Avaluo Completo Tsuru 2005 Inter Feb 2022

TRABAJO
TRABAJO
TIEMPO
STD
10 MILESIMAS
20
30
FUERZA X DISTANCIA
Kgf X m
POTENCIA
Kgf X m
SEGUNDO
KW
HP
LITROS CILINDRADA
1.2
2.1
2.4
REVOLUCIÓN
TACÓMETRO
X 1000 RPM
Todos los automóviles fabricados a partir de 1980 cuentan con VIN, un número exclusivo que pos
del mundo, en el cual se vierte toda la información esencial de dicho ejemplar, como el lugar de fa
año de fabricación, etc.
Los 17 dígitos sabemos que se dividen en distintas partes y en la primera se incluye el país de fa
primer dígito, el cual puede ser número o letra. Al momento de diseñar este sistema, las letras, núm
asignaron a diferentes regiones por orden alfabético y numérico.
África tiene desde la A hasta la H; Asia ocupa la J hasta llegar a la R; de la S a la Z son los auto
números que van del 1 al 5 son para Norteamérica; 6 y 7 para Oceanía y 8 y 9 para Sudamérica.
Específicamente, México utiliza el número 3; el 1, 4 y 5 son para autos hechos en Estados unid
provenientes de Japón; la L pertenece a los autos chinos y la W es relativa a Alemania.
Pasando al segundo carácter, que es el indicador del fabricante, también podemos encontrarnos
cuales, debido al enorme volumen de marcas existentes en el mundo llegan a repetirse vari
ejemplos, la A es para autos Audi, pero también se usa por Jaguar, Land Rover y Mitsubishi; Ac
Mercedes-Benz recurre a la D; Suzuki, Saab e Isuzu tienen la S; Toyota y Lexus llevan T y Volvo y
El tercer dígito representa el tipo de automóvil o la división que lo creó y es un elemento elegido
por lo tanto, un carácter que para una marca puede representar una cosa, para otra marca puede s
A partir del cuarto dígito y hasta el octavo comienza la segunda parte del VIN. Esta sección no
específicas del auto y es utilizada de distinta manera por los fabricantes; en general, especifica e
tipo de carrocería y hasta los sistemas de seguridad instalados. Al igual que en el punto anterior,
entre empresas manufactureras.
El noveno carácter es un dígito de corroboración. A través de una compleja ecuación matemát

dividen todos los caracteres previos que componen el VIN, se debe obtener un resultado exact
previamente derivado por medio de una fórmula. Si esto no ocurre, quiere decir que algo no co
específico y las características que debería tener. Tu auto pasó dicha prueba y por eso está en tus
El noveno carácter es un dígito de corroboración. A través de una compleja ecuación matemát
dividen todos los caracteres previos que componen el VIN, se debe obtener un resultado exact
previamente derivado por medio de una fórmula. Si esto no ocurre, quiere decir que algo no co
específico y las características que debería tener. Tu auto pasó dicha prueba y por eso está en tus
El año de fabricación se especifica en el décimo dígito. En esta parte del código, el sistema utiliza
excepción de la I, O, Q, U, Y y Z) y los números del 1 al 9. Como 1980 fue el primer año donde
fabricados en dicho año se les designó la letra A, los producidos en 1981 recibieron la B y así suce
Una vez que se agotaron las letras disponibles, en el año 2000 con la Y, comenzaron a utilizarse lo
1 en 2001, hasta el año 2009 que se llegó al 9. Pensando en que después de 30 años los automó
diferentes, se estableció que este sistema se repetiría exactamente cada 30 años, así que a par
utilizar la letra A. Los vehículos fabricados en el presente año utilizan la letra J, de la misma man
producidos en 1988; esta letra no se volverá a ocupar hasta el 2048.
La cuarta división comienza con el onceavo carácter y representa la planta en la que se hizo el e
automotriz tiene su propio código interno para designar a sus fábricas y se puede actualizar con
este dígito puede variar incluso dentro de autos de la misma marca.
Para ejemplificar, General Motors utiliza la S para la planta de Ramos Arizpe, pero esta letra t
fabricados en San Luis, Missouri. Los autos fabricados en Fairfax (Kansas), cuentan con una X y lo
de Detroit utilizan la Q.
Finalmente, las últimas cifras del VIN representan el número de serie de cada coche. Todas
propia secuencia y es una combinación que no puede ser repetida en otro auto. Los primeros onc
muchos autos, pero los últimos seis son exclusivos de cada vehículo.
NIV
REPUVE
CARFAX
MOTORCHECK
N, un número exclusivo que posee cada uno de los vehículos

ho ejemplar, como el lugar de fabricación, marca, tipo de auto,
primera se incluye el país de fabricación, que corresponde al

eñar este sistema, las letras, números y sus combinaciones se
a R; de la S a la Z son los autos europeos; mientras que, los

anía y 8 y 9 para Sudamérica.
a autos hechos en Estados unidos; la J corresponde a autos

relativa a Alemania.
ambién podemos encontrarnos con dígitos alfanuméricos, los

mundo llegan a repetirse varias veces. Por poner algunos
ar, Land Rover y Mitsubishi; Acura y Honda portan la letra H;
oyota y Lexus llevan T y Volvo y Volkswagen portan una V.
o creó y es un elemento elegido por cada una de las marcas,

a cosa, para otra marca puede ser algo totalmente distinto.
parte del VIN. Esta sección nos va a decir las características

cantes; en general, especifica el motor que tiene, transmisión,
l igual que en el punto anterior, los significados pueden variar
na compleja ecuación matemática en la que se multiplican y

ebe obtener un resultado exactamente idéntico a un número
re, quiere decir que algo no corresponde entre ese ejemplar
ha prueba y por eso está en tus manos.
na compleja ecuación matemática en la que se multiplican y
ebe obtener un resultado exactamente idéntico a un número
re, quiere decir que algo no corresponde entre ese ejemplar
ha prueba y por eso está en tus manos.
arte del código, el sistema utiliza las letras del abecedario (con
o 1980 fue el primer año donde se utilizó el VIN, a los autos
1981 recibieron la B y así sucesivamente.
la Y, comenzaron a utilizarse los números, empezando con el

después de 30 años los automóviles se verían completamente
te cada 30 años, así que a partir del año 2010 se empezó a
zan la letra J, de la misma manera que ocurrió con los autos
8.
la planta en la que se hizo el ensamblaje final del auto. Cada

icas y se puede actualizar con el paso del tiempo, por lo que
.
Ramos Arizpe, pero esta letra también la usan los camiones

Kansas), cuentan con una X y los salidos de sus instalaciones
e serie de cada coche. Todas las empresas cuentan con su

a en otro auto. Los primeros once dígitos podrán replicarse en
o.
motor
2000 37000
5 1
10000 37000
207,743 207,743
5% 18%
FICHA TECNICA DE REPORTE DE LA INSPECCION FISICA
PERITO VALUADOR: MAESTRO EN VALUACIÓN MVIIBNAEPE FECHA DEL REPORTE: 10 DE SEPTIEMBRE DE 2022
NÚMERO SECUENCIAL: AVI2022-0001A
DATOS GENERALES
SOLICITANTE: ROBERTO SOSA
PROPIETARIO: DON PEDRITO

UBICACIÓN: ALMECEN UNO DE LA PLANTA X
VISTO EN SU UBICACIÓN
DATOS DE IDENTIFICACION
TIPO DE VEHÍCULO: AUTOMÓVIL, CARRO, COCHE, MUEBLE, PATAS DE

