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Proyecto: Apertura y Rectificación de la

carretera Saguangal – Las Golondrinas de


64.20km, incluye la construcción de 10 N°: CCECC-04-2020-
puentes y un puente peatonal HIDRO
MEMORIA TÉCNICA
CONTRATISTA: China Civil Engineering Construction Corporation - CCECC
CONTRATO PRINCIPAL: Suscrito el 25 de Junio de 2019
ADMINISTRADOR: Arq. Milton Yépez - MTOP SUPERVISOR: Ing. Fernando Páez – MTOP
FISCALIZADOR: Ing. Harold Vinueza - MTOP
ASUNTO: HIDRÁULICA RÍO VERDE

INFORME HIDRÁULICO DE LA SECCIÓN DE CONTROL RÍO VERDE


ABSCISA 8+170.

Con la información obtenida del análisis hidrológico se ha procedido a modelar


tramos de sección de río Verde, en el sector donde se va a implantará el puente
abscisa vial 8+170.

Para tal finalidad se ha levantado 4 abscisas de 100 metros de ancho en el eje


del río denominadas: 0+080; 0+090; 0+100 y 0+120.

El abscisado se encuentra levantado en dirección del flujo del cauce río Verde,
y la abscisa 0+100 coincide con el eje del puente a construirse.

Para el modelamiento hidráulico se ha utilizado el software HEC-RAS 5.03


(desarrollado por el Hydrologic Engineering Center del US Army Corps of
Engineers), es uno de los programas de referencia dentro de su campo. Se trata
de un software de uso constante en la rama de la ingeniería hidráulica, con
procesos continuos de actualización al introducir mejoras permanentes. Esto
hace que la gran mayoría de proyectos exijan el estudio con este software
suficientemente fiable.

HEC-RAS es un programa de modelización hidráulica unidimensional y


bidimensional compuesto por 4 tipos de análisis en ríos:

 Modelización de flujo en régimen permanente


 Modelización de flujo en régimen no permanente
 Modelización del trasporte de sedimentos
 Análisis de calidad de aguas

Además del tipo de flujo, nos permite modelar en diferentes regímenes de flujo,
subcrítico, supercrítico o mixto, de la mano nos permite simular flujos en
cauces naturales o canales artificiales para determinar el nivel del agua.
Las secciones transversales levantadas incluidos los bancos y subidas al
software a fin de determinar el tránsito de la avenida en el tramo de estudio son:

Nro. de secciones modeladas: 4 bancos __________


Proyecto: Apertura y Rectificación de la
carretera Saguangal – Las Golondrinas de
64.20km, incluye la construcción de 10 N°: CCECC-04-2020-
puentes y un puente peatonal HIDRO
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ASUNTO: HIDRÁULICA RÍO VERDE

Tabla e imagen 1: Sección 0+080


ABSCISA COTA
-28.1 538.1
-22.4 539.1
548.0
-15.4 540.8
-13.8 541.0 546.0
-9.9 540.7 544.0
-9.9 539.0 542.0
-8.5 538.6
540.0
-7.8 531.2
-7.8 530.0 538.0
Cota msnm

0.0 530.1 536.0


11.7 530.4 534.0
11.8 530.5
13.7 532.7 532.0
18.0 534.1 530.0
19.0 535.2 528.0
19.9 535.5 -40.0 -20.0 0.0 20.0 40.0 60.0
23.5 536.0
30.4 538.6 ABSCISADO metros
35.6 539.8
50.0 546.7

Tabla e imagen 2: Sección 0+090


ABSCISA COTA 548.0
-27.16 536.25
546.0
-24.44 537.45
-20.00 538.81 544.0
-15.73 539.48 542.0
-9.86 538.33 540.0
-8.93 538.30 538.0
-7.17 533.22 536.0
Cota msnm

-6.81 529.65 534.0


0.00 528.42
532.0
11.53 530.00
530.0
15.32 534.85
30.00 539.96 528.0
43.68 543.10 526.0
50.00 546.24 -40.00 -20.00 0.00 20.00 40.00 60.00
ABSCISADO metros
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Tabla e imagen 3: Sección 0+100


