Universidad Santo Tomas Lógica de Programación 1

Tercer Informe
Intercambio y análisis de los datos con otro
grupo
Beltrán Méndez Juan Manuel, Herrera Agudelo Marlon Alberto, León
Tarapues Kevin Andres, Méndez Tovar Jarol Fernando.
Ingeniería en Telecomunicaciones
Lógica de programación
Bogotá, Colombia
2023

Resumen –El informe final TFS, planeta el II. ABSTRACT

intercambio de la información recolectada en el informe
pasado, con otro grupo, con el propósito de ejercer un
análisis respecto a unas condiciones previamente
T he final document emphasizes the need to put into

definidas, mediante el uso del lenguaje C++ como
herramienta de desarrollo.
Palabras clave – velocidad, cambio, datos,
moda, C++, eventualidad, código.
practice the knowledge acquired in the C++ language,
through a dynamic that consists of the exchange of the
data recorded in the previous report (TFS 2), in order to
demonstrate all the information requested and previously
defined for this TFS through a developed code.

A code is proposed to collect, analyze and synthesize the

I. INTRODUCCIÓN
E l documento final enfatiza en la necesidad de poner en
práctica los conocimientos adquiridos en el lenguaje C++,
mediante una dinámica que consiste en el intercambio de
los datos registrados en el informe anterior (TFS 2), con
el fin de mediante un código desarrollado se pueda
evidenciar toda la información solicitada y previamente
definida para el presente TFS.
information that is desired to know within a group of
data provided by a working group with which the
exchange of information collected in TFS 2 was
performed.
Key words - speed, change, data, fashion, C++,
eventuality, code.
III. DESARROLLO DEL TFS 3

A. Definir la información general sobre el proceso de

Se plantea un código en el cual se recopile, analice y
recolección de datos.
sintetice la información que se desea conocer dentro de un
grupo de datos suministrados por un grupo de trabajo con
el cual se realizó el intercambio de la información En el intercambio de información, se puede identificar las
recopilada en el TFS 2. siguientes características principales
• Medio de Transporte: Para el caso expuesto
Universidad Santo Tomas Lógica de Programación 2

el medio de transporte que se utilizo es el total de 106 datos que equivalen al 10% de la
Transmilenio. información total recopilada.

Es decir que sobre los 106 datos se hará el

proceso de análisis.
B. Análisis de los datos
• Cambio de señal o paradas por semáforo:
Según el análisis de los datos se puede
Imagen 1. Bus Articulado (Transmilenio) evidenciar que la totalidad de los datos se
define:
• Tiempo estimado de la ruta: los datos • De los 106 datos hay un total de 60 datos
recopilados estiman un total de 20 minutos de en los cuales se puede notar la reducción
recorrido. Iniciando el registro de los mismo a de velocidad, en donde 1 de los 60 datos
las 14:18 Pm y finalizando a las 14:38 Pm del representa la ausencia de velocidad y el
10 de mayo. resto son disminuciones de velocidad
(59)
La información anterior se puede verificar en la • En términos de porcentajes se define:
columna “Timestamp” del Excel que reúne
los datos recopilados sobre el recorrido Total, Datos de Proporción en Proporción en
realizado. datos Referencia % %
Velocidad disminución Ausencia
(1/60 dato) (59/60 datos)
106 60 1.66 % 98.33 %
Tabla 1. Define en porcentajes la proporción de datos en los cuales la
Imagen 2. Inicio del recorrido velocidad disminuye 98.33 % (59 datos) y en los cuales la velocidad
es nula 1.666 % (1 dato)

Imagen 3. Final del recorrido

Imagen 4. Total de datos disminución de velocidad.

De la imagen anterior, se define que, de los 106 datos

recopilados, un total de 60 representan una disminución
significativa de la velocidad registrada.

Así mismo es posible afirmar que el promedio de

velocidad es de 1,2526 m/s, dentro de los datos acotados
previamente.
Imagen 4. Reloj
• Subidas y bajadas de velocidad: se puede
• Lectura de los datos: Ya que la recopilación evidenciar cambios bruscos y repentinos en la
de los datos de ubicación se realizó mediante velocidad que se registra, en total de los datos
Matlab la lectura de la información registrada recopilados, existen 9 secciones en los cuales
en el sector velocidad se hace teniendo como estas “subidas y bajadas “de velocidad se hacen
referencia la unidad metros/ segundo (m/s) más evidentes.

