UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

RECINTO UNIVERSITARIO PEDRO ARAUZ PALACIOS

Facultad Tecnología de la construcción

FTC
Ingeniería de tránsito
Tema: Distancia de parada en un vehiculo

Estudiante: Jhon Thimiller Herrera López

Carnet #: 2011-36726
Profesora: Msc. Ing. María José Castro Alfaro
Fecha de entrega: 09 agosto 2023
Grupo: IC41N
Ejercicio #1

Un conductor viaja a 86 km/h en una carretera sobre un pavimento mojado,

observa al frente un obstáculo sobre la calzada a una distancia de 135 metros y
detiene su vehículo justamente a tiempo al lado del obstáculo. Suponiendo un
tiempo de precepción-reacción normal, determine la pendiente de la rasante.

Datos:

f l= 0.279

V 0= 86 km/h

Dp= 135m

V 0²
Solución: Dp=0.694 V 0+
254 (f l+ p)

Despejando p

86²
+254∗0.279
135−0.694∗86 0.665
p= =¿
254

R: observando la tabla nos podemos dar cuenta que para una velocidad
inicial de 86 km/h tiene que haber un Dp= 155 m, pero como en el problema
nos indica que se detuvo en tan solo 135 m entonces para que esto sea
posible la carretera tendría que contar con una pendiente positiva para que
la distancia de parada sea menor a la da Dp de proyecto.
Ejercicio #2

La velocidad limite máxima en un tramo de carretera a nivel es de 80 km/h. Un

conductor que circula en dicho tramo sobre pavimento mojado ve a 135 m una
señal de protección de una obra, sin embargo, su vehículo tiene una colisión con
ella a una velocidad de 55 km/h. Determine en cuanto ha sobrepasado la
velocidad limite.

Datos:

f l= 0.316

V f = 55 km/h

V 0= ? km/h

Df= 135 m

V 0 ²−V f ²
Solución: Df =
254 (f l)

Despejando V 0

V 0= √ Df ∗254∗f l +V f ²

V 0= √ 135∗254∗0.31 6+55²=117 . 73 km/h

R: Desde que el límite de velocidad máxima en el tramo es de 80 km/h y la

velocidad inicial calculada con los datos que nos ofrecen es de 116.85 km/h
el auto sobrepasó la velocidad límite en 37.73 km/h
Ejercicio #3

Un conductor que desciende en su vehículo a una velocidad de 90 km/h en una

pendiente del 5%, observa hacia delante un accidente que involucra el
volcamiento de un camión que bloquea toda la calzada. El conductor logra detener
su vehículo 10 metros antes del camión accidentado. ¿A qué distancia del camión
accidentado se encontraba su vehículo cuando el conductor observó el accidente?

Datos:

V= 90 km/h

P= 5%= 0.05

D= 10m

De la tabla para v=90 km/h → fl= 0.276

V0²
Solución: Dp=0.694 V 0+
254 (f l− p)

Dp=0.694 ¿

Dp = 203.56m

Si se logra detener 10 m antes del camión accidentado entonces la distancia a la

que se encontraba cuando observo el accidente es:

D= Dp + 10 m = 203.56m + 10 m.

Por lo tanto, la distancia a la que se encontraba cuando observo el accidente es:

D= 213.56m
Ejercicio #4

En la aproximación a una caseta de cobro es necesario ubicar una señal

informativa que diga: CASETA DE COBRO ADELANTE, PREPÁRESE A PARAR.
Se sabe, además: que la cola máxima observada en la caseta de cobro es de 8
vehículos (aproximadamente 45 metros de longitud), que los vehículos se
aproximan a la caseta a una velocidad de 90 km/h, que el tiempo de percepción-
reacción ante la presencia de una señal informativa es de 2.0 segundos y que la
rasante es a nivel. ¿A qué distancia de la caseta deberá ser colocada la señal, si
puede ser leída a 90 metros?

km
Datos: t rp=2 s → d p r=Vo ∗( 2 s )∗¿
h

V0²
Solución: D p=0.556 V 0 +
254( f 1 + p)

90 km
90 km h
Dp=0.556 ¿ ( )+
h 254 (0.276+0)

Dp=165.58 ≈ 1 66 m

Dp=166 m−90 m=76 m

R: La señal debe ponerse a una distancia de:

D=76 m+ 45 m=121 m
Ejercicio #6

Un conductor que viaja a 90 km/h en una autopista, intenta salir por un enlace de
divergencia (salida) de velocidad máxima 50 km/h. ¿En qué punto sobre la
autopista el conductor deberá colocar el pie en el pedal del freno para reducir su
velocidad y salir por el enlace justamente a 50 km/h, si el tramo de autopista es
completamente a nivel horizontal?

