Septiembre 2023

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ÍNDICE

Información General

Mantenimiento Periódico

Herramientas especializadas

Motor, Embrague y Transmisión

Sistema de Alimentación de combustible

Chasis

Sistema Eléctrico
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Lista de Abreviaciones

A Amperio N Newton
AC Corriente Alterna Nm Newton x Metro
°C Grados Celsius Pa Pascales
DC Corriente Directa HP Caballos de Fuerza
g Gramos psi Libras por Pulgada Cuadrada
h Horas rpm Revoluciones por Minuto
L Litros V Voltios
m Metros W Vatios
min Minutos Ω Ohmios

ABDC Después del Punto Muerto Inferior BDC Punto Muerto Inferior
ATDC Después del Punto Muerto BTDC Antes del Punto Muerto
Superior Superior
BBDC Antes del Punto Muerto Inferior TDC Punto Muerto Superior
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INFORMACIÓN GENERAL

Antes del mantenimiento

Antes de iniciar una inspección de mantenimiento o de efectuar una operación de
desarmar y volver a armar una motocicleta, sírvase leer las precauciones
indicadas a continuación. Para facilitar las operaciones reales, en cada capítulo se
incluyen, cuando sean necesarias, notas detalladas, ilustraciones, fotografías,
precauciones y descripciones.

Conexión a tierra de la batería

Antes de efectuar un mantenimiento a una motocicleta, desconecte los cables de
la batería. Desconecte primero el cable negativo de conexión a tierra (-) y luego el
cable positivo (+). Al terminar el mantenimiento, conecte primero el cable positivo
(+).

Guantes de protección
Use guantes de protección para evitar lesiones causadas por las superficies
afiladas de los componentes de las motocicletas.

Limpieza del vehículo

Limpie el vehículo bien antes de desarmarlo. El barro u otros materiales exteriores
que entren a áreas selladas al desarmar el vehículo pueden generar desgaste
excesivo y disminuir el desempeño del vehículo. No aplique agua a alta presión
directamente sobre los componentes eléctricos o sobre los sistemas de admisión.

Reparación y limpieza de las partes removidas

Es fácil confundir las partes desarmadas. Organícelas en el mismo orden que
fueron desarmadas y límpielas. Una vez que las partes hayan sido limpiadas,
almacénelas en un área limpia, cúbralas para protegerlas de materiales extraños
que pueden acumularse en las partes antes de armar de nuevo.

Inspección
Efectúe una inspección visual de las partes removidas en búsqueda de corrosión,
descoloración o cualquier tipo de daños. Consultar las secciones apropiadas de
este manual para los límites de mantenimiento de partes individuales. Reemplace
las partes que se encuentre que estén más allá de su vida útil.
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Partes de reemplazo
Use solamente partes autorizadas por Auteco Mobilty. Arandelas autoblocantes,
empaques de aceite, arandelas de retención, pasadores y tuercas deben ser
reemplazadas con piezas nuevas al volver a armar.

Secuencia de apretado y torque

Al instalar una parte que tenga varios pernos, tuercas o tornillos, comience por
ponerlos todos en su sitio y apriételos a mano. Luego apriételos de acuerdo con la
secuencia especificada para evitar deformaciones. Al desatornillar pernos, tuercas
o tornillos, comience por aflojarlos más o menos un cuarto de vuelta y luego
remuévalos todos. Si la secuencia específica de apretado no está indicada, apriete
los pernos, tuercas o tornillos de manera alterna diagonalmente. Aplique el torque
de apretado especificado para cada perno, tuerca o tornillo para evitar el deterioro
de las partes.

Componentes a presión
Para partes como rodamientos o empaques de aceite que requieran entrar a
presión, aplique un poco de aceite al área de contacto. Asegúrese de mantener
una alineación correcta y golpee la superficie suavemente al instalar.

Rodamientos de bolas y rodamientos de agujas

Remueva los rodamientos solamente si es estrictamente necesario. Si los
remueve, reemplácelos con nuevos. Instale los rodamientos a presión con la
identificación y las especificaciones del fabricante hacia afuera.

Lubricación
Es importante lubricar las partes que giran o se deslizan al armar para reducir el
desgaste durante la operación inicial. Use aceites y grasas específicas según las
indicaciones.
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IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Vista lateral izquierda

Vista lateral derecha

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Número de Identificación del Vehículo (VIN) Número de motor

Especificaciones técnicas
Dimensiones
Largo × Ancho × Alto 1980 mm 720 mm 1020 mm
Distancia entre ejes 1260 mm
Distancia al suelo 140 mm
Distancia del sillín al suelo 770 mm
Peso en vacío (masa total del vehículo con el equipo 93 kg
estándar y todos los consumibles operacionales
necesarios, tales como el aceite del motor, el aceite
de la transmisión, el líquido de frenos, el
refrigerante, el refrigerante del aire acondicionado y
el tanque lleno de combustible, sin carga ni
pasajeros)
Peso bruto (peso en vacío + carga útil máxima de 243 Kg
pasajeros y carga)
Capacidad máxima de carga 150 Kg
Capacidad del tanque de combustible 4L (1 gal)

