, vea 31-51-06), localizado en el panel de

alarmas PT 2WW (C.S. 31-51-06) (12, Fig. 1).
F. Interruptores térmicos 2PC/1, 3PC, 7PX, (C.S. 24-31-04, vea 31-10-98 y 31-12-01),
localizados en la Caja principal 1VE entre las cuadernas 32-33 detrás de la tapa 13-FL (1,
Fig. 1).
G. Shunt generador 1PX (Vea 24-31-07), localizado en la parte central del compartimento de
corriente continua entre cuadernas 32-33 sobre la tapa 40-CBC (14, Fig. 1).
H. Voltímetro-amperímetro 5PX (Vea 24-31-08), localizado en la parte inferior del tablero

principal del puesto delantero (7, Fig. 1).
I. Voltímetro-amperímetro 6PX (C.S. 24-31-09, vea 24-31-08), localizado en la parte inferior

del tablero principal del puesto trasero (8, Fig. 1).
J. Conexión de prueba 12PCA (C.S. 24-31-10), localizado entre las cuadernas 32 y 33 en el

compartimento batería derecha detrás de la puerta 13-CR (4, Fig. 1).

24-31-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

K. Luz Alarma generador en PD (C.S. 24-31-11, vea 31-51-05), localizada en el Panel de
alarmas 1WW del PD (10, Fig.1).
L. Luz Alarma generador en PT (C.S. 24-31-12, vea 31-51-05), localizada en el Panel de

alarmas 2WW del PT (13, Fig.1).
M. Contactor 10PC localizado en la Caja principal 1VE entre las cuadernas 32-33 detrás de la
tapa 13-FL (1, Fig. 1).
N. Interruptor 7PC (C.S. 24-31-14), localizado entre las cuadernas 32 y 33 en el compartimento

batería derecha detrás de la puerta 13-CR (5, Fig. 1).
El arrancador-generador 1PC, pasa automáticamente a trabajar como generador al alcanzar la

velocidad de 5500 ± 300 r.p.m. (velocidad de corte de arranque). Esta velocidad es detectada
por un sensor en el generador, que envía una señal proporcional a la velocidad del generador
hacia la unidad de Control del Generador 9PC (terminales ‘x’.e ‘y’ de ésta).
En su funcionamiento como generador, el arrancador-generador 1PC suministra 28 Vcc

hacia el sistema de distribución de corriente continua, que es el tipo de alimentación usada
durante la operación normal del avión.
La Unidad de Control del Generador (UGC) 9PC provee todas las funciones de control,
regulación de tensión y protecciones del arrancador-generador.
Durante la operación normal, la energía de excitación para el generador de C.C. (terminal A del
arrancador-generador, terminal B de la UCG) y la energía para la UCG son provistas por el
mismo generador.
El interruptor del generador de PD (4PC) tiene tres posiciones: NO (Desconectado), SI

(Conectado) y RESET (Permite la reconexión del generador utilizando la tensión remanente de
éste). Esta última posición es momentánea, retornando a la posición SI al liberar el interruptor.
El interruptor del generador en PT (5PC) tiene solo las posiciones NO y SI.
La tensión de salida del generador (arrancador-generador 1PC), se regula controlando la

corriente de excitación del campo en derivación del arrancador-generador.
La señal de control proviene de un comparador-sumador que, en forma continua, compara la

tensión de salida del generador (aplicada al terminal D de la UCG) con una tensión de
referencia.
La salida del generador (terminal B del arrancador-generador), se conecta a la barra colectora
3PP (Sistema de distribución de cargas eléctricas de C.C.), a través del contacto principal del
Contactor del generador (8PC).
Este contactor es activado cuando la diferencia de tensión entre la barra colectora 3PP y la
salida del generador es inferior a 0,3 V, aún cuando la tensión del generador sea menor a la

24-31-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

tensión de barra. Por medio de un comparador diferencial, que compara la tensión de la barra
colectora 3PP (terminal E de la UCG) y la tensión de salida del generador (terminal D de la
UGC), se provee una señal que habilita al circuito de control del contactor del generador (8PC),
para la activación de éste, cuando se satisface la condición de voltaje diferencial, mientras no se
encuentre inhibido por la protecciones contra corriente inversa o sobretensión y se encuentre
disponible la energía a través del terminal de ON de la UCG (terminal J) que la toma del terminal
V mediante los interruptores del generador en PD (4PC) y PT (5PC).
La protección contra corriente inversa actúa detectando la tensión en el terminal D del

arrancador-generador (terminal G de la UCG) que cuando alcanza valores positivos indica que
una corriente de más del 10% de la de régimen está circulando en forma inversa. La señal del
detector, inhibe el circuito de control del contactor del generador (8PC) luego de un retardo de
tiempo inverso, es decir, a mayor corriente inversa disminuye el tiempo que tarda en actuar esta
protección.
La protección de sobretensión es independiente de la desenergización del arrancador-generador

por sobretensión, produciendo la apertura inmediata del contactor del generador (8PC), si se
detecta una salida de más de 40 Vcc.
La desenergización del generador se controla con el circuito de desconexión del relé del campo
en derivación en la UCG. Este circuito enviará la orden de desactivación cuando se presente
alguna de las tres señales siguientes:
A. Protección contra sobretensiones. Actúa detectando la tensión del generador (terminal A de

UCG), y si esta excede de 32 Vcc comienza un proceso con retardo de tiempo inverso,
luego del cual se produce la señal de desconexión.
B. A través del interruptor 7PC, de desconexión, que conecta la salida del generador (terminal
V de la UCG), al control de desconexión, desactivando al relé del campo en derivación.
C. Conexión de masa abierta. Se detecta una toma de masa desconectada o conectada de

modo resistivo, que puede provocar una situación de sobretensión no detectada.
Desconectado el relé del campo en derivación, solo es posible la reactivación mediante la acción
de “reconexión” (posición RESET del interruptor del generador en PD).
La reconexión se lleva a cabo aprovechando la tensión residual del generador. Con un mínimo
de 0,5 V de tensión residual se asegura la reenergización del generador a través de un proceso
regenerativo ya que esta tensión se aplica al campo de la excitación del generador que
comenzará a incrementar su tensión de salida, la que se mantiene conectada a la excitación
produciendo un nuevo incremento de la tensión de salida. Este proceso sigue hasta que la
tensión de salida es suficiente para producir la reactivación del relé del campo en derivación, con
lo que concluye el ciclo de reconexión, que no se repetirá.
La tensión de salida del generador es tomada del terminal V de la UCG y realimentada hacia el
campo en derivación del generador a través del interruptor del generador en el PD (en posición
RESET) y el terminal U de la UCG. Se asegura que el ciclo no se repita aplicando tensión al
terminal T de la UCG.
Se provee indicación permanente de la tensión en la barra colectora esencial 3PP por medio de
voltímetros, en PD y en PT, protegidos por el interruptor térmico 7PX. Asimismo, dos

24-31-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

amperímetros, uno en PD y otro en PT, proveen una medición de la corriente que circula por el
generador. Esta medición se realiza utilizando un shunt (1PX).
El voltímetro y el amperímetro en PD se encuentran incluidos en un único instrumento, el

voltímetro/amperímetro 5PX. Las indicaciones en PT se visualizan en el voltímetro/amperímetro
6PX.
A través de la conexión de prueba 12PCA, es posible controlar la masa del generador, tensión
interpolos, excitación y tensión de salida del generador.
4. Interacción con Otros Sistemas (Vea Fig. 2)
A. Sistema arranque (Vea 80-00-00)

La señal de arranque es enviada a la Unidad de Control del Generador 9PC (terminal W) en
la que activa, mediante un circuito de disparo único, el relé del campo en derivación
permitiendo la excitación del arrancador-generador. Asimismo energiza el relé 10JA (a
través del terminal Z de la UCG), que enclava el proceso de arranque.
Este proceso continúa hasta que el arrancador-generador alcanza la velocidad de corte de
arranque, momento en el que es desactivado el relé 10JA dando por finalizado el ciclo de
arranque.
Se provee un control del debilitamiento del campo a través de la UCG, comparando la
tensión del terminal D del arrancador-generador con una tensión de referencia. La
operación del circuito es tal, que es mantenida una corriente constante de arranque a
medida que la velocidad aumenta.
Para el arranque con las baterías del avión se provee un relé 18PA (C.S. 24-33-09), que
activado en estas circunstancias desconecta el campo en derivación del arrancador-
generador de la salida de excitación de la UCG (terminal B) y lo conecta directamente a la
tensión de las baterías conectadas en serie.
También durante el arranque, sea con energía externa o con las baterías del avión, se
activa el contactor 10PC (C.S. 24-31-13). Por medio de sus contactos se entrega energía al
arrancador-generador y se inhibe al contactor del generador 8PC.
B. Distribución de cargas eléctricas de C.C. (Vea 24-60-00)

La salida del generador va conectada a través del contactor del generador 8PC, a la barra
colectora 3PP perteneciente a la distribución esencial de corriente continua.
Mediante un contacto NA del contactor del generador 8PC, se aplica tensión a la bobina del
contactor de separación 4PR, conectando la distribución de cargas de C.C. no esencial a la
barra colectora 3PP. Este contactor también es activado al conectar una fuente de energía
externa, pero se mantendrá desenergizado (y la distribución de C.C, no esencial
desconectada) cuando la alimentación a la barra colectora 3PP proviene de las baterías del
avión.
C. Instalaciones de advertencia central (Vea 31-50-00) (Vea 24-60-00)

24-31-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Luces de advertencia en el Panel de alarmas en PD y PT rotuladas “GEN” se encienden al
conectar tensión al sistema eléctrico del avión y permanecerán encendidas hasta que se
active el contactor del generador 8PC.
Ante una falla en el sistema ALIMENTACIÓN que provoque la desenergización del
contactor del generador 8PC, y por consiguiente la desconexión del generador de la barra
colectora 3PP, se encenderán las luces de advertencia en el panel de alarmas del PD
(1WW), y PT (2WW) juntamente con la luz de alarma “WARNING”.
También ante una falla del generador se escuchará en los auriculares de los pilotos el tono
de alarma audible, generado en el Panel de alarmas.
5. Datos Técnicos
Tensión de regulación: 28 Vcc.

24-31-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Alimentación - Diagrama de Ubicación

Fig. 1

24-31-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-2 Esta copia impresa será válida como copia controlada SOLO por 30 días a partir del 29/04/2022. Login: ESFA
IA63 PAMPA II
Alimentación - Diagrama Eléctrico SP 63AG-901300A00A

Fig. 2
Pág. 7/8
EFECTIVIDAD: TODOS
24-31-00 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

ALIMENTACIÓN
ANÁLISIS DE FALLAS
1. Generalidades
N/A
Falta de ajuste de la Ajuste la tensión de

tensión de salida en la regulación de la UCG (Vea
UCG. 24-31-00, B.P. 601).
Mida mediante la Conexión
de prueba 12PC*A niveles
de excitación (Pin A) y del
punto de regulación (Pin B),
la tensión interpolo (Pin D) y
tierra del generador (Pin C).
Varíe el control de ajuste de
La tensión de salida del la UCG y verifique
generador no es 28 Vcc. La Unidad de control del variaciones en las lecturas
generador (UCG) 9PC no anteriores.
regula. Si no varía la excitación,
reemplace la Unidad de
control del generador 9PC
(Vea 24-31-02).
Si la excitación varía y no la
tensión del punto de
regulación, reemplace el
arrancador-generador 1PC
(C.S. 24-31-01)

24-31-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Controle continuidad de la
bobina del contactor.
Entregue energía y controle
Contactor del generador estado de los contactos (las
8PC defectuoso. luces de generador deben
apagarse). Si es necesario
reemplace el contactor 8PC
(C.S. 24-31-03).
Contactor 10PC Reemplace el contactor
defectuoso. 10PC (C.S. 24-31-03).
Mida la salida en el terminal
H del conector 9PC*A (debe
Unidad de control del
leer la tensión de activación
generador 9PC
del 8PC), si es necesario
defectuosa.
control 9PC (C.S. 24-31-02).
Luces de alarma generador Interruptor del generador Reemplace el Panel de

encendidas con generación en PD 4PC defectuoso. alarmas PD (C.S. 31-51-05).
correcta e interruptor 4PC y Interruptor del generador Reemplace el Panel de
5PC en posición “SI” en PT 5PC defectuoso. alarmas PT (C.S. 31-51-06).
Reemplace el contactor 3PD
Contactor 3PD defectuoso.
(C.S. 24-41-02).
Reemplace el relé 9JA (C.S.
Relé 9JA defectuoso.
80-10-01).
Verifique tensión en forma

sucesiva: en el pin L del
conector 3VE*A (Caja 3VE)
y Pin U del conector 1VE*A
Cableado y/o conexionado (Caja principal 1VE).
defectuoso (falta de Verifique conexión a masa
continuidad). desde pin *C del conector
1VE*A, y eventualmente
repare o reemplace cables
dañados y/o asegure las
conexiones.

24-31-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Verifique nivel de excitación

(Pin A de la Conexión de
prueba 12PC*A) y verifique
señal del sensor de
velocidad del generador
Unidad de control del (pines X-Y de la UCG).
generador 9PC
Si no hay excitación (sí
Luces de alarma de defectuosa, o arrancador- señal de velocidad),
generador encendidas. No generador 1PC
hay generación de C.C. defectuoso.
control 9PC (C.S. 24-31-02).
Si no hay señal de
velocidad, reemplace el
arrancador-generador 1PC
(C.S. 24-31-01).
Relé 18PA (C.S. 24-33-09) Reemplace el relé 18PA
defectuoso. (C.S. 24-33-09).
En posición RESET del
interruptor 4PC, verifique
continuidad entre los pines
Interruptor del generador CC y H del conector 1WW*B
PD 4PC defectuoso. del Panel de alarmas PD, si
es necesario reemplace el
El generador no es Panel de alarmas PD (C.S.
reenergizado mediante la 31-51-05).
función de reconexión Verifique la tensión V, U y A
(RESET). del conector 9PC*A (Vea 24-
31-00). Si no hay tensión de
Unidad de control del
excitación o no aumenta
generador 9PC
(Pin A, en 9PC*A),
defectuosa.
control del generador 9PC
(C.S. 24-31-02).

24-31-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40


pin V y *E del conector
Contactor del generador 1VE*A (bornes 22-23 del
8PC defectuoso. conector). Si es necesario
reemplace el contactor 8PC
(C.S. 24-31-03).
Verifique continuidad a
Luces de alarma GEN. no masa desde pin *E del
Cableado y/o conexionado
encienden con los conector 1VE*A, y
defectuoso (falta de
interruptores 4PC o 5PC en eventualmente repare o
continuidad).
posición “NO”. reemplace cables dañados
y/o asegure las conexiones.
Realice la prueba de
lámparas (mediante LAMP
TEST) del puesto
correspondiente y
eventualmente reemplace el
Panel de alarmas.

