INTRODUCCION

Accidente es un suceso improvisto y repentino

proveniente de causas ajenas a la voluntad, lo que da
como resultado un daño físico a las personas o a las
cosas.

Cada vez son más frecuentes y complejas las

situaciones a las GG. PP. UU. II. y RR. MM. se producen
una serie de accidentes que tienen como consecuencia
la perdida irreparable de nuestros medios humanos y /
o materiales

La difícil situación económica por la atraviesa el país

en general la institución hace difícil la reposición de los
medios que se dañan o se pierden en los accidentes.

Tomado en cuenta esta realidad y bajo la premisa que

los accidentes pueden evitarse si se conocen las
causas que lo origina y mediante la aplicación de
medidas de seguridad en cada una de las actividades
del que hacer humanos; proporcionamos al personal
del ejercito en sus distintos niveles un instrumento
destinados a enfrentar los riesgo con responsabilidad
y a minimizar los mismos.

Lo importante es que cada nivel y en partícula el tome

conciencia de su responsabilidad frente a los riesgos a
los cuales está expuestos así se podrá garantizar y
minimizar los mismos es ahí donde esta dirigido el
presente manual; constituirse en un instrumento que
permita considerar los distintos riesgos.

1
Nadie puede predecir cuando y donde ocurrían
accidentes es por eso que el presenta manual ayuda a
considerar la posibilidad de que ocurran un accidente
en todas las actividades que realizamos (instrucción
operación régimen interno y actividades particulares ),
proporcionando sugerencia generales cuyo cumplimiento
permitida disminuir los riesgos y evitar los accidentes.

GENERALIDADES.

El presente manual es de uso común para todos los

instrucciones Y personales de apoyo puestos que
contemplan normas generales de seguridad que engloba
a todas actividades militares, para que en base a las
mismas las GG. PP. UU. II. y RR. MM., elaboran o
apliquen sus propias normas de seguridad específicas y
a las partículas de la instrucción o actividades que
desarrollan.

A.- Propósito.

El presente manual tiene el propósito de establecer

normas de seguridad para el personal militar y
empleados civiles del ejército.

B.- Finalidad.

Eliminar los riesgos innecesarios y evitar que se

produzcan accidentes en las GG., UU., y RR. MM.

2
C.- Alcance.

El presente manual esta dirigido a todo el personal

de Srs. OO. SOFS., CC. CC., ALUMNOS, EE. CC.
SLDOS. del Ejército.

CAPITULO I

RESPONSABILIDADES

I.- DE LOS COMANDANTES

A.- En las UU. de especialidad aplicar las

normas internas de seguridad establecida
para cada instrucción, además delas
instrucciones del presente manual.

B.- Supervisaran constantemente el

cumplimiento de las prescripciones dictadas
y la fiel observación de la normas del
presente manual.

C.- En todo nivel los comandantes son

responsables de la correcta utilización del
material, equipo y armamento de dotación.

D.- Serán responsables de que la unidad tenga

en existencia y en número suficiente todos
los elementos y medios adecuados además
de necesario para cumplir las actividades
programadas con un mínimo de riesgo.

3
 E.- Delegaran el ejército de la supervisión a los
miembros de su estado y a quienes fueran
necesario.

II.- DE LOS SUBORDINADOS.

A.- Es obligación de todo subordinado usar

adecuadamente los equipos de protección y
todos aquellos medios de dotación que sirve
para evitar accidentes.

B.- Todo subordinado esta obligado a dar aviso

oportuno a su superior inmediato de toda
condición o acción insegura que observe en
su instalación, medios y equipo que puedan
poner en peligro su integridad física.

C.- El desconocimiento de leyes no le eximen de

responsabilidad todo subordinado
obligatoriamente debe conocer y actualizarse
permanente mente en el cumplimiento de
las normas ordenes, directas y
procedimientos que el comandante imparta,
tendientes a evitar los innecesario, y a salud
y seguridad de su persona.

CAPITULO II

4
 NORMAS DE SEGURIDAD

EN INSTRUCCIÓN Y OPERACIONES

I.- NORMAS DE SEGURIDAD CON EXPLOSIVOS.

Siendo el uso de explosivos una de la actividades

exigen mas cuidado, experiencia, seguridad y que
su empleo es mas frecuente hoy en día, es
necesario poner en practica ciertas normas de
seguridad que estén encaminadas a prevenir
accidentes durante la practica y uso de los mismos.

A.- Carga y Trasporte.

1.- Tener especial cuidado en que los

explosivos estén siempre en su
embalaje original y debidamente
asegurada.

2.- Todo personal responsable de la

carga y del trasporte debe abstenerse
de fumar, usar fósforos,
encendedores, armas de fuego, y
cualquier otro dispositivo capaz de
producir fuego o excesivo de calor.

3.- Por ningún motivo arroje al suelo las

cajas que contienen explosivos, ni las
golpee o friccione unas con otra.

5
4.- No trasporte explosivo en el mismo
vehículo en que se trasporta los
detonadores.

5.- Antes de cargar explosivos en

vehículos, se debe realizar una
conexión a tierra para descargar su
electricidad, esta norma también debe
en los depósitos.

6.- Durante el proceso descarga, el motor

del vehículo debe estar apagado.

7.- La carga no debe sobrepasar los

bordes laterales del vehículo.

8.- El peso total del trasporte, por mínimo

motivo debe superar el 90% de la
capacidad máxima del vehículo.

9.- Los vehículos que trasporte explosivo,

sus carrocerías no deben ser
metálicas.

10.- Previo a las labores de carga en

vehículo a motor debe verificarse el
cumplimiento de las siguientes
condiciones de seguridad.

a.- Los vehículos deben estar

dotados por lo menos con 1
extintor contra incendios.

6
b.- Para garantizar la seguridad,
periódicamente se debe revisar
los extinguidotes a fin de
comprobar que se encuentren
en buenas condiciones de
empleo.

c.- Los cables eléctricos deben

encontrarse protegidos y
apretados firmemente para
evitar corto circuito.

d.- El tanque de combustible debe

ser llenado antes de la
operación de carga.

e.- La carga deberá ir cubierta

con una carpa impermeable y
anti inflamante.

f.- No se permitirá que viajen

personas no autorizadas en el
vehículo.

g.- Para el trasporte de explosivo,

previamente se debe planificar
la ruta a seguir, evitando en lo
posible pasar por lugares
poblados.

h.- Al llegar el vehículo a su

destino, debe hacerse una
inspección cuidadosa de la

7
 carga, ya que el viaje pudo
hacer dañado, maltratado o
deformado los envases de los
explosivos.

i.- No se debe abandonar en las

carreteras o en lugares
poblados los vehículos que
cargan explosivos.

j.- Fijar señales de peligro con

banderas rojas o encárteles
de aviso en lugares visibles de
los vehículos en cumplimiento a
normas internacionales.

k.- La munición explosivos y

artificios pirotécnicos deben ser
trasportados por separado.

11.- Los vehículos que son empleados

para el trasporte de munición o
explosivos, antes de su utilización
debe ser inspeccionados en lo
siguiente: circuitos electrónico, frenos,
tanques de gasolina, estados de la
carrocería, extinguidotes de incendio,
así mismo verificar la existencia de
rompe llamas en el tubo de escape.

12.- Cuando el trasporte se lo realice en

convoy, los vehículos mantendrá

8
 distancia mayores a las normales
(100mtrs. Aprox.)

13.- La velocidad de los vehículos que

trasporte explosivos no debe
sobrepasar los 70 km/h.

14.- No se trasportara munición ni

explosivos junto con pasajeros.

B.- Almacenamiento.

1.- Los depósitos y lugares de

almacenamiento de explosivos
deberán estar en terreno firme, seco y
protegido de inundaciones.

2.- En lo posible los depósitos deberán

estar ubicados en áreas alejadas de
zonas pobladas y obras de arte.

3.- Se establecerá sistemas restricción en

el accenso a las arreas de explosivo
mediante letrero, alambrados y
elemento de seguridad.

4.- Se impedirá fumar, hacer fuego, y

peor aun hacer uso de armas en las
inmediaciones de los depósitos o
almacenes.

9
5.- Esta prohibido entrar con fósforos,
encendedores o cualquier agente
inflamante.

6.- En los depósitos los detonadores y

las cargas explosivas deberán estar
ubicados en forma separada.

7.- Se almacenaran los explosivos por

lotes y por años.

8.- Todo depósito destinado al

almacenamiento de explosivos,
permanecerá cerrado, excepto
cuando se almacena o se retira
explosivo.

9.- Solo la personas debidamente

autorizada acceso a los polvorines.

10.- Es prohibido el empleo de

herramienta metálicas,
recomendándose el uso de
herramientas de madera.

11.- No debe existir en los polvorines

instalados eléctricas, dañadas ni en
mal estado.

12.- En los casos en que los depósitos

cuenta con instalaciones eléctricas
están Irán por fuera de los mismo y la
luz será proyecta hacia el interior.

10
 13.- Los interruptores deben encontrarse
alejados se las instalaciones.

14.- En lo posible en los alrededores de

cada polvorín deberá instalarse para
rayos que proejan de las descargas
eléctricas atmosféricas.

15.- Todos los objetos metálicos propios

de la instalación deberán ir
conectado a tierra.

16.- Deberá existir un botiquín de

emergencia y extinguidores
necesario.

17.- Deben existir dos tipos de polvorines,

uno para las cargas explosivas y otro
separado para los detonadores.

18.- No se puede construir polvorines en

zonas que puedan ser afectadas por
incendios forestales o donde se
descarguen con frecuencia tormenta.

19.- Todo depósito deberá tener una

puerta de seguridad metálica.

20.- Deberá existir una salida de

emergencia claramente identificada.

C.- Manipulación.

11
1.- Todo superior tiene la obligación de
asegurar que sus subordinados estén
informados de los peligros y las
causas de los accidentes que
producen como consecuencia del
manejo de materiales explosivos.

2.- Se distribuya periódicamente normas

y regulaciones que deben observadas
en todo momento para eliminar los
riesgos propios de esta actividad.

3.- Tanto instructores e instruidos, tiene

la obligación de utilizar los
dispositivos de seguridad existentes y
seguir cuidadosamente las
instrucciones.

4.- El oficial responsable en la

selecciones del personal para los
diversos trabajos con explosivo,
deberá considerar la competencia y
experiencia de los mismos.

5.- No se debe entregar ni manipular

explosivos que tengan apariencia de
encontrarse en mal estado.

6.- El uso de explosivos o cualquier

manejo de ellos debe paralizarse en
forma inmediata, cuando se
aproximan tormentas eléctricas y

12
 todo el personal debe refugiarse en
lugares seguros.

7.- Los detonadores o fulminante

destinados a iniciar la explosión
mediante mecha o corriente eléctrica,
deberán ser utilizados únicamente por
personal calificado.

8.- El cebo carga debe prepararse

cuidadosamente y cumplir las
siguientes medidas preventivas:

a.- Que el detonador no pueda

zafarse del cartucho cebado y
que encuentre en la posición
más segura y eficiente.

b.- Que este impermeabilizado

esto sea necesario.

9.- Los detonadores se fijaran a las

mechas con pinzas especiales o
herramienta engarzadoras

10.- Los cartuchos que formen parte del

cebo no deberá estar rajados.

11.- El punzón que se utilice para el

cartucho y preparar el cebo, debe ser
una varilla de madera, cobre,
aluminio, o algún otro material que no
produzca chispa.

13
 12.- Todos las entradas al lugar donde se
va a efectuar una voladura o
explosión deben ser vigilada para
impedir el ingreso de personas o
curioso.

13.- Si se ha colocado varias cargas,

después de cada detonación y antes
de iniciar una nueva, debe efectuarse
una revisión cuidadosa en busca de
las cargas falladas.

14.- El instructor es responsable de que la

zona de peligro haya sido evacuado
y permanezca vigilada.

II.- NORMAS DE SEGUIRIDAD CON ARMAMENO Y

MUNICION

El objeto es el de proporcionar normas para evitar

accidentes que comúnmente se producen por falta
de conocimiento o negligencia en el uso de las
diversas armas que dispone el ejercito en
dotación.

A.- Para diferentes armas.

1.- Normas generales.

a.- Todo personal que vaya utilizar

armamento individual o
colectivo ya sea en instrucción

14
 u operaciones deberá tener el
conocimiento suficiente del
arma a emplearse.

b.- Todo armamento cuando no se

este disparando debe estar
descargando y con seguro.

c.- En todos los niveles los

comandantes o superiores son
los responsables directos de la
correcta utilización de todo tipo
de armamento.

d.- La eficiencia y seguridad que

brinde el armamento depende
en gran del mantenimiento y
buen uso del mismo.

e.- Durante la manipulación y uso

armamento en practicas de tiro,
el cañón debe mantenerse
siempre hacia arriba.

f.- En todos los niveles los

comandantes instruirán,
supervisaran y evitaran que el
personal no realice bromas en
el uso de las armas.

15
2.- Armas de pequeño calibre.

a.- Pistolas

1) Verificar que la pistola se

encuentra siempre
asegurada.

2) Comprobada que la pistola

no tenga cartucho en la
recamara.

3) Cuando se realice prácticas

de tiro debe sacarse el
cartucho que quedo la
recamara sin tocar la cola
del disparador.

4) Durante la manipulación y
uso de la pistola, el cañón
debe mantenerse siempre
hacia arriba

5) Para su mantenimiento se
debe observar los pasos de
montaje de campaña.

b.- fusiles

1) Siempre debe mantenerse

el arma el asegurada y sin
cartuchos en la reamara.

16
 2) Para su mantenimiento se
debe observar todos los
pasos del desmontaje de
campaña.

3) Cuando el arma este

cargado, evite golpear la
culata, pues ello ocasiona
la liberación del percutor
produciéndose el disparo.

4) Luego de cumplir el servicio

de guardia, cualquier
misión de seguridad,
descargue el arma,
manteniendo siempre el
cañón hacia arriba.

5) Tome estrictas medidas,

de seguridad con el
personal de instruidos que
manipulen el armamento
por primera vez.

c.- Ametralladoras.

1) Emplace arma
correctamente, utilizando el
bípode o trípode.

2) Haga uso correcto, y

adecuado del tambor de
tiro.

17
 3) Verifique constantemente el
sistema de amortiguación.

4) Acople el cañón
correctamente.

5) Todo personal de sirvientes

deben conocer
minuciosamente el
funcionamiento el
funcionamiento del arma.

3.- Arma de mediano calibre

a. Morteros.

Haga uso correcto de las

cargas:

1) Las granadas falladas

deben ser destruidas por
personal especializado.

2) Jamás deje abandonadas

las granadas falladas.

3) Cuando una granada

dentro falla, debe
esperarse un tiempo
prudentemente antes de
sacarla del cañón.

18
4) Al dejar caer la granada
dentro del tubo cañón se
retirara rápidamente la
cabeza las manos hasta
que salga la granada.

5) El instructor encargado de
recoger el material de
mortero debe recibir bajo
escrito inventario y verificar
el estado operable de las
piensas y accesorios.

6) Tanto las granadas como

los estopines y las cargas
proyección deben ser
asoleadas (expuestos al
sol ) para asegurar que las
partes húmedas no
ocasionen fallas (por lo
menos 48 horas antes de
su empleo).

7) Esta prohibido “preparar y/o

cebar” las granadas con
elementos de tales como
dinamita u otros.

