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Décima Conferencia LACCEI de América Latina y el Caribe (LACCEI'2012), Megaproyectos: Construyendo Infraestructura fomentando la colaboración en
ingeniería, la integración eficiente y efectiva y la planificación innovadora, 23 al 27 de julio de 2012, Ciudad de Panamá, Panamá.

Modelos, Computadoras y Análisis Estructural

Alberto Gómez Rivas
Universidad de Houston Downtown, Houston, Texas, EE. UU., gomez-rivasa@uhd.edu

Jorge Pincus
Universidad de Houston Downtown, Houston, Texas, EE. UU., gomez-rivasa@uhd.edu

Jorge A. Tito
Universidad de Houston Downtown, Houston, Texas, EE. UU., gomez-rivasa@uhd.edu

ARESUMEN
Hay tres componentes básicos del problema de diseño estructural: la estructura real, el modelo físico y el modelo de
computadora. Para evitar los típicos problemas de escala y similitud en los modelos físicos, se supone que si el modelo
informático predice el comportamiento del modelo físico, entonces también puede predecir el comportamiento de la
estructura real. Este método sería muy útil en la enseñanza de la ingeniería porque mediante el uso de modelos es posible
permitir que los estudiantes visualicen fenómenos complejos aprendidos en la teoría pero que no se ven en la práctica. El uso
de modelos en ingeniería estructural está motivado por el trabajo en pequeñas cajas realizado por Karl Terzaghi; los actuales
presupuestos decrecientes en las universidades; y porque las alumnas que trabajaron con los modelos parecen tener una
mejor comprensión de los principios estructurales básicos.

Palabras clave:Modelo ABS, Modelo Plástico, Modelo Estructural, Rejilla, Puente Alamillo

1. yoNTRODUCCIÓN
Los ingenieros estructurales que se gradúan de la opción de análisis/diseño estructural en el programa de tecnología de
ingeniería de la Universidad de Houston-Downtown están expuestos en su educación universitaria a cursos de dinámica de
fluidos donde aprenden sobre las inmensas dificultades de la similitud en la construcción de modelos hidráulicos. Durante sus
carreras profesionales, al tratar con estructuras inusuales, tienden a pensar en modelos, pero la idea se abandona
rápidamente debido a las dificultades de escala y similitud. Este artículo describe una visión diferente de los modelos
utilizados en ingeniería estructural.

Este artículo trata de tres objetos: la estructura real, el modelo informático y el modelo físico plástico. La relación de estas tres
entidades es importante para el artículo. La hipótesis básica es que si la computadora puede predecir el comportamiento del
modelo, también puede predecir el comportamiento de la estructura. El software estructural basado en principios de
elementos finitos se aplica a cualquier estructura sin importar el tamaño de los elementos. El punto crítico entonces
verifique que el comportamiento del modelo y la computadora estén en estrecha concordancia. es Ajustes a la computadora
modelo y sus supuestos pueden ser necesarios para obtener resultados satisfactorios. El tema de la similitud que complica la
estructura de un modelo de relaciones no está presente aquí porque las relaciones son: computadora con modelo y
computadora con estructura. La computadora se usa para evitar el problema de similitud que complica enormemente el
modelado físico de estructuras (Starvridis, 2010)

Una vez que la computadora se ha ajustado correctamente para predecir el comportamiento del modelo, es razonable
suponer que la computadora podrá predecir el rendimiento de la estructura real. Para lograr este objetivo, el modelo debe
representar la estructura de manera razonable. Este documento describe las mejores prácticas para construir modelos que
representen la estructura. Se utiliza el caso de la maqueta del Puente del Alamillo para ilustrar estos principios.

El uso propuesto de modelos en ingeniería estructural es muy útil en la educación en ingeniería porque los
modelos permiten a los estudiantes ver y experimentar fenómenos que no han visto en la práctica. En algunas
ramas de la ingeniería, la hidráulica por ejemplo, es posible ver la relación real entre variables. El efecto

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Ciudad de Panamá, Panamá Documento arbitrado n.º 143 23-27 de julio de 2012
los cambios de velocidad en una tubería se pueden visualizar por la altura del fluido en un tubo de Pitot. Este no es el caso en
ingeniería estructural donde la relación más importante entre cargas y deformaciones no es visible debido al tamaño relativo
muy pequeño de las deformaciones.

