Fichas - Puntos Críticos

Mejoramiento a Nivel de Soluciones Básicas
Carretera: Cutervo - Socota - San Andrés - Santo Tomás - Pimpingos - Cuyca
CÓDIGO Puntos Críticos. SC-01.

PC-01 UBICACIÓN Elaborado
Tramo: 01 Progresiva (km) Coordenadas UTM (WGS 84) Ing. Lílian Román
Lado: Derecho Inicio: 001+390 Inicio: E 742789 N 742788 Revisado
Longitud: 25 Fin: 001+415 Fin: E 9295609 N 9295632 Ing. Eduardo Court
CARACTERÍSTICAS DEL TALUD

Altura(m) Pendiente del Terreno
Altura(m) 3 Muy baja Baja Media Fuerte Muy fuerte
Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Estado Regular - - X - -
ASPECTOS GEOLÓGICOS-ESTRUCTURALES Y GEOTÉCNICOS
Depósitos Superficiales o Suelos Tipo de Suelo Grado de Saturación
Aluvial Fluvial Eluvial Coluvial Eólico Residual Lacustre Marino Flu-glac. Glacial Antro. Limoarcilloso Seco P. Sat. Med. Sat. Satur.
- - X - - - - - - - X - X - - -
PROCESO GEODINÁMICO
Socavación
GEODINÁMICA EXTERNA
Socavación fluvial: En este sector de la vía se ha registrado un proceso erosivo relacionado a la actividad de las lluvias. La lluvia transporta flujos que afectan directamente a la
cresta del talud inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones.
Factores condicionantes al movimiento

Litología, pendiente, geomorfología
en masa
Factores detonantes del movimiento en
Precipitaciones intensas o prolongadas y erosión en la base de la ladera o del talud.
masa
Grado del Peligro Bajo - Medio X Alto - Muy alto -
CALIFICACIÓN DE RIESGO Medio
Vulnerabilidad Baja - Media X Alta - Muy alta -
MEDIDAS CORRECTIVAS Construcción de muro y mejorar sistema de drenaje
CROQUIS

Lado: Izquierdo Inicio: 002+545 Inicio: E 743402 N 743443 Revisado

Altura(m) N.A. Muy baja Baja Media Fuerte Muy fuerte
Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Estado Malo - - X - -
- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
Asentamiento: En este sector de la vía se han resgistrado evidencias de saltos mayores a 5 cm. aproximadamente, que tiene como factores condicionantes la litología y las
características geomorfológicas de la zona. Los materiales en este sector estan conformados por limo y arcilla. También se observan procesos de erosión de laderas , los cuales
han formado surcos de poca profundidad en las laderas.

en masa
Precipitaciones intensas o prolongadas.
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Monitoreo geotécnico de la zona y mejorar el sistema de drenaje.
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - X - X - - -
Socavación
cresta del talud inferior y la plataforma. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. Adicionalmente, se observa erosión diferencial en la plataforma.

en masa
masa
Grado del Peligro Bajo - Medio - Alto X Muy alto -
CALIFICACIÓN DE RIESGO Alto
Vulnerabilidad Baja - Media - Alta X Muy alta -
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
características geomorfológicas de la zona. Los materiales en este sector estan conformados por limo y arcilla. También se observan procesos de erosión de laderas , los cuales
han formado surcos de poca profundidad en las laderas.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Estado Malo - X - - -
- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
cresta del talud inferior y la plataforma. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. Adicionalmente, se observa asentamiento y erosión diferencial en la
plataforma.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Estado Regular X - - - -
- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación

en masa
masa
Grado del Peligro Bajo X Medio - Alto - Muy alto -
CALIFICACIÓN DE RIESGO Bajo
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
Asentamiento: El asentamiento registrado en este sector de la vía tiene como factores condicionantes la litología y las características geomorfológicas de la zona. Los materiales
en este sector estan conformados por limo y arcilla.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
Asentamiento: El proceso de asentamiento de la vía tiene como factores condicionantes la litología y las características geomorfológicas de la zona. Los materiales en este sector
estan conformados por limo y arcilla.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
características geomorfológicas de la zona. Se observa un asentamiento hacia el lado derecho en la plataforma de forma longitudinal y grietas longitudinales en la vía. El
guardavías presenta una inclinación moderada producto de este proceso geodinámico.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
Asentamiento: El asentamiento registrado en este sector de la vía tiene como factores condicionantes la litología y las características geomorfológicas de la zona. Se observa un
asentamiento hacia el lado derecho en la plataforma de forma longitudinal, grietas longitudinales en la vía y erosión de la carpeta asfáltica. El guardavías presenta una inclinación
suave producto de este proceso geodinámico.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Estado Malo - - - - X
- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
Socavación fluvial: En este sector de la vía se ha registrado un proceso erosivo relacionado a la actividad de las lluvias. La lluvia transporta flujos que afectan directamente la zona
de denudación del talud inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. La socavación ha erosionado parte de la carpeta asfáltica y ha socavado la
cresta del talud inferior.