HULE, NAVE, BOTE, RANFLA, CHUNCHE
MARCA: NISSAN
SUB-MARCA:
MODELO: TSURU GSI
NIV. VIN NIV o SERIE DEL CHASIS: 78721471HJD15503
No. DE SERIE DEL MOTOR: N/D
AÑO DE FABRICACION: 2005
PROCEDENCIA: NACIONAL
CAPACIDAD: 5 PASAJEROS
ESTADO DE LA CARROCERIA
DATOS DE COMPRA: FACTURA ORIGINAL. UN SOLO DUEÑO. USO INTEGRIDAD DE LA CARROCERIA: CORRECTA. NO SE APRECIAN DESCUADRES O
PARTICULAR. GOLPES. BUEN ESTADO
GOLPES/RASPADURAS: LEVES RASPADURAS
DATOS ADICIONALES ESTADO DE LA PINTURA: BUENO.
PLACAS No.: TAMP 3452 ESTADO DEL MOTOR

NÚMERO ECONÓMICO: NO APLICA TIPO DE MOTOR: V4 1.6 LITROS 105 HP @ 6000 RPM
REGISTRO FEDERAL: NO APLICA ESTADO DEL MOTOR: BUENO
COLOR: ROJO FUGAS DE ACEITE: NO APRECIADAS.
KILOMETROS INDICADOS: 197,854 COLOR HUMO DE ESCAPE: NO APRECIADAS.
ODOMETRO: INTEGRO. S/ALTERACIONES. MANTENIMIENTO MAYOR: NO REQUERIDO.
TIPO DE TRANSMISIÓN: MANUAL FECHA: N/A
No. DE VELOCIDADES: 5 VELOCIDADES.
No. DE PUERTAS: CUATRO ESTADO DE LA SUSPENSION
SISTEMA DE SUSPENSIÓN: MECANICA. AMORTIGUADORES DE GAS
EQUIPO BASICO: RADIO AM/FM CD . SISTEMA DE TRANSMISIÓN: DELANTERA. BUEN ESTADO.
AIRE ACONDICIONADO: NO SISTEMA DE DIRECCIÓN: HIDRÁULICA.
BOLSAS C/IMPACTO: NO SISTEMA DE FRENOS: ABS. HIDRAULICOS
FRENOS ABS: NO
CRISTALES ELECTRICOS: NO ESTADO DE LA VESTIDURA E INTERIORES
TIPO DE ALARMA: NO ESTADO DE LAS VESTIDURAS: BUENO. COMPLETAS.
ESTADO DE LOS INTERIORES: BUENO. COMPLETOS.
ESTADO DE LOS CRISTALES: BUENO. INTEGROS.
OBSERVACIONES:
NOTA IMPORTANTE: UN SOLO DUEÑO. SIEMPRE USO PARTICULAR. SERVICIOS DE AGENCIA. ESTADO DEL SISTEMA ELECTRICO
NUNCA CHOCADO. SISTEMA DE ENCENDIDO: INYECCION ELECTR. BUEN ESTADO.
ILUMINACIÓN BASICA: COMPLETA. BUEN ESTADO.
ILUMINACIÓN ADICIONAL: FAROS DE NIEBLA
ESTADO SISTEMA TRACCIÓN ( DE LAS LLANTAS )

VIDA APROXIMADA DE LLANTAS: 3/4 DE VIDA.
No. DE LLANTAS TOTALES: 4 RODANDO.
No. DE EJES: 2
60,195 R13
AVALUO
EQUIPO A VALUAR:
AUTOMÓVIL, CARRO, COCHE, MUEBLE, PATAS DE HULE, NAVE, BOTE, RANFLA, CHUNCHE MARCA: NISSAN MODELO: TSURU GSI
PROPIETARIO:
DON PEDRITO
LOCALIZADO EN:
ALMECEN UNO DE LA PLANTA X
ELABORÓ:
MAESTRO EN VALUACIÓN MVIIBNAEPE
REGISTRO: MVIIyBN 09679
10 DE SEPTIEMBRE DE 2022
AVALÚO.
INSTITUCIÓN QUE PRACTICA EL AVALÚO: UNIDAD DE VALUACION, S.C.
I.- ANTECEDENTES.
SOLICITANTE DEL AVALÚO: ROBERTO SOSA
PROPIETARIO DEL BIEN: ROBERTO SOSA
PERITO VALUADOR: MAESTRO EN VALUACIÓN MVIIBNAEPE
REGISTRO: MVIIyBN 09679
FECHA DE INSPECCIÓN: 10 DE SEPTIEMBRE DE 2022
FECHA DEL AVALÚO: 10 DE SEPTIEMBRE DE 2022
OBJETO Y PROPÓSITO DEL AVALÚO:
OBJETO: ESTIMAR EL VALOR COMERCIAL DEL BIEN VALUADO.
PROPÓSITO: TOMA DE DECISIONES.
MAQUINARIA QUE SE VALÚA: AUTOMÓVIL, CARRO, COCHE, MUEBLE, PATAS DE HULE, NAVE, BOTE, RANFLA,
CHUNCHE MARCA: NISSAN MODELO: TSURU GSI
UBICACIÓN. ALMECEN UNO DE LA PLANTA X
PROPIETARIO. DON PEDRITO

Segíun datos proporcionados por el solicitante
CONDICIONES GENERALES DEL EQUIPO:
ESTADO DE ESTADO DE
EQUIPO CONSERVACION EQUIPO CONSERVACION
MOTOR B TRANSMISION B
EMBRAGE B FRENOS B
SUSPENSIÓN B SIST.ELECTRICO B
CARROCERIA B PINTIRA B
LLANTAS R MOLDURAS B
DEFENSAS B VESTIDURAS B
CRISTALES B LLANTA EXTRA B
INTERIORES B MICAS B
FAROS B LIMPIADORES R
CALAVERAS M CINTURONES B
ESPEJOS B EMBLEMAS B
ENCENDEDOR B HERRAMIENTAS B
ACCESORIOS B PARRILLA B
Los equipos se encuentran en buenas condiciones.
MANTENIMIENTO:
TIPO MANTENIMIENTO CALIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO.
INFORMAL FORMAL EXCELENTE BUENO REGULAR MALO
X X
INNOVACIONES TECNOLÓGICAS:
No existen innovaciones tecnologicas considerables en este tipo de bienes nuevos.
TIPO DE MERCADO PARA LOS ACTIVOS VALUADOS

No se aprecia un mercado limitado por el tipo de bien del que se trata.
II.- COMENTARIOS GENERALES Y CONDICIONES LIMITANTES.
· El avalúo se llevo a cabo según lo previsto, el equipo se inspeccionaron físicamente y se encuentra instalado y funcionando, no existiendo ningún contratiempo, alteración o
limitación.
· La propiedad legal NO fué verificada así como tampoco la posible existencia de gravámenes o reserva de dominio.
· No se incluyeron inventarios de ningún otro tipo, ni cualquier otro activo circulante o intangible, así como tampoco permisos, derechos, cuotas de contratación, etc.
· No se tomaron en cuenta descuentos especiales por parte de los proveedores, materiales o equipo o cualquier tipo de bien valuado, así como tampoco el impuesto al valor agregado
o el ISAN
· La condición física esta basada en la inspección visual realizada por el perito.
III.- DEFINICIONES.
Valor de Reposición Nuevo. (V.R.N.)