Aprender y comprender la ingeniería estructural es una cuestión de fe en fórmulas matemáticas sin tener experiencias físicas.
Los altos valores del módulo de elasticidad de los materiales utilizados en estructuras civiles y la proporción normal de los
miembros estructurales no permiten visualizar las deformaciones que son miles de las dimensiones de los miembros de la
estructura. En otros casos, las estructuras se hacen muy rígidas para evitar molestias humanas como es el caso de los pisos. La
gente común y los estudiantes de primer año no creen que las estructuras se deformen bajo cargas. Un primer paso en la
educación en ingeniería estructural es mostrar a los estudiantes que las estructuras se deforman de manera predecible bajo la
acción de las cargas.

Tres razones importantes motivan el uso de modelos en ingeniería estructural. En primer lugar, cabe recordar que el fundador de la
Mecánica Teórica de Suelos, Karl Terzaghi realizó su investigación fundamental en una caja de puros. En segundo lugar, en tiempos de
disminución de los presupuestos en las universidades, los modelos pueden proporcionar un enfoque económico para la educación y la
investigación en ingeniería estructural. En tercer lugar, las alumnas parecen obtener una mejor comprensión del comportamiento de
las estructuras cuando se utilizan modelos para ilustrar los principios básicos de la mecánica.

El documento analiza la selección de materiales para la construcción de los modelos. El principio básico es hacer que el
modelo se comporte como una lupa a la deformación de estructuras bajo la aplicación de cargas. Las figuras presentadas en
el artículo ilustran un modelo de plástico ABS que experimenta grandes deflexiones bajo la acción de pequeñas cargas. Otras
consideraciones indican por qué el plástico ABS es un material ideal para la construcción de modelos de estructuras.

La simplicidad de la instrumentación es importante para el éxito en el uso y las aplicaciones del modelo para comprender el
comportamiento estructural. Dado que el modelo es un dispositivo para magnificar las deformaciones de la estructura para visualizar
el comportamiento, las mediciones de deformaciones no necesitan ser sensores electrónicos que estorben la comprensión del
comportamiento. Los deflectómetros mecánicos simples comunican bien el valor de las deformaciones.

Teniendo en cuenta que el modelo debe ser muy flexible, no es necesario utilizar dispositivos especializados para la
aplicación de cargas. Pesos y poleas simples permiten la aplicación de cargas verticales y horizontales. Se puede
obtener una gran precisión al pesar las cargas antes de que se apliquen con balanzas electrónicas disponibles.

En el artículo se presentan varios modelos: una viga apoyada simple utilizada para determinar las propiedades materiales del plástico
ABS y la rigidez de las conexiones, modelos especializados que se ocupan de la torsión, pórticos de varios pisos, rejillas para pisos y el
modelo del Puente Alamillo. Cada uno de los modelos se describe detalladamente.

2. mODELAStuCANTARABS PLASTIC

2.1 segundosIMPLICARSAPOYADOBEAM

El objetivo del modelo es magnificar las deformaciones en estructuras complejas. Esta ampliación permite
visualización y medida de las deformaciones. Los materiales que cumplan con el objetivo de magnificación de las
deformaciones deben tener bajo módulo de elasticidad (E). Modelar una estructura de acero real utilizando elementos de
acero no cumpliría el objetivo de ampliación y visualización, principalmente porque las deformaciones de este modelo de
acero serían demasiado pequeñas. La Figura 1a presenta un modelo de una viga simple apoyada con grandes flechas debido
al bajo módulo de elasticidad del plástico ABS.

Los módulos de elasticidad de los materiales estructurales comunes son muy altos, por ejemplo, el valor para el acero es de
200 GPa y para el hormigón de unos 25 GPa. Por otro lado, los plásticos como el ABS tienen valores de unos 3,50 GPa. La
misma viga de plástico se desviará sesenta veces más que la de acero.

