GENERADOR EOLICO

1. OBJETIVOS:
1.2.-OBJETIVOS GENERALES:
 Realizar un aerogenerador basándonos en las clases teóricas
 Adquirir habilidades y conocimientos en la realización de un aerogenerador
según los planos correspondientes.
1.3.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Reconocer las partes constructivas de un aerogenerador.
 Identificar la relación de transmisión según el motor 24VDC
 Realizar su respectivo boceto visto en el aula un aerogenerador mostrando
sus características.
2.- FUNDAMENTO TEÓRICOS
HISTORIA DEL AEROGENERADOR EÓLICO
La humanidad ha aprovechado la energía del viento desde que existen registros;
de hecho, ya se utilizaba para propulsar barcos a lo largo del río Nilo en 5000 a.
C. Hacia el 200 a. C, molinos de viento sencillos servían para bombear agua en
China, mientras que en Persia y Medio Oriente ya había molinos de viento de eje
vertical con velas tejidas de caña que se usaban para moler grano.
COMPONENTES DE UN AEROGENERADOR
Un aerogenerador es una máquina impresionante. Es necesario elevar a una gran
altura todos los mecanismos para transformar la energía cinética del viento en
corriente eléctrica. En el siguiente esquema tienes señalados los componentes
más importantes.
Palas.- La parte del molino eólico cuya función es oponer resistencia al viento. De
esta manera aprovecha la energía cinética.
Buje.- Es la pieza encargada de unir las palas al aerogenerador y está a su vez
unido al eje que transite el giro a la caja multiplicadora. Gracias a él y a las palas
se pasa de la energía cinética del viento a energía mecánica por rotación del eje.
Su peso puede superar las 30 toneladas.
Dentro del buje está el mecanismo de cambio de paso. Es el encargado de girar la
orientación de cada una de las palas para que ofrezcan mayor o menor resistencia
al viento.
Góndola.- Los componentes más importantes del molino eólico están dentro de la
góndola. Tiene más componentes, pero los principales los tienes explicados a
continuación:
Caja multiplicadora.- El generador eléctrico necesita un régimen de giro superior
al que proporciona el giro de las palas. Pero eso se establece una caja
multiplicadora que aumentará las revoluciones por minuto a un valor óptimo para
la generación eléctrica por parte del generador.
Lo habitual es que buscar 1500 rpm para obtener una frecuencia de 50 Hz. Si se
optase por velocidades menores habría que aumentar el número de pares de
polos del generador, pero esto es más costoso.
Freno de disco.- Es el encargado de frenar la rotación de las palas en caso de que
sea necesario. Por ejemplo, cuando se experimentan fuertes rachas de viento, es
recomendable detener el aerogenerador para garantizar su seguridad.
Generador eléctrico.- Es el encargado de transformar la energía mecánica
rotacional del eje en electricidad. Los motores eléctricos de los ascensores o
coches eléctricos utilizan la electricidad para hacer girar un eje, mientras que un
generador hace el trabajo inverso.
Anemómetro.- Se encuentra encima de la góndola y mide la velocidad y el sentido
del viento. Para un funcionamiento óptimo el aerogenerador tiene que situarse
contra el viento. Si incidiese se forma ligeramente inclinada tendría un peor
rendimiento y generaría peligrosas cargas para el molino.
Torre.- Cada vez son de mayor tamaño y suelen estar construidas con acero. Su
función es elevar la góndola y las palas hasta la altura necesaria en función del
viento y de la potencia.
Sistema de orientación.-. En la base de la góndola se sitúa el sistema de
orientación. Son un conjunto de motores que se encargan de orientar toda la
góndola en el sentido opuesto al viento. Gracias a la veleta que está junto al
anemómetro puede determinar con exactitud en ángulo de orientación.
Escalera de acceso a góndola.- Para poder garantizar las labores de
mantenimiento es necesaria una escalera para acceder a la góndola. Algunos
aerogeneradores modernos incorporan ya ascensor, pero lo normal es que se
tenga que subir por la escalera que hay en el interior de la torre.
Transformador.- El transformador se encarga de cambiar el voltaje de salida del
generador eléctrico a un voltaje adecuado para poder transportar la electricidad
hasta la red eléctrica.
Cimentación.-La cimentación queda oculta a la vista, pero es esencial
para garantizar la integridad del molino. La fuerza que experimenta la base
cimentada es muy alta, ya que el viento ejerce un empuje muy intenso a alturas
elevadas.
Es el primer paso para instalar el aerogenerador y se utilizan más de 200
toneladas de hormigón para garantizar su estabilidad.
ASPECTOS TEÓRICOS
Tuvo pvc: El PVC, también llamado policloruro de vinilo, es un material totalmente
indispensable en la fontanería y plomería. Es usado comúnmente para las tuberías
de grifería de baño debido a que es estéril y completamente higiénico, logrando
que la potabilidad del agua sea la máxima posible al abrir la llave del grifo.

