La estructura urbana a comienzos de la La estructura urbana entre 1940 y 160 Los cambios entre 1960 y 1980 La década de 1980

La estructura
década deurbana
1940: Ela fin
comienzos de la
del modelo La estructura urbana entre 1940 y 160 Los cambios entre 1960 y 1980 La década de 1980
década deagroexportador
1940: El fin del modelo
agroexportador
 El contexto:  El contexto:  El contexto:  El contexto:
Cambios en los términos del comercio  Los procesos
-Reactivación delsocio espaciales:
crecimiento objetivo de limitar
-Desacelera el crecimiento
y disminuye el crecimiento de -Los mismos
Crisis pobladores rechazan la
estructural
internacional. -Tendencia a la vivienda
metropolitano concentrado propia:en la zona poblacional.
la región metropolitana. denominación de villa, optan
-Reaparecen tendencias que por
van barrio
al o
Proceso de industrialización sustitutivo de -Políticas que
periférica. favorecen de
Crecimiento a lalas
pequeña
migraciones -Ley 8912 de usos
-Extranjeros del suelo:
de países con el objetivo
limítrofes. asentamiento.
deterioro de ciertas áreas centrales
importaciones orientado al comercio propiedad urbana
del interior del país. de estructuración del tejido
-Predominancia del mercado en la suburbano -Los Country
-Surge en la Clubs
extrema ubicados en el
periferia la tejido
interno y a la fabricación de bienes de -Loteo
-Entreeconómico:
1944 y 1948accesoaumentaa lalavivienda disperso.
actividad económica. urbano
suburbanización, accesibles por lasla2
de la extrema periferia, por
consumo propia del trabajador
producción manufacturera, superando la -Reglamentación
-Ley de alquileresdedejalas dimensiones de lasy
de tener vigencia falta de seguridad.
autopistas y orientadas a los grupos de
 La estructura Urbana/El paisaje -Expansión
agropecuaria urbana:
en la formación del parcelas y la disposición de las manzanas,
se suspende el financiamiento público para -Dirigidos a los grupos de más altos
altos ingresos.
urbano: En las zonas
producto periférica estratos de
bruto. los usos delde
la compra suelo, normas de edificación
viviendas. ingresos
-Grado de urbanización elevado
-Evolución de la estructura socio espacial menores
-Década ingresos
peronista: el estado incrementa de las construcciones. Se obligade
-Créditos para la construcción a que en
grandes Enfatizan
-Mínimo aún más ladel
aumento segregación
porcentajesocial.
de la
de Buenos Aires Ensulas zonas
papel comocentrales los sectores
conductor medios
del proceso este nuevo esquema
conjuntos residenciales. los servicios básicos y Hoteles y
población. pensiones habitados
-La ciudad como unidad político económico la-Entre
pavimentación
1966 y 1973 de durante
calles principales se se
la dictadura predominantemente por personas
-Conclusión de las políticas de
redistributivas
 Los procesos
administrativa y el gran bs as su periferia. -proceso fuera del mercado:
de redistribución del ingreso a contemplen.
convierte a la zona metropolitana de Bs As origen inmigrante reciente, jóvenes
y aplicación generalizada de políticas sinde
-Movimiento de las masas populares -Asentamientos marginales asociados a la
favor de los asalariados. en una de las áreas de planeamiento en hijos y
ajuste. personas solas.
hacia la periferia expansión
 El paisajeurbana y las migraciones
urbano: queProcesos
se dividesocio espaciales:
al país. -Precariedad
Estrategias parahabitacional:
superar lahacinamiento
crisis:
-Grandes obras urbanas: av. general paz, internas.
-Zonas periféricas: Lotes económicos y -Disminución progresiva
-Durante la última dictadura de losque
loteos
fue desde y-Se
estructuras físicas deterioradas.
privilegia lo local: el municipio, el
ensanche de calles, inicio de la av. 9 de -Ocupan parcelas fiscales
autoconstrucción o terrenos
de la alta tasa de económicos.
1976 y 1983 se llevan a cabo políticas -Hacen
barrio,pasar a los huéspedes como
la manzana
julio que atravesara el centro urbano y privados no ocupados por los
viviendas se contrapone a la existencia de -Duplicación de las villas
públicas destinadas a la miserias.
regulación del pasajeros transitorios
-Lo operacional: emprendimientos que
erigirá en su centro el obelisco. propietarios.
terrenos baldíos y lotes no ocupados. -Disminución de subsidio
derecho al espacio urbano: de transportes lo -Excluidos
requierande la ley
pocas de alquileres.
inversiones.
 El transporte urbano: -Viviendas construidas
-Falta de acceso con materiales
a servicios básicos como que genera un
-Legislación agotamiento
del uso del suelo dela modelo
nivel de Regeneración
-Lo gestionario: de nuevos
los conventillos:
actores sociales y
-Red de tranvías eléctricos precarios.
agua y cloacas. suburbanización.
metropolitano -Producto de la crisis económica
grupos autogestionarios, movimientos
-Tres líneas de subterráneo, en 1941 se -Carencia de servicios.
-Ley parcela por parcela para la -Obras de gran importancia: red de -el accesofuertemente
sociales a la centralidad se paga con
territorializados.
sumara una cuarta -Estos asentamientos
construcción brindaron una
de edificios autopistas y cinturón ecológico. hacinamiento
-La lucha por el espacio centrada en la
-Líneas de ómnibus solución al problema habitacional
-Ley de alquileres favoreció el acceso por lo
a la  Cambios en la estructura urbana: Procesos fuera del
tierra adquiere unmercado:
peso predominante.
 Carácter de la ciudad: cual fueron tolerados.
propiedad. -Ejes de urbanización: encauzar -Casas
 Cambios en laaumento
tomadas en estructura urbana:
-Pasaje de la ciudad de elites a la de  Los cambios de la gestión del linealmente el crecimiento metropolitano -Aumento de las villas
-Erradicación de las villas miserias.
de capital
ciudad de las masas transporte urbano: en la dirección del rio de la plata y el rio federal lo que obliga a una masa
 Tipo de vivienda predominante:  -Nacionalización de los ferrocarriles y la Paraná poblacional a establecerse en el Gran Bs
-Alquiler, casas de departamentos red suburbana de Bs As. -Restructuración completa del esquema de As.
dirigidos a la clase media. -Creación de medios de transporte: movilidad -Producto de la crisis económica y la
-Colectivos unen zonas intersticiales con -Incorporación de sistemas avanzados de desaparición de alternativas se organizan
las estaciones de los ejes ferroviarios. transporte público y de autopistas y optan por soluciones ilegales.
-Red suburbana permite los Ordenamiento territorial de la dictadura: Intervención del gobierno para iniciar el
desplazamientos cotidianos largos -Brinda -Cambios en las formas de ocupación de las proceso de administrativo de regulación y
accesibilidad a las zonas periféricas. parcelas, diminución de las alturas a las parcelado.
que es posible construir, con el
 an  