24-31-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

ALIMENTACIÓN
1. Generalidades
En esta Ficha se detalla el control de la Generación de C.C. mediante el arrancador-generador

1PC y de su regulación y protección a través de la Unidad de control del generador 9PC, así
como de los elementos asociados (Vea 24-31-00).
N/A
B. Equipos de Apoyo
(1) Multímetro portátil (Código 24-4-04)
(2) Caja de resistencias (Código 24-3-09)
(3) Caja de control y detección de fallas (Código 24-4-85)
(4) Fuente de energía externa (Código 24-3-03)
(5) Lámpara portátil (Código 12-6-17)
N/A
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
24-31-00

24-31-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento


POSICIÓN “NO”.
NOTA: Las baterías del avión deben estar instaladas.
(1) Abra las puertas 13-CR, 13-CL, 40-AB, 40-BB y retire las tapas 40-FRZ y 40-FLZ (Vea
6-30-00, 20-11-05, 31-12-01, 31-12-02, 31-12-03).
(2) Intercale la caja de control y detección fallas correspondiente al conector de la Unidad
de control del generador (24-4-85).
(3) Acceda a cabina.
(4) Coloque los interruptores de Batería 1, Batería 2 y Generador del PT en posición “SI”.
(5) Conecte y active la fuente de energía externa en la tapa 13-NL, previamente ajustada
a 28 ± 0,5 Vcc.
(1) Las luces de alarma de generador en los Paneles de alarmas de ambos puestos
deben encenderse, y los voltímetros-amperímetros 5PX y 6PX deben indicar la tensión
de la fuente externa.
(2) Ponga en marcha el motor.
(3) Ubique el comando de empuje al 70%.
(4) Coloque el interruptor de generador de PD 4PC en posición “SI”. Las luces de alarma
de generador en PD y PT deben mantenerse encendidas.
(5) Coloque los interruptores de Batería 1 y Batería 2 de PD en posición “SI”. Cuando se
cumpla la condición de tensión diferencial entre la barra 3PP y el generador (Vea 24-
31-00), las luces de generador en PD y PT deben apagarse.
(7) Mida la tensión de salida del generador conectando el multímetro en las salidas para
control y regulación de la Unidad de control del generador.
La lectura debe ser de 28 ± 0,3 Vcc.

24-31-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

NOTA: Si la tensión de salida del generador está fuera de tolerancia, proceda según los
pasos (8) y (9). Ajuste la tensión del generador sin carga (con la fuente de energía
externa conectada) y con la unidad de control a la temperatura de régimen de
funcionamiento normal. Ajuste la fuente externa a una tensión de 28 Vcc (± 0,3 V).
(8) Conecte y active la fuente de energía externa. Las luces de alarma de generador en
ambos puestos deben encenderse. Verifique la tensión de la fuente externa en los
voltímetros del avión.
(9) Midiendo la tensión en los terminales de control de la Unidad de control 9PC, (1) y (3)
en la Fig. 1, ajuste la tensión de salida del generador a 28 Vcc exactos por medio del
potenciómetro de regulación, con acceso desde el exterior de la Unidad de control, (2)
en la Fig. 1.
(10) Conecte el terminal “L” de la Unidad de control del generador (UGC) 9PC al terminal
“V” de la misma. De esta manera simulará una condición de sobretensión. El
generador es desenergizado y el voltímetro conectado a la UCG debe indicar cero
voltios.
(11) Desconecte el puente realizado entre el terminal “L” y el “V” del UGC y coloque el
interruptor del generador de PD (4PC) en posición RESET. El generador se
reenergizará y el voltímetro de prueba debe indicar un aumento de la tensión
hasta 28 Vcc.
(12) Desconecte la fuente de energía externa (con los interruptores de generador en PD y
PT en posición “SI”). Las luces de alarma de generador en los Paneles de alarma de
PD y PT deben apagarse y los voltímetros del avión deben indicar 28 Vcc (tensión del
generador).
(13) Cargue el generador con una carga de 80A conectada a la barra 3PP. Verifique la
tensión y corriente en los voltímetros-amperímetros 5PX y 6PX.
(14) Mida la tensión a los bornes del shunt del generador 1PX (C.S. 24-31-07), y calcule la
corriente circulante. Rango de medición del shunt: 500 A, 100 mV ± 0,5 mV.
(15) Compare la lectura de los amperímetros del avión y la corriente calculada en el paso
(14). Deben coincidir.
C. Trabajos Finales
(1) Lleve la palanca de potencia a la posición “CORTADO”.
(2) Coloque todos los interruptores de sistemas en la posición “NO”.
(4) Retire la caja de control y detección de fallas de la Unidad de control y desconecte el
conector correspondiente.
(5) Coloque las tapas 40-FRZ y 40-FLZ y cierre las puertas 13-CR, 13-CL, 40-AB y 40-
BB.

24-31-00 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

ARRANCADOR / GENERADOR (1PC)
1. Generalidades
El arrancador-generador provee la energía mecánica necesaria para el arranque del motor y una
vez alcanzado éste, la energía de 28 Vcc para la alimentación de corriente continua a los
sistemas del avión con una capacidad de 400 A.
El arrancador-generador, de cuatro polos, con polo de compensación y arrollamiento en

derivación, tiene un efecto serie incrementado cuando trabaja como arrancador y efecto serie
reducido como generador.
Alcanza su máxima capacidad a una velocidad mínima de 6.000 r.p.m., trabajando a plena
capacidad hasta 12.000 r.p.m.
La refrigeración del arrancador-generador se logra mediante un ventilador auto contenido y una

toma dinámica de aire necesaria para el enfriamiento en condiciones de altitud.
La unidad de control del generador 9PC (Vea 24-31-02), provee las funciones para el control y
protección del arrancador-generador.
El arrancador-generador contiene un detector de velocidad que entrega una señal proporcional a

ésta, usada para determinar el fin del ciclo de arranque.
Las conexiones eléctricas se realizan mediante un conector con cuatro terminales roscados, con
un capuchón de protección, y una ficha de conexión para la señal proporcional a la velocidad del
Tres guías permiten una correcta ubicación del arrancador-generador, que es fijado al motor por
medio de una abrazadera.
3. Operación
Alimentando mediante la tensión de las dos baterías conectadas en serie o una fuente de
energía externa, el arrancador-generador desarrolla el torque de arranque requerido para el
arranque del motor.
La rotación del arrancador-generador es en sentido antihorario, visto desde el extremo propulsor

(extremo de montaje) de la unidad.
Para más detalles de funcionamiento vea 24-31-00.

24-31-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Datos Técnicos
Potencia nominal: 12 KW
Tensión: 30 Vcc
Corriente de salida: 400 A
Corriente de excitación: 10 A mín., 15 A máx.
Resistencia a 25°C: Arrollamiento del campo en derivación: 2,2 Ohm

Arrollamiento de armadura: 0,0034 Ohm
Arrollamiento interpolo y compensación: 0,003 Ohm
Peso (incluyendo montaje): 17,5 Kg (38,4 lb)
Rango de velocidad: 6800/12000 r.p.m.
Sobre velocidad: 14.000 r.p.m.
Sobrecarga a tensión nominal: 200% por 5 segundos

150% por 2 minutos
Máx. torque continuo del generador: 89,5 Kgm (199 in lb)
Esfuerzo de corte del eje: 675 Kgm

24-31-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Arrancador-generador - Forma física (1PC).

Fig 1

24-31-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Arrancador-Generador - Ubicación y Entorno (1PC)

Fig. 2

24-31-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-2
IA63 PAMPA II
ARRANCADOR / GENERADOR (1PC)
1. Generalidades
N/A
Juego de llaves dinamométricas (Código 12-9-01).
B. Equipos de Apoyo
N/A
Laca de protección (LMC 402).
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
24-31-00
4. Procedimiento



24-31-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-2
IA63 PAMPA II
(1) Abra la puerta 40-BB (Vea 6-30-00).

(1) Afloje las abrazaderas (1) y (3) que fijan el conducto de entrada de aire (2) al
arrancador-generador y a la estructura del avión respectivamente.
(2) Retire el conducto de entrada de aire.
(3) Retire las abrazaderas (5) que fijan los cables (4) de conexión.
(4) Desconecte el conector eléctrico 1PC*A (7).
(5) Retire el capuchón (6) de protección de los bornes del arrancador-generador.
(6) Tome nota del orden del conexionado.
(7) Quite las tuercas (9) y (10) y libere las terminales de los cables de conexión del
(8) Afloje la abrazadera (8) que fija el arrancador-generador al motor.
(9) Retire el arrancador-generador.

(1) Coloque el arrancador-generador en su alojamiento siguiendo las guías que posee
para ello.
(2) Ajuste la abrazadera (8) que fija el arrancador-generador al motor.
(3) Coloque los terminales de los cables de conexión.
(4) Ajuste la tuercas (9) aplicando un torque de 1,6 daN.m.
(5) Ajuste los elementos de fijación (10) de los demás terminales.
(6) Coloque las abrazaderas (5) y ajústelas.
(7) Aplique laca de protección en los cuatro terminales.
(8) Cubra los terminales del arrancador-generador con el capuchón de protección (6).
(9) Conecte y ajuste el conector 1PC*A (7).
(10) Conecte el conducto de entrada de aire (2).
(11) Ajuste las abrazaderas (1) y (3) que fijan el conducto de entrada de aire al arrancador-
generador y al fuselaje respectivamente.
D. Trabajos Finales
(1) Cierre la puerta 40-BB (Vea 6-30-00).

24-31-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-2
IA63 PAMPA II
Contactor Energía Externa (3PD)

Fig. 401

24-31-01 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

UNIDAD CONTROL DEL GENERADOR (9PC)
1. Generalidades
La Unidad de Control del Generador (UGC) 9PC, contiene todas las funciones de protección y
control del arrancador-generador 1PC, para ambos modos de operación.
La Unidad de Control del Generador, está fijada a su base de montaje a través de cuatro de los
seis orificios provistos en sus patas de montaje.
Todas las interconexiones eléctricas con la unidad están realizadas mediante un único conector
circular.
La unidad de control es auto refrigerada por convección natural, radiación y conducción. Debido
a esto no requiere ventilación forzada o cooler. La potencia de disipación típica es de 35W.
La unidad de control fue diseñada para un mínimo tiempo de operación de 20.000 horas y un
tiempo de vida útil de 10 años.
La unidad de control no necesita mantenimiento periódico o preventivo, por lo cual el único

mantenimiento que se le debe practicar es ante una falla de la unidad o de alguno de sus
componentes.
La UCG contiene las siguientes funciones:
A. Tensión de salida
La tensión de salida nominal que mediante la unidad de control puede entregar el
generador-arrancador es de 26 V a 30 V con un nivel estándar y típicamente utilizado de
28,5 V.
B. Regulación de tensión
La unidad de control provee un control del campo en derivación del arrancador-generador
mediante la técnica PWM (modulación por ancho de pulsos); para mantener una regulación
de +0,47/-0,7 V para todas las condiciones ambientales de vuelo, velocidad del generador y
carga.
C. Control de la corriente de excitación de arranque

Controla el debilitamiento del campo, regulando la intensidad de campo requerida para
mantener un nivel positivo del torque de aceleración del motor durante el ciclo de arranque.

24-31-02 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

La UCG asegura que el circuito del campo en derivación esté cerrado antes y durante el
ciclo de arranque completo.
D. Control del ciclo de arranque (corte automático del ciclo de arranque)

El ciclo de arranque finaliza automáticamente a la velocidad de corte del arranque del motor
de 5.500 ±300 r.p.m. La UCG provee 2,2 A máximos a la bobina del relé de arranque
(10JA) durante el ciclo de arranque.
Mediante la detección de la velocidad real del arrancador-generador es posible la protección
por sobre velocidad en el caso que el arrancador quede sin carga.
Cuando termina la operación como arrancador, comienza en forma automáticamente la
operación como generador. El paso de una operación a la otra se realiza después que el
arrancador-generador alcanza la velocidad de corte de arranque del motor.
La salida del control está internamente protegida contra cortocircuitos externos a masa.
E. Control del contactor del generador

La unidad de control monitorea ambos lados del contacto NA del contactor del generador
(8PC), en un extremo monitorea la barra colectora 3PP y en otro la tensión de salida del
generador. Cuando la diferencia de tensión es menor o igual a 0,3 V; la unidad de control
entrega un nivel alto en la salida GEN/START (pin H) con la cual se energiza la bobina del
contactor 8PC, el cual conecta el generador a la barra colectora 3PP.
F. Protección contra sobretensión

La unidad de control provee la desconexión del generador cuando éste excede los 32 Vcc.
Además, un circuito independiente al anterior, permite la rápida apertura del contactor del
generador si se detecta una tensión de 40 Vcc.
G. Protección contra corriente inversa

Después de cerrarse los contactos NA del contactor del generador (8PC); si la corriente
inversa supera el 10% del rango del generador, automáticamente es desconectado el
contactor del generador 8PC, después de un retardo de tiempo inversamente proporcional a
la intensidad de la corriente inversa. Ósea, mientras mayor sea la corriente inversa menor
será el tiempo de retardo para la desconexión.
H. Protección contra falta de masa

El generador es desenergizado si la conexión de masa de la UCG es levantada, previniendo
una posible condición de sobretensión no detectada.
I. Elevación de la tensión del generador

Una tensión residual mínima de 0,5 V asegura la elevación de la tensión del generador,
mediante el proceso de reconexión “RESET”, independiente de cualquier otra fuente de
energía.

24-31-02 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

3. Operación
Para detalles de funcionamiento vea 24-31-00.
4. Datos Técnicos
Límites de ajuste de la tensión: 26 a 30 Vcc continuamente variable, con

28,5 Vcc de ajuste estándar.
Regulación de la tensión: + 0,4 V / -0,7 V de la tensión ajustada.
Tiempo de recuperación
durante cambios de carga: 0,03 segundos.
Corriente de campo: 10 A mínimo con capacidad de

sobrecarga de 15 A.
Temperatura de operación: -55°C a +71°C.
Peso: 1,2 Kg.
Rango de altitud: nivel del mar a 70.000 pies.
Unidad de Control del Generador - Forma Física (9PC).

Fig. 1

24-31-02 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Unidad de Control del Generador (UCG) - Ubicación y entorno (9PC)

Fig. 2

24-31-02 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

UNIDAD DE CONTROL DEL GENERADOR (9PC)
1. Generalidades
La Unidad de control del generador 9PC se encuentra en el compartimiento de Batería derecha,

detrás de la puerta 13-CR (Vea 6-30-00).
N/A
B. Equipos de Apoyo
Laca protectora verde (LMC 402).
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
24-31-02

24-31-02 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento


(1) Abra la puerta 13-CR (Vea 20-21-08).

(1) Desconecte el conector eléctrico (1).
(2) Quite los cuatro tornillos (2) de fijación de la unidad a la estructura del avión.
(3) Retire la Unidad de control del generador (UCG).

(1) Limpie bien la base donde asienta la unidad.
(2) Coloque vaselina conductora en los puntos de fijación de la unidad (puntos de
contacto a masa).
(3) Coloque en su posición a la Unidad de control del generador.
(4) Ajuste los cuatro tornillos (2) de fijación de la unidad a la estructura del avión.
(5) Conecte y ajuste el conector (1).
D. Trabajos Finales
(1) Cierre la puerta 13-CR (Vea 20-21-08).