8) Para convencer y velar por

el buen funcionamiento de
las piensa, accesorio e
implementos de instrucción,

19
 se debe designar
instructores responsables,

9) El reconocimiento de los
polígonos de tiro deberá
ser realizado por los
instructores.

b. Arma antitanques.

1) Controlar y verificar que el

área de rebufo este
despejado.

2) Observar que los lotes de

granadas estén en buen
estado.

3) Los sirvientes deben

conocer minuciosamente
su función.

4) Asegurar los polígonos de

tiro de tal forma que nadie
cruce por delante de la
línea de fuego.

4.- Artillería

a.- Obuses.

1) El personal debe estar

perfectamente capacitado

20
 para emplear este
armamento.

2) Siempre se nombrara un
Oficial de seguridad para
los ejercicios de tiro de
escuela, el mismo que en
coordinación con los
comandantes de baterías
verificaran.

a) Que las normas

vigentes de acción de
seguridad sean
cumplidas.

b) Que la batería ocupe

su posición en el
terreno de acuerdo a lo
preparado y
determinado en el
reconocimiento.

c) Preparara el
diagrama de
seguridad.

d) Controlara la limpieza
del material.

e) Que la puntería inicial

de la batería no haya
tenido errores,

21
 asimismo verificara los
datos de puntería en el
aparato de puntería.

f) Que la munición
disparada sea del tipo
especificado y del lote
correspondiente.

g) Asegúrese que el
polígono de tiro este
despejado y libre de
personas y animales.

B.- Munición y granadas de mano.

1.- Munición.

a.- Al tirar munición de los

depósitos o sala de armas
observe siempre que este en
buenas condiciones.

b.- Antes de colocar cartuchos en

el arma, verifique que no estén
mojados o estén dañados el
fulminante y / o melladas la
vaina.

c.- No golpear el culote de las

vainas.

22
d.- No exponer al fuego los
cartuchos, ni hacer fuego con la
pólvora.

e.- No agarrar con las manos las

vainas disparadas en el
momento de ser extraídas del
arma.

f.- Nunca utilice munición en mal

estado.

g.- La munición de artillería debe

ser utilizada de acuerdo a los
lotes y cargas.

h.- Prohibido fumar o hacer fuego

cerca de la munición.

i.- Los cajones contienen

munición no deben ser
empujados o arrastrados.

j.- La apertura de los cajones no

debe hacerse dentro de los
lugares de almacenamiento, ni
cerca de la concentración del
personal.

k.- Las espoletas, iniciadores y

detonadores; aun cuando estén
bien embalados, deben ser
manejos con especial cuidado

23
 por ser extremadamente
sensibles al choque y la
fricción.

l.- Verificar la fecha de

vencimiento en caso de que
este haya vencido dar parte
Dpto. IV EMO. Para proceder
con la demolición respectiva.

2.- Granadas de mano.

a. Antes de manipular y usar

granadas de tipo, es necesario
que todo el personal tenga los
conocimientos básicos y
técnicos de la misma.

b. Al utilizar granadas de mano,

cerciórese que estén todos los
dispositivos de seguridad en
su, caso contrario no debe
usarlas.
c.- Evite manipular granadas
innecesariamente.

d.- En entrenamiento esta

proveído utilizar granadas que
no sean de instrucción.

e.- En asistencia y presentaciones

no se debe portar granadas de
mano.

24
f.- Antes de emplear granadas de
mano se debe tomar en cuenta
lo siguiente:

1) Que el área de
entrenamiento tenga la
debida en seguridad.
2) Comprobar la distancia a la
cual debe ser lanzada.
3) Retirar el seguro y
lanzarla.

g.- En caso de que falle la

granada, no se debe golpear la
misma, debe destruirse con
explosivos y por personal
especializado.

h.- Las granadas deben ser

lanzadas en lo posible desde
abrigos o parapetos de
protección.

i.- Cuando se usa granadas

lacrimógenas, el granadero
debe verificar la dirección del
viento.

j.- En el área de lanzamiento de

granadas, se debe construir
zanjas longitudes y trasversales
que eviten el desplazamiento

25
 en tierra de las granadas antes
de su detonación.

a.- En todo momento los

instructores que no estén
realizado el ejército se
encontraran bajo protección y
en lugar preparado para este
fin.

b.- En todo momento los

instructores que ejecuten el
ejercicio, deben estar
acompañadas de un instructor
auxiliar que velara
fundamentalmente por el uso
correcto de la granada en el
momento de extraer las
chavetas el lanzamiento.

c.- Se profundizaran las posiciones

para que las esquirlas no
lleguen a herir instructores o
instruidos.

d.- Se debe evitar que el

granadero en los bolsillos, ya
que por fricción entre podría
zafarse la chaveta,
ocasionando una explosión.

e.- Colocar centinelas en las

sendas al polígono para evitar

26
 el ingreso de personas no
autorizadas.

f.- Prever el empleo de porta

granadas.

g.- Tanto los instructores como los

instruidos utilizaran cascos
durante el ejercicio.

h.- No se debe jugar con las

granadas, por más que tenga la
chaveta de seguridad.

i.- No dejar caer la granada a

tierra, aun con la chaveta de
seguridad.

J- No se debe tener granadas en

domicilios particulares.

k.- Una vez quitada la chaveta de

seguridad se debe hacer
explorar la granada, salvo en
caso extremo volver a colocar
la chaveta con sumo cuidado.

I.- Evitar el manipuleo excesivo e

innecesario de la granada.

m.- Una vez quitada la chaveta de

seguridad, no se debe cambiar
de mano por ningún motivo.

27
 n.- LOS INSTRUIDOS DEBERAN
RESIVIR LA MUNICION Y
GRANADAS SOLO UNOS
MIMUTOS ANTES
DEREALIZAR LOS
EJERCICIO.

1.- Granadas de fusil.

a.- Para quitar el seguro del timbre, con

la mano izquierda deberá tomar el
cuerpo de la granada y con la mano
derecha quitar el seguro del timbre,
para que la granada no gire o escape
de la mano y caiga a tierra.

b.- Cuando la granada este sin el anillo o

seguro del timbre y lista para ser
lanzada no se debe inclinar hacia
abajo, porque la granada puede caer
al suelo y estalla.

c.- Se debe verificar que el tapón del

cilindro de gases se encuentra en la
posición de “GR” (GRANADA).

d.- Se debe asegurar el arma, quitar el

cargador e introducir el cartucho
propulsor en la recamara.

28
e.- Tanto los instructores como los
instruidos deberán estar con cascos
durante el tiro.

f.- Cuando el instruido realice el tiro,

deberá tenderse junto con el instructor
para protegerse de las esquirlas dela
explosión.
g.- Se debe aislar completamente el
polígono de tiro.

h.- En lo posible se debe anunciar a los

pobladores del lugar sobre la
realización del ejercito para evitar
accidentes y / o alarmarlos.

i.- Después de cada lección de tiro,

instructor deberá revisar
minuciosamente el polígono y
cerciorarse de que no se encuentre
granadas sin estallar, de lo contrario
deberá hacer estallar de acuerdo al
procedimiento especial en
coordinación con un experto si fuera
posible.

j.- Se debe trasportar las granadas en

sus envases y con sumo cuidado para
evitar la fricción de las mismas.

k.- Durante el tiro, se debe permanecer

en abrigos o parapetos de protección.

29
 l.- Las granadas no deben estar en al
área de descanso.

m.- Si no se dispone del cartucho

propulsor para lanzar la granada del
fusil “NO” se debe disparar con otros
tipos de cartucho.

n.- Por ninguno motivo el personadle

auxiliares, enemigo figurado o
instructores se encontraran cerca del
blanco o entre el tirador y el blanco.

ñ.- Controlar y supervisar que no se

disparen granadas con seguro.

II.- NORMAS DE SEGURIDAD EN INSTRUCCIÓN DE

COMBATE.

El aprendizaje de materiales militares y la

aplicación practica de las misma, conlleva riesgo
que puede ser identificados y analizar por los
comandantes en todos los nivele, con al objeto de
reducir al mínimo los accidentes producidos por
el mal empleo de los medios, así como por la falta
de preparación y conocimiento dela instrucción
teórica y practica.

C.- En instrucción de técnica de armas.

1.- Al recoge armamento del deposito o

furrielito verifique que al mismo no este
cargado.

30
 2.- Verifique que el cañón se encuentre
libre y que no existan cartuchos en el
cargador.

3.- Colocar a los instruidos fuera de la

trayectoria del arma, cuando se
practique cargar y descargar.

4.- Recomiende que nadie toque un arma

sin autorización del instructor.

5.- Controlar el montaje y desmontaje del

armamento para evitar que se forcé
algunas piezas.

6.- Verifique el estado del armamento

antes y después de la instrucción.

7.- Prever la asistencia del técnico

armero a todas las UU. MM.

D.- En instrucción de tiro.

1.- Asegura de que el área de tiro este

despejada de viviendas, personas y
animales.

2.- Por ningún motivo podrá desarrollarse

las lecciones de tiro, sin que al
personal este debidamente estrenado
en las materias de teoría de tiro y
técnica de arma.

31
3.- En todas las lecciones de tiro con
cadetes alumnos y soldados se debe
disponer de un auxiliar para cada
carril.

4.- Verificar que el polígono de tiro brinde

las seguridades adecuadas.

5.- Instruir adecuadamente en la teoría

de tiro.

6.- Las lecciones de tiro serán

controladas por un oficial director de
tiro, asimismo el resto de instructores
permanecerán atentos como
monitores al lado del tirador.

7.- La munición será estregada

únicamente cuando el tirador se
encuentre en la línea de fuego.

8.- El personal que se encuentre en el

servicio de blancos saldrá a marcar
solo a las señales establecidas.

9.- Una vez finalizado el tiro, los

instructores verificaran que el arma
este descargada y asegurada.

10.- El técnico armero debe estar presente

durante el desarrollado de todas las

32
 herramientas necesaria para el
mantenimiento del armamento.

11.- En caso que exista granadas fallas,

procederá a su verificación y
destrucción, por del personal
especializado y de no existir este, lo
realizaran los instructores.

12.- Es conveniente que se realicen

inspecciones periódicas delas
granadas y munición, por parte de
personal especializado, para
establecer novedades y garantizar su
empleo.

13.- Unas vez que se encuentre al personal

en al tiro, se debe mantener siempre el
cajón de los mecanismos del arma
abierto, mientras no se encuentre
disparando.

14.- Controlar al número de cartuchos que

ha disparado. Verifique que no queden
cartuchos en la recamara ni el
cargador.

15.- Si no esta empleado su arma,

mantenga siempre al cañón de la
misma apuntando hacia arriba.
Nunca apunte a su camarada, así
tenga la corteza de que al arma esta
descargada.

33
16.- Una vez que se encuentre en la línea
de fuego siempre apunte a su blanco o
silueta.

17.- Cuando esta realizando tiro en

movimiento (de combate), mantenga
su orientación y cuide no cambiar
involuntariamente de carril, frete, ni de
blanco.

18.- El servicio de blancos debe

mantenerse en posición de combate a
con cascos hasta la conclusión de la
instrucción.

19.- Los polígono de tiro deben cercase y/

o marcarse con banderolas rojas y
colocar se personal de seguridad que
impida el acceso de personal no
autorizados o curiosos.

20.- Deben emplearse señales claras y

características para que los tiradores
suspendan al fuego en cualquier
momento, cuando el director de tiro
así lo requiera.

21.- Todo polígono de tiro debe tener

espaldones naturales o artificiales que
asimilan los impactos y eviten rebotes
de los proyectiles.

34
22.- El personal se sanidad debe estar
presente en todo tipo de instrucción de
tiros con los implementos y paquetes
de primeros auxilios para atender
cualquier emergencia.

23.- Cuando se realice el tiro de combate

con munición de guerra, se debe tomar
en cuenta las siguientes precauciones.

a.- Se deberá utilizarse este tipo

de instrucción con personas
que haya cumplido todas las
lecciones de tiro de escuela.

b.- El personal deberá avanzar en

una sola dirección, evitar en
todo momento cruzamiento.

c.- Los tiradores antes de hacer

fuego deben observar la zona
de blancos, la misma que debe
estar despejado y bien
asegurada.

d.- El avance debe ejercitarse,

para que exista una adecuada
coordinación entre respectivos
elementos, escuadra y
secciones.

e.- De realizarse el ejercicio con

fuego de ametralladoras, la

35
 pieza debe estar fija, de tal
forma que no varié la puntería
y en caso de disparar al aire, el
ángulo mínimo de elevación
será de 70 grados.

f.- Debe existir una estricta

coordinación entre el
movimiento de las tropas y
luego de las armas de apoyo,
materializando las líneas de
seguridad sobre obstáculos
naturales.

24.- Una vez realizado el tiro, recoja la

munición sobrante, así como las
vainas vacías para ser devuelta al
parque de M.B.

25.- Utilice banderolas para demarcar el

área del polígono de tiro.

26.- No permita que en al área de

blancos se encuentre el enemigo
figurado.

27.- Una vez concluido el tiro, efectúen

una inspección del área para marcar o
recuperar las granadas que no
hubieran estallado o hacerlas estallar.

28.- Concertase a efectuar el tiro

conforme, a lo planificado y autorizado

36
 por la jefatura de operaciones, NO
IMPROVISE.

29.- El área de blancos para monteros

debe ser un terreno duro despejado.

30.- La dirección del tiro, estera siempre a

órdenes del instructor principal, para
evitar errores y accidentes.

31.- Antes de empezar el tiro, el instructor

debe sacar el ángulo mínimo de tiro y
comunicar a los comandantes de
pieza.

32.- Revisar los números de carga para

cada disparo.

33.- Para terminar al tiro debe disparar

todos los granadas estén previstas
para la instrucción.

34.- Señalar los lugares de donde caen sin

explotar, misma que serán destruidas
por personal especializado.

35.- En caso producirse una falla proceder

de acuerdo a normas procedimiento
de seguridad, sin precipitarse, ni
improvisar una solución.

36.- El personal de seguridad deberá

utilizar chalecos de colores llamativos.

37
 37.- Disponer el empleo de tapones de
oído a todo el personal que se
encuentre en el polígono. Obstáculos
que representen peligro para personal
no entrenado.

Preparar y ensayar la instrucción que se

desarrollaran, durante las horas de
visibilidad.

Reconocer y determinar las rutas posibles

empleo en los ejercicios de navegación
nocturna.

Supervisar que el personal de instruidos no

lleven elementos y materiales no autorizado
como ser cápsulas, explosivos, iniciadores, u
otros objetos peligrosos.

Evitar la utilización innecesaria de

obstáculos peligroso y realizar
demostraciones de la forma de cruzarlos en
periodos de visibilidad.

D.- Lectura de cartas (navegación terrestre)

El área de navegación terrestre debe estar

delimitada por accidentes geográficos y
característicos naturales de la zona, como
ser caminos, quebradas, vías férreas, etc.

38
 Se trabajara siempre con un azimut de
escape, que debe ser de conocimiento de
todo el personal antes de iniciar la
instrucción.

De ser posible disponga de una ambulancia

con un medico o sanitario.

Recomienda sobre el uso de la munición de

emergencia.

Verifique el correcto funcionamiento de las

brújulas antes de emplearlas.

Organicé patrullas de rescate en caso de

que los instruidos se pierdan en el área.

Cada patrulla debe disponer de por lo menos

un botiquín de primeros auxilios y llevar una
granada de humo para dar a conocer su
ubicación en caso de extravió.

