Traducido del afrikáans al español -Con

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el. interruptor de atenuación de pie estándar
en la posición del haz superior, la siguiente
operación se consideraría normal. Cuando un coche
aprueba, los la luz de sus faros incide en la
unidad de fototubo, lo que hace que el ojo
UNIDAD AMPLIFICADORA automático cambie los faros del haz superior al
La unidad amplificadora está montada debajo inferior. Esta vez, si las luces del oído que se
del capó en el faldón auxiliar delantero izquierdo. acerca en el superior viga, el conductor
Suministra tensión tanto a la unidad de fototubo normalmente cambia el viga inferior; por lo
como al relé de potencia. La unidad tanto reduciendo en gran medida el. cantidad de
amplificadora opera el relé de potencia en luz que cae sobre la unidad de fototubo.
respuesta a una señal de la unidad de fototubo. el autrónico Eyc es diseñado para mantener los
faros de sus vehículos a un nivel más bajo 17.1111
RELÉ DE POTENCIA horno con esta reducción de la luz. Cuando se
El relé de potencia está montado debajo del retira la luz de la Unidad Photnuthe, el Ojo
capó hasta la unidad amplificadora. Es un relé Autronic recuerda a su vehículo: m.1 en el haz
de trabajo pesado ennegrecido con contacto de superior. Si la aprobación rads del vehículo para
aleación especial. Al recibir una señal de la cambiar a su haz inferior, el interruptor de pie
unidad de fototubo a través de la unidad auxiliar puede operarse para proporcionar un haz
amplificadora, el relé de potencia cambia los superior para la señalización porpme,. farolas y
faros delanteros entre los haces superior e extraño luz, encontrados en la ciudad son
inferior. suficientes para causar que el Autronic: Eyc te
mantenga los faros del vehículo en la luz
INTERRUPTOR DE PIE AUXILIARII inferior.
A veces puede ser deseable operar el Fuente
El error auxiliar. El interruptor está montado en estándar Interruptor de atenuación a
la puntera temed jusi. Ahoye el interruptor "Lower becas" posición, al seguir a un vehículo,
estándar Fnot Dirruner. Es un interruptor tipo evite deslumbrar a su conductor por la parte
émbolo con resorte que, cuando se presiona hacia trasera witylow
abajo y se mantiene presionado, proporciona un
haz superior independientemente de la luz en la
unidad de fototubo.
OPERACIÓN
El Autronico. Eye proporciona un cambio
automático completo de los faros delanteros en el
automóvil en el que está instalado cuando el interruptor
de atenuación de raíz estándar está en el haz superior
"Automático".rnatico " posición. La otra posición del
interruptor de atenuación de pie estándar
proporciona el haz inferior. El Autronic Eye está
desconectado de su vehículo. elemento faros
delanteros en la posición de luz inferior del
interruptor de atenuación de pie estándar, sin
embargo, el Ojo Autrunico La rol turnad olf It
iconfines para funcionar siempre y cuando los
faros están encendidos y está listo todo el tiempo
para proporcionar autornatic
SISTEMA ELÉCTRICO 12-53

contrd cada vez que elEl interruptor de

atenuación d e p i e e s t á n d a r e s volvió a la
posición del haz superior. El auxiliar I n t e r r u p t o r
d e p i e funciona solo en la posición be a ta
supe rior del interruptor de atenuación de
pe da l estándar. Cuando se presiona ha c ia
a ba jo y se mantiene, proporciona e l ha z
supe rior independientemente de la luz de la
unidad fotográfica. E sta
disposición permiso Señalización si está desgastado
y proporciona una prueba simple para la posición
del haz superior del interruptor de atenuación Foca
estándar.
 SERVICIO DE INFORMACIÓN
cateted alnng receta en panel,y cinta en su posición. Si hules no son colocado correctamente, afectará tanto
a la vertical y forosing axial de la Unidad Phototube.
2. Comprobación los Alineaciónde la Unidad de Fototubo con la Línea Central del Cae.

un. Haga una pantalla de apuntado (fig. 65) o utilice una pantalla de apuntado de cabeza, si está
disponible. H. Coloque dos líneas verticales en el centro de orientación, una en la línea central y otra
línea a 21 1/2 pulgadas a la izquierda de la línea central.
NOTA: Si utilizando ohimdlomp apuntando ', pantalla, sólo será necesario colocar la línea de cecead en la',
pantalla. asno*,