24-31-02 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Unidad de Control del Generador (9PC)

Fig. 401

24-31-02 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CONTACTOR DEL GENERADOR (8PC)
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN.
1. Generalidades
El Contactor del Generador 8PC, tiene como principal función conectar el generador a la barra
colectora 3PP.
2. Descripción (Vea Fig. 1).
El Contactor del Generador 8PC, tiene dos bobinas para conseguir alta energía de activación y
un bajo consumo una vez cerrados los contactos.
Al aplicar tensión entre los terminales X1 y X2 la bobina principal se energiza produciendo,

además del cambio en los contactos con salida al exterior, el cierre del contacto internos (1)
permitiendo la energización del bobinado auxiliar.
Este último produce la apertura de un contacto (2), que permitía la conexión directa de la bobina
principal al terminal X1 quedando intercalada una resistencia limitadora de corriente (3), para
disminuir el consumo de corriente una vez activado el contactor.
La configuración de contactos consiste en una llave SPST (A1 - A2 en NA), de potencia y dos
contactos auxiliares en configuración doble polo (2PDT), (12-13 y 22-23 en NC) (12-11 y 22-21
en NA).
3. Operación
La tensión de activación, proveniente del terminal H de la Unidad de control del generador

(9PC), es aplicada al terminal X1 (X2 a masa), con esto se produce la activación del contactor
interno y el proceso de mantención en bajo consumo.
El contacto principal (A1 - A2) conecta el generador a la barra colectora 3PP. Los contactos
auxiliares controlan las luces del Panel de alarma y permiten la energización del relé 4PR (CS.
24-62-03), que se utiliza para conectar la barra colectora de distribución de C.C. no esencial
(6PP) a la barra principal (3PP).
Para más detalles del funcionamiento vea 24-31-00.

24-31-03 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Datos Técnicos
A. Construcción: Sellado por junta (ventilado).
B. Contactos principales:
(1) Configuración: SPST (NA).
(2) Tensión (nominal): 28 Vcc.
(3) Corriente: 400 A (1.000 A por 3 segundos.)
C. Contactos auxiliares:
(1) Configuración: 2PST.
(2) Tensión: 28 Vcc.
(3) Corriente: 5 A.
D. Datos de bobina:
(1) Ciclo de trabajo: Continuo.
(2) Tensión: 24 a 30 Vcc.
(3) Tensión de energización: 12 V mín.
(4) Tensión de desenergización: 5 - 7 V.
(5) Resistencia a 25°C:
(a) de activación: 14 Ohm ± 20%.
(b) de mantenimiento: 64 Ohm ± 20%.
(6) Corriente instantánea: 3 A máx.
E. Rango de temperatura: - 55°C a + 71°C
F. Vida operativa: 50.000 ciclos mínimo.
G. Peso máximo: 1,22 Kg. (2 lbs 11 onz).

24-31-03 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

1 - Contacto auxiliar interno.

2 - Contacto actuado por la bobina auxiliar.
3 - Resistencia limitadora.
Contactor del Generador (8PC)

Fig. 1

24-31-03 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CONTACTOR DEL GENERADOR (8PC)
1. Generalidades
Este elemento está ubicado en la Caja principal 1VE, cuaderna 32-33, (C.S. 31-12-01),
accesible por las tapas 13-FL o 40-AB y 40-FLZ (Vea 24-31-03 y 06-30-00).
B. Equipos de Apoyo
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
24-31-07
4. Procedimiento



24-31-03 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

(1) Abra la puerta 40-AB.
(2) Retire la tapa 40-FLZ.

(1) Retire las 2 tapas de acrílico aflojando los tornillos (1).
(2) Ubique el elemento (2) a desmontar.
(3) Retire las barras (5), (4), en ese orden, quitando todas las tuercas (3) vinculadas a
ellas.
(4) Quite las tuercas (8) y retire el cable PC01E00 (7), liberando la barra (6).
(5) Retire la barra (6).
(6) Tome nota del orden de conexionado en los bornes del Contactor 8PC.
(7) Desconecte los cables de conexión quitando las tuercas (10).
(8) Afloje y retire los 4 tornillos (9) que fijan el contactor a la placa base.
(9) Retire el Contactor (2).

(1) Ubique el contactor (2) en posición.
(2) Coloque y ajuste los tornillos (9) que fijan el contactor a la placa base.
(3) Conecte los terminales de los cables de conexión y ajuste las tuercas (10).
(4) Coloque la barra (6), conecte el cable PC01E00 y ajuste las tuercas (8) aplicando un
torque de 2,3 dN.m.
(5) Coloque las barras (4) y (5), en ese orden, y ajuste las tuercas (3) aplicando un torque
de 2,3 daN.m.
(6) Coloque laca de seguridad en todas las tuercas torqueadas.
(7) Coloque las dos tapas de acrílico de la Caja 1VE y ajuste los tornillos (1).
D. Trabajos Finales
(1) Coloque la tapa 40-FLZ.
(2) Cierre la puerta 40-AB.

24-31-03 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Contactor del Generador (8PC)

Fig. 401

24-31-03 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

SHUNT GENERADOR (1PX)
1. Generalidades
El Shunt del Generador 1PX, es utilizado para la medición de la corriente de carga del
generador.
El Shunt es un resistor de precisión colocado en el circuito de carga del generador, produciendo

una caída de tensión proporcional a la corriente del generador.
La fijación a la estructura del avión se realiza por medio de dos tornillos.
3. Operación
La tensión desarrollada a través del Shunt es aplicada a la parte amperométrica de los

voltímetro-amperímetros ubicados en PD y PT.
Para detalles de conexionado vea 24-31-08.
4. Datos Técnicos
Rango de medición: 500 A, 100 mV ± 0,5 mV.

24-31-07 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Shunt del Generador (1PC)

Fig. 1

24-31-07 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

SHUNT GENERADOR (1PX)
1. Generalidades
El Shunt generador 1PX se encuentra en el centro del compartimiento de C.C., entre cuadernas
32-33 y se accede a él por la tapa 40-FRZ (Vea 06-30-00).
B. Equipos de Apoyo
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
24-31-07

24-31-07 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento


(1) Abra la puerta 40-BB.
(2) Retire la tapa 40-FRZ.

(1) Tome nota del orden de conexionado de los conductores al voltímetro-amperímetro.
(2) Desconecte los conductores de conexión del voltímetro-amperímetro quitando los
tornillos (5).
(3) Quite las tuercas de sujeción de los terminales (1 y 3) y retire los cables (2 y 4).
(4) Quite los dos tornillos (6) que fijan el Shunt a la estructura.
(5) Retire el Shunt del lugar donde se aloja.

(1) Coloque el Shunt en su posición y fíjelo mediante los tornillos (6).
(2) Coloque los cables y sujete los terminales mediante las tuercas de sujeción (1 y 3).
(3) Ajuste las tuercas (1) y (3) aplicándoles un torque 1,8 daN.m.
(4) Coloque laca de seguridad en las tuercas torqueadas.
ADVERTENCIA: RESPETE EL ORDEN DEL CONEXIONADO DE LOS VOLTÍMETRO-
AMPERÍMETROS.
(5) Conecte los terminales de los conductores del voltímetro-amperímetro en el mismo

tornillo del cual fueron quitados y ajuste los tornillos (5).
D. Trabajos Finales
(1) Coloque la tapa 40-FRZ.
(2) Cierre la puerta 40-BB.

24-31-07 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Shunt Generador (1PX)

Fig. 401

24-31-07 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

VOLTÍMETRO / AMPERÍMETRO PD (5PX)
1. Generalidades
El voltímetro-amperímetro se encuentra ubicado en el pedestal o tablero inferior central del PD.

El voltímetro-amperímetro PT 6PX (C.S. 24-31-09), es idéntico al del PD, por lo tanto se los
describe una sola vez.
El mismo es utilizado para la indicación de tensión en la barra colectora 3PP; y a través de un
shunt, de la corriente extraída del generador.
El voltímetro-amperímetro es un instrumento doble, provisto de las escalas 0 - 35 V a la derecha

del instrumento y 0 - 500 A a la izquierda del instrumento. Las indicaciones de tensión y
corriente son simultáneas.
El instrumento está iluminado por una lámpara, en su interior, incorporada al circuito de luz
integral.
En la parte posterior del instrumento, se encuentra un conector con las entradas de señal para
el amperímetro y el voltímetro como también para la tensión de alimentación de la iluminación.
3. Operación (Vea Fig. 1 - Esquema de conexiones)
El voltímetro se conecta a la barra colectora 3PP a través del terminal C (positivo), con el
terminal D a masa.
El amperímetro indica la caída de tensión en el Shunt del generador (1PX), que es proporcional
a la corriente que circula por él.
El terminal A (positivo) del amperímetro se conecta al terminal 1 del Shunt del generador y el
terminal B (negativo) al terminal 2.
4. Datos Técnicos
Rango de entrada amperímetro: 0 a 100 mVcc de shunt externo.

Rango de voltímetro: 0 a 35 Vcc.
Shunt externo: 500 A, 100 mV.
Exactitud: ± 3% de fondo de escala.
Peso: 274 g (0,6 lb).
Movimiento agujas indicadoras: 135°.
Tensión dieléctrica: 500 V rms a 60 Hz.
Potencia lámpara iluminación: 3 watt máx. con 5 Vcc.

24-31-08 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Voltímetro-Amperímetro (5PX) – Diagrama de conexiones

Fig. 1

24-31-08 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

VOLTÍMETRO / AMPERÍMETRO PD (5PX)
1. Generalidades
Las tareas de desmontaje y montaje descriptas en esta ficha son también aplicables al
voltímetro-amperímetro PT 6PX (C.S. 24-31-09). Los mismos se encuentran ubicados en el
respectivo tablero inferior central.
N/A
B. Equipos de Apoyo
N/A
N/A
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
20-21-01

24-31-08 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento


(2) Retire la tapa 21-ZLZ (para el PT retire la tapa 22-VLZ) (Vea 6-30-00).

(1) Desconecte la ficha de conexión eléctrica (1) en la parte posterior del instrumento
girándola ¼ de vuelta.
(2) Desajuste los tornillos de sujeción (3) y quite las tuercas.
(3) Retire el instrumento (2) desalojándolo de su posición hacia arriba.

(1) Coloque el instrumento (2) en su posición.
(2) Coloque los tornillos (3).
(3) Ajuste las tuercas de los tornillos (3).
(4) Conecte la ficha de conexión eléctrica (1) en la parte posterior del instrumento y gírela
¼ de vuelta.
D. Trabajos Finales
(1) Coloque la tapa 21-ZLZ (tapa 22-VLZ para el PT) (Vea 6-30-00).

24-31-08 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Voltímetro-Amperímetro (5PX y 6PX)

Fig. 401

24-31-08 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CONEXIÓN DE PRUEBA (12PCA)
1. Generalidades
La Conexión de prueba 12PCA se encuentra sobre un soporte en el compartimiento de Batería

derecha, detrás de la puerta 13-CR (Vea 6-30-00).
Juego de herramientas especiales de electricidad (Código 24-4-06).
B. Equipos de Apoyo
N/A
Adhesivo (SE 1125) (LMC 618).
Capuchón preformado termocontraible (P/N 222K132-25).
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
24-31-10
4. Procedimiento



24-31-10 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

TRABAJOS PREPARATORIOS
D. Desmontaje (Vea Fig. 401)

(1) Quite los dos tornillos (1) que fijan el soporte (2) a la estructura del avión y retire éste.
(2) Retire la tapa protectora (4) del conector aplicándole ¼ de vuelta.
(3) Quite los cuatro tornillos (3) que fijan el conector al soporte.
(4) Retire el cuadro donde roscan los tornillos (3).
(5) Corte el termocontraible conformado.
(6) Desenrosque la arandela prensacable.
(7) Tome nota de la letra/número del conector y el cable que le corresponde a cada uno.
(8) Extraiga los cables del conector.
(9) Retire el conector.
E. Montaje (Vea Fig. 401)

(1) Inserte los cables en el conector respetando las letras/números del conexionado de
este.
(2) Ajuste la arandela prensacable.
(3) Pase, por sobre el conector, un capuchón preformado termocontraible (N/P 222K132-
25).
(4) Coloque el cuadro donde roscan los tornillos (3) de fijación del conector al soporte.
(5) Coloque adhesivo sobre la arandela prensacable.
(6) Cubra con el capuchón preformado termocontraible y aplique calor hasta la correcta
contracción del capuchón.
(7) Coloque el conector en el soporte (2) y fíjelo ajustando los tornillos (3) que roscan
sobre el cuadro.
(8) Fije el soporte a la estructura ajustando los dos tornillos (1).
(9) Coloque la tapa (4) protectora del conector.
F. Trabajos Finales

24-31-10 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

C O N EC T
PRUEBA
TRIP
Conexión de Prueba (12PCA)

Fig. 401

24-31-10 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CONTACTOR ARRANQUE (10PC)
1. Generalidades
Este elemento está ubicado entre las cuadernas 32-33 lado izquierdo de la Caja principal 1VE
(C.S. 31-12-01), accesible por las tapas 13-FL y 40-FLZ (Vea 24-31-00 y 6-30-00).
B. Equipos de Apoyo
Laca de seguridad (LMC 402).
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
24-31-13

24-31-13 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento


(1) Abra la tapa 40-AB (Vea 6-30-00).
(2) Abra la tapa 40-FLZ (Vea 6-30-00).
(3) Quite las tapas de acrílico de la Caja 1VE.

(1) Desconecte el cable PC01E00 (4), aflojando y sacando la tuerca (1).
(2) Ubique el contactor 10PC elemento (3).
(3) Quite las barras (2) y (8) Aflojando y retirando tuercas (7).
(4) Tome nota del orden del conexionado.
(5) Desconecte los terminales (6) del contactor.
(6) Afloje y retire los dos tornillos (5) que fijan el contactor a la placa base (9).
(7) Retire el contactor (3).

(1) Posicione el contactor (3).
(2) Coloque y ajuste los tornillos (5) que fijan el contactor a la placa base (9).
(3) Conecte los terminales (6) del contactor.
(4) Monte las barras (2) y (8); monte y ajuste las tuercas (7) aplicando un torque de
2,3 daN.m.
(5) Monte el cable PC01E00 (4); monte y ajuste la tuerca (1) aplicando un torque de
2,3 daN.m.
(6) Coloque laca de seguridad en todas las tuercas torqueadas.
D. Trabajos Finales
(1) Cierre las tapas de acrílico de la Caja 1VE.
(2) Cierre la tapa 40-FLZ (Vea 6-30-00).
(3) Cierre la tapa 40-AB (Vea 6-30-00).

24-31-13 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Contactor (10PC)
Fig. 401

24-31-13 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

INTERRUPTOR (7PC)
1. Generalidades
El Interruptor 7PC está ubicado en el compartimiento de Batería derecha, detrás de la puerta 13-
CR (Vea 6-30-00).
Juego de herramientas especiales de electricidad (Código 24-4-06).
B. Equipos de Apoyo
N/A
Protector termocontraible RNF 100 de 1 pulgada (LMC 747).
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
24-31-14

24-31-14 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento



(1) Quite los tornillos de fijación del soporte (2).
(2) Retire el soporte (1) fijado a la cuaderna.
(3) Retire la tuerca (3) que sostiene al interruptor en el soporte.
(4) Corte el aislante termocontraible que protege a los terminales del interruptor.
(5) Quite los tornillos (4) que fijan los terminales de los cables al interruptor.
(6) Retire el Interruptor.