en masa
masa
Grado del Peligro Bajo - Medio - Alto - Muy alto X
CALIFICACIÓN DE RIESGO Muy alto
Vulnerabilidad Baja - Media - Alta - Muy alta X
MEDIDAS CORRECTIVAS Colocar pedraplén y construcción de alcantarilla.
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Estado Regular - X - - -
- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
características geomorfológicas de la zona. Se observa un asentamiento hacia el lado derecho en la plataforma de forma longitudinal, grietas longitudinales en la vía y erosión de
la carpeta asfáltica.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Estado Malo - - - - X
- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
de denudación del talud inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. La socavación ha erosionado parte de la carpeta asfáltica y ha socavado la
cresta del talud inferior. Se observan grietas longitudinales en la carpeta asfáltica hacia el lado derecho de la vía.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
asentamiento hacia el lado izquiero en la plataforma de forma longitudinal, se ha perdido la carpeta asfáltica por no tener un buen sistema de drenaje.

en masa
masa
CROQUIS

Lado: Ambos Inicio: 010+725 Inicio: E 746168 N 746204 Revisado

Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Estado Regular - - - X -
X - - X - - - - - - X - X - - -
Socavación
Socavación fluvial: En este sector de la vía se ha registrado un proceso erosivo relacionado a la actividad de las lluvias y la actividad antrópica que se desarrolla. La lluvia
transporta flujos que afectan directamente la zona de denudación del talud inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones y el flujo de agua que se tiene
del talud superior. Se observa cárcavas desde la zona de denudación del talud inferior y en el talud superior.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
Asentamiento: El proceso de asentamiento de la vía tiene como factores condicionantes la litología y las características geomorfológicas de la zona. Se observan grietas
longitudinales en la vía.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
de denudación del talud inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. La socavación ha erosionado parte de la carpeta asfáltica. Se observan grietas
longitudinales en la carpeta asfáltica hacia el lado derecho de la vía. Asimismo a lo largo de este sector se presenta asentamiento de la plataforma.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Estado Malo - X - - -
X - - - - - - - - - X - X - - -
Hinchamiento
Hinchamiento: El hinchamiento registrado en este sector de la vía tiene como factores condicionantes la litología y las características geomorfológicas de la zona. Se observa un
hinchamiento hacia el lado izquierdo en la plataforma, grietas longitudinales en la vía y erosión de la carpeta asfáltica.

Litología, geomorfología
en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
asentamiento hacia el lado derecho en la plataforma de forma longitudinal, grietas longitudinales en la vía y erosión de la carpeta asfáltica. El guardavías presenta una inclinación
moderada a fuerte producto de este proceso geodinámico, asociado a la caía de rocas.
Derrumbe: Se tiene una ladera de rocas hacia el lado izquierdo de la vía, la cual ha afectado los guardavías por la caída de rocas que se observa en esta zona.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Monitoreo geotécnico de la zona y mejorar el sistema de drenaje. Desquinche del talud superior.
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
longitudinales en la carpeta asfáltica hacia el lado derecho de la vía.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
Asentamiento: El asentamiento registrado en este sector de la vía tiene como factores condicionantes la litología y las características geomorfológicas de la zona. Se observan
grietas longitudinales en la vía y erosión local de la carpeta asfáltica.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
Asentamiento: El proceso de asentamiento de la vía tiene como factores condicionantes la litología y las características geomorfológicas de la zona. Se observa un asentamiento
hacia el lado izquiero en la plataforma de forma longitudinal, grietas longitudinales en la vía y erosión de la carpeta asfáltica donde se colocó el guardavías. Los guardavías
presentan una inclinación moderada.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Estado Malo - - - X -
X - - - - - - - - - X - X - - -
Desestabilización antrópica
Desestabilización antrópica: Este relacionado a un proceso de geodinánica externa, sin embargo estan desestabilizando el talud superior por actividades antrópicas y afectando el
lado izquierdo de la vía dejando ese material, lo cual podría contribuir a problemas con la vía proyectada.
Así mismo también se observa deslizamiento y cárcavas producto de la erosión diferenicial desde la parte intermedia del talud.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Limpieza periódica del material.
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - X - - X - -
Desestabilización antrópica: Esta relacionado a un proceso de geodinánica externa, sin embargo estan desestabilizando el talud superior por actividades antrópicas y afectando el
lado izquierdo de la vía dejando ese material, lo cual podría contribuir a problemas con la vía proyectada.
Se aprecia deslizamientos y cárcavas producto de la erosión diferenicial desde la parte intermedia del talud. Se observa socavación desde el hombro del talud inferior en cierto
lugares puntuales. La plataforma presenta un ligero asentamiento.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
grietas longitudinales en la vía.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
Asentamiento: El proceso de asentamiento de la vía tiene como factores condicionantes la litología y las características geomorfológicas de la zona. Se observa un asentamiento
hacia el lado izquiero en la plataforma de forma longitudinal, grietas longitudinales en la vía, piel de cocodrillo y erosión de la carpeta asfáltica.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
longitudinales en la carpeta asfáltica hacia el lado derecho de la vía.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
de denudación del talud inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. La socavación ha erosionado la zona de denudación del talud inferior. Se
observan barreras de protección se han caído producto de este proceso geodinámico.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Estado Regular - - - - X
- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
longitudinales en la carpeta asfáltica hacia el lado izquierdo de la vía.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
Asentamiento: En este sector de la vía se han resgistrado evidencias de saltos mayores a 0.10 metros que tiene como factores condicionantes la litología y las características
geomorfológicas de la zona. Se observa un asentamiento hacia el lado izquiero en la plataforma de forma longitudinal, grietas longitudinales en la vía, piel de cocodrillo y erosión
de la carpeta asfáltica.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - X - X - - -
Socavación
Socavación fluvial: Este fenómeno se desarrolla en el talud inferior producto de un proceso erosivo relacionado a la actividad de las lluvias. La lluvia transporta flujos que afectan
directamente la cresta del talud inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. La socavación está erosionado parte de la carpeta asfáltica.