E.- Entrenamiento para cruce de obstáculos.

En el cruce de jardines.

Los jardines deben estar perfectamente

delimitadas, rotuladas y de ser posible
cerradas con alambre o mallas metálicas.

En todo jardín debe existir un Oficial

responsable, el mismo que será encargado

39
de la preparación, mantenimiento
conducción de la instrucción,

En cada obstáculo deberá estar, una

persona responsable (auxiliar) que controle y
asegure el paso del instruido.

El personal de instructores deberá realizar

una demostración, antes de la ejecución por
parte de los instruidos.

Todo personal que vaya a cruzar un jardín,

deberá estar en buenas condiciones físicas,
metales y en general buena salud.

Se requerirá de todo el material

indispensable para cada una de las piezas y
obstáculos.

Se instalara un puesto socorro será del

jardín de obstáculo, con la presencia del
medico de la unidad.

Las cargas explosivas deben ser preparadas

de al manera que al accionarlas no haga
daño al personal que cruzan los obstáculos.

Se debe lograr que los instruidos tengan

confianza en lo que van a realizar.

En los ascensos y descensos es necesario

colocar todas las ayudas humanas

40
(auxiliares) y materiales para evitar
accidentes.

En los asensos y descenso, debe

seleccionarse al estilo, considerando que la
cuerda llegue hasta el punto mas bajo del
descenso.

Las rutas de ascensos y descensos y

descenso, deberán estar libres de piedras o
material flojo.

El punto de anclaje debe escogerse

cuidadosamente y se verificara su
resistencia.

En el paso de puentes, se debe controlar

que estos se encuentren en perfectas
condiciones.

Tanto los soportes verticales como

horizontales y los ganchos de sujeción de las
cuerdas, deben ser inspeccionados antes
de su uso.

Para el vadeo de curso de agua se debe

disponer de embarcaciones y personal
experto en condiciones de prestar auxilio.

Es conveniente que los instructores

practique inicialmente obstáculos reducidos
y pequeños, donde no haya mayor peligro, a
fin de adquirir confianza y destreza.

41
 En el desplazamiento por roldana (salto de la
muerte), percatarse que el ejecutante sepa
nadar, que laguna vado o rio ocupe todo el
trayecto de la roldana, además se deberá
prever chalecos salvavidas, botes canoas, y
cuerdas, para este tipo de instrucción.

2.- Seguridad durante el empleo de los

diferentes medios para el cruce de
obstáculos.

a.- En el puente de una cuerda.

1) Siempre se debe disponer de

un eslabón de seguridad.

2) Revisión y limpieza del are de

área instrucción.

3) Inspección y revisión
minuciosa dela cuerda principal
y auxiliar a utilizar.

4) Inspección minuciosa de los

anclajes.

5) Tesar bien la cuerda.

6) Usar la cuerda auxiliar para la

silla.

42
 7) Seguir al ejecutante debajo de
la cuerda con una lona o
frazada tipo bombero.

8) El cruce se lo realiza uno por

uno.

b.- En descensos.

1) Exigir en todo momento que el

ejercicio se lo realice en la
forma correcta.

2) Atención permanente del

instructor principal y de los
auxiliares a los ejecutantes.

3) Se debe designar un auxiliar

como seguridad en la parte
baja de la cuerda.

4) Supervisión y revisión del

anclaje.

5) Deberán emplearse casco.

6) Inspección de las cuerdas a

utilizar.

7) Limpieza del área.

8) No deben ascender o
descender dos personas al

43
 mismo tiempo por la misma
cuerda.

9) Utilizar eslabón y cuenta

auxiliar de seguridad.

c.- En el descenso improvisado y rápido.

1) Inspeccionar el material a
emplearse.

2) Inspeccionar los nudos del

anclaje.

3) Asegurar que no exista

deslizamiento de rocas o
piedras por la ruta descenso.

4) Durante los ejercicios colocar

cuerdas auxiliares de seguridad
en la cintura de los alumnos
que descienden.

5) Ubicar a los auxiliares en al

lugar donde se realízale anclaje
y en la parte inferior para
corregir la posición del
descenso.

6) Limpieza del área de descenso.

44
d.- En el descenso con apoyo del cuerpo
o en ocho.

1) Asegurarse de que los nudos

de anclaje y seguridad estén
bien realizado y controlarlos
constantemente.

2) Inspeccionar las cuerdas a

utilizar

3) Utilizar cuerdas de seguridad

durante el descenso.

4) Exigir que los que descienden

lo hagan de la forma correcta
de acuerdo a lo explicado y
demostrado.

5) Utilizar caso durante el

descenso.

6) Debe usarse guante u otro

articulo, como almohadillas
para proteger los hombros y
los glúteos de las fricciones que
pueden producir quemaduras.

7) Mantener auxiliares cada

cuerda de descensos.

45
 8) Dar la alarma correspondientes
existe deslizamiento de
piedras.

e.- En el descenso con silla suiza y

eslabón.

1) Inspección de las cuerdas

constantemente.

2) Supervisar revisar los nudos

en forma continua.

3) inspeccionar minuciosamente
la confección de la silla Suiza y
la colocación del eslabón en la
silla.
4) Supervisar la colocación de la
cuerda principal del descenso
en el eslabón.

5) Revisión de la cuerda de
seguridad por parte del auxiliar
de instrucción.

6) Revisar el estado de los

guantes de descensos.

7) Supervisar, revisión limpieza

del área.

8) Asegure de que se descienda

con guantes de cuero.

46
9) Utilizar cuerdas de seguridad
durante el descenso

10) No permitir nunca que el que

descienda tome una posición
en la que el tronco este mas
bajo que las piernas, en este
caso, recupérelo,

11) Coloque un auxiliar en el punto

de anclaje y no al terminar el
descensos.

12) Todo el personal debe usar

casco, hasta que finalícela
instrucción.

13) Recomendar constantemente

que nunca el que desciende
debe soltar la cuerda de freno.

14) Dar confianza y ánimo

constantemente a los que
desciende.

15) Esta prohibido que el personal

no autorizado, sobrepase los
puntos de anclaje sin cuerda
de seguridad.

47
F.- En cruce de ríos.

1.- Antes de iniciar la instrucción se debe

recomendar al personal sobre la
utilización del chaleco salvavidas.

2.- Todo el personal deberá llevar puesto

el chaleco salvavidas y por ningún
motivo deberá sacarse mientras o
concluya la instrucción.

3.- Antes realizar una actividad de

instrucción en el agua, el instructor es
responsable de enseñar a nadar a sus
soldados.

4.- En lo posible cruce de ríos a pie, debe

hacerse con zapatillas de goma (tenis),
a fin de evitar lesionarse los pies y
poder nadar sin las circunstancia así lo
requieran.

5.- Cuando el cruce de rió se lo realiza con

uniforme, debe secarse las ligas del
pantalón, a fin de evitar que se llena de
agua e impida o dificulte nadar.

6.- Use una vara (SINGA) delante de

usted, con el fin de localizar agujeros
profundos y para ayudarse a mantener
el equilibrio.

48
7.- Arrastre los pies dentro del aguay el
levante para evitar desequilibrarse.

8.- El vadeo de ríos, se lo hace cuando la

profundidad no sobrepase un metro ala
corriente no es fuerte, para lo cual se
seleccionar el sitio, buscando un lugar
donde no exista piedras o rocas, y que
estas dificultan el movimiento.

9.- Las riveras de partida y llegada

deberán tener poca pendiente de tal
manera que facilitan la entrada y salida
al rió.

10.- Se evitara cruzar un rió, cuando la orilla

contraria tiene paredes altas, puestos
que se llegara cansado y generales
este un indicio de profundidad, lo que
dificultan la salida.

11.- Si se tiene dificultadas en el agua,

nada del favor de la corriente y trate de
salir por cualquiera de las orillas, nunca
nada contra la corriente.

12.- Ubique buenos nadadores en las

riveras y si es posible en el centro, su
única tarea es ayudar a los que tengan
dificultad.

13.- Para cruzar equipo y material en curso

de agua, se colocaran las cuerdas

49
 diagonales a fin de aprovechar la
fuerza de la corriente.

14.- Todo instructor deberá estar

actualizado con los principios básicos
de primeros auxilios, particularmente en
tratamiento de ahogados y respiración
artificial.

G.- Navegación fluvial.

1.- Todo el personal deberá llevar puesto el

chaleco salvavidas y por ningún motivo
deberá sacare mientras no concluya la
actividad.

2.- Los cinturones deberán colocarse sin

abróchese mientras las hebillas.

3.- Con los cordones de las botas de

combate se realizar el amarre de soltura
rápida y debe sacarse las ligas de los
botapies del plantón.

4.- Los fusiles irán armados y sujetos a la

canoa o bote.

5.- Cuando exista equipo voluminoso,

deberá amarrarse fuertemente al bote,
para evitar que se pierda en as de
naufragio.

50
6.- Batería, radios, municiones y cualquier
artículo aplicado deberá protegerse con
material, impermeable.

7.- Cuando se emplea botes de goma, todos

los objetivos puntiagudos deben estar
protegidos las armas calientes deben
enfriarse, antes de asentarse sobre el
mismo.

8.- Todo bote de trasporte debe estar

dotado el numero suficientes de boyas
salvavidas.

9.- Nunca deben realizarse movimientos

bruscos que podrían desequilibrar y
hacer virar la embarcación.

10.- Todo el personal, como la carga deben

distribuirse en forma equipada y
proporcional en todo espacio disponible
de la embarcación.

11.- Si el movimiento se realiza durante la

noche, se debe portar linternas;
asimismo, disminuir la velocidad a fin de
evitar chocar con los árboles, ramas o
cualquier objeto flotante que pueda
hacer naufragar a la embarcación.

51
H.- En instrucción de selva.

1.- Todo el personal que sea destinado a

unidades de selva deberá ser vacunado
contra enfermedades tropicales.

2.- Todo personal en la selva, deberá

utilizarse obligatoriamente equipo de
protección acorde ala instrucción o
trabajar que se va realizar (poncho de
goma, mosquitero paquetes sanitarios,
etc).

3.- Deberá llevar medios de salubridad

como pasillas de cloro, repelente,
vacunas analgésicos, sueros anti-
ofidicos entre otros.

4.- Para la instrucción de sobre vivencia se

deberá seleccionar una área que se
encuentre perfectamente delimitada por
accidentes geográficos; para evitar que
el personal se pierda.

5.- En caso de perderse en la selva, se

debe realizar las siguientes actividades.

a.- Mantener la serenidad.

b.- Buscar el sito mas adecuado para

protegerse (lejos de pantanos y
cuevas de animales).

52
 c.- Construya u refugio y prenda
una fogata.

d.- Si se dispone de armamento o

munición realice disparos
esporádicos.

e.- Evitar realizar desplazamientos

nocturnos.

f.- Se pondrá en práctica lo aprendido

instrucción, especialmente lo
relacionado a orientaciones.

6.- Prohibir el baño y natación ríos

caudalazos y peligros.

7.- Las herramientas que se utilizan en la

selva como ser: machetes, hachas,
moto, sierras, etc., serán manipulados
solamente por personal entrenado.

8.- Cuando el personal vaya a tomar un

descanso inspeccionar el suelo y sus
alrededores para evitar picaduras de
insectos, mordeduras de víboras.

9.- El manejo de motores fuera de borda,

será autorizado solamente al personal
especializado con experiencia y que
conozca el sector.

53
10.- En caso de mordedura de víboras no se
arriesgue y cure todas las mordeduras,
como si esta hubiera sido ocasionados
por víboras venenosas, siga los
siguientes pasos:

a.- Coloque un torniquete entre la

mordedura y el corazón.

b.- Tan rápido como sea posible haga

un corte a lo largo de la mordedura
en forma de la letra H, lo suficiente
para crear un buen flujo de sangre.

c.- Succione el veneno de la sangre

(sino tiene caries en la dentadura).

d.- Inmovilice y mantenga inactiva la

parte donde esta la mordida.

e.- Si después del 15 minutos la

victima no siente resequedad en la
boca, dolores de cabeza,
hinchazón en el área de la mordida,
significa que la víbora no era
venenosa.

f.- De ser venenosa se aplicara el

suero antibiótico y se evacuara
inmediatamente a la victima.

11.- En los PP. MM. AA. se observara las

siguientes medidas:

54
 a.- Antes de efectuarse el relevo el
personal deberán conocer el
manejo del armamento disponible
en el PP.MM.AA.

b.- Los patrullajes y reconocimiento se

lo realizara armado y con munición
de guerra.

c.- Cuando el personal realice trabajos

de mantenimiento de las sendas,
hitos, etc., deberán tomar las
precauciones del caso y lo
realizaran siempre armados.

d.- Para cualquier trabajo a efectuarse

fuera del cuartel se deberá llevara
consigo medios de comunicación y
en general deberá conocer
perfectamente el sector.

12.- En las unidades de selvas se deberá

mantener un botiquín completo con
medicamentos, una reserva de víveres y
medios de trasportes en condiciones
operables.

I.- En instrucción de patrullas

1.- La patrulla deberán llevar todo equipo

necesario de acuerdo al terreno y
condiciones meteorológicas del sector; si

55
 en la ruta existen obstáculos, será
necesario llevar cuerdas, eslabón de
guantes si la patrulla debe realizar cruce
de ríos debe llevar salva vidas y botes
de goma.

2.- Se designara a un experto para el

empleo de los explosivos.

3.- Todo el personal debe tener su arma

asegurada, observando que el cañón no
este tapado.
4.- Luego de pasar un obstáculo, se
verificara que la patrulla este completa.

5.- Toda patrulla llevara un sanitario con un

botiquín de primeros auxilios.

6.- Se utilizaran todos los medios de

comunicación para mantener
constantemente informado al comando
sobre todas las novedades ocurridas.

7.- Toda patrulla debe organizar su

propia seguridad, en referencia al
reglamento de patrullas.

8.- Realizar el reconocimiento necesario del

área donde se va a operar, a fin de evitar
lugares que resistan peligro para el
personal.

56
 9.- Si el patrullaje se realiza a doble acción
se empleara perfectamente munición de
fogueo, además se determinaran normas
para evitar enfrentamientos entre los
grupos ejecutantes.

10.- Se preverán medios de evacuación en

caso de existir accidentes o heridos por
causa propias de la instrucción.

11.- Por ningún motivo se deberá realizar

ejercicios de emboscadas con munición
de guerra y explosivos.

J.- En operaciones con helicópteros.

1.- Antes de iniciar una operación con

helicópteros, el personal deberá realizar
las practicas necesarias en tierra,
adquirir un acto grado de destreza, par lo
cual se realizaran torres simuladas con
características similares a las aeronaves
que disponga en muestro medio.

2.- El piloto del helicóptero dará una

orientación sobre los características,
limitaciones, normas de seguridad y
demás de instrucciones que le estime
necesarias de acuerdo al tipo de
operación.

3.- Se coordinara y controlara que al

personal y equipo a ser trasportado ese

57
 de acuerdo a las capacidades de carga
del helicóptero.

4.- El personal que dirige este tipo de

operaciones deberá ser realizado y con
experiencia.

K.- En paracaidismo.

1.- Es indispensable que el personal este en

buenas condiciones físicas y mentales
para realizar saltos en paracaidistas con
riesgo mínimo.

2.- Para el entrenamiento de paracaidistas

los instructores deben ser clasificado y
con alto conocimiento y experiencia.

