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REGISTRO DE CALICATA
MATERIAL : Terreno existente M-1 CRITERIOS EVALUACION OBSERVACION
PROGRESIVA : Km 33+100-33+180 SUCS ML-CL Humedad en plataforma 22.5 %
CALICATA : C-114 AASHTO A-4 ( 8 ) Microcuencas Si Quimpirari
LADO : Derecho L.L 25.00 Filtracion en talud Si Escurrimiento de agua
PROFUNDIDAD (m) : 1.30 I.P 6.7 Talud superior con riego No
ANCHO (mts) : 0.80 H.N % 14.0 Talud con indicios de percolacion No
Filtracion a nivel de S.R Si Empozamiento de agua
Altura de talud de corte 5.00m
0.00
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
0.35
PROFUNDIDAD (metros)
0.40
ML-CL
0.45
0.50
0.55
0.60
0.65
0.70
0.75
0.80
1.30
Lastrad
0.00-0.10 m Material de lastrado, colocado para facilitar el tráfico vehicular.
REFERENCIA
o
DESCRIP
CION DEL 0.00-1.3m ML-CL Arcillas limosas inorganicas de plasticidad baja, de color marron con humedad media.
MATERIAL
Existe filtración de agua.
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL
PROVIAS NACIONAL
CURVA GRANULOMETRICA
Paa(
s %)
1000
10
Q e
u
11 1 1 1
je
90
o
P e
rcna
t
80
70
60
50
40
30
20
10
0
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
Diam etr
Dia etr o delasPParar titi ccula
ulas
s (mm
(m m )
40
HUMEDAD EN SUPERFICIE
Nº TARA UNIDAD 1
Peso de Material Húmedo + Tara g 636.00
Peso de Material Seco + Tara g 519.00
Peso de Tara g 0.00
Peso de Agua g 117.00
Peso Material Seco g 519.00
Humedad Natural % 22.54
Promedio de Humedad % 22.5
OBSERVACIONES: Presencia de humedad por laterales
#REF!
#REF!
#REF!
DURABILIDAD AL SULFATO
(MTC E - 209 - AASTHO T 104 - ASTM C 88)
#REF!
Obra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Puerto Bermudez - San Alejandro Certificado: TE 114
Tramo: Desvío Puerto Bermudez - Ciudad Constitución Hecho por: F. Yali
#REF! #REF! Ing. Responsable: G. Tafur
Material: Terreno existente Fecha: 6/29/2016
Código: F3P-10-07-863
Versión: 0/ 30-04-2013
#REF! 0
AGREGADO GRUESO
TAMAÑO DE TAMIZ PESO PESO PÉRDIDA DE PÉRDIDAS
ESCALON
ANTES DEL DESPUES DEL PESO DESPUES DESPUES DEL PÉRDIDAS
ORIGINAL
PASANTE RETENIDO ENSAYO ENSAYO DEL ENSAYO ENSAYO CORREGIDAS (%)
(%)
(g) (g) (g) (%)
2 1/2" 2" 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
2" 1 1/2" 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
1 1/2" 1" 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
LIMITES DE CONSISTENCIA
INDICE PLASTICO
RESULTADOS OBTENIDOS LIQUIDO PLASTICO
26
25
24
23
22
21
10 15 20 25 30 35
Número de Golpes
DENSIDAD DE CAMPO
MTC E 114 - ASTM D1556 - AASTHO T 191
Capas -- -- -- -- -- -- -- --
CONTENIDO DE HUMEDAD
Peso Recipiente + Suelo Húmedo g 847.2
Peso Recipiente + Suelo Seco g 743.2
Peso de Agua g 104.0
Peso de Recipiente g 0.0
Peso de Suelo Seco g 743.2
17.- Contenido de Húmedad % 13.99 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
RESULTADOS
18.- Densidad Húmeda g/cm3 2.089 2.264 2.361 2.371 2.369 2.394 2.371
19.- Contenido de Húmedad % 13.99 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
20.- Densidad Seca ((16/(100+17)*100) g/cm3 1.833 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