en masa
masa
CROQUIS


Altura(m) 3.00 Muy baja Baja Media Fuerte Muy fuerte
Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - X - X - - -
Socavación
Socavación fluvial: En este sector de la vía se ha registrado un proceso erosivo relacionado a la actividad de las lluvias. La lluvia transporta flujos que afectan directamente la
cresta del talud inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. La socavación está erosionado parte de la carpeta asfáltica, por lo tanto a disminuido el
ancho de la vía.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - X - - - - - - - - X - - -
Deslizamiento
Deslizamiento: En esta zona se registra un deslizamiento de gran proporcion de tipo rotacional. Este deslizamiento se desarrolla en material coluvial compuesto principalmente por
limos y arcillas. En el cuerpo del deslizamiento se observan varias escarpas semicirculares, asentamientos y agrietamientos de tipo longitudinal. En el pie del deslizamiento se
observan procesos de reptación. Es probable que la saturación de suelos (debido a las precipitaciones) sea el factor detonante del deslizamieto. La velocidad de este fenómeno de
remoción en masa es lenta y es considerado como un fenómeno activo con actividad retrogresiva.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Corte de talud superior. Limpieza periódica de material de deslizamiento.
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - X - X - - -
Socavación
Socavación fluvial: El fenómeno registrado es un proceso erosivo relacionado a la actividad de las lluvias. La lluvia transporta flujos que afectan directamente la cresta del talud
inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. La socavación está erosionado parte de la carpeta asfáltica, por lo tanto a disminuido el ancho de la vía.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - X - X - - -
Socavación
Socavación fluvial: En este sector de la vía se ha registrado un proceso erosivo relacionado a la actividad de las lluvias y la actividad antrópica que se desarrolla. La lluvia
transporta flujos que afectan directamente la zona de denudación del talud inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones y el flujo de agua que se tiene
del talud superior. La socavación podría erosionar parte de la carpeta asfáltica, se pueden observar cárcavas desde la zona de denudación del talud inferior.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - X - - - - - - - - X - - -
Deslizamiento
Deslizamiento: En esta zona se registra un deslizamiento de grandes proporciones de tipo rotacional. Este deslizamiento se desarrolla en material coluvial compuesto
principalmente por limos. En el cuerpo del deslizamiento se observan varias escarpas, asentamientos y agrietamientos de tipo longitudinal. En el pie del deslizamiento se observan
acumulación de material. Es probable que la saturación de suelos (debido a las precipitaciones) sea el factor detonante del deslizamieto. La velocidad de este fenómeno de
remoción en masa es lenta y es considerado como un fenómeno activo con actividad retrogresiva.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - X - X - - -
Socavación
Socavación fluvial: En esta zona de la vía se ha registrado un proceso erosivo relacionado a la actividad de las lluvias y la actividad antrópica que se desarrolla. La lluvia transporta
flujos que afectan directamente la zona de denudación del talud inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones y el flujo de agua que se tiene del talud
superior. La socavación está erosionado parte de la carpeta asfáltica, se pueden observar cárcavas desde la cresta del talud inferior.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - - - - - - - - - X - X - - -
Desestabilización antrópica: No se considera que este relacionado a un proceso de geodinánica externa, sin embargo estan desestabilizando el talud superior por actividades
antrópicas y afectando el lado izquierdo de la vía dejando ese material, lo cual podría contribuir a problemas con la vía proyectada.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Roca <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Aluvial Fluvial Eluvial Coluvial Eólico Residual Lacustre Marino Flu-glac. Glacial Antro. Limoso Seco P. Sat. Med. Sat. Satur.
- - - X - - - - - - - - X - - -
Derrumbe
Derrumbe: Los fenómenos observados en este tramo de la vía se desarrolla en un ladera compuesta por material coluvial en donde predomina material gravoso angular producto
de la meteorización del talud. Se observan rocas estratificadas cuyas familias de discontinuidades estan buzando desfavorablemente hacia la carretera. El origen de este derrumbe
tiene como factor condicionante principal las cacarteristicas litológicas del terreno y como factor desencadenante la ocurrencia de precipitaciones.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Deschinche de rocas y limpieza periódica del material que se acumula al pie del talud.
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - X - - - - - - - X - - - - X
Asentamiento
asentamiento y erosión considerable en la plataforma de forma transversal.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - X - X - - -
Socavación
cresta del talud inferior y la plataforma. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. Adicionalmente, se observa erosión diferencial en la plataforma e indicios
de asentamiento.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - X - X - - -
Socavación
Socavación fluvial: El área esta conformada por materiales que presentan un proceso erosivo relacionado a la actividad de las lluvias. La lluvia transporta flujos que afectan
directamente a la cresta del talud inferior y la plataforma. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. Adicionalmente, se observa erosión diferencial en la
plataforma.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - X - X - - -
Socavación