Motor
Tipo Mono cilíndrico 4 tiempos, 2 válvulas SOHC
Sistema de enfriamiento Aire forzado
Diámetro del cilindro y carrera del pistón 55 mm x 55,5 mm
Desplazamiento 127,1 ml
Radio de compresión 9,1: 1
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Potencia máxima 10,1 HP @ 7500 rpm

Torque máximo 10,5 Nm/5500 rpm

Sistema de combustible inyección electrónica
Tipo de filtro de aire Espuma
Sistema de encendido Eléctrico
Sistema de ignición ECU
Avance del encendido 12°
Bujía A7RTC
Sistema de lubricación Lubricación a presión
Marcha en vacío 1500 ± 150 rpm
Tolerancia entre los electrodos de la bujía 0,6 mm-0,7 mm

Aceite del motor

Tipo Aceite mineral
Viscosidad 20W-50
Capacidad de aceite 1.200 cc

Capacidad de aceite desarmando el motor 1.400 cc

Transmisión
Tipo de embrague Embrague húmedo multidisco
Tipo de transmisión Transmisión por cadena
Tipo de cadena 428H
1 primera 2.833
2 segunda 1.706
3 tercera 1.238
4 cuarta 0.958

Chasís
Tipo Estructura de tubo de acero
Suspensión delantera Telescópica
Suspensión trasera Amortiguador hidráulico
Llantas
Llanta delantera 70/90-17
Llanta trasera 80/90-17

Frenos
Tipo de freno delantero Freno de disco
Tamaño del disco delantero 220±0.5mm espesor 4±0.2mm
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Tipo de freno trasero Freno de tambor

Tamaño del freno trasero Diámetro exterior de la zapata de 110 mm

Sistema eléctrico
Batería 12V 5Ah

Bombilla de luz delantera Bombilla de luz alta de 5 W, 2 piezas; bombilla

de luz baja de 5 W, 2 piezas;
Luz de posición 24 bombillas LED
Bombilla de luz trasera La luz de posición y la luz de freno tienen 8
bombillas LED;
la luz de giro tiene una bombilla LED de 20
piezas
fusibles 10A, 15A
Luz de posición LED
Bombilla intermitente La luz de posición tiene una bombilla LED de
17 piezas, luz de giro
tener 4pcs bombilla LED
Bombilla de indicación de intermitentes en
panel LED
Bombilla indicadora de luz de carretera
en el tablero LED
Bombilla de luz de fondo del tablero LED
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TABLA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO

I : Inspeccionar A : Ajustar
C : Limpiar L : Lubricar
R : Reemplazar

Frecuencia Lectura Odómetro (km)

Inspección Periodo 500 5.000 10.000 15.000 20.000
Mangueras de combustible I I I I I
Funcionamiento del acelerador I I I I I
Filtro de aire C C R C R
Bujía R – Cada 10.000 Km
Calibre de válvulas (Si lo requiere) AI AI AI AI AI
Aceite del motor R R – Cada 2500 km
Cedazo de aceite Año L L L L L
Velocidad de ralentí I I I I I
Batería Mes I I I I I
Desgaste de pastas de freno I I I I I
Líquido de frenos (DOT4) I I I I R
Sistema de freno trasero I I I I I
Sistema de freno delantero I I I I I
Aceite de suspensión Año R
Ajuste haz de farola I I I I I
Interruptor luz de freno I I I I I
Embrague (Clutch) IA IA IA IA IA
Soporte lateral IL IL IL IL
Suspensión I I I I I
Tuercas y tornillos I I I I I
Llantas y rines I I I I I
Dirección I I I
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Torque de los elementos de fijación del chasis

Ítem Torque (Nm)
El tornillo superior de la dirección. 45-60Nm
Eje de la horquilla trasera 60-80Nm
Eje rueda trasera 50-60Nm
Eje rueda delantera 45-60Nm
Disco de freno delantero 35-45Nm
Amortiguador trasero 35-45Nm
Tornillo de suspensión del motor 30-40Nm
Soporte de faros 35-45Nm

Torques generales

Diámetro de la rosca (mm) Torque (Nm)

5 3.4 – 4.9
6 5.9 – 7.8
8 14 – 19
10 25 – 34
12 44 – 61
14 73 – 98
16 115 – 155
18 165 – 225
20 225 - 325

Torque de los elementos de fijación del motor

Descripción Torque (Nm)

Pernos de la tapa de la culata 10-15 Nm

Pernos de culata 10-15 Nm
Bujía 15 Nm
Pernos del tensor de cadena 8-12 Nm
Tuerca de embrague 50-60 Nm
Tuerca Corona Clutch Centrifuge 38-45 Nm
Tornillos guía cadena 8-12 Nm
Pernos del filtro de aceite 18-24 Nm
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Pernos del cárter 8-12 Nm

Pernos de la bomba de aceite 8-12 Nm
Tornillos de la tapa del volante 8-12 Nm
Tornillos de placa magneto 8-12 Nm
Tuerca volante 40-50 Nm
Pernos del colector de admisión 8-12 Nm

Procedimiento para la remoción de los componentes plásticos para acceder

a los componentes mecánicos (tapas laterales, spoilers, sillín).

