SUJECIÓN EN EL TORNO

Los elementos de sujeción deben de fijar la pieza. Ellos transmiten el movimiento

rotatorio del husillo de torneado a la pieza.
En el torno, y en algunas otras máquinas, el elemento universal de sujeción y
soporte de las piezas es el plato; suele ir solidario al eje principal de la máquina, y
puede ser liso con ranuras o dotado de varias garras, independientes o no, de
accionamiento manual, neumático, hidráulico, etc.
Además del plato de garras, existen otros sistemas para amarrar piezas en el
torno, los cuales explicaremos a continuación.
 AL AIRE
Las piezas se fijan con platos universales que aseguran la coaxialidad entre pieza
y plato, y con los que es posible fijar una pieza cilíndrica o poligonal siempre y
cuando el número de lados sea múltiplo del número de garras del plato. Los platos
pueden disponer de 2, 3, 4, o hasta 6 ranuras para el alojamiento de las garras,
las cuales, guiadas por las ranuras, solo pueden moverse en dirección
perpendicular a la pieza. Pueden ser de accionamiento manual, de manera que el
giro de una llave en uno u otro sentido hace que las garras se abran o se cierren,
o accionamiento neumático, o hidráulico para el caso de tornos de CNC.
Ventajas:
 Pueden utilizarse en todas las operaciones de torno, especialmente en
procesos iniciales de mecanizado.
 Las garras duras son adecuadas para los primeros amarres ya que no se
desgastan a causa de superficies irregulares de la pieza.
Inconvenientes:
 Pueden marcar las superficies mecanizadas de la pieza.
 Dificultad de obtener un centrado perfecto.

 ENTRE PLATO Y CONTRAPUNTO

Cuando las piezas son largas se fijan entre el plato con garras duras y el
contrapunto. Con el contrapunto se logra apoyar la pieza en el extremo que queda
al aire, así se evita que la pieza vibre.
Este método suele emplearse cuando el voladizo de la pieza es superior a 1.5
veces su diámetro e inferior a 8 veces su diámetro. Se utiliza sobre todo para
cilindrar en desbaste, por ser un amarre muy robusto.
Antes de su montaje, hay que refrentar y puntear la pieza, para poder apoyar el
contrapunto.
Ventajas:
 Amarre robusto y seguro. Ideal para grandes desbastes.
 Se puede centrar la pieza mejor que en el amarre garra dura.
Inconvenientes:
 Pueden marcar las superficies mecanizadas de la pieza
 ENTRE PLATO Y LUNETA
Cuando las piezas son muy largas o delgadas se amarran entre el plato con
garras duras, el contrapunto y la luneta. Este método suele emplearse cuando el
voladizo de la pieza es superior a 8 veces su diámetro y cuando necesitamos
cilindrar en desbaste, por ser un amarre muy robusto. La luneta evita que la pieza
sufra flexiones bajo el empuje de la herramienta o como consecuencia de su
excesiva longitud. Las lunetas pueden ser móviles o fijas (como en la imagen).
Antes de su montaje, hay que refrentar y puntear la pieza, para poder apoyar el
contrapunto.
Ventajas:
 Amarre robusto y seguro.
Inconvenientes:
 Pueden marcar las superficies mecanizadas de la pieza.
 Es difícil obtener un centrado perfecto.
 Montaje laborioso.

 ENTRE PUNTOS
Cuando las piezas son muy largas (voladizo de la pieza es superior a 5 veces su
diámetro), o cuando hay que mecanizar ejes en los que se exige una buena
concentricidad, se fijan entre el punto y el contrapunto. El punto se aloja en el
agujero cónico de un plato de arrastre. Dado que el punto no transmite el giro a la
pieza con suficiente fuerza, se le amarra a ésta un perro de arrastre que transmite
el giro del plato por medio de un vástago.
Antes de su montaje, hay que refrentar y puntear la pieza por los dos lados, para
poder apoyar el punto y el contrapunto.
Al no ser un amarre muy robusto, se utiliza sobre todo para cilindrar en acabado.
Ventajas:
 Se obtiene un centrado perfecto.
 Se puede montar y desmontar la pieza sin perder la concentricidad.
Inconvenientes:
 El perro de arrastre puede marcar las superficies mecanizadas de la pieza.

MONTAJES ESPECIALES
Este tipo de amarre se emplea cuando las piezas son cortas o de disco y hay que
mecanizarlas por su exterior. El mandril es una pieza mecanizada y rectificada
entre puntos, a la cual se amarra la pieza a mecanizar por medio de una tuerca y
una arandela. El diámetro rectificado del mandril tiene que ajustar sin holgura en el
agujero de la pieza.
Ventajas:
 Si el ajuste entre pieza y mandril es bueno, se obtiene una concentricidad
perfecta.
 Se puede montar y desmontar la pieza sin perder la concentricidad.
Inconvenientes:
 Si el ajuste entre pieza y mandril es con holgura, agujero y diámetro exterior de
la pieza quedarían excéntricos. Esto exigiría mecanizar el mandril, con el fin de
que el ajuste resultara preciso.
 CON PLATO LISO
El plato liso tiene unas ranuras, en las cuales, por medio de tuercas en T y
tornillos, se logran amarrar las piezas u otros elementos. Si la pieza queda muy
desplazada del centro, es necesario poner un contrapeso que equilibre la
distribución de las masas. Sin el contrapeso, las vibraciones dificultarían el
mecanizado.
Ventajas:
 Posibilidad de amarrar piezas especiales.
Inconvenientes:
 Montaje laborioso.

 CON PLATO MAGNÉTICO

El plato tiene una cara imantada que se conecta o desconecta por medio de una
llave igual a la del plato de garras. El centrado hay que realizarlo con reloj
comparador, ya que no hay referencias para el centrado sobre el eje de giro. Si se
quiere mecanizar una excéntrica, también se requiere el reloj comparador y un
contrapeso para compensar la desigualdad de masas y evitar así vibraciones.
Ventajas:
 Posibilidad de amarrar piezas especiales.
Inconvenientes:
 Montaje laborioso. Necesita un centrado perfecto.
 Sólo se pueden montar piezas férreas, aceros, fundición, etc.

REFERENCIA
https://ikastaroak.birt.eus/edu/es/DFM/DPM/DPM02/es_DFM_DPM02_Contenidos/
website_441_sujecin_de_piezas_en_torno.html