El acero tiene un rango lineal elástico que se extiende casi hasta el punto de fluencia y cubre el rango de estructuras bajo la acción de
cargas de servicio. Para el modelo, es deseable encontrar un material con un buen rango lineal elástico. Las pruebas realizadas para
este proyecto indican que el ABS tiene un comportamiento lineal elástico dentro del rango necesario para presentar deformaciones
significativas en los modelos. La Figura 1b presenta el gráfico de deflexión de carga para el apoyo simple que indica un
comportamiento elástico lineal hasta el punto de falla. El comportamiento lineal elástico del ABS es interesante y valioso para la
prueba de los modelos porque esta propiedad garantiza que si el modelo no se rompe el comportamiento es elástico lineal.

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 a) Viga ensayada en el eje débil b) Curva de carga frente a deflexión en 23oC

Figura 1: Ensayo de flexión de una viga apoyada simple

La estabilidad dimensional, que es la uniformidad de las dimensiones de las secciones transversales de las formas estructurales, es
una característica importante para la construcción de modelos confiables. Los perfiles estructurales ABS tienen una gran estabilidad
dimensional a lo largo del eje de los elementos. Las formas no tienen filetes y la sección transversal está completamente definida por
líneas rectas. Los filetes que conectan almas y alas en la mayoría de las formas estructurales contribuyen al momento de inercia de la
sección y sus medidas son complejas porque involucran la determinación del radio de curvatura. Al no tener filetes y límites rectos las
dimensiones se determinan con micrómetros digitales de alta precisión. El área, los momentos de inercia y otras propiedades de la
sección transversal se obtienen fácilmente a partir del dibujo de AutoCAD.

Las estructuras complejas que vale la pena modelar involucran conexiones rígidas. Estas conexiones se sueldan o atornillan en
estructuras de acero o se moldean en el lugar entre columnas y pórticos en hormigón armado. El material que se utilizará en la
construcción del modelo debe brindar la oportunidad de construir conexiones rígidas. La investigación sobre la capacidad de soldar
materiales plásticos indica que el pegamento ABS y la acetona proporcionan conexiones que son tan rígidas como los elementos
conectados. La viga presentada en la figura 1a consta de dos piezas soldadas con acetona y, como se observa, sufre grandes
deformaciones hasta el punto de ruptura sin que falle la conexión. Todas las pruebas realizadas para este proyecto indicaron que las
conexiones debidamente detalladas son más fuertes que los elementos.

2.2BEAMMETROODEL ENTORSIÓN

Una de las principales preocupaciones del proyecto es el comportamiento de las estructuras que inducen torsión en las formas estructurales.
Este problema es de interés porque las formas estructurales abiertas como alas anchas son débiles a la torsión. Además, los modelos
informáticos que utilizan representación lineal de la viga no presentan una visualización de los elementos en torsión. En la Figura 2 se presenta
un modelo de torsión que indica nuevamente que las conexiones de ABS debidamente detalladas pueden soportar deformaciones torsionales
muy grandes y que el material ABS es ideal para magnificar las deformaciones debido a la torsión debido al bajo módulo de corte.

La determinación precisa de la luz y las propiedades de las secciones transversales produce valores confiables del módulo de
elasticidad (E) y el módulo de corte (G) y el módulo de Poisson (-), como se muestra en las Figuras 1 y 2. Estas propiedades
mecánicas, que son esenciales para los análisis del comportamiento de todos los modelos, se verifica su consistencia usando
la ecuación:

mi = 2 sol (1 + -) (1)

Los valores típicos para los plásticos ABS utilizados son E=3,50 GPa, G=1,35 GPa y - =0,30; medido a temperatura
ambiente de 23oC.

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 Figura 2: Deformación torsional de vigas ABS y conexión

Los modelos presentados en las Figuras 1 y 2 hasta el momento indican que el ABS es ideal para la construcción de modelos.
Acrilonitrilo butadieno estireno (ABS) (fórmula química (C8H8)X· (C4H6)y·(C3H3NORTE)z) es un termoplástico común. Su punto de
fusión es de aproximadamente 105 °C (221 °F). Es un copolímero hecho por polimerización de estireno y acrilonitrilo en
presencia de polibutadieno. Los grupos de nitrilo de las cadenas vecinas, al ser polares, se atraen entre sí y unen las cadenas,
lo que hace que el ABS sea más resistente que el poliestireno puro. El estireno le da al plástico una superficie brillante e
impermeable. El butadieno, una sustancia gomosa, proporciona resiliencia incluso a bajas temperaturas (Wikipedia, 2012).