Estos tubos son de un material completamente reutilizable, de esta forma

su precio es muy económico si lo comparas con otros que están fabricados de
otras composiciones químicas. Además, es totalmente aislante, por lo que también
es comúnmente usado para proteger cables de todo tipo.

De PVC industrial.- Este es el tipo de tubo de PVC más comúnmente encontrado.

Es normalmente de color verde, blanco o gris y puede ser fabricado de cualquier
diámetro, desde centímetros hasta metros, si es necesario. Es usado
principalmente para desagües, aunque también tiene usos en el sector de la
electricidad para proteger y aislar cables de bastante grosor. Estos soportan
temperaturas medias aproximadamente desde los 60 °F hasta los 90 °F.
Barra angular: Los perfiles comerciales angulares son un producto laminado en
frío y se fabrican a partir de una chapa, tras un proceso de plegado. Tienen ambos
lados iguales cuya sección es un ángulo recto, o lo que es lo  mismo, su unión
posee forma de ángulo de 90º, de ahí su calificativo de “angulares”. En los perfiles
angulares las caras de las alas son paralelas y su unión está redondeada.
El uso de los perfiles angulares está muy extendido en el ámbito de
la construcción, tanto en la elaboración de estructuras como en la construcción
de edificaciones, pero también son empleados en el sector del comercio, la
industria y también en maquinaria.