Retiro de asiento

Abra el bloqueo del asiento y suelte la

tuerca de ajuste del asiento para
quitar el asiento

Desmontaje de carenados

Retire el asiento, libere la conexión

polar positiva y negativa de la batería y
retire la batería. Retire el perno de los
pernos fijos en la parte delantera y
trasera de la placa intermedia.
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Suelte el perno fijo de la caja de

equipaje, retire la caja.

Afloje el tornillo de fijación del estante

trasero y retire el estante trasero.

Afloje los tornillos de fijación delanteros

y traseros de las partes del cuerpo.

1. Saca las partes del cuerpo.

2. Preste atención a la lengüeta de
sujeción al retirar las piezas de la
cubierta. Procurar no quitarlo a la
fuerza.
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Herramientas especializadas X1

SUJETADOR CLUTCH DE 3 HUECOS COPA TORRE CLUCTH

COPA TORRE CENTRÍFUGO EXTRACTOR VOLANTE M28 * 1,0

PRENSA VÁLVULAS UNIVERSAL COPA TORRE DIRECCION

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SUJETADOR UNIVERSAL AJUSTADOR DE VÁLVULAS

EQUIPO DE DIAGNOSTICO
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Motor, embrague y transmisión

Especificaciones de aceite lubricante exigidas por el fabricante.

Clasificación JASO MA - API - SL

Viscosidad 20W50

Capacidad de aceite 1200 cc.

Capacidad de aceite desarmando el motor 1400 cc.

AUTECO MOBILITY y el fabricante recomiendan el aceite lubricante que cumple con las
especificaciones técnicas exigidas (OEM) a Mobil Super 4T Ultra 20W-50 API SL

Compresión del motor

124 PSI
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Conjunto de la culata

DESCRIPCIÓN CANTIDAD TORQUE EN Nm

1 Culata 1
2 Tornillo 6X23 1 8-10Nm
3 Tapa Válvula 2
4 Empaque Tapa Válvula 2
5 Tornillo 6X20 4 8-10Nm
6 Bujía NGK C7Hsa 1 10-15Nm
7 Tornillo Tapón 14X1.5 2
8 Arandela 14X20X2 2
9 Tapa Culata 1
10 Empaque Tapa Eje De levas 1
11 Tornillo 6X110 1 8-9Nm
12 Arandela 6.2X12.4X2 1
13 Esparrago 8X40 2
14 Tuerca Tapón 4 15Nm
15 Arandela 7X14X2 3
16 Arandela 7X14X2 1
17 Empaque Múltiple De Admisión 1
18 Ducto De Admisión 1
19 Junta aislante 1
20 Tornillos 6x28 2 8-12Nm
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Nombre Descripción Estándar valor Imágenes

Culata Alabeo 0,05 mm

Bujía Separación 0,7 mm

del electrodo
de la bujía
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Conjunto del sistema de distribución

DESCRIPCIÓN CANTIDAD TORQUE EN Nm

1 Set Arandela Superior Y Cuna Válvula set
2 Set Resortes Válvula set
3 Arandela Inferior Resorte Válvula 2
4 Reten Válvula 2
5 Válvula Admisión 1
6 Válvula Escape 1
7 Eje Balancín 2
8 Balancín 2
9 Eje levas 1
10 Piñón Eje De levas 1
11 Deslizador Central Cadenilla 1
12 Tornillo de deslizador central cadenilla 1
13 Arandela de deslizador central cadenilla 1
14 Piñón Guía Cadenilla Distribución 1
15 Platina Guía Cadenilla 1
16 Pasador 8X20 1
17 Cadenilla Distribución 1
18 Tornillos 3 5-9Nm
19 Guía Cadenilla Distribución 1
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20 Arandela 1
21 Pasador Guía Cadenilla Distribución 1 8-10Nm
22 Cilindro Tensor Cadenilla 1
23 Resorte Tensor Cadenilla 1
24 Arandela 14X20X2 1
25 Tornillo Tapón 14X1.5 1

Nombre Descripción Estándar valor Imágenes

Holgura de Admisión 0,03mm

válvulas válvulas
Escape 0,05 mm A
0,04 mm

Diámetro
Eje de exterior del 10 mm
balancines eje de
balancines

Diámetro
interno del 10 mm
Balancín balancín
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Nombre Descripción Estándar valor Imágenes

Altura de la Admisión
Levas del árbol de leva 26,70 mm
levas
Escape

26,36 mm

Longitud
Resorte de la libre del
válvula resorte de la
válvula 35,5 mm

Diámetro
Vástago de la exterior del
válvula vástago de 4.95mm
la válvula

Dimensión de la Válvula de escape Válvula de admisión

válvula

Longitud cadenilla
123.72mm
Distribución10 eslabones,
21 pines
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Conjunto del cilindro

DESCRIPCIÓN CANTIDAD TORQUE EN Nm

1 Cilindro 1
2 Empaque Culata 1
3 Empaque Cilindro 1
4 Pin Guía 8X14 2
5 Anti vibrante Cilindro 1
6 Anti vibrante Cilindro 1
7 Tornillo M6X28 1 8-10Nm
8 Pin Guía 8X12 2
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Nombre Descripción Estándar valor Imágenes