Es el costo a precios actuales, de un bien nuevo similar, que tenga la utilidad o función equivalente mas próxima al bien que se está valuando, con las características que la técnica hubiera
introducido dentro de los modelos considerados equivalentes.
Valor Neto de Reposición. (V.N.R.)

Es la cantidad estimada, en términos monetarios, a partir del Valor de Reposición Nuevo, disminuyendo los deméritos debidos al deterioro Físico y a la Obsolescencia Funcional y Económica de
cada bien valuado.
Valor de Mercado. (V.M.)

Es la cantidad estimada, en términos monetarios, a partir del análisis y comparación de bienes iguales o similares que han sido vendidos o que se encuentran en proceso de venta en el mercado
correspondiente.
Valor de Comercial. (V.C.)

Es la cantidad estimada, en términos monetarios, por la cual un bien debería ser intercambiado en la fecha de valuación, entre un comprador y un vendedor típicamente motivados, en una
transacción en igualdad de condiciones, después de una comercialización.
Valor de Liquidación Ordenada. (V.L.O.)
Es la cantidad estimada, en términos monetarios, por la cual un bien debería ser intercambiado en la fecha de valuación, a partir de una venta negociada entre las partes, con una comercialización
apropiada, por un vendedor obligado a encontrar y vender a un comprador en un periodo razonable y determinado de tiempo, en el estado, condiciones y ubicación donde se encuentra el bien, esta
venta podrá contemplar la subdivisión del lote total en paquetes con mayor deseabilidad.
Edad Efectiva:
Es la edad aparente de un activo en comparación con un activo nuevo similar. Frecuentemente calculada mediante la deducción de la Vida Útil Remanente del activo de la Vida Útil Normal.
Vida Útil Remanente:

Es la vida física remanente que se estima tendrán los bienes, en condiciones aceptables de utilización.
Vida Útil Normal. (V.U.N.):
Es la vida, usualmente en término de años, que un bien durará antes de deteriorarse hasta llegar a una condición en la cual no pueda ser utilizado. Es derivada de estadísticas de durabilidad y del
estudio de bienes específicos bajo condiciones actuales de operación.
Depreciación:
Es la pérdida de valor del bien debida a diversos factores relacionados directa e indirectamente al bien. Los factores que determinan la depreciación son:
· Deterioro Físico.
· Obsolescencia Funcional.
· Obsolescencia Económica.
Deterioro Físico:
Es una forma de depreciación donde la pérdida de valor o utilidad del activo es atribuible únicamente a causas físicas como el desgaste y la exposición a los elementos.
Obsolescencia Funcional:
Es una forma de depreciación en la cual la pérdida de valor es debida a factores inherentes al bien mismo y a cambios en diseño, materiales o procesos resultando en falta de adecuación, exceso de
capacidad, exceso de construcción o materiales, falta de utilidad funcional, costos excesivos de operación, etc.
Obsolescencia Económica:
Es una forma de depreciación en la cual la pérdida de valor es causada por condiciones externas desfavorables al entorno económico o bien debido a los avances tecnológicos que involucran al bien
valuado.
Enfoque de Costos:
El enfoque de costos consiste en estimar un indicativo del valor buscado del bien valuado, a partir de su valor de reposición nuevo o valor de reproducción nuevo, al cual se le calcula y deduce cada
una de las tres formas de depreciación correspondientes: Deterioro físico, obsolescencia funcional y obsolescencia económica.
Enfoque de Mercado:
El enfoque de mercado consiste en estimar un indicativo del valor del bien valuado por medio del análisis y comparación de bienes iguales o similares que han sido vendidos o que se encuentran en
proceso de venta en el mercado correspondiente.
Depreciación Acumulada:
Es la perdida de valor de los bienes por su uso, y se obtiene restando el Valor de Reposición Nuevo menos el Valor Neto de Reposición.
IV.- PROCESO DE INSPECCIÓN.
proceso de inspección: se realizo la inspección física el día 10 de septiembre de 2022

No existió durante el periodo de inspección ningún tipo de limitante.
Se tomaron datos físicos, de factura y de placa.
Para la determinación de los valores se utilizo la formula de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores, Circular 11-18 y 14-62
Información de proveedores:
NISSAN.COM.MX
MERCADOLIBRE.COM.MX
LIBRO AZUL EBC
V.- METODOLOGÍA, CONSIDERACIONES Y SUPUESTOS.
El enfoque de Ingresos no fue utilizado ya que no se pudo establecer un nivel de ingresos especifico para el equipo valuado.
Para calcular la depreciación física, se utilizó la metodología de análisis de edad efectiva y vida útil remanente, que se basa en establecer la edad cronológica de los
bienes ajustada por las reconstrucciones y mejoras que haya recibido los bienes y establecer cuanto tiempo mas se espera que los bienes sigan trabajando. en base a
dichas estimaciones, se establece el porcentaje de vida transcurrido del equipo y ese factor se utiliza para afectar el precio de un bien equivalente nuevo.
VI.- INVENTARIO
VER AVALUO
VII.- RESUMEN DE VALORES.
En base a los enfoques utilizados los valores de los bienes valuados son:
· Valor de Reposición Nuevo: $245,900

· Valor Neto de Reposición: $64,400
· Valor de Mercado: $51,200
VIII.- CONCLUSIÓN DE VALOR.
El valor de la maquina es de: $64,000

( SESENTA Y CUATRO MIL PESOS 00/100 M.N.)
DECLARACIONES.
El presente avalúo solo es valido para el propósito y objeto que se indica en los antecedentes y solo es valido cuando cuente con las firmas del perito.
Las declaraciones de hechos y datos contenidas en este informe son verdaderas y correctas.
Los análisis, opiniones y conclusiones reportados están limitados sólo por las suposiciones y condiciones limitantes reportadas y son los análisis, opiniones y conclusiones profesionales e
imparciales del perito que firma.
El perito que firma no tiene interés presente o futuro en la propiedad que es objeto de este informe y no tiene interés personal o parcialidad con respecto a las partes involucradas.
La compensación económica del perito no está condicionada al informe de un valor predeterminado o dirigido a un valor que favorece La causa del cliente, El monto del valor estimado, a obtener un
resultado estipulado, o la ocurrencia de un evento subsecuente.
El perito que firma ha realizado una inspección personal de los bienes que son objeto de este reporte.
Los cálculos se automatizan y pueden tener variaciones en evalor impreso
Nadie ha proporcionado asistencia profesional significativa al perito que firma este reporte.
FECHA EFECTIVA DE VALORES.
V A L O R E S .
Declaro que en base a mis conocimientos y parecer, y en base a los análisis y estudios realizados, el Valor Comercial de los bienes valuados es de:
$64,000
LA VIGENCIA DEL PRESENTE AVALÚO SERA DE 4 MESES A PARTIR DE LA FECHA DE SU EMISION: 10 DE SEPTIEMBRE DE 2022
_______________________________________________
MAESTRO EN VALUACIÓN MVIIBNAEPE UNIDAD DE VALUACION SC.
MVIIyBN 09679
$ 64,000.00
0
6 0
64 64
640 640
6400 64000
6400000 6400000
1 1 UN 1 CIENTO 1 01
ENTA Y CUATRO MIL PESOS 00/100 M.N.) 2 DOS 2 DOSCIENTO 2 02
0 3 TRES 3 TRESCIENT 3 03
0 0 4 CUATRO 4 CUATROCIE 4 04
0 64 5 CINCO 5 QUINIENTOS 5 05
640 0 6 SEIS 6 SEISCIENTO 6 06
64000 0 7 SIETE 7 SETECIENT 7 07