ABSCISA COTA
-25.00 535.37
-20.00 536.25
-18.20 536.56
-15.00 535.87
-12.87 535.40
-10.28 528.07 546.0
-10.00 528.04 544.0
-5.00 527.44 542.0
0.00 526.91
540.0
5.00 527.43
9.37 527.88 538.0
9.83 529.08 536.0
Cota msnm

10.00 529.27 534.0


10.82 530.00 532.0
15.00 534.87
530.0
16.92 537.02
20.00 538.09 528.0
20.50 538.27 526.0
24.08 540.63 -40.00 -20.00 0.00 20.00 40.00 60.00
25.00 540.69
ABSCISADO metros
30.00 541.05
35.00 542.24
40.00 543.05
45.00 543.54
50.00 543.75
Tabla e imagen 4: Sección 0+120

ABSCISA COTA
-50.00 531.31 544.0
-47.33 531.43 542.0
-42.73 531.12
-35.97 531.16 540.0
-29.17 530.92 538.0
-26.15 529.88
536.0
-20.00 528.94
-13.42 528.19 534.0
Cota msnm

-12.77 527.84 532.0


-5.00 527.21
0.00 526.81 530.0
12.10 527.69 528.0
12.86 528.00
17.21 535.00 526.0
22.57 537.76 -60.00 -40.00 -20.00 0.00 20.00 40.00 60.00
25.28 537.62 ABSCISADO metros
30.00 539.06
35.00 539.36
38.18 539.55
44.71 540.48
50.00 541.28
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Imagen 4: Sección 0+100 eje puente y río.

El valor del coeficiente de Manning para el cauce del río fue tomado conforme a
las tablas propuestas por USGS, de la US ARMY (Text above modified from
USGS Water Supply Paper 1849, by H.H. Barnes, Jr.), 0.03 Y 0.045 para el
cauce principal y los bancos respectivamente

Se modelo para flujo permanente y mediante iteraciones se estable un tipo de


flujo supercrítico para el caudal calculado en los cuatro perfiles de flujo.

Los resultados de la modelación obtenidos se presentan en el ANEXO 4.1.

3.1. CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN GENERAL DEL CAUCE.

Una vez modeladas las secciones y encontrados los parámetros hidráulicos, se


procedió a calcular la profundidad de la socavación en suelos homogéneos de la
sección 0+100 (eje del río) con las ecuaciones LISCHTVAN LEVEDIEV.
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Donde:

a = Qd / (Hm5/3 Be m)
Qd = caudal de diseño (m3/seg)
Be = ancho efectivo de la superficie del líquido en la sección
transversal
m = coeficiente de contracción. Ver tabla N° 1
Hm = profundidad media de la sección = Área / Be
x = exponente variable que depende del diámetro del material y se
encuentra en la tabla N°2
dm = diámetro medio (mm)

TABLA N° 1
COEFICIENTE DE CONTRACCION, m

Velocidad media en la Longitud libre entre dos estribos


sección, en m / seg 10 13 16 18 21 25 30 42 52 63 106 124 200
Menor de 1 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
1.00 0.96 0.97 0.98 0.99 0.99 0.99 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
1.50 0.94 0.96 0.97 0.97 0.97 0.98 0.99 0.99 0.99 0.99 1.00 1.00 1.00
2.00 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99 0.99 1.00
2.50 0.90 0.93 0.94 0.95 0.96 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99 1.00
3.00 0.89 0.91 0.93 0.94 0.95 0.96 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99
3.50 0.87 0.90 0.92 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99
4.00 o mayor 0.85 0.89 0.91 0.92 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.98 0.99 0.99 0.99
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TABLA N° 2
VALORES DE X PARA SUELOS COHESIVOS Y NO COHESIVOS
SUELOS
COHESIVOS SUELOS NO COHESIVOS
P. ESPECIFICO x dm (mm) x
d (Tn/m3)
0.80 0.52 0.05 0.43
0.83 0.51 0.15 0.42
0.86 0.50 0.50 0.41
0.88 0.49 1.00 0.40
0.90 0.48 1.50 0.39
0.93 0.47 2.50 0.38
0.96 0.46 4.00 0.37
0.98 0.45 6.00 0.36
1.00 0.44 8.00 0.35
1.04 0.43 10.00 0.34
1.08 0.42 15.00 0.33
1.12 0.41 20.00 0.32
1.16 0.40 25.00 0.31
1.20 0.39 40.00 0.30
1.24 0.38 60.00 0.29
1.28 0.37 90.00 0.28
1.34 0.36 140.00 0.27
1.40 0.35 190.00 0.26
1.46 0.34 250.00 0.25
1.64 0.31 450.00 0.22
1.80 0.29 750.00 0.20
1.89 0.28 1000.00 0.19
2.00 0.27