Cilindro Alabeo 0,05 mm

A 10mm
Diámetro 54 mm
Cilindro interior del
cilindro A 20mm
54 mm

A 40mm
54mm
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Instalación de los anillos

Conjunto del cigüeñal

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Conjunto cigüeñal

DESCRIPCIÓN CANTIDAD
1 Cigüeñal 1
2 Pistón Std (Solo) 1
3 Pin Pasador 2
Pistón
4 Pasador Pistón 1
5 Anillos Std 1
6 Balanceador 1
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Nombre Descripción Estándar valor Imágenes

Pistón Diámetro (A) 54 mm

exterior
(B) 7 mm

Pistón y Holgura
cilindro
0.02mm - 0,04 mm

Mida la tolerancia de
Anillos Holgura los anillos en el
pistón entre la
ranura. Límite de
servicio:

Primer anillo:
0.08mm
Segundo anillo:
0.08mm

Reemplace si las
medidas sobrepasan
el límite e servicio.

Anillo del pistón Holgura del

dentro del anillo dentro 0,2mm - 0,4 mm
cilindro del cilindro
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Orificio del Diámetro del

pistón orificio del
pasador del 13 mm
pistón

Pasador del Diámetro

pistón exterior del eje 13 mm
del pasador
del pistón

Biela y cigüeñal Holgura axial

del cigüeñal
biela 0,1mm-0,3 mm

Cigüeñal Descentramien
to del cigüeñal
0,03 mm

Cigüeñal Descentramien
to punta del 0,03 mm
cigüeñal
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Conjunto de carcasas

DESCRIPCIÓN CANTIDAD TORQUE EN Nm

1 Carcasa Izquierda Con Rodamientos 1
2 Carcasa Derecha Sola 1
3 Rodamiento Bolas 6203 2
4 Rodamiento 6001 1
5 Rodamiento 61805 2
6 Rodamiento 6202 2
7 Carcasa Derecha Con Rodamientos 1
8 Carcasa Izquierda Sola 1
9 Rodamiento Bolas 6201 1
10 Esparrago Carcasa Derecha M7X212 2
11 Esparrago Carcasa 7X204 2
12 Empaque Centro Motor 1
13 Reten 11.6-24-10 1
14 Tornillo 6X40 3 8-12Nm
15 Tornillo 6X50 1 8-12Nm
16 Tornillo 6X55 5 8-12Nm
17 Tornillo 6X65 1 8-12Nm
18 Platina Tope 1
19 Tornillo 6X16 1 8-12Nm
20 Resorte Empujador 1
21 Empujador 1
22 Pin Guía 10X14 2
23 Cedazo Filtro Aceite 1
24 Resorte Tapón Cedazo Filtro Aceite 1
25 Anillo Retenedor 1
26 Tapón Tamiz Aceite 1
27 Tornillo De Ajuste 1
28 Abrazadera 1
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Conjunto transmisión

DESCRIPCIÓN CANTIDAD
1 Eje Clutch Completo 1
2 Eje Clutch Solo 1 12T
3 Piñón 2Da Eje Clutch 1 17T
4 Arandela 5
5 Pin De Seguridad 5
6 Piñón 3Ra Eje Clutch 1 21T
7 Piñón 4Ta Eje Clutch 1 24T
8 Eje Salida Completo 1
9 Eje De Salida Solo 1
10 Arandela Caja 1
11 Buje Eje Salida 1
12 Piñón 1Ra Eje Salida 1 34T
13 Piñón 2Da Eje Salida 1 29T
14 Piñón 3Ra Eje Salida 1 26T
15 Piñón 4Ta Eje Salida 1 23T
16 Buje 1
17 Platina Guía Limitadora 1
18 Eje Pedal Crank 1
19 El Crank 1
20 Piñón Crank 1
21 Pin De Seguridad 2
22 Piñón Eje Crank 1
23 Resorte De Retorno Crank 1
24 Buje Resorte Eje Crank 1
25 Arandela Caja 1
26 Transmisión completa 1
27 Reten 17-29-5 1
28 Piñón De Salida 428-14T 1
29 Platina Piñón De Salida 1
30 Tornillo 6X8 2
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Nombre Descripción Estándar valor Imágenes

Ranura del Piñón 5mm

piñón
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DESCRIPCIÓN CANTIDAD
1 Eje Selector Cambios 1
2 Estrella Eje Selector Cambios 1
3 Pin Eje Selector Cambios 1
4 Switch Neutra 1
5 Tornillo M4X18 2
6 Eje De Cambios 1
7 Leva Eje Selector Cambios 1
8 Resorte leva Eje Selector Cambios 1

Nombre Descripción valor Estándar Imágenes

Tambor selector Horquillas 4.85mm

de cambios
moto
semiautomática
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Conjunto bomba de lubricación