0 8 OCHO 8 OCHOCIENT 8 08
9 NUEVE 9 NOVECIENT 9 09
10 DIEZ 10 10
11 ONCE 11 11
12 DOCE 12 12
13 TRECE
14 CATORCE 13 13
15 QUINCE 14 14
16 DIECISEIS 15 15
17 DIECISIETE 16 16
18 DIECIOCHO 17 17
19 DIECINUEVE 18 18
20 VEINTE 19 19
21 VEINTIUN 20 20
22 VEINTIDOS 21 21
23 VEINTITRES 22 22
24 VEINTICUATRO 23 23
25 VEINTICINCO 24 24
26 VEINTISEIS 25 25
27 VEINTISIETE 26 26
28 VEINTIOCHO 27 27
30 TREINTA 29 29
31 TREINTA Y UN 30 30
32 TREINTA Y DOS 31 31
33 TREINTA Y TRES 32 32
34 TREINTA Y CUARTO 33 33
35 TREINTA Y CINCO 34 34
36 TREINTA Y SEIS 35 35
37 TREINTA Y SIETE 36 36
38 TREINTA Y OCHO 37 37
39 TREINTA Y NUEVE 38 38
40 CUARENTA 39 39
41 CUARENTA Y UN 40 40
42 CUARENTA Y DOS 41 41
43 CUARENTA Y TRES 42 42
44 CUARENTA Y CUATRO 43 43
45 CUARENTA Y CINCO 44 44
46 CUARENTA Y SEIS 45 45
47 CUARENTA Y SIETE 46 46
48 CUARENTA Y OCHO 47 47
49 CUARENTA Y NUEVE 48 48
50 CINCUENTA 49 49
51 CINCUENTA Y UN 50 50
52 CINCUENTA Y DOS 51 51
53 CINCUENTA Y TRES 52 52
54 CINCUENTA Y CUATRO 53 23
55 CINCUENTA Y CINCO 54 54
56 CINCUENTA Y SEIS 55 55
57 CINCUENTA Y SIETE 56 56
58 CINCUENTA Y OCHO 57 57
59 CINCUENTA Y NUEVE 58 58
60 SESENTA 59 59
61 SESENTA Y UN 60 60
62 SESENTA Y DOS 61 61
63 SESENTA Y TRES 62 62
64 SESENTA Y CUATRO 63 63
65 SESENTA Y CINCO 64 64
66 SESENTA Y SEIS 65 64
67 SESENTA Y SIETE 66 66
68 SESENTA Y OCHO 67 67
69 SESENTA Y NUEVE 68 68
70 SETENTA 69 69
71 SETENTA Y UN 70 70
72 SETENTA Y DOS 71 71
73 SETENTA Y TRES 72 72
74 SETENTA Y CUATRO 73 73
75 SETENTA Y CINCO 74 74
76 SETENTA Y SEIS 75 75
77 SETENTA Y SIETE 76 76
78 SETENTA Y OCHO 77 77
79 SETENTA Y NUEVE 78 78
80 OCHENTA 79 79
81 OCHENTA Y UN 80 80
82 OCHENTA Y DOS 81 81
83 OCHENTA Y TRES 82 82
84 OCHENTA Y CUATRO 83 83
85 OCHENTA Y CINCO 84 84
86 OCHENTA Y SEIS 85 85
87 OCHENTA Y SIETE 86 86
88 OCHENTA Y OCHO 87 87
89 OCHENTA Y NUEVE 88 88
90 NOVENTA 89 89
91 NOVENTA Y UN 90 90
92 NOVENTA Y DOS 91 91
93 NOVENTA Y TRES 92 92
94 NOVENTA Y CUATRO 93 93
95 NOVENTA Y CINCO 94 94
96 NOVENTA Y SEIS 95 95
97 NOVENTA Y SIETE 96 96
98 NOVENTA Y OCHO 97 97
99 NOVENTA Y NUEVE 98 98
100 CIENTO 99 99
0 00
232900
245900
1.055817948
NOMBRE DEL BIEN MARCA MODELO SERIE/NIV No. ECONOMICO OTRO ESTADO FISICO
AUTOMÓVIL, CARRO, COCHE, REGISTRO FEDERAL:

NO APLICA. PLACAS:
MUEBLE, PATAS DE HULE, NAVE, NISSAN , TSURU GSI . AÑO: 2005 78721471HJD15503 NO APLICA. COLOR: REG
TAMP 3452
BOTE, RANFLA, CHUNCHE ROJO
TIPO CAMBIO
COTIZACION PROVEEDOR TEL/E-MAIL PAIS ORIGEN COSTO MONEDA ORIGEN FECHA ACTUALIZA
ORIGEN/PESOS
NUEVO IGUAL_____
REPOSICION_____ X
SIMILAR__________ X NISSAN COM MX LAB MEXICO 10 DE SEPTIEMBRE
ELEMENTOS______ 245,900 1.00
MARCH PRECIO PESOS DE 2022
NO AJUSTADO POR COSTO-CAPACIDAD

FLETES Y
GASTOS ADUANALES SEGUROS Y/O FIANZAS INGENIERIAS INSTALACION OTRO: AUTO NUEVO NOTAS: IVA
MANIOBRAS
0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% MENOS IMPUESTOS
$0.00 $0.00 $0.00 $0.00 $0.00
OBSOLEC. OBSOLECENCIA
EDAD
17.00 EDAD/V.U.T. CONSERVACION FCo MANTEMTO. FMt TIPO DE MANTENIMIENTO TECNOLOGICA FOt EFECTIVA
FEd
FOe
PREVENTIVO_____ X
CORRECTIVO _____X
CONDICIONAL_____
15.00 17 / 15 0.47 0.78 0.85 1.00 1.00
 E 
F  1  
 E  VUt 
FECHA: 10 DE SEPTIEMBRE DE 2022 EDIFICIO:_________________, NIVEL:________, AREA:________________,OFICINA:______

PORCENTAJES DE PARTICIPACION INDIVIDUALES
CARROCERIA 87,252.10 42.00% 0.85 0.36 SUJETO
MOTOR 31,161.47 15.00% 0.34 0.05 197,854
SISTEMA SUSPENSION 33,238.90 16.00% 0.80 0.13 50,000
VESTIDURA/ INTERIORES 24,929.17 12.00% 0.80 0.1
SISTEMA ELECTRICO 14,542.02 7.00% 0.90 0.06
LLANTAS 10,387.16 5.00% 0.99 0.05 500
MENORES 6,232.29 3.00% 0.90 0.03 10,000
V.R.N. INSTALADO 207,743 100.00% 0.78 12,500

DEFICIENCIAS NOTAS
PAPELES EN REGLA,
LLANTAS 3/4 VIDA, LEVES
EMPLACADO, TENENCIAS AL
RASPADURAS EN PINTURA. UN
CORRIENTE. NOTA
SOLO DUEÑO. VER HOJA DE
IMPORTANTE: UN SOLO
REPORTE ANEXA. ODOMETRO
DUEÑO. SIEMPRE USO
(NO SE APRECIA ALTERACION)
PARTICULAR. SERVICIOS DE
Km: 197854
AGENCIA. NUNCA CHOCADO.
OTRO V.R.N. UNITARIO
1.00 245,900
SUMA DE GASTOS V.R.N. UNIT INSTALADO
15.52% 207,743
$38,156.90 $207,743.10
PRODUCTO DE V.N.R UNITARIO