• Datos recopilados: en el informe se define un A continuación, se muestra y especifica cada

Universidad Santo Tomas Lógica de Programación 3

una: velocidad máxima del total del recorrido

• Suceso 1: en este primer suceso se marca con (9,645 m/s).
la puesta en marcha de la ruta y como se
puede observar en la tabla de a La siguiente tabla resume claramente
continuación la velocidad tiende a ir en esto:
aumento iniciando en 0,000 m/s hasta un
máximo dentro de la sección de 7,159
m/s.

Tabla 4. Suceso Velocidad 3

Ubicación: filas 23 a 25 de la columna Speed

Tabla 2. Suceso velocidad 1 • Suceso 4: aquí se puede evidenciar

claramente como la tendencia de la
Ubicación: filas 8 y 9 de la columna Speed velocidad es a ir en aumento en donde
tenemos el tramo mínimo con un registro
• Suceso 2: el siguiente suceso evidencia de 1,214 m/s hasta un máximo dentro del
un cambio repentino en la velocidad, los tramo en análisis de 8,174 m/s
mas probable a causa de un semáforo en
rojo. Puntualizando en la información
registrada, la velocidad disminuye
radicalmente en donde la sección nos
muestra un valor que tiende a aumentar
(8,141 m/s) pero repentinamente
disminuye (1,053 m/s).

Tabla 5. Suceso velocidad 4

Ubicación: filas 32 a 35 de la columna Speed

Tabla 3. Suceso Velocidad 2
• Suceso 5. Se evidencia una eventualidad
Ubicación: filas 12 y 13 de la columna Speed en la cual la velocidad tiende a disminuir
(1,4364 m/s) pero en existe un momento
• Suceso 3: este suceso resulta interesante en el cual aumenta repentinamente
de analizar, ya que muestra un cambio (7,947 m/s) y continua con su progresión
radical en dos ocasiones, en la cuales la hacia la baja.
tendencia de la velocidad es ir en
aumento (8,543 m/s), pero
repentinamente disminuye (1,083 m/s),
con tendencia a ser nula, pero así mismo
aumenta (9,645 m/s) y vuelve a
disminuir (1,064 m/s). Tabla 6. Suceso Velocidad 5

Un dato curioso a destacar es el hecho de Ubicación: filas 41 y 43 de la columna Speed

que en esta sección de datos se registra la
• Suceso 6: cambio repentino de velocidad
Universidad Santo Tomas Lógica de Programación 4

en la cual se registra una de las • Para lo anterior un acertado análisis es

velocidades más altas (9,323 m/s)
recopiladas y así mismo un cambio
repentino.
que en su momento la vía se encontraba
despejada y sin impedimentos para
avanzar sin mayor contratiempo. Por tal
motivo se registra información con
velocidades altas.

Tabla 7. Suceso de velocidad 6

Ubicación: filas 68 y 69 de la columna speed

• Suceso 7: Se evidencia un constante de

datos en los cuales la velocidad se
mantiene en subida. Iniciando y
finalizando en velocidad baja o
marcando una tendencia a disminuir.

–––
Tabla 10. Suceso 9 velocidad

Ubicación: filas 88 a 101 de la columna Speed

Tabla 8. Suceso 7 velocidad

Ubicación: 72 a 78 de la columna Speed.
• Suceso 8: cambio de velocidad drástico
en el cual, los datos evidencian en un
inicio una velocidad baja y de golpe la
velocidad toma una curva de ascenso.
Nota: la ubicación de los datos anteriormente
mostrados se puede constatar en el Excel
adjunto que reúne la información recopilada
sobre la ruta trazada en Matlab.
C. Eventualidades
1. Los cambios de velocidad se deben a la
naturaleza vial de Bogotá en donde las calles en
un tramo se encuentran despejadas y más
adelante por el tráfico se debe disminuir la
velocidad

Tabla 9. Suceso 8 velocidad

Ubicación: filas 81 y 82 de la columna Speed.

