CAPITULO 10

LOSGISTICA DE EXPORTACION

EQUIPO IV
 EXPORTACIÓN DE ÉXITO
• El marketing internacional
identifica las mejores opciones para
el producto, precio, plaza y
promoción.

• La normatividad permite realizar

operaciones dentro del marcí legal.
• La logística se encarga que todo se realice con eficiencia.
 Hacer las cosas como se
debe
LOGISTICA
Lograr los resultados que
se deben alcanzar
 LOGISTICA DE EXPORTACIÓN
Abarca el transporte o flete, la entrega inmediata, trámites
aduaneros, seguros, gestión de crédito y cobranza
respectiva.

La mercancía a exportar requiere ser estibada en una forma

especial para evitar sufrir daños en las maniobras por las
cuales debe pasar.
En el ámbito internacional, la
logística es algo más compleja
debido a la necesidad de que la
mercancía salga de un país e
ingrese a otro.

Para ello se requiere el conocimiento y colaboración de las

autoridades aduaneras de ambos países.
 ELEMENTOS DE LA
LOGÍSTICA

FORMAS DE
TRAMITACIÓN TRANSPORTE MANEJO DE SEGURO PAGO
ADUANAL MERCANCÍA INTERNACIONA
LES
 TRAMITACIÓN ADUANAL
Comprende la serie de acciones y documentos
necesarios para que la autoridad aduanera
permita la entrada o salida de mercancía de un
país.

El proceso para la tramitación aduanal es:

 EXPORTADOR TRANSPORTE
EL IMPORTADOR
FORMULA CARTA MERCANCIA FORMULA CARTA
ENCOMIENDA ENCOMIENDA

AUTORIZACIÓN MERCANCÍA AUTORIZACIÓN

PEDIMENTO DE SALIDA DE ENTRADA
EXPORTACIÓN LLEGA A
MERCANCÍA DESTINO MERCANCÍA

PRESENTACIÓN REVISIÓN PAGO

PEDIMENTO FISICA REVISIÓN FISICA
ARANCEL
El agente aduanal es la persona facultada por ley para
realizar las acciones de entrada y salida de mercancía en el
territorio a nombre de quien contrata sus servicios.
En diversos países se contempla
la figura del apoderado aduanal,
que realiza labores similares
pero sólo para la organización
donde se emplea.
 DOCUMENTOS PARA LA EXPORTACIÓN
ES LA CARTA
INSTRUMENTO
CARTA DE BANCARIOESTABLECEFACTURA
LA COBERTURA PEDIMENTO DEAL TIPO
CORRESPONDIENTE
MÁS FRECUENTE QUE DE RIESGOS,
ENCOMIENDA COMERCIAL
CONDICIONES EXPORTACIÓN
DE TRANSPORTE
GARANTIZA EL PAGO DE LAY TIEMPOS CONVENIDOS INTERNACIONAL PARA LA
MERCANCÍA MERCANCÍA
DOCUMENTO QUE
CARTA PARA EL AGENTE
SOLICITA LA SALIDA DE LA
ADUANAL
CARTA DE PARA QUE DEMUESTRA LA PROPIEDAD CONOCIMIENTO
POLIZA DE MERCANCÍA Y DETALLA EL
REALICE LOS TRÁMITES
CRÉDITO LEGAL DE LA MERCANCIA
SEGURO DE EMBARQUE
PRODUCTO DE LA
NECESARIOS
OPERACIÓN
 ALGUNOS PAÍSES EXIGEN
DETERMINADOS RELACIÓN DE PRODUCTOS
CERTIFICADO CERTIFICADO DE CERTIFICADO DE
DOCUMENTOS COMO CONTENIDOS EN LA
SANITARIO CALIDAD ORIGEN
FACTURA DE COMPRA- UNIDAD DE EMBALAJE
VENTA