Rodamiento: Un rodamiento (también denominado cojinete con rodillos), es un tipo

de cojinete que transmite a un bastidor las cargas procedentes del eje rotatorio
que soporta, utilizando elementos rodantes (como bolas o rodillos) confinados
entre dos anillos provistos de surcos de rodadura para permitir su giro. El
movimiento relativo de los surcos hace que los elementos rodantes presenten una
reducida resistencia a la rodadura y un deslizamiento muy pequeño.
Los rodamientos presentan la ventaja de ser una buena solución de compromiso
entre factores como costo, tamaño, peso, capacidad de carga, durabilidad,
precisión o la fricción resultante.
Distintos diseños pueden ser mejores para un cometido específico, pero peores en
la mayoría de los casos restantes, aunque los cojinetes de fluidos a veces pueden
combinar simultáneamente capacidad de carga, durabilidad, precisión, fricción
reducida, velocidad de rotación elevada, y en algunas ocasiones, un costo
aceptable.
Remaches: Un remache POP (POP es una marca registrada por el inventor del
remache, Tucker Fasteners Ltd (Birmingham), actualmente Emhart Teknologies)
o remache ciego consta del cuerpo del remache (perno, pieza hueca) y una pieza
alargada llamada vástago, espiga o mandril (maciza, en el interior del perno). Es
un artefacto diseñado para unir o sujetar firmemente piezas (principalmente en
forma de lámina) entre sí. Disponibles en acero, acero inoxidable, aluminio, cobre
y aleación de níquel y cobre.
Pernos: El perno (en latín: perna, ‘pierna’) es una pieza metálica que puede tener
diferentes largos. Es un elemento de unión. Básicamente este elemento metálico
con cabeza pasa por perforaciones que permiten unir y fijar cosas. Normalmente
son fabricados de acero o hierro de diferentes durezas o calidades. Tienen
diferentes tipos de cabezas según sus usos, hexagonales, redondas, avellanadas
entre otras. La rosca del perno puede ser métrica o en pulgadas.
Conductor: Conductor se utiliza para calificar a aquello que conduce (guía,
transporta, dirige). Eléctrico, por su parte, alude a lo que tiene, necesita o
transmite electricidad, la forma de energía que se basa en la fuerza manifestada
por el rechazo o la atracción entre partículas que tienen carga. Un conductor
eléctrico, de este modo, es un material que posibilita la transmisión de electricidad.
Esta capacidad está dada por la escasa resistencia que ejerce ante el movimiento
de la carga eléctrica. Existen distintas clases de materiales que actúan como
conductores eléctricos. Los más eficientes son los metales como el cobre, la plata,
el hierro, el aluminio y el oro. Sin embargo, algunos materiales que no son
metales, como una solución salina o el grafito, también funcionan como
conductores eléctricos.
Motor de corriente continua : El motor de corriente continua, denominado
también motor de corriente directa, motor CC o motor DC (por las iniciales
en inglés: direct current), es una máquina que convierte energía
eléctrica en energía mecánica, provocando un movimiento rotatorio, gracias a la
acción de un campo magnético.
Los componentes de un motor de corriente continua se dividen en dos partes:
- Estator: parte que da soporte mecánico al aparato y contiene los polos de la
máquina, que pueden ser devanados de hilo de cobre sobre un núcleo de hierro
o imanes permanentes.
- Rotor: es un componente generalmente de forma cilíndrica, también devanado y
con núcleo, alimentado con corriente continua a través del colector formado por
delgas. Las delgas se fabrican generalmente de cobre y están en contacto
alternante con las escobillas fijas.
El principal inconveniente que tienen estos motores es el mantenimiento costoso y
laborioso, debido principalmente al desgaste que sufren las escobillas al entrar en
contacto con las delgas. Las escobillas de los motores de baja potencia se
fabrican de grafito. Por otro lado, los que requieren corrientes elevadas como
los motores de arranque de los vehículos, se fabrican con una aleación
de grafito y metal.
Algunas aplicaciones especiales de estos motores son: los motores
lineales, servomotores, motores pasos a paso o cuando ejercen tracción sobre un
riel. Además, existen motores de CC sin escobillas (brushless en inglés) utilizados
en el aeromodelismo por su bajo par motor y su gran velocidad.
Es posible controlar la velocidad y el par de estos motores utilizando técnicas
de control de motores de corriente continua.
- Correa: unida en sus extremos, sirve, en las máquinas, para transmitir el
movimiento rotativo de una rueda o polea a otra.
Estas definiciones permiten entender desde la autonomía o la individualidad cómo
opera cada mecanismo. No obstante, es de gran valor resaltar que ambos
elementos pueden integrarse para ser empleados dentro de un mismo sistema, ya
que:
- Una polea es un tipo de máquina simple (entendiendo a las máquinas como
poleas, palancas y el plano inclinado), sobre la que se sitúa la correa a un canal o
garganta para asegurar que haya soporte.
- El sistema básico de poleas y correas consiste de una rueda con hendidura en el
centro que se acopla a un eje en torno al cual gira.
- Debe existir un rozamiento de la correa sobre la polea, para garantizar la
transmisión de movimiento.
En otras palabras, un sistema de poleas y correas se emplea para posibilitar el
movimiento de rotación o, si las poleas tienen un diámetro diferente, para
aumentar o disminuir el accionar de un mecanismo a lo largo de un eje de
movimiento de rotación
Tipos de poleas industriales
A pesar de haber brindado claridad frente a la definición de estos mecanismos,
para profundizar en su importancia es fundamental reconocer los diferentes tipos
de poleas que existen. Si bien estos pueden ser muy diversos, hoy le mostramos
las cinco más importantes gracias a su utilidad y frecuencia de uso.
- Polea fija: este tipo de polea es excelente para redirigir la fuerza de forma
efectiva. Se debe, principalmente, a que está unida a una estructura sólida (como
una pared) y la cuerda queda libre para que una persona pueda mover un objeto.
- Polea móvil: en el caso de esta polea no es necesario que se sujete a otra
superficie de forma fija, ya que la cuerda se puede unir a una superficie
estacionaria. Además, la polea móvil cuenta con una ventaja mecánica, lo que
facilita realizar los trabajos de levantamiento sin sobre exigirse.
- Polea compuesta: esta polea está compuesta por una polea fija y una móvil, lo
que permite utilizar los beneficios de ambas. Para que funcione, el peso se sujeta
a la rueda de la polea móvil, que a su vez está atada a una cuerda unida a una
polea fija. Además de todas las ventajas ya expuestas, esta polea permite
redireccionar la fuerza y la carga de trabajo total.
- Polea polipasto: este tipo de polea, también conocida como polea block and
tackle, es una de las herramientas más eficientes para mover elementos pesados.
- Polea cónica: es una polea de tipo especializado, que se caracteriza por estar
compuesta de diversas ruedas de polea, apiladas una encima de otra, hasta
formar una figura cónica. Esta figura permite cambiar la velocidad de los
movimientos y requiere mucho menos trabajo.
Tipos de correas industriales
- Cinturón redondo: los cinturones redondos tienen un perfil de sección transversal
redonda, que se utilizan para cargas más ligeras y suelen estar fabricados con
caucho. Todos los "lados" del perfil de la correa son iguales, por lo que puede
hacer que algunos sistemas de poleas interactúen para transmitir el movimiento de
formas interesantes.
- Banda plana: tienen un perfil de sección transversal rectangular. Por lo general,
son elásticos, por lo que reducen la vibración de la correa y no suelen necesitar de
tensores.
- Correa de distribución: son como las correas planas, excepto que están dentadas
en su cara interior. Esto permite un control más preciso sobre la posición del
mecanismo y que la potencia se transmita a través de los dientes, en lugar de la
fricción entre la correa y la polea. Como resultado, las correas de distribución no
se deslizan como lo hacen otras correas, por lo que las poleas permanecen
sincronizadas.
Aspectos normativos:

Conductor 2.5mm Medio - Cableado de iluminación, contactos de

 12 bajo casas, extensiones reforzadas.

 Rodamientos:
Teniendo esto presente, la Organización Internacional de Normalización (ISO) ha
publicado la norma ISO 15243, que ofrece una clasificación de los diferentes
modos de falla que se producen en los rodamientos con elementos rodantes. En
cada uno, la norma describe las características, el aspecto y sus posibles causas.
La versión más reciente de la norma se publicó en 2017.
Angulares:

Tolerancias
Tolerancias
Norma de generales para Dimensiones
lineales
tolerancia radios exteriores y angulares
generales
alturas de chaflán
ISO 2768 ±0,1-2 mm en ±0,2-1 mm en ±1°-0°5′ en función de
– Medio función de la función de la la dimensión nominal
(Norma) dimensión nominal dimensión nominal de hasta 10 a más de
de 0,5 a más de de 0,5 a más de 6 400 mm
 2000 mm mm
ISO 2768 ±0,05-0,5 mm en ±0,2-1 mm en ±1°-0°5′ en función de
– Fina función de la función de la la dimensión nominal
dimensión nominal dimensión nominal de hasta 10 a más de
de 0,5 a más de de 0,5 a más de 6 400 mm
2000 mm mm
ISO 286 – El valor de la tolerancia normalizada oscila entre 0,014 y 0,23 mm
Grado 8 en función de la dimensión nominal de hasta 0,5 a más de 2000
mm
ISO 286 – El valor de la tolerancia normalizada oscila entre 0,01 y 0,15 mm
Grado 7 en función de la dimensión nominal de hasta 0,5 a más de 2000
mm
ISO 286 – El valor de la tolerancia normalizada oscila entre 0,006 y 0,092
Grado 6 mm en función de la dimensión nominal de hasta 0,5 a más de
2000 mm

Tubos pvc:

En los tubos y accesorios fabricados para los sistemas de canalización

de polipropileno, existe una normativa diferente en función de si su uso es para
abastecimiento (EN 15874) o saneamiento (EN 1451). Este último caso, es el de
los sistemas de canalización en materiales plásticos para evacuación de aguas
residuales (a baja y a alta temperatura) en el interior de la estructura de los
edificios. En la EN 1451 están contempladas las siguientes características: índice
de fluidez, retracción longitudinal, comportamiento al calor y resistencia al impacto.

Respecto a usos de abastecimiento, es la EN 15874 la que establece las

características geométricas, físicas (opacidad, retracción longitudinal, índice de
fluidez, resistencia al impacto, estabilidad térmica mediante ensayo de presión
hidrostática) y mecánicas (resistencia hidrostática) que deben cumplir los sistemas
de canalización de polipropileno.

