MÓDULO 5. CONSEJOS EN CARRETERA.

CURSO DE CONDUCCION
SEGURA EN MOTOCICLETA

OFICINA TÉCNICA DE PREVENCIÓN, S.L.

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MÓDULO 5.Consejos en carretera.

1. ASFALTO SUCIO EN UNA CURVA CIEGA............................................................................................. 3

1.1. CÓMO EVITARLO ............................................................................................................................................................................ 3
2. TOMAR UNA CURVA DEMASIADO RÁPIDO ......................................................................................... 3
2.1. CÓMO EVITARLO ............................................................................................................................................................................ 3
3. BLOQUEAR EL FRENO DELANTERO ................................................................................................... 4
3.1. CÓMO EVITARLO ............................................................................................................................................................................ 4
4. ASFALTO RESBALADIZO ...................................................................................................................... 4
4.1. CÓMO EVITARLO ............................................................................................................................................................................ 4

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MÓDULO 5.Consejos en carretera.

Los fabricantes de motos hacen de sus modelos unos vehículos

cada día más seguros, con tecnología avanzada y efectivos
elementos de seguridad, pero en ocasiones son nuestra mente y
nuestra propia responsabilidad las que tiene la última palabra.
Por muy precavidos que seamos en la carretera no estamos solos
y siempre debemos estar preparados para posibles
contratiempos. Por eso es esencial contar siempre con un buen equipamiento de motorista, ir
bien protegidos y además más cómodos. En moto es fundamental hacerse ver, por eso un
equipamiento llamativo y una buena colocación en la carretera va a favor de nuestra propia
seguridad.

1. Asfalto sucio en una curva ciega

A veces circulando en carretera abierta nos adentramos en zonas muy reviradas donde no
sabemos qué nos espera al otro lado de la curva ya que muchas de ellas pueden ser ciegas.
Asfalto sucio, un animal en medio de la calzada o un vehículo detenido son sólo algunos
ejemplos de posibles causas de accidente.

1.1. Cómo evitarlo:

Ante curvas con poca visibilidad abre mucho la traza, así tendrá un mayor ángulo de visión y
mayor capacidad de reacción ante un imprevisto que puedes no ver al comenzar a girar. Ante
un asfalto sucio no toques el freno delantero, sólo empeoraría las cosas, y trata de enderezar
la moto todo lo posible para que haya mayor superficie de neumático en contacto con el suelo
y siempre sin invadir el carril contrario, claro.

2. Tomar una curva demasiado rápido

A veces circulando en carretera abierta nos adentramos en zonas muy reviradas donde no
sabemos qué nos espera al otro lado de la curva ya que muchas de ellas pueden ser ciegas.
Asfalto sucio, un animal en medio de la calzada o un vehículo detenido son sólo algunos
ejemplos de posibles causas de accidente.

2.1. Cómo evitarlo:

Ante curvas con poca visibilidad abre mucho la trazada, así tendrá un mayor ángulo de visión y
mayor capacidad de reacción ante un imprevisto que puedes no ver al comenzar a girar. Ante
un asfalto sucio ten mucho tacto con el freno delantero, sólo empeoraría las cosas, y trata de
enderezar la moto todo lo posible para que haya mayor superficie de neumático en contacto
con el suelo y siempre sin invadir el carril contrario, claro.

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MÓDULO 5.Consejos en carretera.

3. Bloquear el freno delantero

Una situación de emergencia te hace apretar con fuerza el freno delantero y de pronto, cuando
te das cuenta, tú moto y tú estáis en el suelo ¿qué ha pasado?

3.1. Cómo evitarlo:

Circula a una velocidad en la que puedas dominar la moto. Recuerda que los frenos son la
parte más potente de una moto, son capaces de detener la moto con más rapidez de lo que el
motor la pone en movimiento, así que has de tener mucho tacto al accionarlos. La mejor manera
es practicar para saber dónde está el límite, si estás empezando puedes hacerlo en un parking
despejado, utilizando marcas en el asfalto, y pasando siempre a la misma velocidad ve
probando hasta que cada vez frenes en menos distancia. Así notarás cómo reacciona tu rueda
delantera, qué te transmite, y conocer su comportamiento en caso de frenada de emergencia.

4. Asfalto resbaladizo
Vas circulando tranquilamente en tu moto y de pronto estás en el suelo, ha sido tan rápido que
ni siquiera sabes qué ha ocurrido, pero las ruedas de tu moto han perdido adherencia y han
resbalado.

4.1. Cómo evitarlo:

Puede ser por la lluvia, por la nieve, el hielo, una mancha de aceite, de gasoil o simplemente
porque el asfalto está muy gastado y no tiene adherencia alguna. Lo primero de todo es
asegurarte de que los neumáticos de tu moto están en buen estado, y lo segundo tener muy
claro cómo circular en moto con lluvia.
Presta atención a los reflejos en el asfalto de colores tipo arcoíris, pueden ser manchas de
gasoil, y cuando el asfalto esté seco y limpio alértate ante las zonas más brillantes, son las más
gastadas, y procura no inclinar la moto en esas zonas. No pierdas de vista los otros vehículos,
muchos no tendrán en cuenta que sobre superficies resbaladizas necesitan más metros para
llegar a detenerse en caso de frenada de emergencia.

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