N° TICKET DE POSVENTA

GERENCIA: GERENCIA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PV-7010

INFORME TÉCNICO: REVISION DE MOTOGENERADOR CENTRAL
N° RFC TELEFONICA ASOCIADO
DOCUMENTO: MICHELENA. PARA MANTENIMIENTO MAYOR - CENTRAL CANTV CRQ
MICHELENA VALENCIA
FECHA DE ENTREGA
N° PROYECTO: VE11110702/ 26/10/2018

Señores:
Movilnet.
Atención:
Ing. Ramón Carvajal.

Informe Técnico:
Revisión de Motogenerador Central Michelena. Para Mantenimiento Mayor
- Central Cantv Michelena Valencia.

Estimados Señores,
Por medio de la presente nos dirigimos a Ustedes en la oportunidad de presentarles el Informe Técnico, correspondiente
al servicio solicitado.

Lugar de Ejecución: Central Michelena Fecha de Ejecución: 26-10-2018

Email:
Solicitante: Telefono:

Informe realizado por: José Mendoza

Informe revisado por: Oliver Navarro

Gerencia de Operación y Mantenimiento

servicios@intelec.com.ve

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1. Datos del cliente

CLIENTE FECHA LOCALIDAD SALA

Movilnet 26/10/2018 Central Michelena Sala Motogeneradores

2. Datos del equipo

Identificación del Motogenerador MG

Marca Motogenerador Doosan
Modelo Motogenerador GEN790 NC
S/N Motogenerador 5573
Año 2013
Marca y Modelo del Motor P222LE-S
S/N Motor EAYOF407471
Marca y Modelo del Generador LEROY SOMER
S/N Generador S/N
Capacidad Standby (kVA / kW) 790 Kva – 720 kw
Factor de Potencia 0,8
Tensión (V) 480 V
Corriente (A) 902 A
Marca y Modelo Panel de Control GEINTEL AMF 25
S/N Panel de Control 1509 EAB9
Marca y Modelo ATS ASCO
S/N ATS S/N

Tensión DC de operación 12 VDC 24 VDC

Reloj del ejercitador Día: Hora: Tiempo ejercicio: min

Tanque diario de combustible Capacidad: lts.

Tanque principal de combustible Capacidad: lts.

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3. Inspección física del cuarto y condiciones ambientales

PASOS ACTIVIDAD CHECK

¿Existen cables sueltos u otros elementos energizados cerca del equipo que puedan
1 SI NO
generar una condición insegura?

Registre la temperatura del cuarto donde se alojan los equipos:

2
31 °C

¿Existe algún punto relevante en la infraestructura del cuarto del motogenerador,

3 como daños físicos en las puertas o ventanas, fisuras, filtraciones, problemas de SI NO
iluminación o algún otro en particular?

¿Está funcionando adecuadamente en el sistema de ventilación de los cuartos?

4 SI NO
(Extractores / Ventilación forzada).

Observaciones Generales:
La sala posee una iluminación adecuada para el buen funcionamiento del MG.
Se encontró derrame de combustible en la sala donde se aloja el MG

Levantamiento fotográfico:

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4. Estado y condiciones físicas del sistema de generación eléctrica en sitio

PASOS ACTIVIDAD CHECK

Horas de operación del motogenerador al momento de realizar la actividad:
1
630,0 h
Nivel de diésel en el tanque principal de combustible.
2
97 %
Verifique nivel de aceite del motor.
3
Incompleto Completo
Verifique nivel de agua o refrigerante del sistema de enfriamiento (rellenar en caso
de ser necesario).
4
Incompleto Completo

5 Verifique el estado del sello del tapón del radiador.

Verifique el estado físico de las mangueras, tuberías y conexiones asociadas al

6
sistema de enfriamiento (ajuste conexiones flojas en caso de ser necesario).

¿Las correas del ventilador y alternador presentan algún indicativo de desgaste

7 SI NO
excesivo o agrietamiento?

Registre la tensión en flotación de las baterías de arranque, y la tensión de las

10 baterías sin el cargador conectado:
Tensión flotación: 13,25 Vdc ; 13,20 Vdc

Compruebe visualmente que no existan fugas de diésel, en el sistema de lubricación

11
o en el sistema de enfriamiento.

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 PASOS ACTIVIDAD CHECK

¿El tanque de combustible presenta algún tipo de detalles en su estructura, como

12 SI NO
oxidaciones, golpes u otro en particular?

Compruebe que no existan señales de grieta o abrazaderas flojas en los tubos o

13
codos del sistema de admisión de aire. (Ajuste conexiones en caso de ser necesario).

Compruebe en el panel de control el estado físico de los indicadores de parámetros

14
de operación.

15 Verifique monitoreo de alarmas remotas.

Observaciones generales: Existe una fuga de combustible en el tanque sud base

Levantamiento fotográfico

4.1. Filtro(s) de combustible:

Levantamiento fotográfico:

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 4.2. Filtro(s) de aceite:

Levantamiento fotográfico: De filtros y aceite.