DESCRIPCIÓN CANTIDAD TORQUE EN Nm

1 Bomba De Aceite 1
2 Tornillo 6X30 1 8-12Nm
3 Tornillo 6X35 2 8-12Nm
4 Pin Guía 8X12 2

Nombre Descripción Estándar valor Imágenes

A:
Bomba de Holgura de la
bomba de EN rotor-EX
lubricación
aceite rotor 0.1-
0,15 mm

B:
Cuerpo exterior
rotor 0.1-
0,15 mm
C:
Alabeo
0,05 mm
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Conjunto clutch

DESCRIPCIÓN CANTIDAD
1 Clutch Completo 1
2 Corona Clutch Centrifugo 1
3 Bandas Clutch Centrifugo 1
4 Corona Clutch 1
5 Recipiente del aceite 1
6 Rodamiento Bolas 6000-
1
P6
7 Disco De Clutch 5
8 Disco Separador Clutch 4
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Importante a tener en cuenta:

Para realizar el desensamble o ensamble

del clutch se debe hacer en junto con el
recipiente de aceite y el clutch centrifugo,
de lo contrario si se desensambla o se
ensambla por separado, ninguno de los
componentes se dejará retirar o instalar.

En la siguiente imagen se muestra cómo

va instalado el conjunto completo (Clutch y
recipiente de aceite).

Precarga piñón clutch centrifugo

Para instalar el clutch centrifugo es

necesario realizar una precarga al piñón
interno de la siguiente manera:
Gire en sentido anti horario el piñón
desplazándose dos dientes.
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En la siguiente imagen se muestra la

instalación del conjunto completo de,
clutch, recipiente de aceite y clutch
centrifugo.

Tuerca de embrague rosca normal

50-60Nm

Tuerca Corona Clutch Centrifugo Rosca

normal

38- 45Nm
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Nombre Descripción Estándar valor Imágenes

Diámetro
interno del 104mm
Embrague tambor del
embrague
primario

Grosor de la
Disco del placa de 3mm
clutch fricción

Alabeo de 0.1mm
Separador de placas
disco metálicas

Juego libre de
ramitas de 35mm
Resortes embrague
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Conjunto de la tapa clutch

DESCRIPCIÓN CANTIDAD TORQUE EN Nm

1 Cubierta Clutch 1
2 Tapón Nivel Aceite 1
3 Anillo Retenedor 1
4 Tuerca M8 1
5 Arandela 8X16X2 1
6 Anillo Retenedor 7.5X1.8 1
7 Empujador Clutch 1
8 Leva Empujador Clutch 1
9 Abrazadera 1
10 Tornillo 6X40 6 8-10Nm
11 Tornillo 6X65 1 8-10Nm
12 Tornillo 6X80 1 8-10Nm
13 Pin Guía 8X12 2
14 Empaque Cubierta Clutch 1
15 Rodamiento Bolas 6001-Rs-P6 1
16 Rodamiento Agujas Hk101410 1
17 Reten 13.7-24-5 1
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Conjunto de la volante

DESCRIPCIÓN CANTIDAD TORQUE EN Nm

1 Cubierta Volante 1
2 Tornillo 6X28 2 8-12Nm
3 Tornillo 6X40 6 8-12Nm
4 Tornillo 6X60 1 8-12Nm
5 Tornillo 6X100 1 8-12Nm
6 Pin Guía 8X12 2
7 Tapón Cubierta Volante 1
8 Anillo Retenedor 1
9 Tapón Cubierta Volante 1
10 Anillo Retenedor 1
11 Empaque Cubierta Volante 1
12 No Pedir 1
13 Plato De Bobinas 1
14 Volante 1
15 Tuerca 10X1.25X10 1 40 – 50 Nm
16 Tornillo 6X25 2 8-12Nm
17 Tornillo 5X12 2 8-12Nm
18 Platina De Ajuste 1
19 Tornillo 6X12 1 8-12Nm
20 Platina Soporte 1
21 Tornillo 5X6 1 5-8Nm
22 Guía 2
23 Arandela Plana D19.2XD28X1.5 1
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Instalación Piñón arranque bendix Arandela y volante 40 – 50 Nm

DESCRIPCIÓN CANTIDAD

1 motor arranque 1
2 Tornillo 2
3 Piñón 2 motor arranque 1
4 Eje motor arranque 1
5 Piñón arranque bendix 1
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Chasis
Parte Descripción Valor estandar Imagen

Frenos Diámetro interno del tambor 110mm

trasero

Disco Grosor del disco de freno 4±0,1 mm

delantero Servicio
límite: 2 mm

Disco Alabeo del disco de freno

delantero <0,05 mm

Pastas de Grosor del compuesto de 7 mm

freno fricción de las pastillas de Servicio
freno delanteras límite: 5 mm

Sensor Calibre del sensor de

velocidad 1 mm
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Rueda Alabeo de la llanta Valor A <3 mm

Valor B <2 mm

Cadena Juego libre de la cadena 20mm - 25 mm

de transmisión

Suspension Cantidad de aceite 60 ml

suspensión delantera
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SISTEMA ELÉCTRICO

Parte Descripción Valor

Bobinas de carga Resistencia 00.9 Ω EN 200 Ω
Voltaje (ca) corriente alterna 12V
Regulador rectificador Tensión de salida 14,5±0,5 V
Corriente de carga 10 A
Relé de arranque Relé de arranque 3,5 Ω±0,5 Ω

