Operación y

Seguridad en el
Manejo de
Montacargas
Clase I ‐ Motor eléctrico / conductor sentado
Clase II ‐ Motor eléctrico ‐ para pasillos / conductor parado
Clas2 III ‐ Motor eléctrico / manual Típo “palet jack”
Clase IV ‐ Motor de combustión interna / llantas sólidas
Clase V ‐ Motor de combustión interna llantas neumáticas
Clase VI ‐ Tractores eléctricos y de combustión interna

Conductor sentado
Clase VII ‐ Montacargas para terreno escabroso
◦ Mástil vertical ◦ Brazo de extensión y alcance
Montacargas de mástil vertical para terrenos escabrosos
Montacargas con brazo de extensión y alcance
Montacargas Industriales Utilizados en puertos

Manejo de contenedores
Montacargas Industriales Utilizados en puertos

Manipulador de contenedores vacios

Montacargas Industriales Utilizados en puertos

Estibador de contenedores de alcance

Montacargas Industriales Utilizados en puertos
Montacargas Industriales Utilizados en puertos

Camión
 Triangulo de Estabilidad - Figura #1
Centro de Gravedad
B (Sin Carga)

C Centro de Gravedad
(Maxima Carga
Notas: (Teorico)
1. Cuando el vehículo esta cargado, el Centro de Gravedad (CG) se mueve en la línea B-C. Teóricamente la
máxima carga provocara que el CG quede en la línea B-C. En la practica, el CG no deberá de estar en la
línea B-C.
2. La adición de contrapeso (carga) provocara que el CG de la montacargas se mueva hacia el punto A,
resultando esto en que se vuelva mas inestable.
Triangulo de Estabilidad - Figura #2

CG de la carga
CG de la carga
Linea
Vertical
de Estabilidad
CG combinado
(Line de Accion)

CG Combinado
Linea
CG del montacargas Vertical
CG del de Estabilidad
montacargas (Linea de Accion)

El vehiculo es stable El vehículo es inestable y continuara inclinándose hasta volcarse

 Placas de Identificación

Cada montacargas cuenta con una placa de identificación

(especificaciones del fabricante).
Esta placa contiene información sobre el diseño y capacidad del
montacargas.
El contenido de la placa es:
‐ Información del motor ‐ Peso del vehículo
‐ Capacidad de carga ‐ Tipo de montacargas
‐ Numero de serie
La placa podrá contener mas información especifica sobre esa clase de
montacargas.
 Inspección antes del Turno

1. Al inicio de cada turno, a las montacargas se les deberá de

realizar una verificación de las condiciones en que se encuentra
en ese momento, antes de manejarla.
2. Esta verificación deberá quedar registrada en el formato
denominado “Revisión mecánica de vehículos” referenciada en
el procedimiento
 Inspección antes del Turno

1. La inspección del montacargas no es opcional. SIEMPRE se

deberá realizar antes de operarla.
2. Si al revisarla encuentra algún problema, NO la haga funcionar
hasta que se haya solucionado el problema.
3. USTED es responsable de la operación del montacargas.
4. Una vez que cuente con la capacitación adecuada, el operador
es RESPONSABLE de seguir siempre los procedimientos de
seguridad que se explican durante su capacitación.
 Operacion
1. Cómo subirse o bajarse del montacargas?
2. Colóquese de frente al montacargas, en una posición de tres puntos, es
decir, con dos manos y un pie, estando en contacto con el piso y el vehículo
en todo momento.
3. Nunca salte para subirse o bajarse del montacargas.
4. Familiarícese con todos los controles (ubicación y operación).
5. Use el CINTURON DE SEGURIDAD todo el tiempo.
6. Únicamente encienda el montacargas desde la posición del operador, es
decir, estando arriba.
7. Mantenga las manos, brazos y piernas dentro de la cabina del montacargas
en todo momento.
 Operación
1. Una vez que haya encendido el motor, eleve la horquilla dos o cuatro
pulgadas del suelo para desplazarse sin riesgos.
2. NUNCA permita que otra persona viaje en su montacargas.
3. Al desplazarse, RECUERDE que los peatones siempre tienen el derecho de
paso.
4. En el almacén, esté ALERTA de los peatones que aparecen por detrás de las
estibas de cajas o por las esquinas
 Operación
1. Los montacargas son muy pesados y no se detienen con rapidez, en especial
si están cargados.
2. Mantengas siempre alerta y no se distraiga mientras este conduciendo una
montacargas.
3. La velocidad del montacargas debe ser tal que pueda USTED maniobrar en
caso de algún incidente.
4. Preste atención a los desniveles o grietas que puedan mover o desplazar la
carga o el montacargas.
5. Los cambios en la superficie del suelo exigen que el operador maneje a una
velocidad muy baja.
 Operación
1. El suelo inestable o desnivelado puede provocar que la línea
gravitacional se mueva fuera del triangulo del CG.
2. Cuando esto sucede, el montacargas se volcara.
3. Las rampas y pendientes representan un riesgo especial.
4. El operador deberá inclinar totalmente la torreta hacia el
montacargas y no deberá de transportar mas de dos cajas y/o la
altura equivalente en ningún momento.
5. NUNCA transporte dos cargas en donde la mas pesada este arriba.
6. Está prohibido transportar mas de dos cajas a la vez, o cargas con la
altura equivalente.
 Operación
1. Cuando baje por una superficie inclinada disminuya su velocidad
al máximo.
2. Siempre manténgase alerta de los peatones.
3. Evite dar giros brusco en superficies inclinadas (con carga o sin
carga).
4. Al cargar o descargar un camión, el operador de la montacargas
es responsable de verificar que la caja del camión, este
debidamente asegurado.