• Suceso 9: Para finalizar encontramos un

grupo de datos en los cuales la velocidad
se mantiene constante durante la mayor
parte del periodo de tiempo transcurrido.
Imagen 5. Datos de latitud y longitud para el suceso de
velocidad 9.
Universidad Santo Tomas
En la gráfica anterior se pude evidenciar esta
tendencia en donde los valores de Latitud y Longitud
(casillas resaltadas en verde) no varían mucho a
medida que transcurre el tiempo y con ello las
velocidades. Por lo que se concluye que el
desplazamiento entre espacio y espacio no es mucho
2. Otro factor importante que afecta directamente
en los cambios drásticos de velocidad es la
semaforización, ya que se puede evidenciar
como un dato de la velocidad que tiende a
incrementar, disminuye de golpe.
Imagen 6. Semaforización característica de Bogotá
IV. APLICACIÓN EN C++ Y CODE BLOCKS
A. Condiciones
Para el caso nos apoyaremos en las herramientas de dev
C++ y Code Blocks para integrar los datos previamente
recopilados y analizados en un código ejecutable que
cumpla con las condiciones establecidas para el TFS 3:
• Velocidad Máxima
• Velocidad Mínima
• Moda
• Promedio de velocidad
• Gráfico de la ruta (en este caso grafico sobre la
variación de velocidad)
B. Desarrollo del código
Para C++ se desarrolló un código mediante el uso
principal de un arreglo o array que contiene los datos
Lógica de Programación 5
de velocidad registrados y así mismo funciona como una
especie de archivo en el cual se puede almacenar y
consultar según se desee.
La estructura principal del código se basa en la ejecución
de la función FOR, que permite evidenciar en la consola
al momento de su ejecución los siguientes datos:
• Velocidad máxima
• Velocidad mínima
• Promedio
• Moda
Imagen 7. Logo de la herramienta Dev C++
Para la parte grafica se decide mediante Visual Basic de
Excele realizar una tabla de valores en las cuales se
evidencia las velocidades recopiladas durante el trayecto
realizado.
Imagen 8. Logo de la herramienta Visual Basic
C. Descripción del código en C++ y ejecución
A continuación, se anexan fotos del código desarrollado,
de su compilación y ejecución en la consola dev C++.
Para esta primera parte del código se importa en primera
medida las librerías requeridas, luego damos paso al
comando using namespace std; que permite el manejo
de los puertos Cin>> (entrada) y Cout<< (salida). Y
por último damos apertura a la función principal int
Universidad Santo Tomas Lógica de Programación 6

main () en donde se realizará la descripción de variables

y del código a ejecutar.

Imagen 11. Verificación en Excel mediante la función

MODA.VARIOS

Imagen 9. Código en C++ del proyecto TFS

En la segunda parte del código se puede evidenciar como

mediante un ciclo for que hará el análisis de cada uno de Imagen 12. #N/D que significa que el rengo de valores de la casilla
los datos guardados en el array velocidad que a su vez Speed no cuenta con MODA
permite definir los datos requeridos: velocidad máxima,
velocidad mínima, promedio y MODA.

Definimos el ciclo for como la cantidad de veces i que se

ejecuta una serie de instrucciones y finalizada una vez i
alcance el valor prestablecido para la el corte del bucle.
Una vez finalizado se el programa guarda en las
variables declaradas la información requerida, tal como
se muestra a continuación:

Imagen 13. Ejecución en la consola dev C++

D. Código y ejecución en Visual BASIC

La grafica resultante se evidencia en los siguientes
anexos:

Imagen 10. Código en C ++ del TFS 3

Nota: La imagen anterior describe un texto de salida el

cual define que el grupo de datos no cuenta con una
MODA (valor que suele repetirse una mayor cantidad de
veces). La verificación de esto se hizo mediante una Grafico 1. Tabla Generada por Visual Basic que muestra las
función en Excel que define que dentro de las velocidades registradas en el trayecto realizado.
velocidades recopiladas ninguna que se repite.
Universidad Santo Tomas Lógica de Programación 7

V. ANEXOS

1) Datos de intercambio sobre los cuales se realizó el análisis.