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - - - - - - - - - X - X - - -
Material de desmonte
Material de desmonte: No se considera que este relacionado a un proceso de geodinánica externa, sin embargo estan desestabilizando el talud superior por actividades antrópicas
y afectando el lado izquierdo de la vía dejando ese material, lo cual podría contribuir a problemas con la vía proyectada.

en masa
masa
Vulnerabilidad Baja X Media - Alta - Muy alta -
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - X - - X - -
Socavación
Socavación fluvial: El proceso erosivo está relacionado a la actividad de las lluvias. La lluvia transporta flujos que afectan directamente la zona de denudación del talud inferior.
Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones y el flujo de agua que se tiene de la quebrada. La socavación a erosionado parte de la carpeta asfáltica, por lo
tanto a disminuido el ancho de la vía.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
de denudación del talud inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. La socavación a erosionado parte de la carpeta asfáltica, por lo tanto a
disminuido el ancho de la vía.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - X - X - - -
Socavación
Socavación fluvial: Este fenómeno se desarrolla en el talud inferior producto de un proceso erosivo relacionado a la actividad de las lluvias. La lluvia transporta flujos que afectan
directamente a la cresta y la zona de denudación del talud inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - X - - - - - - - - X - - -
Derrumbe
Derrumbe: Los fenómenos observados en este tramo de la vía se desarrolla en un ladera compuesta por material coluvio-aluvial en donde predomina material gravoso angular y
limoso, producto de la meteorización del talud. El origen de este derrumbe tiene como factor condicionante principal las cacarteristicas litológicas del terreno y como factor
desencadenante la ocurrencia de precipitaciones.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Limpieza periódica del material que se acumula al pie del talud.
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
geomorfológicas de la zona. Se observa un asentamiento considerable en la plataforma de forma transversal, grietas longitudinales en la vía y erosión de la carpeta asfáltica.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - - - - X - -
Deslizamiento
Deslizamiento: En esta zona se registra un deslizamiento pequeña proporciones que esta afectado hasta la mitad de la carpeta asfáltica. Es probable que la saturación de suelos
(debido a las precipitaciones) sea el factor detonante del deslizamieto.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Perfilar el talud. Limpieza periódica de material.
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - X - X - - -
Socavación
cresta del talud inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones y posiblemente la rotura de tubería de agua. Adicionalmente, se observa erosión
diferencial en la plataforma.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - X - X - - -
Socavación
Socavación fluvial: El fenómeno registrado es un proceso erosivo relacionado a la actividad de las lluvias. La lluvia transporta flujos que afectan directamente a la cresta del talud
inferior y la plataforma. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. Adicionalmente, se observa erosión diferencial en la plataforma.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - X - - - - - - - - X - - -
Deslizamiento
Deslizamiento: En esta zona se registra un deslizamiento de tipo traslacional. Este deslizamiento se desarrolla en un talud de suelo-roca que presenta material coluvial compuesto
principalmente por limos y arcillas. En el cuerpo del deslizamiento se observan en el pie del talud material acumulado. Es probable que la saturación de suelos (debido a las
precipitaciones) sea el factor detonante del deslizamieto. La velocidad de este fenómeno de remoción en masa es lenta.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Perfilar el talud. Limpieza periódica de material.
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Aluvial Fluvial Eluvial Coluvial Eólico Residual Lacustre Marino Flu-glac. Glacial Antro. Arcilla limosa Seco P. Sat. Med. Sat. Satur.
- X - X - - - - - - X - - - X -
Socavación
Socavación fluvial: En este sector de la vía se ha registrado un proceso erosivo relacionado a una quebrada secundaria. La lluvia transporta flujos que afectan directamente a la
cresta del talud inferior y la plataforma. Este fenómeno tiene como factor detonante al flujo de agua que presenta. Adicionalmente, se observa erosión diferencial en la plataforma.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - X - - - - - - - - X - - -
Deslizamiento
Deslizamiento: En esta zona se registra un deslizamiento de gran proporcion de tipo rotacional. Este deslizamiento se desarrolla en material coluvio-aluvial compuesto
principalmente por limos y arcillas. En el cuerpo del deslizamiento se observan varias escarpas semicirculares, asentamientos y agrietamientos de tipo longitudinal. En el pie del
deslizamiento se observan procesos erosivos. Es probable que la saturación de suelos (debido a las precipitaciones) sea el factor detonante del deslizamieto. La velocidad de este
fenómeno de remoción en masa es lenta y es considerado como un fenómeno activo con actividad retrogresiva.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - - X - - - - - - X - X - - -
Socavación
Socavación fluvial: En esta zona de la vía se ha registrado un proceso erosivo relacionado a la actividad de las lluvias. La lluvia transporta flujos que afectan directamente a la

