CFGS TRANSPORTE Y LOGÍSTICA

MODELO DE EXAMEN 1

M03 - GESTIÓN ADMINISTRATIVA DEL

TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA

Nombre: ____________________________________________
DNI y Firma: _________________________________________

El presente examen es un modelo de años anteriores. Las preguntas y el formato pueden variar.

Modelo 2
 Instrucciones Examen:

- Tenéis un tiempo máximo de 1 hora para realizar el examen completo.

- Las preguntas “TEST” tienen un valor total de 10 puntos por UF. Sólo una
respuesta es correcta. Cada pregunta contestada de forma errónea resta X.

- Las preguntas en blanco no suman ni restan.

- Únicamente se corregirán los resultados respondidos en la plantilla de color

naranja que se os ha repartido junto al examen. La plantilla para ser válida debe
estar cumplimentada siguiendo las instrucciones que aparecen en el margen
superior de la misma. Es recomendable responder también en el examen físico.

- No se admitirán hojas fuera de las propias que vienen dadas por el profesor/a
en el examen.

- Este documento es un modelo.

- Son modelos de años anteriores, por lo que puede haber preguntas
desactualizadas o que haya cambiado la normativa en algunas preguntas.
- Tiene menos preguntas de las que tendrá el examen, puesto que sólo es
para haceros una idea del tipo de preguntas.

Modelo 2
 UF1: Prestación del servicio del transporte por carretera

- Señala cuál de los siguientes corresponde a un objetivo de la Red Transeuropea del

Transporte por carretera.

a) Obtener una movilidad sostenible de las mercancías por el territorio europeo.

b) Desarrollo de espacios logísticos con amplia calidad de servicio.
c) Cohesión de todos los Estados miembros de la UE.
d) Todas son correctas

- Indica cuál de las siguientes corresponde a la clasificación del transporte en función

de la necesidad que cubre:

a) Mensajería/paquetería
b) Paletería
c) Grupaje
d) Todas son correctas

- Indica en cuál de los siguientes reglamentos se engloban los aspectos del

transporte por carretera relacionados con los pesos y dimensiones de los vehículos.

a) Reglamento General de Vehículos

b) Reglamento CAP
c) Reglamento ADR
d) Todas son correctas

Modelo 2
- En el empresario individual...

a) la responsabilidad frente a terceros es ilimitada

b) la responsabilidad es limitada al número de vehículos
c) la responsabilidad frente a terceros es limitada a la inversión
d) la responsabilidad frente a terceros es limitada a los servicios realizados

- En materia de mercancías peligrosas, el principal marco regulador es...

a) el acuerdo ATP
b) el acuerdo DDR
c) el acuerdo de mercancías peligrosas
d) el acuerdo ADR

Modelo 2
UF2: Gestión de recursos humanos y materiales del transporte por
carretera

- Uno de los requisitos que deben cumplir los conductores de vehículos que circulan
por carretera es...

a) que tengan un vehículo en propiedad

b) que tengan un permiso de conducción vigente acorde al tipo de transporte utilizado.
c) que sean autónomos
d) todas son correctas

- El conductor de un vehículo que transporte mercancías peligrosas debe poseer el

permiso ADR (Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías
Peligrosas), el cual certifica...

a) que tiene el permiso de circulación correspondiente.

b) que posee la formación y cualificación profesional necesaria para el transporte de las
mismas​.
c) que ha superado las pruebas médicas oportunas.
d) que se dedica a la profesión del transporte.

- Señala cuál de las siguientes afirmaciones sobre el control de la documentación de

bajas y cambios de titularidad de vehículos es correcta.

a) Una vez presentada la documentación para el cambio de titularidad se deben abonar

las tasas correspondientes.
b) Podemos dar de baja el vehículo de un fallecido sin presentar ninguna
documentación.
c) Para realizar un cambio de titularidad es suficiente con presentar el contrato de
compraventa.
d) Ninguna es correcta.

Modelo 2
- Cuando para invertir en un aumento de la flota, debe existir primero un acuerdo o
garantía de servicio que permita llevarlo a cabo utilizamos la estrategia...

a) push
b) full cost
c) pull
d) estrategia de amortizaciones

- Es un servicio al transportista desarrollado por el Ministerio de Transportes,

Movilidad y Agenda Urbana. En coordinación con numerosas entidades y
asociaciones, presenta distintos informes y estudios sobre los costes en transporte
de forma periódica.

a) ACTMC
b) OCTMB
c) OCTMC
d) ACTMB

Modelo 2
 UF3: Contratos y seguros del transporte por carretera

- Acuerdo por el que una parte, el porteador, transporta mercancías o personas

durante un trayecto a cambio de un importe económico proporcionado por otra parte,
el cargador (contractual).

a) Contrato laboral
b) Contrato de subcontratación
c) Contrato de transporte
d) Contrato de leasing

- Se trata de un tipo de contrato oneroso (es decir, donde las partes buscan un
beneficio, ya sea económico o por adquisición de un bien) entre dos partes, una de
las cuales transmite su propiedad a la otra a cambio de un beneficio económico.

a) Contrato de compraventa
b) Contrato de transporte
c) Contrato de arras
d) Contrato de leasing

- Indica cuál de los seguros en transporte que aparecen a continuación es de

carácter voluntario:

a) Seguro de vida
b) Seguro del vehículo
c) Seguro de responsabilidad civil
d) Todos son voluntarios

Modelo 2
- Es una entidad adscrita al Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación
Digital. Gestiona una parte de las primas de los seguros con el fin de cubrir riesgos
extraordinarios no contemplados por los seguros de manera habitual (terremotos,
erupciones volcánicas, inundaciones, etc.).

a) Consorcio de Compensación de Seguros

b) Entidad aseguradora
c) Entidad contratista
d) Ninguna es correcta

- Una vez se ha producido el siniestro, llega la hora de reclamar la correspondiente

indemnización económica derivada de ello. En primer lugar, se debe ____________.

a) redactar y enviar la declaración de siniestro al asegurador

b) enviar la documentación solicitada por la aseguradora
c) realizar la aceptación del siniestro
d) calcular la indemnización

Modelo 2