FACTORES FRE INSTALADO
0.31 64,400
HOJA No:____ 1 DE__1

340,000 KM DE ACUERDO A LA EDAD
NOMINAL FACTOR
300,000 0.34
100,000
50,000 0.99
50,000 0.80
50,000 0.75
1 MARCA: NISSAN
OBSOLEC. OBSOLECENCIA PRODUCTO DE VALOR DE
FUENTE: MERCADO EDAD CONSERVACION MANTEMTO
EDAD V.U.T. TIPO DE MANTENIMIENTO TECNOLOGICA EFECTIVA FACTORES: MERCADO
LIBRE FEd FCo FMt
FOt FOe FRE DIRECTO
MODELO: TSURU GSI

 E 
AÑO DE FAB.: 2005 F  1  
 E  VUt  0.48 16.00 15.00 PREVENTIVO X
PROCEDENCIA: CD MX -0.07 16.00 15.00 CORRECTIVO X
LINEA RECTA (VUT-EDAD)/VUT 0.48 0.77 0.85 1.00 1.00 0.32 51,000 SUJETO INVESTIGACIÓN DE MERCADO
CAPACIDAD: LA MISMA ROSS HEIDECKE
-0.09 16.00 15.00 CONDICIONAL
(1-(EE/VUT)^1.4)*FC
$ 51,000 F. HOMOL = 0.31 = 0.97 = 49,406.25
8.00 0.975 FRE 0.31 0.32 0.32
F.Re SUJETO: 0.31 PORCENTAJES DE PARTICIPACION INDIVIDUALES 320000 .
F.Re INVEST.: 0.32 CARROCERIA 42.00% 0.85 0.36 INVEST NOMINAL FACTOR
COCIENTE: 0.97 MOTOR 15.00% 0.33 0.05 200,000 300,000 0.33
SISTEMA SUSPENSION 16.00% 0.85 0.14
V.N.R. HOMOL. SUJETO: 49,400
VESTIDURA/ INTERIORES 12.00% 0.85 0.1 COLOR: ROSA
CAPACIDAD 1: 1 SISTEMA ELECTRICO 7.00% 0.85 0.06

CAPACIDAD 2: 1 LLANTAS 5.00% 0.50 0.03 25,000 50,000 0.50
V.N.R. HOMOL.x 49,400
CAPACIDAD: MENORES 3.00% 0.85 0.03
100.00% 0.77
2 MARCA: NISSAN
LIBRE FEd FCo FMt
FOt FOe FRE DIRECTO
MODELO: TSURU GSI

 E 
AÑO DE FAB.: 2005 F  1   0.47 17.00 15.00 PREVENTIVO X
 E  VUt 
PROCEDENCIA: JALISCO -0.13 17.00 15.00 CORRECTIVO X
LINEA RECTA (VUT-EDAD)/VUT 0.47 0.84 0.85 1.00 1.00 0.33 60,000 SUJETO INVESTIGACIÓN DE MERCADO
-0.19 17.00 15.00 CONDICIONAL
(1-(EE/VUT)^1.4)*FC
$ 60,000 F. HOMOL = 0.31 = 0.94 = 56,363.64
9.00 0.99 FRE 0.31 0.33 0.33
F.Re SUJETO: 0.31 PORCENTAJES DE PARTICIPACION INDIVIDUALES
F.Re INVEST.: 0.33 CARROCERIA 42.00% 0.85 0.36 INVES NOMINAL FACTOR
COCIENTE: 0.94 MOTOR 15.00% 0.58 0.09 126,000 300,000 0.58
VESTIDURA/ INTERIORES 12.00% 0.90 0.11 COLOR: GRIS

CAPACIDAD 2: 1 LLANTAS 5.00% 1.00 0.05 0 50,000 1.00
100.00% 0.84
3 MARCA: NISSAN
LIBRE FEd FCo FMt
FOt FOe FRE DIRECTO
MODELO: TSURU GSI 39600 SUJETO INVESTIGACIÓN DE MERCADO

 E 
AÑO DE FAB.: 2005 F  1  
0.50 15.00 15.00 PREVENTIVO X
 E  VUt  0.31
$ 54,000 F. HOMOL = = 0.89 = 47,828.57
PROCEDENCIA: CD MX 0.00 15.00 15.00 CORRECTIVO X
LINEA RECTA (VUT-EDAD)/VUT 0.50 0.83 0.85 1.00 1.00 0.35 54,000 FRE 0.31 0.35 0.35
0.00 15.00 15.00 CONDICIONAL
(1-(EE/VUT)^1.4)*FC
9.00 0.99
F.Re SUJETO: 0.31 PORCENTAJES DE PARTICIPACION INDIVIDUALES 51,199.49
F.Re INVEST.: 0.35 CARROCERIA 42.00% 0.90 0.38 INVE NOMINAL FACTOR
COCIENTE: 0.89 MOTOR 15.00% 0.52 0.08 97,000 200,000 0.52
VESTIDURA/ INTERIORES 12.00% 0.90 0.11 COLOR: BLANCO

CAPACIDAD 2: 1 LLANTAS 5.00% 0.50 0.03 25,000 50,000 0.50
100.00% 0.83
PROMEDIO DE
MERCADO
HOMOLOGACO Y 51,200
AJUSTADO POR
COSTO-CAPACIDAD:
METODOS ALTERNATIVOS DE VALUACION:
1) INDEXACION EN MEXICO CON INDICE NACIONAL DE PRECIOS AL CONSUMIDOR:
VALOR DE REFERENCIA May-05 $ 98,600.00
I.N.P.C. A LA FECHA DE ORIGEN 38473 58.82825
I.N.P.C. A LA FECHA ACTUAL 10 DE SEPTIEMBRE DE 2 110.21
FACTOR DE INDEXACION: 110.21

58.83
VALOR ACTUAL DEL BIEN = VALOR DE REFERENCIA * FACTOR DE INDEXACION
VALOR ACTUAL = $ 98,600.00 x 1.87
VALOR ACTUAL = $ 184,382.00 0.31

V.R.N. 10 DE SEPTIEMBRE DE 2022
2) INDEXACION EN MEXICO CON INDICE NACIONAL DE PRECIOS AL CONSUMIDOR EN PAIS
PAIS DE ORIGEN: USA

MONEDA DE PAIS DE ORIGEN: DÓLAR USA
PARIDAD ACTUAL: 20.8400 PESOS/DÓLAR USA
PARIDAD A LA FECHA REFERIDA: 10.9920 PESOS/DÓLAR USA
INDICE APLICADO: CPI ALL URBAN CONSUMER CURR 00000 SA0
INDICE A LA FECHA DE ORIGEN 38473 194.40
INDICE A LA FECHA ACTUAL 10 DE SEPTIEMBRE DE 202 261.582

194.40
VALOR DE REFERENCIA 38473 $ 98,600.00
EN MONEDA DEL PAIS DE ORIGEN $ 98,600.00 / 10.9920
= $ 8,970.16
VALOR ACTUAL DEL BIEN = VALOR DE REFERENCIA * FACTOR DE INDEXACION
VALOR ACTUAL = $ 8,970.16 x 1.35