4.3. Filtro(s) de aire:

Levantamiento fotográfico:

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5. Prueba de operatividad del motogenerador en vacío.

PASO ACTIVIDAD CHECK

1 Coloque el selector de control en posición de transferencia manual.

2 Ponga en marcha el motogenerador.

Registre y verifique los parámetros de operación sin carga en el panel de control:

TENSIÓN DE GENERACIÓN TENSIÓN DE GENERACIÓN

FASE - FASE FASE Y NEUTRO
3 Vab: 483,0 Van: 279,0
Vbc: 481,0 Vbn: 279,0
Vca: 483,0 Vcn: 278,0
FRECUENCIA RPM
60,0 Hz 1800

Verifique que no existan fugas de agua o refrigerante en el sistema de enfriamiento del

4 motor y radiador; ni existan fugas de diésel en el motor, tuberías de alimentación,
retorno y tanque de combustible.

5 Verifique que no existan fugas de aceite en el sistema de lubricación del motor.

6 Verifique que no existan fugas de gases en el múltiple de escape, tuberías y silenciador.

Revise y reporte la generación de ruidos o vibraciones durante la operación del

7
motogenerador, verifique el estado de los amortiguadores de las bases de la planta.

Verifique monitoreo de alarmas remotas:

8 - MG funcionando
- Falla MG
Apague el motogenerador y verifique que el selector de control esté en posición de
9
transferencia automática.

Observaciones generales:

El MG opera en condiciones óptimas.

Se registraron los parámetros de funcionamiento, tomándolos del display del motogenerador.
El motogenerador no está siendo monitoreado de forma remota.

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Levantamiento Fotográfico:

Mediciones (panel de control) durante la prueba en vacío.

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Seguimiento de pendientes:

Levantamiento fotográfico:

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6. Conclusiones y recomendaciones

Este informe corresponde a la asistencia técnica realizada el 26 de octubre de 2018 al motogenerador DOOSAN con
capacidad de 750 KVA, instalado en Central Michelena.

El motogenerador cuenta con 630,1 horas de operación siendo la última fecha de mantenimiento el 07/12/2017 a
las 457,0 Hrs.

El equipo se encuentra en buenas condiciones para su correcto funcionamiento, no se detectaron fugas de lubricante
ni refrigerante sin embargo se encontró una fuga de combustible en el tanque sud-base se presume que la fuga se debe al
mal estado de la empacadura del flotante.

Los niveles de lubricante, refrigerante fueron chequeado y se encontraron en su rango máximo permisible para
el buen funcionamiento del MG.

De la misma manera fueron registrados los números de partes de los filtros de aceite, combustible y aire.

Las baterías instaladas en el MG no son las adecuadas para el buen funcionamiento del equipo de igual manera
se pudo observar que el sensor de presión de aceite está dañado es necesario la instalación de la manguera de la
resistencia de caldeo en el MG ya que con la activación de este componente la estabilización del motor será más rápido a
la hora de respaldar las cargas esta manguera debe ser de un largo aproximado a 2 Metros de longitud y de un diámetro
de ½” pulgada con sus respectivas abrazaderas.

Cabe destacar que no fue posible ingresar a la configuración de entradas y salidas Binary mediante el software
ya que no se cuenta con la clave de acceso a la controladora, se intentó ingresar con la clave que se usa de fábrica para
este tipo de controladoras y no fue posible ingresar, se recomienda tener esta clave para el momento de la instalación del
sensor de presión de aceite ya que su configuración en el sistema depende del ingreso a esta ventana.

Se realizaron pruebas en vacío por un lapso de 30 minutos aproximadamente, se registraron los valores
mostrados en el display de equipo donde se obtuvieron resultados satisfactorios, durante las pruebas el equipo respondió
a las exigencias requerida.

El cliente manifiesta la constante variación de tensión en la red comercial lo que genera un encendido
constaste del Motogenerador lo que ocasiona el algunas oportunidades que la controladora se bloquee por recibir
múltiples comando en muy corto tiempo se recomienda verificar la configuración del ATS ASCO 700 a fin de evitar
inhibiciones a la controladora del MG.

a) Sensor de presión de aceite

b) Manguera de resistencia de caldeo de una longitud de 2” y un Diámetro ½
c) Abrazaderas para manguera de ½ de diámetro.
d) Mantenimiento Mayor con reemplazo de todos los filtros.
e) Cambio de Baterías.
f) Suministro de clave de acceso.
g) Dos filtros de Aceite Partmo A-116.
h) Un filtro de combustible Donaldson P558000.
i) Dos filtros de aire ECOF 2608
j) 42 Litros de aceite lubricante según serial datasheet del equipo

MG queda operativo y sin alarmas activa y pendiente al reemplazo de los componentes averiados.

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7. Anexos
Levantamiento Fotográfico.
1. Medición de tensión de baterías en flotación

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