Por último, está la legislación relativa a las tuberías de PVC. Hay cuatro normas

que regulan las tuberías de abastecimiento: EN ISO 15877 (sistemas de
canalización en materiales plásticos para instalaciones de agua caliente y fría.
PVC-C), UNE-ISO 16422 (tubos y uniones de PVC-O para conducción de agua a
presión) y EN ISO 1452 (sistemas de canalización en materiales plásticos para
conducción de agua y para saneamiento enterrado o aéreo con presión. PVC)

Las tuberías de pvc para saneamiento, están regidas por las normas EN 1401
(sistemas de canalización en materiales plásticos para saneamiento enterrado sin
presión. PVC-U), EN 1329 (sistemas de canalización en materiales plásticos para
evacuación de aguas residuales en el interior de la estructura de los edificios.
PVC-U), EN 1453 (sistemas de canalización en materiales plásticos con tubos de
pared estructurada para evacuación de aguas residuales  en el interior de la
estructura de los edificios. PVC-U) y EN 13476 (sistemas de canalización en
materiales plásticos para evacuación y saneamiento enterrado sin presión.
Sistemas de canalización de pared estructurada de PVC-U, PP y PE).

Velocidad del viento de Bolivia

APLICACIONES PARA LA MEDICIÓN DEL VIENTO

III DESARROLLO DEL LABORATORIO O TALLER.

Materiales y herramientas
Identificación de requerimientos
Materiales: tuvo PVC 1 barra, angulares de 1 pulgada 1 barra , 1 rodamiento ,
conductor número 1.5mm 16 metros , multiplicador de bicicleta, cadena de
bicicleta , 1 motor de corriente continua .
Herramientas: amoladora, taladro, arco de soldar, flexómetro, brocas, discos
galleta, electrodos, cocinilla eléctrica.
Procedimiento en laboratorio
Primeramente nos dirigimos al taller nos ubicamos en una de las mesas y
empezamos con el trazado de las medidas correspondientes para las palas del
aerogenerador, continuamos con el corte y el doblado mediante una cocinilla
eléctrica.
Seguidamente se hizo las medidas para el corte de angulares el cual iba unido un
rodamiento, este se tuvo que unir con el multiplicador de velocidades

IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Mi recomendación seria: que debemos utilizar las respectivas herramientas
de trabajo, siguiendo los pasos que nos dio el licenciado con las
respectivas medidas , utilizar bien las herramientas ya que si no lo hacemos
podemos ocasionarnos algún accidenté o mucho peor lastimar a uno de
nuestros compañeros por esa razón es recomendable ser muy cuidadosos
con las herramientas que utilizamos y siempre llevar unos guantes de
trabajo para no hacernos alguna cortadura en la mano, como le sucedió a
uno de los compañeros .
Conclusión: entonces si pudimos obtener nuestro trabajo sin ninguna
dificultad siguiendo los pasos correspondientes.

2.1.- fundamentos teóricos

2.2.- Aspectos Normativos
3. Desarrollo

HOJA DE COSTOS
Costos de los Materiales de un aerogenerador.
COSTOS DE MATERIALES
NRO. DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO (unitario)
1 Motor 24VDC 1 160 Bs.
2 Tubo PVC 4mm 1 90 Bs.
3 Base de 5 lados 1 25 Bs.
4 Caja de luz 1 25 Bs.
5 Tubo inox 2” 1 120Bs.
6 Estrella de aluminio 1 5 Bs.
8 Pernos de sujeción M8 12 25 Bs.
9 Eje para transmisión 1 30 Bs.
10 Correa 1 5 Bs.
11 Rodamientos 2 35 Bs.
12 Base de aluminio 1 5 Bs.
13 Abrazadera 1 5 Bs.
14 Pintura 2 20 Bs.
15 Plancha 3mm 12 30 Bs.
16 Pernos se sujeción M6 25 Bs.
TOTAL 605Bs
https://weather.com/es-BO/tiempo/mapas/interactive/l/
651a1851136913d453e9c37770c2c33541a22c17a63442819a666f852b6913ea

https://actitudecologica.com/energias-renovables/eolica/aerogeneradores/

https://www.ajtransmisiones.com/blog/sistema-de-poleas-y-correas

http://isa.uniovi.es/~vsuarez/Download/MaterialApoyoPracticas/02_Logica_cableada.pdf
https://www.movilzona.es/2020/03/02/medir-velocidad-viento-movil/

Anexos

Molinos del Campo Molino multipala de

de Criptana bombeo de agua
  

- Polea: es un mecanismo que consiste en una rueda giratoria de borde acanalado, por el que se
desliza una cuerda o cadena, y que sirve para mover o levantar cosas pesadas.