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo-roca <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Estado Regular - - X X -
X - - - - - - - - - - - X - - -
Deslizamiento
Deslizamiento: En esta zona se registra un deslizamiento de tipo rotacional. Este deslizamiento se desarrolla en material coluvio-aluvial compuesto principalmente por limos y
arcillas. En el cuerpo del deslizamiento se observan varias escarpas de tipo longitudinal y la cuneta de tierra se encuentra colmatada. Se tiene acumulacion de material tipo
chineos desde la parte intermedia del talud superior. Es probable que la saturación de suelos (debido a las precipitaciones) sea el factor detonante del deslizamieto.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Corte de talud superior. Limpieza de materiales.
CROQUIS


Tipo Suelo-roca <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - - - - - - - - - - X - - -
Deslizamiento
Deslizamiento: En esta zona se registra un deslizamiento de gran proporcion de tipo rotacional. Este deslizamiento se desarrolla en material coluvio-aluvial compuesto
principalmente por limos y arcillas. En el cuerpo del deslizamiento se observan varias escarpas de tipo longitudinal y la cuneta de tierra se encuentra colmatada. Se tiene
acumulacion de material tipo chineos desde la parte intermedia del talud superior. Es probable que la saturación de suelos (debido a las precipitaciones) sea el factor detonante del
deslizamieto. La velocidad de este fenómeno de remoción en masa es lenta y es considerado como un fenómeno activo con actividad retrogresiva.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Corte de talud superior. Limpieza de materiales.
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
Socavación fluvial: En esta zona de la vía se ha registrado un proceso erosivo relacionado a la actividad de las lluvias. La lluvia transporta flujos que afectan directamente a la