3.- Al iniciar la instrucción, los instructores

inspeccionaran el área y los medios de
instrucción.

4.- Al ingresar al aeropuerto los

paracaidistas serán conducidos un lugar
de adecuado, donde no interfieran en las
operaciones del mismo y desarrollen sus
actividades previas y salto en forma
holgada y contando con el tiempo
suficiente.

5.- Al cruzar una pista debe hacerse alto,

observar las señales autorización de la
torre de control y cruzar en forma rápida

58
 y orden en sentido perpendicular a las
mismas.

6.- Esta prohibido que los aeropuertos se

realice los siguientes:

a.- Tocar los aviones

b.- Fumar en un área menos de quince

metros alrededor de los aviones.

c.- Cruzar por el frente de los aviones

cuando sus motores están
funcionando.

d.- Pasar cerca del alcance de las

hélices.

7.- El jefe de salto inspeccionara tanto la

nave como a los paracaidistas, luego
que estos se hayan equipado.

8.- El paracaidista debe estar atento ala

orientación disposición del jefe de salto.

9.- Durante el vuelo los ocupantes

observaran las normas de seguridad
determinado en las NN.VV.AA.

10.- Los casos de emergencia durante el

vuelo pueden ser: avería en los motores,
encendido, accidentes imprevistos, etc.,
según el caso se hará lo siguiente: botar

59
 la carga, aterrizaje forzoso y el salto de
emergencia.

11.- En un aterrizaje forzoso de la aeronave

de transporte, el paracaidista debe: zafar
el cinturón del paracaídas principal,
luego del eslabón izquierdo de reserva,
inclinar la cabeza hasta colocar entre las
rodillas y entre las manos por de bajo de
los muslos. Desde el aterrizaje el
paracaidista debe soltar el cinturón de
seguridad del asiento y abandonar el
avión apartándose luego y lo mas rápido
posible por lo menos a 100mts. En
previsión de incendios y explosiones.

12.- Durante el salto el paracaidista

inspeccionar el velamen para cerciorarse
de su buen funcionamiento, además
comparar la velocidad de descenso con
otro paracaidistas y al tener un mal
funcionamiento, procederá de cuerdo a
las normas establecidas.

13.- Durante el descenso mantenerse

siempre separados de los otros
paracaidistas, evitar choques y enredos.
14.- Para el aterrizaje se inspeccionara el
área y en lo posible se tratara de evitar
los obstáculos peligrosos.

15.- Nunca trate caer de pie, haga siempre la

caída (cinco puntos de contacto).

60
16.- Una vez en tierra evitar que el viento
maltrate su material.

17.- Recupere el material cuidadosamente a

fin de evitar rasgaduras en el mismo,
informe o de parte si existen novedades
con el material.

18.- La zona de lanzamiento debe reunir

todas las características que permita al
personal aterrizar sin problema.

19.- Los jefes de salto serán los

responsables de realizar reconocimiento
minucioso del are de lanzamiento.

20.- Los paracaidistas que no saltan

continuamente, deben realizar un
entrenamiento previo a su próximo
salto (chequeo).

21.- Para realizar cualquier tipo salto, los

paracaidistas deben contar con todo
equipo y accesorio necesario para dicho
salto.

22.- En la zona de lanzamiento, deberá estar

presente el medico una ambulancia y los
implementos necesario para presentar
atención medica oportuna.

61
 23.- El que va saltar debe portar un
cortaplumas para cortar algunas líneas
en caos de emergencia.

L.- Buzos.

1.- El estado físico y la salud deben estar de

acuerdo a las exigencias que requiere
esta actividad.

2.- En toda travesía, por más corta que sea,

debe existir los salvavidas que sean
necesarios.

3.- En todo el ejercito que se realiza en el

agua, debe estar presente un medico
con su botiquín de primeros auxilios.

4.- El instructor debe revisar probar el

equipo y material que se va a utilizar en
al instrucción.

5.- Antes de realizar cualquier ejercicio o

trabajo en la agua, los instructores
deben realizar demostraciones a los
instruidos.

6.- Todo ejercicio en el agua se lo ejecutara

por parejas con la supervisión de un
instructor.
7.- El sector o área debe estar libre de
obstáculos tales como: redes, naves,

62
 botes, cualquier tipo de materiales que
ocasionen peligros a los ejecutantes.

8.- Para toda misión de profundidad el

instructor debe hacer una planificación
detallada.

9.- No se debe ingerir ni una sola gota de

alcohol, o medicamentos antes de
cualquier ejercicio en el agua.

M.- En Operaciones de Montaña.

1.- Es necesario esta dotado del equipo

especial indispensable que exige este
tipo de terreno, talas como: gafas de
nieve, cuerdas, eslabones, vestuarios y
calzados apropiados, un botiquín de
primeros auxilios y una buena
alimentación.

2.- No se debe obligar a realizar

escalamientos a personas que temen a
la altura.

3.- cuando se realiza practicas en terreno

desconocido siempre utilice guías y
señales las rutas, así evitara perderse.

4.- para realizar deslizamientos con cuerda

en taludes o desde helicópteros utilice
siempre eslabones y guantes.

63
 5.- para las operaciones que se realizan con
helicópteros ya sea estos descensos,
abastecimientos, extensión vertical y
rescates, se debe contar con personal
bien entrenado.
6.- disponer de medios de comunicación
necesarios para mantenerse
permanentemente en contacto con el
comando.

N.- Instrucción a caballo.

1.- Durante la instrucción es necesaria

tomar algunas medidas para que el
animal se mantenga tranquilo posible,
para iniciar esta actividad.

2.- El instructor deberá ubicar a los alumnos

a una distancia prudencial del animal.

3.- Durante la monta, el jinete en forma

permanente verificara que la montura y
demás atalajes se encuentren
correctamente y bien ajustado al dorso
del animal.

4.- Es necesario tomar una correcta

ubicación sobre la montura para evitar le
produzcan lastimaduras o molestar
semoviente.

5.- La monta al animal lo realizará un solo

jinete.

64
6.- En lo posible evitar movimiento
acrobáticos montado sobre el caballo,
los mismos ocasionan molestias en el
animal y consecuencias en el jinete en
caso de caídas

7.- durante la intrusión es necesario

mantener una distancia mínima de dos
metros encolumnados de la cola ala
cabeza del siguiente caballo, para evitar
patadas y mordeduras que se realizan
entre los animales.

8.- Al escoger una ruta, tomar en cuenta

aquella que no constituyen peligro, tanto
para el animal como para el jinete.

9.- si es necesario trasportar armamento

sobre el animal, o el jinete lleva su
armamento de dotación o sable,
controlar la ubicación de este a fin de
que no lo produzcan lastimaduras o
golpes al animal

10.- todo jinete obligatoriamente debe utilizar

el uniforme reglamentario y botas o
polainas de montar.

11.- El personal de caballerizos, que tienen la

responsabilidad de la limpieza y control
de los boxes, control de forrajes o pasto
seco, no deberá prender fuego o fumar

65
 en el interior de los mismos ya que
puede producir incendios.

O.- En sembrado de campos minados y uso de

trampas cazabobos.

Para los campos minados.

a.- El personal que baya a sembrar un

campo minado deberá tener un
conocimiento cabal de este tipo de
instrucción.

b.- Se empleara en forma normal y

permanente los medios auxiliares de
lanzamiento, como cintas de marcación
alambradas, varas de señalización,
letreros y demás implementos
necesarios para una instrucción segura.

c.- el campo deberá estar definido y

perfectamente señalado, mantenimiento
además guías en los accesos.

d.- Durante el trasporte y manipuleos delas

minas, se tendrá muy en cuenta alas
normas de seguridad enunciadas para
los explosivos.

e.- El registro demarcación del campo de

minas estará bien definido para facilitar
la remoción, así como para mantener el

66
 campo identificado, bojo vigilancia y
seguridad.

En el uso de trampas cazabobos.

a.- Esta instrucción debe realizarse bajo

estricta vigilancia y supervisión del
personal de instructores, que conozcan
perfectamente el manejo y uso de
trampas explosivas.

b.- El personal de instruidos para la practica

y uso de trampas deberá tener un
conocimientos adecuado de las
capacidades, limitaciones y
características técnicas de los
iniciadores.

c.- Los comandantes en todos los niveles

supervisaran que sus subordinados no
dispongan de elementos y artefactos
explosivos que les motive a realizar
experimentos fuera de las horas de
instrucción.

d.- Cuando se arma trampas de instrucción,

evitar el uso de la carga explosiva.

e.- Verificar el año, lote y demás

características de los iniciadores que
garantizan el uso adecuado.

67
f.- Después de la instrucción, se realizara
una inspección detallada para cerciorase
que no quede abandonado ningún
material peligroso.

p.- En movimiento de tropas.

Marchas Motorizado

Antes de realizar cualquier desplazamiento de

tropa efectuara una planificación detallada,
con los respectivos reconocimientos de
itinerarios, lugares peligrosos, puntos críticos,
y puntos de llegada a fin de que el motivo sea
seguro.

Todos los vehículos deberán estar en

perfectas condiciones de operación.

Los conductores de los vehículos deberán

tener bastante experiencia y la suficiente
capacidad para responsabilizarse de la
conducción del vehículo que trasporta la
tropa.

Las jornadas de marchas deben ser previstas

de tal forma que los conductores puedan
cumplir adecuadamente sus funciones, caso
contrario se preverá dos conductores por
vehículo.

Por ningún motivo se sobrepasara la

capacidad de carga del vehículo.

68
Deberán mantenerse, a lo largo de todo el
recorrido la velocidad y la distancia entre
vehículos.

No se trasportan en un mismo vehículo

personal, con municiones y/o explosivos.

Cumplir con la orden de marchas establecida,

prohibiéndose el sobre pasamiento de los
vehículos.

Los vehículos que son sobrepasados por

daños, volverán a su posición inicial en el
siguiente alto, si logran ser separados.

En el reabastecimiento de combustible, todo

el personal que es trasportado en el vehículo
deberá desembarcar del mismo y alejarse a
una distancia prudente hasta que se haya
cumplido la operación.

En caso de emplearse vehículo de trasporte

civil se deberá aumentar las medidas de
seguridad y difundir las prescripciones
impuestas para la marcha, exigiendo que se
cumplan.

Marchas a pie.

Preparación física adecuada y progresiva del

personal.

69
Evitar marchas en fuertes calores y a horas
inadecuadas.

Controlar que el armamento se encuentre

descargado, con seguro y sea llevando en
posición correcta.

Evitar cruzar poblados y carreteras de gran

circulación vehicular o peatonal.

El medico acompañarse en la ambulancia,

desplazándose ala retaguardia de la columna
para atender cualquier emergencia.

La dotación de agua proporcionada al

personal deberá ser consumida en forma
moderna de acuerdo a la disciplina de
marcha.

Durante los descansos el lugar o área debe

reunir ciertas comunidades y seguridad.

Marchas rápidas.

Efectuar un reconocimiento detallado y

confeccionar croquis de las rutas.

Emplear señalización en las rutas a seguir.

Durante las marchas nocturnas, utilizar

mecheros o linternas en puntos peligrosos.

Determine puntos de control en la ruta.

70
 Emplee siempre auxiliares (barredores) para
el control de rezagados.

Utilice señales fosforescentes en el kepí o

casco.

Proporcione a los instruidos un azimut de

escape en caso de perdida

Colocar puestos de vigilancia en el área de

instrucción para evitar que los instruidos se
pierdan.

Ejecutar patrullajes de control y seguridad en

la zona de la marcha para los rezagados y
extraviados.

Q.- Áreas de estacionamiento.

1.- Antes de ocupar una área de

estacionamiento se realizará un
reconocimiento, Verificado que el sector
seleccionado disponga de las
características y requisitos que requiere
dicha área.

2.- Se determinaran lugares de entrada y

salida, además de vías de escapes, las
mismas que serán acondicionadas y
señaladas de acuerdo al tiempo de
permanencia de las tropas, además
permitirá ejercer el control de ingreso del
personal particular.

71
3.- Se establecerá el servicio de guardia
considerado la seguridad a los 360
grados.

4.- Al ocupar el área de estacionamiento, se

verificara las novedades producidas
tanto en el personal como en el material.

5.- El personal medico en coordinación con

el equipo de apostadores, cumplirá las
siguientes actividades preventivas:

a.- Seleccionar las aéreas

convenientes para el
establecimiento de cocina, letrinas
y demás instalaciones que influyen
en la salud del personal.

b.- comprobara el estado del agua y de

los víveres que consumirá el
personal.

c.- controlara la presencia de síntomas

de epidemia o enfermedades
contagiosas (cólera).

d.- verificara en forma permanente el

estado de la salud del personal a
fin de que se encuentren
compartibles a las actividades que
deben realizarse.

72
 6.- Las áreas seleccionada pera almacenar
combustible, explosivos y municiones
deberán ser localizado en lugares
aislados.

7.- Se verificara el estado del armamento y

equipo en forma permanente, además
observará que todos cumplan con las
normas de seguridad establecidas.

CAPITULO III

NORMAS DE SEGURIDAD EN
REGIMEN INTERNO Y RUTINA

II.- NORMAS DE SEGURIDAD CON VEHICULOS

BLINDADOS

A.- Normas generales

La instrucción debe estar supervisada por un

Oficial.

La tripulación del vehículo debe estar con

casco de protección, gafas y protector de
oídos.

El personal deberá embarcarse y

desembarcarse del vehículo, cuando el mismo
esta estacionado y no sobre la marcha.

73
En terreno de difícil transitabilidad la
tripulación deberá ocupar sus respectivos
lugares.
Al abrir o cerrar las escotillas se tomaran las
precauciones necesarias para evitar
mordeduras de las manos.

El conductor deberá tener un conocimiento

exacto de las capacidades y limitaciones del
vehículo, sobre todo las referidas a gradientes
longitudinales, gradientes transversales,
capacidad de vadeo y obstáculos verticales.

Para sobrepasar un obstáculo peligroso. Se

debe designar un guía, el mismo que dirigirá y
se ubicara a una distancia prudente del
vehículo.

Durante las noches los guías utilizaran

linternas o cintas fosforescentes.

Durante las prácticas de tiro se tomaran todas

las precauciones necesarias para evitar la
asfixia de la tripulación por consecuencia de
los gases.

Durante los ejercicios con vehículos y

elementos a pie, será conveniente antes de
iniciar el mismo, dar las recomendaciones a
todos los participantes en especial a los
elementos a pie sobre el peligro que
representa este tipo de instrucción.

74
 Durante el movimiento del vehículo en
instrucción, prueba o asistencias. La
tripulación deberá permanecer en sus
respectivos compartimientos.

Durante el remolque entre 2 vehículos, esta

prohibido p0ara el personal ubicarse a los
laterales del cable de remolque.

NORMAS DE SEGURIDAD EN INGENIERIA.

El personal de las unidades de ingeniería que se

encuentra en trabajos de construcción,
mantenimiento y reparación de vías, se regirá bajo
normas especiales de seguridad para minimizar los
riesgos inherentes a estas actividades.

En trabajos viales.

1.- Todo trabajo vial debe estar controlado por

un Jefe de Proyecto, quien será el
responsable de verificar las normas de
seguridad en las tareas y/o sector
encomendado.

2.- Verificar que todo el personal tenga

implementos de seguridad como ser: cascos,
protectores de oídos, guantes de trabajo,
gafas protectoras, botas de goma y demás
equipo necesario para tareas viales.

