AI

P AD 2-
LEASADC 1.
1
ESPAÑA W EF 26-
JAN-
23

43º33'
49"
N TW R 118.
150
PLANO DE AERÓ DRO MO -
O ACI 006º02'
05"
W ELEV 127 GMC 121.
700 ASTURI
AS

DI
RECCI
ÓN RESI
STENCI
A
RW Y THR
DI
RECTI
ON STRENGTH

RW Y:PCN 110/F/A/W /T. ELEV,DI

M:M
BRG:MAG
PRI
MERO S// FI
RST150M FM THR 11 PCN:66/F/A/W /T.
43º33'
59.
90'
'N PRI
MERO S//FI
RST 135M FM THR 29 PCN:66/F/A/W /T.
11 109º
006º02'
51.
33'
'W
TW Y: B,TDESDE PUNTO DE ESPERA DE LA PI
STA T-
1 HASTA A
B,TFRO M RUNW AY-
HO LDI
NG PO SI
TIO N T-
1 TO A:PCN 83/F/A/W /T;
A & C:PCN 72/F/A/W /T;

0)
D,TDESDE A HASTA PUNTO DE ESPERA DE LA PI
STA T-
2

202
W(
D,TFRO M A TO RUNW AY-
HO LDI
NG PO SI
TIO N T-
2:PCN 76/F/A/W /T.

1º
APN: PRKG 1 & 2:PCN 81/R/B/W /T;

VAR
PRKG 3,
4 & 5:PCN 148/R/C/W /T;
43º33'
37.
79'
'N
29 289º PRKG 6,
7 & 8A:PCN 58/R/A/W /T;
006º01'
17.
94'
'W PRKG 8,9 & AG:PCN 70/R/A/W /T.
RÉGIMEN DE VARI
ACIÓ N ANUAL
ANNUALRATE O F CHANGE
8.9'
E

RESA 90x90
ELEV 122.
0
(
1)TRAZADO I
RREGULAR EN THR 11 // I
RREGULAR LAYO UTATTHR 11.
ILS/LO C
1
1

AVS110. 10 (
2)LUGAR CRÍTI
CO :PRECAUCI Ó N EN RO DAJ
E VÍ
A"A"DESDE APN PO R PO SIBLE I
NCURSIÓ N EN RW Y.
(
2)HO TSPO T:CAUTIO N W HEN TAXI
ING VIA"A"FRO M APN DUE TO PO SSI
BLE INCURSI
O N O N RW Y.
T
CW Y 120x150 T- PAPI3º
2 (
MEHT15. 98)

T
X
X
X D
2
2
0 (1
5x
4 )
5 FR
A A
SP N
H JA
//
SFC TW Y:ASPH ST
RI
P
WI
D TW Y:23 2
3
2
EXC A:32.
5 5
T x
2
8 HS (
2)
0

ELEV MAXTDZ C
126.
0 T

C-
1

C T
1:
15 000
A
0 150 300 450 m
C-
C.
I. 1

A
T I
LS
TERMI
NALDE CARGA
CLAVE LUGAR CRÍ
TICO // HO TSPO TLEGEND GP 334.40
TW R A
PN DME CH 38X
RW Y TERMI
NAL
B
ELEV 121.
5
TW Y

SERVI
CIOS T
ENTRADA/SALI
DA DE PI
STA // RW Y ENTRY/EXI
T
CW Y 150x150
T-
1
9
2

PAPI3º
(
MEHT15. 45) T
NDB RESA 90x90
AST325

DENO MI
NACI
Ó N DE PUNTO DE ESPERA DE LA PI
STA
1
T- CENTRALELÉCTRI
CA
RUNW AY-
HO LDI
NG PO SI
TIO N NAME PALSCATI
I/I
II(
420)
.LI
H
BARRA DE PRO HI
BICI
Ó N DE ACCESO XXX
NO -
ENTRY BAR

SGLRW Y & TW Y
29
11
CAMBIOS: ELEV AD, FRANJA.
CHANGES: AD ELEV, STRIP.

LGTRW Y & TW Y

AI
S-ESPAÑA AI
RAC AMDT15/22
IN
TE
NC
IN ION
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O