= $ 12,109.72
VALOR ACTUAL MONEDA NACIONAL = $ 12,109.72 x 20.84
= $ 252,366.48
VALOR ACTUAL = $ 252,366.48 0.31

3) COSTO-CAPACIDAD
INVESTIGACION DE MERCADO:
MARCA MODELO
CAMIONETA CHEVROLET CHEVY C2
PRECIO 1: $ 4,700,000.00
CAPACIDAD 1: 5,348 HP
SUJETO
CAPACIDAD 2: 6,455 HP
SUJETO
PRECIO 2: PRECIO 1
CAPACIDAD 1 0.6
CAPACIDAD 2
PRECIO 2: $ 4,700,000.00
6,455 0.6
5,348
PRECIO 2: $ 4,198,314.31
PRECIO 2 AJUSTAD
RESUMEN DE VALORES:
+GASTOS
POR VALOR DE REPOSICION NUEVO: $ 207,743.10 0.00%

POR INDEXACION NACIONAL: $ 184,382.00 0.00%
POR INDEXACION PAIS ORIGEN: $ 252,366.48 0.00%
POR COSTO-CAPACIDAD: $ 4,198,314.31 0.00%
POR COSTO-CAPACIDAD, AJUSTADO: $ 3,602,705.70 0.00%
ONSUMIDOR:
FACTURA SE DEBE QUITAR IVA E ISAN

ORIGINAL. sin iva con isan
57,158.42
ONSUMIDOR EN PAIS DE ORIGEN. PANORAMA DE BAJA INFLACION.
S/DÓLAR USA 10 DE SEPTIEMBRE DE 2022

S/DÓLAR USA 38473
R CURR 00000 SA0
MONEDA NACIONAL
DÓLAR USA
DÓLAR USA PARA 10 DE SEPTIEMBRE DE 2022
A LA PARIDAD ACTUAL
PESOS MEXICANOS
78,233.61
AÑO FAB. CAPACIDAD PRECIO

2005 85 $ 42,500.00
HP
EDAD 15.00
VUT 15.00
FED 0.50
FCO 0.85
FMT 0.85
FRE Inv Mer 0.36
FRE Sujeto 0.31
Factor Homolog. 0.86
PRECIO 2 AJUSTADO: $ 3,602,705.70
ORES:
V.R.N. Inst. F.Re. V.N.R.
$ 207,743.10 0.31 $ 64,400 100%

$ 184,382.00 0.31 $ 57,158 89%
$ 252,366.48 0.31 $ 78,234 121%
$ 4,198,314.31 1.00 $ 4,198,314 6519%
$ 3,602,705.70 1.00 $ 3,602,706 5594%
MERCADO HOMOLOGADO $ 51,200
GUIA EBC CON IVA: $ 28,500

PRECIO 2: $ 1,500,000.00
1000 0.6
630
PRECIO 2: $ 1,136,830.16
90 354,000.00
VELOCIDAD CRUCERO 60 Km/Hr
GASOLINA 16.95 Km / Lt EN UNA HORA RECORRES 60 KM
COSTO COMBUSTIBLE 12.77 $ / Lt
LLANTAS 4 @ 50,000 KM C/U = $ 800, POR TANTO $ 3,200
ACEITE 4 LITROS @ 5,000 KM, 80 $/LT, POR TANTO $ 320
AMORTIZACION 8 HRS / DIA 6 DIAS /SEMANA
COSTO HORARIO
CONCEPTO OPERACIONES
NUEVO
º INTERES SOBRE CAPITAL 207,743.10 x 12.00% 7.28 8

I = ( VRN * i ) / Hr/Año 3,424 Horas/Año 5
5
Inversión x Interés anual 45
Horas normales prom. Año 52
2,340
º DEPRECIACION CONTABLE 2,400

D = ( VRN / VUT ) 0.00 0.00 5
17,121 Horas 12,000
Inversión
Vida Fiscal del Equipo VUT = 5 años
º REPARACIONES
T = Q% x D 0.25 x 0.00 0.00 -
En % de la Depreciación
º SEGUROS
S = VRN ° s 207,743.10 x 0.060 /Año 3.64 12,464.59
Hr/Año 3,424 Horas/Año
10,000.00 Pesos/año
Costo del Seguro Anual 230 Horas/Año
Horas Anuales 43 Pesos/Hr
º ALMACENAJE Y GASTOS ANUALES

A = Ga $ 0 /Año 0.00 8,400.00
Ha 3,424 Horas/Año
Gasto Anual
Horas Anuales
º SUMA DE EQUIPO INACTIVO 10.92
º FACTOR DE UTILIZACION 12 meses / 12 meses 1.00

12 meses/ meses de trabajo real
º SUBTOTAL GASTOS FIJOS 10.92 <--- 2,511.69

207,743.10
º COMBUSTIBLES 82.71
E = C ° Pc 0.002 litros x
140.00 HP/Hr x
$ 20.50 /litro = 5.74
Consumo horario x Precio Combustible
º LUBRICANTES Aceite
L = a ° Pl 0.46 litros/Hr x 7
$ 120.00 /litro = 120
$ 55.20 /Hr 0.25 840
Grasa 2.5
0.04 litros/Hr x 336
$ 30.00 /litro = 3,424 Horas/Año
$ 1.20 /Hr
Consumo horario x Precio Lubricantes
º LLANTAS Valor de cada Llanta No. Llantas 3,424 Horas/Año

LL = Vll 1,200.00 x 4.00 1.40 20,000
Hv 3,424 Horas/Año 50,000
2.5
Gasto en Llantas 10,400
Horas de Vida Llantas 3,424 Horas/Año
º OPERACIÓN
O = So $ 0.00/Mes Operador 0.00
H 285 Horas/Mes
Gasto Diario
Horas x Dia
Gasto Mensual
Horas x Mes
º SUBTOTAL HORARIO GASTOS DE OPERACIÓN 0.00
º TOTAL $ 18.31 / Hr
º TOTAL POR JORNADA DE 8 HORAS $ 146.46 / Dia
º TOTAL POR SEMANA $ 6,590.69 / Semana
$ 26,362.75 / Mes
$ 342,715.80 / Año
50 KM
DIA KM°HR HR DIA
0.63 0.63 365.25 228.28
80 KM KM°DIA DIA AÑO
HORAS/DIA HR
DIAS COMPLETOS A LA SEMANA
HORAS SABADO 235
HORAS POR SEMANA 3525
SEMANAS AL AÑO
HORAS POR AÑO
POR IMPREVISTOS
AÑOS PARA DEPRECIACION TOTAL DEL EQUIPO
HORAS TOTAL DE VIDA
$/AÑO PARA REPARACIONES
$/AÑO PARA SEGURO
$/AÑO PARA PENSION

.
$/año
$ totales
años para recuperar inversión 17.00 KM
L L $ $
0.21 12.50 2.66
KM HR L HR
80.00
HR
LITROS DE ACEITE CARTER 840.00 $

$/LITRO DE ACEITE MULTIGRADO AÑO $
0.25
$ HR HR
3424.22
AÑOS PARA CAMBIO AÑO
$/AÑO
3,424 Horas/Año
3,424 Horas/Año 10,400.00 $

KM/AÑO RECORRIDO NOMINAL AÑO $
3.04
KM/VUT DE LLANTAS HR HR
3424.22
AÑOS PARA CAMBIO AÑO
$/AÑO 4 LLANTAS
3,424 Horas/Año
HR AÑO HR
15.00 3,424.22
AÑO VUT VUT
VALORES CUANDO MENOS

$
207,743
VUT $ VUT $
60.67 60.67
HR VUT HR HR
3,424.22
VUT
$
207,743
VUT $ VUT $
0.69 0.69
KM VUT KM KM
300,000
VUT
15 AÑOS DE VIDA UTIL
20,000 KM POR AÑO NOMINAL
V.R.N. MOTOR LLANTAS
VRN KM KM NOMINAL FACTOR KM KM NOMINAL FACTOR