3.- Los campamentos tanto para el alojamiento

del personal, como para el almacenamiento

75
de materiales, deben reunir las siguientes
características de seguridad:

a.- Estar alejados de pendientes

peligrosas que puedan provocar
derrumbes o deslizamientos.

b.- Estar alejados de las orillas de cursos

de agua, para evitar sean afectados
por desbordamientos de los mismos.

c.- La estructura debe ser lo

suficientemente fuerte como para
soportare condiciones de viento.

d.- Las instalaciones para el

mantenimiento de la maquinaria
deben estar alejados de las áreas del
almacenamiento de combustibles y
lubricantes.

e.- Las letrinas y pozos sépticos se

ubicara, por lo menos a 60 mts. de la
fuente de abastecimiento de agua,
para evitar la contaminación.

f.- Las aguas servidas que no hayan sido

tratadas no se las verterá en los lagos
o arroyos.

g.- Los comedores estará próximos a los

lugares de trabajo, y se ubicaran
independiente y aisladamente de

76
 focos insalubres. Tendrán en lo
posible iluminación, ventilación y
temperatura adecuada.

h.- Las cocinas dispondrán de agua

potable para la preparación de las
comidas y medios necesarios para la
conservación de los alimentos.
4.- Para el transporte, almacenamiento,
manipulación de los explosivos de uso vial,
se observaran las normas establecidas en
este manual.

5.- Los operadores y ayudantes de equipo

pesado deben observar las siguientes
normas de seguridad:

a.- No se debe permitir más de dos

hombres sobre el siguiente equipo:
tractores, moto niveladora, grúas,
cargadoras, retroexcavadoras, que
seas diseñados para un solo
operador.

b.- Por ningún motivo el equipo caminero

que se encuentre parado debe tener
los elementos hidráulicos elevados,
siempre estos elementos de tensión,
tracción, empuje, etc. deben
descansar sobre el suelo.

77
c.- Debe operarse con baja velocidad
cuando el equipo se encuentra cerca
de personal propio o ajeno a la obra.

d.- Mantener el equipo que esta

operando en terreno firme.

e.- Evitar pendientes en el terreno que

pongan en peligro la estabilidad de la
maquina.

f.- No se debe operar equipo que tenga

daños o defectos en frenos,
transmisiones, cajas de cambios y
trenes de rodaje.

g.- Para operar todo tipo de maquinaria

mantener las manos limpias de grasa
o aceite.

h.- No arrancar u operar el equipo sin

antes estar seguro que tanto al frente
como en la parte posterior esta
despejada de personal.

i.- Operar el equipo a una velocidad

acorde con las condiciones de carga,
pendiente y capacidad de empuje.

j.- Para encender cualquier equipo

caminero, accione el freno de
emergencia a seguro y coloque la
palanca de cambio en neutro.

78
k.- No operar los mandos del equipo
desde otro sitio que no sea el asiento
del operador.

l.- No soltar los mandos del equipo

cuando cualquiera de los elementos
hidráulicos se encuentre operando.

m.- Cuidar en todo momento que los

mecanismos hidráulicos de: elevación,
empuje o carga topen con alambres,
postes ramas, etc. que pongan en
peligro al operador.
n.- Se debe mantener hombres de
seguridad que puedan emitir la alarma
oportuna, en caso de derrumbes,
mediante el uso de sirenas.

o.- El operador no debe dejar nunca su

maquina con el motor en marcha, en
pendiente o camino de material
suelto, pues las vibraciones pueden
ponerlo en movimiento.

p.- De ser posible el equipo debe dejarse

a un lado del camino por las noches.
En caso de que alguna parte de la
maquinaria sobresalga hacia el carril
de transito, debe colocarse las
señales adecuadas (luces rojas o
antorchas); durante el día se usaran
banderas rojas.

79
 q.- Los obreros no deben saltar de las
maquinas en movimiento, ni tampoco
deben tratar de dirigir el transito,
mientras están manejando el equipo.
Una persona competente debe ser
asignada para dirigir el transito.

r.- El operador debe colocar la maquina

en terreno plano y de ser posible, en
un sitio inaccesible a los niños y a
otras personas y antes de bajarse del
tractor poner los frenos y apoyar la
cuchilla en tierra.

s.- Los operadores que trabajan en el

desmonte, deben tener cuidado con
las ramas o troncos secos. Un
contacto repentino con un árbol seco
puede romper una rama y que esta
caiga encima del tractor.

t.- Si el equipo se deja en un campo

abierto accesible al público,
especialmente a los curiosos, se debe
utilizar un cuidador que evite que
adultos y niños se suban a la
maquinaria.

6.- En el trabajo de voladuras se deben

mantener las siguientes medidas de
seguridad:

80
a.- Verificar que los compresores,
perforadores de roca y sus elementos
complementarios se encuentren en
buen estado de operación,
especialmente en lo que se refiere a
válvulas de aire, manómetros de
presión, acoples, llaves, conectores,
martillos y cadenas de fuerza.

b.- Los operadores de martillos y

perforadores de roca deben usar
guantes y gafas de protección.

c.- Las voladuras deben responder a un

plan específico y el operador debe
respetar lo planificado en barrenaje y
carga explosiva.

d.- Antes de accionar una voladura se

debe bloquear los accesos y dar la
alarma correspondiente para que el
personal y equipo se aleje y se proteja
a una distancia mínima de un (1) km.,
del sitio de la voladura.

e.- La carga de los explosivos en los

barrenos debe estar bajo la
responsabilidad del personal
experimentado.

f.-· El cebado y encendido del sistema de

la voladura, quedara bajo
responsabilidad y ejecución de una

81
 sola persona y en todos los casos lo
realizara un especialista.

g.- El uso de retardadores, iniciadores de

tiempo u otros elementos especiales
de voladuras se lo realizara bajo
vigilancia y responsabilidad del
personal especializado.

7.- En trabajos de tratamientos asfalticos se

debe mantener siguientes medida de
seguridad:

a.- Toda maquinaria de asfalto debe

tener como elemento adicional de
trabajo, extinguidores para
combustibles.
b.- el equipo de asfalto debe estar en
condiciones óptimas de empleo,
especialmente en lo que se refiere a
manómetros, termómetros, bombas y
quemadores.

c.- en las plantas asfálticas se debe

mantener y observar medidas de
seguridad establecidas e los
manuales de la maquina emitidas por
los fabricantes.

III.- NORMAS ESPECIALES DE SEGURIDAD EN

COMUNICACIONES.

82
Como es conocido por todos, el personal de
comunicaciones generalmente llega primero y se
retira al ultimo en todo tipo de operación ya sea en
tiempo de Paz o de Guerra, instalando
anticipadamente los medios que proporcionaran
enlace y recogiendo finalmente lo que quede de
material, así como en la instalación de las Redes
alambricas según se desarrollan las operaciones;
siendo por lo tanto los que tienen mayores
posibilidades de sufrir accidentes, ya sea subiendo
o descendiendo de postes, arboles, edificios, etc., o
internándose en lugares peligrosos, o en el trabajo
diario de mantenimiento de equipos electrónicos,
en tal virtud es necesario que se considere las
siguientes normas de seguridad que disminuirán la
cantidad de accidentes en su personal.

A.- En Instalación de Sistemas Alambricos.

1.- Tendido terrestre.

a.- el personal encargado en este

tipo de tendido deberá evitar en
lo posible conducir o llevar el
alambre por lugares muy
accidentados y peligrosos a fin
de evitar y prevenir caídas y
afecciones físicas del personal.
b.- En lo posible no debe tenderse
líneas a lo largo de carreteras,
pues el tráfico constante de
vehículos, significa riesgos de
accidentes.

83
 c.- En caso de que se realice el
tendido por carretera, es
necesario tomar las mediadas
de seguridad de transito.

d.- Cuando las carreteras de

tendido van en vehículos deben
ir sobre el trípode y bien
aseguradas, y si el tendido se
lo realiza a pie, siempre deberá
ser transportada por dos
hombres.

2.- Tendido aéreo.

a.- Se debe utilizar los equipos de

protección correctamente, para
lo cual antes de usarlos deberá
recibir el entrenamiento
necesario en lo que se refiere a
empleo, cuidado y limitaciones.

b.- Al utilizar el equipo debe

verificarse que este se
encuentre en buenas
condiciones, caso contrario
debe renovarse.

c.- Todo el personal deberá usar

casco protector.

84
 d.- Se debe usar guantes de
protección de material
apropiado.

e.- deberá usarse cinturones,

cuerdas de seguridad, pies de
anclaje y equipos necesarios
para el tendido de postes y
arboles.

f.- antes de utilizar un poste o un

árbol para el tendido de líneas
deberá verificarse su
resistencia y buen estado.

g.- el personal que trabaja a su

alrededor, deberá estar
pendiente de quien esta arriba,
para ayudarlo en caso que
requiera.

h.- se debe evitar tender líneas

aéreas en postes que estén
utilizados por redes públicas de
luz (alta tensión).

B.- En instalación y funcionamiento de

estaciones transmisoras y receptoras.

1.- Todo el personal de operadores de

radio, antes de realizar cualquier tipo
de trabajo, tanto en instalación,
montaje y desmontaje de equipos,

85
 deberá tener el entrenamiento
adecuado que le evite cometer errores
de consecuencias desagradables.

2.- Para la instalación de estaciones de

radio, teletipos, télex, faximil, se
escogerán lugares alejados a redes
públicas de alta tensión y telefónicas,
a fin de evitar los efectos de las
descargas eléctricas que pueden
producirse por mal tiempo
atmosférico.

3.- Los operadores mientras se

encuentran operando una estación de
radio deberán evitar tomar contacto
físico con la antena de salida, debido
a la alta tensión existente durante la
transmisión.

4.- Al instalar antenas tipo vipolo, los

operadores deben evitar el uso de
alambres galvanizados o de campaña
para la fijación de sus extremos en
cables de redes publicas.

5.- Antes del funcionamiento de los

equipos transmisores, los operadores
deberán instalar una antena a tierra,
para evitar los efectos que producen
las descargas eléctricas.

86
 C.- En almacenamiento y reparación.

1.- Para el mantenimiento y reparación

de material alambrico o inalámbrico la
persona que lo ejecute deberá ser
especializado según los diversos
escalones técnicos.

2.- Se deberá almacenar las carretas en

la posición horizontal para evitar
rodaduras que provoquen accidentes
en el personal.

IV.- NORMAS DE SEGURIDAD PARA PREVENIR Y

COMBATIR INCENDIOS.

El fuego, elemento conocido y empleado desde el

inicio de la humanidad, y sin en el cual no podría
existir la vida moderna, puede repentinamente
trocar su maravillosa utilidad terrible poder
destructor.

Para lograr que el fuego continúe siendo un dócil

sirviente de la humanidad es necesario mantenerlo
bajo control, y para ello es necesario conocer sus
características y las normas que debe seguirse
para evitar que desencadene su furia arrolladora y
ocasione incendios que acaben con vidas y
propiedades.

Si a pesar de todas las precauciones se presenta

un incendio también es necesario conocer los

87
equipos y métodos para apagarlo y reducir la
gravedad de los daños.

A.- Actividades de prevención.

1.- Un de las campaña mas importante

de prevención, es le entrenamiento
del personal en todas las medidas que
debe poner en practica en el
desempeño de sus labores para evitar
incendios y el manejo de los equipos
de protección.

2.- En cualquier lugar y en instalaciones

de diversos tamaños, los riesgos de
incendios deben ser descubiertas y
eliminados por inspecciones regulares
frecuentes, además los equipos de
protección contra incendios deben ser
revisados periódicamente a fin de
garantizar su buen funcionamiento.

3.- Para determinar el riesgo, es

necesario que las unidades en sus
planes detallen normas que eliminen
las causas de los incendios,
especialmente el orden, el aseo, el
cumplimiento de no fumar en zonas
de peligro, el adecuado
almacenamiento y uso de líquidos
inflamables, el estado de las
instalaciones eléctricas, de los

88
 trabajos con electricidad y
combustible.

4.- Con frecuencia se debe inspeccionar

las instalaciones, sobre todo las
construidas con madera.

5.- Todas las unidades deben contar con

extinguidores de incendios según el
tipo de construcciones.

6.- Todo el personal debe estar

capacitado para utilizar de inmediato
un extinguidor de incendios.

7.- En toda instalación militar debe existir

el material necesario (arena,
mangueras, palas, hachas, picotas,
cubos, etc.) además de los
extinguidores para combatir el fuego,
los mismo deben estar colocados en
lugares visibles y de fácil acceso.

8.- El mejor momento para controlar el

fuego es antes que se propague.

9.- Evitar que los niños jueguen alrededor

de las bombas de gasolina, depósito
de combustible y munición

10.- No encender fogatas cerda a las

áreas de almacenamiento de

89
 combustible o material de fácil
combustión.

11.- Evitar colocar cigarrillos encendidos

en repisas, escritorios o bordes de
madera.

12.- Evitar fumar en la cama.

13.- Nunca juego con fuego, ni permita

que los hagan.

14.- Todo el personal debe conocer las

instrucciones y regulaciones para la
instalación de maquinaria, equipos y
artefactos eléctricos, así como del uso
del gas o substancias inflamable.

15.- No encienda velas en instalaciones de

madera, es conveniente utilizar
linternas.

16.- Cuando fume arroje las colillas en

recipientes de metal, nunca, en cestos
de basura con papeles o de plásticos.

B.- Extinción.

1. A pesar de odas las medidas de

prevención, siempre es posible que se
presente algún incendios y es entones
cuando se deben poner en practica

90
 todos los conocimientos sobre
extinción.

2. Los extinguidores de encendido debe

estar ubicados en sectores clave, de
fácil asensos, visibles y que permita
su pronta utilización, además deben
ser conservados en perfectas
condiciones de operaciones,
revisándolos y recargándolos luego de
su uso o de cada año.

3. Cuando se produzca un incendio en la

cocina, es necesario combatirlo de la
siguiente manera:

a. Apague la cocina de inmediato.

b. Cubra con una tapa el

recipiente que se encuentre en
llamas.

c- Haga uso del extinguidor.

C.- Precaución Generales.

1.- Al producirse un incendio debe

hacerse lo siguiente:

a.- Dar la alarma.

91
b.- Evacuar con seguridad a los
ocupantes del lugar donde se
produce el fuego.

c.- Hacer uso del extinguidor mas

cercano y adecuado para es
clase de incendio.

d.- Ponga en ejecución el plan

contra incendios.

1) Los extinguidores son

efectivos solo en las
primeras etapas del fuego,
por ello es importante
usarlo con prontitud.

2) Los extinguidores son tan

ejecutivos como capacitada
sea la persona para usarlo.

3) AL acercarse a un incendio,
para combatirlo con un
extinguidor portátil, se debe
tener en cuenta que el
viento este a su espalda a
fin de por aproximarse mas
estar resguardando de la
llamas.

4) Debe emplearse la carga

necesaria del extinguidor,

92
 hasta tener la seguridad
que el fuego está apagado.

5) Periódicamente debe
entrenarse al personal en
combatir incendios a fin de
que estos obtengan
experiencia y actúen con
rapidez llegado el
momento.

V.- NORMAS DE SEGURIDAD CON VEHÍCULOS A

RUEDA.

A.- Normas Generales.