C. ¡Coloca el coche en un nivel! flujo a la distancia de 20 pies de una pared u objeto que sirva de apoyo a
la pantalla.

INSTALACIÓN
Te asaure completo propietario satisfecho », los
militares deben familiarizarse con el in-
estancamiento procedimiento, con el fin de que el
campo Motellation se adapte a los altos estándares
de precisión incorporados en este
Instale el componente parte del Autronic Ojo
él realizando las operaciones como se describe en
la hoja de instrucciones que se incluye con el
paquete / m'eh Autrunie Eye. Los militares
deben prestar especial atención a las Iteras
descritas debajo:
PRECAUCIÓN: desconecte la
bateríaterrestre c a b l e botar 'rnking la
instalación de tisis accesorio. los Unidad
de fototubo ° peroles sobre 1000 VOUS. es
,, aoa
1. Plantillade Posicionamiento de un Panel de
Instrumentos. Ubique con cuidado la plantilla
SISTEMA ELÉCTRICO 12-54

3
2
2
8

higo. 65 —Iba Man, una pantalla Iming

el. Vista desde el centro de la ventana Coloque el ciar sobre un piso nivelado, de
trasera afirmar el centro del hotel y coloque la preferencia, sobre una rueda que alinee la
línea central del arreen nt ibis punto. máquina y nivele el Fototubo Unidad como se
mi. Vista por encima de la cresta elevada en la describe en "Procedimiento de Anning de la
creencia de la Unidad Phototube. Esta unidad de fototubo".
cresta sobre la línea central de la unidad de NOTA: El piso debe sernivel dentro de 1/4
fototubo debe alinearse con la línea "foroy s i l e l co ch e .
izquierda en la pantalla dentro 4 inehes te 2. Cheeking "Din" y
fuiste o hacia la derecha. " H o l d " S e n s i b i l i d a d . Utilice el Autronic Eye
Si las películas de la unidad de fototubo Tester, verifique la sensibilidad "Dint" y
no se alinean dentro de estos límites, los "Huid" del Autronic Eye y solo según sea
orificios de montaje deben alargarse según necesario. Consulte "Ajustes de
sea necesario para colocar correctamente la sensibilidad" para obtener información
unidad. adecuada. Leeting procedimiento Se
TFSTING ANI) AJUSTE DESPUÉS DE LA proporcionan dos escalas en el Tester Meter
INSTALACIÓN para medir la sensibilidad "Dirá 'y" Raid
"del Ojo Autronico. s o n s i g n o f r n m l a e s c a l a
Después de que las cuatro unidades hayan i n f e r i o r c u a n d o e l A u t r o n i c . O j o siendo
sido instaladas como probado es instalado en un automóvil
especificado en la hoja de instrucciones, el equipado con parabrisas olear glosa y el -
siguiente superior acule es usado Cuándo comprobación
Deben realizarse pruebas y ajustes para del Autronic: Ojo instalado en un
asegurarse automóvil equipado con un parabrisas
el Autronic Eye está funcionando tintado La unidad de fototubo en el
c orrectamente. NOTA, Los militares deben paquete de instalación de campo tiene un
usar el autrónico Eye Tester J. 5297, acabado de nne color únicamente, gris
disponible en Kent Moore granito, y se debe volver a pintar para que
Orgonizotion. Esta Testar de un
consta coincida con el instrumento panel en el que
dispositivo de nivelación, medidor de está instalado.
sensibilidad, PROCEDIMIENTO DE ORIENTACIÓN DE LA
intensidad reostal, a destornillador especial UNIDAD DE FOTOTUBO
de 1/16" y y Toda la llave para makiny
NOTA: Debido a la normalidad Sentina de
ajustes, todo cerrado en un acero penable
frente y manantiales más raros, e s recomendó
compase caso pendiente.
que / él apunta procedimiento descrito a
1. Nivelación de la unidad de fototubo continuación debe ser recherched en
cara nuevaAlabama/ el 1,000 inspección de
millas.