21.- Máxima Densidad Seca g/cm3 -- -- -- -- -- -- --
22.- Optimo Contenido de Humedad % -- -- -- -- -- -- --
23.- Grado de Compactación (20/21*100) % -- -- -- -- -- -- --
ESPECIFICACION: % -- -- -- -- -- -- --
Observaciones: Presencia de humedad por laterales
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL
PROVIAS NACIONAL
Gs = 2.756 g/cm3
OBSERVACIONES : Presencia de humedad por laterales
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL
PROVIAS NACIONAL
PROCTOR MODIFICADO
(MTC E - 115 - ASTM D 1557 - AASHTO T 180)
1.75
1.70
1.65
1.60
1.55
1.50
1.45
1.40
1.35
1.30
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Humedad (%)
OBSERVACIONES :
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL
PROVIAS NACIONAL
EXPANSION
PENETRACION
CARGA MOLDE Nº 1 MOLDE Nº 2 MOLDE Nº 3
PENETRACION
STAND. CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION
mm Pulgadas kg/cm2 Dial(div) kg kg % Dial(div) kg kg % Dial(div) kg kg %
0.000 0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.635 0.250 18.5 1.6 13.5 -3.5 5.5 -11.6
1.270 0.500 33.6 16.9 30.4 13.7 16.7 -0.2
1.905 0.750 58.7 42.4 52.0 35.6 28.5 11.7
2.540 1.000 70.455 84.6 68.7 #REF! #REF! 73.9 57.9 #REF! #REF! 39.6 23.0 #REF! #REF!
3.180 1.252 110.7 95.3 85.3 69.5 48.4 32.0
3.810 1.500 130.2 115.1 96.4 80.7 54.4 38.1
5.080 2.000 105.682 160.4 145.8 #REF! #REF! 118.7 103.4 #REF! #REF! 68.3 52.2 #REF! #REF!
7.620 3.000 204.1 190.2 159.2 144.6 95.6 79.9
10.160 4.000 245.7 232.4 197.4 183.4 113.7 98.3
12.700 5.000 298.2 285.8 232.7 219.2 135.2 120.2
OBSERVACIONES:
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL
PROVIAS NACIONAL
RESULTADOS:
Valor de C.B.R. al 95% de la M.D.S. = #REF! %
1.7
Valor de C.B.R. al 100% de la M.D.S. = #REF! %
1.65
OBSERVACIONES:
De acuerdo a Especificación Técnica se Considera como Mín.: 6 %
1.6
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5
Por lo tanto el CBR : #REF! con el Requerimiento.
CBR (%)
200 160 90
180
140 80
160
70
Carga (Kg)
Carga (Kg)
120
Carga (Kg)
140
60
100
120
50
100 80
40
80
60
C B R ( 0 . 1") 1,3 %
30
60 C B R ( 0 . 1") 3 ,6 %
C B R ( 0 . 2 ") 2 ,7%
C B R ( 0 . 1") 4 ,6 % 40 C B R ( 0 . 2 ") 5,2 %
20
40 C B R ( 0 . 2 ") 7,4 %
1231 20
20 2187 10
3242
6.12086428089129
0 4419 0 0
0 5 10 15 5137 0 5 10 15 0 5 10 15
Penetración (mm) Penetración (mm) Penetración (mm)
6232
OBSERVACIONES:
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL
PROVIAS NACIONAL
TOS
DATOS
C= 0.275 cm2
c= 0.275 ALTURA COEFICIENTE DE
CALICATA
PROF. D10 CLASIFICACION gd wo Gs n
e
S
CAPILAR wo-sat PERMEABILIDAD
(m)PROF. (cm) D10 CLASIFIC
SUCS (g/cm3) (%) (g/cm3) (%) (%) (%)
PROF. D10 CLASIFIC
(cm) (cm/s)
N° 114 1.30 (m )0.000953(cm ) SUCS
ML-CL 1.833 14.0 2.756 33.5 0.503 76.6 573 18.3 3.0E-05
(m) (cm ) SUCS
C-1 M- 3 0.55 - 1.50 0.0006 CL 1.331 35.8 2.720 51.1 1.044 93.3 439
C34.4
-1 M- 3 0.55 - 1.50 0.0006 CL 1.331 35.8 2.720 51.1 38.4 5.03E-05
C-8 M- 1 0.10 - 1.50 0.0006 SC 1.751 13.9 2.670 0.525 70.7 874
C-8 M- 1 0.10 - 1.50 0.0006 SC 1.751 13.9 2.670 34.4 19.6 1.31E-05
C - 18 M- 1 0.10 - 1.50 0.0006 MH 1.052 41.8 2.700 61.0 1.566 72.1 293
C - 18 M- 1 0.10 - 1.50 0.0006 MH 1.052 41.8 2.700 61.0 58.0 9.31E-05