PROPUESTO 300,000 KM SUJETO 50,000
2022 245,900 0 300,000 1.00 0 50,000 1.00

2021 245,900 20,000 300,000 0.93 20,000 50,000 0.60
2020 245,900 40,000 300,000 0.87 40,000 50,000 0.20
2019 245,900 60,000 300,000 0.80 0 50,000 1.00
2018 245,900 80,000 300,000 0.73 20,000 50,000 0.60
2017 245,900 100,000 300,000 0.67 40,000 50,000 0.20
2016 245,900 120,000 300,000 0.60 0 50,000 1.00
2015 245,900 140,000 300,000 0.53 20,000 50,000 0.60
2014 245,900 160,000 300,000 0.47 40,000 50,000 0.20
2013 245,900 180,000 300,000 0.40 0 50,000 1.00
2012 245,900 20,000 200,000 0.90 20,000 50,000 0.60
2011 245,900 40,000 200,000 0.80 40,000 50,000 0.20
SISTEMA DE SISTEMA DE
SISTEMA DE SISTEMA DE SISTEMA DE SISTEMA SISTEMAS EDAD VUT
POTENCIA TRACCION
CARROCERIA SUSPENSION INTERIORES ELECTRICO MENORES
MOTOR LLANTAS
42% 15% 16% 12% 7% 5% 3%
1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0 15

0.95 0.93 0.95 0.95 0.95 0.60 0.95 1 15
0.95 0.87 0.95 0.95 0.95 0.20 0.95 2 15
0.90 0.80 0.90 0.90 0.90 1.00 0.90 3 15
0.90 0.73 0.90 0.90 0.90 0.60 0.90 4 15
0.85 0.67 0.85 0.90 0.85 0.20 0.85 5 15
0.85 0.60 0.80 0.90 0.80 1.00 0.80 6 15
0.80 0.53 0.80 0.85 0.80 0.60 0.80 7 15
0.75 0.47 0.75 0.85 0.75 0.20 0.75 8 15
0.70 0.40 0.70 0.85 0.70 1.00 0.70 9 15
0.65 0.90 0.60 0.85 0.60 0.60 0.60 10 15
0.60 0.80 0.60 0.85 0.60 0.20 0.60 11 15
27600
300,000
250,000
200,000
150,000
100,000
50,000
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
50,000
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
https://www.mercadolibre.com.mx/vehiculos/#c_id=/home/c
VALOR DE
FED FCO FMT FOB FRE V.N.R. MERCADO
KILOMETRAJE
$ PERD/AÑO
1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 245,900 2022 245,900 $ PERD/AÑO 0.00
0.94 0.93 0.95 1.00 0.83 204,097 2021 41,803.00 228,900 17,000.00 20,000.00
0.88 0.90 0.95 1.00 0.75 184,425 2020 19,672.00 212,900 16,000.00 40,000.00
0.83 0.89 0.90 1.00 0.67 164,753 2019 19,672.00 192,900 20,000.00 60,000.00
0.79 0.86 0.90 1.00 0.61 149,999 2018 14,754.00 120,000 72,900.00 80,000.00
0.75 0.80 0.85 1.00 0.51 125,409 2017 24,590.00 105,000 15,000.00 100,000.00
0.71 0.81 0.85 1.00 0.49 120,491 2016 4,918.00 90,000 15,000.00 120,000.00
0.68 0.76 0.85 1.00 0.44 108,196 2015 12,295.00 86,000 4,000.00 140,000.00
0.65 0.69 0.80 1.00 0.36 88,524 2014 19,672.00 83,000 3,000.00 160,000.00
0.63 0.69 0.80 1.00 0.34 83,606 2013 4,918.00 80,000 3,000.00 180,000.00
0.60 0.70 0.80 1.00 0.33 81,147 2012 2,459.00 77,000 3,000.00 200,000.00
0.58 0.64 0.80 1.00 0.30 73,770 2011 7,377.00 74,000 3,000.00 220,000.00
2010 71,000 240,000.00
2009 66,000 260,000.00
2008 61,000
2007 56,000
2006 51,000
8 9 10 11 12
8 9 10 11 12
/vehiculos/#c_id=/home/categories/element&c_category_id=MLM1743
PROBLEMA DEL TAXI
INVERSIÓN INICIAL:
COSTO DEL AUTOMOVIL NUEVO ( CON IVA Y CON ISA) 245,900
COSTO DE LA CONCESIÓN 0
245,900
TIPOS DE INGRESOS:
CUENTA DIARIA 300 $ 6 DIA = 1,800 $ 52 SEM 7,800 $ 32
DIA SEMANA SEM 12 MES MES
RECORRIDO: 200 Km 30.48 DIA 6,096 Km 73,152 Km

DIA MES MES AÑO
3.66
SUELDO OPERADOR: 300 $
DIA
RENDIMIENTO
COSTO DE GASOLINA: 400 $ 1 LT 200 KM 18 LT 20.50$/LT =
DIA 11 KM DIA DIA
TIEMPO DE TRABAJO: 8 Hr
DIA
TIPOS DE EGRESOS:
COSTO DE SEGURO 5,000 $ 1 AÑO 417 $
AÑO 12 MES MES
COSTO DE LLANTAS 8,000 $ 1 AÑO 1.463 975 $

AÑO 12 MES MES
COSTO DE MANT. MECÁNICO 8,000 $ 1 AÑO 667 $

AÑO 12 MES MES
COSTO DE MANT. LUBRICANT 600 $ 1 AÑO 50 $

AÑO 12 MES MES
SUMA DE EGRESOS: 2,109 $

MES
PRODUCTOS FINANCIEROS:
TASA CETES 9.64 % 1 AÑO 0.803 %
AÑO 12 MES MES
TASA REAL 1.64 % 1 AÑO 0.137 %

AÑO 12 MES MES
AÑO
VALOR DE 70% VALOR DE INGRESO NETO
MENSUAL ACUM INVERS TOTAL
300,000
MERCADO MERCADO
ANUAL
MERCADO LIBRE
250,000
1 2022 245,900 172,130 68,811 240,941

2 2021 228,900 160,230 138,760 298,990
200,000
MESES APRÓX 3 2020 212,900 149,030 209,864 358,894
P RECUP SIMPLE 4 2019 192,900 135,030 282,143 417,173
5 2018 120,000 84,000
150,000
6 2017 105,000 73,500
7 2016 90,000 63,000
VECES MAS DESGAST 8 2015 86,000 60,200
Q UNO NORMAL 100,000
9 2014 83,000 58,100
10 2013 80,000 56,000
11 2012 77,000 53,900
372.73$/DIA 12 2011 74,000 51,800 50,000
13 2010 71,000 49,700
0
1 2 3 4 5
TABLA DE INGRESOS NETOS MENSUALES EN FLUJO