1. El procedimiento de
apuntamiento de la Unidad Fototubo
debe realizarse con el automóvil
descargado, el baúl vacío excepto por
llantas sueltas, el tanque de gasolina
al menos lleno y con las llantas a la
presión de la correa.
2. Luciste carro a nivel
flor (¡nivel! Dentro de 1/4" f u r o y
popa del coche).
3. Rock car para
igualar resortes,
4. Dial de
arilirst aapuntando deviee al
número n ú m e r o d e s e r i e t a t u a d o
debajo de lileylos

Higo. 64 — Barra de números en serie Malay AlmIng Dawlog
plato serial que se monta de manera que la
parte inferior de la Unidad de Phatotube (fig.
66).
5. Centre con cuidado el
dispositivo de puntería colocando la pata
ranurada en el borde elevado en la parte
superior de la unidad de fototubo y la
lengüeta de la puntería.
Delaware-
vid cunteeando la lente.
6. Si la burbuja no se
nivela, ajuste el tornillo de orientación
de la unidad Photutube con el
Albertwreneh alimentado con el
Probador hasta que la burbuja quede
centrada en el nivel (Fig. 67).
SI ST E M A E LÉ CT R I CO 12-55
NOTA, IIesmuy importanteque la Unidad de
Fototubo esté almea, o nivelada, con
precisión. Si lt ls aired leo low ,Renecliaos
traseros de los faros del automóvil en el
que está instalado el Autronic Eye se
mantendrán, las luces en el brazo inferior.
Además, la unir debe ser ventilada tan bajo
comopOgS;-bleproporciona la tolerancia
máxima para la carga del automóvil.
SENSIBILIDADAJUSTES
Se proporcionan ajustes de sensibilidad
separados para ajustar la sensibilidad "Dim" y
"Skin". Estos ajustes se realizan con el Autronic
Eye Tester J-5297 de Kent Moore.
Vuelva a usar el Autronic Eye Tester para los
muchos ajustes de sensibilidad. verifique las
baterías girando el interruptor del reóstato de
intensidad en el sentido de las agujas del reloj. Si
las baterías están buenas, el dial indicará que las
baterías están bien. En caso de que no se pueda
obtener esta lectura, retire los cuatro sella
intermitentes de 1,4 voltios quitando la placa en la
parte posterior del probador y reemplácelos con
cuatro sella nuevos. Debido a una posible fuga de la
batería, se recomienda utilizar baterías del tipo caja
nieta.
-
AJUSTE DE LA SENSIBILIDAD DE HUI
PRECAUCIÓN: ElDesarrollo de orina
autrónica1000 vofis — capullos¡cuchillo!
ser f o r z a d o o a n t e s de qu i t a r e l t ó n er de
P h o i o ru be U n í '.
1. Eliminar 2 tornillos de
cabeza ovalada (rollo parte inferior
de l o s Unidad de fototubo.
2. Levante la cubierta,
retire la lente exterior (no retire el filtro
ámbar) y reemplace la lente con la
lámpara de prueba (fig. 68).
HIGO. 67 — Ad [v.tmeni ni Pholottle Unil Teer Len,
SISTEMA ELÉCTRICO 12.56