C - 24 M- 2 1.20 - 1.50 0.0006 CH 1.099 32.2 2.800 60.8 1.549 58.2 296
C - 24 M- 2 1.20 - 1.50 0.0006 CH 1.099 32.2 2.800 60.8 55.3 9.17E-05
C - 33 M- 1 0.00 - 1.50 0.0006 CL 1.835 16.3 2.720 32.5 0.482 92.0 951
C - 33 M- 1 0.00 - 1.50 0.0006 CL 1.835 16.3 2.720 32.5 17.7 1.07E-05
C - 41 M- 1 0.05 - 1.50 0.0006 CL 1.447 24.8 2.720 46.8 0.880 76.7
0.05 - 1.50 521
0.0006 CL 1.447 24.8 2.720 46.8 32.3 3.75E-05
C - 41 M- 1
C - 49 M- 1 0.05 - 1.50 0.0006 MH 1.187 29.8 2.700 56.0 1.274 63.1
0.05 - 1.50 360
0.0006 MH 1.187 29.8 2.700 56.0 47.2 6.90E-05
C - 49 M- 1
C - 57 M- 2 0.30 - 1.50 0.0006 SC 1.669 20.0 2.670 C 37.5
- 57 0.600
M- 2 89.0
0.30 - 1.50 764
0.0006 SC 1.669 20.0 2.670 37.5 22.5 1.77E-05
C - 67 M- 1 0.30 - 1.50 0.0006 MH 1.245 39.7 2.700 C 53.9
- 67 1.169
M- 1 91.7
0.30 - 1.50 392
0.0006 MH 1.245 39.7 2.700 53.9 43.3 6.04E-05
0,0765 0,61
Micro cuencas observadas a lo largo de la carretera, que constituyen vasos naturales por donde se
b.
acumula el agua y discurre hacia la carretera.
0,0749 0,87
c. Calidad del material de los taludes, identificando aquellos de fácil infiltración.
0,0742 1,23
Sectores con taludes superiores con zonas de cultivo, cuyo riego fluirá hacia la plataforma por
encima y debajo del nivel de la subrasante, ya que las obras de captación en los taludes superiores
d.
solamente solucionan el problema de las aguas superficiales de los taludes y no de las filtraciones
de los taludes.
Sectores con taludes superiores con evidencias de asentamientos, indicio de que el agua percola
e.
con facilidad produciendo zonas inestables por tubificación o arrastre de flujos.
c. Calidad del material de los taludes, identificando aquellos de fácil infiltración.
Sectores con taludes superiores con zonas de cultivo, cuyo riego fluirá hacia la plataforma por
encima y debajo del nivel de la subrasante, ya que las obras de captación en los taludes superiores
d.
solamente solucionan el problema de las aguas superficiales de los taludes y no de las filtraciones
0,0735 1,70 de los taludes.
Sectores con taludes superiores con evidencias de asentamientos, indicio de que el agua percola
e.
con facilidad produciendo zonas inestables por tubificación o arrastre de flujos.
0,0728 2,34
Sectores que por procedimientos constructivos se efectuaron cortes ya sea en el talud o en la
f. plataforma para alcanzar la subrasante y se produjo un mayor flujo, presentándose filtraciones a
0,0720 3,17 nivel de la subrasante y humedad evidente.
Altura del relleno de la explanación que señala la cercanía del flujo respecto al nivel de la sub
h.
0,0696 7,38 rasante, y que se conjuga con la calidad del material terraplén. (Base, Cuerpo o Corona)
Calicatas probatorias y/o de descarte donde se presumía filtraciones o infiltraciones por debajo de
0,0679 12,33 i.
la plataforma existente, corroborándose con la toma de muestras y las humedades respectivas.
0,0662 19,92
0,0644 31,16
0,0626 47,34
0,0608 70,10
0,0589 101,33
drenaje profundo
stente, verificados
infiltración.
s ya sea en el talud o en la
o, presentándose filtraciones a
a plataforma.