(1) Antes de conectar los cables al interruptor, pase éstos a través de un aislante
termocontraible de 3cm de longitud suficiente para proteger los terminales del
interruptor.
(2) Coloque los terminales de los cables que llegan al interruptor y ajuste los tornillos (4)
que los fijan.
(3) Coloque en cada tornillo de conexión (4) una gota de laca protectora verde.
(4) Coloque el aislante termocontraible y hágalo contraerse de manera de asegurar una
buena protección de los terminales.
(5) Coloque el Interruptor en su soporte (1) y fíjelo con la tuerca de fijación (3).
(6) Fije el soporte a la cuaderna ajustando los tornillos (2) de fijación.
D. Trabajos Finales

24-31-14 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Interruptor (7PC)
Fig. 401

24-31-14 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

ALIMENTACIÓN DE EMERGENCIA C.C. (2 BATERÍAS).
1. Generalidades
La Alimentación de emergencia de corriente continua es provista por dos baterías que

suministran la energía requerida por los distintos sistemas para la operación de emergencia
cuando el generador-arrancador falla. También proveen la energía para el arranque cuando no
se cuenta con alimentación externa.
El sistema comprende los siguientes componentes:
A. Batería 1 1PA accesible por la puerta 13-CL (Vea 24-33-01).
B. Batería 2 11PA accesible por la puerta 13-CR (Vea 24-33-02).
C. Contactores de batería 3PA y 13PA (Vea 24-33-03) en Caja 1VE (Vea 31-12-01) accesible
por tapa13-FL.
D. Contactor conexión serie/paralelo baterías 8 PA (Vea 24-33-08) en Caja 1VE (Vea 31-12-
01) accesible por tapa 13-FL.
E. Interruptores térmicos de batería 6PA y 16PA en Caja 1VE (Vea 31-10-98 y 31-12-01)
accesible por tapa 13-FL.
F. Fusible batería 1 2PA (600 A) en Caja 4VE (Vea 31-10-98 y 31-12-01) accesible por puerta
13-CL.
G. Fusible batería 2 12PA (600 A) en Caja 5VE (Vea 31-10-98 y 31-12-01) accesible por puerta
13-CR.
H. Interruptor BAT. 1 (4PA) y BAT. 2 (14PA) en Panel de alarmas PD 1WW (Vea 31-51-05).
I. Interruptor BAT. 1 (5PA) y BAT. 2 (15PA) en Panel de alarmas PT 2WW (Vea 31-51-06).
J. Luces de alarma de BAT 1 y BAT. 2 en Panel de alarmas PD 1WW (Vea 31-51-05).
K. Luces de alarma de BAT 1 y BAT. 2 en Panel de alarmas PT 2WW (Vea 31-51-06).

24-33-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

La batería 1 (1PA) se vincula a la barra colectora 3PP por medio del contactor 3PA. Este
contactor se activa cuando los interruptores BAT 1 en PD (4PA) y BAT 1 en PT (5PA) de batería
1, ubicados en los paneles de alarmas, se encuentran en posición SI.
La batería 2 (11PA) se vincula a la barra colectora 3PP por medio de los contactores 13PA y
8PA, siempre que los interruptores BAT 2 en PD (5PA) y BAT 2 en PT (15PA) de batería 2,
ubicados en los paneles de alarmas, se encuentren en posición SI.
Los interruptores BAT 1 y BAT 2 en PD, tienen tres posiciones: NO (desconectado), SI

(conectado) y EXT (permite la conexión de energía externa, desconectando las baterías internas
del avión).
Los interruptores BAT 1 y BAT 2 en PT, tienen dos posiciones: NO (desconectado) y SI

(conectado).
Una serie de contactos del contactor 8PA permiten la conexión en serie de las baterías durante
el proceso de arranque, único momento en que este contactor es activado. Cuando se conectan
de este modo el borne positivo de la batería 1 queda conectado al borne negativo de la batería
2, obteniendo así 48 V para el proceso de arranque.
Una vez que el generador-arrancador ha alcanzado un régimen de 5.500 ± 300 r.p.m. (vea 24-
31-00), el contactor 8PA se desenergiza, pasando las baterías a conectarse en paralelo, y
quedando ambas unidas a la barra colectora 3PP.
Dos luces rojas con las leyendas BAT 1 y BAT 2 ubicadas en el Panel de alarmas de ambos
puestos, se encienden cuando la respectiva batería está desconectada de la barra 3PP.
Un instrumento combinado voltímetro-amperímetro, ubicado en el tablero inferior central en

puesto delantero y en puesto trasero, nos permite el control de la tensión entregada por las
baterías a la barra colectora 3PP.
A. Sistema de alimentación (Vea 24-31-00)

La salida del arrancador-generador se conecta a la barra colectora 3PP por medio del
contactor 8PC que se activa cuando la tensión de salida del generador sobrepasa el valor
de tensión de barra menos de 0,3 V siempre que no esté inhibido por las protecciones de
sobretensión o corriente inversa.
De esta manera, si los interruptores de batería se encuentran en la posición SI, las baterías
son permanentemente cargadas por el generador-arrancador a través de la barra colectora
3PP.
B. Sistema Arranque (Vea 80-10-00)

Las baterías 1 y 2 conectadas en serie durante el proceso de arranque, proveen la energía
para la puesta en marcha cuando no se cuenta con energía externa (Vea 80-10-00).

24-33-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

5. Datos Técnicos
Tensión nominal de baterías: 24 Vcc.

Tensión de baterías para el arranque: 48 Vcc.
Corriente nominal por batería: 30 Ah.

24-33-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Sistema de Alimentación de Emergencia C.C. - Diagrama de Localización

Fig. 1

24-33-00 Abr. 28/21
IA63 PAMPA II-40

Sistema de Alimentación de Emergencia en C.C. – Diagrama Esquemático

Fig. 2
Pág. 5/6
Abr. 28/21
EFECTIVIDAD: TODOS
24-33-00
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

ALIMENTACIÓN DE EMERGENCIA C.C. (2 BATERÍAS)
ANÁLISIS DE FALLAS
1. Generalidades
N/A
Pruebe la batería 1 en un banco

La Batería 1 no mantiene la de ensayo (Vea 24-33-01, B.P.
carga. 601) y eventualmente reemplace
la batería 1 (C.S. 24-33-01).
La tensión en barra colectora
Conector 1PA de la batería 1 Verifique el conector y
1PP es inferior a 24 Vcc.
defectuoso. eventualmente repárelo.
Verifique el sistema de carga de
Sistema de carga de batería
batería (Vea 24-31-00, B.P. 101
defectuoso.
y 601).
Verifique continuidad en 2PA y
No hay tensión en la barra
Fusible 2PA cortado. si es necesario reemplace el
colectora 2PP.
fusible.

24-33-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40


Interruptor térmico batería 1 6PA interruptor térmico, si esta en
desconectado. buen estado; conéctelo y si es
necesario remplácelo.
desactivación de 6PA, verifique Reemplace y/o repare la parte
posible cortocircuito entre el del circuito detectada como
terminal B del conector 1VE*A y defectuosa.
masa.
Contactor batería 1 3PA Energice y controle activación y
Luces de alarma Batería 1 defectuoso. contactos del contactor 3PA y
encendidas (indicando que la eventualmente reemplácelo
batería 1 esta desconectada) (C.S. 24-33-03).
con interruptores de BAT 1 4PA
en PD y 5PA en PT en posición Diodo 17PA defectuoso. Verifique el estado del diodo y
“SI”. eventualmente reemplácelo
Interruptor de batería 1 4PA en Reemplace el interruptor en el
PD defectuoso. panel de alarmas PD (C.S. 31-
51-05).
Interruptor de batería 1 5PA en Reemplace el interruptor en el
PT defectuoso. panel de alarmas PT (C.S. 31-
51-06).
Tensión barra 3PP excesiva. Verifique el sistema de
alimentación (Vea 24-31-00,
B.P. 101 y 601).

24-33-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40


Interruptor térmico batería 2 interruptor térmico, si esta
16PA desconectado. en buen estado; conéctelo y
si es necesario remplácelo.
desactivación de 16PA,
verifique posible
cortocircuito entre el
como defectuosa.
terminal Q del conector
1VE*A y masa.
Energice y controle
Luces de alarma Batería 2 activación y contactos del
encendidas (indicando que Contactor batería 2 13PA
contactor 13PA y
la batería 2 esta defectuoso.
eventualmente reemplácelo
desconectada) con (C.S. 24-33-03).
interruptores BAT2 14PA en
Verifique el estado del diodo
PD y 15PA en PT en Diodo 27PA defectuoso.
y eventualmente remplácelo
posición “SI”.
Reemplace el interruptor en
Interruptor de batería 1
el panel de alarmas PD
14PA en PD defectuoso.
(C.S. 31-51-05).
Reemplace el interruptor en
Interruptor de batería 1
el panel de alarmas PT
15PA en PT defectuoso.
(C.S. 31-51-06).
Verifique continuidad en
Fusible 12PA cortado. 12PA y si es necesario
reemplace el fusible.
Verifique el sistema de
Tensión barra 3PP
alimentación (Vea 24-31-00,
excesiva.
B.P. 101 y 601).
Verifique el funcionamiento
de la lámpara mediante el
pulsador “LAMP TEST” en el
La luz de alarma BAT1 o puesto correspondiente, si
BAT2 en el panel de es necesario reemplace la
alarmas del puesto lámpara (Vea 31-51-05).
delantero o del puesto Energice y controle
Contactor de batería
trasero, no enciende con la activación y contactos del
correspondiente
batería correspondiente contactor 3PA o 13PA y
defectuoso. (3PA para
desconectada. eventualmente reemplácelo
BAT1 y 13PA para BAT2).
(C.S. 24-33-03).
Panel de alarmas Controlé y repare el panel
defectuoso. de alarma. (Vea 31-51-05).

24-33-00 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

ALIMENTACIÓN DE EMERGENCIA C.C. (2 BATERÍAS)
1. Generalidades
En esta Ficha se detallan las pruebas de funcionamiento y verificación de los siguientes

elementos vinculados con la alimentación de emergencia C.C. (2 baterías):
A. Batería 1 1PA (C.S. 14-33-01)
B. Batería 2 11PA (C.S. 14-33-02)
C. Contactores de baterías 3PA y 13PA (C.S. 24-33-03)
D. Interruptores térmicos de baterías 6PA y 16 PA
E. Interruptores de batería 1 (4PA) y batería 2 (14PA) en el panel de alarmas del PD
F. Interruptores de batería 1 (5PA) y batería 2 (15PA) en el panel de alarmas del PT
G. Luz de alarma BAT 1 y BAT 2 en el panel de alarmas de ambos puestos
H. Fusible de BAT 1 (2PA) y BAT 2 (12PA)
I. Voltímetro-amperímetro 5PX en el PD y 6PX en el PT
N/A
B. Equipos de Apoyo
Caja control y detección de fallas (Código 24-4-74).
N/A

24-33-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
20-21-01
24-31-00
24-31-08
24-33-00
24-60-00
31-12-01
31-12-02
31-12-06
31-12-07
31-51-05
4. Procedimiento


POSICIÓN “NO” Y LAS BATERÍAS DESCONECTADAS.
(1) Verifique que las dos baterías estén instaladas.
(2) Abra la puerta 13-CL, 13-NL, 13-CR, 40-AB y 40-BB. También retire las tapas 40-FLZ
y 40-FRZ (Vea 6-30-00).
(3) Desconecte (tirando de su botón) todos los interruptores térmicos de protección (Vea
24-60-00, 31-12-01, 31-12-02, 31-12-06 y 31-12-07).
(5) Coloque todos los interruptores en ambos paneles de alarmas en posición “NO”.
“SI”:
(a) BAT1 (5PA).
(b) BAT2 (15PA).

24-33-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

(1) Batería 1
(a) Mida y anote la tensión en barras 1PP y 2PP. Las tensiones de estas barras
deben ser la de batería 1.
(b) Conecte, presionando su botón, el interruptor térmico 6PA (1VE).
(c) Coloque el interruptor BAT1 (4PA) en el panel de alarmas del PD en la posición
“SI”.
(d) Mida y anote la tensión en barra colectora 3PP. La tensión de esta barra debe
ser la de batería 1.
(e) Coloque el interruptor BAT1 (4PA) en el panel de alarmas del PD en la posición
“NO”.
(2) Batería 2
(a) Conecte, presionando su botón, el interruptor térmico 16PA (1VE).
(b) Coloque el interruptor BAT2 (14PA) en el panel de alarmas del PD en la
posición “SI”.
(c) Mida y anote la tensión en barra colectora 3PP. La tensión de esta barra debe
ser la de batería 2.
(d) Coloque el interruptor BAT2 (14PA) en el panel de alarmas del PD en la
posición “NO”.
(3) Luces de alarma de batería en Panel de alarmas (Vea 31-51-05).
(a) Conecte, presionando su botón, los interruptores térmicos 3WW (13VE) y
4WW (2VE). Se deben encender las luces de alarma de BAT1 y BAT2 en el
panel de alarmas de ambos puestos.
(b) Coloque el interruptor BAT1 (4PA) en el panel de alarmas del PD en la posición
“SI”. Deben apagarse las luces de alarma de BAT1 en el panel de alarmas de
ambos puestos.
(c) Coloque el interruptor BAT2 (14PA) en el panel de alarmas del PD en la
posición “SI”. Deben apagarse las luces de alarma de BAT2 en el panel de
alarmas de ambos puestos.
(4) Voltímetro-amperímetro 5PX en PD y 6PX en PT (Vea 24-31-00 y 24-31-08).
(a) Conecte, presionando su botón, el interruptor térmico 7PX (1VE).
(b) La indicación en los voltímetros debe ser la tensión proporcionada por ambas
baterías en paralelo a la barra 3PP.
(c) Coloque el interruptor BAT2 (14PA) en el panel de alarmas del PD en la
posición “NO”.
(d) La indicación en los voltímetros debe ser la tensión proporcionada por la
batería 1 a la barra 3PP.
(e) Coloque el interruptor BAT1 (4PA) en el panel de alarmas del PD en la posición
“NO”.

24-33-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

(f) Coloque el interruptor BAT2 (14PA) en el panel de alarmas del PD en la
posición “SI”.
(g) La indicación en los voltímetros debe ser la tensión proporcionada por la
batería 2 a la barra 3PP.
C. Trabajos Finales
(1) Coloque todos los interruptores en ambos paneles de alarma en la posición “NO”.
(2) Active todos los interruptores térmicos.
(3) Coloque las tapas 40-FLZ y 40-FRZ, luego cierre las puertas 13-CL, 13-NL, 13-
CR; 40-AB y 40-BB.

24-33-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

BATERÍA 1 (1PA)
1. Generalidades
Esta descripción es válida también para la Batería 2 11PA (C.S. 24-33-02).
La Batería consta de 12 celdas de Plomo Acido conectadas en serie y alojadas en una caja de
acero inoxidable.
Cada celda tiene huecos de ventilación para permitir el escape de los gases que se producen en
caso de sobrecarga. Estos gases son extraídos desde el interior de la batería mediante un tubo
de ventilación. Los tapones de ventilación tienen un diseño tal, que impiden que se escape el
electrolito cuando el avión vuela invertido.
La conexión de la batería al avión, se efectúa por medio de un conector (2), ubicado a un

costado de la misma.
La Batería está montada sobre una bandeja (3) y mantenida en posición mediante dos tornillos
(4). La ubicación de las dos baterías se muestra en 24-33-00 (Fig. 1).
3. Operación
Las baterías proveen alimentación de emergencia al sistema de corriente continua del avión
cuando el arrancador-generador falla. Ambas baterías se conectan a la barra colectora 3PP por
medio de los contactores 3PA, 13PA y 8PA.
En condiciones normales de operación las baterías reciben carga de compensación

proporcionada por el arrancador-generador que las mantiene permanentemente cargadas. Para
mayor información vea 24-33-00.

24-33-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Datos Técnicos
Tipo: Plomo Acido

Número de celdas: 12.
Tensión nominal: 24 Vcc.
Capacidad nominal: 30 Ah.
Electrolito: Solución de Acido Sulfúrico y agua.
(Densidad 1,275 gr/dm3).
Peso: 36,4 Kg.
2
1
3
4
1 - Manguera plástica de ventilación.