Eastin
Timestamp Latitude Longitude Altitude Speed Course Northing
g
'10-May-2023 - 2,5542,E
4,6683 0,0000 13,4980 604225 516068
14:18:43.436' 74,0603 +03
- 2,5837,E
'10-May-2023 14:18:51.999' 4,6683 3,8680 13,1150 604236 516068
74,0602 +03
- 2,5852,E
'10-May-2023 14:18:55.999' 4,6685 7,1590 10,6570 604236 516091
74,0602 +03
- 2,5841,E
'10-May-2023 14:18:58.999' 4,6687 7,4690 11,1070 604247 516113
74,0601 +03
- 2,5832,E
'10-May-2023 14:19:02.999' 4,6690 8,1020 18,1600 604247 516146
74,0601 +03
- 2,5827,E
'10-May-2023 14:19:08.999' 4,6695 8,1410 84,0600 604258 516201
74,0600 +03
- 2,5826,E
'10-May-2023 14:19:15.999' 4,6701 1,0534 93,4900 604269 516267
74,0599 +03
- 2,5822,E
'10-May-2023 14:19:24.999' 4,6710 1,2685 94,1300 604280 516367
74,0598 +03
- 2,5818,E
'10-May-2023 14:19:29.999' 4,6716 1,3901 89,1300 604291 516433
74,0597 +03
- 2,5811,E
'10-May-2023 14:19:33.999' 4,6721 1,4037 94,7000 604302 604302
74,0596 +03
- 2,5808,E
'10-May-2023 14:19:41.999' 4,6731 1,3133 99,2400 604313 516599
74,0595 +03
- 2,5799,E
'10-May-2023 14:19:49.999' 4,6741 1,4916 96,8600 604335 516710
74,0593 +03
- 2,5795,E
'10-May-2023 14:19:53.999' 4,6746 1,4355 94,4100 604346 516765
74,0592 +03
- 2,5796,E
'10-May-2023 14:19:56.999' 4,6750 1,3831 10,7450 604357 516809
74,0591 +03
- 2,5789,E
'10-May-2023 14:20:12.999' 4,6760 2,4460 13,0060 604368 516920
74,0590 +03
- 2,5774,E
'10-May-2023 14:20:44.999' 4,6765 5,9680 10,4640 604379 516975
74,0589 +03
- 2,5781,E
'10-May-2023 14:20:52.999' 4,6770 8,5430 10,2680 604390 517030
74,0588 +03
- 2,5802,E
'10-May-2023 14:21:03.999' 4,6780 1,0835 10,2640 604412 517141
74,0586 +03
- 2,5821,E
'10-May-2023 14:21:09.999' 4,6786 9,6450 96,9700 604423 517207
74,0585 +03
- 2,5841,E
'10-May-2023 14:21:14.999' 4,6790 1,0642 96,5100 604434 517252
74,0584 +03
- 2,5823,E
'10-May-2023 14:21:24.999' 4,6800 1,1475 12,1670 604445 517362
74,0583 +03
- 2,5798,E
'10-May-2023 14:21:29.999' 4,6806 1,2583 98,5800 604467 517429
74,0581 +03
- 2,5791,E
'10-May-2023 14:21:33.999' 4,6810 1,2332 93,3900 604467 517473
74,0581 +03
- 2,5787,E
'10-May-2023 14:21:43.999' 4,6820 1,1324 80,8100 604489 517583
74,0579 +03
- 2,5789,E
'10-May-2023 14:21:48.999' 4,6826 1,2459 66,5300 604500 517650
74,0578 +03
- 2,5788,E
'10-May-2023 14:21:52.999' 4,6830 1,2140 94,3200 604511 517694
74,0577 +03
Universidad Santo Tomas Lógica de Programación 8

