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Mnp208m01esv03 Mnp208m01esv03-1
Mnp208m01esv03 Mnp208m01esv03-1
INSTALACION KIT
DE RESISTENCIA
Jofemar S.A.
Ctra. de Marcilla Km 2 - 31350 - Peralta (Navarra) - SPAIN
T. +34 948 75 12 12 – F. +34 948 75 04 20
www.jofemarvending.com
Índice
1. SIMBOLOGÍA ................................................................................................... 5
2. DESCRIPCIÓN DE LOS KITS ............................................................................... 5
3. RECOMENDACIONES PARA EL GRUPO DE FRÍO R290 ....................................... 6
4. CONSUMO ENERGÉTICO .................................................................................. 7
5. PASOS PARA LA INSTALACIÓN ......................................................................... 8
1. Simbología
Con la instalación de este kit se podrá mantener la temperatura en el interior de la máquina estable (sea
verano o invierno), pudiendo mantener productos por ejemplo a 22°C/71,6°F. El incremento de temperatura
máxima que se consigue respecto al exterior es de 30°C/86°F.
El kit KIT 9050898- KIT RESISTENCIA VISION ESPLUS R290/REFRIGER V8 está compuesto por:
• FIJACION RESISTENCIA VENTILACION ESPLUS V8(6159096)
• CONJ.RESISTENCIA CALEFACTOR ESPLUS V8(89013762)
o RESISTENCIA CALEFACTOR VISION V8(5081021)
o PASACABLES HG8 (GOMA) RICCHO(5250057)
• RELE DE ESTADO SOLIDO (5418021)
• MAZO ALTERNA RESISTENCIA GRUPO DE FRIO ESPLUS V8 (88004418)
• MAZO CONTROL RESISTENCIA GRUPO DE FRIO ESPLUS V8(88004419)
• 2 PEGATINAS POTENCIA RESISTENCIA CALENTAMIENTO P/PATENTES(22501108PL)
• MANUAL INSTRUCC.KIT RESISTENCIA ESPLUS R290/REFRIGER V8 ES (MNP208M01ESV03)
• TORNILLO DIN7981 TORX F 3.9x6.5 ZN(1301000)
MATERIALES NECESARIOS:
• Destornillador con punta torx T-20.
• Guantes.
• Alicate.
MNP208M01ESV03 Fecha: 2022/03/24 Rev. 01 Released 5 de 20
KIT RESISTENCIA ESPLUS R290/REFRIGER V8
Si su máquina en una ESPLUS R290 V8, debe leer cuidadosamente estas recomendaciones.
Nota Peligro: Las modificaciones que terceras partes puedan realizar a partir de las máquinas con
grupo de frio R290 pueden un suponer un riesgo importante para la seguridad del equipo final.
Nota Peligro: Nunca añadir o modificar ubicación o tipo de los componentes eléctricos ubicados en
la zona refrigerada.
Nota Peligro: Nunca modificar elementos mecánicos de la máquina (tabiques, puertas, juntas, etc.),
ya que pueden afectar a la distribución de gas en caso de fuga, afectando por tanto a la seguridad de la
máquina.
Nota: Los elementos eléctricos proporcionados por Jofemar fuera de la zona refrigerada se han
colocado en ubicaciones seguras de acuerdo a los ensayos de la norma 60355-2-89.
Colocar elementos eléctricos adicionales fuera de la zona refrigerada, también suponen un riesgo
significativo.
De cara a las labores de mantenimiento y actuación sobre el grupo, se recomienda que la zona:
Nota: Peligro: El gas R290 (propano) es un gas inflamable y sin olor. Mientras se realicen trabajos en la
máquina, no se debe fumar ni utilizar instrumentos que produzcan llamas o chispas.
No realizar agujeros en el circuito de refrigeración ni utilizar herramientas en la cercanía de los tubos que
forman el sistema de refrigeración que puedan llegar a producir daños.
Si es necesario, se recomienda introducir ventilación forzada mediante un módulo ventilador adecuado. Este
ventilador debe ser ATEX y contar con un cable de 5 m/196,85” que permita encenderlo desde fuera de la
zona segura de trabajo.