- Correa: unida en sus extremos, sirve, en las máquinas, para transmitir el movimiento rotativo de
una rueda o polea a otra.

Estas definiciones permiten entender desde la autonomía o la individualidad cómo opera cada
mecanismo. No obstante, es de gran valor resaltar que ambos elementos pueden integrarse para
ser empleados dentro de un mismo sistema, ya que:

- Una polea es un tipo de máquina simple (entendiendo a las máquinas como poleas, palancas y el
plano inclinado), sobre la que se sitúa la correa a un canal o garganta para asegurar que haya
soporte.

- El sistema básico de poleas y correas consiste de una rueda con hendidura en el centro que se
acopla a un eje en torno al cual gira.

- Debe existir un rozamiento de la correa sobre la polea, para garantizar la transmisión de

movimiento.

En otras palabras, un sistema de poleas y correas se emplea para posibilitar el movimiento de

rotación o, si las poleas tienen un diámetro diferente, para aumentar o disminuir el accionar de un
mecanismo a lo largo de un eje de movimiento de rotación

Tipos de poleas industriales

A pesar de haber brindado claridad frente a la definición de estos mecanismos, para profundizar
en su importancia es fundamental reconocer los diferentes tipos de poleas que existen. Si bien
estos pueden ser muy diversos, hoy le mostramos las cinco más importantes gracias a su utilidad y
frecuencia de uso.

- Polea fija: este tipo de polea es excelente para redirigir la fuerza de forma efectiva. Se debe,
principalmente, a que está unida a una estructura sólida (como una pared) y la cuerda queda libre
para que una persona pueda mover un objeto.

- Polea móvil: en el caso de esta polea no es necesario que se sujete a otra superficie de forma fija,
ya que la cuerda se puede unir a una superficie estacionaria. Además, la polea móvil cuenta con
una ventaja mecánica, lo que facilita realizar los trabajos de levantamiento sin sobre exigirse.

- Polea compuesta: esta polea está compuesta por una polea fija y una móvil, lo que permite
utilizar los beneficios de ambas. Para que funcione, el peso se sujeta a la rueda de la polea móvil,
que a su vez está atada a una cuerda unida a una polea fija. Además de todas las ventajas ya
expuestas, esta polea permite redireccionar la fuerza y la carga de trabajo total.

- Polea polipasto: este tipo de polea, también conocida como polea block and tackle, es una de las
herramientas más eficientes para mover elementos pesados.

- Polea cónica: es una polea de tipo especializado, que se caracteriza por estar compuesta de
diversas ruedas de polea, apiladas una encima de otra, hasta formar una figura cónica. Esta figura
permite cambiar la velocidad de los movimientos y requiere mucho menos trabajo.

Tipos de correas industriales

- Cinturón redondo: los cinturones redondos tienen un perfil de sección transversal redonda, que
se utilizan para cargas más ligeras y suelen estar fabricados con caucho. Todos los "lados" del perfil
de la correa son iguales, por lo que puede hacer que algunos sistemas de poleas interactúen para
transmitir el movimiento de formas interesantes.

- Banda plana: tienen un perfil de sección transversal rectangular. Por lo general, son elásticos, por
lo que reducen la vibración de la correa y no suelen necesitar de tensores.

- Correa de distribución: son como las correas planas, excepto que están dentadas en su cara
interior. Esto permite un control más preciso sobre la posición del mecanismo y que la potencia se
transmita a través de los dientes, en lugar de la fricción entre la correa y la polea. Como resultado,
las correas de distribución no se deslizan como lo hacen otras correas, por lo que las poleas
permanecen sincronizadas.