3. Vuelva a colocar el sobre y los tornillos.
4. Encienda los faros y espere al menos cuatro
minutos para que el amplificador se
estabilice. Coloque el interruptor de
atenuación de pie estándar en la posición de
luz superior.
5. Gire el corrector de cero en la cara de l
medidor hasta que
el puntero del medidor está en la línea de puesta
a cero nn (5g 89).
Si el parabrisas está teñido, usar la parte
superior 1 / . 7 1 i U n o acole en el dial. Si el
parabrisas es transparente, utilice la parte
inferior.
7. Verifique el voltaje de la batería del automóvil.
Si hay menos de 6 voltios, haga funcionar el
motor al máximo cuando haga ajustes.
19q. 59-Cap.111.2 11.10.11. z ling
8. Chasquidointerruptor de medidor una prueba
p e n e ] t u ' T i f f i r p o s i c i ó n . Girar la perilla de
control del medidor en sentido antibloqueo
para poner en funcionamiento el panel de
prueba (fig. 70).
Esfera con labio de aguja Advanc.e de girando la
perilla de control del medidor en sentido
c o n t r a r i o y nota puntual sobre marque un punto
donde los faros cambien a la luz más baja. 1f
Phototube Umt está ajustado correctamente, los
faros Nheuld cambiar a cabeza interior cuando
la aguja del medidor está en la línea "DIM"
del dial. Si no, proceda de la siguiente
manera:
10. Gire el control de sensibilidad
de la unidad de fototubo en sentido
antihorario hasta el final de ajuste
usando un especial
destornillador proporcionado en
Tester (Fig. 71).
11. Gire la perilla de
control del medidor en sentido
contrario a las manecillas del reloj
hasta que el interruptor de faros 1,0
el haz superior, y luego la perilla de
control del medidor toro en sentido
horario hasta que la aguja del
medidor esté en el "DIM" linea de el
dial,
111. Cuidadosamente sud lentamente toro
Photntuhe Utiit Sensitivity Conti, 1 en el
sentido de las agujas del reloj Fíje se dónde
c a mbia n los fa ros de la nte ros e n la pa rte
infe rior; N O va ya má s a llá de e ste a juste .
13. Revise el ajuste de tisis girando la perilla de
control del medidor en sentido antihorario
hasta que los faros delanteros cambien a la
luz superior y luego gire el medidor. c o n t r o l
kiwi] el.kwise lentamente solo tu el punto
donde los faros cambian a la luwer braco.
Si la sensibilidad "DIM" se ha ajustado
c o r r e c t a m e n t e el puntero del medidor shrmild
11, 11 dentro del Línea adji.triscrit de
sensibilidad "DtM". De no ser así, repita los
pasos 5 a 13.
AJUSTE DE SENSIBILIDAD EN C *
El ajuste de sensibilidad "HOU)" se puede
realizar ajustando el potenciómetro en la parte
inferior (otro lado) de la unidad amplificadora.
Este ajuste
7O — Dirri innsiburry