El ABS se encuentra en tiendas de pasatiempos y otras tiendas minoristas en forma de formas estructurales, tuberías y láminas a precios
razonables. Una viga de ABS de las proporciones requeridas para los modelos cuesta menos de 3 dólares, dependiendo del tamaño. Los
materiales utilizados para la mayoría de los modelos del proyecto cuestan menos de 15 dólares en total.

2,3 millonesULTISTORIAFRAMO

La Figura 3 muestra el modelo de un multipiso. Este es un tipo común de estructura para oficinas y departamentos y la
consideración estructural más crítica es el tipo de conexiones. El término conexión resistente a momento se usa en ingeniería
sísmica para describir conexiones rígidas de pórticos de acero y concreto representados en este modelo.

El objetivo del modelo es verificar que el plástico ABS permite la construcción de conexiones resistentes a momentos entre
columnas y vigas. El modelo se ensaya bajo cargas laterales que son las más importantes para este tipo de estructura. Las
deflexiones laterales del modelo concuerdan con las deflexiones determinadas por la computadora.

Figura 3: Simulación por computadora MASTAN del modelo de marco.

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2,4 millonesODEL DE UNGRAMODESHACERSE

El modelo es de interés porque involucra el comportamiento a flexión y torsión de todos los elementos y las dudas que surgen sobre
este tipo de modelo relacionadas con la distribución de cargas a los diferentes componentes de la red. El modelo está construido con
formas estructurales de ABS conectadas rígidamente con acetona como agente de soldadura.

Todas las dimensiones se determinan con instrumentos de alta precisión y las propiedades de los materiales se establecen mediante
los procedimientos descritos anteriormente. Se desarrolla una representación por computadora utilizando estos parámetros. Los
ensayos consisten en la aplicación de cargas concentradas en un nudo de la red y la determinación de las flechas en otros nudos. La
figura 4 presenta la rejilla bajo carga experimentando grandes desviaciones hacia abajo en el frijol delantero y desviaciones hacia
arriba en la viga en la parte posterior. La simulación por computadora que se muestra en la Figura 5 ilustra este interesante
comportamiento. Las desviaciones tanto en la computadora como en el modelo concuerdan solo con desviaciones menores.

Figura 4: Modelo de una cuadrícula que muestra desviaciones hacia abajo en el frente y
hacia arriba en la espalda.

Fig. 5: Simulación por ordenador de la red.

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2,5 toneladasÉLALAMILLOBCRESTA, STÁTICA YDYNAMICMETROODELAS

El hermoso e interesante puente en Sevilla España, diseñado por Santiago Calatrava y construido para la Exposición
Universal de 1992 (Expo '92) (Pollaris, 1999) se presenta en la Figura 6. La estructura se utiliza en varios de nuestros
cursos debido a su belleza, conceptos estructurales y amplia documentación disponible.
Las Figuras 7 y 8 presentan el modelo y la simulación por computadora respectivamente. La maqueta tiene aproximadamente un metro de
largo y está construida con plástico ABS para los componentes del tablero y una varilla de acero simula el pilón. Las estancias están hechas de
“fish line”, el material común utilizado en esta actividad.

La pregunta que motiva la construcción del modelo es: El profesor Ángel Aparicio de la Escuela Técnica
Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Barcelona desarrolló
un modelo donde cada par de tirantes está unido a un solo nudo en el centro del tablero [4]. Esta es
diferente a la estructura real donde los tirantes se adosan a los dos lados de la viga cajón longitudinal
central del puente con una separación de 4 metros. La intuición indica que la disposición de los tirantes a
ambos lados del cajón aumentará la rigidez torsional del puente. El modelo del puente tiene los tirantes a
los lados como se presenta en la Figura 7. Se comparan dos simulaciones por computadora diferentes con
el modelo de plástico. La simulación por ordenador con tirantes a los lados representa mejor el
comportamiento del modelo.
El modelo plástico del Puente Alamillo que se muestra en la Figura 7 se utiliza para comparar las deflexiones dadas por el
modelo de computadora que se muestra en la Figura 8, y para comparar la frecuencia natural de vibración de la computadora
con la del modelo. Se utiliza un acelerómetro muy pequeño para no afectar la masa del modelo. Las frecuencias de vibración
del modelo de plástico y del modelo de computadora están en completo acuerdo.