2 - Conector de salida.
3 - Bandeja soporte.
4 - Tornillos de fijación.
Batería 1 (1PA)
Fig. 1

24-33-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

BATERÍA 1 (1PA)
1. Generalidades
Las tareas de desmontaje y montaje descriptas en esta Ficha son también aplicables a la
Batería 2 11PA.
La Batería 1 1PA está ubicada en el compartimiento de batería izquierda, detrás de la puerta 13-
CL (Vea Fig. 401) y la batería 2 11PA está ubicada detrás de la puerta 13-CR. (Vea Fig. 401).
Juego de herramientas de electricidad (Código 24-4-06).
B. Equipos de Apoyo
Alambre de freno de acero inoxidable diámetro 0,5 mm (LMC 706).
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
4. Procedimiento


POSICIÓN “NO”

24-33-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

(1) Abra la puerta 13-CL (puerta 13-CR para la Batería 2) (Vea Fig. 401).
(2) Asegúrese de no tener la alimentación externa conectada.

(1) Coloque las llaves de conexión de batería en posición OFF (4PA en el puesto
delantero y 5PA en el puesto trasero). (14PA y 15PA para la batería 2).
(2) Retire la manguera de drenaje (1).
(3) Corte el freno de seguridad (5) del conector 1PA*A (4).
(4) Gire la perilla (6) de ajuste y libere el conector 1PA*A.
(5) Desenrosque las tuercas (7) que fijan la bandeja (8) que contiene la batería.
PRECAUCIÓN: LOS PASOS DE PROCEDIMIENTOS QUE SIGNIFIQUEN
MOVIMIENTOS DE LA BATERÍA DEBEN SER REALIZADOS
POR DOS OPERARIOS.
(6) Retire la bandeja tirando de la manija (9).

(7) Baje la bandeja con la batería hasta apoyarla en lugar firme.
(8) Desenrosque las tuercas (3) de los tornillos (2) que fijan la batería a la bandeja.
(9) Libere la batería corriendo los tornillos (2) hacia un costado.
(10) Retire la Batería de la bandeja.
(11) Mida con multímetro la tensión a OCV de la batería.
 Si OCV < 25.5 Volt, envíe batería a mantenimiento.
 Si OCV ≥ 25.5 Volt, almacene batería según lo descripto en el manual de
mantenimiento de la misma.
NOTA: El mantenimiento de la batería debe realizarse según las instrucciones
descriptas en el manual de mantenimiento de la batería.

(1) Mida con multímetro la tensión a OCV de la batería.
 Si OCV< 25.5 Volt, envíe la batería a mantenimiento.
 Si OCV ≥ 25.5 Volt, continúe con el procedimiento de montaje.
NOTA: El mantenimiento de la batería debe realizarse según las instrucciones
descriptas en el manual de mantenimiento de la batería.
(2) Controle la carcaza de la batería, cualquier daño o golpe en ella es inaceptable.

Verifique los bornes de alimentación, estos deben estar limpios y secos.
(3) Coloque la batería en la bandeja porta batería (8).
(4) Coloque los tornillos (2) y ajuste las tuercas (3) que fijan la batería a la bandeja.

24-33-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

(5) Suba la bandeja con la batería hasta colocarla en la guía (10) de su compartimiento y
desplácela hasta su posición.
(6) Coloque y ajuste las tuercas (7) que fijan la bandeja porta batería.
(7) Conecte el conector 1PA*A (4) y gire la perilla (6) de ajuste de éste.
(8) Coloque el alambre de freno (5) del conector 1PA*A (4).
(9) Registrar con tinta indeleble en la carcaza de la batería la fecha de instalación, y la de
remoción. Registrar los mismos datos en la cartilla de registros de la batería.
(10) Coloque la manguera de drenaje.
D. Trabajos Finales
(1) Cierre la puerta 13-CL (puerta 13-CR para la Batería 2) (Vea Fig.401).
Ubicación baterías (1PA y 11PA)

Fig. 401

24-33-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

3
2
4 5
7 10 9 8 7
1 – Manguera de drenaje 6 – Perilla de seguridad

2 – Tornillos 7 - Tuercas
3 – Tuercas 8 - Bandeja
4 – Conector 1PA*A 9 - Manija
5 – Corte de freno de seguridad 10 - Guía
Batería 1 (1PA)
Fig. 402

24-33-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

BATERÍA 1 (1PA)
1. Generalidades
Las tareas que se describen en esta ficha son también aplicables a la Batería 2 (C.S. 24-33-02),
comprende pruebas con las baterías en el avión y desmontadas.
Juego de herramientas especiales para electricidad (Código 24-4-06).
B. Equipos de Apoyo
Herramientas especiales para electricidad (Código 24-4-06).
N/A
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05

24-33-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento
PRECAUCIÓN: RESPETE LAS INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD PARA

ADVERTENCIA: NO TOQUE LOS TERMINALES DE LA BATERIA CON ELEMENTOS

CONDUCTORES, EXISTE LA POSIBILIDAD DE UNA SHOCK
ELECTRICO. PROCURE NO PONER HERRAMIENTAS NI ELEMENTOS
CONDUCTORES SOBRE LOS TERMINALES.
ADVERTENCIA: QUÍTESE LAS JOYAS QUE PUEDAN PROVOCAR SHOCK ELÉCTRICOS,

TALES COMO PULSERAS, CADENAS Y ANILLOS.
PRECAUCIÓN: LA BATERIA EN PROCESO DE CARGA O DESCARGA DESPRENDE

GASES TÓXICOS, COMO POR EJEMPLO, HIDROGENO. NO FUME,
TENGA A MANO UN EXTINTOR DE INCENDIOS, TRABAJE EN
ESPACIOS ABIERTOS Y VENTILADOS.
PRECAUCIÓN: LA BATERÍA CONTIENE ÁCIDO SULFÚRICO QUE PUEDE CAUSAR

GRAVES QUEMADURAS. MANTENGA PRECAUCIÓN DE NO ENTRAR
EN CONTACTO CON ESTE ÁCIDO, USE GUANTES, NO SE TOQUE LA
CARA O LOS OJOS MIENTRAS OPERA LA BATERÍA. EN CASO DE
ACCIDENTE, LÁVESE INMEDIATAMENTE CON ABUNDANTE AGUA FRÍA
Y ACUDA AL CENTRO DE ATENCIÓN MEDICA.
ADVERTENCIA: PARA EVITAR DAÑOS EN LA BATERÍA, NUNCA CONECTE O

DESCONECTE LOS TERMINALES MIENTRAS SE EFECTÚA UN
PROCESO DE CARGA O DESCARGA. DESCONECTE LAS CARGAS
MEDIANTE LLAVES GENERALES Y LUEGO OPERE LA BATERÍA.
NOTA: Recuerde que el avión opera con 2 baterías, siempre que una de ellas sea
remplazada la otra también lo debe ser; indefectiblemente. Si se reemplaza una sola
batería, la resistencia interna de la batería no reemplazada será diferente a la
resistencia interna de la batería nueva, debido a esto en operación en paralelo se
generarán corrientes de carga de una batería a la otra, lo cual es inadmisible.
NOTA: Las baterías usadas en este avión no requieren mantenimiento ni revisión periódica
mayor a la que se menciona mas abajo. No desarme, dañe, rompa o altere ningún
elemento constructivo de la batería.
A. Control de las Baterías.

El mantenimiento de la batería debe realizarse según las instrucciones descriptas en el
manual de mantenimiento de la batería.

24-33-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-2
IA63 PAMPA II
CONTACTOR BATERÍA (3PA).
1. Generalidades.
El Contactor batería 3PA, correspondiente a la batería 1, y el Contactor batería 13PA (CS 24-33-
04) de la batería 2, son idénticos, por lo tanto se describen una sola vez.
2. Descripción (Vea Fig. 1).
El Contactor de batería se compone de un contactor para servicio continuo (1) y un relé

polarizado por un imán permanente (2). El contacto de este relé (3) tiene una posición de reposo
(a-b).
Está comandado por dos bobinas. Una consiste en una espira de gran sección conectada en
serie con el circuito de potencia (4); la otra, es una bobina de tensión (5), que asegura la
autoalimentación del relé (2) después de una detección de una sobrecarga de corriente inversa.
El contactor para servicio continuo comanda los contactos accesibles desde el exterior.
Estos consisten en contactos principales de potencia en configuración de un polo, un camino,
normal abierto (SPST, NO) (6) y contactos auxiliares, simple polo, doble camino (SPDT) (7).
Además posee un contracto interno auxiliar (8), que permite reducir el consumo de corriente,
una vez activado el contactor.
Cuando se aplica una tensión positiva al borne SW, el contactor (1) es excitado a través del
contacto en reposo (a-b), del relé (2). Se establece entonces la continuidad en el circuito de
potencia barra-batería. La espira de gran sección (4), se polarizará por medio de una corriente
que circulará en sentido batería hacia barra colectora.
Con el contactor (1) energizado, si una corriente superior a la de calibración circula por la bobina
(4) en la dirección barra colectora hacia la batería, hará que los contactos (3) cambien su
posición hacia (a-c).
De esta manera, el contactor (1) es desenergizado y el circuito de potencia es interrumpido.

Además el relé (5), queda enclavado; por consiguiente, el contactor de batería podrá volver a su
operación normal solo si es interrumpido el suministro de tensión en el borne SW.
3. Operación (Vea Fig. 2 de 24-33-00)
Mediante los contactos principales del contactor 3PA, se conecta la batería 1 a la barra colectora
3PP. La batería 2 es conectada a la barra colectora 3PP a través de los contactos principales
del contactor 13PA y de contactos del contactor de conexión serie/paralelo 8PA.

24-33-03 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-2
IA63 PAMPA II
Los contactos auxiliares son utilizados para las indicaciones de alarma en el Panel de alarmas
cuando el contactor no está activado y por lo tanto la batería desconectada de la barra colectora
3PP.
4. Datos Técnicos
A. Construcción: Sellado por junta (ventilado).
B. Contactos Principales:
(1) Configuración: SPST, NO.
(3) Corriente: 400 A, 1.000 A (por 30 s), 1.500 A (pico).
C. Contactos Auxiliares:
(1) Configuración: SPDT.
(2) Corriente: 5 A.
D. Datos de Bobina:
(2) Tensión de activación: 18 V mín.
(3) Tensión de desactivación: 5 - 7 V.
E. Resistencia a 25°C:
(1) De activación: 7,5 Ohm ± 20%.
(2) De mantenimiento: 80 Ohm ± 20%.
(3) Corriente pico: 3 A máx.
F. Peso: 1,6 Kg (3 lb 8 onz).

24-33-03 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-2
IA63 PAMPA II
Contactor Batería (3PA)

Fig. 1

24-33-03 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CONTACTOR BATERÍA (3PA)
1. Generalidades
Esta Ficha es aplicable a los Contactores de batería 1 (3PA) y batería 2 (13PA) ubicados en la
caja 1VE, cuaderna 32-33, (Vea 31-12-01), accesible por tapas 13-FL y 40-FLZ (Vea 6-30-00).
En el Ítem 4 de esta Ficha se analizan en forma independiente los procedimientos particulares

para cada contactor.
B. Equipos de Apoyo
3. Referencias.
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05

24-33-03 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento


(1) Abra la puerta 40-AB y quite la tapa 40-FLZ.
(2) Retire las dos tapas de acrílico de la Caja 1VE (tornillos de ¼ de vuelta).
B. Desmontaje
(1) Desmontaje del Contactor 3PA (Vea Fig. 401).
(a) Ubique el Contactor a desmontar (11).
(b) Quite la tuerca (4) y retire el cable PA06E00 (3) y la barra (2).
(c) Retire las barras (8), (1), (9) y (10) en ese orden, quitando las tuercas (7)
vinculadas a ellas.
(d) Tome nota del orden del conexionado en los bornes del contactor.
(e) Desconecte los cables de conexión quitando las tuercas (5).
(f) Afloje y retire los tornillos (6) que fijan el contactor a la placa base.
(g) Retire el Contactor (11).
(2) Desmontaje del Contactor 13PA (Vea Fig. 402)
(a) Ubique el Contactor a desmontar (9).
(b) Quite la tuerca (3) y retire la barra (2) y el cable PA15E00 (4).
(c) Retire las barras (6) y (1) en ese orden, quitando las tuercas (5) vinculadas a
ellas.
(d) Tome nota del orden del conexionado en los bornes del contactor.
(e) Desconecte los cables de conexión quitando las tuercas (7).
(f) Afloje y retire los tornillos (8) que fijan el contactor.
(g) Retire el Contactor (9).

24-33-03 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

C. Montaje
(1) Montaje del Contactor 3PA (Vea Fig. 401)
(a) Ubique el Contactor (11) en su posición.
(b) Coloque y ajuste los tornillos (6) que fijan el contactor a la placa base.
(c) Conecte y ajuste los cables de conexión en los bornes del contactor y ajuste
las tuercas (5).
(d) Coloque las barras (10), (9), (1) y (8) y ajuste las tuercas (7) vinculadas a ellas
con un torque de 2,3 daM.m.
(e) Coloque la barra (2) y el cable PA06E00 (3) y ajuste la tuerca (4) con un torque
de 2,3 daN.m.
(f) Coloque laca de seguridad a todas las tuercas torqueadas.
(2) Montaje del Contactor 13PA (Vea Fig. 402)
(a) Ubique el Contactor (9) en su posición.
(b) Coloque y ajuste los tornillos (8) que fijan el contactor a la placa base.
(c) Conecte y ajuste los cables de conexión en los bornes del contactor y ajuste
las tuercas (7).
(d) Coloque las barras (1) y (6) y ajuste las tuercas (5) aplicando un torque de
2,3 danm.
(e) Coloque la barra (2) y el cable PA15E00 (4) y ajuste la tuerca (3) con un torque
de 2,3 danm.
(f) Coloque laca de seguridad a todas las tuercas torqueadas.
D. Trabajos Finales
(1) Coloque las dos tapas de acrílico de la Caja 1VE.
Coloque la tapa 40-FLZ y cierre la puerta 40-AB.

24-33-03 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Contactor Batería 1 (3PA)

Fig. 401

24-33-03 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Contactor Batería 2 (13PA)

Fig. 402

24-33-03 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CONTACTOR CONEXIÓN SERIE - PARALELO BATERÍAS (8PA)
1. Generalidades
La finalidad de este contactor es lograr, durante el proceso de arranque, la conexión en serie de

las baterías a fin de obtener 48 Vcc que se aplicarán al arrancador-generador.
El Contactor presenta contactos principales de potencia en configuración doble polo, un camino,

normal cerrado (DPST-NC); y un polo, un camino, normal abierto (SPST-NO). Además cuenta
con contactos auxiliares en configuración un polo, un camino, normal abierto (SPST-NO). Esta
disposición de contactos puede verse en el esquema eléctrico de la Fig. 1.
3. Operación
En el esquema eléctrico de la Fig. 1 se muestra como están conectados los contactos

principales entre sí y como se conecta la batería 1 y la batería 2.
Activado el Contactor 8PA, durante el proceso de arranque, a través de los contactos (2), las
baterías quedan conectadas en serie. Mediante los contactos (1), es desconectado el terminal
positivo de la batería 2 de la barra colectora 3PP ya que en este punto habrá 48 Vcc respecto a
masa. Los contactos (3) posibilitan, al abrirse, la desconexión del terminal negativo de la batería 2
de masa.
4. Datos Técnicos
A. Construcción: Sellado por junta (ventilado)
B. Contactos Principales
(1) Configuración: DPST-NC, SPST-NO.
(2) Tensión: 24 / 48 Vcc.
(3) Corriente: NC 300 A. / NO 1.000 A por 30 segundos / 1.500 A pico.
C. Contactos Auxiliares
(1) Configuración: SPST-NO.
(3) Corriente: 5 A.