Al realizar trabajos invasivos o si se sospecha que pudiese haber una fuga, se debe comprobar y controlar la
zona de trabajo mediante un detector de HC.
La mayoría de los detectores de fugas utilizados para HFC y HCFC no son seguros ni sensibles para el uso con
refrigerantes inflamables, por lo que se deben utilizar detectores electrónicos específicos para gases
inflamables (o spray detector de fugas).
Se recomienda también tener un extintor a mano. Puede ser un extintor de polvo químico seco con una
capacidad de al menos 2 Kg/4,40lb, o uno de tamaño equivalente de CO2.
Nota: Pese a que la eficiencia energética del gas R290 es mayor, por motivos de seguridad:
NUNCA instalar el grupo de frio de una ESPLUS R290 V8 en una máquina que no sea una ESPLUS R290 V8.
NUNCA instalar en una máquina ESPLUS V8 un grupo de frio diferente al proporcionado por Jofemar S.A.
para este modelo de máquina.
Jofemar S.A. declina toda responsabilidad ante los daños causados por el incumplimiento de lo citado.
Nota: Para las máquinas ESPLUS REFRIGER V8, el gas utilizado para unidad de frio es perteneciente a
la clase A1, siendo este por tanto de baja toxicidad e inflamabilidad.
4. Consumo energético
Debido a la instalación de la resistencia de este kit, debemos recordar que la potencia asignada aumentara
en los 200w que necesita esta para utilizarse.
Recuerde que para realizar la instalación del kit de resistencia deberá apagar la máquina durante
aproximadamente 30’, por lo tanto, esto va a provocar una pérdida de temperatura, tenga la precaución de
observar las normas de almacenamiento y conservación en los alimentos que pueda tener almacenados en
su interior
La zona de trabajo es en la parte inferior, detrás del ascensor en su posición de reposo y detrás de la
barredora. Tendremos que trabajar en la zona de los ventiladores axiales de 12V y también en la caja de
potencia.
Ubicación
3º. Para tener una buena ergonomía y comodidad para realizar el proceso, es necesario quitar
bandejas para acceder a los elementos, la cantidad a retirar dependerá de la configuración. Retire
el tornillo que tiene la tapa superior de conectores, situado justo encima del interruptor de
standby
4º. Subir el ascensor a su posición más alta, teniendo mucho cuidado con los cables de conexión de
las bandejas.
5º. Desconecte los cables de conexión de las bandejas que se necesite y retire las bandejas.
6º. Desmontamos la barredora del ascensor, que tiene 5 tornillos, 3 en la parte inferior y 2 en la
parte lateral derecha.
7º. Después de retirar la barredora, ya estaremos en la zona de trabajo y con los elementos en los
que tenemos que trabajar en la primera fase visibles.
8º. En la zona de evaporador y ventiladores tenemos que retirar 8 tornillos. Tenemos que ser muy
cuidadosos en esta zona, puesto que ya tenemos áreas del compresor muy próximas, sobre
todo si es la variante R290.
9º. Veremos los conectores de los ventiladores, protegidos por una pequeña chapa, que giraremos
hacia arriba lo suficiente para poder soltar los conectores. No doble mucho este protector.
10º. Soltaremos los 3 tornillos de la tapa del evaporador, que nos permitirá después retirar el
conjunto de ventiladores.
13º. En esta chapa tendremos que instalar la goma pasa cables, que viene en el kit. Para ello mediante
unos alicates retiraremos el trozo de chapa que está ya recortado con unos alicates.
quedándonos de esta forma.
14º. Sacaremos en conjunto de ventiladores, para ello giraremos la pieza hacia arriba y lo llevaremos
hacia el evaporador, con mucho cuidado de no golpearlo ni moverlo, sacando la pestaña1 de
detrás de las guías de las bandejas.
15º. Sobre el conjunto de ventiladores tendremos que atornillar la escuadra que soportara la
resistencia, colocándola sobre las perforaciones más cercanas al fondo.
16º. Colocamos la resistencia sobre la escuadra y doblamos las patillas1 para que sujeten la pieza.