Fig. 6: Puente del Alamillo, Sevilla, España

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 Fig.7: Modelo del Puente del Alamillo bajo la acción de una carga transversal
aplicada al tablero

Fig. 8: Maqueta del Puente del Alamillo con tirantes adosados a los lados del
cajón principal

2,6 toneladasÉLCORDENADORMETROODEL

Todos los modelos de computadora se desarrollan utilizando MASTAN, el software que acompaña al libro de texto.Análisis
estructural matricialutilizado en nuestros cursos de análisis estructural (McGuire et al, 2000). MASTAN es un programa
avanzado que incluye análisis matricial lineal y no lineal de estructuras. El programa es fácil de aprender debido a una interfaz
gráfica fácil de usar, como se presenta en la Figura 8. Sin embargo, la visualización de las deformaciones de los elementos es
difícil debido a la representación de los elementos como líneas simples. La mayoría de los programas de elementos finitos tienen el mismo

limitación. El uso de modelos como se presenta en este documento permite la visualización de complejos torsionales
comportamientos

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2,7 segundosRESUMEN DERRESULTADOS
La Tabla 1 presenta un resumen de los resultados de los modelos estudiados en el proyecto. Los valores de la tabla presentan
una excelente concordancia entre modelo y computadora con excepción de las deflexiones verticales del puente. La diferencia
se atribuye a la información insuficiente sobre las propiedades materiales del sedal. Este material se estudiará en profundidad
porque es importante para modelar estructuras atirantadas.

Tabla 1: Resumen de los resultados del proyecto comparando las deserciones del modelo y la computadora.

Descripción Simple Torsión Torsión Marco Red Puente Puente

Haz Marque 1 Marque 2 Vertical Lateral
Carga Carga

Carga máxima en
modelo (N) 60,1 2,0 2,0 2,0 28,9 4,9 2,0
Deflexión en el modelo
(mm) 1,83 2,74 0,09 0,09 2,16 0,30 0,51
MASTAN
desviación (mm) 1,82 3,17 0,09 0,08 2,11 0,24 0,48
Desviación
Diferencia % 0,7 - 15,6 5,7 8,3 2,4 20,8 5,0

3. CONCLUSIÓN
Los modelos estructurales son excelentes herramientas para la verificación de simulaciones por computadora y la
visualización de comportamientos estructurales complejos. Existe una relación importante entre la representación por
computadora y el modelo estructural, teniendo en cuenta que si la computadora puede simular bien el modelo estructural,
también puede simular una estructura real. En base a esta relación, el problema de la similitud estructural entre la estructura
real y el modelo estructural es irrelevante.

El modelo actúa como una lupa, ayudando a visualizar el comportamiento de la estructura real, utilizando materiales que magnifican
las deformaciones y permiten medir los desplazamientos. Para lograr este objetivo, la selección de materiales adecuados para la
construcción del modelo es fundamental. El material seleccionado para modelar el comportamiento elástico lineal debe permanecer
lineal en un amplio rango de deformaciones, y su módulo de elasticidad debe ser bajo para permitir grandes deformaciones bajo
cargas pequeñas.

Los modelos estructurales brindan a los estudiantes e ingenieros estructurales la oportunidad de visualizar los desplazamientos de los
elementos, especialmente los efectos de torsión que no se presentan en las simulaciones por computadora, donde la representación del
elemento suele ser una sola línea. Las pequeñas deformaciones de las estructuras con cargas de servicio no permiten que los profesionales
visualicen el efecto de las cargas en las estructuras. Los modelos que utilizan materiales apropiados dan la oportunidad de ver la estructura
como un sistema activo que responde a la acción de cargas externas.