Las regulares y normas con vehículos a

rueda tiene una trascendental importancia
para la protección del elemento humano,
material, como también por los riesgos
diarios durante la operación y manejo de los
mismos, tratando de disminuir con estas
disposiciones de seguridad el perjuicio que
ocasionan al Ejercito y a sus miembros.

1.- Existir al conductor del vehículo que

cumpla con las leyes y normas de
transito, especialmente las
relacionadas con el exceso de
velocidad, que porte todo los
documentos estipulados: licencia,
SOAT, orden de circulación, hoja de

93
 ruta, y la dotación de herramientas
necesarias.

2- El conductor diariamente revisara,

aceite, líquido de frenos, agua, el
sistema de encendido, luces,
guiñadores y en especial los frenos,
calentara el motor 5 min. Antes de
encender el vehículo.

3.- Durante el movimiento en bajadas es

preferible frenar con motor,
especialmente si el si el vehículo se
encuentra cargado.

4.- El parqueo fuera de reas o unidades

militares, se la deberá realizar en
zonas destinadas para ello, cuidando
no obstruir el libre trafico vehicular y
se debe tomar en cuenta las
siguientes recomendaciones.

a.- Nunca deje la llave puesta en el

contacto así sea por breves
minutos.

b.- Si se necesitar realizar una

inspección, por limpieza,
conexiones o fallas en el motor,
debe realizarlo con el motor
apagado.

94
 c.- Asegúrese siempre de dejar el
vehículo completamente
cerrado.

d.- Nunca deje carteras, ropas u

objeto de valor visibles en el
interior del vehículo.

5.- Tenga especial cuidado en pisos

resbaladizos o fangosos,
disminuyendo la velocidad.

6.- Nunca de las espaldas al peligro, en

caso de giro, hágalo siempre de frente
al lugar que presenta mas riesgo.
Durante la conducción hágalo siempre
pegándose a la montaña o cerro,
jamás lo haga cerca del precipicio o
barranco.

7.- Si esta recibiendo medicamentos

consulte al medico los efectos que
producen al conducir. Igualmente si se
siente cansado, pare y descanse el
tiempo que se a necesario.

8.- Mantenga el extinguidor de incendios

en lugar visible y de rápido empleo.

9.- Cuando por circunstancia especial

debe trasportar cargas que
sobrepasen la longitud del vehículo,

95
 deberá señalar los extremos con
banderas rojas o luces de peligro.

10.- Cuando el conductor requiera de otra

persona para que realice señales
durante el movimiento o maniobras en
giros, retro, etc., deberá ubicarse a no
menos de 5 metros y si es en la noche
y con neblina ayudarse con lámparas.

11.- Para viajes de larga distancia o

duración se utilizara dos conductores.

B.- Con vehículos a oruga.

1.- El material será manejado solo

manejado solo por personal
especializado e instructores
responsables del material.

2.- El cambio de la oruga, realizarlo con

todo el cuidado del caso, justamente
por el peso de este material es
necesario utilizar ayudantes o
especialistas y los accesorios
necesarios.

3.- Durante la operación o el movimiento

no se debe trasportar personal en el
parte exterior del tanque.

4.- No introducir las manos, ni objetos

metálicos en la oruga o pieza

96
 dentadas que puedan producir daños
o rotura de las piezas.

5.- Cuando de realice el traslado en

plataformas es necesarios tomar en
cuenta la seguridad de los anclajes y
las cuñas de hierro o madera o en la
parte posterior de las orugas.

6.- Durante el traslado en plataformas es

necesarios inspeccionar el itinerario
de recorrido, considerado la altura
total a fin de que no afecte cables de
luz o instalaciones publicas que
puedan tomar o dañar el material.

VI.- NORMAS DE SEGURIDAD ADMINITRASTIVAS.

Es obligación de todo el personal que se emplea en

actividades administrativas tener presente las
diferentes normas y procedimientos del manejo de
los medios para cumplir con su trabajo y en la
virtud evitar accidentes.

A.- En las gasolineras.

1.- Las bombas de gasolina deberán

estar localizadas en áreas.

2.- El área de bombas de gasolina

debe estar cercadas con mallas o
alambre.

97
 3.- Se colocara letreros visibles de NO
FUMAR, área restringida, para evitar
incendios o posibles sabotajes.

4.- Se deberá tener guardia permanente.

5.- Se evitara entregar combustible

durante la noche y si se lo hace se lo
con ayuda de linterna.

B.- Del personal de empleados civiles y

varios servicios.

1.- Albañiles.

a.- Cuando se usa andamios se

debe tener en cuenta lo
siguiente:

1) Se observara que los

andamios tenga una
estructura que soporte
cuatro veces el peso que
realmente sostendrá.

2) Se deberá colocar avisos

de advertencia cuando
efectué trabajos de
andamios e instalarse
protecciones adecuadas
para evitar caída de
materiales.

98
 b.- Cuando se usa escalaras se
observara los siguientes normas:

1) Compruebe que los

peldaños de la escalera
sean sólidos, que estén
firmemente sujetos,
completos y sin remiendos.

2) Verifique que los largueros

no estén torcidos, rajados o
rotos.

3) Sujétese de los peldaños

con las dos manos para
tener un buen soporte.

1. Talleres de soldaduras, mecanica y

lubricantes.

a.- Soldadores.

1) Utilice las herramientas de

acuerdo a las
características de suelda
que va a realizar.

2) Asegúrese de que los

materiales se encuentren
en los sectores previstos
para evitar cortes o golpes.

99
 3) Asegúrese de que no exista
material combustible en le
sector de suela que vaya a
ocasionar incendios.

4) Al soldar con arco y

electrodos utilice
protectores de cara y visita.

b.- Lubricantes.

1) Debe existir los rótulos de

“PROHIBIDO FUMAR” en
lugares visibles.

2) Si existe cortocircuito en el
sistema eléctrico del
vehículo no se debe
realizar ningún tipo de
lubricación.

3) Durante la lubricación no
encender el vehículo.

4) Utilice el lubricante de
acuerdo al conjunto o parte
del vehículo.

5) Asegúrese de que existen

los extinguidores
necesarios.

100
c.- Mecánica.

1) Los vehículos deberán

estar estacionado en forma
correcta.

2) La reparación de un
vehículo se lo realizara
parado y jamás en marcha.

3) Nunca lubricar b o
reparar una maquina en
movimiento.

4) No lance las herramientas,

páselas a su compañero de
mano en mano, o emplee
una cuerda.

5) No use las herramientas

con las manos engrasadas.

6) Asegúrese a través de una

comprobación de la
capacidad del soporte del
gato hidráulico.

7) Asegúrese que el gato

hidráulico este puesto
correctamente.

101
 8) Utilice bancos adicionales
al gato hidráulico para
seguridad y compruebe que
el vehículo se encuentre
frenado y adicionalmente
con cuñas metálicas o de
maderas.

C.- Instalación eléctrica.

1.- Todo personal que realice

mantenimiento y reparación de
instalaciones eléctricas deberá
hacerlo de la siguiente manera:

a.- Desconectar la palanca del área

donde va a trabajar.

b.- Utilizar el equipo adecuado

(guantes, alicates, escalera, etc.)

c.- Verificar bien los cables,

reconociendo los que son alta
y baja tensión.

d.- No lanzar alambres que

puedan tomar contactos con
cables de alta tensión.

e.- Cuando exista un cortocircuito

en algún sector deberá aislarse
el mismo.

102
 f.- En caso de producirse incendios
por electricidad, deberá existir
una palanca general desde
donde se desconecte todo el
sistema.

2.- Deberá existir un letrero que diga

“PELIGRO ALTO VOLTAJE”, o una
calavera dibujada.

D.- Cocina y manipuleo de alimentos.

1.- Para el uso de cocina a gas debe

verificar el estado de las mismas
mangueras y llaves.

2.- Verificar el buen funcionamiento de

las llaves de las garrafas.

3.- No utilizar materiales inflamables

carburantes de cocina.

4.- Coser los alimentos hasta el punto

normal.

5.- Lavar los alimentos a ser usado en la

alimentación del personal.

6.- Higiene en los ambientes y personal

que manipulan los alimentos.

103
 CAPITULO IV

NORMAS DE SEGURIDAD
EN ENTRENAMIENTO FISICO Y DEPORTES

I.- CONSIDERASIONES GENERALES.

Para toda Actividad física el ejecutante, debe estar

considerado apto previa revisión y aval del medico
de la Unidad.

Los accidentes de Educación Física y deportes se

producen por las siguientes causas.

A.- Inhabilidad del participante.

Toda vez que se inicie el aprendizaje, los

ejercicios deben hacerse en forma racional y
metódica. En general el principiante atribuye
el accidente al deporte y no a su inhabilidad.

B.- El fragor de la lucha.

Cuando el entusiasmo se sobrepasa los

limites normales, se olvidan de las reglas
impuestas para el efecto.

C.- Desigualdad corporal y técnica.

Cuando compiten individuos de gran porte y

técnica, con otros más débiles o escasos de
técnica, existe el riesgo de alguna lesión.

104
D.- Edad del deportista.

Con relación a la edad el trabajo físico,

representa para el deportista un peligro, si
este esfuerzo, no es dosificado en forma
correcta.

E.- Desprecio al peligro.

Este se caracteriza por la imprudencia, la

excesiva confianza en si mismo, que se
manifiesta por el hecho de que el deportista
juega sus posibilidades muy encima de lo
que puede.

F.- El sobre entrenamiento.

Un entrenamiento mal conducido lleva al

sobre entrenamiento. El atleta pierde el
humor, la fuerza muscular y la resistencia,
llegando a la fatiga que lo predispone a los
accidentes.

G.- Causas inprevistas.

Evitar las causas como: ruptura de una vara,

cuerdas, resbalones al correr, ruptura de
implementos deportivos, etc.

105
 H.- Mal estado de salud.

Debe darse cumplimiento a las

prescripciones médicas dictadas por el
facultativo.

II.- PRECAUCIONES A TOMARSE CON LAS

INSTALACIONES E IMPLEMENTOS
DEPORTIVOS.

A.- Instalaciones deportivas.

Las instalaciones deben estar alejadas de

polvaredas, en lo posible estar cubiertos de
arboles en su alrededor y con césped para
amortiguar las caídas.

B.- Pistas.

Deben estar construidos de acuerdo a las

normas establecidas, realizar mantenimiento
constante y evitar las depresiones y
elevaciones, prohibiendo el acceso y transito
de animales

C.- Sector de lanzamiento de granadas,

Durante la ejecución de los ejercicios el

sector de lanzamiento debe encontrarte en
todo momento libre.

106
D.- Material deportivo.

Todo material deportivo debe ser

continuamente revisado a fin de verificar
que se encuentre en buenas condiciones de
empleo.

E.- Gimnasio

Debe tener una buena iluminación, el piso

debe soportar presiones y la suficiente
elasticidad para no ser causa de
traumatismos por choques, golpes o caídas.

F.- Area de instrucción combate cuerpo a

cuerpo.

Prever el uso de colchonetas o caso

contrario preparar el área con arena.

G.- Ring de boxeo.

El piso debe ser de manera flexible, forrado

con lona para amortiguar las caídas, revisar
permanentemente las cuerdas, tanto su
tensión como su cobertura, para evitar
lastimaduras de los boxeadores.

H.- Material de esgrima.

Revisar la integridad de las laminas o

pectorales, mascaras o guantes y floretes.

107
I.- Uniforme del atleta.

Debe ser adecuado a la actividad a realizar,

para facilitar la ejecución de la técnica propia
de cada deporte y por otro lado, de que
protección, contra traumatismos. El calzado
debe proteger al pie contra acciones nocivas
al suelo, como irregularidades y asperezas.

J.- Piscinas.

Debe existir un control riguroso de los

bañistas y del agua, los cambios de nivel del
fondo de la piscina deben ser en forma de
rampla y no en gradas.
Las alturas de las plataformas de salto o
trampolines deben ser las siguientes con
relación a la piscina:
ALTURA DE LA PLATAFORMA
ALTURA DE LA PISCINA
1.50 m.
2.50 m.
2.10 m.
2.70 m.
2.70 m.
3.20 m.
3.00 m.
3.50 m.
En el fondo de la piscina no deben tener
acabados resbalosos.

108
III.- NORMAS DE SEGURIDAD EN LA EJECUCION.

A.- Gimnasia de calentamiento.

Tomare en cuenta que el personal se

encuentre en perfecto estado de salud y la
secuencia de la gimnasia debe ser
progresiva, preparando los diferentes grupos
musculares para el ejercicio de mayor
intensidad.
Toda actividad física debe estar precedida
de una gimnasia de calentamiento.

B.- Educación Física.

1.- Entrenamiento en circuito.

Instruir al personal, en la forma de

cómo tiene que realizar el ejercicio,
controlando debidamente el paso de
la pista y verificando el estado en el
que se encuentra esta.

2.- Trote.

Realizar el trote previo calentamiento

y en forma progresiva. Dividir al
personal en diferentes grupos de
ejecución (de acuerdo a la edad),
evitar el trote en lugares de tráfico de
vehículos.

109
3.- Gimnasia con vigas.

Verificar que los participantes tengan

igual entrenamiento, para mejor
coordinación dividir a los participantes
de acuerdo a la estatura.

4.- Gimnasia aeróbica.

Utilizar uniformes y materiales

adecuados, controlar que los
participantes tengan igual peso y
estatura cuando se trabaje por
parejas.

5.- Gimnasia con armas.

Actualmente está prohibido realizar

gimnasia con armamento con el
propósito de preservar el mismo; sin
embargo en caso de realizarse la
ejecución del mismo con fines
demostrativos, el armamento debe
estar sin cargadores y verificar que en
la recamara no existan cartuchos.
Debe existir un espacio adecuado
tanto en ancho como en profundidad
parta evitar roces.

110
C.- Trote a campo traviesa.

1.- El itinerario no debe tener

características que lo califiquen como
peligroso.

2.- La distancia a ser recorrida debe

estar acorde con el estado físico de
los participantes.

3.- Utilizar uniforme adecuado.

4.- El recorrido para este fin debe estar

perfectamente señalado parta evitar
que existan extraviados por parte de
los participantes.

D.- Lanzamiento de granadas.

1.- El personal de observadores debe

estar a una distancia prudente detrás
de los lanzadores.

2.- Delimitar la pista de lanzamiento y

mantener la señalización
correspondiente.

111
 3.- Debe existir personal que recoja las
granadas y el transporte al lugar de
lanzamiento.

E.- En diferentes deportes.

1.- Atletismo.

a.- Realizar ejercicios de

calentamiento de acuerdo a la
disciplina a practicarse.
b.- El equipo y uniforme debe
estar acorde a la prueba a
practicarse.
c.- Seleccionar al personal por
especialidad.

2.- Futbol y futsal.

a.- Utilizar protectores de canillas y

tobillos.

b.- Verificar la regularidad de la

cancha para evitar
dislocamientos o torceduras
de tobillo.

c.- Jugar solamente el tiempo

establecido.

112
3.- Básquet y volibol.

a.- Utilizar zapatos de sula liza.

b.- Los postes de los aros deben

estar redondos y presentar
aristas deben ser protegidos.

c.- Además de las dimensiones

normales, las canchas deben
tener espacio adicional para el
desplazamiento de los
jugadores.

4.- Boxeo.

a.- Utilizar protectores de cara y

boca.

b.- Realice el vendaje apropiado de

las muñecas y verificar que los
guantes estén en buenas
condiciones.

c.- Las peleas se establecerán por

categorías en forma estricta y
por parejas, de ninguna manera
se optara por establecer peleas
que no estén de acuerdos con
los reglamentos de boxeo
olímpico.