higo. 71 — AelLualing Phololubs VnN S.nsifivify

 SISTEMA ELÉCTRICO 12 - 57

debe cambiar el modo (lig. 72)

hasta que la con
sensibilidad "DIM" se atención
ajuste correctamente y y
se verifique el ajuste de lentamen
sensibilidad "HOLD" t e punto d
para ver si el puntero onde los
del medidor se headiem
encuentra dentro de la ps
barra de ajuste de cambian
sensibilidad "HOLD". a la viga
superior
Asistente de sensibilidad . El
Cherkinit "Hold" puntero
con "unvr s e n s i b i l i d a del
d correctamente medidor
ajustada, debe
coloque el estar
interruptor del dentro
medidor en la de la
posición "DIM". barra de
ajuste
2. de
Gire la sensibili
perilla dad
de "HOLD"
control en la
del escala
medidor del
en el medidor.
sentido
de las NOTA. Roguro
manecill te uso
as del corred"SOST
reloj
para ENER"scolo
obtener para cloar o
winelshielels
el haz
tintad.
bajo.
3. Ajustar a r o p l i f i c a d o r lar
Mueva "piel" Sensibilidad
el 1.
interrupt Apague
or del los
medidor faros.
a la
2.
posición Retire
"HOLD" los
. tornillo
4. s de
Gire la montaje
perilla del
de amplific
control ador.
del
medidor 3.
en Voltee el
sentido amplifica
contrari dor y
o a las conecte
manecill un cable
as del de puente
reloj entre la
carcasa luz
del inferior;
amplifica luego
dor y la coloque
conexión el
al interrupt
automóvil or del
. medidor
4. en la
Gire el posición
control "HOLD"
"HOLD" .
en la
parte
inferior(
uutsido)
uf la
unidad
amplific
adora en
el
sentido
de la
dirección
de ajuste
(fig. 7:
1).
5.
Girar a lá
mparas
de
cuentas y HIGO. 72 — Hold Sonsifivily
minutos Adjusinlenf — liotolinn Mole,
Knob
de Watt
Tour
para
permitir
que el
amplifica
dor se
estabilice
.
6.
Coloque
el
interrupt
or del
medidor
en la
posición
"DIM" y
gire la
perilla
de
control
del
medidor
en
sentido Hg. 77 — Nota adicional sobre
horario BoHom e! UNIDAD AMPLIGOR
para
cambiar 7.
los faros Ajuste la
delanter perilla de
os a la control
 del a las
medidor agujas del
hasta que reloj
el hasta que
puntero los faros
esté en el cambien a
motor o la viga
en la superior.
barra de 1f el
ajuste de puntero
sensibilid del
ad medidor
"HOLD" está
en la dentro
sonda del del "SOST
medidor. ENER" bar
ra de
NOTA: ajuste de
Sea tara sensibilid
lo use torre ad, la
«"NOLO"« unidad
ale ter por amplifica
Dr tintad dora está
windshielsis. dentro de
la
8. toleranci
Gire a.
"MANTE 9.
NER"con Vuelva a
trole el verificar
amplifica el ajuste
dor en el de
sentido sensibilid
contrario
ad
a las
"HOLD"
agujas del
colocand
reloj
o el
lentament
interrupt
e justo en
or del
el punto
medidor
donde los
en la
faros
cambian a posición
la luz "DIM" y
superior. girando
Si los la perilla
faros no de
cambian a control
la luz del
superior medidor
cuando se en el
gira el sentido
control de las
"HOLD"- agujas
completa del reloj
mente en para
sentido cambiar
contrario los faros
a las a la luz
agujas del inferior.
reloj, gire
la perilla 10.
de control Luego
del tope coloque
en sentido el
contrario interrup
 tor en
la
posición
"HOLD"
.
11.
medidor
de
giro cont
rol perilla
en
sentido
contrario
a las
agujas
del reloj
con
cuidado y
lentament
e hasta el
punto en
que las
puntas de
la cabeza
cambien
a la viga
superior.
El
puntero
del
medidor
debe ventil
ador
dentro la
barra de
ajuste de
sensibilid
ad
"HOLD"
es metro á
cido, si el
ajuste qu
é mide
correcta
mente.
NOTA: Ser S
ur. utilizar
parabrisas
corred
"NOW" «ole
ter olear o
tintad.
12.
Tu,
apaga
faros y
reinstala
amplific
ador
SISTEMA ELECTRÓNICO 12-Se

