CONFERENCIA

EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO EXPERIENCIA Y

SALUD EN EL TRABAJO EXPERIENCIA DE PREVENCIÓN

ESTUDIANTE
JAIDER SMID MORENO GARCIA

DOCENTE
VÍCTOR JULIO MORALES RANGEL
INGENIERO DE PRODUCCIÓN
ESPECIALISTA EN GESTIÓN AMBIENTAL

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE LA PAZ

ESCUELA DE INGENERIA DE PRODUCCION
TECNOLOGIA EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
BARRANCABERMEJA
2023
 PREVENCION EN ALTURA

Artículo 8º. Medidas de prevención. Son

Se debe elaborar y establecer los procedimientos para el
aquellas implementadas para evitar la
MEDIDAS COLECTIVAS DE trabajo seguro en alturas los cuales deben ser fácilmente
caída de trabajadores cuando realicen
PREVECCIÓN entendibles y comunicados a los trabajadores desde los
trabajo en alturas.
procesos de inducción, capacitación, entrenamiento y
reentrenamiento
La capacitación
Son todas aquellas actividades dirigidas a
informar o demarcar la zona de peligro y evitar Cambien las condiciones
Los sistemas de ingeniería una caída de alturas o ser lesionado por objetos de trabajo
para prevención de caídas que caigan. Estas medidas, previenen el
acercamiento de los trabajadores o de terceros a
las zonas de peligro de caídas 
Medidas colectivas de  Ocurra algún incidente o
prevención accidente o los indicadores de
gestión así lo defiendo
DELIMITACIÓN DEL ÁREA

Permiso de trabajo en alturas

LINEA DE ADVERTENCIA
Medida de prevención que tiene por objeto
limitar el área o zona de peligro de caída
Sistema de acceso de trabajos del trabajador y prevenir el acercamiento
en altura y trabajos en de este a la zona de caída. Es una medida de prevención de caídas que
suspensión demarca un área en la que se puede trabajar sin un
sistema de protección. Consiste en una línea de
acero, cuerda, cadena u otros materiales, la cual
debe estar sostenida mediante unos soportes que la
mantengan a una altura entre 0,85 metros y 1 metro
Debe ser colocada a lo largo de todos los lados desprotegidos de altura sobre la superficie de trabajo.

Debe estar colocada a 1,80 metros de distancia del borde desprotegido o más
Debe resistir fuerzas horizontales de mínimo 8 kg Se debe garantizar la supervisión permanente
del área con un ayudante de seguridad, que
 Debe contar con banderines de colores visibles separados a intervalos inferiores a 1,80 impida que algún trabajador traspase la línea
metros. de advertencia sin protección de caídas.

SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA
medida de prevención que incluye entre otros, avisos informativos que
indican con letras o símbolos gráficos el peligro de caída de personas y
objetos; también debe incluir un sistema de demarcación que rodee
completamente el perímetro, excepto en las entradas y salidas según sea
necesario para el ingreso y salida de personas o materiales
CONTROL DE ACCESO
Es una medida de prevención que, por medio de
mecanismos operativos o administrativos, controla
el acceso a la zona de peligro de caída.
Cuando se utilizan, deben formar parte de los procedimientos de trabajo y pueden ser
como mínimo: Medidas de vigilancia, seguridad con guardas, uso de tarjetas de
seguridad,
dispositivos de seguridad para el acceso, permisos de trabajo en alturas, listas de chequeo,
sistemas de alarmas u otro tipo de señalización
DESMARCA
Se puede usar la siguiente combinación de amarillo de seguridad y
negro para indicar sitios de riesgo temporal o permanente como
Sitios en los que hay riesgo de colisión, caída, volteo u objetos que
caen. Escalones, orificios en pisos, etc.
El amarillo cubrirá al menos el 50 % del área de la señal.
BARANDAS
Las barandas deben ser de material con características
de agarre, libre de riesgos cortantes o punzantes.
Cuando las barandas sean utilizadas como medida de
restricción, deberán ser fijas. El material y disposición
de las barandas, debe asegurar la protección indicada
en la presente resolución.
AYUDANTE DE SEGURIDAD
Se podrá asignar un ayudante de
seguridad como medida
complementaria a las medidas
anteriormente enunciadas, con el
fin de ayudar a advertir y controlar
los peligros y riesgos que se
identifiquen en el sitio donde se
SEGURIDAD VIAL
Es una medida preventiva por medio de la cual se
demarcan, señalizan y/o cubren orificios (huecos) o
desniveles que se encuentran en la superficie donde se
trabaja o camina.
peligro de caída de alturas debido a la existencia de orificios (huecos)
cercanos o dentro de la zona de trabajo, se deben utilizar como mínimo:
Barandas provisionales, cubiertas de protección tales como rejillas de
cualquier material, tablas o tapas, con una resistencia mínima de dos veces
la carga máxima prevista que pueda llegar a soportar, colocadas sobre el
orificio (hueco), delimitadas y señalizadas según lo dispuesto en la presente
resolución para las medidas de prevención.
 En Colombia el marco normativo define a la
seguridad vial como el conjunto de acciones,
medidas estrategia mecanismo para prevenir los
accidentes de tránsito o para anular o mitigar sus
efectos, con el objetivo primordial de proteger las
vías de los usuarios de las vías.
MARCO NORMATVO
 LEY 1383 DE 2010: por la cual se forma la
769 de 2002- código nacional de tránsito, y
se dictan otras disposiciones
 LEY 1503 DE 2011: Expide la norma para
promover la forma de hábitos,
comportamientos y conductas segura en la
vía
 LEY 1702 2013: crea la agencia nacional de
seguridad val (ANSV).
 DECRETO 1430: Aprueba el plan nacional de
seguridad vial 2022-2031
METODOLOGÍA PARA EL DISEÑO
IMPLEMENTACIÓN DEL PESV
Para efecto de esta metrología son
desplazamientos laborales los que desarrollan los
colaboradores de la organización para el
cumplimiento de su contrato o funciones en los
procesos estratégicos, misiones y de apoyo al
servicio de la organización
SEGURIDAD VIAL
FATALIDADES EN SINIESTRO
VIALES EN COLOMBIA VISIÓN CERO
Actual mente los accidentes relacionados con la El objetivo es ayudar a llevar a cero las
movilidad son considerados como un problema muertes en las vías con el uso de las
social y de salud pública tanto que constituye la diferentes herramientas que resuelven
segunda causa de muerte violenta en el país, los problemas de seguridad en cada
después de los homicidios trama del camino
COMO PUEDE LA EMPRESA EN LA
CONSTRIBUIR EN LA CONSTRUCION DE UNA
CULTURA VIAL
bajo el principio de corresponsabilidad la ley 1503 de 2011
establecerá que las organizaciones o empresas del sector públicos
o privado que sean propietarias, contraten o administren más de
diez (10) vehículos automotores o no automotores o contraten o
administren personal de conductores deberán diseñar o
implementar planes estratégicos de seguridad vial (pesv) los
cuales deben estar articulados con el sistema de costo de
seguridad y salud en el trabajo
Un plan estratégico de seguridad vial (pesv)
es una herramienta de gestión encaminada
de generar hábitos, comportamiento y
conductas seguras en las vías para prevenir
riesgo, reducir la accidentalidad vial y
disminuir sus efectos nocivos