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Una Encuesta sobre la Percepción de Riesgo de Resbalones, Tropezones y Caídas de Carbón

Trabajadores de minas en China
samsiya khaday kai w.li
Doctor. Programa de Gestión de Tecnología, Chung Hua Doctor. Programa de Gestión de Tecnología, Chung Hua
Universidad, Hsin-Chu, Taiwán Universidad, Hsin-Chu, Taiwán
seeya.031@gmail.com kai@chu.edu.tw

Nailiang Li yunxiu chen

Escuela de Minas, Universidad China de Minería y Escuela de Minas, Universidad China de Minería y
Tecnología, Xuzhou, Jiangsu, China Tecnología, Xuzhou, Jiangsu, China
0748@cumt.edu.cn chenyunxiu_2016@163.com

ABSTRACTO Los accidentes en las minas de carbón se han considerado uno de los

La industria de las minas de carbón ha sido una de las industrias más riesgosas en problemas de seguridad y salud más importantes en China [5-9]. Aunque el

términos de seguridad y salud ocupacional en China. Resbalón, tropiezo y caída (STF) número de muertes ha disminuido constantemente, todavía existe una gran

ha sido uno de los accidentes laborales más comunes a nivel mundial que puede brecha en materia de seguridad en las minas de carbón entre China y otros

conducir a accidentes fatales y no fatales. Este estudio investigó la percepción del países [1, 4, 10].

riesgo de STF ocupacional de los trabajadores de las minas de carbón. Se administró La promoción de la seguridad es esencial en la industria de las minas de carbón. Yu et al.

una encuesta a 300 trabajadores de minas de carbón. Los resultados mostraron que [11] propusieron la combinación de estrategias de intervención sobre gestión de la

el grupo de edad tiene un efecto significativo. El riesgo percibido de STF en la rampa y seguridad, factores individuales, factores grupales, liderazgo en seguridad y entorno

en la pista fue alto. Los carriles de las vías férreas en la calzada tenían las físico. Esas estrategias pueden proporcionar apoyos teóricos y orientación de

clasificaciones de riesgo más altas. Además, las vías y rampas de cruces subterráneos métodos para mejorar el nivel de producción de seguridad de los mineros del carbón.

eran lugares con accidentes frecuentes. La percepción de los trabajadores sobre los El control de la seguridad y el comportamiento de la dirección es un elemento clave

lugares de riesgo subterráneos proporciona objetivos para las promociones de en la configuración de la seguridad laboral [12].

seguridad para las autoridades de las minas de carbón. Resbalón, tropiezo y caída (STF) se ha informado como uno de los
principales tipos de accidentes a nivel mundial [13-15]. La literatura [16] ha