- 2,5794,E
'10-May-2023 14:22:03.999' 4,6840 6,3950 10,0850 604522 517805
74,0576 +03
- 2,5801,E
'10-May-2023 14:22:12.999' 4,6845 6,4890 87,1500 604533 517860
74,0575 +03
- 2,5812,E
'10-May-2023 14:22:21.999' 4,6850 8,1740 83,8000 604639 442187
74,0574 +03
- 2,5807,E
'10-May-2023 14:22:31.999' 4,6860 1,2414 94,3400 604555 518026
74,0573 +03
- 2,5807,E
'10-May-2023 14:22:36.999' 4,6866 1,1928 82,0700 604566 518092
74,0572 +03
- 2,5805,E
'10-May-2023 14:22:41.999' 4,6871 1,0467 10,7420 604577 518147
74,0571 +03
- 2,5807,E
'10-May-2023 14:22:51.999' 4,6880 1,1719 10,7220 604588 518247
74,0570 +03
- 2,5806,E
'10-May-2023 14:22:56.999' 4,6886 1,3795 10,0720 604599 518313
74,0569 +03
- 2,5808,E
'10-May-2023 14:23:00.999' 4,6891 1,4365 10,5160 604610 518368
74,0568 +03
- 2,5808,E
'10-May-2023 14:23:11.999' 4,6900 7,9470 94,4400 604632 518468
74,0566 +03
- 2,5807,E
'10-May-2023 14:23:17.999' 4,6905 1,0921 79,3900 604643 518523
74,0565 +03
- 2,5805,E
'10-May-2023 14:23:22.999' 4,6911 1,2903 99,3800 604654 518590
74,0564 +03
- 2,5815,E
'10-May-2023 14:23:30.999' 4,6921 1,4410 98,3900 604665 518700
74,0563 +03
- 2,5817,E
'10-May-2023 14:23:34.999' 4,6926 1,4130 96,2800 604676 518755
74,0562 +03
- 2,5812,E
'10-May-2023 14:23:38.999' 4,6931 1,3770 93,0500 604687 518811
74,0561 +03
- 2,5799,E
'10-May-2023 14:23:46.999' 4,6941 1,4485 94,9300 604709 518921
74,0559 +03
- 2,5793,E
'10-May-2023 14:23:49.999' 4,6945 1,4527 94,3800 604709 518966
74,0559 +03
- 2,5784,E
'10-May-2023 14:23:53.999' 4,6950 1,5192 98,1400 604720 519021
74,0558 +03
- 2,5778,E
'10-May-2023 14:24:01.999' 4,6961 1,5354 91,9200 604742 519142
74,0556 +03
- 2,5778,E
'10-May-2023 14:24:04.999' 4,6965 1,4871 11,2030 604753 519187
74,0555 +03
- 2,5771,E
'10-May-2023 14:24:08.999' 4,6971 1,4575 94,2400 604764 519253
74,0554 +03
- 2,5782,E
'10-May-2023 14:24:16.999' 4,6980 1,3137 89,0900 604786 519353
74,0552 +03
- 2,5787,E
'10-May-2023 14:24:20.999' 4,6985 1,3412 76,8800 604786 519408
74,0552 +03
- 2,5793,E
'10-May-2023 14:24:24.999' 4,6990 1,4313 98,7700 604797 519463
74,0551 +03
- 2,5790,E
'10-May-2023 14:24:32.999' 4,7000 1,3958 10,4640 604819 519574
74,0549 +03
- 2,5795,E
'10-May-2023 14:24:36.999' 4,7005 1,3826 94,2000 604830 519629
74,0548 +03
- 2,5798,E
'10-May-2023 14:24:40.999' 4,7010 1,3274 94,5700 604830 519684
74,0548 +03
- 2,5804,E
'10-May-2023 14:24:49.999' 4,7021 1,2958 94,5000 604830 519805
74,0546 +03
- 2,5805,E
'10-May-2023 14:24:53.999' 4,7025 1,2345 98,6900 604863 519850
74,0545 +03
- 2,5805,E
'10-May-2023 14:24:58.999' 4,7030 1,0821 87,1300 604874 519905
74,0544 +03
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Universidad Santo Tomas Lógica de Programación 9

- 2,5807,E
'10-May-2023 14:25:16.999' 4,7045 5,2670 35,5462 604896 520071
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'10-May-2023 14:32:39.999' 4,7320 8,2660 99,2400 605424 523112
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- 2,5810,E
'10-May-2023 14:32:45.999' 4,7325 9,2080 42,9730 605424 523167
74,0494 +03
- 2,5806,E
'10-May-2023 14:32:51.999' 4,7330 6,2910 23,0590 605435 523222
74,0493 +03
- 2,5822,E
'10-May-2023 14:33:00.999' 4,7341 1,1003 96,3300 605457 523344
74,0491 +03
- 2,5820,E
'10-May-2023 14:33:04.999' 4,7346 1,2839 10,2370 605457 523399
74,0491 +03
- 2,5823,E
'10-May-2023 14:33:08.999' 4,7351 1,2992 92,5900 605468 523455
74,0490 +03
- 2,5837,E
'10-May-2023 14:33:16.999' 4,7360 1,2876 95,7400 605479 523554
74,0489 +03
- 2,5836,E
'10-May-2023 14:33:26.999' 4,7370 6,9580 96,8800 605501 523665
74,0487 +03
- 2,5833,E
'10-May-2023 14:33:38.999' 4,7381 1,3194 92,9200 605512 523786
74,0486 +03
- 2,5833,E
'10-May-2023 14:33:42.999' 4,7386 1,3667 95,0900 605523 523842
74,0485 +03
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'10-May-2023 14:33:46.999' 4,7391 1,3124 93,0900 605534 523897
74,0484 +03
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'10-May-2023 14:33:54.999' 4,7400 1,3442 82,6600 605556 523996
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'10-May-2023 14:33:58.999' 4,7405 1,3189 97,8600 605556 524052
74,0482 +03
- 2,5841,E
'10-May-2023 14:34:12.999' 4,7420 1,0607 10,4280 605589 524218
74,0479 +03
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'10-May-2023 14:34:20.999' 4,7425 4,0860 12,9320 605600 524273
74,0478 +03
- 2,5831,E
'10-May-2023 14:34:40.999' 4,7430 5,8160 98,5900 605611 524328
74,0477 +03
- 2,5830,E
'10-May-2023 14:34:53.999' 4,7440 9,1890 79,8800 605622 524439
74,0476 +03
- 2,5838,E
'10-May-2023 14:35:00.999' 4,7445 5,1500 12,0270 605633 524494
74,0475 +03
- 2,5844,E
'10-May-2023 14:35:33.999' 4,7450 7,1960 87,3300 605666 524660
74,0474 +03
- 2,5832,E
'10-May-2023 14:35:56.999' 4,7460 5,3210 73,0000 605666 524660
74,0472 +03
Universidad Santo Tomas Lógica de Programación 10

