Equipo

CH = CF + CV CF = D + I + S + M CV = C + L + Ll + O

Vi - Vr (Vi + Vr) 𝑖 (Vi + Vr) s

D= I= S=
Ve 2Ha 2Ha

M = kD C = Gh(Pc) Gh = Fc(Pop)

c
L = (Ah +Ga)Pa Ah = Fa(Pop) Ga =
t

Vn S
Ll = O=
Hv He

Donde:

D = Depreciación del equipo CH = Costo horario

Vi = Valor inicial o compra del equipo (nuevo) – Llantas – Piezas especiales CF = Costos fijos
Vr = Valor de rescate al final de la vida económica (10-30%)*Vi CV = Costos variables
Ve = Vida económica del equipo: Lo que va a durar en condiciones rentables Ll = Costo de llantas
I = Costo de inversión media del equipo O = Costo de operación
Vi = Valor inicial o compra del equipo (nuevo) – Llantas – Piezas especiales
Vr = Valor de rescate al final de la vida económica (10-30%)*Vi
i = Tasa de interés anual
Ha = Horas efectivas de uso anuales
S = Costo de seguro del equipo
s = Prima o tasa anual promedio de seguros
M = Costo de mantenimiento del equipo
k = Coeficiente o factor estadístico de mantenimiento (experiencia constructor)
C = Costo horario del combustible de la maquinaria
Gh = Consumo de combustible por hora efectiva de trabajo
Pc = Precio del combustible puesto en la máquina
Fc = Factor de combustible de la máquina
Pop = Potencia de operación de la máquina = HP Nominal * (Factor de Operación)
L = Costo horario del lubricante de la maquinaria
Ah = Consumo de lubricante por hora efectiva de trabajo
Ga = Consumo de lubricante entre cambios sucesivos
Fa = Factor de lubricante o aceite
c = Capacidad del cárter del motor
t = tiempos entre cambios sucesivos de aceite
Pa = Precio del lubricante puesto en la máquina
Vn = Es el precio de adquisición de llantas nuevas existente en el mercado.
Hv = Las horas de vida económica del juego de llantas, los cuales son:
S = Salario del operador por turno.
He = Las horas efectivas de trabajo de la máquina por turno