CONCEPTOS CCS demostrado que STF ha sido reconocido como el principal contribuyente a las
lesiones en los lugares de trabajo. Se ha informado que el STF es la segunda
• Metodologías informáticas;•Sistemas de información;
fuente más grande de mortalidad no intencional en los EE. UU. El costo anual
per cápita, directo, de las lesiones ocupacionales causadas por incidentes de
PALABRAS CLAVE
STF osciló entre US$ 50 y US$ 400 [17]. Estos números indican la importancia
Resbalón, tropiezo y caída, accidente de trabajo, percepción de los trabajadores de las minas de carbón
de la investigación científica en STF.
Se han informado accidentes laborales en minas de carbón
Formato de referencia ACM: subterráneas [18]. Sin embargo, esos informes se centraron en grandes
Samsiya Khaday, Kai W. Li, Nailiang Li y Yunxiu Chen. 2021. Una encuesta sobre la percepción catástrofes como deslizamientos de tierra y muertes. Se ha informado
del riesgo de resbalones, tropiezos y caídas de los trabajadores de las minas de carbón en
sobre un estudio reciente sobre los problemas de STF en las minas a cielo
China. En2021 3.ª Conferencia internacional sobre ciencias de la gestión e ingeniería
abierto en los EE. UU. [18]. [19] indicaron que los operadores de equipos
industrial (MSIE 2021), del 2 al 4 de abril de 2021, Osaka, Japón.ACM, Nueva York, NY, EE. UU.,
móviles, los trabajadores/hombres de servicios públicos y los mecánicos
6 páginas. https://doi.org/10.1145/3460824.3460843
estaban involucrados con mayor frecuencia en incidentes STF no fatales
en minas a cielo abierto. Más del 80% de las actividades involucradas en
1. INTRODUCCIÓN
las incidencias del STF fueron caminar/correr, subir/bajar de equipos,
China es el mayor productor y consumidor de carbón del mundo [1, 2]. Según
mantenimiento/reparación de máquinas y manejo de materiales. Rocas y
la Administración Estatal de Seguridad en las Minas de Carbón, China produjo
piedras en superficies sin pavimentar, acumulación de material en
aproximadamente 3.360 millones de toneladas de carbón en 2016 [3]. La
superficies pavimentadas y agua estancada fueron peligros comunes
industria minera del carbón sigue siendo una de las de mayor riesgo en China y
identificados. Estos resultados se basaron en una investigación en minas
tiene el peor historial de seguridad del mundo [4]. Frecuente
a cielo abierto. Pueden o no reflejar los problemas y peligros de SFT en las
Se otorga permiso para hacer copias digitales o impresas de todo o parte de este trabajo para uso minas subterráneas.
personal o en el aula sin cargo, siempre que las copias no se hagan o distribuyan con fines de lucro o La mayoría de los STF a las lesiones, en lugar de la muerte, y por lo tanto ha sido
ventaja comercial y que las copias lleven este aviso y la cita completa en la primera página. . Deben
ignorado por la industria minera de carbón de China. Para abordar estas
respetarse los derechos de autor de los componentes de este trabajo que no pertenezcan a ACM. Se
permite hacer resúmenes con crédito. Copiar de otro modo, o volver a publicar, publicar en servidores disparidades, este documento se centra en el accidente de STF y tiene como objetivo
o redistribuir a listas, requiere un permiso específico previo y/o una tarifa. Solicite permisos de
investigar la percepción de riesgo de STF en los trabajadores de las minas de carbón
permisos@acm.org .
MSIE 2021, del 2 al 4 de abril de 2021, Osaka, Japón
y la ubicación peligrosa en la mina de carbón subterránea en los trabajadores de las
© 2021 Asociación de Maquinaria Informática. ACM minas de carbón.
ISBN 978-1-4503-8888-7/21/04. . .$15.00 https://
doi.org/10.1145/3460824.3460843