- 2,5832,E
'10-May-2023 14:36:07.000' 4,7465 5,9780 87,3500 605677 524715
74,0471 +03
- 2,5830,E
'10-May-2023 14:36:16.000' 4,7471 6,8870 89,4900 605677 524781
74,0471 +03
- 2,5833,E
'10-May-2023 14:36:31.000' 4,7481 8,3320 62,5900 605699 524892
74,0469 +03
- 2,5834,E
'10-May-2023 14:36:37.000' 4,7485 8,8200 25,9800 605710 524936
74,0468 +03
- 2,5836,E
'10-May-2023 14:36:43.000' 4,7490 8,8700 30,1900 605710 524992
74,0468 +03
- 2,5833,E
'10-May-2023 14:36:56.000' 4,7501 9,3930 47,4700 605710 525113
74,0468 +03
- 2,5828,E
'10-May-2023 14:37:01.000' 4,7505 1,0035 90,6300 605721 525157
74,0467 +03
- 2,5825,E
'10-May-2023 14:37:07.000' 4,7511 1,0388 13,9840 605721 525224
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'10-May-2023 14:37:18.000' 4,7520 8,9220 17,0410 605754 525323
74,0464 +03
- 2,5826,E
'10-May-2023 14:37:28.000' 4,7525 5,0580 13,4170 605765 525379
74,0463 +03
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'10-May-2023 14:37:42.000' 4,7530 3,5760 11,4510 605776 525434
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'10-May-2023 14:37:49.000' 4,7532 2,7250 10,3890 605787 525456
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'10-May-2023 14:38:00.000' 4,7535 2,3200 11,9010 605787 525489
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'10-May-2023 14:38:08.000' 4,7536 2,0810 0 605798 525500
74,0460 +03

Tabla 11. Datos de posicionamiento recopilados por los sensores de Matlab

Universidad Santo Tomas
VI. CONCLUSIONES
• En el intercambio de los datos se puede
evidenciar como la media del trayecto trazado
está en 20 minutos.
• Al comparar los datos de posicionamiento
recopilados por el grupo con el cual se hizo el
intercambio de la información se puede
evidenciar como de acuerdo al medio de
transporte utilizados para la ruta, los datos tienen
una variación muy ligada al comportamiento
vial que hay en Bogotá
• El análisis de los datos se realizó a una ruta de
Transmilenio y claramente se puede evidenciar
como la velocidad pocas veces tiende a ser nula
(0,000 m/s), lo que permite entender que carril
exclusivo para este medio de transporte si
influye en la reducción de tiempos para el
desplazamiento de un lugar X a un lugar Y.
• Es importante tener presente que para correcta
lectura de los datos de velocidad la unidad de
medida son los metros/ segundo (m/s). Todos
los datos de velocidad aquí presentados respetan
en este sistema.
• La variaciones o eventualidades en los datos
analizados se deben en la mayoría de casos al
comportamiento vial de Bogotá, con esto
hacemos referencia a los tráfico vial y a la
cantidad de semaforización, mediante la tabla de
datos esto se puede concluir ya que en una
sección datos, la velocidad puede variar
bruscamente, pero gracias a la información de
latitud y longitud relacionada con esta se puede
evidenciar que el desplazamiento nos indica que
el lugar es cercano.
VII. BIBLIOGRAFÍA
REFERENCIAS
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