BANCARIO
MES +INGRESO -EGRESO =SALDO +INTERES ACUM 43 MESES PARA REPONER E
AÑO
1 7,800 2,109 5,691 0 5,691
2 7,800 2,109 5,691 8 11,390 8 HRS/DIA
3 7,800 2,109 5,691 16 17,097 30.48 DIA/MES
4 7,800 2,109 5,691 23 22,812 243.84 HRS/MES
5 7,800 2,109 5,691 31 28,534 5,691 $/MES
6 7,800 2,109 5,691 39 34,265 23.34 $/HRS
7 7,800 2,109 5,691 47 40,003
8 7,800 2,109 5,691 55 45,749
9 7,800 2,109 5,691 63 51,503
10 7,800 2,109 5,691 70 57,264
11 7,800 2,109 5,691 78 63,034
1 12 7,800 2,109 5,691 86 68,811 -----------> 68,811 $ POR CUENTAS ACUMUL
13 7,800 2,109 5,691 94 74,597 150,000 $ POR V.N.R. DEL VEHÍCU
14 7,800 2,109 5,691 102 80,390 218,811 $ TOTAL
15 7,800 2,109 5,691 110 86,191 224,597
16 7,800 2,109 5,691 118 92,000 230,390
17 7,800 2,109 5,691 126 97,817 236,191
18 7,800 2,109 5,691 134 103,642 242,000
19 7,800 2,109 5,691 142 109,475 247,817
20 7,800 2,109 5,691 150 115,316 253,642
21 7,800 2,109 5,691 158 121,165 259,475
22 7,800 2,109 5,691 166 127,022 265,316
23 7,800 2,109 5,691 174 132,887
2 24 7,800 2,109 5,691 182 138,760 -----------> 138,760 $ POR CUENTAS ACUMUL
26 7,800 2,109 5,691 198 150,530 238,760 $ TOTAL
27 7,800 2,109 5,691 206 156,427
28 7,800 2,109 5,691 214 162,332
29 7,800 2,109 5,691 222 168,245
30 7,800 2,109 5,691 230 174,166
31 7,800 2,109 5,691 238 180,096
32 7,800 2,109 5,691 246 186,033
33 7,800 2,109 5,691 254 191,979
34 7,800 2,109 5,691 262 197,932
35 7,800 2,109 5,691 271 203,894
3 36 7,800 2,109 5,691 279 209,864
37 7,800 2,109 5,691 287 215,842 -----------> 215,842 $ POR CUENTAS ACUMUL
39 7,800 2,109 5,691 303 227,823 289,842 $ TOTAL
40 7,800 2,109 5,691 311 233,826
41 7,800 2,109 5,691 320 239,836
42 7,800 2,109 5,691 328 245,856
43 7,800 2,109 5,691 336 251,883
44 7,800 2,109 5,691 344 257,918
45 7,800 2,109 5,691 352 263,962
46 7,800 2,109 5,691 361 270,014
47 7,800 2,109 5,691 369 276,075
4 48 7,800 2,109 5,691 377 282,143
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
MESES PARA REPONER EL CARRO
4.2%
71,701 43,307
$ POR CUENTAS ACUMUL 73,152 AÑO UNO

$ POR V.N.R. DEL VEHÍCULO RECORRIDO TRES AÑOS
$ POR CUENTAS ACUMUL 146,304 AÑO DOS

$ POR V.N.R. DEL VEHÍCULO RECORRIDO SEIS AÑOS
219,456 AÑO TRES
$ POR CUENTAS ACUMULADAS
$ POR V.N.R. DEL VEHÍCULO
292,608 AÑO CUATRO

Avaluo Completo Tsuru 2005 Inter Feb 2022

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TRABAJO

El noveno carácter es un dígito de corroboración. A través de una compleja ecuación matemát

N, un número exclusivo que posee cada uno de los vehículos

primera se incluye el país de fabricación, que corresponde al

a R; de la S a la Z son los autos europeos; mientras que, los

a autos hechos en Estados unidos; la J corresponde a autos

ambién podemos encontrarnos con dígitos alfanuméricos, los

o creó y es un elemento elegido por cada una de las marcas,

parte del VIN. Esta sección nos va a decir las características

na compleja ecuación matemática en la que se multiplican y

la Y, comenzaron a utilizarse los números, empezando con el

la planta en la que se hizo el ensamblaje final del auto. Cada

Ramos Arizpe, pero esta letra también la usan los camiones

e serie de cada coche. Todas las empresas cuentan con su

SOLICITANTE: ROBERTO SOSA

PROPIETARIO: DON PEDRITO

TIPO DE VEHÍCULO: AUTOMÓVIL, CARRO, COCHE, MUEBLE, PATAS DE

PLACAS No.: TAMP 3452 ESTADO DEL MOTOR

ESTADO SISTEMA TRACCIÓN ( DE LAS LLANTAS )

ALMECEN UNO DE LA PLANTA X

INSTITUCIÓN QUE PRACTICA EL AVALÚO: UNIDAD DE VALUACION, S.C.

SOLICITANTE DEL AVALÚO: ROBERTO SOSA

PROPIETARIO DEL BIEN: ROBERTO SOSA

PERITO VALUADOR: MAESTRO EN VALUACIÓN MVIIBNAEPE

REGISTRO: MVIIyBN 09679

FECHA DE INSPECCIÓN: 10 DE SEPTIEMBRE DE 2022

FECHA DEL AVALÚO: 10 DE SEPTIEMBRE DE 2022

OBJETO Y PROPÓSITO DEL AVALÚO:

OBJETO: ESTIMAR EL VALOR COMERCIAL DEL BIEN VALUADO.

PROPÓSITO: TOMA DE DECISIONES.

UBICACIÓN. ALMECEN UNO DE LA PLANTA X

PROPIETARIO. DON PEDRITO

CONDICIONES GENERALES DEL EQUIPO:

Los equipos se encuentran en buenas condiciones.

TIPO DE MERCADO PARA LOS ACTIVOS VALUADOS

· La condición física esta basada en la inspección visual realizada por el perito.

Valor de Reposición Nuevo. (V.R.N.)

Valor Neto de Reposición. (V.N.R.)

Valor de Mercado. (V.M.)

Valor de Comercial. (V.C.)

Vida Útil Remanente:

IV.- PROCESO DE INSPECCIÓN.

proceso de inspección: se realizo la inspección física el día 10 de septiembre de 2022

VII.- RESUMEN DE VALORES.

· Valor de Reposición Nuevo: $245,900

VIII.- CONCLUSIÓN DE VALOR.

El valor de la maquina es de: $64,000

FECHA EFECTIVA DE VALORES.

64000 0 7 SIETE 7 SETECIENT 7 07

AUTOMÓVIL, CARRO, COCHE, REGISTRO FEDERAL:

NO AJUSTADO POR COSTO-CAPACIDAD

0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% MENOS IMPUESTOS

$0.00 $0.00 $0.00 $0.00 $0.00

FECHA: 10 DE SEPTIEMBRE DE 2022 EDIFICIO:_________________, NIVEL:________, AREA:________________,OFICINA:______

CARROCERIA 87,252.10 42.00% 0.85 0.36 SUJETO

MOTOR 31,161.47 15.00% 0.34 0.05 197,854

SISTEMA SUSPENSION 33,238.90 16.00% 0.80 0.13 50,000

VESTIDURA/ INTERIORES 24,929.17 12.00% 0.80 0.1

SISTEMA ELECTRICO 14,542.02 7.00% 0.90 0.06

LLANTAS 10,387.16 5.00% 0.99 0.05 500

MENORES 6,232.29 3.00% 0.90 0.03 10,000

V.R.N. INSTALADO 207,743 100.00% 0.78 12,500

OTRO V.R.N. UNITARIO

FECHA: 10 DE SEPTIEMBRE DE 2022 EDIFICIO:_______, NIVEL:, AREA:,OFICINA:

HOJA No:__ 1 DE1