19º. Pasamos los cables de la resistencia por el pasa cables de goma y atornillamos los 3 tornillos de
la chapa frontal en su posición. Para colocarla la introduciremos desde arriba haciendo un poco
de presión hacia la pared del mueble.
20º. Atornillamos la tapa superior del evaporador con los 3 tornillos que quitamos anteriormente,
teniendo cuidado de no estropear la junta de espuma1 que existe en el conjunto de ventiladores.
21º. Volvemos a conectar los 2 ventiladores y volvemos a doblar la chapa1, lo suficiente para proteger
los conectores.
22º. Tenemos que pasar el cable de la resistencia a la zona de la caja de potencia. Debemos recordar
que para las maquinas R290 se debe mantener completamente separadas la zona refrigerada
con la zona de potencia. Tenemos que retirar la masilla bostik1 que rodea el tubo que sale del
evaporador y se introduce hacía el interior de la máquina. Si la maquina no lleva mucho tiempo
apagada, puede ser que la masilla este endurecida, deberemos esperar hasta que este maleable.
Esta masilla la necesitaremos después para rellenar el hueco. Si en el proceso se rompiera la
espuma que rodea el tubo es imprescindible volver a ponerla, eso provocaría escarchado y
posterior líquido.
23º. Soltar la tapa que da acceso a la caja de potencia. Tenemos que quitar 7 tornillos.
24º. Desplazamos la chapa1, que bloquea el tubo del evaporador, hacia la derecha/izquierda hasta
liberarla de los 2 pivotes, extrayéndola con cuidado de no doblar el tubo.
25º. Con la tapa quitada, ya se puede ver por el lugar donde tenemos que pasar el cable1 .por este
hueco ya pasan 2 cables y tendremos que retirar la pasta Bostik, limpiar la junta de goma, añadir
el cable de la resistencia y volver a poner el pasajuntas y la pasta en los laterales. No se pueden
dejar cables tocando directamente la chapa.
26º. Sacaremos la caja de potencia hacia delante, para ello soltaremos el tornillo que la sujeta al fondo
de la máquina. Debemos tener cuidado al traerla hacia delante con los cables. Sale muy justa por
el hueco frontal. Especial atención con los cables que tenemos saliendo de la caja de potencia
hacia el exterior, como se puede ver están protegidos por una junta pasa cables1 así como con
una espuma que permite hacer un correcto aislamiento.
27º. Con la caja de potencia en la parte delantera del mueble, tenemos que retirar un tornillo para
quitar la tapa de la caja.
28º. Para colocar el relé que controla la resistencia tenemos que doblar la chapa de la caja de
potencia1, esto es para colocar el conector que va entre el relé y el cable de la resistencia
29º. Conectamos los mazos de cables al relé antes de instalarlo en la caja de potencia.
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30º. Atornillamos el relé en los 2 orificios que tiene la chapa. Colocando los bornes A2 y A1 en la parte
de arriba, más cercanos a la placa de control y los cables marrones hacia abajo.
Antes Después
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33º. Conectamos el CON16 macho que nos queda libre al CON16 hembra que está en la carcasa de la
caja de potencia.
38º. Ajustamos la tapa, ponemos la espuma de corcho blanco detrás del tubo del evaporador y
volvemos a meter la tapa sobre los pivotes, teniendo cuidado de no romper la espuma que rodea
el tubo del evaporador1. Cuando este atornillada volveremos a poner la masilla Bostik, tapando
el hueco por donde pasa el tubo y los cables.
40º. Una vez terminada la instalación del kit calentador, se deben pegar las etiquetas1 que lleva el kit
en la pegatina ya existente de patente, una en la parte posterior de la maquina y otra en la parte
interior cerca del botón de standby2, pegándola en la zona libre3 Es muy importante realizar
este paso.
Jofemar S.A.
Se reserva el derecho a introducir las mejoras
derivadas de su constante investigación en el
presente modelo, sin previo aviso.
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MNP208M01ESV03 Fecha: 2022/03/24 Rev. 01 Released 20 de 20