24-33-08 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

D. Datos de la Bobina
(2) Tensión de activación: 20 Vcc mín.
(3) Tensión de desactivación: 5 - 7 Vcc.
E. Temperatura Ambiente: - 55°C a +71°C
F. Peso (máx.): 1,6 Kg (3½ lb)

24-33-08 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Contactor Serie - Paralelo (8PA)

Fig. 1

24-33-08 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CONTACTOR CONEXIÓN SERIE - PARALELO BATERÍAS (8PA)
1. Generalidades
El Contactor está ubicado en la Caja principal, cuaderna 32-33, 1VE (C.S. 31-21-01) accesible
por las tapas 13-FL y 40-FLZ (Vea 24-33-08 y 6-30-00).
B. Equipos de Apoyo
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
24-33-03
Pág. 401
EFECTIVIDAD: TODOS
24-33-08 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento



(1) Retire las tapas de acrílico de la Caja 1VE aflojando los 8 tornillos (10) de ¼ de vuelta.
(2) Ubique el Contactor (2).
(3) Tome nota del orden del conexionado: cables PA17E00N, PA16E00 y en bornes (3).
(4) Retire los cables (5), quitando las tuercas (4).
(5) Retire las barras (1) y (7), en ese orden, aflojando y retirando las tuercas (8).
(6) Desconecte los cables de conexión a los bornes (3) del contactor.
(7) Afloje y quite los tornillos (6) que fijan el contactor a la placa base (9).

(1) Presente el Contactor (2) en su posición.
(2) Coloque y ajuste los tornillos (6) que fijan el contactor a la placa base (9).
(3) Conecte los cables de conexión a los bornes (3) del contactor.
(4) Coloque las barras (7) y (1), en ese orden, y ajuste las tuercas (8), aplicando un
torque de 2,3 daN.m.
(5) Desconecte los cables PA17E00N y PA16E00 (5) y ajuste las barras (4), aplicando un
torque de 2,3 daN.m.
(6) Coloque laca de seguridad a todas las tuercas torqueadas.
(7) Coloque las dos tapas de acrílico de la Caja 1VE ajustando los 8 tornillos (10) de ¼ de
vuelta.
D. Trabajos Finales
Pág. 402
EFECTIVIDAD: TODOS
24-33-08 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Contactor Conexión Serie / Paralelo Baterías (8PA)

Fig. 401
Pág. 403/404
EFECTIVIDAD: TODOS
24-33-08 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

ENERGÍA EXTERNA
1. Generalidades
El sistema de Energía Externa suministra energía de corriente continua al avión en tierra por
medio de una conexión de batería externa.
El sistema de Energía Externa comprende los siguientes componentes:
A. Conexión batería externa 1PD (Vea 24-41-01), ubicada detrás de la puerta 13-NL.
B. Contactor energía externa 3PD (Vea 24-41-02), localizado en la Caja principal cuadernas
32-33, 1VE, detrás de la tapa 13-FL.
C. Relé energía externa 6PD (C.S. 24-41-03), ubicado en la Caja de relés cuadernas 32-33
3VE, detrás de la tapa 13-FR.
D. Interruptor térmico energía externa 2PD (Vea 31-10-98), ubicado detrás de la puerta 13-NL.
E. Luz indicadora energía externa 4PD (Vea 24-41-05), ubicada en el tablero vertical derecho
del PD.
F. Luz indicadora energía externa 5PD (Vea 24-41-06), ubicada en el tablero vertical derecho
del PT.
G. Protección de sobretensión 10PD (Vea 24-41-07), ubicada detrás de la puerta 13-NL.
La conexión de batería externa 1PD, cuenta con tres bornes. Dos positivos, para los elementos
de control y para la alimentación de los sistemas del avión y uno negativo de masa.
Conectada la fuente externa se encienden las luces indicadoras de energía externa, de color
ámbar, en el tablero vertical derecho del PD (4PD) y PT (5PD), a través de la Caja de
iluminación 37 VE (C.S. 33-12-21), que permite la atenuación de su luminosidad, accionado el
conmutador día-noche.
Con la fuente de energía externa conectada, los interruptores BAT1 (4PA) en el panel de
alarmas del PD y BAT2 (14PA) en el panel de alarmas del PT deben estar en la posición “EXT”,

24-40-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

y los interruptores de BAT1 (5PA) del PD y BAT2 (15PA) del PT, en posición “SI”, son
energizados el contactor de energía externa 3PD y el relé de energía externa 6PD.
Activado el contactor de energía externa 3PD, mediante su contacto principal, queda conectada
la fuente externa a la barra colectora 3PP a través de un contacto NC del contactor conexión
serie-paralelo baterías 8PA (C.S. 24-33-08). Además mediante un contacto auxiliar, se inhibe la
activación del contactor del generador 8PC (C.S. 24-31-03), cortando el suministro de la energía
necesaria al control del contactor del generador 8PC, en la unidad de control del generador 9PC
(C.S. 24-31-02). Otro contacto auxiliar permite la energización del contactor de separación 4PR
(C.S. 24-62-03).
El relé de energía externa 6PD, cuando es energizado inhibe la activación del contactor
conexión serie-paralelo baterías 8PA y del relé 18PA (C.S. 24-33-09), permitiendo la excitación
del arrancador-generador desde la Unidad de control del generador. Asimismo, permitirá la
energización del contactor 10PC (C.S. 24-31-13), alimentando al arrancador-generador con la
energía de la fuente externa durante el ciclo de arranque del motor.
La protección contra sobretensión de la fuente externa de energía actúa cuando la tensión que
ésta suministra, supera los 31,5 Vcc, desenergizando al contactor de energía externa 3PD, el
relé de energía externa 6PD y se apagan las luces indicadoras en PD y PT. El restablecimiento
de la conexión se producirá automáticamente si la tensión de la fuente externa baja a 28,5 Vcc.
A. Sistema de Arranque (Vea 80-00-00)

Conectada la batería externa y a través de un contacto del contactor 10PC, se entrega
tensión al arrancador-generador 1PC, en su funcionamiento como arrancador.
B. Alimentación de Emergencia C.C. (2 baterías) (Vea 24-33-00)

Con los interruptores de BAT 1 y BAT 2 en el panel de alarmas del puesto delantero en
posición EXT, las baterías del avión se mantienen desconectadas, quedando el suministro a
cargo de la fuente externa.
C. Distribución de cargas eléctricas de C.C. (Vea 24-60-00)

Mediante el contactor de energía externa 3PD, es alimentada la barra colectora 3PP de la
distribución de C.C. esencial y permite la activación del contactor de separación 4PR,
conectando la distribución de C.C. no esencial.
5. Datos Técnicos

24-40-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Energía Externa - Diagrama de Localización

Fig. 1

24-40-00 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-2 Esta copia impresa será válida como copia controlada SOLO por 30 días a partir del 29/04/2022. Login: ESFA
IA63 PAMPA II
Energía Externa - Diagrama de funcionamiento. SP 63AG-901300A00A

Fig. 2
Pág. 5/6
EFECTIVIDAD: TODOS
24-40-00 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

ENERGÍA EXTERNA
ANÁLISIS DE FALLAS
1. Generalidades
N/A

Interruptor térmico 2PD interruptor térmico y si es
desconectado. necesario pulse el botón de
2PD.
desactivación de 2PD, veri-
fique posible cortocircuito
entre terminal 10PD*A
(Protección de
sobretensión 10PD) a
No hay tensión en la barra masa. Coloque
colectora 3PP (con sucesivamente en posición
interruptores 4PA y 14PA en “NO” los interruptores
posición EXT, y 5PA y 15PA parte del circuito detectada
15PA, 5PA, 14PA y 4PA y
en posición “SI”. como defectuosa.
verifique por corto-circuito
en cada paso. Desconecte
sucesivamente el conector
37VE*B y 37VE*A (Caja
circuito iluminación 37VE,
C.S. 33-12-21) y verifique
por cortocircuito en cada
paso.
Interruptor térmico 2PD Reemplace el interruptor

defectuoso. térmico 2PD (C.S. 24-41-04).

24-40-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40


terminales A y B del
Protector de sobretensión
10PD. Conecte energía
Protección de sobretensión externa, active el interruptor
10PD defectuosa. 2PD y verifique tensión en el
terminal B. Si es necesario
reemplace el Protector de
sobretensión 10PD (C.S. 24-
41-07).
No hay tensión en la barra Energice y controle

colectora 3PP (con activación y contactos del
interruptores 4PA y 14PA en Contactor de energía
contactor 3PD y
posición EXT, y 5PA y 15PA externa 3PD defectuoso. eventualmente reemplácelo
en posición “SI”. (C.S. 24-41-02).
(Continuación).
Energice y controle
Contactor conexión serie/ activación y contactos del
paralelo baterías 8PA contactor 8PA y
defectuoso. eventualmente reemplácelo
(C.S. 24-33-08).
Verifique que el interruptor
esté en posición “EXT” y
controle continuidad entre
Interruptor BAT1 (4PA) en terminales F y G del
PD defectuoso. conector 1WW*B del Panel
de alarmas, si es necesario
reemplace el Panel de
alarmas PD (C.S. 31-51-05).

24-40-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40


esté en posición “EXT” y
Interruptor BAT2 (14PA) en terminales T y L del
PD defectuoso. conector 1WW*B del Panel
alarmas PD (C.S. 31-51-05).
No hay tensión en la barra esté en posición “SI” y
colectora 3PP (con controle continuidad entre
interruptores 4PA y 14PA en Interruptor BAT1 (5PA) en terminales F y J del conector
posición EXT, y 5PA y 15PA PT defectuoso. 2WW*a del Panel de
en posición “SI”. alarmas, si es necesario
(Continuación). reemplace el Panel de
alarmas PT (C.S. 31-51-06).
esté en posición “SI” y
Interruptor BAT2 (15PA) en terminales U y L del
PT defectuoso. conector 2WW*b del Panel
alarmas PT (C.S. 31-51-06).

24-40-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Verifique continuidad de la
lámpara, si es necesario
reemplácela (C.S. 24-41-
05).
Verifique continuidad desde
el terminal G del conector
Luz indicadora 4PD en el 37VE*A al terminal M (para
puesto delantero o 5PD en el Caja circuito iluminación 4PD) o K (para 5PD) del
puesto trasero, no enciende. 37VE defectuosa. conector 37VE*B, si es
necesario reemplace la Caja
circuito iluminación 37VE
(C.S. 33-12-21).
NOTA: Por la presencia de diodos en la Caja 37VE la
circulación de corriente para la prueba de conducción se
establece de 37VE*A a 37VE*B.

24-40-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

ENERGÍA EXTERNA
1. Generalidades
N/A
N/A
B. Equipos de Apoyo
Plataforma lateral (Código 12-6-05).
Caja de control y detección de fallas (Código 24-4-84).
Fuente de energía externa variable (Código 24-3-03).
N/A
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
20-21-01
24-40-00
24-60-00

24-40-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento

PRECAUCIÓN: SEGÚRESE QUE TODOS LOS INTERRUPTORES ESTÉN EN

POSICIÓN “NO”.
(1) Abra la puerta 13-NL, 40-AB y 40-BB, luego retire las tapas 40-FRZ y 40-FLZ (Vea 6-
30-00).
(2) Desactive todos los interruptores térmicos (Vea 24-60-00).
(4) Coloque todos los interruptores del panel de alarmas de ambos puestos en la posición
“NO”.
(5) Coloque los interruptores BAT1 (5PA) y BAT2 (15PA) en el panel de alarmas del PT;
en la posición “SI”.
(6) Ajuste la tensión de la fuente de tensión externa a 28,0 ± 0,5 Vcc.
(1) Alimentación con energía externa.
(a) Conecte la fuente de energía externa al conector de energía externa 1PD (13-
NL).
(b) Conecte el interruptor térmico de energía externa 2PD (C.S. 24-41-04) ubicado
al lado de la conexión de energía externa en la tapa 13-NL.
(c) Las luces indicadoras de energía externa 4PD en el tablero vertical derecho del
PD (C.S. 24-41-05) y 5PD en el tablero vertical derecho del PT (C.S. 24-41-06)
deben encenderse.
(d) Coloque el interruptor de Bat. 1 4PA y Bat. 2 14PA del PD en posición “EXT”.
(e) La barra colectora 3PP queda alimentada con energía externa.
(f) Mida y anote la tensión en barra colectora 3PP, debe coincidir con la tensión
de la batería externa.
(2) Protección de sobretensión 10PD.
(a) Desactive el interruptor térmico 2PD.
(b) Conecte una fuente de energía externa de tensión variable.
(c) Desconecte el conector 10PD*A e intercale la caja de prueba correspondiente.
(d) Abra el terminal B (correspondiente al conector 10PD*A).

24-40-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Coloque una resistencia de carga entre el terminal B del conector 10PD*A y masa.
Valor estimativo: 50 Ohms / 25 W.
(e) Coloque un voltímetro en el terminal B. Indicará la tensión de la fuente externa
variable.
(f) Conecte el interruptor térmico 2PD.
(g) Eleve lentamente la tensión de la fuente externa hasta superar 31,5 Vcc.
(h) El protector de sobretensión debe actuar interrumpiendo el circuito. La tensión
en el terminal B observada en el voltímetro debe caer a 0 V.
C. Trabajos Finales
(1) Coloque todos los interruptores del panel de alarmas de ambos puestos en la posición
“NO”.
(2) Desconecte el interruptor térmico 2PD.
(3) Desconecte la fuente de energía externa del conector 1PD.
(5) Coloque las tapas 40-FRZ y 40-FLZ, luego cierre las puertas 40-AB, 40-BB y 13-NL.

24-40-00 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CONEXIÓN BATERÍA EXTERNA (1PD)
1. Generalidades
La Conexión Batería Externa 1PD consta de un conector utilizado en casos de no tener baterías
conectadas en el avión o cuando se debe trabajar por periodos prolongados en el avión
necesitando la alimentación de algunos sistemas.
La conexión de batería externa 1PD, tiene dos pines largos (positivo y negativo) y uno corto
(positivo).
Los pines largos conectan la energía a los sistemas del avión y el pin corto se usa para el
control del sistema de energía externa.
Cuando se conecta la fuente de energía externa los pines largos hacen contacto antes que el
pin corto, para evitar posibles sobretensiones en caso de realizar la conexión con los terminales
de la batería externa energizados.
La conexión de batería externa 1PD, se encuentra detrás de la puerta 13-NL y está fijada a la
estructura del avión mediante tornillos y arandelas.
El terminal negativo se conecta a través de un puente de masa que está fijado a la estructura
del avión mediante tuerca y arandela.
3. Operación
La fuente de energía externa se conecta a la conexión de batería externa 1PD.
4. Datos Técnicos
N/A

24-41-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Conexión Batería Externa 1PD - Ubicación y Fijación

Fig. 1

24-41-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CONEXIÓN BATERÍA EXTERNA (1PD)
1. Generalidades
La Conexión batería externa 1PD está ubicada detrás de la puerta 13-NL, teniendo acceso a las
conexiones del cableado a través de la tapa 40-GZ (Vea 6-30-00).
B. Equipos de Apoyo
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
24-41-01

24-41-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento


(1) Abra la puerta 13-NL.
(3) Retire la tapa 40-GZ.

(1) Quite las tuercas (1) y (2) y libere la barra (3) y los cables (4).
(2) Ubíquese frente a la puerta 13-NL y quite los tornillos de fijación de la Conexión
batería externa a la estructura del avión.
(3) Retire la Conexión de batería externa por la puerta 13-NL.