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MSIE 2021, del 2 al 4 de abril de 2021, Osaka, Japón
2 MÉTODO
Durante el período del 7 al 30 de julio de 2019, este estudio se llevó a cabo con
la recopilación de datos de los trabajadores de las minas de carbón en China.
Se seleccionó el marco de muestreo que incluía la edad, la altura, la experiencia
laboral y el tiempo total dedicado todos los días con 300 sujetos.
2.1 Cuestionario y encuesta
Los cuestionarios se distribuyeron a los trabajadores de las minas de carbón a través
de WeChat en teléfonos inteligentes de dos empresas mineras de carbón. Luego, los
gerentes de sus empresas distribuyeron los cuestionarios a los trabajadores de las
minas de carbón. Los trabajos cumplimentaron las preguntas de forma voluntaria y
anónima.
El cuestionario constaba de dos partes. La primera parte consistió en
encuestar el perfil de los participantes y la segunda parte investigó la
percepción de riesgo de STF autoinformada por los participantes en los sitios
de trabajo de las minas de carbón subterráneas, que constaba de tres
componentes que se encuestaron, a saber, entornos de trabajo subterráneos,
iluminación y adecuación del espacio y evaluación de riesgos de trabajadores
de las minas de carbón. Los detalles del cuestionario se muestran en la Tabla 1.
Se utilizó el Cuestionario de Opción Múltiple.
2.2 Participante y medida
Se reclutó una muestra de conveniencia de 300 trabajadores de minas de
carbón y fue suficiente para proporcionar resultados representativos y
estables. La encuesta en línea se realizó a los trabajadores de las minas de
carbón. Los atributos demográficos de los encuestados se informan en la Tabla
2. Los encuestados se dividieron en dos grupos de edad: mayores o menores
de 30 años. Cada uno de estos grupos representó el 50%. Más del 60% de los
encuestados tienen una experiencia laboral inferior a 11 años. La experiencia
laboral de los encuestados con más de 11 años fue del 35,7%. Además, la
mayoría de los encuestados trabajaba más de 6 horas diarias bajo tierra
(88,7%).
2.3 Análisis estadístico
Los datos fueron codificados. Analizamos los datos de las características en el
subsuelo, incluida la iluminación en el subsuelo y la acera. También se realizó un
análisis de grupos de edad. Se usaron distribuciones de frecuencia para comparar la
diferencia del grupo de edad de los mineros del carbón. Se utilizó SAS 8.0 (SAS Inc.,
Cary, NC, EE. UU.) para calcular las estadísticas de chi-cuadrado en un conjunto de
datos combinados que consta de la percepción del riesgo de STF.
3 RESULTADO
3.1 Valores subjetivos de temperatura y
humedad en obras subterráneas
ambientes
Se solicitó a los entrevistados que calificaran la temperatura y la humedad en
sus ambientes de trabajo subterráneos. La figura 1 muestra que la
temperatura en primavera fue la más agradable (39,67%) y en otoño la
segunda (38,67%). La temperatura más alta y más baja se muestran en verano
e invierno, respectivamente. La humedad en la mina de carbón subterránea en
primavera y otoño se calcula cómodamente en un 29 % y un 33,33 %,
respectivamente. El invierno es muy seco en la mina de carbón subterránea
(3%). Para el verano, los sitios de trabajo subterráneos son húmedos (40,67%)
(ver Figura 2).
121
Samsiya Khaday et al.
3.2 Iluminación y adecuación del espacio
Como no hay luz solar bajo tierra, la iluminación es de suma importancia. La
Tabla 3 muestra la adecuación de la iluminación en diferentes ubicaciones de
minas de carbón subterráneas informada por los encuestados. El rostro de la
minería del carbón fue el que más satisfizo la necesidad de trabajo (48%),
mientras que el callejón fue el segundo. La calzada resultó la mayor falta de
cierta medida (46,0%) en una mina de carbón subterránea. Sin embargo, el
resultado en cada área subterránea fue ligeramente diferente entre satisfacer
la necesidad de trabajo y la falta de una cierta medida. Por lo tanto, la
iluminación general de cada área en el subsuelo cumplió con la necesidad de
trabajo.
El carril y las aceras se distribuyen en el carril. Por la estructura de la
callejuela, el diseño de la pasarela y la realidad. La tabla 4 muestra las
características de la acera, el 40% de la acera junto a los rieles es estrecha.
Mientras que, el 29% de los encuestados no es angosto, puede caminar
normalmente de la acera junto a los rieles. Sin embargo, aproximadamente el
60% de los encuestados caminó por la vía a pesar de que la pasarela es
demasiado estrecha o el flujo de personas.
3.3 Evaluación de riesgos de los trabajadores de las minas de carbón
La Tabla 5 muestra la distribución porcentual de la frecuencia de la ubicación que
probablemente tenga accidentes STF informados por los encuestados. Hubo efectos
significativos entre los grupos de edad de los trabajadores y la ubicación en la que
probablemente ocurrió el accidente,X2=36,69,pag<0.0001. La distribución de
frecuencia indicó que los accidentes del STF ocurrieron predominantemente en la
rampa para ambos grupos de edad de trabajadores de minas de carbón y que los
trabajadores menores de 30 años tenían una percepción de riesgo significativa del
lugar donde probablemente ocurriera el accidente del STF (23%), pero ocurrieron
algo menos de accidentes del STF. en la pasarela de la mina y grava en el medio en
comparación con trabajadores de más de 30 años.
La Tabla 6 muestra la distribución porcentual de frecuencias de la ubicación de
riesgo en la pasarela. La mayoría de los accidentes de STF ocurrieron al trabajar en
coalface. La distribución de frecuencias mostró que los trabajadores menores de 30
años probablemente tenían una mayor percepción de riesgo en la cara de carbón
(42,1 %), mientras que en otras ubicaciones (es decir, arriba y abajo y el carril de
conexión de la vía) en la pasarela se produjeron menos accidentes STF en
comparación con los trabajadores de 30 años. años o más. Sin embargo, no hubo un
efecto estadísticamente significativo entre la edad y la distribución de la pasarela,X2
=2.78,pag> 0,05.
En la tabla 7 se presenta la percepción de riesgo en el riel, la distribución de
frecuencias identificó que el riesgo alto fue el más percibido en el riel. Hubo efectos
significativos entre los grupos de edad del trabajador y el riesgo en el carril,X2=11.35,
pag<0.05. Los trabajadores de más de 30 años tenían una percepción de riesgo
significativamente mayor en el ferrocarril (75,3 %) que los trabajadores de menos de
30 años (59,6 %).
La Tabla 8 presenta la percepción de riesgo en rampa. La distribución de
frecuencias indicó que el alto riesgo también fue el más percibido en los trabajadores
de riesgosos en la rampa para todos los grupos de edad. Hubo efectos significativos
entre grupos de edad y riesgosos en el nivel de rampa, X2=9,99,pag<0,05. Como se
muestra en la Tabla 7, los trabajadores mayores de 30 años tenían una percepción de
riesgo significativamente mayor en la rampa (71,3%) que los trabajadores menores de
30 años (60,0%).
4. DISCUSIÓN
El terrible historial de muertes en China en la industria minera del carbón
incluye las complicadas condiciones geológicas de la industria, su mayor parte
Una encuesta sobre la percepción del riesgo de resbalones, tropiezos y caídas de los trabajadores de las minas de carbón en China MSIE 2021, del 2 al 4 de abril de 2021, Osaka, Japón