13. Quite los 2 tornillos de Las luces II no funcionan como se describe

cabeza ovalada de la parte inferior de en los pasos 1 y 2, consulte Correcciones
la unidad de fototubo. menores de servicio y diagnóstico de
problemas.
14. Levante el rever,
remese la lámpara de prueba y 3. Coser el Phototubc Una
reptare la lente, Iens con un pesado

15. Vuelva a colocar

la cubierta y los tornillos.
¡PRECAUCIÓN! EN:dolorido acontrol de medidor
de ventiladores
m a n d o rourderrlorkwise a" O F F " ~ i l i o n
alter usando lo prolong bottery lita.

COMPROBACIONES PREL1MINARIAS
ANTES DEL AJUSTE

El Autronie Eye correctamente instalado y ajustado

debería mantener su ajuste durante un largo período de
tiempo. Puede haber otras razones, por supuesto, cuando
se requiera el ajuste del dispositivo. creen que es necesario
un ajuste. Se pueden reponer los siguientes trocables:
74 — Amplifkr réflh ecror Off — Mostrando tuse

Los faros delanteros cambian a la bcam inferior

cuando un automóvil que se aproxima está
demasiado lejos.
Ileadlanips cambia al haz inferior cuando el
automóvil que se aproxima es demasiado lento o no
cambia al haz inferior en absoluto.
Los faros no volverán al haz superior cuando
no haya ningún automóvil u otras luces cerca.
Los faros delanteros, después de ser
presionados por el haz de luz de un automóvil
que se aproxima, regresan a la luz superior
cuando el automóvil que se aproxima cambia a
la luz inferior. Los faros delanteros cambian
rápidamente entre las luces superior e inferior,
Si bien las quejas anteriores pueden corregirse
mediante simples ajustes de sensibilidad y
ajuste en la mayoría de los casos, se deben
realizar algunas pruebas preliminares para
indicar si la dificultad es más grave de lo que
puede corregirse mediante un simple ajuste.
Controlar es descrito abajo:
1. C o n e l c o c he en
u n i l u mi n a d o ares, pulí la perilla del
interruptor de la luz a la posición "On".
Independientemente de la posición del
interruptor de atenuación de pie
estándar. las luces deben permanecer
en el haz inferior.
n e g r o tela. Los faros delanteros deben cambiar
al haz superior y volver al haz inferior cuando se
quita la tela 1, siempre que el interruptor del
atenuador de pie estándar esté en el haz
superior. Diagnóstico.
NOTA: si los faros funcionan~ - lineal en
las pruebas anteriores, el »Mi debe operar
correctamente con la adecuada puntería y ajuste de
sensibilidad. Si el Autronic Eye no se puede reparar
de inmediato, las luces se pueden concertar
rápidamente para la operación estándar del
interruptor de atenuación de pedal, en la mayoría de
los casos, quitando el fusible de 14 amperios *
debajo del amplificador.cocermg_T41.
CORRECCIONES DE SERVICIO MENORES
(EN COCHE)
CALITION, Farosdeberíansertornado
"apagado" antes, *cualquier conexiónson
ligerosefod, modo, o roto. El suelo
baltery 'refriegashovidser dieconnected
antes.quitando opeleando cualquier eno
de las unidades. losaufronicOjodesarrolla
1000voltios

2. Presione el 1. Verifique que todas

interruptor de pie auxiliar. Las las conexiones externas estén
luces deben cambiar al haz apretadas y correctamente hechas.
superior, si el interruptor de Asegúrese de inspeccionar las
a t e n u a c i ó n d e p i e e s t á n d a r 1 5 en conexiones enchufables de la
la posición del haz superior. Si no es unidad Phototube debajo del panel
así, active el interruptor de de instrumentos.
atenuación de pedal estándar y
2. Turra en los faros y siente
vuelva a hacer clepre. el interruptor
el amplificador para el zumbido vibratur. 1f
de pie auxiliar. Las luces Mamila
vibrador no zumba.:
ahora cambian al haz superior y
regresan al haz inferior cuando se a. Tuco apagado faros y
retrasa el interruptor de pie auxiliar. Mspect 14 amp tuse quitando
amplificador coser. NO UTILICE MÁS
DE UN FUSIBLE DE 14 AMPERIOS
PARA RFXLACEMENT.
b. S e r Asegúrese de que
el vibrador esté completamente tratado
en el enchufe.
c. Reemplace el
vibrador con 4 nuevosvibrador de
voltios, proporcionando los pasos "a" y "b"
anteriores
 SISTEMA ELÉCTRICO 12-59