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - X - - - - - - - - X - - -
Deslizamiento
Deslizamiento: Este deslizamiento se desarrolla en material coluvio-aluvial compuesto principalmente por limos y arcillas. En el cuerpo del deslizamiento se observan varias
escarpas de tipo longitudinal. Se tiene acumulacion de material tipo chineos desde la parte intermedia del talud superior. Es probable que la saturación de suelos (debido a las
precipitaciones) sea el factor detonante del deslizamieto. La velocidad de este fenómeno de remoción en masa es lenta y es considerado como un fenómeno activo con actividad
retrogresiva.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Corte de talud. Limpieza de materiales.
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
grietas de tracción en la vía.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
grietas longitudinales en la vía y erosión local de la carpeta asfáltica en el lado izquierdo.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
directamente a la cresta del talud inferior y la plataforma. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. Se observa pérdida de la carpeta asfáltica, erosión de la
plataforma y grietas longitudinales a lo largo del sector.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
cresta del talud inferior y la plataforma, se tiene una pérdida considerable de la carpeta asfáltica. Este fenómeno tiene como factor detonante al flujo de agua que presenta.
Adicionalmente, se observa grietas de tracción.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
Asentamiento: El proceso de asentamiento de la vía tiene como factores condicionantes la litología y las características geomorfológicas de la zona. Se observan grietas de
tracción en la vía.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
cresta del talud inferior y la plataforma, se tiene una pérdida considerable de la carpeta asfáltica. Este fenómeno tiene como factor detonante al flujo de agua que presenta.
Adicionalmente, se observa grietas de tracción.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
grietas longitudinales en la vía y erosión local de la carpeta asfáltica hacia ambos lados.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
grietas longitudinales en la vía y erosión de la carpeta asfáltica hacia el lado izquierdo.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
cresta del talud inferior y la plataforma, se tiene una pérdida de la carpeta asfáltica. Este fenómeno tiene como factor detonante al flujo de agua que presenta. Adicionalmente, se
observa erosión de plataforma, grietas de tracción y piel de cocodrilo.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
grietas longitudinales y de tracción en la vía y erosión de la carpeta asfáltica hacia ambos lados de la vía.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
grietas de tracción en la vía y erosión de la carpeta asfáltica hacia el lado derecho.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo-roca <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - - X - - - - - - - - X - - -
Derrumbe
de la meteorización del talud, tambien presenta bloques de 0.5 m. Se observan rocas estratificadas. El origen de este derrumbe tiene como factor condicionante principal las
cacarteristicas litológicas del terreno y como factor desencadenante la ocurrencia de precipitaciones.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
grietas longitudinales y de tracción en la vía y erosión de la carpeta asfáltica hacia el lado derecho de la vía.

Pendiente, geomorfología
en masa
Precipitaciones intensas
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
directamente a la cresta del talud inferior y la plataforma. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. Se observa pérdida de la carpeta asfáltica, erosión,
hundimientos de la plataforma y grietas longitudinales a lo largo del sector.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
hundimientos de la plataforma y grietas longitudinales a lo largo del sector. Así mismo se observa deslizamiento del talud superior, el cual presenta cárcavas y chineos en la base.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Construcción de muro y mejorar sistema de drenaje. Corte de talud y limpieza de materiales.
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
directamente a la cresta del talud inferior y la plataforma. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. Se observa pérdida considerable de la carpeta asfáltica
hacia el lado izquierdo, erosión de la plataforma y grietas longitudinales a lo largo del sector.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
grietas longitudinales en la vía y erosión de la carpeta asfáltica hacia ambos lados de la vía. Es un problema asociado al drenaje.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
hundimientos de la plataforma y grietas longitudinales a lo largo del sector. Así mismo se observa deslizamiento del talud superior, el cual presenta cárcavas y chineos en la base.

en masa
masa
CALIFICACIÓN DE RIESGO Muy Alto
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
Asentamiento: El asentamiento registrado en este sector de la vía tiene como factores condicionantes la litología y las características geomorfológicas de la zona. Se observa
erosión de la carpeta asfáltica hacia ambos lados de la vía. En talud superior tiene problemas de estabilidad, presenta cárcavas profundas e indicios de deslizamientos. La cuneta
de tierra se encuentra colmatada.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Monitoreo geotécnico de la zona y mejorar el sistema de drenaje. Muro en el talud superior.
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - X - - - - - - - - X - - -
Erosión de laderas
Erosión de laderas: Este proceso se manifiesta a través de pequeños surcos en estado evolutivo inicial y afectan el talud superior de la carretera. El talud está compuesto por
material coluvial en donde predomina un 60 % (aprox.) de limo seguido de un 30% de arena. El talud esta compuesto por roca prexistente meteorizada.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Perfilado de talud. Limpieza de materiales.
CROQUIS


Tipo Roca <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - - X - - - - - - - - X - - -
Derrumbe
Derrumbe: Los fenómenos observados en este tramo de la vía se desarrolla en un ladera compuesta por material coluvial en donde predominan bloques de 1.5 m., también
presenta clastos angulosos producto de la meteorización del talud y material limoso. El origen de este derrumbe tiene como factor condicionante principal las cacarteristicas
litológicas del terreno y como factor desencadenante la ocurrencia de precipitaciones. La carpeta asfáltica presenta baches.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - - X - -
Erosión
Erosión: En este sector de la carretera se registran procesos erosivos causados por precipitaciones intensas y la falta de drenaje, lo cual afecta directamente a la plataforma de la
carretera. Se tiene una perdida considerable de la carpeta asfáltica.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Mejorar sistema de drenaje
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
Asentamiento: El proceso de asentamiento de la vía tiene como factores condicionantes la litología y las características geomorfológicas de la zona. Se observan hundimientos en
la vía y erosión considerable de la plataforma hacia ambos lados.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Roca <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - - X - - - - - - - - X - - -
Derrumbe
de la meteorización del talud. El origen de este derrumbe tiene como factor condicionante principal las cacarteristicas litológicas del terreno y como factor desencadenante la
ocurrencia de precipitaciones.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Roca <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - - X - - - - - - - - X - - -
Derrumbe
de la meteorización del talud, tambien presenta bloques de 2 m. y clastos subangulosos. El origen de este derrumbe tiene como factor condicionante principal las cacarteristicas
litológicas del terreno y como factor desencadenante la ocurrencia de precipitaciones. La carpeta asfáltica presenta baches de considerable dimensión.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Roca <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - X - - - - - - - - X - - -
Derrumbe
Derrumbe: Los fenómenos observados en este tramo de la vía se desarrolla en un ladera compuesta por material coluvio-aluvial en donde predomina material gravoso angular
producto de la meteorización del talud. El origen de este derrumbe tiene como factor condicionante principal las cacarteristicas litológicas del terreno y como factor
desencadenante la ocurrencia de precipitaciones.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Erosión
Erosión: En este sector de la carretera se registran procesos erosivos causados por precipitaciones intensas y la falta de drenaje, lo cual afecta directamente a la plataforma de la
carretera.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento
geomorfológicas de la zona. Se observa un asentamiento considerable en la plataforma de forma transversal, grietas longitudinales en la vía y erosión de la carpeta asfáltica.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Asentamiento