Tabla 1: Detalles del cuestionario

Componente Construir Artículo Tipo

ambientes de trabajo subterráneos Temperatura 1. primavera Opción multiple
2. Verano Cuestionario
3. Caída
4. Invierno
Humedad 1. primavera

2. Verano
3. Caída
4. Invierno
Iluminación y adecuación del espacio iluminación 1. Abre el callejón Opción multiple
2. Preparar la calzada Cuestionario
3. Calzada minera
4. Cara de la minería del carbón

5. Cara de rumbo
6. Otras áreas
La acera al lado de los rieles 1. Demasiado angosto para caminar

2. Estrecho
3. Normalmente
4. Muy ancho
la pasarela peatonal también lo es 1. Caminó
angosto 2. No caminó
Evaluación de riesgos de los trabajadores de las minas Ubicación 1. Rampa Opción multiple
de carbón 2. Sitio de operación Cuestionario
3. pasarela
4. Saliente del suelo
5. Depresión
6. Ferrocarril de cruce

7. Grava el medio
Ubicación en la pasarela 1. Rastree arriba y abajo del área minera
2. Trabajando en la cara de carbón
3. Vía carril de conexión
4. Callejón de pista
Riesgo en el carril 1. alto
2. Moderado
3. Bajo
4. no
Riesgo en la rampa 1. alto
2. Moderado
3. Bajo
4. no

Tabla 2: Demografía de los participantes.

Perfil del participante Frecuencia Porcentaje (%)

Edad ≤30 150 50,0%

> 30 150 50,0%
Experiencia laboral ≤5 años 86 28,7%
6 -10 años 107 35,7%
11 - 20 años 74 24,7%
> 20 años 33 11,0%
Pasando el tiempo ≤6 horas 34 11,3%
> 6 horas 266 88,7%

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MSIE 2021, del 2 al 4 de abril de 2021, Osaka, Japón Samsiya Khaday et al.

Figura 1: Distribución de la temperatura en el subsuelo

Figura 2: Distribución de la humedad en subterráneo

Tabla 3: Adecuación de la iluminación subterránea

Iluminación Satisfacer la necesidad de trabajo Falta de cierta medida muy deficiente

Callejón 44,0% 41,7% 14,3%

Calzada 39,0% 46,0% 15,0%
calzada minera 42,7% 42,0% 15,3%
cara de la minería del carbón 48,3% 38,7% 13,0%
Cara de rumbo 41,0% 44,7% 14,3%
Otras areas 43,7% 40,3% 16,0%

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Una encuesta sobre la percepción del riesgo de resbalones, tropiezos y caídas de los trabajadores de las minas de carbón en China MSIE 2021, del 2 al 4 de abril de 2021, Osaka, Japón

Tabla 4: Percepción de la adecuación del espacio de paso subterráneo.

Características de la acera Frecuencia Porcentaje (%)

La acera al lado de los rieles

Demasiado estrecha para caminar 84 28,0
Angosto 122 40.7
Normalmente 89 29.7
Muy ancho 5 1.7
Caminé por la vía cuando la vía peatonal es demasiado estrecha o el flujo de personas es difícil de pasar.
Caminé 186 62.0
no caminó 144 38.0

Tabla 5: Ubicación percibida como probable de sufrir accidentes STF por edad.

