Sistema de admisión y escape

Elemento de arranque
 Para mercados de invierno frío hay un
calefactor de arranque eléctrico (1)
opcional. Este calefactor se conecta
cuando se gira la llave de contacto a la
posición de precalentamiento, si la
temperatura del motor es inferior a
+10° C. Los tiempos de
precalentamiento y postcalentamiento
los regula la unidad de mando del
motor. Cuando el elemento está
activado aparece el símbolo de
elemento en el panel de instrumentos.
 En el gráfico se ilustra el tiempo de
conexión en segundos con respecto a
la temperatura del motor. La ventaja
es un arranque más fácil con menos
humo blanco en los gases de escape.
 Válvula de derivación
La finalidad de la válvula de
derivación es controlar la
cantidad de aire de
sobrealimentación del motor y
reducir el régimen de
revoluciones del
turbocompresor cuando la
toma de potencia es alta. El
actuador abre cuando es
necesario para derivar una
parte de los gases de escape
hacia el tubo de escape sin
pasar por la rueda de turbina.
Actuador controlado por AVU
La válvula AVU es
controlada desde el sistema
de mando del motor
(EMS). La válvula AVU es
alimentada con aire desde
el sistema de aire
comprimido mediante la
manguera (1) y alimenta
aire a EPG mediante la
manguera (2) y al actuador
del turbocompresor
(válvula de derivación)
mediante la manguera (3).
Freno motor

es el acto de usar la fuerza de oposición al movimiento presente en un

motor de combustión interna para disipar la energía que el mismo
genera y detener así un vehículo. Este sistema de frenado es vital para la
operación de los vehículos de carga pesada, ya que es el más efectivo
sistema de frenado que se puede utilizar a altas velocidades sin someter a
la máquina a grandes esfuerzos, que, a la larga, resultan nocivos para
ésta.
Hay varias versiones de freno motor, con combinación de diferentes
sistemas dependiendo del efecto frenante de motor que se desea en el
vehículo.
 Freno motor EPG (ATR)
 Freno motor EPGC
 Freno motor VEB
 Freno motor VEB+
Regulador de presión de escape EPG
Árbol de levas y balancines de escape