El material del modelo debe ser fácil de soldar. Las estructuras complejas involucran conexiones rígidas que requieren también
conexiones rígidas en el modelo. Un modelo con conexiones deficientes y poco confiables es completamente incompatible con las
simulaciones por computadora. También es importante encontrar elementos del material para la construcción de los modelos,
tuberías, formas estructurales y placas de diferentes tamaños en tiendas regulares, disponibles ya precios razonables.

El plástico ABS cumple con todos los requisitos para la construcción de modelos estructurales. El ABS tiene un módulo de
elasticidad muy bajo y un rango lineal extendido, está disponible en tiendas comunes y es fácil de soldar con cemento o
acetona. Los elementos ABS tienen una excelente uniformidad dimensional, lo cual es importante para la construcción de los
modelos. Además, los costos de las formas ABS son muy razonables.

La instrumentación para la medición en los modelos debe ser simple porque las grandes deflexiones requeridas para la
visualización permiten deflectómetros mecánicos simples para la determinación de los desplazamientos. Cargas en el modelo

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son simples combinaciones de pesas y poleas pequeñas. También se necesita un acelerómetro pequeño y sin peso para
obtener las frecuencias naturales.

Los experimentos discutidos en este artículo involucran diferentes modelos que muestran una excelente relación entre las
deflexiones obtenidas por el software y por el modelo. Los modelos involucran deflexiones de vigas, rotaciones torsionales y
comportamiento rígido de las juntas. Una maqueta del Puente Alamillo, estudiada a flexión y torsión, también da buenos
resultados. La frecuencia natural de vibración indicada por el modelo informático del puente es verificada por el modelo físico
con excelentes resultados.

Los modelos estructurales y las computadoras se utilizan en el primer curso de análisis estructural de la universidad. El contenido del
curso es el mismo que el año anterior, pero la comprensión del comportamiento estructural por parte de los estudiantes es
significativamente mayor porque pueden ver cómo las vigas se deforman y se tuercen bajo la acción de las cargas.

Toda la construcción y prueba del modelo está a cargo de alumnas que demostraron interés, gran entusiasmo y comprensión
del problema. El avance en la comprensión del comportamiento estructural por parte de los miembros del equipo de
modelado ha sido impresionante. Este logro concuerda con la meta de la facultad para el programa estructural, de matricular
más alumnas.

En la actualidad, las universidades de todo el mundo se encuentran bajo una presión considerable para reducir los costos educativos.
Los modelos ABS brindan una alternativa de bajo costo a la prueba de elementos estructurales que son costosos en materiales y
espacio. Además, los modelos se pueden replicar para brindar oportunidades de prueba a varios grupos que no serían posibles al usar
elementos de tamaño completo.

Los desarrollos futuros en el modelado incluirán el pandeo de miembros estructurales y modelos de placas y láminas. La
facultad planea demostrar esta metodología de modelado y visualización estructural a estudiantes preuniversitarios, para
interesarlos en esta disciplina al presentarles cómo se comportan las estructuras bajo la acción de fuerzas y su concordancia
con la teoría de la Ingeniería Estructural.

RFERENCIAS
McGuire, W., Gallagher, RH y Ziemian, RD (2000). “Análisis Estructural Matricial”, Segunda Edición.\
Pollaris, SN, (1999). “¿Qué es un puente? Realización del Puente de Calatrava en Sevilla”. La prensa del MIT,
Cambridge, Massachusetts.

Starvridis A., Sling B. y Conte J. (2010), “Diseño, escalamiento, similitud y modelado de pruebas de mesa vibratoria de
Estructuras”, Universidad de California, San Diego.

Wikipedia (2012). "Acrilonitrilo butadieno estireno". 13 de febrero de 2012

http://en.wikipedia.org/wiki/Acrylonitrile_Butadiene_Styrene

Autorización y descargo de responsabilidad

Los autores autorizan a LACCEI a publicar el artículo en las actas de la conferencia. Ni LACCEI ni los editores son
responsables ni del contenido ni de las implicaciones de lo expresado en el artículo.

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