Ubicación Grupo de edad de los mineros del carbón

≤30 30+
Rampa 78 (23,8%) 45 (17,3%)
sitio de operación 40 (12,2%) 30 (11,5%)
pasarela 30 (09,1%) 33 (12,7%)
Saliente del suelo 45 (13,7%) 30 (11,5%)
Depresión 50 (15,2%) 38 (14,6%)
carril de cruce 75 (22,9%) 42 (16,2%)
grava el medio 10 (03,0%) 42 (16,2%)
Total 328 (100%) 260 (100%)

Tabla 6: Percepción de ubicación de riesgo en la pasarela por edad.

Ubicación en la pasarela Grupo de edad de los mineros del carbón

≤30 30+
Rastree arriba y abajo del área minera 21 (13,2%) 29 (16,6%)
Trabajando en la cara de carbón 67 (42,1%) 60 (34,3%)
Vía carril de conexión 26 (16,4%) 36 (20,6%)
Callejón de pista 45 (28,3%) 50 (28,6%)
Total 159 (100%) 179 (100%)

Tabla 7: Percepción de riesgo de STF en ferrocarril por edad.

Riesgo en el carril Grupo de edad de los mineros del carbón

≤30 30+
Alto 81 (59,6%) 113 (75,3%)
Moderado 35 (25,7%) 28 (18,7%)
Bajo 16 (11,8%) 09(6,0%)
No 04 (02,9%) 0 (0,0%)
Total 150 (100%) 150 (100%)

minería subterránea [20, 21]. Los STF de accidentes laborales son Este estudio evaluó el riesgo de accidente laboral que causa el STF y
comunes ocurrieron en la mina de carbón subterránea superficial. En encontró que la iluminación de cada área en la mina de carbón subterránea
general, el entorno en la mina de carbón subterránea incluye piedra satisfacía la necesidad del trabajo, la acera junto a los rieles es estrecha, apenas
molida, poca luz, el conflicto de distancias entre pasos, la estrechez de la se puede caminar solo. Mientras que más del 60% de los encuestados
pasarela, etc. Estos son los factores que llevaron a accidentes laborales en caminaban sobre la vía cuando la pasarela peatonal es demasiado estrecha o el
la mina de carbón subterránea. flujo de personas es difícil de pasar. Efectos demográficos

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MSIE 2021, del 2 al 4 de abril de 2021, Osaka, Japón
Tabla 8: Percepción de riesgo de STF en rampa por edad.
Riesgo en la rampa Grupo de edad de los mineros del carbón
≤30
Alto 90 (60,0%)
Moderado 45 (30,0%)
Bajo 13 (08,7%)
No 2 (01,3%)
Total 150 (100%)
fueron evaluados para determinar si influyen en el accidente de trabajo.
Se constató que el grupo etario fue significativo en la ocurrencia de
accidentes subterráneos del STF.
Además, los riesgos de STF en la pista y en la rampa eran altos, los trabajadores
de más de 30 años tenían una percepción de riesgo significativamente mayor en la
pista y en la rampa. Y dado que el mayor riesgo en la carretera es trabajar en tierra
firme, es probable que los trabajadores menores de 30 años tengan una mayor
percepción de riesgo en la carretera. Si bien, la ubicación más propensa a STF fue la
pendiente y el accidente de cruce ocurrió en una mina de carbón subterránea, los
trabajadores menores de 30 años tenían una percepción de riesgo significativa de la
ubicación.
5. CONCLUSIÓN
Como bien se sabe, la industria de la minería del carbón sigue siendo una de
las industrias de mayor riesgo en China. Aunque el número de muertes ha
disminuido constantemente en los últimos años, las minas de carbón incluyen
las complicadas condiciones geológicas de la industria, uno de los accidentes
más frecuentes que ocurren en las minas de carbón subterráneas es el
accidente STF. Hay una falta de información sobre el riesgo de STF en la mina
de carbón subterránea. Esta investigación encontró que la rampa y el riel eran
lugares de alto riesgo de accidentes STF. Además, la rampa y la vía de cruce
también eran lugares de riesgo para accidentes SPF. Las autoridades de
seguridad pueden poner su foco de prevención de STF en estos lugares.
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Samsiya Khaday et al.
30+
107 (71,3%)
25 (16,7%)
18 (12,0%)
0 (0,0%)
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