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Erosión
Erosión fluvial y asentamiento: Los procesos erosivos en este sector han deteriorado por completo la carretera, debido que no se tiene un adecuado sistema de drenaje, se
observa asentamiento al lado izquierdo de la vía. Los factores detonantes de este fenémeno están relacionados a las precipitaciones fluviales.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo-roca <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - X - - - - - - - - X - - -
Derrumbe
de la meteorización del talud. Se observan rocas estratificadas. El origen de este derrumbe tiene como factor condicionante principal las cacarteristicas litológicas del terreno y
como factor desencadenante la ocurrencia de precipitaciones.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - X - - - - - - - - - X - -
Deslizamiento
arcillas. En el cuerpo del deslizamiento se observan varias escarpas semicirculares, chineos desde la parte intemedia del talud superior. Es probable que la saturación de suelos
(debido a las precipitaciones) sea el factor detonante del deslizamieto.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Corte de talud. Limpieza de materiales.
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

X - - X - - - - - - - - X - - -
Deslizamiento
arcillas. En el cuerpo del deslizamiento se observan varias escarpas semicirculares, asentamientos y agrietamientos de tipo longitudinal. En el pie del deslizamiento se observan
procesos erosivos. Es probable que la saturación de suelos (debido a las precipitaciones) sea el factor detonante del deslizamieto.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Perfilado de talud. Limpieza de materiales.
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
de denudación del talud inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. La socavación a erosionado parte de la carpeta asfáltica, por lo tanto a
disminuido el ancho de la vía.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Hinchamiento
Hinchamiento: El hinchamiento registrado en este sector de la vía tiene como factores condicionantes la litología y las características geomorfológicas de la zona. Se observa un
hinchamiento hacia ambos lados en la plataforma, grietas longitudinales en la vía y erosión de la carpeta asfáltica. Se observa expansión de material debajo de la plataforma
posiblemente se trate de arcillas expansivas.

Litología, geomorfología
en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
cresta del talud inferior que esta al lado izquierdo de la vía, hacia el lado derecho de la vía se observa erosión del talud inferior. Este fenómeno tiene como factor detonante a las
precipitaciones. Adicionalmente, se observa erosión del talud inferior lado derecho de la vía.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
directamente a la cresta del talud inferior y la plataforma. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. Se observa pérdida de la carpeta asfáltica.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

- - X - - - - - - - X - X - - -
Socavación
cresta del talud inferior y la plataforma formando grietas longitudinales a esta. Este fenómeno tiene como factor detonante a las precipitaciones. Adicionalmente, se observa
pérdida de la carpeta asfáltica.

en masa
masa
CROQUIS


Tipo N.A. <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Estado N.A. - - X - -
Aluvial Fluvial Eluvial Coluvial Eólico Residual Lacustre Marino Flu-glac. Glacial Antro. Grava-limosa Seco P. Sat. Med. Sat. Satur.
- X - - - - - - - - - - X - - -
Flujo de detritos - socavación
Flujo de detritos: Este tipo de fenómeno se desarrolla trayendo consigo materiales compuestos por arena, grava y bloques de diferentes tamaños formando escombreras. Este
flujo arrastró bloques que superan los 1 m de diámetro. Los cortes transversales a la carretera indican que este fenómeno es recurrente, la estratigrafía muesta varios episodios
ocurridos en esta mista quebrada. El factor detonante para este fenómeno esta asociado a los niveles de precipitación en periodos de lluvias intensas.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Colocar emboquillado de entrada y salida. Limpieza de materiales.
CROQUIS