corregir el pruebas con las

problema. NO unidades en el
UTILICE EL automóvil antes de
TIPO DE desechar la unidad
RADIO amplificadora o la
ESTÁNDAR DE unidad Photutube:
6 VOLTIOS
1. Cica, y ajusta las
conexiones de los
V 1DRATOR. terminales a 311
unidades.
2. Inspeccione los Inspeccioné
filamentos del visualmente los
tubo para ver si soportes del
brillan, excepto el cableado, en busca
emperne (tubo de circuitos en
grande) y el cortocircuito. Es
fototubo. importante que
Verifique o cada unidad esté
reemplace un correctamente
tubo a la vez en la conectada a tierra.
unidad
amplificadora con 2. Retire el faro de
un tubo en buen la unidad
estado. Si se amplificadora.
reemplaza el Los faros
tubo, se debe delanteros deben
volver a verificar alternar entre los
la sensibilidad de faros superior e
atenuación. inferior
accionando el
regulador de
DIAGNÓSTICO DE intensidad de luz
PROBLEMAS estándar. De lo
(UNIDADES EN contrario, el
CAE) problema se
puede rastrear
Con las unidades
hasta más o
Autronic Eye en el c.,
menos en las
el problema se puede
ubicaciones que
aislar a cualquier
se indican a
unidad individual del
sistema Autronic Eye continuación:
con la excepción de la a.
unidad amplificadora Power
y la unidad de Rclay o
fototubo. Algunas conexio
reparaciones de nes de
rumores pueden estar terminal
relacionadas con la es
unidad amplificadora b.
como se describe en Estánda
"Comentarios de r cae Arn
servicio menores", és de
pero se requiere un cableado
equipo de prueba y/o
electrónico para aislar lámpara
definitivamente otros s
problemas en la auditiva
unidad amplificadora s
o en la unidad de R. Estándar Font D
fototubo. ´arimez.
Se debe realizar la Conexiones de
siguiente serie de
 interruptores o e.
terminales Conecte
D. Arnés de la un cable
unidad de
amplificadora prueba
desde el desde el
interruptor de borne
atenuación de pie positivo
estándar hasta el del
relé de potencia sombrer
ero
hasta el
3. Pruebe el relé de terminal
potencia de la de la
siguiente batería
manera: (BAT)
del relé
un.Desconecte el cable de
de color natural de la alimenta
"C" terminal del ción.
relé de f.
potencia. Conecte
B. Desconecte los una luz
siguientes cables del de
Terminal prueba a
"BAT" del relé una
de potencia. buena
(1) conexión
Natural a tierra.
con g.
trocar Conecte
cruz el cable
roja_ conduct
(2) or
Tinto del prueb
con aenciend
traza
a el
natural terminal
,
del haz
(3)
superior
Natural
(UB) del
con
relé de
bloque y
trazador potencia
de cruz . La luz
roja. de
prueba
C. Desconecte el debe
cable trazador estar
natural con encendid
cruz de bloque a.
de la parte
superior (UB) y h.
termine el relé Con el
leed de
de potencia.
D. Desconecte el la
cable trazador batería y
natural con la luz de
verde del prueba
terminal de la conectad
viga inferior acomo En
(LB) de las los
retas de pasos
alimentación, "e" a
"g"
abrevia
 dos, 4. El mazo de cables
conecte estándar del
un automóvil y los
segundo faros delanteros
cable de se pueden probar
prueba reemplazando la
desde el prueba del relé
poste de potencia como
positivo se indica en el
de los bat paso 3 anterior
ería al con las siguientes
terminal excepciones:
"C" del a.
relé de No
potencia desconect
. El relé e el cable
debería trazador
funciona natural
r de con
forma verde del
audible terminal
y la luz del haz
de
inferior
prueba
(1.11) del
debería
relé de
apagars
e. potencia.
b.
i.
No
Mueva el
desconec
LED de
te el
la luz de cable
prueba trazador
al natural
terminal con cruz
del haz de
inferior bloque
(LB) del del
relé de terminal
potencia. del haz
La luz de superior
prueba (UB) del
debe relé de
encender potencia.
se. c.
Si alguno de los La luz
anteriores falla, de
el relé de prueba
potencia es no será
detectable y necesari
debe ser a en esta
reemplazado. Si prueba.
todas las d.
pruebas están Los
bien, retire el faros
cable de prueba deben
y la luz de estar en
prueba. y reo:mi - el haz
1ml alambrado al superior
relé de potencia con un
De acuerdo con primer
el diagrama de conducto
cableado (fig. r
75). conectad
o desde
 el poste un. Desconecte el
positivo cable de color
de la natural de la
batería terminal de la
al batería (BAT) del
terminal interruptor del
de la atenuador de luz
batería estándar.
(BAT)
del relé.
e.
Conectar
el
segundo
cable de
prueba
desde el
borne
positivo
de la
batería
al
terminal
"C" del
relé de
potencia
debe
hacer
que el
relé
funcione
y los
faros
deben
cambiar
a la
posición
inferior.
Si alguno de los
anteriores prueba
papel de aluminio,
el11-L'al &está
aislado del
cableado estándar
del automóvil y/o
de los faros. Si
todas las pruebas
están
bien,reinove los
cables de prueba
y vuelva a
conectar el
cableado al relé
de potencia de
acuerdo con el
diagrama de
cableado(Figura
75).
5. Pruebe el
interruptor de
dimensiones fuot
estándar de la
siguiente manera:
SISTEMA ELÉCTRICO 12-60