TABLA N° 3
VALORES DEL COEFICIENTE b
Periodo de retorno Coeficiente
del gasto de diseño 
( años )
2 0.82
5 0.86
10 0.90
20 0.94
50 0.97
100 1.00
500 1.05
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CALCULO DE LA SOCAVACIÓN GENERAL LISCHTVAN LEVEDIEV


PUENTE SOBRE EL RÍO VERDE
Qd = caudal de diseño 194.20 m3/seg

A = área de la sección hidráulica 40.83 m2


Be = ancho efectivo de la superficie de agua 21.10 m
Hm = profundidad media de la sección 1.94 m

Vm = velocidad media en la sección 4.84 m/s


µ= coeficiente de contracción. Ver tabla N° 1 0.93
α ALFA 3.29
dm = diámetro medio 18.044 mm
Tr= 100 años
Β BETA coeficiente que depende de la frecuencia del caudal de diseño. Ver tabla
Nº 3 1
x = exponente variable. Ver tabla Nº 2 0.324
NMC Nivel Máximo de Crecida
Según el estudio de suelos tiene baja plasticidad y predomina % más granular retenido que
finos
Cota
ABSISA Ho Hs H=HS-Ho Cota Socavación NMC
Terreno
-25.00 0 0.00 0.00 535.37 535.37
-20.00 0 0.00 0.00 536.25 536.25
-18.20 0 0.00 0.00 536.56 536.56
-15.00 0 0.00 0.00 535.87 535.87
-12.87 0 0.00 0.00 535.40 535.40
-10.77 0 0.00 0.00 529.47 529.47 529.47
-10.28 1.403 2.73 1.33 528.07 526.74 529.47
-10.00 1.435 2.81 1.38 528.04 526.66 529.47
-5.00 2.026 4.34 2.32 527.44 525.13 529.47
0.00 2.559 5.83 3.27 526.91 523.64 529.47
5.00 2.041 4.38 2.34 527.43 525.09 529.47
9.37 1.588 3.20 1.61 527.88 526.27 529.47
9.83 0.395 0.55 0.16 529.08 528.92 529.47
10.00 0.2 0.24 0.04 529.27 529.23 529.47
10.22 0 0.00 0.00 529.47 529.47 529.47
10.82 0 0.00 0.00 530.00 530.00
15.00 0.00 0.00 0.00 534.87 534.87
16.92 0.00 0.00 0.00 537.02 537.02
20.00 0 0.00 0.00 538.09 538.09
20.50 0 0.00 0.00 538.27 538.27
24.08 0 0.00 0.00 540.63 540.63
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FISCALIZADOR: Ing. Harold Vinueza - MTOP
ASUNTO: HIDRÁULICA RÍO VERDE

25.00 0 0.00 0.00 540.69 540.69


30.00 0 0.00 0.00 541.05 541.05
35.00 0 0.00 0.00 542.24 542.24
40.00 0 0.00 0.00 543.05 543.05
45.00 0 0.00 0.00 543.54 543.54
50.00 0 0.00 0.00 543.75 543.75

Nivel máxima crecida= 530.66 msnm

GALIBO MÍNIMO INCLUIDO LAMINACIÓN Y ENERGÍA = 532.66


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Socavación General Río Verde TR=100 años


545.00

540.00

535.00
terreno
Cota msnm

socavación
530.00

NMC

525.00

520.00
-30.00 -20.00 -10.00 0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00
Abscisa m
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ANEXO 1

RESULTADOS MODELACIÓN TRAMOS SECCIONES DE RÍO VERDE

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