Tipo N.A. <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Estado N.A. - - X - -
Aluvial Fluvial Eluvial Coluvial Eólico Residual Lacustre Marino Flu-glac. Glacial Antro. Grava-limosa Seco P. Sat. Med. Sat. Satur.
- X - - - - - - - - - - X - - -
Flujo de detritos - socavación
Flujo de detritos: Este tipo de fenómeno se desarrolla trayendo consigo materiales compuestos por arena, grava y bloques de diferentes tamaños formando escombreras. Este
flujo arrastró bloques que superan los 0.5 m de diámetro. Los cortes transversales a la carretera indican que este fenómeno es recurrente, la estratigrafía muesta varios episodios
ocurridos en esta mista quebrada. El factor detonante para este fenómeno esta asociado a los niveles de precipitación en periodos de lluvias intensas.

en masa
masa
MEDIDAS CORRECTIVAS Colocar emboquillado de entrada y salida. Limpieza de materiales.
CROQUIS

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Mejoramiento a Nivel de Soluciones Básicas

Carretera: Cutervo - Socota - San Andrés - Santo Tomás - Pimpingos - Cuyca

CÓDIGO Puntos Críticos. SC-01.

CARACTERÍSTICAS DEL TALUD

Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Factores condicionantes al movimiento

MEDIDAS CORRECTIVAS Construcción de muro y mejorar sistema de drenaje

Carretera: Cutervo - Socota - San Andrés - Santo Tomás - Pimpingos - Cuyca

CÓDIGO Puntos Críticos. SC-02.

CARACTERÍSTICAS DEL TALUD

Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Factores condicionantes al movimiento

MEDIDAS CORRECTIVAS Monitoreo geotécnico de la zona y mejorar el sistema de drenaje.

Carretera: Cutervo - Socota - San Andrés - Santo Tomás - Pimpingos - Cuyca

CÓDIGO Puntos Críticos. SC-03.

CARACTERÍSTICAS DEL TALUD

Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Factores condicionantes al movimiento

MEDIDAS CORRECTIVAS Construcción de muro y mejorar sistema de drenaje

Carretera: Cutervo - Socota - San Andrés - Santo Tomás - Pimpingos - Cuyca

CÓDIGO Puntos Críticos. SC-04.

CARACTERÍSTICAS DEL TALUD

Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Factores condicionantes al movimiento

MEDIDAS CORRECTIVAS Monitoreo geotécnico de la zona y mejorar el sistema de drenaje.

Carretera: Cutervo - Socota - San Andrés - Santo Tomás - Pimpingos - Cuyca

CÓDIGO Puntos Críticos. SC-05.

CARACTERÍSTICAS DEL TALUD

Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Factores condicionantes al movimiento

MEDIDAS CORRECTIVAS Construcción de muro y mejorar sistema de drenaje

Carretera: Cutervo - Socota - San Andrés - Santo Tomás - Pimpingos - Cuyca

CÓDIGO Puntos Críticos. SC-06.

CARACTERÍSTICAS DEL TALUD

Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Factores condicionantes al movimiento

MEDIDAS CORRECTIVAS Construcción de muro y mejorar sistema de drenaje

Carretera: Cutervo - Socota - San Andrés - Santo Tomás - Pimpingos - Cuyca

CÓDIGO Puntos Críticos. SC-07.

CARACTERÍSTICAS DEL TALUD

Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Factores condicionantes al movimiento

MEDIDAS CORRECTIVAS Construcción de muro y mejorar sistema de drenaje

Carretera: Cutervo - Socota - San Andrés - Santo Tomás - Pimpingos - Cuyca

CÓDIGO Puntos Críticos. SC-08.

CARACTERÍSTICAS DEL TALUD

Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Factores condicionantes al movimiento

MEDIDAS CORRECTIVAS Construcción de muro y mejorar sistema de drenaje

Carretera: Cutervo - Socota - San Andrés - Santo Tomás - Pimpingos - Cuyca

CÓDIGO Puntos Críticos. SC-09.

CARACTERÍSTICAS DEL TALUD

Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Factores condicionantes al movimiento

MEDIDAS CORRECTIVAS Monitoreo geotécnico de la zona y mejorar el sistema de drenaje.

Carretera: Cutervo - Socota - San Andrés - Santo Tomás - Pimpingos - Cuyca

CÓDIGO Puntos Críticos. SC-10.

CARACTERÍSTICAS DEL TALUD

Tipo Suelo <10° 10-20° 20-40° 40-60° >60°

Factores condicionantes al movimiento

MEDIDAS CORRECTIVAS Monitoreo geotécnico de la zona y mejorar el sistema de drenaje.

Carretera: Cutervo - Socota - San Andrés - Santo Tomás - Pimpingos - Cuyca