113
5.- Natación.

En natación debe considerarse las

siguientes medidas de seguridad:

a.- Del personal que ingresa al

ejército verificara quien sabe
nadar y quien no: con estos
últimos realizar curso de
natación.

b.- Se deberá realizar ejercicios de

calentamiento, antes de ingresar
al agua.

c.- La instrucción de los principales

(submarinos) debe realizarse en
forma separada al los que
saben nadar. Asimismo se debe
tomar en cuenta para esta
instrucción con principiantes
un sector poco profundo y de
agua tranquilas.

d.- Se debe ingresar gradualmente

al agua cuando esta se
encuentre fría.

e.- Se debe tener especial cuidado

en las pruebas de largo aliento
por constituir las mismas de
mucho riesgo.

114
f.- Se debe verificar que el agua
no este contaminada o infectada.

g.- Los encargados de la seguridad

(salvavidas) no podrán
desempeñar otra función.
Evitaran toda charla o
distracción, en todo momento
estarán alertas y además
deberán ser expertos
nadadores.

h.- Los salvavidas, aparte disponer

de boyas y cuerdas, deberán
tener a mano una cuerda larga
atada a una boya para ser
empleada en caso de
emergencia. También podrá
utilizar una vara larga con el
mismo propósito.

i.- En caso de emergencia los

salvavidas, primero deberá
recurrir a todos los medios
disponibles, como boya,
cuerdas y otros flotadores,
antes de ir al salvamento.

j.- Es necesario siempre hacer una

demostración explicando con
detalles los ejercicios de riesgo.

115
k.- Se deben dar instrucciones
precisas para los casos de
emergencia, así como el uso del
grito de SOCORRO!

l.- Se debe verificar el estado de los

trampolines.

m.- Se verificara que la tabla del

trampolín, no sea resbalosa ni
lisa.

n.- Se verificara la fijación y estado

del pasa manos y escalera de la
piscina.

o.- El fondo de la piscina no debe

ser resbaloso.

p.- Los nadadores principiantes

deberán hacer sus prácticas y
prueba, próximos a las escaleras
de salida.

q.- El numero de instruidos en el

agua debe ser el que facilite el
control por parte de los
instructores. Esta disciplina se
practicara normalmente antes de
la comidas.

s.- Se designara con debida

anticipación al personal de

116
 auxiliares, los mismo que
tendrán pleno conocimiento en
medidas de salvataje.

t.- Ejercer vigilancia en el sector

mas profundo, obligado a que le
trampolín tenga una altura
acorde con la profundidad de la
piscina. Por cuanto existe una
cantidad elevada de accidentes
por factura de cráneo y columna
vertebral, debido a la causa
mencionada.

u.- Si la practica de esta disciplina

se la realiza en rio, se debe
señalizar los lugares peligrosos.

v.- Todo accidentado que se haya

recuperado, debe someterse a
vigilancia médica, durante varios
días para evitar complicaciones.

w.- Difundir en forma permanente la

educación sanitaria y los
consejos precisos, para que en
todo momento el conocimiento
de los peligros haga actuar con
prudencia a los participantes.

x.- Se debe considerar que las

causas mas frecuentes para que

117
 se produzcan estos accidentes
son:

1. Agotamiento
2.- Temor
3.- Frio
4.- Trastornos digestivos
5.- La muerte subida por
inmersión, puede
sobrevenir al fuerte golpe
del agua contra el abdomen
y algunas a veces contra el
tímpano o la mucosa nasal.

y.- Recordar que una vez

reanimado el ahogado no este
definitivamente salvado y en
todo momento se recurrir a la
asistencia medica.

6.- Rescate de ahogados.

Es muy fácil definir en principios la

acción de todo socorrista acuático, los
casos que se pueda presentar son tan
variados como numerosos.

Las principales dificultades de

salvamento son:

a.- distancia a recorrer.

b.- Velocidad de la corriente.

118
c.- Las hierbas existentes en las
orillas de ciertos ríos que se
extiende a lo largo de varios
metros de distancia.
d.- Lo escarpado de las orillas que
impiden nadador salir del agua.
e.- Rescata de la victima por más de
dos salvavidas.
f.- Para ejecutar el salvamento el
socorrista debe:

1) Estar capacitado para esta

función.
2) Actuar con rapidez
razonando en relación con
los medios y la
circunstancia que se den.
3) Dar alarma para llamar la
atención de las personas
que se encuentran en los
alrededores.
4) Utilizar todos los medios
que pueda facilitar el
salvamento, cuando con
ellos se pueda mantener a
flote a la persona en
peligro.
5) Elaborar un plan de acción
examinado el lugar donde
se encuentre la victima y
determinar el trayecto mas
corto para remolcarlo a la
orilla.

119
6) Animar a la victima para
que resista
manifestándole que a ser
auxiliada.
7) Nadar hacia la victima a
brazadas y sin fatigarse,
animándole para que se
mantenga a flote.
8) El socorrista debe coger a
la victima de tal manera
que este no lo estorbe en
sus movimientos. Para
hacerlo tendrá que
abordarlo por detrás ya sea
nadando o bien buceando
por debajo por debajo de
ella.
9) Poner en práctica la
llamada presa de remolque.
Para ello se pasa un brazo
por debajo de la axila del
ahogado (derecha o
izquierda según le sea mas
fácil al salvavidas), se le
acostara sobre los
hombros, con su cabeza a
nivel de la del socorrista,
adoptando la posición mas
horizontal que se puede,
las piernas ejecutaran los
movimientos propios de
brazada, ya que de este

120
 modo se evitara cansancio
inmediato, el brazo libre
deberá efectuar un
movimiento a la vez
estabilizar (cuando se lleva
el brazo hacia atrás con la
mano abierta) y propulsor
(cuando vuelva hacia así
adelante), por ningún
motivo el brazo deberá salir
fuera del agua. Una vez
que se haya cogido a la
victima, se le deberá
inclinar la cabeza hacia
atrás y dándole un golpe
con la rodilla se la deberá
presionar sobre un, ya que
este proporcionara un
remolque mas rápido y lo
mantendrá mejor a flote.
10) Se puede realizar atrás
formas para agarrar o coger
a la victima.

CAPITULO V

NORMAS Y PROCEDIMIENTO INDIVIDUALES

DE SEGUIRIDAD

Frente a la posibilidad de que se realizan atentados,

secuestro y otros actos terrorista, es necesario tomar en
cuenta las siguientes normas y procedimientos de
seguridad, a fin de prevenir, neutralizar y dificultar la

121
realización de tales hechos en contra de la persona,
familiares enseres, domicilios, instalaciones, etc.

I.- NORMAS DE SEGURIADAD APAR EL

PERSONAL DE INSTRUCTORES.

A.- Normas Generales.

1.- Mantener informado de la situación

general del país.

2.- Evitar en lo posible transitar solo.

3.- Evitar subir a vehículos desconocidos.

4.- Evitar los lugares abandonado,

especialmente en al noche.

5.- Instruir sobre normas de seguridad en

su casa, a la esposa, niños y
empleados.

6.- Nunca confiar en personas extrañas,

especialmente de sexo femenino.

7.- Instruir a los hijos, a desconfiar de

personas extrañas.

8.- Avisar inmediatamente a la policía

sobre cualquier individuo(a) que se
encuentre merodeando su hogar.

122
B.- Seguridad en los movimientos.

1.- Cuando el personal se encuentra

uniformado se debe evitar en lo
posible pasar lugares que pueden
atentar contra la seguridad personal
ej. Manifestaciones callejeras,
universidades, etc.

2.- Cambiar constantemente la rutina de

sus movimientos del cuartel a su casa
y viceversa.

3.- Cuando se camina por la calle, gira

hacia atrás cada 5 minutos y verificar
si lo siguen.

4.- Comprobar la seguridad de las

puertas de su vehículo.

5.- Al llegar a su casa, primero observar a

personas o carros sospechosos antes
de desembarcarse.

6.- Destapar el capot del motor y revisar

detalladamente su interior, antes de
poner en marchas el vehículo.

7.- Evitar colocar paquetes y otros

objetos en la parte posterior del
vehículo, a fin de tener una perfecta
visibilidad en el espejo retrovisor.

123
8.- Recordar que las salidas y llegadas a
su casa y /o a otros locales
habitualmente frecuentados, son
ocasiones propias para efectuar un
secuestro o atentado

9.- Evitar envolverse en descuidos o

perturbación en la calle recordar que
tales situaciones pueden ser creadas
con la finalidad de atacarlo.

10.- Asegura siempre el automóvil.

11.- Siempre que se a posible guardar el

vehículo en un garaje seguro, evitar
dejar estacionado en al calle.

12.- Procurar tener los vidrios lo mas

elevados posibles y todas las puertas
aseguradas por la parte interior.

13.- Evitar paradas o discusiones

provocadas por incidentes de transito,
que pueden ser provocados
deliberadamente.

14.- Para la reparación de vehículo, en el

posible se debe utilizar un mecánico
conocido.

124
C.- Seguridad en el domicilio.

1.- Obtener información sobre las

actividades particulares de todos los
empleados.

2.- No conversar en presencia de los

empleados domésticos, a cerca de
futuros motivos y desplazamientos.

3.- Verificar periódicamente la seguridad

de su casa: puertas, ventanas,
cerraduras, paredes y gradas.
Efectuar cambios de chapas y
candados, siempre que fuera a
habitar una nueva casa, o que cambie
de empleados domésticos.

4.- Evitar recibir a vendedores o

cobradores que no sean conocidos,
verificar su identificación como tales.
5.- Tomar especial cuidado con técnicos
de teléfonos, luz o agua potable que
no haya sido solicitados.

6.- Conocer siempre donde están sus

hijos cualquier hora.

7.- Nunca dejar los hijos solos, siempre

deben que darse con una persona
mayor.

125
8.- Tomar precaución con los hijos
cuando estos salgan a la calle.

9.- Comprobar las llamadas telefónicas a

nombre de su esposa u otro familiar.

10.- No recibir paquetes de

correspondencia dudosa, por lo
menos no los abra.

11.- Investigar a parientes o amigos de los

empleados.

12.- En su casa debe existir un buen

sistema de iluminación, el mismo que
no deje ángulos muertos.

13.- En caso de presentarse problemas,

llamar a los teléfonos de emergencia
de su jurisdicción (unidades militares,
policía nacional, etc.)

14.- Criar en lo posible un perro guardián.

15.- La pistola de dotación, munición o

cualquier otro armamento deberá ser
guardado fuera del alcance de la
esposa, hijos y empleados.

16.- Por ningún motivo se debe llevar al

domicilio municiones, explosivos o
granadas de cualquier tipo.

126
D.- Seguridad en compromisos sociales.

1.- Cuando reciba una invitación analizar

la hora, lugar y verificar la autenticidad
de la misma.

2.- Mientras dure el compromiso social

mantenerse sobrio.

3.- No permanecer en la reunión hasta la

finalización de la misma a no ser que
el caso lo requiera.

E.- Seguridad en los fines de semana.

1.- Cuando se va salir fuera de la ciudad

indicar a la Sección personal de su
unidad, la dirección y teléfono donde
se le pueda encontrar.

2.- Nunca se debe ir solo, siempre se

debe llevar compañía.

3.- Nunca detener el vehículo ante la

petición de personas extrañas
localizadas en la vía.

4.- Evitar lugares alejados y verificar si es

perseguido.

5.- Antes de salir de paseo a un lugar “x”,

averiguar la situación general de dicho
lugar.

127
 F.- Seguridad telefónica.

1.- No dar conocer se numero telefónico

a cualquier personas.

2.- Instruir en su casa sobre estas

normas.

3.- No comentar asuntos reservados por

teléfonos.

4.- Revisar su teléfono antes de utilizar

(posiblemente explosivo, interceptar,
etc.)

5.- Instruir a todos los ocupantes de la

casa sobre el peligro que existe de
informar datos personales a
elementos extraños.

6.- Al contestar el teléfono preguntar

siempre de quien se trata.

II.- Normas de seguridad individuales para los

Soldados.

A.- Salida de francos (ciudades).

1.- Los comandantes de sección deberán

instruir y dar clases de educación vial
a sus soldados.

128
2.- Al trasladarse a su domicilio de ser
posible no suba a camiones o
camionetas.

3.- Nunca suba o baje de un micro,

minibús o taxi cuando este se
encuentre en movimiento.

4.- Cuando se desplaza por la calle tome

una cuenta los siguientes aspectos:

a.- Nunca transite por la calzada,

suba a la acera.

b.- No se pegue demasiado a la

pared de las casas, puede ser
mordido por los perros.

c.- Nunca juegue en la calle.

d.- Respete en todo momento las

señalizaciones de transito.

e.- En avenidas de alto trafico

vehicular, utilice las pasarelas.

f.- Evitar pasar por debajo de

escaleras y edificios en
construcción.

g.- Nunca vaya solo, siempre lleve

compañía.

129
h.- Evite caminar a altas horas de
la noche.

i.- El soldado por ningún motivo

deberá ingerir bebidas
alcohólicas, ni mucho menos
asistir a casas de prostitución.

j.- Evitar lugares abandonados

especialmente durante la
noche.

k.- Cuando el soldado se

encuentre uniformado evitara
pasar por lugares donde se
realizan manifestaciones
callejeras.

l.- Evitar verse inmiscuido en

discusión o peleas callejeras.

m.- Nunca reciba alimentos de

personas extrañas.

n.- No consuma alimento en

anaqueles, kioscos o de
vendedoras ambulantes.

o.- En las unidades del oriente se

deberá tomar en cuenta lo
siguiente:

130
 1) No debe ir al rio a nadar,
estando solo.

2) No introducirse al monte,
estando solo.

3) No dormir en lugares
cubiertos de vegetación.

p.- Para desplazarse en

motocicletas y sea como
conductor o acompañante
utilice casco de protección.

q.- Cuando se encuentre de

acompañante en una
motocicleta, coloque sus pies
en las pisaderas y por ningún
motivo toque con sus pies las
llantas o radios de la rueda
trasera.

r.- Cuando conduce bicicleta,

circule siempre pegado al carril
derecho de la calle y no circule
en dirección contraria al
movimiento de los vehículos.

s.- Cuando tenga algún problema

policial, debe identificarse
inmediatamente y llamar a la
policía militar.

131
 t.- Evitar a mujeres de dudosa
reputación que frecuentes los
cuarteles.

u.- No se inmiscuya en actos que

son considerados delitos, como
robo, violación, etc.

v.- Prever el tiempo necesario para

retornar al cuartel.

w.- No dar información de la vida

cuartelaría a personas
extrañas, desconfié hasta de
sus familiares y amigos mas
cercanos.

x.- Dar partes inmediatamente

a sus superiores, sobre las
personas que le sugieran
robar armamento o equipo
militar.

B.- Viajes.

1.- Si viaja en camionetas, nunca se

cuelgue en la pisadera o carrocería.

2.- Si detecta que el conductor ha

consumido bebidas alcohólicas no
aborde el vehículo.

132
 3.- No viaje en pasillo o buzón de las
flotas.

4.- No saque la cabeza o brazo por la

ventanilla de los vehículos.

5.- No reciba paquetes o sobres como

encomienda o como encargo de
personas extrañas.

CAPITULO VI

NORMAS DE SEGURIDAD
PARA LA AVIACIÓN DEL EJÉRCITO.

