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Plan Mto
Plan Mto
Sección: D-N30-N4-P3-C1
José Zenteno
Ibar Ossandón
20 octubre 2021.
I. Introducción
El torno paralelo es una máquina que tiene componentes eléctricos como mecánicos, los cuales pueden
trabajar juntos para lograr las funciones y tareas que se utilizan para llevar a cabo el mecanizado de
diferentes piezas. Todos estos componentes están correlacionados y una falla o problema en alguno de
ellos conlleva un problema en cadena para el resto del equipo, que puede traducirse en mal
funcionamiento, o falla total, deteniendo la producción. Se debe inspeccionar cada componente de la
forma más precisa para llevar un control adecuado de los componentes y poder trabajar de forma
eficiente y productiva.
Se realizará un mantenimiento preventivo de los componentes eléctricos y mecánicos del torno, los que
sean considerados según una inspección visual preferentemente, como por ejemplo desde lo más
esencial como la alimentación eléctrica del equipo, hasta detalles como lubricación de contrapunto,
manivelas, carros transversal y longitudinal, torreta, sistema de transmisión, botoneras, luces de
indicación, sistemas de seguridad (paradas de emergencia, entre otros. Con todos estos y más
componentes se creará un plan de mantenimiento que será expuesto en el presente informe.
A continuación, se muestran las tareas del plan de mantenimiento preventivo, divididas en áreas:
hidráulica, mecánica, eléctrica y seguridad.
Revisar manivela de Aceitera 300g. Cada dos días. Limpiar con paños
husillo de contrapunto. absorbentes y lubricar
nuevamente si es
necesario. Con el equipo
detenido.
Imagen 1: principales puntos a controlar para el mantenimiento preventivo enfocado en las partes
mecánicas del equipo.
Imagen 2 y 3: la primera corresponde al circuito de control eléctrico del torno, se muestran automático,
contactores y diferencial. La segunda muestra el enchufe de alimentación del torno.
Imagen 4: fluido del estanque refrigerante en pésimas condiciones, posiblemente debido a una mala
fabricación de dicho líquido, también puede ser por el tiempo en que ha estado sin operar el sistema de
refrigerante, y/o tal vez ese líquido no sea un refrigerante, se requiere un mantenimiento.