ANÁLISIS SANITARIO
DOCUMENTO QUE DOCUMENTO QUE
EXPEDIDO POR UN
ASEGURA LOS PARÁMETROS
LEGALIZACIONES LISTA DELA
DEMUESTRA
LABORATORIO
DEDIVERSAS
CALIDAD DEL EMPAQUEDEL
PROCEDENCIA
CERTIFICADO SOBRE LA
PRODUCTO PRODUCTO
MERCANCÍA
 TRANSPORTE
El exportador, dependiendo de su capacidad económica y
logística, puede optar por mantener una existencia suficiente para
atender a la demanda normal en tal mercado, o bien, transportar
la mercancía en cada operación de comercio exterior.
 MEDIOS DE TRANSPORTE
Según el tipo de mercancías se pueden utilizar distintos tipos de
transporte, general o especifico para un tipo de mercancías o carga:
barcos contenedorizados o no contenedorizados, barcos o vagones
graneleros, contendores refrigerados, barcos o vagones o autotransportes
de líquidos, etcétera.

Las tarifas de transporte de mercancías varían en función de los siguientes

factores:
Las tarifas de transporte de mercancías varían
en función de los siguientes factores:
 TIPOS DE EMBARCACIONES
Contenedorizados
• Buques que transportan la mercancía en contenedores,
grandes cajas metálicas en tamaños estándar de 20 o 40
pies de largo.

Petroleros
• Grandes buques que transportan petróleo o derivados
líquidos del petróleo.

Graneleros
• Buques que transportan productos a granel como trigo, maíz y
cualquier otro sólido granulado sin envasar o empacado en bolsas o
costales en grandes compartimientos.
Combinados
• Buques que mezclan las características de dos o más tipos
de buques para transportar mercancías diversas.

De carga general
• Aquellos buques que transportan mercancías de diversos
tipos con embalajes diferentes, carretes, barriles, pallets,
cajas, etcétera

Portagabarras
• Buques que no necesitan atracar en el puerto para cargar o
descargar la mercancía, debido a que portan barcazas planas
comparativamente pequeñas llamadas “gabarras” que se utilizan
para transportar la mercancía hacia o desde el puerto.
 BUQUE ROLL ON- ROLL OFF

Buques que transportan movientes como animales en pie y vehículos

usualmente con dispositivos como rampas, puertas o aditamentos especiales
para cargar y descargar mercancía que puede moverse usualmente con ruedas
como son los diversos tipos de vehículos: automóviles, trailers, carros de
ferrocarril, etcétera.
 CONTENEDOR O CONTAINER
Consiste en una enorme caja o recipiente metálico (acero o aluminio
reforzados) de carga para transporte aéreo, marítimo o terrestre. Las
dimensiones de los contenedores siguen una norma internacional y para
facilitar su manipulación cuentan con diversos dispositivos como las
horquillas o twistloks para que sean enganchados a grúas especiales, barcos,
camiones y vagones ferroviarios.

Existen contenedores especiales para diversos tipos de mercancía, productos

químicos, perecederos, materiales riesgosos, etcétera.
 TIPOS DE CONTENEDORES
 Dry van: contenedores estándar, de 20 o 40 pies de largo, cierran herméticamente y
no cuentan con dispositivos de refrigeración o ventilación.

 High cube: contenedores estándar mayoritariamente de 40 pies de largo con altura

superior a las dimensiones estándar.

 Reefer: contenedores con sistema de refrigeración o calefacción y termostato, de

dimensiones estándar, las mismas medidas que el anterior, deben estar conectados a
un generador externo de energía ya sea en el buque, camión o vagón.

 Open top: tienen las mismas dimensiones estándar pero están abiertos por la parte
superior.
 Flat rack: carecen de paredes laterales y en algunos casos de paredes delanteras y
posteriores. Se emplean para transportar carga inusual y de gran volumen.

 Open side: son abiertos en uno de sus lados, sus medidas son estándar (20 o 40
pies). Se utilizan para transportar objetos cuyas dimensiones no permiten hacer la
carga por la puerta de un contenedor dry van.

 Tank o contenedor cisterna: se utiliza para transportar líquidos a granel. Consiste

en una cisterna contenida por diversas vigas de acero.

