Problema 2

Datos de partida:

Diagrama de distribución: 14-48-40-10

Adelanto de encendido: 42° diseñado a par máximo

Régimen a potencia máxima: 5500 rpm

Velocidad media del pistón a potencia máxima: 15 m/s

Relación D/S = 1

Número de cilindros = 4

Rendimiento mecánico = 0.81

1. Duración de cada fase del ciclo a régimen de potencia máxima

Admisión: 180+14+48 = 242 º
1
𝑡𝐴𝐷 = 242 ∗ = 0.0073 𝑠 = 7.3 𝑚𝑠
𝑟𝑒𝑣 360 [°] ∗ 1 [𝑚𝑖𝑛]
5500 [𝑚𝑖𝑛] ∗ ( )
1 [𝑟𝑒𝑣] ∗ 60 [𝑠]
Compresión: 180-48-42= 90°
1
𝑡𝐶𝑂𝑀 = 90 ∗ = 0.0027 𝑠 = 2.7 𝑚𝑠
𝑟𝑒𝑣 360 [°] ∗ 1 [𝑚𝑖𝑛]
5500 [𝑚𝑖𝑛] ∗ ( )
1 [𝑟𝑒𝑣] ∗ 60 [𝑠]

Explosión: 180+42-40= 182°

1
𝑡𝐸𝑋𝑃 = 182 ∗ = 0.0055 𝑠 = 5.5 𝑚𝑠
𝑟𝑒𝑣 360 [°] ∗ 1 [𝑚𝑖𝑛]
5500 [ ] ∗( )
𝑚𝑖𝑛 1 [𝑟𝑒𝑣] ∗ 60 [𝑠]
Escape: 180+40+10= 230°
1
𝑡𝐸𝑆𝐶 = 230 ∗ = 0.007 𝑠 = 7 𝑚𝑠
𝑟𝑒𝑣 360 [°] ∗ 1 [𝑚𝑖𝑛]
5500 [𝑚𝑖𝑛] ∗ ( )
1 [𝑟𝑒𝑣] ∗ 60 [𝑠]

2. Calcular el volumen unitario, la presión media efectiva y la potencia

efectiva.
Para calcular el volumen unitario se necesita la carrera. La carrera se obtendrá a partir de la
velocidad media del pistón.
𝑚
𝐶𝑚 15 [ ]
𝐶𝑚 = 2 ∗ 𝑆 ∗ 𝑛 ; 𝑆 = = 𝑠 = 0.082 𝑚
2∗𝑛 𝑟𝑒𝑣 1 [𝑚𝑖𝑛]
2 ∗ 5500 [ ]∗( )
𝑚𝑖𝑛 60 [𝑠]
Conociendo la carrera y sabiendo que el cilindro es cuadrado ya se puede calcular 𝑣𝑢
 𝜋 𝜋
𝑉𝑢 = ∗ 𝐷 2 ∗ 𝑆 = ∗ 0.0822 ∗ 0.082 = 433.04 𝑐𝑚3
4 4
Para calcular la presión media efectiva a potencia máxima se utilizará la siguiente expresión
𝑁𝑒
𝑁𝑒 = 𝑃𝑚𝑒 ∗ 𝑉𝑢 ∗ 4 ∗ 𝑛 ∗ 𝑖 ; 𝑃𝑚𝑒 =
𝑉𝑢 ∗ 4 ∗ 𝑛 ∗ 𝑖

3. ¿Cuánto tiempo transcurre desde el salto de chispa al punto muerto

superior a ralentí? Tener en cuenta que el AE es de 10º
SI el adelanto de encendido es de 10º, el angulo de compresión y de explosión cambian.

𝛼𝐶𝑂𝑀 = 180 − 48 − 10 = 122°

𝛼𝐸𝑋𝑃 = 180 + 10 − 40 = 150°
Cuando se produzca el salto de chispa se habrá recorrido 244° + 122° = 366° → 6°

Para volver al PMS se tendrán que recorrer por tanto 354°

1
𝑡 = 354 ∗ = 0.059 𝑠 = 59 𝑚𝑠
𝑟𝑒𝑣 360 [°] ∗ 1 [𝑚𝑖𝑛]
1000 [ ∗( )
𝑚𝑖𝑛] 1 [𝑟𝑒𝑣] ∗ 60 [𝑠]