(1) Presente la Conexión de batería externa en su posición y ajuste los tornillos de fijación
a la estructura del avión.
(2) Coloque los terminales de los cables (4) y la barra (3).
(3) Ajuste las tuercas (2) aplicando un torque de 2,2 daN.m.
(4) Ajuste la tuerca (1).
D. Trabajos Finales
(1) Coloque la tapa 40-GZ.
(3) Cierre la puerta 13-NL.

24-41-01 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Conexión Batería Externa (1PD)

Fig. 401

24-41-01 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CONTACTOR ENERGÍA EXTERNA (3PD)
1. Generalidades
El contactor de energía externa 3PD, y el contactor de separación 4PR, son idénticos.
La configuración de contactos viene dada por un contacto principal de un polo, un camino,

normal abierto de potencia (SPST-NO) (A1-A2), y dos contactos auxiliares en configuración doble
polo, doble camino (DPDT).
Mediante diodos Zener (1), en paralelo con la bobina del contactor se logra una supresión de
picos; además, está protegido por polaridad inversa con un diodo (2) conectado a una de las
entradas de la bobina.
Se provee una economía del consumo variando la resistencia que presenta el contactor entre
los terminales X1-X2, de manera de oponer una baja resistencia en el momento de activación,
aumentándola durante el tiempo que el contacto esté energizado, logrando de este modo
disminuir el consumo de corriente.
3. Operación
Para detalles del funcionamiento en relación al sistema, vea 24-40-00 para el contactor 3PD y
24-60-00 para el contactor 4PR.
4. Datos Técnicos
A. Construcción: Sellado por junta (ventilado)
B. Contactos Principales
(1) Configuración: DPST (NO).
(2) Tensión (nominal): 28 Vcc.
(3) Corriente: NC 400 A.

24-41-02 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

C. Contactos Auxiliares
(1) Configuración: DPDT.
(3) Corriente: 5 A.
D. Datos de la Bobina
(1) Ciclos de trabajo: Continúo (economizando).
(2) Tensión de operación (máx.): 30 Vcc.
(3) Tensión de operación (mín.): 24 Vcc.
(4) Tensión de activación a 25°C: 16 Vcc mín.
(5) Tensión de desconexión: 5 - 7 Vcc.
(6) Resistencia a 25°C:
(a) Activación: 16 Ohm.
(b) Mantenimiento: 91 Ohm.
(c) Supresión: 45 V pico.
E. Temperatura de Uso: - 55°C a +71°C
F. Peso (máx.): 963 g (2 lb 20 onz)

24-41-02 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Contactor Energía Externa (3PD) - Vista General y Esquema Eléctrico

Fig. 1

24-41-02 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CONTACTOR ENERGÍA EXTERNA (3PD)
1. Generalidades
El Contactor de energía externa 3PD está ubicado en la Caja principal, cuaderna 32-33, 1VE
(C.S. 31-12-01) accesible por las tapas 13-FL o 40-AB y 40-FLZ (Vea 24-40-00 y 6-30-00).
B. Equipos de Apoyo
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
24-40-00
24-41-02

24-41-02 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento



(1) Retire las tapas de acrílico de la Caja 1VE aflojando los ocho tornillos (4) de ¼ de
vuelta.
(2) Ubique el contactor (8).
(3) Desmonte el cable PD01E00 (2) quitando la tuerca (1).
(4) Retire las barras (6) y (3), en ese orden, quitando las tuercas (7).
(5) Tome nota del orden del conexionado en los bornes del Contactor.
(6) Desconecte los cables de conexión quitando las tuercas (10).
(7) Afloje y retire los dos tornillos (9) que fijan el Contactor a la placa base.

(2) Coloque y ajuste los dos tornillos (9) que fijan el contactor a la placa base (5).
(3) Conecte los cables de conexión a los bornes del Contactor y ajuste las tuercas (10).
(4) Coloque las barras (3) y (6), en ese orden, y ajuste las tuercas (7) aplicando un torque
de 2,3 daN.m.
(5) Conecte el cable PD01E00 (2) y ajuste la tuerca (1) aplicando un torque de 2,3 daN.m.
(7) Coloque las tapas de acrílico de la caja 1VE, ajustando los tornillos ¼ de vuelta (4).
D. Trabajos Finales

24-41-02 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Contactor Energía Externa (3PD)

Fig. 401

24-41-02 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

LUZ INDICADORA ENERGÍA EXTERNA PD (4PD)
1. Generalidades
Las tareas descriptas en esta Ficha son aplicables tanto a la Luz indicadora de energía externa
PD 4PD (C.S. 24-41-05) como a la del PT 5PD (C.S. 24-41-06). Esta Ficha es aplicable en su
totalidad al portalámpara incluyendo procedimientos relativos a la lámpara y al capuchón
transparente.
Estas luces de alarma se encuentran en el correspondiente tablero vertical derecho del PD y PT,
justo arriba del panel de alarmas.
Juego de herramientas de electricidad (Código 24-9-01).
B. Equipos de Apoyo
Escalera acceso a cabina (Código 12-6-11).
Aleación estaño/plomo 60/40 con 5 almas de resina ø 1mm (LMC 748).
Protector termocontraible de 1/16 pulg. (LMC 749).
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
20-21-01
24-41-05

24-41-05 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento


(2) Retire la tapa 21-UZ (tapa 22-QZ para el PT) (Vea 6-30-00).

(1) Portalámpara
(a) Desenrosque la cabeza luminosa (1), y retire la lámpara (2).
(b) Desenrosque la tuerca de fijación del portalámpara (3) y retire la arandela
autofrenante (4), ubicadas en el frente del Tablero inferior central.
(c) Desplace el portalámpara y ubíquelo convenientemente para desoldar los
cables de alimentación. Tenga cuidado con la arandela autofrenante (4) que
esta en el portalámpara, puede caerse en el interior de la cabina.
(d) Quite el protector termocontraible de los cables.
(e) Desuelde los cables de alimentación.
(f) Retire al portalámpara
(2) Cabeza Luminosa
(a) Desenrosque la cabeza luminosa (1) y retire.
(3) Lámpara
(b) Desenrosque la cabeza luminosa (1), y retire la lámpara (2).

24-41-05 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40


(1) Portalámpara
(a) Coloque protector termocontraible a los cables de alimentación.
(b) Suelde los cables de alimentación a los terminales de conexión.
(c) Cubra los terminales con el protector termocontraible y aplique calor hasta
lograr la contracción del mismo.
(d) Coloque la arandela autofrenante (4) en el portalámpara (5).
(e) Coloque el portalámpara (5) en su alojamiento, coloque la arandela
autofrenante restante (4) y la tuerca de fijación (3) ubicadas del lado del frente
del Tablero inferior derecho y ajuste.
(f) Coloque la lámpara en el cuerpo luminoso (1) y enrosque el mismo en el
portalámpara (5).
(2) Cabeza Luminosa
(a) Enrosque el cuerpo luminoso (1) en la porta lámpara.
(3) Lámpara
(a) Coloque la lámpara (2) en el cuerpo luminoso (1) y enrosque.
D. Trabajos Finales
(1) Coloque la tapa 21-UZ (tapa 22-QZ para el PT) (Vea 6-30-00).

24-41-05 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Luz indicadora energía externa PD (4PD)

Fig. 401

24-41-05 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

PROTECCIÓN DE SOBRETENSIÓN (10PD)
1. Generalidades
Este elemento provee la desconexión automática de la fuente de energía externa cuando ésta
supera una tensión de 31,5 Vcc.
El circuito de la protección de sobretensión consta básicamente de un relé (1), un comparador

de tensión (2), un transistor (3), una fuente regulada (5) para alimentación y una unidad
generadora del voltaje de referencia (4).
La tensión de la fuente de energía externa es comparada permanentemente con un voltaje de

referencia originado internamente (4), en el momento en que se produzca una sobretension de
la fuente de energía externa (tensión mayor a 31,5 V) el comparador (2) cambiara de estado
disparando al transistor (3); el cual energiza la bobina del rele (1) y a través de sus contactos se
inhabilita la tensión de salida.
El rele se mantendrá activado hasta la desaparición de la condición de sobretensión, evitando la

conexión de la fuente externa a los circuitos del avión.
El circuito de protección de sobretensión consta de una fuente regulada (5), que alimenta al
comparador y al circuito que origina la tensión de referencia.
La protección de sobretensión de la fuente externa se encuentra ubicada en el mismo

compartimiento que la conexión de batería externa, detrás de la puerta 13-NL. Está fijada a la
estructura del avión mediante tornillos.
El términal positivo para el circuito de control de la energía externa de la conexión de batería

externa 1PD, está conectado al terminal A del protector de sobretensión 10PD y a través de un
contacto NC del relé (1) al terminal B desde donde se entrega tensión al circuito de control e
indicación de energía externa.
Si la tensión de la fuente de energía externa supera 31,5 Vcc, el relé (1) es energizado cortando
la alimentación al circuito de control de energía externa y desconectando la fuente externa de la
barra colectora 3PP. Además se desactiva el relé de energía externa 6PD y se apagan las luces
indicadoras de energía externa en PD y PT.
Cuando la tensión de la fuente externa disminuye a 28,5 Vcc el relé (1) del protector es
desactivado restableciéndose la conexión con la batería externa.

24-41-07 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Datos Técnicos
Tensión de activación de la protección: 31,5 Vcc.

Tensión de desactivación: 28,5 Vcc.
Máxima tensión de protección: 50 Vcc.
Protección de Sobretensión (10PD) - Esquema de Funcionamiento

Fig. 1

24-41-07 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

PROTECCIÓN DE SOBRETENSIÓN (10PD)
1. Generalidades
La Protección de sobretensión 10PD se encuentra ubicada en el compartimiento de energía

externa, accesible a través de la tapa 40-GZ (Vea 6-30-00).
N/A
B. Equipos de Apoyo
N/A
N/A
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
24-41-07
Pág. 401
EFECTIVIDAD: TODOS
24-41-07 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento


(1) Retire la tapa 40-GZ.

(1) Ubique la Protección de sobretensión (1).
(2) Desconecte el conector eléctrico 10PD*A (2).
(3) Quite los tornillos (3) de fijación.
(4) Retire la Protección de sobretensión (1).

(1) Presente la Protección de sobretensión (1) y ajuste los tornillos (3) de fijación.
(2) Conecte el conector eléctrico 10PD*A (2).
D. Trabajos Finales
(1) Coloque la tapa 40-GZ.
Pág. 402
EFECTIVIDAD: TODOS
24-41-07 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Protección de Sobretensión 10PD

Fig. 401
Pág. 403/404
EFECTIVIDAD: TODOS
24-41-07 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN CARGAS ELÉCTRICAS DE C.A.
1. Generalidades
El Sistema de Distribución de cargas eléctricas de corriente alterna alimentado a partir de los

inversores estáticos, distribuye la energía de corriente alterna a los sistemas individuales que
requieren 26 o 115 Vca a 400 Hz.
El Sistema se divide en dos conjuntos de distribución ubicados en la Caja 14VE, accesible a

través de la puerta 14-BR, a saber.
A. Distribución de C.A. no esencial (C.S. 24-51-00), que comprende:

• Barra colectora 115 Vca 3XP (C.S. 24-51-01).
B. Distribución de C.A. esencial (C.S. 24-52-00), que comprende:

Los sistemas individuales están conectados a las barras a través de interruptores térmicos.
El Sistema de distribución de cargas de C.A. bajo condiciones normales de operación es

alimentado por los dos inversores estáticos 1XE y 2XE. Las barras de distribución reciben la
alimentación por intermedio de los relés 3XR y 7XR que se energizan cuando ambos inversores
están activados.
Las barras listadas a continuación quedan conectadas en operación normal:

• Barra 3XP, 115 Vca - 400 Hz, conectada al Inversor 1 1XE.
En condiciones de operación en emergencia no hay alimentación en la barra de corriente
continua 7PP (no esencial). El inversor 1 1XE no recibe alimentación y se desenergiza el relé
3XR, quedando desconectada la barra no esencial de 115 Vca 3XP.
Las barras listadas a continuación quedan conectadas en operación de emergencia:


24-50-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Otra situación a considerar es aquella en que, en condiciones de operación normal se produjera
la falla del Inversor 2.
En este caso desconectando el mismo se desactivan los relés 3XR y 7XR y las barras
esenciales 1XP y 2XP pasan a ser alimentadas por el Inversor 1 1XE, quedando sin
alimentación la barra no esencial 3XP.
El Sistema de distribución de cargas de corriente alterna recibe alimentación del sistema de

generación de corriente alterna (Vea 24-20-00).
5. Datos Técnicos
Tensión nominal: 115 Vca, 400 Hz

26 Vca, 400 Hz

24-50-00 Abr. 28/21
IA63 PAMPA II-40

Sistema de Distribución Cargas de C.A. - Diagrama Esquemático

Fig. 1
Pág. 3/4
EFECTIVIDAD: TODOS
24-50-00 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

DISTRIBUCIÓN DE CARGAS ELÉCTRICAS DE C.C.
1. Generalidades
El Sistema de Distribución de cargas eléctricas de C.C., alimentado desde las baterías del avión,
el arrancador-generador o una fuente de energía externa, distribuye la corriente continua a los
sistemas que requieren 28 Vcc.
2. Descripción (Vea Figs. 1 y 2)
El Sistema puede dividirse en tres conjuntos de distribución, a saber:
A. Distribución de C.C. esencial (C.S. 24-61-00), que comprende lo siguiente:
• Barra colectora 3PP (C.S. 24-61-01), localizada en la Caja principal cuaderna 32-33 1VE.
• Barra colectora 4PP (C.S. 24-61-02), ubicada en la Caja distribución cabina consola Der.PD
13VE.
• Barra colectora 5PP (C.S. 24-61-03), fijada en la Caja de interruptores térmicos cuaderna
32-33 2VE.
• Fusibles 5PR y 6PR (vea 31-10-98), colocados en la Caja 1VE.
B. Distribución de C.C. no esencial (C.S. 24-62-00), que compuesta de los siguientes

elementos:
• Barra colectora 6PP (C.S. 24-62-01), en la Caja principal cuaderna 32-33 1VE.
• Barra colectora 7PP (C.S. 24-62-02), localizada en la Caja de interruptores térmicos

cuaderna 32-33 2VE.
• Contactor de separación 4PR (C.S. 24-62-03, vea 24-41-02), fijado en la Caja 1VE.
• Interruptor térmico 1PR (vea 31-10-98), ubicado en la Caja 2VE.
• Interruptor contactor de separación PD 2PR (C.S. 24-62-05), ubicado en el Panel de

interruptores consola lateral derecha PD 6VE.
• Interruptor contactor de separación PT 3PR (C.S. 24-62-06), ubicado en el Panel de

interruptores consola lateral derecha PT 7VE.
• Fusible 7PR (vea 31-10-98), fijado en la Caja principal 1VE.