Motor de arranque Consumo actual Carga ≤30A；

Carga ≤ 100A；
Freno ≤ 300A
Pito ( bocina ) Consumo actual 1.5A

PARTE DESCRIPCIÓN VALOR

Temperatura de escape 450℃
Salida de señal = 0.97(mv.） ≥720
O2 (oxígeno Sensor) Salida de señal =1.10 (mv.） ≤120
Resistencia interna ≤0.5(Kohm)
Voltaje =13.5V 0,3±0,2
Tensión de alimentación 12V
Bomba de combustible Resistencia del motor bomba 03.2 ohmios
combustible
Medidor combustible Resistencia de señal de vacío 98Ω
Resistencia de señal lleno 8Ω
Presión 350kpa
Caudal 25 l/h
Ω del devanado primario (bobina 0,59 Ω en escala de 200Ω
BOBINA ALTA desconectada)
Ω del devanado secundario (bobina 8KΩ
desconectada)
Sensor cigüeñal ( pulsora ) Resistencia (desconectada) 122.1 en escala de 200Ω
IAC / motor paso a paso Resistencia (desconectada) 51.6 en escala 200Ω
Sensor temperatua motor Resistencia (desconectada) a temperatura 11.92 KΩ en escala 20 KΩ
de 20°c
Voltaje (DC) 5 voltios
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Código de error
Componente Número del DTC Descripción del DTC
Presión de aire de admisión P0107 Circuito IAP de bajo voltaje o abierto
Sensor
Alto voltaje del circuito IAP
P0108
Temperatura en la toma de P0112 Bajo voltaje del circuito IAT
aire
Sensor (IAT) P0113 Circuito IAT de alto voltaje o abierto
P0117 Voltaje bajo en el circuito del sensor
Temperatura del motor/aceite de temperatura del motor/aceite
Sensor
P0118 Circuito del sensor de temperatura
del motor/aceite Alto voltaje o
Abierto
Sensor de posición del P0122 Circuito TPS de bajo voltaje o
acelerador abierto
(TPS) P0123
Circuito TPS de alto voltaje
Sensor de oxígeno (O21S) P0131 Voltaje bajo del circuito O21S
P0132
Alto voltaje del circuito O21S
Calentador de sensor de P0032 Alto voltaje del circuito del
oxígeno calentador O21S
Circuito (OXYAHD) P0031
O21S Circuito del calentador de
bajo voltaje o abierto
P0262 Alto voltaje en el circuito del inyector
Inyector de combustible de combustible
P0261 Circuito del inyector de combustible
con bajo voltaje o abierto
Relé de bomba de combustible P0230 Circuito de bobina FPR bajo voltaje
(FPR) o abierto
P0232
Circuito de bobina FPR de alto
voltaje
Ángulo del cigüeñal P0336 Señal ruidosa del sensor CAS
Detección (CAS)
P0337 Sensor CAS sin señal
Bobina de encendido P2301 Bobina de encendido Bobina de
encendido de alto voltaje
P2300 Bobina de encendido Bobina de
encendido con bajo voltaje o abierta
 Septiembre 2023

Componente Número del DTC Descripción del DTC

Sistema de control de P0505 Error de control de velocidad de
ralentí control de ralentí
P0562 Bajo voltaje del sistema
Voltaje del sistema
P0563 Alto voltaje del sistema
MIL P0650 Circuitos de control MIL
Circuito Tacómetro P1693 Voltaje bajo del circuito del
(TAC) tacómetro
P1694
Alto voltaje del circuito del
tacómetro
Sensor de velocidad del VSS sin señal
vehículo P0500
Interruptor de
estacionamiento neutral P0850 Error del interruptor de
(PNSWD) estacionamiento neutral
Emisión evaporativa (EVP) P0445 EVP corto a alto
P0444 EVP corto a bajo/abierto
Error de comprobación de
la ECU P0601 ECU diagnóstico por uno mismo

P0318 Alto voltaje del circuito del

Regulador de voltaje regulador de voltaje
P0317
Voltaje del circuito del regulador
de bajo voltaje
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APP TORQUE PRO

RPM DEL MOTOR POSICIÓN DE LA CALIBRACIÓN TPS

CARGA DE MOTOR IAT

ESTA LECTURA SALE DEL SENSOR MAP MAP

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VOLTAJE SENSOR LAMBDA VOLTAJE SENSOR LAMBDA

PORCENTAJE DEL SEÑOR LAMBDA PRESIÓN BAROMÉTRICA (RIO NEGRO)

AVANCE DE LA APERTURA DE TEMPERATURA DEL MOTOR EN LAS

ESCAPE (AAE) ANTES DEL PMI QUE SE REALIZÓ LAS MEDICIONES

VOLTAJE DE BATERIA
 Septiembre 2023

APP CAR SCANNER PRO

RPM DEL MOTOR POSICIÓN DE LA CALIBRACIÓN TPS

CARGA DE MOTOR IAT

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MAP VOLTAJE SENSOR LAMBDA

VOLTAJE SENSOR LAMBDA PORCENTAJE DEL SENSOR LAMBDA

 Septiembre 2023

PRESIÓN BAROMÉTRICA (RIO NEGRO) AVANCE DE LA APERTURA DE ESCAPE (AAE)