En base a la fase “Los accidentes no ocurren por si solos:

ellos son causados” podemos asegurar que los
accidentes pueden evitarse.
La finalidad de este capitulo es le de establecer las reglas
y normas que guíen la prevención de accidentes
aeronáuticos antes, durante y después del vuelo.
Asimismo aumentar la eficiencia de las operaciones
áreas, para que se eviten los siniestros aeronáuticos.

La aplicación de las normas de seguridad, es obligatorio

para todo el personal de la Aviación del ejército.

133
I.- RESPONSABILIDAD.

A.- Comandante.

El comandante de la aviación del ejército

concientizara a su personal en la prevención
de accidentes dentro de todas las áreas
involucradas en el uso operación y
mantenimiento de aeronaves, para lo cual
emitirá directivas y normas de seguridad,
con el proyecto al personal y equipos de
vuelos

Específicamente el comandante verificara:

1.- Que todas las directivas y

regulaciones sean cumplidas.

2.- Que las responsabilidades de

seguridad y prevención de accidentes
sean delegados a los miembros de su
plana mayor en forma eficiente y
adecuada.

3.- Que todo el personal, ese al tanto de

las NN.VV.AA. De la unidad.

4.- Que todo el personal este capacitado

para emplear en la misión asignada
con las aeronaves orgánicas de la
unidad.

134
 5.- Que el programa de entrenamiento
será cumplido para elevar el nivel de
eficiencia de vuelo.

6.- Tomar en cuenta las

recomendaciones de las juntas
evaluadoras e investigadores de
accidentes de la FAB.

B.- Oficial de seguridad de vuelo.

El oficial de seguridad de vuelo trabajara con

el comandante y será su asesor en todo lo
relacionado a la seguridad, y sus
responsabilidades serán:

1.- Observar las operaciones aéreas y

terrestres para dar y corregir actos de
inseguridad.

2.- Instruirá al personal de mantenimiento

en materias de seguridad.

3.- Revisara los reportes de accidentes y

ayudara a implementar correcciones.

4.- Mantendrá un archivo de los incididos

o accidentados de los aeronaves.

5.- Aconsejara a todos los aviadores

sobre la importancia de seguir los
procedimientos normales y técnicas
establecidas para el vuelo.

135
 6.- Observar las operaciones de
mantenimiento y hará
recomendaciones para corregir
procedimientos y malos hábitos.

7.- Vigilara muy de será el programa de

prevención de objetos extraños.

8.- Se preocupara de implementar

mejoras en le equipo de vuelo.

9.- Tomara parte activa en el

planeamiento de las misiones de
vuelo de la unidad, para asegurar que
las condiciones meteorológicas,
terreno y área de operación estén
acordes a la capacidad de los
aviadores y aeronaves.

C.- Aviadores.

El piloto de la aviación del ejército es el

elemento básico en la dirección y prevención
de accidentes y sus responsabilidades son:

1.- Mantenerse actualizado en los

procedimientos de vuelo de la
aeronaves en la cual esta habilitado
para volar.

2.- Mantenerse física y mentalmente

apto.

136
 3.- Cumplir con todas las regulaciones,
principios de vuelo y practicas de
seguridad en todas las operaciones
áreas.

4.- Reportar peligros y condiciones de

inseguridad a la autoridad
competente.

5.- Realizar correcciones inmediatas

cuando se detecte condiciones de
inseguridad o negligencia en el
cumplimiento de las regulaciones.

D.- Jefe de mantenimiento.

El jefe de mantenimiento se asegurara que

un programa efectivo de prevención de
accidentes sea desarrollado en su área de
responsabilidad; sus tareas incluyendo entre
otras las siguientes:

1.- Continua vigilancia de control de

calidad.

2.- Adecuado entrenamiento del

personal de mantenimiento.

3.- Verificación continúa del horario de

inspección de aeronaves tantos por
horas de vuelo, como por tiempo de
servicio.

137
 4.- Además supervisión a todo nivel para
asegurarse que el personal de
mantenimiento tenga conciencia de
seguridad y culpa con las directivas y
técnicas de inspección de aeronaves.

5.- Se asegurara que el personal

calificado sea quien realice los
trabajos de la aeronave.

6.- Verificara el equipo de trabajo

apropiado para cada uno de los
talleres.

III.- NORMAS DE SEGURIDAD PARA EL PERSONAL

DE VUELO.

A.- Seguridad antes del vuelo.

1.- Se deberá tener actualizado el

certificado de aptitud psicofísico
otorgado por el gabinete medico de la
FAB.

2.- Disponer de todos los implementos y

material necesarios.

3.- No podrá cambiar la orden de vuelo

injustificadamente.

138
 4.- No ingerir bebidas alcohólicas 24
horas antes de efectuar cualquier
actividad de vuelo.

5.- No ingerir medicamentos sin

autorización del medico 24 horas
antes de iniciar cualquier actividad de
vuelo.

6.- Dormir mínimo 7 horas la noche

anterior al vuelo.

7.- Deberá realizar el pre-vuelo de la

aeronave con la lista de chequeos
actualizado.

8.- Cancelar al plan de vuelo presentado,

si se detecta un mal funcionamiento
de la aeronave.

9.- Informe antes de despegar de las

condiciones meteorológicas existentes
en la ruta y en el aeropuerto o pista de
destino.

10.- Dar información al oficial de seguridad

de vuelo sobre condiciones de peligro
o incidente.

B.- Seguridad en el vuelo.

1.- Utilizar la fraseología autorizada en el

vuelo.

139
 2.- No trasportar carga y/o pasajeros sin
autorización.

3.- Dar estricto cumplimiento al

reglamento del aire vigente por la
organización de aviación civil (OACI).

4.- Deberá dar estricto cumplimiento al

plan de vuelo presentado.

C.- Seguridad después del vuelo.

1.- Realizar el post-vuelo para poder

detectar cualquier anormalidad de la
aeronave.

2.- Llenar el libro de vuelo de la

aeronave registrando exactamente el
tiempo volado.

CAPITULO VII

INVESTIGACIÓN Y TRÁMITE DE ACCIDENTES

I.- CONSIDERACIONES GENERALES.

Todo miembro de la instrucción debe conocer que

los accidentes pueden evitarse si se conocen las
causas que lo origina.
Estas cusas pueden ser determinadas solamente a
través de la investigación.

140
Esta investigación se la debe realizar en forma
independiente de los sumarios informativos que se
podrían instaurar, debido a la diferencia de los
propósitos que buscan los sumarios informativos y
la investigación de accidentes.

A.- Accidente.

Es un acontecimiento no deseado, suceso

imprevisto y repentino, proveniente de
causas ajenas a la voluntad de caso fortuito
o de fuerza mayor, lo que da como resultado
un daño físico a la persona o a las cosas.

B.- Técnica de empleo.

1.- La lucha para la prevención de

accidentes, va cobrando fuerza e
importancia en todos los ejércitos del
mundo, y constantemente, busca el
apoyo de todas las técnicas posibles y
a través de ellas todas las fuentes de
datos existentes.

2.- Existen una técnica universal

conocida y empleada, considera como
la madre de las demás y esta se llama
INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES,
a través de la cual se aprovechan la
experiencia que se puede de decir de
los errores, en la búsqueda del
camino hará no volverlos a cometer o
repetir.

141
 3.- Una vez acontecido al accidente, este
nos indica claramente la existencia de
un riesgo no detectado anteriormente
o no corregido, que se lo conoce a
través de sus consecuencias.

C.- Objetivo.

El objetivo de la investigación de accidentes

debe ser la localización del riesgo y las
causas completas que originan el mismo,
con el objeto de tomar medidas para evitar
en lo posible, que ocurren en lo posterior.

Que la investigación de accidentes de la

delegue a personal preparado y
especializado en este campo.

La investigación de accidentes, técnica

preventiva de analistas que intentamos se
aplique para fines preventivos dentro del
ejercito, es necesario que se lo realice de
forma que los datos obtenidos proporcionen
u grado de confiabilidad indiscutible: por
cuanto la experiencia personal probada, de
que un mismo caso investigado por
personas distintas, lleva normalmente a la
obtención de causas distantes del
accidentes, obligándonos de esta forma a
considerar, que es necesario definir criterios
uniformes.

142
D.- Información previa.

Una organización racional para el buen

aprovechamiento de las fallas de la
seguridad que se exterioriza atraves de los
accidentes, requiere de la utilización de un
buen sistema que facilite la información de
todos los casos ocurridos. Este sistema esta
comúnmente constituido por la notificación
de los accidentes que deberá efectuarse
mediante un documento escrito.

E.- Selección de casos.

En el supuesto de que es imposible

investigar todos los accidentes que se
producen, ya sea por fallas de medios u
otros factores, se debe tratar de analizar,
aquellos casos que de un conocimiento
mas profundo, a través del los siguientes
criterios de selección:

1.- Investigación todos los accidentes

mortales, ya sea sus efectos
psicológicos o consecuencia de
mostradas.

2.- Investigar todos los accidentes graves

por las mismas condiciones
anteriores.

143
 3.- Investigar aquellos accidentes leves
que tiene las siguientes
características:

a.- Notable frecuencia repetitiva.

b.- Riesgo potenciales de originar

lesiones graves.

4.- Llevar un archivo con la clasificación

ordenada de los diferentes
accidentes, señalado las
circunstancias, causas o motivo; a fin
de poder determina los de mayor
frecuencia para poder realizar un
estudio detenido sobre el asunto y así
determina todos los factores que
incluyen en la frecuencia de los
mismos.

F.- Requisitos para la investigación.

1.- Del investigador:

El oficial debe reunir las siguientes

condiciones que lo acrediten como tal:

a.- En lo posible esta

responsabilidad debe recaer en
el oficial de inteligencia.

144
 b.- Formación competente en
prevención de riesgo del
trabajo.

c.- Conocimientos cabal de los

programa de instrucción y de
los equipos e instalaciones a
usarse.

d.- Sentido común y lógica

deductiva, así como un
conocimiento pleno de las
investigaciones, que le faciliten
descubrir las mismas y le
permitan presentar sugerencias
adecuadas para evitarlas.

2.- De la investigación.

a.- debe evitarse buscados

responsables, pues recuerde
que el objetivo de la
investigación no es
precisamente eso, sino más
bien localizar causas y
aprender de esas experiencias
y al localizar responsables
generalmente pondrá a los
testigos en un estado de alerta
que significara un obstáculo
para lo que se pretende.

145
b.- Debe aceptar solamente los
hechos probados.

c.- Diferencia claramente los datos

observados de los declarados o
deducidos.

d.- Analizar los factores que

siempre se halla presentes:
humanos y técnicos.

e.- Realizar interrogatorios lo más

posible, pues las demoras
originan variaciones en las
condiciones existentes y
también en las opiniones de
los testigos.

f.- Realizar interrogatorios

individuales a los testigos para
evitar influencia; preguntar
asuntos que conocen o vieron,
mas no pedir opiniones.

g.- Presentar en forma oportuna,

el informe escrito de la
investigación realizada.

146
II.- METODOLOGÍA PARA LA INVESTIGACIÓN.

A.- Toma de datos.

Luego de observar el accidente, es

necesario considerar algunas
recomendaciones lógicas que representen
una gran ayuda para el investigador; esta
actividad es la toma de datos, pues ello debe
emanar de las cualidades de la personas del
investigador; recuerde que no puede
enseñar a un detective como encontrar una
pista.

Los pasos que consideramos los más

idóneos para tomar datos son los
siguientes:

1.- Antes de investigar, conozca bien

todo lo relacionado al accidente.

2.- Tomar la identificación de las

personas y consecuencia del
accidente.

3.- Obtener una descripción clara del

accidente así como:

a.- Tiempo y lugar donde sucedió.

b.- Condiciones reales existentes

en le puesto de trabajo.

147
 c.- Metodología seguida para el
trabajo.

d.- Como sucedió el accidente.

A partir de este punto debe

intensificar la labor de investigación
con el apoyo fundamental de las
declaraciones sobre:

1) Análisis del puesto de trabajo

desde el punto de vista “que se
debería hacer” y
comprendiendo:

2) Condiciones que deberían

existir en el puesto de trabajo.

3) Metodología del trabajo teórico

que debía seguirse.

4) Datos complementarios que

son siempre variables y
dependientes del caso.

5) Estudio básico de los datos y

aclaratorias de puntos dudosos.

III.- TRÁMITE.

A .- En todo accidente de trabajo o fuera de el,

deberá elevarse el parte respectivo de

148
 inmediato, a mas tardar dentro de las 24
horas de ocurrida la novedad.

B.- Todo comandante, una vez recibido el parte

del accidente y luego de las investigaciones,
declaraciones de testigos etc., deberá en el
menor tiempo posible dar parte mediante un
informe al escalón superior.

C.- Deberá coordinar con las autoridades

competentes, a fin de que estos ejecuten
su labor reglamentaria.

D.- Deberá comunicar del accidente y

consecuencia a los familiares del afectado.

E.- El superior, que primero reciba el parte de

un accidente, deberá tomar la iniciativa para
que el o los accidentados, reciban la
atención médica correspondiente.

IV.- REGISTROS.

Todo accidente por mas leve que sea debe ser

registrado en un documento especial de accidentes
o sucesos graves, a fin de que sirva como base,
para futuras investigaciones que permitan evitar
nuevos accidentes de la misma naturaleza.

V.- MEDIDAS CORRECTIVAS.

A.- Cualquier acto que signifique infringir las

disposiciones o instrucciones de seguridad

149
 establecida en el ejército, serán sancionados
de acuerdo a reglamento.

B.- Las trasgresiones al presente manual, a las

normas de seguridad emanadas por el
ejercito o las que disponga los comandos de
unidad, institutos y reparticiones militares,
serán sancionados por la autoridad
componente, de acuerdo a la gravedad del
acto u omisión.

CAPITULO VIII

DISPOSICIONES GENERALES

A.- Los comandantes en todos los niveles

serán los responsables de eliminar las
posibles causas de un accidente,
supervisado y haciendo cumplir las normas
emitidas en al presente manual.

B.- Los comandantes y el personal responsable

de las actividades dentro del ejército, tiene la
obligación de emitir normas de seguridad
específicas del área o circunstancia de
trabajos especial no establecido en el
presente manual, definiendo los riesgos y
eliminado las causas que puedan provocar
accidentes.

C.- En general todo el personal militar y

empleados civiles del ejército, tiene la

150
 obligación de detectar y eliminar los riesgos
inherentes a sus actividades.

D.- El presente manual no restringe la

posibilidad de emitir directivas
específicamente en un campo o área
determinada donde se desea reducir al
mínimo los riesgos inherentes a la
realizase.

E.- Existen actividades en las cuales los

comandantes en todos los niveles no pueden
eliminar los riesgos, por lo tanto para realizar
estos trabajos se deben tomar precauciones
para tener con urgencia cualquiera accidente
en caso de producirse.

F.- En toda actividad militar que represente

riesgo para el personal, deberá estar
presente el medico de la unidad con los
implementos necesarios.

Todo miembro del ejército debe estar consiente de

lo siguiente:

- TOMA UN MINUTO redactar una norma de

seguridad

- Toma UNA SEMANA planear un programa de

seguridad

- Toma UN MES poner a trabajar el programa.

151
- Toma UN AÑO ganar un premio de seguridad.

- Pero toma UN SEGUNDO destruir los

anteriores con un accidente.

152