24-60-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

C. Distribución de C.C. de emergencia (C.S. 24-63-00), conforman este conjunto las

denominadas barras colectoras “calientes” por estar conectadas directamente a las
baterías:
• Barra colectora 1PP (C.S. 24-63-01), localizada en la Caja barra emergencia cuaderna 34
Izq. 4VE.
• Barra colectora 2PP (C.S. 24-63-02), ubicada en la Caja principal 1VE.
La ubicación de las barras colectoras y elementos mencionados precedentemente pueden

visualizarse en la Fig. 1.
Los sistemas individuales del avión están conectados a estas barras a través de interruptores
térmicos. La agrupación de sistemas por barra colectora puede verse en la Fig. 2, así como la
conexión entre barras que siempre se realiza mediante un fusible.
Los interruptores 2PR y 3PR se encuentran colocados en la posición SI y protegidos mediante

guarda interruptores.
La distribución de C.C. esencial se realiza a través de la barra colectora 3PP, a la cual se

entrega energía proveniente de alguna de las tres fuentes de energía disponibles: el arrancador-
generador (Vea 24-31-00), las baterías (Vea 24-33-00), o la fuente de energía externa (Vea 24-
40-00).
En condiciones de vuelo normales la alimentación de la barra 3PP proviene del arrancador-

generador a través del contactor del generador 8PC.
Los sistemas incorporados a la distribución de C.C. esencial están conectados a las barras
colectoras 4PP (recibe alimentación de la 3PP a través del fusible 5PR), y 5 PP (recibe
alimentación de la 3PP a través del Fusible 6PR).
Los sistemas agrupados en la distribución no esencial, se alimentan de la barra colectora 7PP.

Esta barra está unida a la 6PP mediante el fusible 7PR. El sistema de distribución no esencial se
conecta a la barra 3PP a través del contactor de separación 4PR.
Este contactor es activado estando los interruptores del contactor de batería en PD 2PR y PT
3PR en posición SI (posición normal) y si está conectada la fuente externa (contactor 3PD
energizado) o activado el contactor del generador 8PC, una vez finalizado el ciclo de arranque
(relé 10JA desactivado). La distribución de C.C. no esencial puede ser desconectada mediante
la desactivación de los contactores 8PC o 3PD, o cortando la alimentación del contactor 4PR,
mediante la apertura de los interruptores 2PR o 3PR.
La distribución de C.C. de emergencia comprende a los sistemas que por su importancia se

encuentran conectados directamente a la batería 1, mediante las denominadas barras
“calientes” 1PP y 2PP.

24-60-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

A. Alimentación (Vea 24-31-00)

El Sistema de distribución de cargas de C.C. se alimenta en funcionamiento normal del
arrancador-generador a través del contactor del generador 8PC.
B. Alimentación de Emergencia C.C. (2 baterías) (Vea 24-33-00)

Las baterías quedan conectadas en paralelo, a través de los contactores 3PA (batería 1) y
13PA (batería 2), a la barra colectora 3PP. Queda desconectada la distribución de C.C. no
esencial.
La batería 1 1PA, alimenta en forma directa a la barra colectora 1PP, y a través del fusible
2PA, a la barra colectora 2PP.
C. Energía Externa (Vea 24-40-00)

El Sistema de distribución se alimenta de la fuente externa mediante el contactor de batería
externa 3PD que conecta la fuente de energía externa a la barra colectora 3PP.
Además, se activa el contactor de separación 4PR, conectando también la distribución no
esencial.
5. Datos Técnicos

24-60-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Sistema de Distribución de Cargas Eléctricas de C.C. Diagrama de Ubicación

Fig. 1

24-60-00 Abr. 28/21
IA63 PAMPA II-40

Esquema de Distribución de Cargas Eléctricas de C.C

Fig. 2
EFECTIVIDAD: TODOS
24-60-00 Pág. 5/6
Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

ANÁLISIS DE FALLAS
1. Generalidades
N/A
La tensión en la barra
colectora 1PP es inferior a Vea 24-33-00, B.P. 101. Vea 24-33-00, B.P. 101.
24 Vcc.
Vea 24-33-00, B.P. 101 Vea 24-33-00, B.P. 101.
colectora 2PP.
Vea 24-31-00, B.P. 101. Vea 24-31-00, B.P. 101.
Vea 24-33-00, B.P. 101. Vea 24-33-00, B.P. 101.
colectora 3PP.
Vea 24-40-00, B.P. 101. Vea 24-40-00, B.P. 101.
No hay tensión en la barra Reemplace el fusible 5PR

colectora 4PP (Sí hay en Fusible 5PR defectuoso. (C.S. 24-61-04).
3PP). Vea 31-10-98 B.P. 401
No hay tensión en la barra Reemplace el fusible 6PR

colectora 5PP (Sí hay en Fusible 6PR defectuoso. (C.S. 24-61-04).
3PP). Vea 31-10-98 B.P. 401
Interruptor térmico 1PR interruptor térmico y
colectora 6PP (Sí hay en las
desactivado. eventualmente apriete su
barras 3PP y 5PP).
botón.

24-60-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Ante una nueva
desactivación de 1PR
verifique por cortocircuitos
desde el terminal D del
conector 2VE*A a masa.
Desactive sucesivamente
los interruptores 3PR y
como defectuosa.
2PR y verifique
cortocircuitos en cada
paso. Verifique por puesta
a masa del contactor de
separación 4PR.

24-60-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Interruptor térmico 1PR Reemplace el interruptor

defectuoso. térmico 1PR (C.S. 24-62-04).
Energice y controle
activación y contactos del
Contactor de separación
contactor 4PR y
4PR defectuoso.
eventualmente reemplácelo
(C.S. 24-62-03).
Verifique continuidad en el
No hay tensión en la barra interruptor y si es necesario
colectora 6PP (Sí hay en las Interruptor 2PR defectuoso. reemplace a 2PR (C.S. 24-
barras 3PP y 5PP). 62-05).
(continuación)
Verifique continuidad en el
interruptor y si es necesario
Interruptor 3PR defectuoso.
reemplace a 3PR (C.S. 24-
62-06).

Contactos 11-12 del los contactos 11-12, si la
Contactor de energía prueba no es satisfactoria
externa 3PD defectuoso. reemplace el Contactor 3PD
(C.S. 24-41-02).

24-60-00 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

1. Generalidades
Para la distribución de C.C. de emergencia (barras colectoras 1PP y 2PP), vea 24-33-00. La
distribución de C.C. cuando funciona el generador es analizada en 24-31-00.
Esta Ficha comprende las pruebas de funcionamiento de la distribución de C.C. esencial (C.S.
24-61-00) y la distribución de C.C. no esencial (C.S. 24-62-00), utilizando una fuente de energía
externa.
N/A
B. Equipos de Apoyo
Caja de carga (resistencias) (Código 24-3-09).
Fuente de energía externa (Código 24-3-03).
Escalera para piloto (Código 12-6-11).
N/A
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
24-31-00
24-33-00
24-60-00 (B.P. 1)

24-60-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento


“NO”.
(1) Retire las tapas 40-FRZ y 40-FLZ (Vea 6-30-00).

(2) Desconecte todos los interruptores térmicos de protección.
(3) Conecte la fuente de energía externa y active el interruptor térmico 2PD (C.S.
24-41-04).
(4) Ajuste la fuente de energía externa de 28 ± 0,5 Vcc.
(5) Acceda a la cabina (Vea 20-21-01).
(6) Coloque todos los interruptores de sistema en posición “NO”.
(7) Coloque en posición “SI” los interruptores de PT de Batería 1, Batería 2, Inversor 1,
Inversor 2 y Generador.
(1) Coloque el interruptor de Batería 1 y el de Batería 2 (en el Panel de alarmas de PD)

en posición “EXT”.
Las barras colectoras 3PP, 4PP y 5PP son alimentadas con 28 Vcc.
(2) Mida y verifique la tensión en las barras colectoras 3PP, 4PP y 5PP.
(3) Active el interruptor térmico 7PX Caja 1VE.
Los voltímetros de PD 5PX y PT 6PX deben indicar 28 Vcc.
(4) Active el interruptor térmico 1PR Caja 2VE.
(5) Coloque el interruptor del contactor de separación en PD 2PR (C.S. 24-62-05) y en PT
3PR (C.S. 24-62-06) en posición “SI”.
Las barras colectoras 6PP y 7PP son alimentadas con 28 Vcc.
(6) Mida y verifique las tensiones en barras 6PP y 7PP.
C. Trabajos Finales
(1) Coloque todos los interruptores de sistemas en la posición “NO”.

(4) Coloque las tapas 40-FRZ y 40-FLZ.

24-60-00 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CONTACTOR DE SEPARACIÓN (4PR)
1. Generalidades
El Contactor de separación 4PR está ubicado entre las cuadernas 32-33, lado izquierdo de la
Caja principal 1VE (C.S. 31-12-01, accesible por las tapas 13-FL y 40-FLZ (Vea 24-60-00 y
6-30-00).
Para descripción y operación ver ficha 24-41-02 B.P. 0.
Juego de llaves dinamométricas.
B. Equipos de Apoyo
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
24-60-00
24-41-02

24-62-03 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento


(1) Abra la puerta 40-AB (Vea 6-30-00).
(2) Retire la tapa 40-FLZ (Vea 6-30-00).

(1) Retire las tapas de acrílico de la Caja 1VE aflojando los tornillos (1) de ¼ de vuelta
tipo Dzus.
(2) Ubique el contactor (3) a desmontar.
(3) Desmonte el cable PC01E00 (7), aflojando y retirando la tuerca (8).
(4) Quite las barras (5), (2) y (9), en ese orden, aflojando las tuercas (10).
(5) Tome nota del orden del conexionado en los bornes del Contactor.
(6) Desconecte los terminales (4) del Contactor.
(7) Afloje y retire los tornillos (6) que fijan el Contactor a la placa de base (11).

(2) Coloque y ajuste los tornillos (6) que fijan el contactor a la placa base (11) Caja 1VE.
(3) Conecte los terminales de cable (4) a los bornes del Contactor.
(4) Coloque las barras (9), (2) y (5), en ese orden, y coloque y ajuste todas las tuercas (8)
aplicando un torque de 2,3 daN.m.
(5) Conecte el cable PC01E00 (7) y ajuste la tuerca (8) aplicando un torque de 2,3 daN.m.
(7) Coloque las tapas de acrílico de la Caja 1VE, poniendo y ajustando los tornillos (1) de
¼ de vuelta tipo Dzus.
D. Trabajos Finales
(1) Coloque la tapa 40-FLZ (Vea 6-30-00).
(2) Cierre la puerta 40-AB (Vea 6-30-00).

24-62-03 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Contactor de Separación (4PR)

Fig. 401

24-62-03 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

CONTACTOR DE SEPARACIÓN (2PR)
1. Generalidades
Esta Ficha es aplicable tanto al Interruptor del contactor de separación 2PR de PD (C.S.
24-62-05) como al 3PR de PT (C.S. 24-62-06).
Estos interruptores están ubicados en el Panel de interruptores consola lateral derecha PD 6VE
(C.S. 31-11-09) y PT 7VE (C.S. 31-11-10), respectivamente.
Juego de herramientas de electricidad.
B. Equipos de Apoyo
Aleación estaño/plomo 60/40 con 5 almas de resina ø 1 mm (LMC 748).
3. Referencias
Vea Ficha 6-30-00

20-11-05
31-11-09

24-62-05 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

4. Procedimiento


(1) Desmonte el Panel de interruptores 6VE (7VE para el PT) (Vea 31-11-09).

(1) Quite los tornillos (3), que fijan el conector al panel.
(2) Desuelde los cables de alimentación de la luz de la placa frontal (1).
(3) Quite los tornillos que fijan la placa frontal a la carcaza.
(4) Levante el guarda interruptor (2) y retire la tuerca de fijación.
(5) Quite los tornillos de fijación de los terminales.
(6) Retire el Interruptor.

(1) Presente el Interruptor en su posición.
(2) Coloque los terminales de conexión y ajuste los tornillos que los fijan.
(3) Coloque el guarda interruptor (2) y ajuste la tuerca de fijación de éste y el interruptor.
(4) Coloque y ajuste los tornillos que fijan la placa frontal a la carcaza.
(5) Suelde los cables de alimentación de la luz de la placa frontal (1).
(6) Coloque el conector y ajuste los tornillos (3).
(7) Baje el guarda interruptor.
D. Trabajos Finales
(1) Monte el Panel de interruptores 6VE (7VE para el PT) (Vea 31-11-09).

24-62-05 Abr. 28/21
PL 1E-IA63II-40-2
IA63 PAMPA II-40

Interruptor Contactor de Separación PD (2PR)

Fig. 401

24-62-05 Abr. 28/21
PÁGINA EN BLANCO

ATA 24 Sist Energia Electrica Pampa

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

ATA 24 Sist Energia Electrica Pampa

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PL1E-IA63II-40-2

PARA: LOS USUARIOS DEL MANUAL DE MANTENIMIENTO DE LA AERONAVE

MANUAL N°: PL1E-IA63II-40-2

REVISIÓN 2 DE FECHA 28 DE ABRIL DE 2021

Esta es una REVISIÓN COMPLETA del Capítulo 24 de fecha 20 de MARZO de 2013.

Actualizar los contenidos del capítulo.

CARTA DE TRANSMISIÓN Abr. 28/21

IA63 PAMPA II-40

IA63 PAMPA II-40

CÓDIGO FECHA REMOVIDO

IA63 PAMPA II-40

LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

24-CARÁTULA 24-20-00 1 Abr. 28/21

24 - LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS Pág. 1

IA63 PAMPA II-40

402 Abr. 28/21 24-31-02 1 Abr. 28/21

24-11-06 401 Abr. 28/21 24-31-03 1 Abr. 28/21

24 - LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS Pág. 2

IA63 PAMPA II-40

24-33-00 1 Abr. 28/21 24-40-00 1 Abr. 28/21

24-33-01 1 Abr. 28/21 24-41-01 1 Abr. 28/21

24 - LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS Pág. 3

IA63 PAMPA II-40

24-60-00 1 Abr. 28/21

24-62-03 401 Abr. 28/21

24-62-05 401 Abr. 28/21

24 - LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS Pág. 4

IA63 PAMPA II-40

SISTEMA DE ENERGÍA ELÉCTRICA 24-00-00 Todos

GENERACIÓN DE CORRIENTE ALTERNA 24-20-00 Todos

IA63 PAMPA II-40

ALIMENTACIÓN 1 24-21-00 1006-1020

ALIMENTACIÓN 1 24-21-00 1021-

IA63 PAMPA II-40

INVERSOR 1 (1XE) 24-21-01

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN 1006-1020

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN 1021-

DESMONTAJE / MONTAJE Todos

RELÉ (4XR) 24-21-05 1006-1020

IA63 PAMPA II-40

RELÉ (3XR) 24-21-06 1006-1020

RELÉ (3XR) 24-21-06 1021-

IA63 PAMPA II-40

INVERSOR 2 (2XE) 24-22-01 Todos

GENERACIÓN DE CORRIENTE CONTINUA 24-30-00 Todos

ALIMENTACIÓN 24-31-00 Todos

IA63 PAMPA II-40

ARRANCADOR / GENERADOR (1PC) 24-31-01 Todos

IA63 PAMPA II-40

UNIDAD DE CONTROL DEL GENERADOR (9PC) 24-31-02 Todos

CONTACTOR DEL GENERADOR (8PC) 24-31-03 Todos

IA63 PAMPA II-40

SHUNT GENERADOR (1PX) 24-31-07 Todos

VOLTÍMETRO / AMPERÍMETRO PD (5PX) 24-31-08 Todos

IA63 PAMPA II-40

CONEXIÓN DE PRUEBA (12PCA) 24-31-10 Todos

CONTACTOR (10PC) 24-31-13 Todos

IA63 PAMPA II-40

INTERRUPTOR (7PC) 24-31-14 Todos

ALIMENTACIÓN DE EMERGENCIA C.C. (2 BATERÍAS) 24-33-00 Todos

IA63 PAMPA II-40

BATERÍA 1 (1PA) 24-33-01 Todos

IA63 PAMPA II-40