ANTES DEL PMI

TEMPERATURA DEL MOTOR EN LAS QUE SE VOLTAJE DE BATE

REALIZÓ LAS MEDICIONES
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Sistema eléctrico EFI

Pin Descripción Pin Descripción

1 Bobina de alta 18 Masa de batería
2 Voltaje de Batería 12V (PERMANENTE ) 19 Masa
3 Sensor del cigüeñal (pulsora ) 20 Sensor de cigüeñal ( pulsora )
4 IAC Motor paso a paso 21 Motor paso a paso de IAC
5 IAC Motor paso a paso 22 Motor paso a paso de IAC
6 Calentador de sensor de oxigeno 23 Salida de 5 voltios
7 Relé de la bomba de combustible 24 RPM
8 N/A 25 Inyector de combustible
9 N/A 26 N/A
10 Voltaje de batería de 12V (sobre el interruptor de 27 Lámpara mil
encendido)
11 K-Línea 28 Tierra para sensores
12 N/A 29 Interruptor neutra
13 N/A 30 N/A
14 N/A 31 Sensor señal MAP
15 Sensor de temperatura del motor 32 Sensor TPS
16 Sensor de oxigeno 33 Sensor 5V IAT
17 Can Bus Alto 34 Can Bus Bajo
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Pin Color Pin Color

1 Negro / Amarillo 18 Verde
2 Rojo 12 voltios de batería 19 Verde
3 Azul / blanco 20 Verde / blanco
4 Café / azul 21 Negro / blanco
5 Azul / café 22 Azul claro
6 Naranja claro 23 Rojo / amarillo 5V sensores
7 Naranja 24 Verde / Amarillo salida RPM Tablero
8 N/A 25 Rojo / Amarillo conector del inyector
9 N/A 26 N/A
10 Negro 27 Negro / blanco salida al tablero
11 Gris 28 Azul claro sensor
12 N/A 29 Rojo / Amarillo conector de los cambios
13 N/A 30 N/A
14 N/A 31 Negro /Verde 3.11 MAP
15 Negro/ blanco (masa del sensor ) 32 Azul / café 0.65 TPS
16 Amarillo / blanco 33 Negro / blanco 5V IAT
17 Blanco / azul 34 Azul / blanco

La ECU es de un solo conector de 18 pines

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Unidad del relé

Pin color Descripción Pin

1
2
3 Rojo/ Amarillo Fusible principal de batería
4 Rojo/ Amarillo Fusible principal de batería
5 Rosado Salida para el sensor oxígeno, bobina
de alta y para el inyector de
combustible
6 Naranja salida a la bomba de combustible 7 ECU
7 Negro Salida después del switch 10 ECU
8 Amarillo / amarillo Positivo del regulador
9 Café / Azul 12volttios de la bomba de
combustible
10 Rosado Salida para el sensor oxígeno, bobina
de alta y para el inyector de
combustible
11 Verde Masa de chasis
12 Rojo Voltaje de Batería 12V (PERMANENTE 2 ECU
)
 Septiembre 2023

Imágenes y descripción de los componentes

Switch encendido Unidad de encendido y relé

Batería Fusible Relé de la IOT

Tablero Switch frenos stop Switch stack

ECU Relé del motor

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Motor de arranque Bobina pulsora Bobina de alta

Bujía Bomba combustible y Inyector

sensor de combustible

Sensor temperatura Direccionales delanteros stop y direccionales

motor traseras

Pito Switch pito Switch luces

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Unida de luces Luz placa Farola

Dispositivo IOT Fusible de la IOT Botón SOS de la IOT

sensor cambios Sensor de velocidad IAT – TPS – MAP

Sensor de oxigeno IAC Cuerpo de aceleración

Filtro de aire Unida usb

 Septiembre 2023

Circuito de encendido y arranque

Dispositivo IOT
TRAKKU
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Circuito de encendido

Resistencia del
inyector 12Ω en
la escala de
200Ω
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Circuito de carga

0.9 Ω Bobinado trifásico

NOTA: en la conexión del
regulador se puede medir el
voltaje de la batería con el
switch en off.

Para medir el voltaje

regulado ponemos el motor
en RPM y medimos el voltaje
de salida por el regulador
que debe estar en 14,5±0,5V Voltaje en corriente alterna con
el regulador desconectado a
Con el motor a 4000 y 5000 RPM del motor es de 18 a 20
RPM el voltaje es de Temperatura de trabajo
voltios de corriente alterna a
14,5±0,5V. del regulador es 40 4000 y 5000 RPM el voltaje
grados A 50 grados. alterno es de más de 50 voltios
NOTA: esta medida se de corriente alterna.
hace con referencia de
la temperatura de motor
la cual la podemos
tomar del scanner
cuando este en 144
grados.
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Sistema E.F.I
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Conectores del MAP, TPS, IAT: Voltaje desde el ECU a los

sensores

El voltaje
del sensor
TPS estas
entre .015V
en la escala
El voltaje
de 2V y en
del sensor
la escala de
MAP estas
200 mv
entre .005v
15.5 mv
en la escala
aproximada
de 2V y en
mente.
la escala de
200 mv
05.1mv
aproximada
mente. NOTA: todas las mediciones se hacen con el sensor desconectado,
solo se tiene en cuenta el voltaje que llega desde la ECU (El sensor
IAT y la señal del cable rojo amarillo son los únicos quedan 5 voltios)
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Voltaje del TPS