Datos:

Vmax= 90 km/h

De la tabla para v=90 km/h → fl = 0.276

2 2
V 0 −V f
Solución: usar la formula: D p=0. 694 V 0 +
254 ( f 1+ p )

90 km 2 5 0 km 2
( ) −( )
h h
D p=0.694 ¿ 90 km/h+
254(0.276+ 0)

D p=142.34 ≈ 143 m
Ejercicio #7

Un camión que circula a 40 km/h, se aproxima a una intersección que tiene una
señal de ALTO, tal que cuando se encuentra a 20 metros de la señal empieza a
detenerse con una desaceleración de 4.3 m/s/s. ¿Será capaz el camión de parar a
tiempo?

Datos:

V0= 40 km/h

Dp=20m

a=4.3m/s/s

1. Sabiendo que la aceleración es igual a:

a = fl*g

Despejamos fl→ fl= a/g

−4.3 m
/S
S
fl=
9.81 m/s

f l =−0.438

2. Usando la formula de distancia de parada:

V 20
D p=0. 694∗V 0 +
254 ( f 1+ p )
50 km
( )²
50 km h
D p=0. 694∗( )+
h 254(−0.438)

D p=12.269 m
Ejercicio #8

Un Vehículo que se encontraba en un frenado de emergencia, derrapa

inicialmente en un puente sobre una superficie de concreto (flc= 0.70) dejando
huellas en una longitud de 20 metros. En seguida al salir del puente derrapa sobre
la superficie asfáltica (fla= 0.50) de la calzada en una longitud de 30 metros,
finalmente, luego de salirse de la calzada, derrapa en el acotamiento sobre grava
(flg=0.60) dejando huellas en una longitud de 15 metros donde se detuvo.

1. Dibuje un esquema de la situación presentada

2. Determine la velocidad del vehículo al iniciar el derrapamiento, si este
circulaba en un tramo a nivel.
3. Determine la velocidad del vehículo al iniciar el derrapamiento, si este
circulaba en una pendiente descendente del 5%.
4. Determine la velocidad del vehículo al iniciar el derrapamiento, si este
circulaba en una pendiente ascendente del 5%.
5. Comente y concluya comparando los resultados anteriores.

Velocidades en un tramo a nivel.

V 3 ²−V 4 ²
Tramo 3: Df =
254( f l g )

V 3= √ Df ∗254∗f l g

V 3= √ 15∗254∗0.60=47.81 km/h

V 2 ²−V 3 ²
Tramo 2: Df =
254 ( f l a)

V 2= √ Df ∗254∗f l a +V 3 ²

V 2= √ 30∗254∗0.50+ 47.81²=78.1 km/h

V 1 ²−V 2 ²
Tramo 1: Df =
254( f 1 c )

V 1= √ Df ∗254∗f l c + V 2 ²

V 1= √ 20∗254∗0.70+78.1²=98.26 km/h
 La velocidad inicial es de 98.26 km

Pendiente descendente 5%

V 3 ²−V 4 ²
Tramo 3: Df =
254(l 1 g − p)

V 3= √ Df ∗254∗(f l g− p)

V 3= √15∗254∗( 0.60−0.05)=45.7 km/ h

V 2 ²−V 3 ²
Tramo 2: Df =
254( f l a− p)

V 2= √ Df ∗254∗(f ¿ ¿l a−p)+V 3 ² ¿

V 2= √ 30∗254∗(0.50−0.05)+45.7²=79.24 km/h

V 1 ²−V 2 ²
Tramo 1: Df =
254(f l c − p)

V 1= √ Df ∗254∗(f ¿¿ l c− p)+V 2 ² ¿

V 1= √20∗254∗(0.70−0.05)+79.24²=95.25 km/h

La velocidad inicial es de 95.25 km/h

Pendiente ascendente 5%

V 3 ²−V 4 ²
Tramo 3: Df =
254( f l g + p)

V 3= √ Df ∗254∗(f l g + p)

V 3= √15∗254∗( 0.60+0.05)=49.76 km/h

V 2 ²−V 3 ²
Tramo 2: Df =
254(f l a + p)

V 2= √ Df ∗254∗(f ¿ ¿l a+ p)+V 3 ² ¿

V 2= √30∗254∗(0.50+0.05)+ 45.7²=86.19 km/h

V 1 ²−V 2 ²
Tramo 1: Df =
254(f l c + p)
 V 1= √ Df ∗254∗(f ¿¿ l c + p)+V 2 ² ¿

V 1= √ 20∗254∗( 0.70+0.05)+ 79.24²=103.58 km/h

La velocidad inicial es de 103.58 km/h

Conclusión

Al iniciar el análisis de los resultados hay que prestar atención en la velocidad

inicial en el tramo a nivel que es de 98km/h, al tener un cambio de la pendiente
decreciente del 5% se pensaría que la velocidad tendría que ser mayor, pero
desde que las huellas van a seguir siendo las mismas correspondientes para
cada tramo este resultado cambiará disminuyendo la velocidad inicial con la
pendiente negativa y aumentando la velocidad con la pendiente positiva.

Esquema de la situación presentada en el ejercicio.