1. '1C 7. 1,4 c on c abl e Notw ol 13. lownr hiarn — Slanderci 7ont

 ,
117errninal — Relé de Tr oc en N a l u r o l con 21..11yR.
mient ras UD.:. 144,
puntero G r a n D u r a r Cable calumniar de
2. 1.11 151miner Cambiar
139- 73 .... Whinkr Diwgrom
.4, -, haninal — Powec 3. 1401
9 almete]conparentesco4 [ras. Trece, 0,11
31.16T 3U p p e 4 lean,
Alambre
071i — Power Id c-4 4. 4. Nac
12. 11641.ral ... III, cable de estadio verde urak con ked(musgoUnce.—
tb.,. hielo% 0-61
11. 31.neh ar c i F oot Di n an er Sw i tc h ar e. 5, FDS
Pr24,44 17, naturales conRiask Cror. ¿ruma?—
de Mai n W i r i n g Mame . .
5_N.° 4,21 SFDS
D.Ferrocarril Notnral .4 Frau Tr ; 2. Solter y i n r i n i n e1 -5 4 4 i n i i . r 4
11, Rad El plastico Núcleo-rojo cable
 Sei11
auxiliar Fabi 5.4iPch
.11
1 pags. T i e m p o M u n i r C+041r.
20. Aloslir negro Censad Wir4
 SISTEMA ETECTRICO 12-61

H . D e sc one c te e l luz al: pp.r

c a ble na tura l terminal braco
c on c ruz roja del interruptor
de la te rmina l de atenuación
be a to infe rior de pie
de la c a ja estándar. La
e stá nda r. diznIn luz de prueba
er cambiar. ahora debería
Desconecte lo apagarse.. Al
natural con hila girar el
& r.roFs trate el interruptor de
cable del atenuación de
terminal beato pie estándar, la
superior del luz de prueba
interruptor debería
diminer tuya encenderse.
estándar. Si alguna de las
D. Conectar un pruebas anteriores
cable de prueba falla, el interruptor
frota el poste del atenuador de
positivo de la pie estándar es
batería tes Lite defectuoso y debe
batería (BAT) reemplazarse para
termi. nal del verificar que el
interruptor de cable marrón y la
atenuación de luz de prueba
salida estándar. vuelvan a ajustar el
mi. Conecte una cableado, el
luz de prueba a interruptor del
una buena atenuador de pie
conexión a estándar de
tierra. acuerdo con el
F. Fije el cable de diagrama de
conexión de la cableado (fig. 75).
luz de prueba al 6. La unidad
terminal de amplificadora
brazo inferior hornera desde el
del Fran interruptor de
estándar. atenuación de pie
rl interruptor estándar hasta
térmico. La luz el puma, ', Lay Nh
de prueba debe Elidd inspeccionar
depender, sin se visualmente
embargo, de la como se indica en
ubicación de los el paso 1 anterior.
contactos del No intente probar
interruptor de el cableado
atenuación de
red estándar. Si ti un Si se
la luz no se incorpora en este
enciende, arnés una luz de
cambie el prueba ya que un
interruptor de circuito
atenuación de electrónico de
pie estándar y, alto voltaje en la
entonces, la luz unidad
debe amplificadora,
encenderse. 7. El auxiliar
gramo. Transfiera [interruptor de
el cable salida puede
principal de la
probarse en el or de pie
mismo ritannerl auxiliar
a. son
Descone defectuos
cte el os o las
interrupt conexion
or de pie es a
auxiliar tierra son
al cable deficient
conducto es desde
r de la el
unidad interrupt
purificad or de
ora contacto
(cable auxiliar
cubierto hasta el
de panel de
plástico control
rojo) en de la
elconect caja.
or d.
b. Conecte
Conecte un cable
el cable de
de puente
alimenta desde el
ción del cuerpo
interrupt de la
or de pie conexión
auxiliar a tierra
a prueba l del
uz que io interrupt
conneeed or de pie
al auxiliar.
positivo Vuelva a
pa el presiona
uf esto! r el
batería. " interrupt
.2
or de pie
c.
auxiliar.
Presione
Si la luz
el
de
interrupt
prueba to
or de davía
tono caer
auxiliar. tomar luz,
La luz de el
prueba interrupto
debe r de
encender fuente
se con auxiliar
este es
interrupt detectabl
or e y debe
presionad ser
o. De lo reemplaz
contrario, ado,
los
si paseo nf la prueba
contactos
de falsificación
del
(paradas 2 a 7)
interrupt
verifique 0, K, y el
Ojo Autronic aún no información. sPrvine
funciona, el problema por unrepresentante
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