TPS 0.65V CON EL ACELERADOR

CERRADO

TPS 4.10V CON EL ACELERADOR

ABIERTO
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Voltaje del MAP

2.15 V En RPM
Nota: este voltaje
3.11 V con el switch en
puede variar un
la posición ON
poco más 2.15V

1.20 V EN
desaceleración
puede llegar

13 (Hz) en RPM de 40 A 50 (Hz) A 6000 RPM

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Voltaje sensor IAT

Voltaje de la IAT conectada y con el SWITCH en

ON es de 3.00 V aproximadamente.

NOTA: con el motor en RPM va aumentando la

señal de temperatura en el sensor, la tensión
va disminuyendo. En una lectura del scanner o
de una interfaz OBD2 podemos visualizar una
temperatura que incrementa a más de 40
grados y un voltaje que disminuya a 2.20V
aproximadamente.

A los pines el motor en ON sin que el motor

este en RPM podemos ver como se aumenta la
temperatura y muy rápidamente baja el
voltaje, lo cual nos permite tener un buen
diagnóstico de la IAT.
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Resistencia de todos los sensores

Realizar mediciones a temperatura ambiente.

Ohmios en la escala de 20 kΩ

TPS 0.97 kΩ

SEÑAL 4.54 kΩ

MAP 7.54 kΩ

IAT 2.14 kΩ
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Voltaje y resistencia del motor paso a paso (IAC)

Medir el voltaje que le

A B C D Medir el voltaje que
llega a la (IAC ) desde la le llega a la (IAC)
ECU con el SWITCH en desde la batería con
ON y desconectada el SWITCH en ON y
desconectada
PIN A
PIN A 12V Polo
4.00V
positivo de batería
PIN B
PIN B 4.50V Polo
PIN C negativo de la
batería
4.00V
PIN C 12V Polo
PIN D positivo de la batería
de batería

PIN D 4.50V polo

negativo de la
batería.

Por los pines A y D a una temperatura de motor

que se visualiza con el OBD2 de 98°C a 127°C la
(IAC) va a variar en un voltaje de 0.18V a 13V de la
carga de batería.
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Circuito del conector de diagnóstico OBD2

CAN LOW

CAN HIGH

K-LINE

PIN 4 masa

PIN 6 can high

PIN 7 k-line

PIN 14 can low

PIN 16 12v de batería

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Circuito del USB

Salida de 5 voltios
para accesorios del
USB.

Entrada 12 voltios
para la unidad de
control USB.
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Superficie táctil ADJ

SUPERFICIE TACTL ‘’ADJ’’ Le

entra 12 voltios por el Rojo
y le sale 5 voltios por el
café/ negro.

SUPERFICIE TACTL ‘’ADJ’’

El tablero de instrumentos del modelo Advance X1 cuanta

con tecnología de punta, como lo es la superficie táctil
‘’ADJ’’ ubicada en el mando derecho, la cual permite
realizar los ajustes del tablero de una manera sencilla.

Para ingresar al modo de edición, se debe de pulsar la

superficie durante 3 segundos, trascurridos los 3 segundos
la línea de color azul en el tablero comenzara a destellar
esto indica que se a ingresado al modo edición, el cual
incluye las siguientes funciones:

Trip: Se puede seleccionar ente odómetro ‘’TOTAL’ o la

función ‘’TRIP’’ (Odómetro parcial). Para reinicia el modelo
TRIP debe de pulsar la superficie durante 3 segundos.

Para salir del modelo de edición tan solo debe de dejar de

pulsar la superficie ‘’ADJ’’ y las líneas de color azul
aparecerán nuevamente, lo cual indica que a salido del
modo de edición.
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Circuito de direccionales
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Circuito stop delantero y trasero

 Septiembre 2023

Circuito del pito

 Septiembre 2023

Circuito de luces
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Circuito de sensor gasolina

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Circuito del sensor de cambios

-
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Circuito del sensor de velocidad

La válvula es el punto de
referencia en medio de las
barrar de la suspensión
para hacer las mediciones
de voltaje

1.00 VOLTIOS 4.70 VOLTIOS

- 3.70
0.00 VOLTIOS
VOLTI
-3.70
OS 0.00 VOLTIOS
VOLTI
OS

4.70 VOLTIOS
1.00 VOLTIOS

3.70 A 3.80
VOLTIOS

En la escala de continuidad y diodo ubicando las puntas del

multímetro en la posición negativo del multímetro al positivo del
sensor de velocidad podemos ver una medición de una resistencia
de 677 por el color verde y una resistencia de 1527 por el
amarillo.
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