 Flexi-tank: para transportar líquidos a granel. Es una adaptación del contenedor

dry van, en su interior se coloca un depósito flexible de polietileno, es una
alternativa al contenedor cisterna de 20 pies de largo.
FORMAS INTERNACIONALES DE PAGO
 CARTAS DE CRÉDITO
Aunque en las operaciones de compraventa internacional se realiza el
pago en diferentes formas la más frecuentada es utilizar cartas de crédito
entre las instituciones bancarias del exportador y del importador, con lo
que el exportador obtiene garantía de pago y el importador asegura el
cumplimiento de las obligaciones asumidas por el exportador.

En la operación de pago hecha mediante carta de crédito, la operación de

pago se hace de banco a banco.
PROCESO DE CARTA DE CRÉDITO EXPORTACIÓN
FORMATO CARTA DE CRÉDITO DE EXPORTACIÓN
 CLASIFICACIÓN DE LAS CARTAS DE CRÉDITO
Por su cancelación o modificación:
o Revocable: Puede ser cancelada o modificada por el ordenante cuando lo
desee.
o Irrevocable: Requiere del acuerdo entre ordenante y beneficiario para ser
modificada o cancelada.
Por la transmisión de los derechos:
o Transferible: Permite al beneficiario transferir los derechos totales o
parciales que le otorga la carta de crédito a uno o varios beneficiarios en
segundo término.
o Intransferible: El beneficiario no puede transferir los derechos que le
otorga la carta de crédito a ningún otro sujeto.
Por el compromiso del banco corresponsal:
o Notificada: El banco corresponsal (del banco emisor) se limita a notificar
(avisar) la carta de crédito al beneficiario, debiéndose hacer el pago en el
país del ordenante.
o Confirmada: El banco corresponsal le confirma (asegura) al banco emisor el
compromiso de pagar el monto que establece la carta de crédito al
beneficiario. Por decirlo así, el banco corresponsal se hace corresponsable
con el banco emisor de realizar el pago al beneficiario.
o Domiciliada: El banco corresponsal se limita a avisar al beneficiario de la
carta de crédito, sin comprometerse a nada más, la diferencia con la carta
de crédito notificada radica en que el pago se debe realizar en el país del
beneficiario y no en el país del ordenante.
Por la posibilidad de volver a negociar el importe:
o Revolvente: En términos generales, significa que el monto de dinero del que
puede disponer el ordenante de la carta de crédito se restituye cuando se
haya restituido en parte o en su totalidad la línea de crédito otorgada por la
institución bancaria emisora al ordenante.
o No Revolvente: Cuando el importe pagado no restablece el monto de la línea
de crédito otorgada por el banco emisor al ordenante.
Otras:
Back to back: Es aquella en que el ordenante de la carta de crédito
aprovecha un crédito o línea de crédito otorgada por el banco
emisor con anterioridad.
Clausula roja: Es la que permite al banco corresponsal hacer
adelantos al beneficiario de acuerdo con lo que establece una
disposición especial denominada “cláusula roja”.
Standby: Es aquella que se emite como garantía del cumplimiento
de determinadas obligaciones y sólo se cobra cuando esas
obligaciones no se cumplen
 SEGUROS

La logística de exportación también contempla la conveniencia

de asegurar la mercancía de exportación.
Lo cual implica la necesidad de mantenerse informados de los
tipos de seguro y tarifas que ofrecen las diferentes compañías de
seguros, así como el tipo de siniestros previstos en los contratos
correspondientes.
 RIESGOS

Los seguros son contratos que se fincan entre un individuo, en este

caso exportador o importador, y una organización que se
compromete a resarcir los posibles daños a la mercancía,
relacionadas con el tipo de riesgos considerados en el contrato.
 TARIFAS DE SEGUROS
Las tarifas de los seguros para la mercancía que se desea exportar
suelen establecerse en función de los factores presentados en la
figura de la página siguiente:
 ELEMENTOS DE FINANZAS INTERNACIONALES
APLICADAS A LA EXPORTACIÓN

Los elementos cruciales de finanzas internacionales para el exportador son:

• Sistema monetario internacional.
• Paridad cambiaria.
• Inflación.
• Financiamiento para el comercio exterior.
• Balanza comercial y de pagos.